Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏
@Kiwil Cahaya Memang dalamannya bisa pakai yang euro 2 kah mas bro...!!? Dan kalau beneran bisa., ini bisa jadi solusi yang tepat untuk menambah daya tanjak pada ELSA EURO 4.
Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan. Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru. Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.
Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda
Euro4 kalau jln begini agak lemah,karena gas tidak spontan. Tapi kalau di jalan yg rata emang raja nya tarikan nya. Jln begini cocok nya yg euro2 gas spontan,tapi kalau di jalan rata kalah sama euro4. Semua itu ada kekurangan dan kelebihan masing².
Cocok. Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan... Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul
Rasio final gear diganti 4.23 atau 4.3 mungkin lebih enak buat jalan beginian, tapi konsekuensi lari kurang & lebih boros BBM. Kalo pake final gear bawaan (kalo gak salah sekitar 3.8 atau 3.9) memang nafasnya panjang & lebih irit, tapi gak bisa gremet di jalan beginian.
Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍
Tunggu dulu, perhatikan dulu bahan bakar yg di pakai apa... L300 E4 pn dpat 100 PS klo pakai Pertamina Dex, klo pakai Bio Solar pasti gk dapat segitu. Karakternya beda pasti, ya mgkin L300 E2 masih unggul di situasi medan seperti ini dan pakai Bio Solar ya. Coba di situasikn sama2 pakai Pertamina Dex, mgkin L300 E4 lebih unggul. Jadi penilaiannya harus objektif juga
Cc l300 baru kecil 2200 yg lama 2500 menang cuma di turbo makanya kemarin ambil yg 2021 mobil manja harus pake dexlite klo pake bio garansi tetap tapi alat beli sendiri
Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini
Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup Pulih tenaga nya ✌️
saya pemakai triton exceed2017 skrg pake triton exceed 2022 euro4 jalan lumpur emg beda sama triton yg lama,.harus belajar lagi menyesuaikan menggunakan euro4 di jalan lumpur
Kalau Euro 4 harus ngejaga RPM jangan sampai drop. Karena gasnya tidak sespontan yang masih pakai tali gas Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..
Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger
Sesuai namanya Euro4 dan Euro2. Mesinnya dibuat menyesuaikan standar emisi euro4 dan euro2. Euro4 yang lebih tinggi tentu mensyaratkan emisi ynag lebih ketat. Menggunakan mesin baru tipe commonrail yang lebih "halus" , lebih ramah lingkungan, dan gak terlalu spontan. Tenaga lebih besar tetapi belum tentu bisa disalurkan secara spontan atau belum tentu torsinya juga besar karena yaitu, harus memenuhi aturan emisi. Jadi memang belum tentu lebih mampu juga dengam medan diatas, karena kemampuan melibas medan diatas gak ada hubungannya dengan nama euro 4. Sama kaya daihatsu taft/rocky yang dulu dibandingin sama daihatsu taft/rocky (a.k.a toyota raize) lewatin medan yang sama kaya diatas. 😅
Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....
Main main kesuoh juga om btw itu supir l300 euro 4 orang talang padang om sinar semendo dan kebeneran saya juga istri dari negeri agung salam kenal masze
Eruo4 itu ibarat canter yg super speed.. kalau generasri sebelumnya ibaratkan HD atau super HD.. kalau buat muatan berat dan jalan tanjakan emang gak cocok. Euro 4 dirancang untuk jalan raya. 😊
Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪
Izusu Euro 4, 6 speed. Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian.. Katanya susah mau jalan pelan..!! Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.
Kalau tanjakan di jalan lumpur di pengaruhi banyak faktor. Kalau mesin nya tetep lebih bertenaga yg euro 4 lah. Coba aja kalau ban dapat traksi maksimal maka akan lebih unggul dr yg terdahulu.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 berdasarkan praktek atau teori anda paman .. rpm bawah jelas lebih ngejambak l300 euro2 .. Makanya jangan teori doang . Data itu tidak sesuai di lapangan 🤣🤣🤣🤣
@@rayacell8761 pabrikan itu punya engineer2 yg ahli cuma di bantah oleh orang yg pintar dan pendidikan di pertanyakan. Asal kau fahami, untuk menilai kualitas barang itu juga perlu pintar kalau hanya feeling gak ada data banyak salahnya
@@ahmadsh3355 kamu spek mesin aja gak tau bro2 . Kok sok tau tentang mobil ... mesin l300 sama pajero jelas beda jauh .. pajero lama mesinnya 4d56 . Sedangkan l300 euro 4 mesinnya 4n14 .. 🤣🤣🤣🤣
Biar euro 4 ada tenaga,,abg sopir harus gali ilmu lagi tu,,,cukup ditambah smartchip tenaga pasti instan,,beda bossku stelannya di euro2 yg masih bospom,,di euro4 mamakai sistem common rail,sama kaya pajero,inova dan exspander sistem injeksi.cuma ditambah smartchip doank.pasti joss,,percaya gua,beda ma yg dahulunya.di euro 4 g da cerita main setengah kopling,,kalau pak sopir main setengah kopling rpm nya montok di 3000 ya nyangkut gitu,,kalau dilepas menjerit tu turbonya sampai 4000 rpm mas.pengalaman saya 20 tahun sama kepala kotak dari yg bensin sampai ganti unit ke euro4. yg ini luar biasa tenaganya cuma cara pak sopirnya aja hoki dimedan berlumpur.
Bedakan tenaga, power sama torsi mas .. yg lama jos ditorsi atau tarikan dalam istilah sehari hari... contoh supra x 100 sama supra x 125... lurusan pasti menang supra 125 karena power lebih besar... tapi tanjakan kalah sama supra 100
Sya bawa mobil canter euro 4 di jalan gunung bawaan nya pasir sama sekali gk enak gk ada tenaga buat nanjak klo amblas gk bisa gas diblayer atau disebut telat konfirmasi gas ke mesin nya klo buat lari memang enak tapi buat tanjakan sama sekali gk nanjak
Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏
Wow pantesan kurang gremet
Klo udah di ganti gardan 37: 7 untuk nurunpun udah enak tidak kencang
@@kiwilcahaya8556mungkin karena built up fhilipin beda trek dengan di indo kali ya spek sana di masukin ke sini😁
@@kenzodepinto mungkin di filip Hannya di perkotaan saja
@Kiwil Cahaya Memang dalamannya bisa pakai yang euro 2 kah mas bro...!!?
Dan kalau beneran bisa., ini bisa jadi solusi yang tepat untuk menambah daya tanjak pada ELSA EURO 4.
Tugas produsen otomotif bikin mobil ramah lingkungan & kompetitif
Tugas pemerintah bikin jalan sebagus mungkin
Nah cocok
Kesimpulan...mobil angkutan barang itu yg diperlukan itu rasio power yg cukup, bukan mengutamakan speed.
Masih ketinggalan y sama euro 2 nya.mantul euro 2 apalagi doubel muatan 🤣🤣👍👍
Mau mobil yuro 10 juga kalau model jalan seperti ini, kalau jalan model seperti ini cocoknya yg pengerak 4x4
Setiap tipe mobil itu ke istimewaan ny y masing2 laah ,,,
Ganti gardan mantap om
Sy masih suka L300 yang lama,
tampang jg sy lebih suka yang lama, gk terlalu cungkring dan lebih ganteng..
Guanteng yg versi lama.
Mantap jadi you tuber skrng bos
CHANNEL SEPERTI INI YG SAYA CARI CARI
MANTAB OM SALAM LEMAH LENGKET DR RIAU,,,
ekstrim banget bosku jalanya
Di rombak aja L300 Euro 2 psang gardan 2 ganti ban komodo 4x4 joss.tenan bro
Memang iya bro.. euro 4 kalo ban nya udh ngisap dijalan lembek ban gk kuat mutar..dipaksain ujung²nya kampas habis..
Luar biasa Kaka mantap
Buat turunan tajam bawa muatan EURO 4 ngeri. Gak bisa nyantai kalau di lepas kopling nya gak bisa hanya ngandelin rem aja.
Driver euro2 kayaknya lebih menguasai medan itu bang bukan soal mobilnya.
Kembali lagi pada skil drivernya masing".
Luar biasa para driver
Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan.
Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru.
Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.
Sama mas... 95 masih orian bakoh
Euro 4 memang loyo kala medan agak becek
L300 memang mantaf
Ini saya akui sangat Gilak om ,jalan kayak gini di Muati segitu banyak nya ..😎
Wow mantap 👍
Ganti gardan 39/7 nanjak maupun lurus sllu joosss
Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda
4d56
Banyak bang tapi yg paling top ya kuda
Euro-4 sudah dapat torsi max. di 1.000 rpm (main bawah).
Gila gila jalannya Hancur niyan,hati2 Bosque 💪💪💪
Mantap bosku
Waduh dalane parah men ya, semangat terus pak supir
power dan torsi emang lebih gede bang tapi rasio gardan nya juga beda yg lama pake rasio gede kalo pake gardan lama makin gila muatan nya
Menit 12, yg narik pun ikutan mengkis"😂
Euro4 kalau jln begini agak lemah,karena gas tidak spontan.
Tapi kalau di jalan yg rata emang raja nya tarikan nya.
Jln begini cocok nya yg euro2 gas spontan,tapi kalau di jalan rata kalah sama euro4.
Semua itu ada kekurangan dan kelebihan masing².
Cocok. Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
Bener kata mase... Mungkin dia sudah lelah...🤣
Solusi nya ganti gardan euro 2 tenganya tambah Joss,punya saya juga sudah tak ganti gardan euro 2 sekarang Tenaganya di tanjakan tambah joss
Mantap tenaga badak
Baru nya nyampe brpa duit bang harga gardanya
Mantap jios otw 1juta view
Bisa gak ya😁
Ikut nyimak...
Sukses kk
Di euro 4 ada click di pedal kopling klo kopling di tekan rpm mentok ³⁰⁰⁰ klo di lepas bisa teriak lebih.
Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan...
Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul
Pantau terus om. 🙏🙏🙏
Sy pakai eruo 4 saya puas, karna semua itu tergantung pengalaman sopirnya . Sopir lintas masuk kelumpur gk pakai
Medan nya seram bos
Rasio final gear diganti 4.23 atau 4.3 mungkin lebih enak buat jalan beginian, tapi konsekuensi lari kurang & lebih boros BBM. Kalo pake final gear bawaan (kalo gak salah sekitar 3.8 atau 3.9) memang nafasnya panjang & lebih irit, tapi gak bisa gremet di jalan beginian.
Emang kaya pujaan elo? Muat 3 ton aja gardan udah jebol🤣
Canter euro4 pung sama rancan utuk jalan bagus soal tenagan nia sudak tidak di ragukang lagi
Salam dari timor leste🇹🇱❤️🇮🇩
Medan jalan nya menantang sekali bang... Salam dari prabumulih
Salken juga om dari tanggamus
Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍
tergantung sopirnya bang
Waduh klu lihat jalannnya' jangankan mobil, kerbau klu lewat sini pasti amblas juga om😂😂😂
L300 emang jos di kelas nya
Tunggu dulu, perhatikan dulu bahan bakar yg di pakai apa... L300 E4 pn dpat 100 PS klo pakai Pertamina Dex, klo pakai Bio Solar pasti gk dapat segitu. Karakternya beda pasti, ya mgkin L300 E2 masih unggul di situasi medan seperti ini dan pakai Bio Solar ya. Coba di situasikn sama2 pakai Pertamina Dex, mgkin L300 E4 lebih unggul. Jadi penilaiannya harus objektif juga
Cc l300 baru kecil 2200 yg lama 2500 menang cuma di turbo makanya kemarin ambil yg 2021 mobil manja harus pake dexlite klo pake bio garansi tetap tapi alat beli sendiri
Lihat tuh bannya udah dikasih rante. Klo yang di euro4 dibuat gini mah pasti gak nyangkut
Itu euro 4 juga pakai rantai pekok
Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini
Yg L300 grill yg tulisan MITSUBISHI itu tahun awal sampe 2007 masih Euro 0 kalo 2007 sudah Euro 2 dan facelift jadi lambang 3 berlian
Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya
Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup
Pulih tenaga nya ✌️
saya pemakai triton exceed2017 skrg pake triton exceed 2022 euro4
jalan lumpur emg beda sama triton yg lama,.harus belajar lagi menyesuaikan menggunakan euro4 di jalan lumpur
Kalau Euro 4 harus ngejaga RPM jangan sampai drop. Karena gasnya tidak sespontan yang masih pakai tali gas
Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
Jln Apa ladang mau di tanami tuh🤭 wahai pemerintah daerah.bangunkan jln nya biar menikmati jln nyaman
L300 euro 4 buat lari enteng apalagi buat lintas tapi ya mehong perawatan
Sudah ku duga pasti mobil lampung👍🏿👍🏿
Minuman yg cocok utk Euro 4 Perta Dex atau sekelasnya, kalau dipaksa minum Bio Diesel konsekwensinya performa mesin akan menurun.
Masa iya wkwkwkwk
Sok tau emang Lo mekanik😂
Setuju om, tenaga drob kl minum biodisel.. alhasil dexlite terus 😅
Tergantung skill nya
Rubah rasio nya, di besar kan, pasti enak
Nunggu l300 yg HDX ...
Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..
Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif
Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger
Sesuai namanya Euro4 dan Euro2. Mesinnya dibuat menyesuaikan standar emisi euro4 dan euro2. Euro4 yang lebih tinggi tentu mensyaratkan emisi ynag lebih ketat. Menggunakan mesin baru tipe commonrail yang lebih "halus" , lebih ramah lingkungan, dan gak terlalu spontan. Tenaga lebih besar tetapi belum tentu bisa disalurkan secara spontan atau belum tentu torsinya juga besar karena yaitu, harus memenuhi aturan emisi. Jadi memang belum tentu lebih mampu juga dengam medan diatas, karena kemampuan melibas medan diatas gak ada hubungannya dengan nama euro 4.
Sama kaya daihatsu taft/rocky yang dulu dibandingin sama daihatsu taft/rocky (a.k.a toyota raize) lewatin medan yang sama kaya diatas. 😅
p
Euro4 and e uro2 difference is on horsepower and torque, transmission. I don't know if thfy had a different differfntial...
@roellacerna4759 yeah they had diffrent difrencial
L300 emang jos
Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....
Main main kesuoh juga om btw itu supir l300 euro 4 orang talang padang om sinar semendo dan kebeneran saya juga istri dari negeri agung salam kenal masze
Kalo emang punya nya yg lama emang ya mending yg lama tpi kalo kta yg punya yg baru ya mnding yg baru lachhh
Jalannya parah bos
Eruo4 itu ibarat canter yg super speed.. kalau generasri sebelumnya ibaratkan HD atau super HD.. kalau buat muatan berat dan jalan tanjakan emang gak cocok. Euro 4 dirancang untuk jalan raya. 😊
wah jalannya parah
Biasanya juga skil sopir pak diutamakan
Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪
Jangankan l300 standrt euro 4,, tragapun juga sama kalo medanya gitu
Ttp yg lawas
soalnya masih standard, belum sistem tenaganya, kalau sudah di stel ya jauh lebih jos...!
Izusu Euro 4, 6 speed.
Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian..
Katanya susah mau jalan pelan..!!
Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.
Gardan auto jebol kalo traga
Intinya Driver lihai
Kalau tanjakan di jalan lumpur di pengaruhi banyak faktor. Kalau mesin nya tetep lebih bertenaga yg euro 4 lah. Coba aja kalau ban dapat traksi maksimal maka akan lebih unggul dr yg terdahulu.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 berdasarkan praktek atau teori anda paman .. rpm bawah jelas lebih ngejambak l300 euro2 ..
Makanya jangan teori doang . Data itu tidak sesuai di lapangan 🤣🤣🤣🤣
@@rayacell8761 pabrikan itu punya engineer2 yg ahli cuma di bantah oleh orang yg pintar dan pendidikan di pertanyakan. Asal kau fahami, untuk menilai kualitas barang itu juga perlu pintar kalau hanya feeling gak ada data banyak salahnya
@@rayacell8761 mikir deh mesin l300 baru itu pakai mesin pajero yg lama, cuma kau bantah dengan olok2 yg gk pakai data
@@ahmadsh3355 jangan berdasarkan teori langsung terjun ke lapangan .. bawa kedua mobil l300 euro 2 dan euro 4 .. karna ngomong karna udah pake bro .
@@ahmadsh3355 kamu spek mesin aja gak tau bro2 . Kok sok tau tentang mobil ... mesin l300 sama pajero jelas beda jauh .. pajero lama mesinnya 4d56 . Sedangkan l300 euro 4 mesinnya 4n14 .. 🤣🤣🤣🤣
Pnyaku euro4, seng ada lawan. Yg lain pada terkapar
Kalau kaya gini jalannya euro 5 pun nyangkut 😅😅
L300 euro 4, mengecewakan, tenaga kurang di tanjakan, di tingkungan apalagi di jalan berlumpur, itulah kelemahannya l300 euro 4,
Salah satu fungsinya konvoi.. nisa saling bantu
Yg jelas bos ada kelebihan ada kekurangan, manusia aj GK af ada yg sempurna,buat sendiri blm tentu bisa 😂😂
Parah jln nya bos
Pom perlu di set juga
Balekkn aja lagi kedelerr 😂😀😀😂
The real Offroad
Hendel gas diberi smart ceef...broo
Biar euro 4 ada tenaga,,abg sopir harus gali ilmu lagi tu,,,cukup ditambah smartchip tenaga pasti instan,,beda bossku stelannya di euro2 yg masih bospom,,di euro4 mamakai sistem common rail,sama kaya pajero,inova dan exspander sistem injeksi.cuma ditambah smartchip doank.pasti joss,,percaya gua,beda ma yg dahulunya.di euro 4 g da cerita main setengah kopling,,kalau pak sopir main setengah kopling rpm nya montok di 3000 ya nyangkut gitu,,kalau dilepas menjerit tu turbonya sampai 4000 rpm mas.pengalaman saya 20 tahun sama kepala kotak dari yg bensin sampai ganti unit ke euro4. yg ini luar biasa tenaganya cuma cara pak sopirnya aja hoki dimedan berlumpur.
@PakDeWanto resikonya kopling cpet hangus
Oohh gitu ya
Gw euro 2 pakai gardan l300 bensin tahun 83 ,bisa lewatin yg begini lempeng aja kalo jalan
Jalan kayak gini pasang winch depan pasti beres. .
Kalau di lumpur ya masih joss euro 2.
Tapi kalau di aspal, jangan di tanya larinya euro 4 👍🏼
Yg Euro 4 gas nya nanggung jdi gtu klo yg lama langsung ga da gas nanggung
Bedakan tenaga, power sama torsi mas .. yg lama jos ditorsi atau tarikan dalam istilah sehari hari... contoh supra x 100 sama supra x 125... lurusan pasti menang supra 125 karena power lebih besar... tapi tanjakan kalah sama supra 100
Benar sekali,,, komentar saya sudah terwakilkan
Good.. Sebenarnya mau euro 2 atau 4 sama2 bagus.. Tinggal medan jalannya aja..
Bukan masalah euro4 atau euro9....Memang Jalannya hancur om itu oto Tank aja yg bisa lewat😂
🗿😂
Entah lah yg bilang euro 4 , aga beda orang nya 😅
Wkwkwkwk betul bg,, ancor jalan nya
Kalau gak paham L300 emng susah😅
Menit ke 11:51
Ternyata ini asal sound viral "To tarikkkk tooo.. Ganjell too.. Tooo.. Too.. Woyyy Too...
😂😂😂
sy pilih L300 euro 2 suđah teruji tanjakan ok muatan 3ton ok sebab sy pernah membawa pokoe jos muatan penuh masih kuat jalan
Itu bukan jalan.itu empang ga ada air ya.mending di tanamin singkong....
Euro 4tu gk ada apanya klo buat muatan beratmah kalah jauh dengan euro 2 ,yg euro 2 bisa muatan 4kubik kayu setara hampir 4 ton
Bener bngett euro muatan 4 ton masih kuat .
Apa harus di buat kanyak inova rebon om.ada power mode ny.jadi gas bisa di hentakan.
Sya bawa mobil canter euro 4 di jalan gunung bawaan nya pasir sama sekali gk enak gk ada tenaga buat nanjak klo amblas gk bisa gas diblayer atau disebut telat konfirmasi gas ke mesin nya klo buat lari memang enak tapi buat tanjakan sama sekali gk nanjak
Mungkin Euro 4 nya msih standar bawaan dealer.. Coba bwa ke bengkel disetel spa tau mesin nya joss...