задний мост должен стоять от вольво 760-960-во первых дисковые тормоза + стабилизатор поперечной устойчивости;на фоне общего проекта цена-копейки,но это уже будет правильная (читай-идеальная)ВОЛГА!Уважуха создателю!
Canone хотяб 1,8 королла тогда ещё мож, но со старта короллки шустрее съезжают чем марки/крауны даже трёх литровые, но эт со старта - тк маркообразные движки с двух тысяч ехать начинают
@@gorilla_store Масса Волги ГАЗ -2410 1400 кг.Масса Тойоты Короллы Е-150 (что в ролике) 1365 кг.Полная масса Волги 1750 кг.Тойоты 1760 кг.Не какой разницы ..
Я не однократно смотрел ваши выпуски и только сейчас подписался. Молодцы. Хочется дать вам идею. Я не ярый фанат АвтоВаза но пара приор была. Правда одна приора была турбовой. 280-300 сил. И скажу по опыту что она ехала просто нереально. Ооооооочень много серьезных многообъемных авто плакало на трассе. Вот ради интереса снимите как нибудь турбо ваз и какую нибудь серьезную иномарку. Будет интересно.
Рамазан, спасибо за подписку и отзыв. Да, мы знакомы с турбо ВАзом. Притом тоже порядка 300 сил. Согласимся, что едут такие машины не реально! Если попадётся такая, то конечно будет в "Погоняшках".
Надкрылки портят картину, а так зачётно выглядит. Ну и на мой вкус, я бы эти катки заменил колпачьём с базовой Волги -отполировать до зеркала и отлично станут.
Ставьте мост от Volvo 740-940 он становиться идеально(а если с самоблокировкой, то космос), даже по кардану, дисковые тормоза, надежность вольво, что еще надо?
гонялись с волгой 3310 с такими же двигателем и коробкой. Она сделала камри 40, на 2,4 автомат; сивик 1,8 на ручке был близок но нет, и сонату 2 л. королла смешно в соперниках выглядит
Волга-это легенда!Лично мне нравилась 3110 406 движок ,150л.с.вот это сила.а дорогу держала на все 100% .!! Мой Отец на ней намотал не одну сотню тысяч км. Зря загубили такой агрегат!!Ей бы доработать коробку,модернизировать...ну и т.д...жаль(
С чем сравнивать. По управляемости лучше любой бюджетной иномарки. Стоимость владения очень низкая, мне есть с чем сравнивать. А вам мол. чел. не нужно пустозвонить
всем критикантам: Волга на любителя, кому надо чтоб сел и поехал и не заглядывал- бери иномарку, какие проблемы! А мне нужна именно Волга, чтоб разобрать её до последнего болтика и собрать своими руками, вот только тогда она будет ходить очень долго и надежно
разработка значительно более ранняя, конца тридцатых годов. Все эти конструктивные решения достались нам как трофеи после войны (заводы из Германии вывозили ж/д составами). Передняя подвеска просто опасная для скорости движения выше сотни. Да и сам кузов - железа вроде бы много, но жесткости никакой. Я владел 24-й в 80-х, тогда это было по времени и модно и престижно и удобно. Сейчас конечно это жуткий анахронизм. Глупо и опасно использовать сейчас эту машину в качестве транспортного средства. Лучше поставить в гараж, как раритет и ездить на хороших современных автомобилях.
Вполне предсказуемый результат. Да и с каких пор корчи сравнивают с серийными машинами? Приезжайте на Алтай, много погоняшек организуем. Да и места у нас - закачаетесь)) Передаче - добра! Жду следующее видео!
В том то и дело что моя машина не корчь:) вней шумки под 100кг, а то и больше, полный салон, да и колеса 18:) на корч вообще не похоже, да и не корчем я ее стоил.
Михаил Курткин согласен. Я сразу не смог нужное слово подобрать, написал, что первое в голову пришло. Не ожидал, честно говоря, что сам владелец отпишется))
Подкова на корове вверх ногами висит. А в волгу нужно не этот жалкий жизет, а что-то вроде 1UZ-FE c VVT-i ну или хотябы затюненый ЗМЗ 523, он хоть и раскручивается долго, но дури достаточно и стоит вменяемо.
У меня 24 волга в оригинале), и ее я такими "новшествами" портить не собираюсь. Ну у парня не известно в каком состоянии был автомобиль, так что за проделанную работу, я его уважаю
чувак бы подвеску еще от марка свапнул, вообще огонь было бы. а так постояная проблема с мостом и упровляемость ужасная. сам планирую схожий свап на будущее только мотор 2jz и ходовка с рулевой колонкой от марка
Для таких как Вы специально сказано про Приору. Ваз 2114 кобыл ещё меньше - примерно 100, обгоняет эту Волгу. Нельзя судит по динамике автомобиля только по лошадиным силам. Большую роль играет: вес, трансмиссия, возраст и другие факторы.
в любых заездах нет смысла , не ТХ только решают а главное прокладка меду рулём и сиденьем, нет просто заездов веста и рио/солрис, или рапид поло и логан
Добрый день! Заметил, что вы владеете renault laguna coupe. Машина замечательная, отец владел renault laguna II с мотором 2.0Т (как и у Вас), хотел бы увидеть Ваш заезд на ней с кем-нибудь, так как машина очень недооценена, а в действительности фору даст многим!
DP0 - не переварит столько момента и ни когда на Лагуну поколения 3 - не ставился. Используется он, и уже давно, только на бюджетной платформе В0, читай Логан. Притом не он, а его вполне доведённый до ума предок. На Рено первого эшелона используют либо: - преселективный робот от Getrag - либо вариаторы Джатко - либо гидроавтоматы Джатко - именно эта очень надёжная 6-стиступенчатыая трансмиссия AJ0 - на купэ.
Даже и не знал, что купе были с турбо дизелем) спасибо за информацию! Скажите пожалуйста, динамика сильно отличается от турбо бензина? разница все-таки в 20 л.с., но момент на дизели серьезный.
Как насчёт настоящих японцев? У меня есть TOYOTA CROWN 1991 года, с мотором 2jz-ge (220 л.с.) и TOYOTA CELSIOR 2001 года, с мотором 3uz-fe (280 л.с), более подробно о них у меня на канале Лайф и на Основном. Не против был бы тоже с кем-нибудь заехать в "Погоняем"...
Взял я на ТЕСТ неделю назад новый автомобиль ТОЙОТА АУРИС и АВЕНСИС, при таких дорогах как в Германии у меня чуть внутриности не выскочили, такое ощущение что на этих автомобилях вместо амартизаторов система как на бричке тоесть отсутствие амартизаторов.
и то и то можно смело ставить, разница не большая по ощущениям, подвеска у волги мягкая и валкая, снижение высоты профиля в городе с средними дорогами как в В.Новгороде не критично.
Короче искалечили очередной раритет ради понтов . Волга это не только внешний вид и запах салона , это еще и характерное урчание родного движка на холостых ... Не одобрямс ((
1-джейзет мотор добротный и не смотря на возраст очень часто ходит и ходит))) есть нюанс в эксплуатации у него нет низов ( как и у двигателей РБ той эпохи ) и его надо крутить . Отсюда собственно и стиль езды на марках краунах и прочих лаурелях - либо едет как пенсионер либо летит как мудак (и не забываем о том что , на этих бричках тормоза номинальные ))))) По крайней мере на атмосферниках с объемом 2.5 это так
Юрий, если ты недалеко от Великого Новгорода, то напиши нам на мыло телефон для связи. E-mail в конечных титрах любого выпуска ПРОГРАММЫ, но не приложения.
Москва? Машинка интересная с удовольствием бы приняли Вас в "Погоняем". Кстати у нас как-то гонялся С4 и успешно. НО! Юрий, далековато. Тут 1-м днём не обойдёшься. Если бы мы могли предоставить ночлег с едой, но ... пока не те времена.
Московская область,электросталь. Постараюсь с женой приехать,погулять по городу,с ночлегом решим,это в наше время не проблема ) Пока просто времени нету.. Если сентябрь будет солнечный и сухой - обязательно приедем!
Миша, конечно молодец, руки есть... Но зачем надо было из Тойоты делать Волгу??? Лучше бы взял старого японца и оживил его своими руками, ресурса хватило бы на всю жизнь!
Речь разумеется только об СССР - иномарки были не доступны. Впрочем и Волги тоже - только для избранных. И самой быстрой машиной считались Жигули. ВАЗ 2106 - 16 - 17 сек до 100.
ВО ПЕРВЫХ там 200 лс .потому что это 1jz gе vvti а во вторых там масса 1600 в среднем ,у самого такой мотор стоит в такой же волге. а силы мерить надо лс на тонну,лично у меня по рейслоджику показал 13сек от 0 до 100
Петров Николай Алексеевич вместе со мной и двигателем 1jz и половиной бака моя машина имела вес 1600 +-, я не имел ввиду вес стандартной волги без пилота и бензина,
Привет из Нижнего Новгорода Прошу прощения, но на 4:03 вы оговорились. Салон от 3110 (ранние 31105 так же его унаследовали). У 3105 как вы говорите совершенно другой салон. К тому же 3105 в серию так и не пошла по сути (выпущено вроде 55 штук). В реальности их можно увидеть лишь в музее ГАЗа (ну плюс на полигоне ещё может две остались).
Позабавило, что парень пишет, никогда не гонял и любит овощить. А у самого нулевик и низкопрофильная резина. Ха. Особенно позабавила улабка владельца, когда он давил на газ на старте.
Авто/Мото
Крууууть!!!! А с приорой конечно стоит снять ролик)))
Спасибо за обзор, и за то что прислушиваетесь к мнению подписчиков)))
Пожалуйста!
Классные у вас видосы,молодцы!
Круто. Молодцы. Когда еще гонки?
В ближайшем выпуске. Seed против Сivic.
это рестайловый 1JZ.на нём есть vvti и он на катушках.по этому там ровно 200 сил
Спасибо. Мы так и думали, что мотор с vvti.
Судя по видео, те силы через трубу с маслом вылетают.
дык, чукча не читатель, чукча - писатель))
задний мост должен стоять от вольво 760-960-во первых дисковые тормоза + стабилизатор поперечной устойчивости;на фоне общего проекта цена-копейки,но это уже будет правильная (читай-идеальная)ВОЛГА!Уважуха создателю!
Ну как всегда идеальная подача материала! Спасибо за ваш труд!
И Вам спасибо!
ООО! Это уже интересней!!!лайк!
только сегодня видел эту волжану.
интересный экземпляр- подумалось мне...
2,5 литра против 1,6, вы бы еще бугати вейрон сравнили с кем нить из них
Если тюненый 1.6 и стоковый 2.5 то возможно 1.6 и выиграет. Всё возможно.
Canone хотяб 1,8 королла тогда ещё мож, но со старта короллки шустрее съезжают чем марки/крауны даже трёх литровые, но эт со старта - тк маркообразные движки с двух тысяч ехать начинают
Всë честно. Волга весит 1600, королла 1300кг. Разница в 30кг в данном случае влияет на разгон так же как разница в ~40лс.
@@gorilla_store Масса Волги ГАЗ -2410 1400 кг.Масса Тойоты Короллы Е-150 (что в ролике) 1365 кг.Полная масса Волги 1750 кг.Тойоты 1760 кг.Не какой разницы ..
Волга конечно огонь. Владелец молодец. Хотел бы такую. Что-то я его в городе не видел. Очень красиво .
интересно, вы по документам как это все проводите?
красавчик парень ) волжана неплохая получилась )
Молодец мужик хорошо видосы пилиш.
Я не однократно смотрел ваши выпуски и только сейчас подписался. Молодцы. Хочется дать вам идею. Я не ярый фанат АвтоВаза но пара приор была. Правда одна приора была турбовой. 280-300 сил. И скажу по опыту что она ехала просто нереально. Ооооооочень много серьезных многообъемных авто плакало на трассе. Вот ради интереса снимите как нибудь турбо ваз и какую нибудь серьезную иномарку. Будет интересно.
Рамазан, спасибо за подписку и отзыв. Да, мы знакомы с турбо ВАзом. Притом тоже порядка 300 сил. Согласимся, что едут такие машины не реально! Если попадётся такая, то конечно будет в "Погоняшках".
жорик ревазов уже наснимал вроде
Кто такой Жорик Ревазов?
Надкрылки портят картину, а так зачётно выглядит. Ну и на мой вкус, я бы эти катки заменил колпачьём с базовой Волги -отполировать до зеркала и отлично станут.
Хотел бы посмотреть на заезды Аккорда 7 2.4 vs Toyota camry 2.4
Какой микрофон использовался?
Для стендапов на камеру юзаем дешманскую петличку OKLICK MP-M008. Для студийной начитки Shure SM63.
Хотелось бы ослушать ваше мнение о равонах, наверняка, что нибудь новое узнаю от вас.
Какой расход масла на заезд?
Нашли с чем гонять)
Ставьте мост от Volvo 740-940 он становиться идеально(а если с самоблокировкой, то космос), даже по кардану, дисковые тормоза, надежность вольво, что еще надо?
А с икарусом то хули не зарубился?
Ну ты же не приехал. Что с Икарусом, сломался?
прикольное воспоминание ))) действительно несправедливый фильм
гонялись с волгой 3310 с такими же двигателем и коробкой. Она сделала камри 40, на 2,4 автомат; сивик 1,8 на ручке был близок но нет, и сонату 2 л. королла смешно в соперниках выглядит
добрый день, когда будут погоняшки с ceedом ?
В следующей программе.
Волга-это легенда!Лично мне нравилась 3110 406 движок ,150л.с.вот это сила.а дорогу держала на все 100% .!! Мой Отец на ней намотал не одну сотню тысяч км. Зря загубили такой агрегат!!Ей бы доработать коробку,модернизировать...ну и т.д...жаль(
согласен.
С чем сравнивать. По управляемости лучше любой бюджетной иномарки. Стоимость владения очень низкая, мне есть с чем сравнивать. А вам мол. чел. не нужно пустозвонить
всем критикантам: Волга на любителя, кому надо чтоб сел и поехал и не заглядывал- бери иномарку, какие проблемы! А мне нужна именно Волга, чтоб разобрать её до последнего болтика и собрать своими руками, вот только тогда она будет ходить очень долго и надежно
управляемость отличная, если конечно водить умеешь))
разработка значительно более ранняя, конца тридцатых годов. Все эти конструктивные решения достались нам как трофеи после войны (заводы из Германии вывозили ж/д составами). Передняя подвеска просто опасная для скорости движения выше сотни. Да и сам кузов - железа вроде бы много, но жесткости никакой. Я владел 24-й в 80-х, тогда это было по времени и модно и престижно и удобно. Сейчас конечно это жуткий анахронизм. Глупо и опасно использовать сейчас эту машину в качестве транспортного средства. Лучше поставить в гараж, как раритет и ездить на хороших современных автомобилях.
Вполне предсказуемый результат. Да и с каких пор корчи сравнивают с серийными машинами?
Приезжайте на Алтай, много погоняшек организуем. Да и места у нас - закачаетесь))
Передаче - добра! Жду следующее видео!
В том то и дело что моя машина не корчь:) вней шумки под 100кг, а то и больше, полный салон, да и колеса 18:) на корч вообще не похоже, да и не корчем я ее стоил.
Михаил Курткин согласен. Я сразу не смог нужное слово подобрать, написал, что первое в голову пришло. Не ожидал, честно говоря, что сам владелец отпишется))
пожалуйста, селайте погоняшки короллы E150 1.6 на механике у моего отца такая, приоры со светофора обходит на пол- 1 корпус...
На Волге стоял допотопный ЗМЗ 402 двигатель поэтому в фильме вполне реальная сцена
надо было узет на волгу ставить
бюджет на свап ужета в 3 раза больш нужен...не у всех есть на него средства)
Интересно, у хозяина Волги эти все переделки официально зарегистрированы?
А вы зарегистрированы?
Хотелось бы посмотреть на гранта автомат .
Подкова на корове вверх ногами висит. А в волгу нужно не этот жалкий жизет, а что-то вроде 1UZ-FE c VVT-i ну или хотябы затюненый ЗМЗ 523, он хоть и раскручивается долго, но дури достаточно и стоит вменяемо.
Попробуйте сравнить свою волгу с Chevrolet epika))
С корчем гонять?
У меня 24 волга в оригинале), и ее я такими "новшествами" портить не собираюсь. Ну у парня не известно в каком состоянии был автомобиль, так что за проделанную работу, я его уважаю
чувак бы подвеску еще от марка свапнул, вообще огонь было бы. а так постояная проблема с мостом и упровляемость ужасная. сам планирую схожий свап на будущее только мотор 2jz и ходовка с рулевой колонкой от марка
Надо додумались 180 сил против 124, вы ещё спортбайк против скутера поставьте.
Для таких как Вы специально сказано про Приору. Ваз 2114 кобыл ещё меньше - примерно 100, обгоняет эту Волгу.
Нельзя судит по динамике автомобиля только по лошадиным силам. Большую роль играет: вес, трансмиссия, возраст и другие факторы.
вот правильно сказано ....даже две одинаковые машины могут ехать по разному .......
санта клаус волга больше весит чем королла. На волгу вообще 1uz ставят тюнеры
масса плюс задний привод- вот тебе и нет почти разницы.
Петров Николай Алексеевич, как на счет обтекаемости?
в дальнейшем будущем не планируется погоняшек на ВАЗах? у меня 2114 10.8 до сотни, интересует или уже всё?
Конечно планируем. Если Вы живёте не далеко от Великого Новгорода, то пишите на наш е-мэил, он в титрах любой программы "Автомобиль".
написал, буду ждать ответ)
Посмотрел ваш плейлист и нигде не увидел заезда мазды. Может Мазда 6 МПС против Субару выставить?
Кстати, примерно такое было. Но очень давно. Субару выиграла :) Если будет Мазда, то можно сделать, т.к. Субару - есть.
Писарев лучший, харизматичный. По манере потерялся в 90х.. мне нра
Сделайте гонку очень мощьных тачек на 2jz gte
где сравнение (погоняшки)веста и корейские близницы???
Погоняшки делается по заявкам. Увы, заявок от Веставодов пока нет.
Vindo Ruliat там всё ясно, смысла в заезде нет.
в любых заездах нет смысла , не ТХ только решают а главное прокладка меду рулём и сиденьем, нет просто заездов веста и рио/солрис, или рапид поло и логан
Я бы поучаствовал на весте (Мкпп 1.6), но вы находитесь в Новгороде, вроде?
+Олег Панфилов Веста это особо не лезь
у меня была ваз 2105iдоработаная но максимум до 90лс. я на ней эти корллы ,приоры ставил до 10-120кмч
orginalnij raskras volgi?
лайк за интригу,но и это уже не волга)
Вот так волга...Едешь такой ,хочешь её обогнать , а она тебя так нахлабучит....)
Прям гордость за отечественный автопром,какие замечательные и быстрые авто делали.Эхххх как жалко что волги больше не выпускают.
она если что с JZ не с завода шла
До 1997г.было 180,а потом стало 200 лошадок.
Давай волгу и приору брат
Волга тяжёлая машина поэтому даже 180 сил против приоры оказалось трудно. Это сейчас делают тачки из пластика (приора в том числе).
Вы что хотели? Задний привод ещё и 180 коней.
Добрый день! Заметил, что вы владеете renault laguna coupe. Машина замечательная, отец владел renault laguna II с мотором 2.0Т (как и у Вас), хотел бы увидеть Ваш заезд на ней с кем-нибудь, так как машина очень недооценена, а в действительности фору даст многим!
Да, 2.0, но только не Турбо бензин, а DCi - турбо дизель + автомат. Едет хорошо, но автомат не слишком расторопный, зато очень надёжный.
DP0 - не переварит столько момента и ни когда на Лагуну поколения 3 - не ставился. Используется он, и уже давно, только на бюджетной платформе В0, читай Логан. Притом не он, а его вполне доведённый до ума предок. На Рено первого эшелона используют либо:
- преселективный робот от Getrag
- либо вариаторы Джатко
- либо гидроавтоматы Джатко - именно эта очень надёжная 6-стиступенчатыая трансмиссия AJ0 - на купэ.
Даже и не знал, что купе были с турбо дизелем) спасибо за информацию! Скажите пожалуйста, динамика сильно отличается от турбо бензина? разница все-таки в 20 л.с., но момент на дизели серьезный.
За счёт большего момента у дизеля - ощущения лучшей динамики, но передачи короткие, поэтому в итоге едут примерно одинаково.
Программа Автомобиль все понятно, спасибо!)
чеза херня приору я на своей королле 2008 года на работе не понимал от светофора до светофора. с кем волжанка дергалась была не стоковая приора
Как насчёт настоящих японцев? У меня есть TOYOTA CROWN 1991 года, с мотором 2jz-ge (220 л.с.) и TOYOTA CELSIOR 2001 года, с мотором 3uz-fe (280 л.с), более подробно о них у меня на канале Лайф и на Основном. Не против был бы тоже с кем-нибудь заехать в "Погоняем"...
"Владели мы двумя короллами японской и турецкой" это считай одно и тоже вы бы правый руль сравнили с левым у короллы , а потом уже рассуждали
пригласите приору против этой волги, тк ну не верится.
UZ надо в Волгу, UZ
бюджеты разные у 1uz-fe и 1jz-ge ^))))
Взял я на ТЕСТ неделю назад новый автомобиль ТОЙОТА АУРИС и АВЕНСИС, при таких дорогах как в Германии у меня чуть внутриности не выскочили, такое ощущение что на этих автомобилях вместо амартизаторов система как на бричке тоесть отсутствие амартизаторов.
Странно, ведь Тойоты весьма комфортные машины. Кэмри попробуйте. Управляется не важно, но комфорт должен быть на высоте.
Каково на 24ке с 18" дисками? То голову ломаю 18 или 17 на 24ю ставить)
и то и то можно смело ставить, разница не большая по ощущениям, подвеска у волги мягкая и валкая, снижение высоты профиля в городе с средними дорогами как в В.Новгороде не критично.
жалко волги все!!!!!!!!!!мло людей на них поездили
Короче искалечили очередной раритет ради понтов . Волга это не только внешний вид и запах салона , это еще и характерное урчание родного движка на холостых ... Не одобрямс ((
Молодетс Миша на волги я очен уважаю волга
1-джейзет мотор добротный и не смотря на возраст очень часто ходит и ходит))) есть нюанс в эксплуатации у него нет низов ( как и у двигателей РБ той эпохи ) и его надо крутить . Отсюда собственно и стиль езды на марках краунах и прочих лаурелях - либо едет как пенсионер либо летит как мудак (и не забываем о том что , на этих бричках тормоза номинальные ))))) По крайней мере на атмосферниках с объемом 2.5 это так
Спасибо за интересный отзыв!
в этой волге не 180 сил, а 200, так как мотор стоит с системой vvti.
Леонид Немерович было бы не плохо но нет;)
у донора по птс было 180, и у vvti движков маркировка идет на клапанной крышке.
было три вида джейзета, трмблерный - 180 сил, ввт, который на волге 200 сил, и фсе тоже 200 сил. то что написано в птс это все филькина грамота
Леонид Немерович думаю это не принципиально в погоняшках, куда важнее вес автомобиля...поверьте.
Мишаня Курт да уж мне ли не знать что такое вес автомобиля))) у самого два джейзет стоит. Просто внёс ясность что в этом моторе 200 сил а не 180)
сделать бы замер на стенде и узнать сколько л.с. с колес.
но по ощущениям 160-170 не больше...
Владели двумя Короллами, 121 и хэтч японской сборки. Ребята, настоящая японская Corolla с левым рулем быть не может. Только JDM, только пруль.
TheVel1639 проверь вин-код короллы, если начинается с j то тогда настоящий японец
на супру он не ставился. там был 2jz
да я смотрю ты знаток
3 и 4поколение был 2jz. а для второго до 86 года джеев не было.
ну да. глупо такое не знать -_-
Давай приору и Меган
Как насчёт французов ? У меня есть ситроен zx с мотором mi-16 ) В стоке 160 сил. Не против был бы тоже с кем нибудь заехать
Юрий, если ты недалеко от Великого Новгорода, то напиши нам на мыло телефон для связи. E-mail в конечных титрах любого выпуска ПРОГРАММЫ, но не приложения.
Ехать около 650км. Нужно подумать,прикинуть как со временем
Москва? Машинка интересная с удовольствием бы приняли Вас в "Погоняем". Кстати у нас как-то гонялся С4 и успешно. НО! Юрий, далековато. Тут 1-м днём не обойдёшься. Если бы мы могли предоставить ночлег с едой, но ... пока не те времена.
Московская область,электросталь. Постараюсь с женой приехать,погулять по городу,с ночлегом решим,это в наше время не проблема ) Пока просто времени нету.. Если сентябрь будет солнечный и сухой - обязательно приедем!
Mark 2 сравнили с Corolla. В чем смысл?
В том, что "Марк 2" обогнала Приора, а Приора едет на уровне Короллы. Слушайте внимательно и вопросы отпадут.
Этой бы Волге механику, она много кого порвет тогда. JZ это вещь. Понятное дело, приора на палке и легче Волги намного.
Королла с гидротрансформатором, там 6 ступенчатый автомат, а не 4-х
Миша, конечно молодец, руки есть... Но зачем надо было из Тойоты делать Волгу??? Лучше бы взял старого японца и оживил его своими руками, ресурса хватило бы на всю жизнь!
С этой Волгой надо оставил 1.6 ставить
Давай Рио 3 1.6мт против волги)
я думаю нет смысла
Ну это дааа,как мне первокласснику по щам дать.
😄приличный разгон,до 100 11секунд!)Да уж😆
А руль не мог нормально выставить на Волге ?
Он спецом так его поставил.
4:00 салон смесь 24 волги и 3105??? Что за волга такая?
Это редкая новая Волга, которая так и не пошла в серию. volga-gaz.ru/about/images/3105/69.jpg
Но вышла оговорка, не 3105, а 31105
По тем временам это было нихуя не шустро, только если для СССР
Речь разумеется только об СССР - иномарки были не доступны. Впрочем и Волги тоже - только для избранных. И самой быстрой машиной считались Жигули. ВАЗ 2106 - 16 - 17 сек до 100.
водитель тойоты с двух педалей стартовал?
все стартовали с 1 педали, была договоренность.
Волга. Крутая
такая волга смотрится, конечно шикарно. лучшем чем тайота
мускул кар по русски!! нравится мне эта Волга!! в черный цвет бы еще! да и Мотор мощнее бы впихнуть!
очень страшно, надо подвеску менять и тормоза=( потом ток мотор
ВО ПЕРВЫХ там 200 лс .потому что это 1jz gе vvti а во вторых там масса 1600 в среднем ,у самого такой мотор стоит в такой же волге. а силы мерить надо лс на тонну,лично у меня по рейслоджику показал 13сек от 0 до 100
Петров Николай Алексеевич вместе со мной и двигателем 1jz и половиной бака моя машина имела вес 1600 +-, я не имел ввиду вес стандартной волги без пилота и бензина,
Выставьте Хонду Сивик 4Д на акпп против кого нить. Интересно глянуть в погоняшках)
Будет.
Программа Автомобиль только предчувствую проигрыш сивки 1.8. Так как автомат дряхлый . Приоре точно проигрывает. Но глянуть интересно.
Петров Николай Алексеевич ну не резвый он на акпп абсолютно. Классический овощ. Поджопник)
Давайте приору
Кто знает что фильм был!?
Вот бы супру 70 поставить к волге! Дак волговоды да приораводы позавидуют Японии!
Привет из Нижнего Новгорода
Прошу прощения, но на 4:03 вы оговорились. Салон от 3110 (ранние 31105 так же его унаследовали).
У 3105 как вы говорите совершенно другой салон. К тому же 3105 в серию так и не пошла по сути (выпущено вроде 55 штук). В реальности их можно увидеть лишь в музее ГАЗа (ну плюс на полигоне ещё может две остались).
Точно! Мы с Михаилом - хозяином машины, это обсуждали, что торпедо от 105-й. Тупанул'c. :)
Позабавило, что парень пишет, никогда не гонял и любит овощить. А у самого нулевик и низкопрофильная резина. Ха.
Особенно позабавила улабка владельца, когда он давил на газ на старте.
Роман Дедов после проигрыша не сток приоре я был рад обойти короллу, а по городу действительно люблю спокойную езду, что в этом плохого? ))
Резину поменяй свою треснувшую!!!!
серьезно? :))
すっご〜い‼︎ 何コレ⁉︎何コレ⁉︎
我が国のカローラの性能を凌駕してる〜‼︎
日常鉄道 Toyota 2.5からのモーターもあります :)
Ещё бы японские и Жигули сравнил и сказал что одинаковые :) не те проплатили...
оставил всю ходовую стоковую и даже волговский редуктор... И при этом просрал приоре я почему то не удивлен!
Фильм с Икарусом как называется?
"Водитель автобуса".
Нашел ответ на свой вопрос!?Мне вот тоже захотелось посмотреть
Вот название фильма Водитель автобуса (1983)
не дернет приора ее с таким отрывом от короллы. поставьте
А что за фильм?
"Водитель автобуса".
волжанка ушла в закат))
лучше бы догонялку 5.5 поставили против американского масл кара тех же годов)))