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最強にして、失敗作の烙印を押された気の毒な車両でしたね。
EF200形発電所機関車が終了していますが、本来であればEF66形鮫機関車と合わせて現役続行されるはずですね。
変電所キラーと呼ばれ、悲運の機関車であったEF200確かにフルパワーを出すことはできなかった、でも、EF210やEF66よりもはるかに上回るパワー当時の最新技術を盛り込んだすごいやつでもあった、このEF200が残した功績が今の日本の貨物を支えるEF210の登場に繋がったと俺は思う、EF200のいかつくゴツい見た目もすごい好きでした！！
フルパワーで走ると送電が追いつかない程って、開発段階で気がつかなかったのかな・・・
【朗報】京都鉄道博物館でシキ800と一緒に限定展示
EF500とEF200の重連運転あれば見たかった
のっけから荷物軽そうに見えるのに25両ほぼコンテナフル搭載だと？
これこそ宝の持ち腐れ
EF200「ぐすん😢」
最後の三重連可愛い❤️
寂しいですね 自分EF200のパワー好きだったので残念ですが写真に記録たくさんできて良かったです
EF200は、ハイスペック過ぎですね。20年足らずぐらいで廃車ですか？残念です。もっと見たかった。
確かに最近見ないとは思っていましたがまさか引退するにまでその数を減らしているとは思いもしなかったですねぇ。
鉄博に行けよって
EF200 様今度、京都鉄道博物館で会いましょう！！
EF200-901号が世界中の電気機関車で一番カッコいい❗EF200-901号が現役で走行するシーンは一番カッコよかった❗特に31・30FT&20FTを満載したコンテナ列車を牽引する姿が一番似合っていた‼️2番目にカッコいいのがEF500-901号だ❗
3番目は？
今は吹田の工場で寝てるね
最後の3重連はどこで撮りました？
岸辺の上りホーム
機械としての寿命はまだ残ってはいそうだしJR電車が多数活躍のインドネシア辺りが、と思ったけど、それこそ「変電所キラー」になってしまうか・・・。飛行機で云えばB-747やA380みたいに「大は小を兼ねる」とは必ずしもならないのが「コスパ」が大事な乗り物の世界。SLでも最期まで現役だったのが旧式・非力でも使い勝手が良かった9600だったみたいに。
EF200がデビューした時超格好良いスタイルでコキを25両連結した光景は圧巻でしたね。 ついに引退を迎えてしまい淋しいかぎりです。今では､EH 200. EH 500. EF 210.EF510と新な機関車の登場で貨物列車も楽しみにはなりますね。
撮影お疲れ様です(^^)昔の水色と白の旧塗装好きだったなぁ( ´⚰︎` )
4:30 ムドですね
変電所キラー
お疲れ様です！私も最後にEF200を見たのは3月19日でした！最後に見れて良かったです！ネタが被ってしまいますが私も同じテーマの動画を近日中に作成致します！
完成したら拝見させていただきますね(^^)
ちょっとかわいそうな電気機関車だね。(トーマス)
ef200、さよなら
ＥＦ200は貨物列車の機関車として頑張ったから引退すると寂しく感じます今まで目の前で高速通過して永久に貨物列車が好きになったぞＥＦ200‼️
あんなパワーがあったら一瞬で電気が無くなるぞ。
EF200引退した?
3/28をもって引退しました
これ吊かけ駆動に改造すればもっと活躍で来ていた気がする…
66より早く引退ってもったいないですね
日本って金を掛けるところがつくづくトチ狂って失敗している印象がある。折角機関車を保存しても面倒がって解体ですからね。
1コメ
千里丘です。大阪貨物ターミナルから回送されてきた三重連です。
最強にして、失敗作の烙印を押された気の毒な車両でしたね。
EF200形発電所機関車が終了していますが、本来であればEF66形鮫機関車と合わせて現役続行されるはずですね。
変電所キラーと呼ばれ、
悲運の機関車であったEF200
確かにフルパワーを出すことは
できなかった、でも、EF210や
EF66よりもはるかに上回るパワー
当時の最新技術を盛り込んだ
すごいやつでもあった、このEF200が
残した功績が今の日本の
貨物を支えるEF210の登場に繋がったと
俺は思う、EF200のいかつくゴツい
見た目もすごい好きでした！！
フルパワーで走ると送電が追いつかない程って、開発段階で気がつかなかったのかな・・・
【朗報】京都鉄道博物館でシキ800と一緒に限定展示
EF500とEF200の重連運転あれば見たかった
のっけから荷物軽そうに見えるのに25両ほぼコンテナフル搭載だと？
これこそ宝の持ち腐れ
EF200「ぐすん😢」
最後の三重連可愛い❤️
寂しいですね 自分EF200のパワー好きだったので残念ですが写真に記録たくさんできて良かったです
EF200は、ハイスペック過ぎですね。20年足らずぐらいで廃車ですか？残念です。もっと見たかった。
確かに最近見ないとは思っていましたがまさか引退するにまでその数を減らしているとは思いもしなかったですねぇ。
鉄博に行けよって
EF200 様
今度、京都鉄道博物館で会いましょう！！
EF200-901号が世界中の電気機関車で一番カッコいい❗EF200-901号が現役で走行するシーンは一番カッコよかった❗特に31・30FT&20FTを満載したコンテナ列車を牽引する姿が一番似合っていた‼️2番目にカッコいいのがEF500-901号だ❗
3番目は？
今は吹田の工場で寝てるね
最後の3重連はどこで撮りました？
岸辺の上りホーム
機械としての寿命はまだ残ってはいそうだしJR電車が多数活躍のインドネシア辺りが、と思ったけど、それこそ「変電所キラー」になってしまうか・・・。
飛行機で云えばB-747やA380みたいに「大は小を兼ねる」とは必ずしもならないのが「コスパ」が大事な乗り物の世界。
SLでも最期まで現役だったのが旧式・非力でも使い勝手が良かった9600だったみたいに。
EF200がデビューした時超格好良いスタイルでコキを25両連結した光景は圧巻でしたね。
ついに引退を迎えてしまい淋しいかぎりです。
今では､EH 200. EH 500. EF 210.EF510と新な機関車の登場で貨物列車も楽しみにはなりますね。
撮影お疲れ様です(^^)
昔の水色と白の旧塗装好きだったなぁ( ´⚰︎` )
4:30 ムドですね
変電所キラー
お疲れ様です！
私も最後にEF200を見たのは3月19日でした！
最後に見れて良かったです！
ネタが被ってしまいますが私も同じテーマの動画を近日中に作成致します！
完成したら拝見させていただきますね(^^)
ちょっとかわいそうな電気機関車だね。(トーマス)
ef200、さよなら
ＥＦ200は貨物列車の機関車として頑張ったから引退すると寂しく感じます
今まで目の前で高速通過して永久に貨物列車が好きになったぞ
ＥＦ200‼️
あんなパワーがあったら一瞬で電気が無くなるぞ。
EF200引退した?
3/28をもって引退しました
これ吊かけ駆動に改造すればもっと活躍で来ていた気がする…
66より早く引退ってもったいないですね
日本って金を掛けるところがつくづくトチ狂って失敗している印象がある。折角機関車を保存しても面倒がって解体ですからね。
1コメ
最後の3重連はどこで撮りました？
千里丘です。大阪貨物ターミナルから回送されてきた三重連です。