No es aceite vegetal es un tipo de grasa especial para que los engranes no trabajen en seco tambien hay que engrasar el barral que va dentro del tubo hay que quitar el tornillo que sujeta el faldon se retira y se saca la varilla y se engrasa tambien
Hola.mi.amigo hace muchos años que la tenés tenés un estimativo de cuántas hs d trabajo ya tiene tu makina y problemas te trajo en todos estos años saludos desde Argentina
Pues mira bro la verdad yo la eh utilizado para trabajo pesado hasta 6 horas en un dia dandole duro por 3 años y por el momento no note mucho desgate la verdad me sorprendio mio por que el piston todavia tenia su patron de rayas y solo los añillos es que estaban un poco gastados
No para nadaen motor de dos tiempos es mas recomendado trabajar a temperaturas algo altas para limpiar la carbonisacion por el aceite y al no mantener una aceleracion algo mas constante aparte de que ayuda a limpiar el motor evita desgaste en el piston por que evita el pistoneo
@@Enslaver_Derek entonces porque todos las máquinas que arreglo por gripazos son por andar con el gas siempre apretado y mis máquinas que tienen 25 años usandonse a acelerones no dieron ningún problema? Y lo del pistones no tiene sentido porque siempre lo va hacer y siempre se va a gastar el recorrido es el mismo tanto dando acelerones como seguido, es pistón al subir siempre va a hacer fuerza en un lado
al estar dando acelerones literalmente por eso se gripa por que al no aver una mescla correcta de combustible y aire se genera un efecto llamado pistoneo y eso genera el gripaso debido a que no mantienes la correcta mezcla de combustible en el pisto y no lo lubrica de manera correcta y otra cosa es con acelerador a tope y otra es mantener una velocidad constante lo optimo para un motor de dos tiempos es mantener la revoluciones constantes no estar dando acelerones por que la biela sufre los cambios de velocidad brucos
@@Enslaver_Derek claro que si, llevó 15 años arreglando maquinaria y lo que estropea las máquinas es el llevarlas aceleradas constantemente, la máquina trabajando siempre a medias se estropea, el embrague siempre está en la misma posición, ni estira ni encoje el embrague no que hace es patinar por que no engancha bien la campana lo que hace que se caliente y también que se gaste, la máquina no quiere un régimen constante en medias ni en alta, la máquina quiere acelerar y descansar, acelerar y descansar, no quiere acelerar y acelerar, con el régimen constante no quitas ninguna carbonilla, en medias la máquina no coje calor ni fuerza de gases para echar todo fuera, aun lo haces peor, aumenta la cantidad de carbonilla, cuando le pegues un acelerón la máquina,por cualquier cosa, no va a subir bien de vueltas, por decir que también se calienta más debido a que tiene muchas explosiones seguidas una detrás de otra
@@Enslaver_Derek y a lo que tu llamas pistoneo no tiene que ver con la mezcla de gasolina aire, el pistones es el efecto conocido como auto encendido que es más común que lo haga cuando esta trabajando a régimen constante
Buen aporte el vídeo Men, en Stihl venden grasa adecuada
Si se guarda parada Eñ motor debe ir hacia arriba o la grasa se va por el tuvo. Muy util ese tip
Buen consejo sobre la aceleracion parece que yo la estaba acelerando mal.
Amigo yo te recomiendo que leas el manual completo
Ls máquina tiene fuerza para grass. Cual es mejor la 120 fs. O la 120R sf.xq cua tene mas fuerza
Compren la echo smr 4605 la mejor máquina del mercado.❤
No es aceite vegetal es un tipo de grasa especial para que los engranes no trabajen en seco tambien hay que engrasar el barral que va dentro del tubo hay que quitar el tornillo que sujeta el faldon se retira y se saca la varilla y se engrasa tambien
Esta maquina lleva filtro de bencina dentro del estanque .saludos gracias
Entre mas bajo se corta, mas cosas saltan a los ojos.
ja kupiłem w tym roku stihl FS 120, z 2022 roku 3 wrzesień .Zobaczymy jak będzie się spisywał pozdrowienia z Polski 🤪
Grasa stihl se recomienda.. aceite vegetal le hará mal.
Aceite de oliva me dijeron será verdad?
Buenos tips amigo
Ja też mam FS 120, z 2001 roku. Bardzo dobry sprzęt. Pozdrawiam z Polski. 😉🖐️
Hola.mi.amigo hace muchos años que la tenés tenés un estimativo de cuántas hs d trabajo ya tiene tu makina y problemas te trajo en todos estos años saludos desde Argentina
@@sebastiancosenza1799 Hola. No te diré cuantas horas tiene, compré esta Stihl usada hace 3 años. Funciona muy bien, sin fallos.
@@matares1295 ok saludos hermano
Que octanaje de bencina utiliza
93
Es para trabajo pesado? O para que clase de trabajo es?
Creo que es para 2 o 3 horas al dia para jardin.
Pues mira bro la verdad yo la eh utilizado para trabajo pesado hasta 6 horas en un dia dandole duro por 3 años y por el momento no note mucho desgate la verdad me sorprendio mio por que el piston todavia tenia su patron de rayas y solo los añillos es que estaban un poco gastados
Si sirve para trabajo pesado
No usa grasa sthil MAN
porque mi desbrozadora no tiene potencia
Si la aceleración tiene que ser constante, porque no tiene una ruedecita, o una palanca, la aceleración constante no es buena, se recalienta, y gripa
No para nadaen motor de dos tiempos es mas recomendado trabajar a temperaturas algo altas para limpiar la carbonisacion por el aceite y al no mantener una aceleracion algo mas constante aparte de que ayuda a limpiar el motor evita desgaste en el piston por que evita el pistoneo
@@Enslaver_Derek entonces porque todos las máquinas que arreglo por gripazos son por andar con el gas siempre apretado y mis máquinas que tienen 25 años usandonse a acelerones no dieron ningún problema? Y lo del pistones no tiene sentido porque siempre lo va hacer y siempre se va a gastar el recorrido es el mismo tanto dando acelerones como seguido, es pistón al subir siempre va a hacer fuerza en un lado
al estar dando acelerones literalmente por eso se gripa por que al no aver una mescla correcta de combustible y aire se genera un efecto llamado pistoneo y eso genera el gripaso debido a que no mantienes la correcta mezcla de combustible en el pisto y no lo lubrica de manera correcta y otra cosa es con acelerador a tope y otra es mantener una velocidad constante lo optimo para un motor de dos tiempos es mantener la revoluciones constantes no estar dando acelerones por que la biela sufre los cambios de velocidad brucos
@@Enslaver_Derek claro que si, llevó 15 años arreglando maquinaria y lo que estropea las máquinas es el llevarlas aceleradas constantemente, la máquina trabajando siempre a medias se estropea, el embrague siempre está en la misma posición, ni estira ni encoje el embrague no que hace es patinar por que no engancha bien la campana lo que hace que se caliente y también que se gaste, la máquina no quiere un régimen constante en medias ni en alta, la máquina quiere acelerar y descansar, acelerar y descansar, no quiere acelerar y acelerar, con el régimen constante no quitas ninguna carbonilla, en medias la máquina no coje calor ni fuerza de gases para echar todo fuera, aun lo haces peor, aumenta la cantidad de carbonilla, cuando le pegues un acelerón la máquina,por cualquier cosa, no va a subir bien de vueltas, por decir que también se calienta más debido a que tiene muchas explosiones seguidas una detrás de otra
@@Enslaver_Derek y a lo que tu llamas pistoneo no tiene que ver con la mezcla de gasolina aire, el pistones es el efecto conocido como auto encendido que es más común que lo haga cuando esta trabajando a régimen constante
Harga bosss
Gracias,amigo
Usted no sabe nada si uno trabaja con una guadaña acelerada donde haya piedras parte de la cuchilla y se mancha las patas
Con que la desinfectó?
Con una dilución de agua y cloro nomas o cualquier desinfectante en realidad, solo que despues hay que engrasarla.