langsung subscribe, terimakasih ilmunya bang saya baru make daihatsu taft jadi masih belajar dan video ini sangat membantu saya dalam konsultasi ke bengkel terdekat.
Bang kalau nozel nya tidak mengeluarkan minya gmna ya. Apa ring harus di tambah juga ya. Saya tess menggunakan manual langsung dari mesin jadi di start minyak nda keluar dari nozel mohon info bang 🙏🙏🙏
Dari injection pump lgsg? Kalau tes lgsg dr pump, ada bbrp faktor yg bs buat minyak gak keluar. Pumpnya masih sehat gak? Selenoid putus gak? Gak ada pressure gauge pengukur, setelan yg ketinggian pada nozzle juga bisa buat gak keluar minyaknya. Jadi ada beberapa faktor.
@@dieselinjectionpumpchannel 1 lagi bang. Injeksi pump saya sdah modif dari bautrotor headnya kan awalnya ketika saya kencangkan baut rotor heeead minyak nda keluar ke pipa nozel kalau di longgarkan sdkit dia nymprotnya bagus dan kuat sekali abang. Apa boleh di longgarkan saja ya 🙏🙏 Mksi abang sebelumnya ya moga chanelnya bermanfaat buat kita2 yg jadi pemula ya 😊😊
Baut mana yg di modif? Baut 12 yg ditengah rotor? Baut itu tidak boleh kepanjangan. Kalo tidak ukuran standarnya bisa mentok jarum rotor head, awas patah. Kalau kependekan, pressure tembakan jadi kurang. Mending pakai yg standarnya saja.
pak , bospom taft rocky saya udh pakai punya rugger + upgrade rotor head 12mm pakai punya dyna, kira kira tekanan nozzle bisa sampai 2500 psi ga ya ?, yg skrg cmn 1500 psi , pagi pagi kalau di hidupin mesin goyang asep putih ngebul (hanya pagi ),, perkiraan nozzle ngencing dan low pressure krna rotor head dah besar
Pagi pak, taft nozzle nya bermain di 100-120 bar saja, atau 1500 - 1750 psi. Setting nozzle terlalu tinggi akan membuat mesin knocking.. Mesin goyang ini apakah terjadi ketika sesudah upgrade rotor head?
ya uda saran saya gini saja ya pak. Gak etis saya asal vonis bospom atau nozzle bermasalah tanpa saya lihat dan analisa. Jadi saran saya, buka nozzle dan dicek kembali, tembakan nozzle harus kabut dan tekanan nya harus pas (tidak ketinggian). Trus posisi bospomnya dimajukan timing pembakarannya sedikit pak dan pressure bospom dinaikkan sedikit. Pressure bospom ya.. bukan nozzle.
Ngak juga. Mobil diesel itu tenaga nya dari hasil kompresi udara bercampur kabut bahan bakar. Jadi, jalur udara dan jalur bahan bakar harus punya flow yg baik. Kalau jalur udara itu, periksa filter udara sudah minta ganti atau belum, intercooler (kalau ada) ada tumpat tidak. Sedangkan jalur bahan bakar nya, apakah filter solar kotor atau tidak, bospom apakah sudah diperiksa atau belum, nozzle nya apakah msh kabut dan tekanannya sudah tepat?
Pakai head nozzle isuzu panther 2,3 lbh oke. Tapi kalau gak ada taft juga bisa. Yg penting distel tekanan nya tembakan nya yg pas dan rata di semua nozzlenya.
Tekanan terlalu rendah, nozzle tidak kabut sempurna. Bahan bakar susah terbakar. Tekanan terlalu tinggi, suara mesin kasar. Utk taft tekanan 100-120 msh bisa diterima.
Jika mau mencoba sendiri silakan bosku. Asalkan cara nya bener, dan ada pompa nozzle tester nya. Jadi tekanan nozzle rata semua. Selamat mencoba bosku.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
langsung subscribe, terimakasih ilmunya bang saya baru make daihatsu taft jadi masih belajar dan video ini sangat membantu saya dalam konsultasi ke bengkel terdekat.
Abang di medan dimana? Aku sering betulin pump Canter bg di Pxxdu Diesel, dll. Bg apa ini namanya sama no HP bg.
Bang kalau nozel nya tidak mengeluarkan minya gmna ya.
Apa ring harus di tambah juga ya. Saya tess menggunakan manual langsung dari mesin jadi di start minyak nda keluar dari nozel mohon info bang 🙏🙏🙏
Dari injection pump lgsg? Kalau tes lgsg dr pump, ada bbrp faktor yg bs buat minyak gak keluar. Pumpnya masih sehat gak? Selenoid putus gak? Gak ada pressure gauge pengukur, setelan yg ketinggian pada nozzle juga bisa buat gak keluar minyaknya. Jadi ada beberapa faktor.
@@dieselinjectionpumpchannel unuk injeksi pump minyaknya keluar bang.
Dari rotor head nya.
Di cek kembali nozzle nya. Ada kesalahan atau tidak.
@@dieselinjectionpumpchannel 1 lagi bang.
Injeksi pump saya sdah modif dari bautrotor headnya kan awalnya ketika saya kencangkan baut rotor heeead minyak nda keluar ke pipa nozel kalau di longgarkan sdkit dia nymprotnya bagus dan kuat sekali abang. Apa boleh di longgarkan saja ya 🙏🙏
Mksi abang sebelumnya ya moga chanelnya bermanfaat buat kita2 yg jadi pemula ya 😊😊
Baut mana yg di modif? Baut 12 yg ditengah rotor? Baut itu tidak boleh kepanjangan. Kalo tidak ukuran standarnya bisa mentok jarum rotor head, awas patah. Kalau kependekan, pressure tembakan jadi kurang. Mending pakai yg standarnya saja.
pak , bospom taft rocky saya udh pakai punya rugger + upgrade rotor head 12mm pakai punya dyna, kira kira tekanan nozzle bisa sampai 2500 psi ga ya ?, yg skrg cmn 1500 psi , pagi pagi kalau di hidupin mesin goyang asep putih ngebul (hanya pagi ),, perkiraan nozzle ngencing dan low pressure krna rotor head dah besar
Pagi pak, taft nozzle nya bermain di 100-120 bar saja, atau 1500 - 1750 psi. Setting nozzle terlalu tinggi akan membuat mesin knocking.. Mesin goyang ini apakah terjadi ketika sesudah upgrade rotor head?
@@dieselinjectionpumpchannel iyapaj stlh ganti rotor head pagi ngebul dan goyang tp kalau sufah panas bagus
ya uda saran saya gini saja ya pak. Gak etis saya asal vonis bospom atau nozzle bermasalah tanpa saya lihat dan analisa. Jadi saran saya, buka nozzle dan dicek kembali, tembakan nozzle harus kabut dan tekanan nya harus pas (tidak ketinggian). Trus posisi bospomnya dimajukan timing pembakarannya sedikit pak dan pressure bospom dinaikkan sedikit. Pressure bospom ya.. bukan nozzle.
@@dieselinjectionpumpchannel oke pakk nti d coba mkasih banyak 🙏
Om Mobil disel kalau Napa's nya pendek itu pasti nozzle om...
Ngak juga. Mobil diesel itu tenaga nya dari hasil kompresi udara bercampur kabut bahan bakar. Jadi, jalur udara dan jalur bahan bakar harus punya flow yg baik. Kalau jalur udara itu, periksa filter udara sudah minta ganti atau belum, intercooler (kalau ada) ada tumpat tidak. Sedangkan jalur bahan bakar nya, apakah filter solar kotor atau tidak, bospom apakah sudah diperiksa atau belum, nozzle nya apakah msh kabut dan tekanannya sudah tepat?
Bang head nozzle Isuzu kbd 26 apakah bisa dirombak pakek Taft ,,makasih
Pakai head nozzle isuzu panther 2,3 lbh oke. Tapi kalau gak ada taft juga bisa. Yg penting distel tekanan nya tembakan nya yg pas dan rata di semua nozzlenya.
Bang saya orang samosir, rencana mau ke medan perbaiki nozzle taft hiline saya, kalo boleh nanya alamatnya biar saya lgsg ke bengkel absng
langsung aja pak singgah ke toko pak. Jl. sutrisno no 29/83. Medan. 085103071717.
Om kalau suara mesin tdk bunyi ciri ciri taftnya itu apa yg di cek. Regulator sudah di masukan 2 mm
Kta mau memperbaiki nozzel,dan mnggunakn injektor tester.tekanan nozzel tersbt pada tekan brpa bar?? Utk canter 125
180bar bos..
kalau canter biasa kita set 200 bar
Om tekanan punya saya 110 klo jadi 120 apa pengaruhnya. Terima kasih
Tekanan terlalu rendah, nozzle tidak kabut sempurna. Bahan bakar susah terbakar. Tekanan terlalu tinggi, suara mesin kasar. Utk taft tekanan 100-120 msh bisa diterima.
Bengkel dmn Om? Biaya kalibrasi brp?
@Bagas Aditya bengkel kita di medan kota, sumatera utara. Biaya kalibrasi, tergantung kerusakan dan part yang digunakan. Terima kasih om.
Bg mobil taft saya nafas nya pendek itu knp ya
Setel bospom nya om..
Om bisa ga kalao ganti sendiri
Jika mau mencoba sendiri silakan bosku. Asalkan cara nya bener, dan ada pompa nozzle tester nya. Jadi tekanan nozzle rata semua. Selamat mencoba bosku.
@@dieselinjectionpumpchannel pompnya tester nya ga ada om...hahaha
Beli 1 bosku.. 😆 cari cari di toko online yg warna ijo atau merah. Nama alat nya nozzle tester..
@@dieselinjectionpumpchannel siap om...kalau isi nozle itu ada yg jual ga om..
Ada bosku, untuk mobil apa?