Estoy totalmente de acuerdo Raúl, es una maravilla, lo bien que va el asistente de luces, y una auténtica gozada conducir de noche con él, yo siempre lo llevo activado, y también cabe mencionar el haz de luz que hace nuestro Ateca, es muy bueno, la ayuda en las curvas de los antinieblas va muy bien, para los que ya tenemos cierta miopía , parece que se nos hace de día jajajaja... También opino igual, con lo de menos de 60 Km, a mí se me ha activado más de una vez, el otro día en un parking lo hizo. Lo que no sabia que podías cambiar el tiempo de conexión, yo nunca lo he tocado, entiendo que si pongo "Pronto" saltará antes, pues quizás lo haga. Saludos y gracias Raúl!!!.
Es una ayuda bastante interesante. Al principio uno siempre tiene la duda sobre la sensibilidad de la detección y si serán suficientemente predictivas para no deslumbrar al vehículo que viene de frente (o va delante, en el mismo sentido de la marcha), pero la verdad es que funcionan bastante bien. Muchas gracias por el vídeo.
Funcionan muy bien, yo lo uso siempre en el leon. En Cupra ahora dan como opcion los faros matriciales, si los full led ya funcionan bien los matriciales tienen que ser una delicia.
Estupendo video como siempre. Lo que nunca he sabido es como desactivarlas estando en marcha sin tener que poner momentáneamente las largas para después quitarlas
El asistente de luces autómatico funciona súper bien , Raúl. Está muy bien calibrado...., y si qué se nota que en cortas cuando vas a más de 100/110, el haz de luz llega más lejos .
@@enriqueaparicio6723 Cierto. Lo acabo de volver a leer y el manual habla de las de cruce. Supongo que asumí que eran las largas porque en mi opinión tenía más sentido.
Yo el problema que le veo es que tarda, en algunas ocasiones, mucho en cambiar de largas a cortas con el consiguiente deslumbramiento. Probaré a poner la opción en "pronto", ya que supongo la tendré en "medio". Un saludo
Gracias por el vídeo Raúl. No suelo usar las luces de carretera porque me parece que su desconexión es muy lenta y deslumbro a los que vienen de frente. Algo que no tiene que ver con el tema y me ha llamado la atención es que tienes puesto el velocímetro en el centro de la instrumentación. Seguro que lo has explicado en algún video que me he perdido pero te importaría recordármelo. Gracias!!
Yo te puedo contar mi opinión sobre el G13... Nunca dicen nada referente a Volkswagen y concesionarios... Yo mi opinión es que lo cambies como hemos echo mucho... puedes no hacerlo pero se escucha muchas cosas de que con tiempo acaban cascando muchas bombas .. por el óxido que acaba creando el jodido G13.. vale que la bolsa de silicato está para que no pase eso... pero díselo a tanta gente que se le ha ido la bomba de agua/refrigerante .. lo mejor es olvidarse y cambiarlo quitarle la bolsa de silicato y que no se rompa en el proceso y poner el G12Evo... evitas posibles riesgos en el futuro .. Misma cosa ocurrió con los Pasadores de las pastillas de origen en los BremBo .. y yo me libre...😅 puta coña pero hay muchos que cascarón y muchos conces... que con 15 mil km el coche se llamaron andabas .. Con tal de que se agarran a que es pieza de desgaste ya no se hacen cargo los muy ..,.. en fin... una Pd::... Fijate que no te la claven por precio no suele ser muy caro pero cuidado... se de 1 Conce que clava 460 euros por cambiar el refrigerante y el vaso de expansión... 🎉 de locos No lo siguiente...🙈😋
Las Matrix les pueden encenderse o apagarse individualmente, incluso cambiar la proyección de haces de luces. Así como los full led tienen dos posiciones (largas y cortas) las Matrix tienen infinitas posiciones, de hecho pueden estar todas encendidas en modo cortas sin deslumbrar. O en unaa carretera convencional iluminar más hacia la derecha o en curvas, etc... Vamos a decir que se adaptan al entorno.
Buenas tardes Raúl, no sé si este es el mejor medio para hacerte una pregunta de mis luces. Tengo un ateca xperience hace 2 meses y en automático no apaga las luces cuando salgo del garaje por la mañana por mucho sol que haya. Tengo que parar dejarlo un ratito parado y después ya si apaga las luces y enciende cuando entro en garaje y todo bien. Por la tarde sobre las 18.00 vuelve a encender las luces con todo el sol de frente. En seat han visto el coche frente al sol a las nueve de la mañana con las luces encendidas en automático y se han dado cuenta que eso no va con lo que me han cambiado el sensor de luces junto con el de lluvia pero sigue igual.Si apago las luces y las pongo en 0 sale en el cuadro que tengo que encender luces. He puesto en selección de luces en pronto y retardo creo que es pero es igual. Creo que tiene que ver algo con el uso horario pero es solo una sensacion mia, en seat me dicen que no que solo depende de la cantidad de luz que llega. Muchisimas gracias por todo y enhorabuena por el canal es super genial, un saludo
Hola Jose. Quiero entender que en Seat saben más que yo, y si ellos no saben dónde está el problema, a mi me va a resultar difícil hacerlo si ver exactamente lo que te pasa. Dos cosas: 1- Supongo que sabes que las luces DLR están siempre encendidas, no? 2- Si pones a 0 el selector, es normal que te avise, aunque se puede desactivar con OBDeleven, pero sería un apaño. Si estamos hablando de luces de cruce, no deberían encenderse cuando hay suficiente luz.
Gracias por contestar Raúl, si las luces DLR siempre van encendidas sin problema. Soy de Sevilla y ayer iba dirección Huelva dando de frente un sol de justicia y sobre las 18'00 la luz de cruce se encendieron. Según he estado viendo le pasa a otros ateca y parece tener que ver con una hora predefinida de amanecer y atardecer sin importar la cantidad de luz. Si logro solucionarlo lo diré por si a algún compañero de pasara algo parecido. Gracias por todo y muchos ánimos y fuerza para continuar con tu magnífico canal
Supongo que te refieres a los faros. En teoría los nuevos Ateca llevan faros full led y se regulan automáticamente. Pero he oído de un par de seguidores que dicen que sus faros alumbran muy alto por lo que no descarto que hayan salido mal de fábrica. De todas maneras se pueden ajustar manualmente. Tengo pendiente hacer un vídeo explicando cómo. Lo haré lo antes posible.
Debo ir andando para poder activarlo? Porque estacionado y empujando la palanca hacia delante solo se activan las luces altas pero nunca veo el icono con la A dentro. Esto en cupra ateca.
@@urbinafotografias no. Pero sabes que creo, que debe ser de noche para que el sensor detecte poca luz o se active esa función. Tu lo hiciste de día o noche?
@@Manu-jq5uq lo probé de noche, pero falta probarlo bien en carretera, antes de ver este video no sabía lo del ícono ahora pondré mucha atención para ver si aparece!
También me aparece "Pronto/Medio/Retardado" en la configuración de la lectura de señales de carretera pero no sé cuál es la diferencia entre los tres modos. ¿La podrías explicar? Gracias!
@@CanalAteca Pues me pones en duda. Yo sé que he visto ese menú en otra parte. Lo miraré cuando vuelva a cojer el coche. De todas formas no tengo claras las tres opciones de ese menú. Gracias por responder.
@@JULIOMANII en cualquier caso, lo que se configura ahí, es el tiempo de reacción. Es decir, que el coche reaccione más pronto o más tarde ante determinadas situaciones.
@@CanalAteca Esa función si no estoy equivocado, configura lo oscuro que ha de estar para que se enciendan las luces automáticas, no tiene que ver con el Light Assist (pero lo probaré de todos modos porque lo llevo en retardado).. Gracias por el video
Yo a este asistente le encuentro una pega. Circulando por autovía o autopista, en los tramos que hay setos en la mediana, molestamos a los conductores de vehículos pesados ( camiones y autocares) cuando nos cruzamos con ellos porque los sensores de nuestro coche no detecta las luces de estos vehículos al estar tapados con dichos setos y no hace el cambio oportuno. Recomiendo que estéis atentos cuando veáis aparecer la luces de gálibo ( las que están posicionadas en la parte alta de la cabina de los camiones o buses ) para desconectar la luz de carretera y evitar deslumbramientos. Un saludo a tod@s.
Buen apunte Damian. No había caído en eso, pero creo que la cámara es igualmente capaz de detectar la cabina de un camión si lleva las luces de gálibo. Lo comprobare la próxima vez que conduzca de noche.
@@CanalAteca tengo un ateca CUPRA del 2021 y si vas rápido en carretera de montaña es más rápida la mano del hombre,no he dicho que vayan mal he dicho que son más lentas que la mano
Como en todos las luces automáticas funcionan de aquella manera, para cuando se desactivan le has dado un buen fogonazo al de delante ya esté enfrente o estés tú detrás. Desde que está generalizado el equipamiento de luces automáticas y más últimamente con tanto SUV me estoy quedando literalmente ciego. Llevo luces automáticas desde hace más de una década en varios coches y no les doy uso por respeto a los demás y a su vista...aunque tengo más que comprobado que el resto no obra de igual manera
Pues sería cuestión de hacer alguna prueba. Con el sistema configurado como reacción "pronta", funciona muy rápido. Ahora mismo no puedo asegurar que alguna vez no haya cegado a alguien. Pero como digo, me gustaría probarlo. También te digo que conduzco bastante y no soy consciente de que nadie me haya dejado ciego con un sistema automático.
Pues en los suv anda que no va bien las luces led ves como si fuera las largas las luces no apuntan hacia abajo como en otros coches la luz pasa a la misma altura que el quita miedos
En el mismo vídeo se ve que deslumbras a gente, tanto la que va delante tuya como a los que te vienen de frente. Tarda en exceso en reaccionar y eso puede provocar accidentes por deslumbramiento.
Nos dieron uno de alquiler y las luces cortas son bastante cortas , se ve muy poco , y las otras luces son muy altas me hacen luces los demas coches , no sabemos como regularlas
Tengo un vídeo pendiente al respecto. Entiendo que estamos hablando de un Ateca con full leds. Estas luces se regulan automáticamente, pero es posible que haya salido mal de fábrica por dos motivos: el primero que no se hayan calibrado bien, en cuyo caso hay que abrir el capó y cada faro lleva unos ajustes. Pero se de algún caso que incluso bajando las luces, siguen teniendo problemas. En ese caso puede ser un mal montaje del sistema de regulación automática. Me dicen que en algunas unidades el sistema está montado al revés. Es decir, que si pones mucha carga en el maletero lo suyo sería que las luces automáticamente bajen para no molestar. Pues no, hacen justo lo contrario. La solución es bien fácil: intercambiar los cables del sensor, pero es mejor que lo haga un taller.
Éstos faros del Ateca alumbran muy muy bien, son potentes y vienen de serie en todos los modelos...lo del asistente de luz funciona genial
Gracias por comentar
Estoy totalmente de acuerdo Raúl, es una maravilla, lo bien que va el asistente de luces, y una auténtica gozada conducir de noche con él, yo siempre lo llevo activado, y también cabe mencionar el haz de luz que hace nuestro Ateca, es muy bueno, la ayuda en las curvas de los antinieblas va muy bien, para los que ya tenemos cierta miopía , parece que se nos hace de día jajajaja... También opino igual, con lo de menos de 60 Km, a mí se me ha activado más de una vez, el otro día en un parking lo hizo. Lo que no sabia que podías cambiar el tiempo de conexión, yo nunca lo he tocado, entiendo que si pongo "Pronto" saltará antes, pues quizás lo haga.
Saludos y gracias Raúl!!!.
Lo de ‘pronto’ creo que se refiere al tiempo que pasa desde que deja de detectar el un vehículo hasta que activa las luces.
@@CanalAteca claro, debe de ser eso.
Es una ayuda bastante interesante. Al principio uno siempre tiene la duda sobre la sensibilidad de la detección y si serán suficientemente predictivas para no deslumbrar al vehículo que viene de frente (o va delante, en el mismo sentido de la marcha), pero la verdad es que funcionan bastante bien. Muchas gracias por el vídeo.
Un placer!
Como de costumbre, muy bien explicado y mostrado, 👏👍. Gracias Raul.
Un saludo
Estupendo el vídeo.
Gracias Raúl, como siempre muy interesante
Como siempre, gracias por comentar ya que estos comentarios ayudan a que los vídeos tengan mayor visibilidad!
Buen video.. 👍👏
No lo uso por que estoy acostumbrado ha ir siempre con las cortas.
Bien explicados ,, Las imágenes👍
Gracias..
No sé por donde acostumbras a conducir, pero si vas por zonas poco iluminadas, es un cambio como de la noche al día! Te lo recomiendo.
Funcionan muy bien, yo lo uso siempre en el leon. En Cupra ahora dan como opcion los faros matriciales, si los full led ya funcionan bien los matriciales tienen que ser una delicia.
Gracias por el aporte. No sé cómo funcionan esos faros, pero tienen muy buena pinta.
Genial Raúl yo las uso casi siempre van de lujo ..un saludo!
👍
Estupendo video como siempre. Lo que nunca he sabido es como desactivarlas estando en marcha sin tener que poner momentáneamente las largas para después quitarlas
Se puede mover el selector de Auto a cualquier otro valor, pero casi creo que con la palanca es más rápido.
Gracias Raul, bien explicado, yo tampoco he notado la elevación de los faros a 110k/h
Un saludo Jose!
Yo tampoco lo he notado.
Muchas gracias por tus vídeos son de mucha ayuda
Con mucho gusto
Como siempre, muy buen video
Gracias! 😊
El asistente de luces autómatico funciona súper bien , Raúl.
Está muy bien calibrado...., y si qué se nota que en cortas cuando vas a más de 100/110, el haz de luz llega más lejos .
En cortas? Yo pensaba que era en largas!
@@CanalAteca en las cortas
@@enriqueaparicio6723 Cierto. Lo acabo de volver a leer y el manual habla de las de cruce. Supongo que asumí que eran las largas porque en mi opinión tenía más sentido.
@@raulblanquez 🤪
Yo no noto nada respecto de que se eleven las cortas cuando pasas de 110 kms/h.
Yo el problema que le veo es que tarda, en algunas ocasiones, mucho en cambiar de largas a cortas con el consiguiente deslumbramiento. Probaré a poner la opción en "pronto", ya que supongo la tendré en "medio". Un saludo
Si, prueba y ya me dirás
Gracias por el vídeo Raúl. No suelo usar las luces de carretera porque me parece que su desconexión es muy lenta y deslumbro a los que vienen de frente. Algo que no tiene que ver con el tema y me ha llamado la atención es que tienes puesto el velocímetro en el centro de la instrumentación. Seguro que lo has explicado en algún video que me he perdido pero te importaría recordármelo. Gracias!!
Una imagen vale más que mil palabras ;-)
ruclips.net/video/zuNzjPR_FO4/видео.html
Me gustaria que nos dieras tu opinion sobre el tema del refrigerante g13, muchas gracias
Lo tendré en cuenta
Yo te puedo contar mi opinión sobre el G13... Nunca dicen nada referente a Volkswagen y concesionarios... Yo mi opinión es que lo cambies como hemos echo mucho... puedes no hacerlo pero se escucha muchas cosas de que con tiempo acaban cascando muchas bombas .. por el óxido que acaba creando el jodido G13.. vale que la bolsa de silicato está para que no pase eso... pero díselo a tanta gente que se le ha ido la bomba de agua/refrigerante .. lo mejor es olvidarse y cambiarlo quitarle la bolsa de silicato y que no se rompa en el proceso y poner el G12Evo... evitas posibles riesgos en el futuro .. Misma cosa ocurrió con los Pasadores de las pastillas de origen en los BremBo .. y yo me libre...😅 puta coña pero hay muchos que cascarón y muchos conces... que con 15 mil km el coche se llamaron andabas .. Con tal de que se agarran a que es pieza de desgaste ya no se hacen cargo los muy ..,.. en fin... una Pd::... Fijate que no te la claven por precio no suele ser muy caro pero cuidado... se de 1 Conce que clava 460 euros por cambiar el refrigerante y el vaso de expansión... 🎉 de locos No lo siguiente...🙈😋
@@tiojor7325 gracias por el aporte!
Por favor la luz de bienvenida se puede que esté menos tiempo encendida gracias
Creo que se puede configurar, pero no está en el menú. Necesitar un dispositivo tipo obdeleven.
Aunque en el menú se pueden desactivar, si no recuerdo mal.
Que diferencia hay con las matriciales led en el Cupra leon?
Las Matrix les pueden encenderse o apagarse individualmente, incluso cambiar la proyección de haces de luces. Así como los full led tienen dos posiciones (largas y cortas) las Matrix tienen infinitas posiciones, de hecho pueden estar todas encendidas en modo cortas sin deslumbrar. O en unaa carretera convencional iluminar más hacia la derecha o en curvas, etc... Vamos a decir que se adaptan al entorno.
Boa tarde ,
Tenho um ateca 2019 e gostaria de saber se existe uma forma para desbloquear o Full link sem ter que pagar 200€ na concessionária.
No lo sé. He buscado en mi documentación y no he encontrado nada.
Hola, una pregunta hay manera de subir la altura de las luces cortas?
Las luces de cruce se ajustan de manera automática a la carga del coche.
Buenas tardes Raúl, no sé si este es el mejor medio para hacerte una pregunta de mis luces. Tengo un ateca xperience hace 2 meses y en automático no apaga las luces cuando salgo del garaje por la mañana por mucho sol que haya. Tengo que parar dejarlo un ratito parado y después ya si apaga las luces y enciende cuando entro en garaje y todo bien. Por la tarde sobre las 18.00 vuelve a encender las luces con todo el sol de frente. En seat han visto el coche frente al sol a las nueve de la mañana con las luces encendidas en automático y se han dado cuenta que eso no va con lo que me han cambiado el sensor de luces junto con el de lluvia pero sigue igual.Si apago las luces y las pongo en 0 sale en el cuadro que tengo que encender luces. He puesto en selección de luces en pronto y retardo creo que es pero es igual. Creo que tiene que ver algo con el uso horario pero es solo una sensacion mia, en seat me dicen que no que solo depende de la cantidad de luz que llega. Muchisimas gracias por todo y enhorabuena por el canal es super genial, un saludo
Hola Jose. Quiero entender que en Seat saben más que yo, y si ellos no saben dónde está el problema, a mi me va a resultar difícil hacerlo si ver exactamente lo que te pasa.
Dos cosas:
1- Supongo que sabes que las luces DLR están siempre encendidas, no?
2- Si pones a 0 el selector, es normal que te avise, aunque se puede desactivar con OBDeleven, pero sería un apaño. Si estamos hablando de luces de cruce, no deberían encenderse cuando hay suficiente luz.
Gracias por contestar Raúl, si las luces DLR siempre van encendidas sin problema. Soy de Sevilla y ayer iba dirección Huelva dando de frente un sol de justicia y sobre las 18'00 la luz de cruce se encendieron. Según he estado viendo le pasa a otros ateca y parece tener que ver con una hora predefinida de amanecer y atardecer sin importar la cantidad de luz. Si logro solucionarlo lo diré por si a algún compañero de pasara algo parecido. Gracias por todo y muchos ánimos y fuerza para continuar con tu magnífico canal
Perdón cuando se encendieron las luces a las 18'00 iba en luces automáticas.
lo uso mucho pero claro, siempre tengo la inercia de darle yo de forma manual
Con el tiempo te acostumbras
Tengo un Cupra Ateca.
Y siento que los faros me alumbran muy abajo. Saben cómo regularlo?
Supongo que te refieres a los faros. En teoría los nuevos Ateca llevan faros full led y se regulan automáticamente. Pero he oído de un par de seguidores que dicen que sus faros alumbran muy alto por lo que no descarto que hayan salido mal de fábrica. De todas maneras se pueden ajustar manualmente. Tengo pendiente hacer un vídeo explicando cómo. Lo haré lo antes posible.
@ exactamente, eran faros. Se me fue la palabra.
Justo los tuve que ajustar manualmente.
❤
👍🏻
Debo ir andando para poder activarlo?
Porque estacionado y empujando la palanca hacia delante solo se activan las luces altas pero nunca veo el icono con la A dentro. Esto en cupra ateca.
No. En el video cuando muevo la palanca estoy parado.
Amigo, también probé lo mismo con la Cupra Ateca, y no logro que aparezca el icono de Automático, encontraste alguna solución?
@@urbinafotografias no. Pero sabes que creo, que debe ser de noche para que el sensor detecte poca luz o se active esa función. Tu lo hiciste de día o noche?
@@Manu-jq5uq lo probé de noche, pero falta probarlo bien en carretera, antes de ver este video no sabía lo del ícono ahora pondré mucha atención para ver si aparece!
@@urbinafotografias si también pienso eso, igual ahora ya le faltan 100km para el servicio. Así que preguntaré en la agencia.
También me aparece "Pronto/Medio/Retardado" en la configuración de la lectura de señales de carretera pero no sé cuál es la diferencia entre los tres modos. ¿La podrías explicar? Gracias!
Hola. A mi en lectura de señales no me aparece ese menú. No te estarás refiriendo al ACC?
@@CanalAteca Pues me pones en duda. Yo sé que he visto ese menú en otra parte. Lo miraré cuando vuelva a cojer el coche. De todas formas no tengo claras las tres opciones de ese menú. Gracias por responder.
@@JULIOMANII en cualquier caso, lo que se configura ahí, es el tiempo de reacción. Es decir, que el coche reaccione más pronto o más tarde ante determinadas situaciones.
@@raulblanquez Tiene su lógica, sí. Gracias.
Va un poco regulinchi almenos en el leon
Has probado a cambiar la reacción a ‘pronto’?
@@CanalAteca Esa función si no estoy equivocado, configura lo oscuro que ha de estar para que se enciendan las luces automáticas, no tiene que ver con el Light Assist (pero lo probaré de todos modos porque lo llevo en retardado).. Gracias por el video
@@Polo4413 podría ser. Yo creo que debe ser una combinación de ambos: sensor de luz y cámara.
Yo a este asistente le encuentro una pega.
Circulando por autovía o autopista, en los tramos que hay setos en la mediana, molestamos a los conductores de vehículos pesados ( camiones y autocares) cuando nos cruzamos con ellos porque los sensores de nuestro coche no detecta las luces de estos vehículos al estar tapados con dichos setos y no hace el cambio oportuno.
Recomiendo que estéis atentos cuando veáis aparecer la luces de gálibo ( las que están posicionadas en la parte alta de la cabina de los camiones o buses ) para desconectar la luz de carretera y evitar deslumbramientos.
Un saludo a tod@s.
Buen apunte Damian. No había caído en eso, pero creo que la cámara es igualmente capaz de detectar la cabina de un camión si lleva las luces de gálibo.
Lo comprobare la próxima vez que conduzca de noche.
En carreteras de montaña no valen,machacas al que viene,es más rápido la mano del hombre
En mi Ateca van de lujo. No sé si hablamos del mismo coche, pero son súper rápidas.
@@CanalAteca tengo un ateca CUPRA del 2021 y si vas rápido en carretera de montaña es más rápida la mano del hombre,no he dicho que vayan mal he dicho que son más lentas que la mano
👍🏼
Como en todos las luces automáticas funcionan de aquella manera, para cuando se desactivan le has dado un buen fogonazo al de delante ya esté enfrente o estés tú detrás. Desde que está generalizado el equipamiento de luces automáticas y más últimamente con tanto SUV me estoy quedando literalmente ciego. Llevo luces automáticas desde hace más de una década en varios coches y no les doy uso por respeto a los demás y a su vista...aunque tengo más que comprobado que el resto no obra de igual manera
Pues sería cuestión de hacer alguna prueba. Con el sistema configurado como reacción "pronta", funciona muy rápido. Ahora mismo no puedo asegurar que alguna vez no haya cegado a alguien. Pero como digo, me gustaría probarlo. También te digo que conduzco bastante y no soy consciente de que nadie me haya dejado ciego con un sistema automático.
Pues en los suv anda que no va bien las luces led ves como si fuera las largas las luces no apuntan hacia abajo como en otros coches la luz pasa a la misma altura que el quita miedos
El asistente de luz larga en el grupo vag es lento y malo. Yo lo llevo desactivado en ambos coches.
Yo no estoy de acuerdo. En mi Ateca funciona muy bien.
En el mismo vídeo se ve que deslumbras a gente, tanto la que va delante tuya como a los que te vienen de frente. Tarda en exceso en reaccionar y eso puede provocar accidentes por deslumbramiento.
Bueno, es tu opinión.
@@murizu260piensa que el lo tiene en medio no lo tiene en pronto
Nos dieron uno de alquiler y las luces cortas son bastante cortas , se ve muy poco , y las otras luces son muy altas me hacen luces los demas coches , no sabemos como regularlas
Tengo un vídeo pendiente al respecto. Entiendo que estamos hablando de un Ateca con full leds. Estas luces se regulan automáticamente, pero es posible que haya salido mal de fábrica por dos motivos: el primero que no se hayan calibrado bien, en cuyo caso hay que abrir el capó y cada faro lleva unos ajustes. Pero se de algún caso que incluso bajando las luces, siguen teniendo problemas. En ese caso puede ser un mal montaje del sistema de regulación automática. Me dicen que en algunas unidades el sistema está montado al revés. Es decir, que si pones mucha carga en el maletero lo suyo sería que las luces automáticamente bajen para no molestar. Pues no, hacen justo lo contrario.
La solución es bien fácil: intercambiar los cables del sensor, pero es mejor que lo haga un taller.
@CanalAteca gracias por la explicación