Mình ở SG, đã mua chiếc Han này và chạy được 1 tháng, và rất ưng. Xe nhiều options hơn so với mấy chiếc trong tầm giá, và cách âm thì rất tốt. Có mấy options như đèn chiếu theo hướng đánh lái, sưởi kính thì rất tiện. Nhưng điểm yếu lớn nhất thì vẫn là số lượng trạm sạc ít nên xong khó tiếp cận, nhà mình thì có gara nên có chỗ gắn sạc.
Xe này hãng chưa nhắm đến bán doanh số cao, chỉ hướng đến nhóm khách hàng thích hiệu năng, mới lạ và nhà đã có xe. Nhưng vì vậy mà chiếc này lại trở nên hợp lý ở thời điểm hiện tại. Hãng đang kỳ vọng năm sau mở chính sách thì các nhà đầu tư mới gắn được trạm sạc nhiều hơn.
Tệp khách hàng của xe này không phải là những người mua xe lần đầu, mà là những người đã có xe và cần mua thêm một chiếc xe điện hiệu năng cao, giá cả vừa phải ko rẻ quá cũng ko đắt quá, họ có nhà mặt đất và lắp sạc tại nhà. Xe này họ chỉ đi làm, đi chơi gần....ngày chạy 100km trở về thì 3 - 4 ngày mới phải sạc một lần, tối sạc sáng ra full pin. Nếu mình đã có một chiếc xe SUV xăng để đi xa, thì chiếc xe tiếp theo mình mua sẽ là xe này.
Gần 1 tỷ 5 căng đấy !! Cứ cho là ừm công nghệ sức mạnh quãng đường đi được ấn tượng đi nhưng cắn răng 1 tỷ 5 với một mẫu xe Trung Quốc với người Việt thì căng lắm !! Đó là mình còn chưa nói đến hệ thống trạm sạc đi mua xe điện thì câu hỏi lớn nhất là " Xe hết điện thì sạc ở đâu " mà hiện tại thấy chắc có mỗi ông Vin làm tốt cái vấn đề này nên khó cho BYD lắm !!
Bạn nói vậy thì ai dám mua Taycan hay Merc BIMđiện? Ví dụ như tôi mỗi ngày di chuyển 140km từ chỗ làm về nhà thì cứ cắm ở nhà mà sạc thì mua con nào chẳng được? 500KM là quá dư, ngày nào cũng cắm điện thì chẳng lo bao giờ hết điện. Tôi đang đi Civic RS, có lên xe điện dư tiền thì chơi hẳn xe điện sang, không tiền thì mua mấy con BYD này vẫn hơn là mua mấy con xe lỗi thiết kế của ai đó :) Còn ai đếch có nhà để cắm sạc được thì từ bỏ xe điện đi, các bạn không dành lại chỗ xanh SM đâu.
@@Ri-nh6qtxanh sm thì đã có hãng lo, chắc bạn chưa nghe Vin giới hạn số lượng xe xanh sm có thể sạc tại 1 trạm để nhường cổng sạc cho xe thường nhỉ :))
@@Ri-nh6qt tầm cỡ taycan, mec điện thì đã có nhà mặt đất hết rồi bác, nên chuyện sạc ko lo nữa, mà có đi sạc thì cũng là chuyện của tài xế riêng đi sạc. Cỡ này thì tiền ko là vấn đề, cái họ hướng tới là thể hiện đẳng cấp bản thân rồi, mà đẳng cấp thì ko mua xe tàu nhe bác
@@Ri-nh6qt bác lại đi so mấy con xe cao cấp với xe phổ thông rồi !!! Chính ông anh em chơi chung mua con Audi E-Tron GT đây ông ấy còn phải nhờ hãng lắp đặt một trạm sạc tại nhà đây !! Em cũng hỏi thì ông ấy bảo là " tao chủ yếu trải nghiệm chứ thực dùng và dùng hàng ngày thì tao thấy chỉ có Vin nó làm tốt trong mãng xe điện chứ mấy con này đi xa thì tao thua " em nói không thừa không thiếu luôn !! Bác lại nghĩ sao đi so sánh những hãng xe hiệu suất cao , cao cấp đi so với mấy hãng xe phổ thông đó là em chưa nói tới giá bán bản base chưa bao gồm options đâu nha !! Mà ấy là còn chưa nói chính những hãng ấy bác ra đường xem gặp được bao nhiêu chiếc Porsche Taycan , Audi E-Tron , BMW i Series, Mercedes Benz EQ Series !! Có phải là số lượng rất ít không đơn giản vì hạ tầng điện ở Việt Nam mình vẫn chưa đáp ứng được tiêu chuẩn sạc của từng hãng đó!! Chỉ bây giờ trừ khi nào tất cả các hãng ngồi lại thống nhất một tiêu chuẩn sạc chung thì mới may ra Việt Nam oto mới đa dạng được các loại xe điện mà em nói thật mua xe điện chỉ trừ khi em thừa tiền thì em sẽ chọn các mẫu xe ấy chứ tầm phổ thông em sẽ chọn Vin dù nó chưa phải hoàn hảo 100% nhưng mạng lưới trạm sạc nó là nhiều nhất , hệ thống đại lý nó rộng nhất cũng tránh được tình trạng " Đem con bỏ chợ " mình cũng yên tâm phần nào hơn!! Còn chuyện bác thích BYD hay Vin em không quan tâm bởi vì mỗi người có quan điểm cá nhân khác nhau còn em góc nhìn quan điểm của em là nếu mua xe điện để sử dụng thì cứ Vin thế thôi !!!
Họ chào hàng, giới thiệu sản phẩm thôi, chứ chắc là không bán được đâu, vì chưa rõ là tệp khách hàng nào sẽ mua xe này dù thông số này khác gì siêu xe đâu.
chính ra xe này ae lôi đi chơi xa thoải mái. 521km/1 lần sạc mỗi ngày đi tầm 350-400km Vào KS ngủ, cắm sạc điện tại KS luôn.... Sáng hôm sau lấy đi tiếp...
Lói chung xe điện ở Vn thì ngoài Vin ra các xe khác chỉ cho dân chơi thoai :))) Khi nào Vin họ chia sẻ trạm sạc thì các hãng khác họ mới đầu tư ở TT Vn,,,
mình đánh giá cao BYD nhất trong các hãng china đang vào vn, thật sự qua ngồi thử con link & co 01 ko xứng với giá tiền 1ty1 ra biển, xe chật bé, vô lăng nhẹ quá (tùy gu) lái giống con 3008, giảm sóc mềm.
Đúng là hiện giờ thì mua xe điện chỉ có vinfast. Nhưng mình lái thử đến vf8 (chưa thử vf9) thì thấy tệ lắm. Mong trạm sạc bên t3 phát triển để có nhiều lựa chọn hơn.
@@hiep95không bằng mấy brand hạng sang thôi. Chứ ăn đứt mấy brand phổ thông. Kiểu người dùng Việt đang quá khắc khe với vin, trong khi mấy con xe dở hơi lại không bị nói nhiều. Đi xanh vf8 ngồi sau thấy ngoài phuộc hơi cứng ra thì cảm giác an toàn và đầm chắc hơn bọn xe nhật, đóng cửa khác hẳn
1ty5 mà sao lại nói tương đương mấy sendan phổ thông tại vn nhỉ? tầm giá rẻ hơn 1 chút chỉ có accord, camry. còn lại rất nhiều xe toàn 1 tỷ quay đầu. bim và mec thì tính là xe sang rồi
@@tungtrinh3771 ý mình là xe phổ thông rất nhiều xe dưới 1 tỷ, chỉ có mỗi 2 loại xe nêu trên thì mới tương đương giá nhưng như vậy để nói là tương đương sedan phổ thông tại vn có vẻ không phù hợp
Việt Nam là cái quốc gia kêu xe sang là xe trên 1 tỉ :)) Camry hay accord là cái đống xe phổ thông Dưới 2 tỉ thì là xe phổ thông hết. Còn muốn nghe cái tên cho xe dưới 1 tỉ không? Là xe bình dân :))
@@quangminhtrinh6794 bạn nói sai nhưng chắc do bạn k hiểu, để mình giải thích cho bạn. Phổ thông là đại trà, dành cho số đông. xe sedan phổ thông tại vn là những xe đại trà, xe dành cho số đông, top 5 top 10 doanh số, bạn xem thử top 10 sedan bán chạy tại vn có bao nhiêu chiếc 1t5, bao nhiêu chiếc dưới 1 tỷ nhé. Báo vnexpress, báo 24h, vov, đầy báo nhé bạn. Còn bạn nói dưới 2 tỷ là phổ thông thì bạn có dẫn chứng được không, hay là thiên kiến của riêng bạn
Thiết kế rất đẹp, cả ngoại-nội thất. Quãng đường ấn tượng. Thiếu mỗi hạ tầng sạc ở VN
cái đó quan trọng và tốn kém nhất nhưng ông byd lại không đầu tư, cứ khuyên nên sạc tại nhà thì chịu luôn
Mình ở SG, đã mua chiếc Han này và chạy được 1 tháng, và rất ưng. Xe nhiều options hơn so với mấy chiếc trong tầm giá, và cách âm thì rất tốt. Có mấy options như đèn chiếu theo hướng đánh lái, sưởi kính thì rất tiện. Nhưng điểm yếu lớn nhất thì vẫn là số lượng trạm sạc ít nên xong khó tiếp cận, nhà mình thì có gara nên có chỗ gắn sạc.
À với thêm thông tin là nếu xài sạc hãng, sạc từ 40% lên đầy thì mất tận 6 tiếng nha. Nhưng được cái do dùng pin loại LFP nên có thể sạc được 100%.
Xe này hãng chưa nhắm đến bán doanh số cao, chỉ hướng đến nhóm khách hàng thích hiệu năng, mới lạ và nhà đã có xe. Nhưng vì vậy mà chiếc này lại trở nên hợp lý ở thời điểm hiện tại. Hãng đang kỳ vọng năm sau mở chính sách thì các nhà đầu tư mới gắn được trạm sạc nhiều hơn.
Mình đang chạy xe vin . Nhưng thấy xe này rất thích
Tệp khách hàng của xe này không phải là những người mua xe lần đầu, mà là những người đã có xe và cần mua thêm một chiếc xe điện hiệu năng cao, giá cả vừa phải ko rẻ quá cũng ko đắt quá, họ có nhà mặt đất và lắp sạc tại nhà. Xe này họ chỉ đi làm, đi chơi gần....ngày chạy 100km trở về thì 3 - 4 ngày mới phải sạc một lần, tối sạc sáng ra full pin. Nếu mình đã có một chiếc xe SUV xăng để đi xa, thì chiếc xe tiếp theo mình mua sẽ là xe này.
Gần 1 tỷ 5 căng đấy !! Cứ cho là ừm công nghệ sức mạnh quãng đường đi được ấn tượng đi nhưng cắn răng 1 tỷ 5 với một mẫu xe Trung Quốc với người Việt thì căng lắm !! Đó là mình còn chưa nói đến hệ thống trạm sạc đi mua xe điện thì câu hỏi lớn nhất là " Xe hết điện thì sạc ở đâu " mà hiện tại thấy chắc có mỗi ông Vin làm tốt cái vấn đề này nên khó cho BYD lắm !!
Bạn nói vậy thì ai dám mua Taycan hay Merc BIMđiện?
Ví dụ như tôi mỗi ngày di chuyển 140km từ chỗ làm về nhà thì cứ cắm ở nhà mà sạc thì mua con nào chẳng được?
500KM là quá dư, ngày nào cũng cắm điện thì chẳng lo bao giờ hết điện.
Tôi đang đi Civic RS, có lên xe điện dư tiền thì chơi hẳn xe điện sang, không tiền thì mua mấy con BYD này vẫn hơn là mua mấy con xe lỗi thiết kế của ai đó :)
Còn ai đếch có nhà để cắm sạc được thì từ bỏ xe điện đi, các bạn không dành lại chỗ xanh SM đâu.
@@Ri-nh6qtxanh sm thì đã có hãng lo, chắc bạn chưa nghe Vin giới hạn số lượng xe xanh sm có thể sạc tại 1 trạm để nhường cổng sạc cho xe thường nhỉ :))
@@Ri-nh6qt tầm cỡ taycan, mec điện thì đã có nhà mặt đất hết rồi bác, nên chuyện sạc ko lo nữa, mà có đi sạc thì cũng là chuyện của tài xế riêng đi sạc. Cỡ này thì tiền ko là vấn đề, cái họ hướng tới là thể hiện đẳng cấp bản thân rồi, mà đẳng cấp thì ko mua xe tàu nhe bác
@@Ri-nh6qt bác lại đi so mấy con xe cao cấp với xe phổ thông rồi !!! Chính ông anh em chơi chung mua con Audi E-Tron GT đây ông ấy còn phải nhờ hãng lắp đặt một trạm sạc tại nhà đây !! Em cũng hỏi thì ông ấy bảo là " tao chủ yếu trải nghiệm chứ thực dùng và dùng hàng ngày thì tao thấy chỉ có Vin nó làm tốt trong mãng xe điện chứ mấy con này đi xa thì tao thua " em nói không thừa không thiếu luôn !! Bác lại nghĩ sao đi so sánh những hãng xe hiệu suất cao , cao cấp đi so với mấy hãng xe phổ thông đó là em chưa nói tới giá bán bản base chưa bao gồm options đâu nha !! Mà ấy là còn chưa nói chính những hãng ấy bác ra đường xem gặp được bao nhiêu chiếc Porsche Taycan , Audi E-Tron , BMW i Series, Mercedes Benz EQ Series !! Có phải là số lượng rất ít không đơn giản vì hạ tầng điện ở Việt Nam mình vẫn chưa đáp ứng được tiêu chuẩn sạc của từng hãng đó!! Chỉ bây giờ trừ khi nào tất cả các hãng ngồi lại thống nhất một tiêu chuẩn sạc chung thì mới may ra Việt Nam oto mới đa dạng được các loại xe điện mà em nói thật mua xe điện chỉ trừ khi em thừa tiền thì em sẽ chọn các mẫu xe ấy chứ tầm phổ thông em sẽ chọn Vin dù nó chưa phải hoàn hảo 100% nhưng mạng lưới trạm sạc nó là nhiều nhất , hệ thống đại lý nó rộng nhất cũng tránh được tình trạng " Đem con bỏ chợ " mình cũng yên tâm phần nào hơn!! Còn chuyện bác thích BYD hay Vin em không quan tâm bởi vì mỗi người có quan điểm cá nhân khác nhau còn em góc nhìn quan điểm của em là nếu mua xe điện để sử dụng thì cứ Vin thế thôi !!!
Họ chào hàng, giới thiệu sản phẩm thôi, chứ chắc là không bán được đâu, vì chưa rõ là tệp khách hàng nào sẽ mua xe này dù thông số này khác gì siêu xe đâu.
Xe lịch lãm nhưng vẫn thể thao. Byd đúng là anh cả của xe tàu.
Mua xe BYD xong chỉ chạy loanh quanh bán kinh 200km, chứ đi xa cắm điện 220V thì khi nào mới về tới nhà
làm gì tới múc 200km... cái vf5 bác chạy đường trường cũng đã hơn 300km rồi...
họ công bố 500 thì bác chạy tầm 350-400km sạc tẹt ga...
@@scamblerlavender bán kính là họ tính quay về luôn ko sạc àm, đi xa hơn đi xe khác
@@bacninhboy1 à uh bán kính thì đúng ạ... mà đi và về trong ngày thì 200km cũng hợp lí rồi... Còn đi vài ngày vẫn vô tư, sạc tại hotel 1 đêm
Xe tàu thì tầm 600 trở xuống còn có ng mua. Ở VN tầm 1 tỷ hơn chắc bán đc vài con là cùng.
1ty5 de lay cảmy dag cap sag trog hon. Giu gia. Trug quoc mua la om luon.
chính ra xe này ae lôi đi chơi xa thoải mái.
521km/1 lần sạc
mỗi ngày đi tầm 350-400km
Vào KS ngủ, cắm sạc điện tại KS luôn.... Sáng hôm sau lấy đi tiếp...
Chiếc này nhìn đẹp quá!
Niếu sau này mõi tỉnh có 1 trạm sạc tôi sẽ đổi từ vin qua xe này
Lói chung xe điện ở Vn thì ngoài Vin ra các xe khác chỉ cho dân chơi thoai :)))
Khi nào Vin họ chia sẻ trạm sạc thì các hãng khác họ mới đầu tư ở TT Vn,,,
Cái gì cũng OK, nhưng bảo hành và xạc thì hênh xui .... Ko biết 1hay 2 năm nữa còn có mặt tại VN nữa không
mình đánh giá cao BYD nhất trong các hãng china đang vào vn, thật sự qua ngồi thử con link & co 01 ko xứng với giá tiền 1ty1 ra biển, xe chật bé, vô lăng nhẹ quá (tùy gu) lái giống con 3008, giảm sóc mềm.
nó cùng phân khúc với cả sportage, Tucson, CRV bản thấp....
Bản này thị trường TQ. Sao kênh ko quay bản VN
Tại sao phải bỏ 1.5 tỷ mua byd. Mạng lưới trạm sạc thì không có
Đúng là hiện giờ thì mua xe điện chỉ có vinfast. Nhưng mình lái thử đến vf8 (chưa thử vf9) thì thấy tệ lắm.
Mong trạm sạc bên t3 phát triển để có nhiều lựa chọn hơn.
@@hiep95 cho mình hỏi tệ ở những điểm nào vậy bạn ?
@@FelixFelicis24ở điểm là bạn ý chỉ đc lái thử thôi chứ chưa có tiền mua đấy bác 🐧🐧
@@hiep95không bằng mấy brand hạng sang thôi. Chứ ăn đứt mấy brand phổ thông. Kiểu người dùng Việt đang quá khắc khe với vin, trong khi mấy con xe dở hơi lại không bị nói nhiều. Đi xanh vf8 ngồi sau thấy ngoài phuộc hơi cứng ra thì cảm giác an toàn và đầm chắc hơn bọn xe nhật, đóng cửa khác hẳn
sạc ở quán cafe tầm 7 tiếng là đi tiếp thôi 😂
Giấc mơ của tao ❤❤❤
Giá 1.5 tỷ nội thất đẹp. Thuộc hàng xe sang
xe này đẹp thật nhưng giá hơi chát nên mua vf8 hơn mọi mặt chứ, bảo hành sạc điện ... dư 1 đống tiền nữa
1ty5 mà sao lại nói tương đương mấy sendan phổ thông tại vn nhỉ? tầm giá rẻ hơn 1 chút chỉ có accord, camry. còn lại rất nhiều xe toàn 1 tỷ quay đầu. bim và mec thì tính là xe sang rồi
Xe mới giờ có Camry, mà tất nhiên lấy bản cao ra so rồi. 2 bản cao của camry lăn bánh 1,6-1,7 tỷ, cao hơn chiếc này đó.
@@tungtrinh3771 ý mình là xe phổ thông rất nhiều xe dưới 1 tỷ, chỉ có mỗi 2 loại xe nêu trên thì mới tương đương giá nhưng như vậy để nói là tương đương sedan phổ thông tại vn có vẻ không phù hợp
Việt Nam là cái quốc gia kêu xe sang là xe trên 1 tỉ :))
Camry hay accord là cái đống xe phổ thông
Dưới 2 tỉ thì là xe phổ thông hết. Còn muốn nghe cái tên cho xe dưới 1 tỉ không?
Là xe bình dân :))
@@quangminhtrinh6794 bạn nói sai nhưng chắc do bạn k hiểu, để mình giải thích cho bạn. Phổ thông là đại trà, dành cho số đông. xe sedan phổ thông tại vn là những xe đại trà, xe dành cho số đông, top 5 top 10 doanh số, bạn xem thử top 10 sedan bán chạy tại vn có bao nhiêu chiếc 1t5, bao nhiêu chiếc dưới 1 tỷ nhé. Báo vnexpress, báo 24h, vov, đầy báo nhé bạn. Còn bạn nói dưới 2 tỷ là phổ thông thì bạn có dẫn chứng được không, hay là thiên kiến của riêng bạn
600triệu thì may ra kịp bán hết, ko bị thấp đời số Vin
phải test thực tế quãng đường nữa, chứ thông số của NSX theo tiêu chuẩn, điều kiện nào nữa
Mình mua em này đc 1 tháng rồi, chạy đường sg đi làm thôi ấy thì ngang với thông số khoảng 500 cây hãng công bố nha
@@danhpham829chuẩn r bác, loanh quanh 500 đến 520km e đang đi
Mình lại thấy Seal đẹp hơn
Mẫu này tầm 800tr thì phù hợp. Nhìn nó khá bình dân
Xe này 800tr thì vinfet mang đi cân sắt vun hết à
@@Tungdavi Vinfet như VF8 thì tầm 600tr
@@iGunner2628 xe kia 800 thì vfet ai mua nếu trạm sạc phát triển như tq
@@Tungdavi Đừng nhắc đến vinfet nó là cái xe lắp ráp lung tung beng. râu ông nọ chắp cằm bà kia. Mấy bố dám ngồi lái nó chở gia đình đi cũng phục rồi
k bieest bao gio vinfet mới ra xe sedan điện nhỉ,
Việt Nam 200-250 mã là dư rồi
Quảng đường theo tiêu chuẩn trung quốc trừ đi chắc 50%
0 có trạm sạc thì vứt nhé. A vin vẫn làm trùm thôi
VN bán chính thức rồi, sao không dùng bản VN review😅
Tiện chuyến đi và sẵn xe, xe ở VN khó mượn
Review byd m6 đi bạn ❤
Sắp có bạn ạ
Roi sạc ở đâu
Ở nhà tầm gần. Hoặc khách sạn á
con này đúng to thật...
Xe ngon, nhưng chắc chắn ế.
Vậy chắc phải tính luôn chi phí làm trạm sạc tại nhà luôn nhỉ 😊
Sạc ở nhà thì không mắc, 15-20tr là cao rồi.
Vấn đề là ko mang đi đâu chơi đc
@@DuyTran-vi1cb bán kính 200km ..thì dc
@@bimban22 nếu đi chơi thì ko nói chắc đc, còn lạc đường, còn lượn lờ chỗ này chỗ nọ
tụt quần em ấy ra đi huynh ơi xem chất lượng để bà con coi
Trên trung chỉ 5xx 😂
Chê xe nội địa trung 😂 zeekr nhai đầu byd han rộp rộp
Zeekr bán global bạn nhé
Byd bán chạy top 1 thế giới á
Niếu sau này mõi tỉnh có 1 trạm sạc tôi sẽ đổi từ vin qua xe này