体育经济学|18个月狂撒10亿美元，美国企业为何钟爱F1？中国企业呢？

[@yangchiu268]

畢竟中國的汽車市場注定了中國車廠不會將運動化作為研發重點（那怕領克在TCR賽場表現強勁，現在部份電動車廠開始營銷旗下車款的運動能力，國產運動車款依然是小眾市場），想要開發成功的運動車款很難，但培養欣賞運動車款的大眾市場更難。當運動能力成為消費者評判汽車質量的標準時，我們才會見到更多參與賽車運動的中國車廠吧

[@吳小天-v8z]

簡單說，中國企業是中國企業，美國企業是國際企業😂😂😂

[@古汇汇]

6亿人月均1000人币，看毛F1

[@brianchen3608]

這部片是不是也有上在牆內 會不會講的太委婉了 簡單來說就是中國企業跟不上人家不是嗎…

[@kunhaoho8349]

能不能傳大魔王養成手冊那部到YT啊

[@sharikehuang9145]

要增加中國分站有個前提
如何說服其他分站放棄他們自己的主辦權開放給中國辦
現在已經24站 平均一個月就兩站
但是有暑休 有季前測試期不可能一個月剛好只有兩場比賽
在不讓其他分站放棄的前提勢必會增加車手跟車隊的負擔
如果要讓其他分站放棄那新增的分站就要交更多的權利金加入
可能要交出的權利金額會很可怕
那些權利金不只是給F1主辦還要分給那些放棄舉辦的國家
利潤要增加 分站當地也要那些收入
光是這一點就足夠讓新加入的分站再三思考

[@KimSong11455]

中国资本家比较保守，更何况是老一辈的资本家。
他们不会冒险去投一大笔钱去赞助。

[@chun-hongyu1030]

我覺得還有一個原因是Netflix
畢竟很多美國人都是透過網飛的節目才認識F1和賽車產業

[@_grim_Reaper_.]

是的 進一步加大F1在美國的能見度，以及贊助廠商的曝光度

[@ashchen2857]

真是優質的內容❤👍👍👏

[@winnie1616]

越南f1那一期怎么没了

[@woodschanchan]

想把赞键点烂👍🏻👍🏻

[@65e47]

在这里占个沙发

[@yoman4529]

其次f1權利在美國人手中，你中國人想進去想屁吃呢？周冠宇的索伯也算是很差的才給的名額，貝爾曼新手開法拉利都能拿積分😢