Di sebelah barat emplssemen stasiun Bandung (sisi selatan) juga ada yg seperti ini. Dulu jalur itu dipakai untuk stabling dan mencuci rangkaian. Saya berharap pencucian ini disertai alat otomatis berupa sikat besar, seperti kepunyaan LRT. Tapi yg seperti ini perlu perpanjangan rel jauh ke timur
Harusnya si buat stabling rangkaian pasundan/kahuripan/kutsel. Peron stasiun gabisa di paksain buat stabling rangkaian. Belom nanti kalo pasundan udh dapet trainset sendiri, pasundan dateng kircon udh ada 2 rangkaian kereta kutsel/kahuripan stabling.
Sepertinya nanti jalur empat gak jadi tempat nyimpan idle kahuripan & pasundan jadi di gunakan untuk naik turun penumpang ka bandung raya yg ke arah padalarang soalnya kadang arah padalarang masih masuk jalur satu
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Kebetulan itu depan rumah saya.. Jadi kegunaan peron katanya buat pemandian kereta api dan parkiran
buat penyimpanan gerbong kereta barang kali kang, atau stabling KRL
Di sebelah barat emplssemen stasiun Bandung (sisi selatan) juga ada yg seperti ini. Dulu jalur itu dipakai untuk stabling dan mencuci rangkaian. Saya berharap pencucian ini disertai alat otomatis berupa sikat besar, seperti kepunyaan LRT. Tapi yg seperti ini perlu perpanjangan rel jauh ke timur
mantaf
Mantap kang, updatenya meski dikondisi mendung
Salam a indra makin penasaran stasiun kiaradoncong
itu buat stabling Kahuripan/Pasundan, Kutsel, LokalBaraya akhir. Peron biar memudahkan petugas buat maintenance.
Untuk memudahkan Cuci Kereta....
8:07 peron sisi timur buat stabling KAJJ & KRL
KRL kan berpenggerak, ga mungkin di jadiin satu depo sama Kereta non berpenggerak.
kang indra itu bangunan yang sebelah timur st Kiaracondong itu untuk jalur penyimpanan (jalur baduk)
mungkin untuk cuci rangkaian pasundan/kahuripan
Harusnya si buat stabling rangkaian pasundan/kahuripan/kutsel. Peron stasiun gabisa di paksain buat stabling rangkaian. Belom nanti kalo pasundan udh dapet trainset sendiri, pasundan dateng kircon udh ada 2 rangkaian kereta kutsel/kahuripan stabling.
Sepertinya nanti jalur empat gak jadi tempat nyimpan idle kahuripan & pasundan jadi di gunakan untuk naik turun penumpang ka bandung raya yg ke arah padalarang soalnya kadang arah padalarang masih masuk jalur satu
Kenapa skybridge di Kiaracondong tidak seperti dibandung atau minimal ada eskalatornya gitu
Tapi kalo hny utk penyimpanan rangkaian KA , knp pake peron tinggi ya? Wah penuh kejutan kyknya😄😄
ngga tinggi, itu peron yg masih sejajar boggie.