Excellent! C'est exactement ce que j'ai constaté à aujourd'hui et j'ai mis le même composant dés le départ (sous couche verte très efficace de parquet à coût de revient ridicule), par contre pour le devers des rails en courbe, beaucoup ont abandonnés. J'ai essayé mais pas de résultats probants, les grands rayons de courbe sont bien mieux sans devers, aucun déraillement à toutes vitesse (Péco). J'ai commencé comme vous en digital (z21 et CDmrail).
Bonjour marc je vous suit depuis pas mal de temps est vos conseil sont toujours pertinent.je vous donne les miens en amateur et jeune retraitè.*hauteur 103 plan principal hors tout .moins 35 centimetre pour le segond (gare cache et retournemen.pour decendre ou monter voie unique largeur 9 cm sur 14,50 de longeur dans les deux sans une qui monte l'autre qui descend avec aiguillage est croisement pour dispather dans les gares caché .meme le vieux XAD jouef passe haut la main .pour le code hauteur des rails je ne descendrai pas en dessous du 83 car la pose du 75 et quant meme delicate pour un reseau (deraillement frequent avec materiel recent)* pour la strcture contre plaqué de 10mm avec une couche de 4mm de liege et une couche de 4mm pour les rails cest du travail mais sa reste acceptable a l'oreille . Aplus jean francois
Je confirme , sur mon 1er réseau en grenier j’avais installé mes voies en hiver et l’été j’étais obligé de raccourcir les rails de 1 a 2 mm car elles étaient en zigzag ! Là réseau démonté , je prépare la pièce qui seras dédié , isolation , placo …
Pour mon réseau, j'ai adopté la construction modulaire , plus facile en cas de déménagement. Mon plateau est en mdf de 10 mm à 1 m de hauteur.(parfait pour bricoler dans la profondeur et même le câblage par dessous) J'utilise en sous couche de voies de l'isolant pour parquet dans mes zones cachées et du profilé de chez Woodlard scenic dans mes zones visibles donc logiquementplus bruyantes (les bruits de roulement sont incroyablement réduits) Bon courage pour ton futur réseau, bravo pour tes vidéos et grand merci pour le partage de savoir et d'expérience. Belle année ferroviaire 2022
Bonjour Marco, Petite question concernant le code de la voie. Faire rouler du vieux Jouef sur du code 75 est-ce tellement problématique ? N’y a-t-il pas des solutions pour adapter les essieux ? Les passer au tour ou autre ? J’ai ce dilemme du choix de la voie et comme vous le disiez le code 100 reste assez grossier 🤷🏼♂️ j’en suis au balbutiements de mon réseau et je veux faire le bon choix. Quitte à me casser un peu la tête j’ai envie de partir sur du code 75 malgré mon matériel roulant ancien. Est-ce jouable ? Et merci pour vos vidéos au top! Nicolas
@@NikoBlue67 bonjour, je pense que vous avez raison d'envisager le code 75. Rester en code 100 en 2024 est une erreur selon moi. Ensuite bien sûr il y a certains matériels qu'il faudra vraiment transformer pour que ça roule bien. En tout cas, mon prochain réseau sera en code 75.
Bonjour, et bonne année. Je viens d'écouter attentivement cette vidéo et je suis en accord avec de nombreux points. Le problème le plus difficile à résoudre à mon sens et celui de l'insonorisation. Quelle que soit la semelle, la fixation et le ballastage va faire caisse de résonance. Bon train
très bonne réflexion , ca m aideras aussi, pour le code 75 oui , j ai acheter du code 100 mais je m en servirais en voie caché , aussi je vais suivre ton conseil concernant la centrale, je vais passer sur une DR 500 et ma z21 me serviras pour d autre projet que j ai déjà en tête et pour les moteur d aiguillage tu reste sur des servo moteur ?
Bonjour Laurent, oui le code 75 serait plus joli. Bien sûr il faut avoir le matériel roulant adapté. Pour les moteurs d'aiguillages, oui je reste sur du servo moteur vu que je me fabrique les décodeurs.
Bonjour Marc, Tout d'abord je te souhaite une très bonne année, Une fois de plus, tu as fait une vidéo très originale et qui est franchement bénéfique à mon goût pour beaucoup de modélistes, qu'ils soient débutants ou confirmés car comme tu l'as mentionné, nous faisons tous plein d'erreurs d'études, de conceptions ou de choix d'appareillages donc je trouve ça génial de nous mettre en garde pour le commencement d'un projet par exemple. merci à toi, et juste une chose : continue ainsi !
Bonsoir et bonne année. Merci pour ces bons conseils. Je suis dans la conception avec cdmrail de mon futur réseau. Savez-vous s'il est possible de syncroniser les aiguillages entre eux? Si oui comment faire. Merci
Bonjour, je suppose que quand vous parlez de synchroniser deux aiguillages vous voulez dire mettre 2 aiguillages à la même adresse, pour une bretelle par exemple. Alors oui c'est possible dans CDM. Le logiciel vous avertira tout de même au cas où ce serait involontaire. Par contre, si un jour vous utilisez le programme client de CDM qui s'appelle "signaux complexes" là ce ne sera pas possible de mettre deux aiguillages sur la même adresse. Jusque là je n'utilise pas "signaux complexes", il faudrait que je me penche dessus.
@@docmarco Bonjour et merci pour votre réponse. J'ai essayé de mettre les 2 aiguillages à la même adresse mais ils ne fonctionnent pas en syncronisation. En fait, j'ai 2 aiguillages gauches raccordés à un croisement (à droite ou à gauche du croisement) Si les aiguilles sont droites pas de problème. Si les aiguilles sont déviées pas de problème. En revanche, dans un cas, si l'une est droite et l'autre déviée il y a collision et dans cdm tous les feux sont au vert! J'espère être assez clair dans mon explication. Ai-je fait une mauvaise installation dans cdm ou s'agit-il d'un bug ou d'une impossibilité? Electriquement le couplage des 2 aiguillages est facile à réaliser, mais dans ce cas, l'affichage dans cdm sera faux. D'avance merci.
@@murielnidrecourt4002 Bonjour, je n'ai jamais tenté la chose sur mon réseau, mais je viens de tester en Simu. Effectivement, si on manoeuvre un aiguillage portant la même adresse qu'un autre cela ne manoeuvre pas le second à l'écran. Il va falloir se renseigner, pour le moment je n'en sais pas plus.
@@docmarco Merci, je continue de mon coté à chercher. Le premier qui trouve... super la dernière vidéo sur le matériel roulant, quand j'en serai là... à bientôt.
Bonne année a toi et longue vie au nouveau réseau. Merci pour tous les conseils et vidéo qui m'inspire pour la réalisation d'un train en HO sur la gare de figeac, comme dit dans la video, il manque toujours de la place.😀
Bonne année , bon courage pour le nouveau réseau .Je laisse ce petit message parce que je suis moi aussi sur le coup ,après 45 ans d’arrêt ,vive la retraite !Bref j'essaye désespérément a installer CDM rail mais je suis bloquer ,comment puis je faire .Merci
Perso l'idéal en hauteur de réseau se situe à 1,20 environ ou un poil plus haut. Mon niveau -1 de gare cachée avec 11 voies est à 0,80 m, le niveau 0 est à 1m et le niveau +1 à 1,20m. Mais, je pense que cela dépend aussi du décor sur le dernier niveau, montagnes, canyons et de l'espace entre les niveaux. 0,20m ,ce n'est peut être pas assez et pas toujours pratique pour attraper les locos quant au câblage...
Non, ça ne vient pas du local qui n'offre pas de réverbération particulière. C'est vraiment le fait de faire rouler des machines déjà bruyantes à la base sur un plateau de roulement pas assez massif pour absorber.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Excellent! C'est exactement ce que j'ai constaté à aujourd'hui et j'ai mis le même composant dés le départ (sous couche verte très efficace de parquet à coût de revient ridicule), par contre pour le devers des rails en courbe, beaucoup ont abandonnés. J'ai essayé mais pas de résultats probants, les grands rayons de courbe sont bien mieux sans devers, aucun déraillement à toutes vitesse (Péco). J'ai commencé comme vous en digital (z21 et CDmrail).
Merci pour votre retour d’expériences, c’’est sympa. J’en tiendrai compte et je suis certain que j’en ferai d’autres ! 😎
Bonjour marc je vous suit depuis pas mal de temps est vos conseil sont toujours pertinent.je vous donne les miens en amateur et jeune retraitè.*hauteur 103 plan principal hors tout .moins 35 centimetre pour le segond (gare cache et retournemen.pour decendre ou monter voie unique largeur 9 cm sur 14,50 de longeur dans les deux sans une qui monte l'autre qui descend avec aiguillage est croisement pour dispather dans les gares caché .meme le vieux XAD jouef passe haut la main .pour le code hauteur des rails je ne descendrai pas en dessous du 83 car la pose du 75 et quant meme delicate pour un reseau (deraillement frequent avec materiel recent)* pour la strcture contre plaqué de 10mm avec une couche de 4mm de liege et une couche de 4mm pour les rails cest du travail mais sa reste acceptable a l'oreille . Aplus jean francois
Je confirme , sur mon 1er réseau en grenier j’avais installé mes voies en hiver et l’été j’étais obligé de raccourcir les rails de 1 a 2 mm car elles étaient en zigzag ! Là réseau démonté , je prépare la pièce qui seras dédié , isolation , placo …
Pour mon réseau, j'ai adopté la construction modulaire , plus facile en cas de déménagement. Mon plateau est en mdf de 10 mm à 1 m de hauteur.(parfait pour bricoler dans la profondeur et même le câblage par dessous) J'utilise en sous couche de voies de l'isolant pour parquet dans mes zones cachées et du profilé de chez Woodlard scenic dans mes zones visibles donc logiquementplus bruyantes (les bruits de roulement sont incroyablement réduits) Bon courage pour ton futur réseau, bravo pour tes vidéos et grand merci pour le partage de savoir et d'expérience. Belle année ferroviaire 2022
Bonjour Marco,
Petite question concernant le code de la voie. Faire rouler du vieux Jouef sur du code 75 est-ce tellement problématique ? N’y a-t-il pas des solutions pour adapter les essieux ? Les passer au tour ou autre ? J’ai ce dilemme du choix de la voie et comme vous le disiez le code 100 reste assez grossier 🤷🏼♂️ j’en suis au balbutiements de mon réseau et je veux faire le bon choix. Quitte à me casser un peu la tête j’ai envie de partir sur du code 75 malgré mon matériel roulant ancien. Est-ce jouable ?
Et merci pour vos vidéos au top!
Nicolas
@@NikoBlue67 bonjour, je pense que vous avez raison d'envisager le code 75. Rester en code 100 en 2024 est une erreur selon moi. Ensuite bien sûr il y a certains matériels qu'il faudra vraiment transformer pour que ça roule bien. En tout cas, mon prochain réseau sera en code 75.
Bonjour, et bonne année. Je viens d'écouter attentivement cette vidéo et je suis en accord avec de nombreux points. Le problème le plus difficile à résoudre à mon sens et celui de l'insonorisation. Quelle que soit la semelle, la fixation et le ballastage va faire caisse de résonance. Bon train
Merci et bonne année à vous aussi.
très bonne réflexion , ca m aideras aussi, pour le code 75 oui , j ai acheter du code 100 mais je m en servirais en voie caché , aussi je vais suivre ton conseil concernant la centrale, je vais passer sur une DR 500 et ma z21 me serviras pour d autre projet que j ai déjà en tête et pour les moteur d aiguillage tu reste sur des servo moteur ?
Bonjour Laurent, oui le code 75 serait plus joli. Bien sûr il faut avoir le matériel roulant adapté. Pour les moteurs d'aiguillages, oui je reste sur du servo moteur vu que je me fabrique les décodeurs.
Bonjour Marc,
Tout d'abord je te souhaite une très bonne année,
Une fois de plus, tu as fait une vidéo très originale et qui est franchement bénéfique à mon goût pour beaucoup de modélistes, qu'ils soient débutants ou confirmés car comme tu l'as mentionné, nous faisons tous plein d'erreurs d'études, de conceptions ou de choix d'appareillages donc je trouve ça génial de nous mettre en garde pour le commencement d'un projet par exemple.
merci à toi, et juste une chose : continue ainsi !
Super vos vidéo je commence à utiliser cdm rail . J avoue que je ne le trouve pas très intuitif. Mais j avance doucement.
Cdt
Bonsoir ,merci pour tout ses conseilles.
Merci pour ce retour d'expérience !
Bonsoir et bonne année. Merci pour ces bons conseils. Je suis dans la conception avec cdmrail de mon futur réseau. Savez-vous s'il est possible de syncroniser les aiguillages entre eux? Si oui comment faire. Merci
Bonjour, je suppose que quand vous parlez de synchroniser deux aiguillages vous voulez dire mettre 2 aiguillages à la même adresse, pour une bretelle par exemple. Alors oui c'est possible dans CDM. Le logiciel vous avertira tout de même au cas où ce serait involontaire. Par contre, si un jour vous utilisez le programme client de CDM qui s'appelle "signaux complexes" là ce ne sera pas possible de mettre deux aiguillages sur la même adresse. Jusque là je n'utilise pas "signaux complexes", il faudrait que je me penche dessus.
@@docmarco Bonjour et merci pour votre réponse. J'ai essayé de mettre les 2 aiguillages à la même adresse mais ils ne fonctionnent pas en syncronisation.
En fait, j'ai 2 aiguillages gauches raccordés à un croisement (à droite ou à gauche du croisement) Si les aiguilles sont droites pas de problème. Si les aiguilles sont déviées pas de problème. En revanche, dans un cas, si l'une est droite et l'autre déviée il y a collision et dans cdm tous les feux sont au vert! J'espère être assez clair dans mon explication. Ai-je fait une mauvaise installation dans cdm ou s'agit-il d'un bug ou d'une impossibilité? Electriquement le couplage des 2 aiguillages est facile à réaliser, mais dans ce cas, l'affichage dans cdm sera faux. D'avance merci.
@@murielnidrecourt4002 Bonjour, je n'ai jamais tenté la chose sur mon réseau, mais je viens de tester en Simu. Effectivement, si on manoeuvre un aiguillage portant la même adresse qu'un autre cela ne manoeuvre pas le second à l'écran. Il va falloir se renseigner, pour le moment je n'en sais pas plus.
@@docmarco Merci, je continue de mon coté à chercher. Le premier qui trouve... super la dernière vidéo sur le matériel roulant, quand j'en serai là... à bientôt.
@@murielnidrecourt4002 Merci beaucoup.
Bonne année a toi et longue vie au nouveau réseau. Merci pour tous les conseils et vidéo qui m'inspire pour la réalisation d'un train en HO sur la gare de figeac, comme dit dans la video, il manque toujours de la place.😀
Bonsoir Marc,
Je te souhaite une bonne année et aussi à tes proches.
Cordialement,
Jean Louis SCARRONE
Merci à toi aussi bonne année.
Bonsoir et merci marc pour tes bons conseils !
Bonne année , bon courage pour le nouveau réseau .Je laisse ce petit message parce que je suis moi aussi sur le coup ,après 45 ans d’arrêt ,vive la retraite !Bref j'essaye désespérément a installer CDM rail mais je suis bloquer ,comment puis je faire .Merci
bonjour marc magnifique reportage
Merci Jean Pierre.
Salut Marco
1k d'abonnés ça mérite bien une petite mousse aux Brunels ! Bises à bientôt
hé oui, 1k d'abonnés ça se fête. Bises à vous tous.
Bravo et merci ..mais attention à la fenêtre de toit !!!
Perso l'idéal en hauteur de réseau se situe à 1,20 environ ou un poil plus haut. Mon niveau -1 de gare cachée avec 11 voies est à 0,80 m, le niveau 0 est à 1m et le niveau +1 à 1,20m. Mais, je pense que cela dépend aussi du décor sur le dernier niveau, montagnes, canyons et de l'espace entre les niveaux. 0,20m ,ce n'est peut être pas assez et pas toujours pratique pour attraper les locos quant au câblage...
Bj vraiment d’accord avec vous sur tous les points Czimmho
merci pour votre retour d'expérience :)
Merci pour tous les conseils et vidéo Marc
Merci à vous.
Merci j’ai beaucoup appris
J ai problème de son sur tablette pas assez fort autrement c est très bien
N'est-ce pas ton local qui résonne trop ?
Non, ça ne vient pas du local qui n'offre pas de réverbération particulière. C'est vraiment le fait de faire rouler des machines déjà bruyantes à la base sur un plateau de roulement pas assez massif pour absorber.