Disclaimer: rekomendasi naikan boost turbo max 1.4 bar , yg penting volume spay injector di sesaikan , sampai hari ini turbo masih OK (Aman). Acuan sumber resmi manual repair 2kd-ftv : Idling: 95 sampai 105 kPa -------- Putaran mesin 2000 - 3000 RPM akan dapat boost: 110 sampai 140 kPa (1,1 - 1.4 bar) --- Lampiran rujukan file: www.seosatu.com/wp-content/uploads/2022/09/toaz.info-data-list-innova-pr_f8509608654c7245bcb95d46c9e438d8.pdf
Saya pernah mengalami tanpa mengetahui di mobil sendiri karna beli bekas. Wastegate diganjal 2 mur baut ukuran 10/12 sebelum saya remap atau main naik stage lah. Ketahuan pas mau pasang intercooler. Emang salah di awal ga pernah beli boost meter. Dari dulu sebelum remap, mobil ini berasa boost masuk diatas ga kaya innova lainnya yang harus ngurut dari bawah. Kasarnya masuk 4 ini di rpm 2500-2700an di kecepatan 80-90an. Sebelum sempet pasang intercooler saya remap, pasang nozzle racing dan gotrans makin jadi nih ganti gigi rpm ga ngedrop banyak, boost yang masuk diatas makin cepet, pindah gigi 4 di rpm 3500-3700 speed di 120an dan terlalu enteng dari 100 ke 180 nya. Alhasil rada serem juga soalnya pengalaman di mobil temen yang udah naik intercooler gotrans remap dan full pipe depan sampai belakang ga se ekstrim itu, padahal mobil yang baru diganti cuman centerpipe atau muffler saja tanpa downpipe. Lambat laun pas buka kap kok ada rembes uap oli di corong turbo ke intake air filter sampe ke wastegate. Saya kira paling karna uap hawa mesin masih masuk ke turbo yang bikin dan belum buang kebelakang. Pas pasang intercooler ketahuan lah dari owner sebelumnya turbo diganjal 2 mur tadi ketambahan corong ke pipa air filter dan pipa ke intake throttle di reamer kaya reamer karbu (harusnya bubut) jadi ada bekas lukanya yang ga tau tujuan ownernya biar apa. Rembesan oli ternyata karna wastegate nya lemah karna diganjal 2 mur tadi yang setelah dicabut mur nya bukaan tonjokan wastegate mentok sisa kurang 1cm. Terpaksa beli copotan pantat belakang turbo sama wastegate bekas dan ya power lumayan ngedrop jadi masuk 4 di rpm 2700an di kecepatan 90-100 dan ngurut gas rasanya kalo pas speeding. Tapi tetep ga terlalu lama dari 100/120 ke 180 nya sama seperti sebelum pasang intercooler. Hanya saja kalo udah 160 ketas lepas gas engine brake nya kerasa dan kalo mau gas lagi boost mau masuk. Mungkin efek putar turbo ke bawah juga
Mau nanya mas.portuner vnt 2014 egr saya tutup pakai plat.setelah 1 bulan pemakaian saya buka kembali tutup egr ny.ko basah ada oli di lobang egr yg saya tutup om 🙏
Wajar itu berasal dari selang uap oli. Bisa di minimalkan dengan pasang Oil Catch Tank atau selang uap oli di buang ke bawah tidak di alirkan ke mesin lagi
Mas kok distater nggak langsung hidup ya? Innova diesel saya 2010 manual gak pernah gagal starter, bahkan pernah ditinggal 1 bulan gak pernah dinyalakan sekali starter langsung hidup. Apa mungkin karena accunya sudah lemah?
Turbo standard saja mas, yg penting boost saja dinaikan ke 1.4 -1.6 bar (RPM 2500-3000) torsi dan tenaga sudah meronta2... -------- Gak usah ganti turbo VNT itu sangat merepotkan karena harus modifikasi ECU
supaya maksimal ganjal saja mas, sehingga boost turbo naik sebanding dengan torsi dan tenaga awal... kalau tanpa ganjal turbo maka tenaga hanya akan standar pabrikan saja.
Revisi jawaban: tanpa menaikan volume spray injektor bisa saja namun boost tidak boleh terlalu tinggi maksimal 1.1-1,2 bar. namun hasil kurang signifikan... dalam bahasa awam pembakaran terlalu miskin kurang minyak.
@@seosatuID Oke siap om. Oh iya om untuk tahap2 upgrade performa innova 2 kd berarti : ganjel wastegate, ganti filter sensor MAP, tutup EGR, baru diremap. Gitu ya om ?
Mas pernah dapat kasus MAP idle sekitar 2,8psi, gas cuma 2000rpm. Map di pinjamkan unit normal, tetap. Jika lepas soket MAP bisa naik gas lebih 3000 rpm, MAP skitar 30psi idle lepas soket MAP chek engine nyala. Mobil no dtc, apakh ada pengruh jika intercoler buntu? Hilux 1kd.
boost turbo limit max tentu harus dihindari karena itu bahaya sehingga waktu setel boost saya gunakan scanner untuk analisa, sehingga tau kapan RPM maksimal harus dibejek.
@@seosatuID ok siap om. kemaren saya pasang boost meter .pas saya injak gas teryata bosst sampai angka 1 habis itu gas terasa brebet /nyendat ² .apakah normal boost 1 bar .inova .makasih om
@@seosatuID ijin pak, info dari pak lilik puji wahyana (joki drag innova Kawe) lebih aman pakai boost controler manual pak (harga 200-300rb-an) soalnya kalau ganjal baut berpotensi ada efek samping (misal katup wastegate lama kelamaan melemah), trus apabila tekanan wastegate sudah dimanipulasi (stel lebih dari 0,8 bar) tetapi ECU belum di re-flash/remap.. maka ecu akan memerintahkan injektor cut bbm jika boost lebih dari setingan ECU..
Apa kah aman dengan boost segitu bos kuu?? Apa gak cepat rusak turbonya,, dan apa penjelasannya kalo turbo itu baik baik aja kalo bosstnya segitu boskuu?
Aman mas, saya sudah lama naikan boost max 1.4 bar , yg penting volume spay injector di sesaikan , sampai hari ini turbo masih OK. Acuan sumber resmi manual repair 2kd-ftv : Idling: 95 sampai 105 kPa -------- Putaran mesin pada 2000 - 3000 rpm akan dapat boost: 110 sampai 140 kPa (1,1 - 1.4 bar) Lampiran rujukan file: www.seosatu.com/wp-content/uploads/2022/09/toaz.info-data-list-innova-pr_f8509608654c7245bcb95d46c9e438d8.pdf
Mau nanya bang, pada rpm 3000, di scanner saya membaca map nya 130 kpa, ini apakah sesuai standar/diatas standar? Masih aman kah (NB: saya modif tambah turbo control, sama trotle control) makasih bang
EGR Sudah ditutup mas, cuma jalur pipa aja yg terpasang, - sedangkan hawa mesin saya buat standard karena khusus uap mesin lebih baik masuk lagi ke intake. (Update video Uap -> Intak sudah ada kok mas)
@@mta5432 Rekomendasi masukan Uap ke Intake lagi, tujuanya membantu supplay udara boost turbo pada RPM Idle (tenaga ngisi di awal)- kalau EGR tetap wajib tutup...
@@rizkiarjianto1643 boost turbo 2kd bisa di UP ke bisa 1.6-2.0 bar namun jika mesin dalaman masih part standard akan jebol mesin nya khususnya piston. --- batas ambang maksimal aman di angka 1.4 -1.5 bar
wah salah ini mas, turbo std 2kd (ct16) kalo lebih dari 1.4 ga lama pasti jebol turbonya. ganti turbo pake rhf4 atau flex sampe yg f55 pun di boost sampe 2.5 bar internal mesin 2kd masih sangat kuat bahkan 3bar.
Disclaimer: rekomendasi naikan boost turbo max 1.4 bar , yg penting volume spay injector di sesaikan , sampai hari ini turbo masih OK (Aman).
Acuan sumber resmi manual repair 2kd-ftv :
Idling: 95
sampai 105 kPa
--------
Putaran mesin 2000 - 3000 RPM akan dapat boost: 110 sampai 140 kPa (1,1 - 1.4 bar)
---
Lampiran rujukan file: www.seosatu.com/wp-content/uploads/2022/09/toaz.info-data-list-innova-pr_f8509608654c7245bcb95d46c9e438d8.pdf
Idle saya discanner 80 kpa (0,8 bar) masih normal kah bang, direff padahal 95 kpa bgmn ini bang, ? Makasih
Saya pernah mengalami tanpa mengetahui di mobil sendiri karna beli bekas. Wastegate diganjal 2 mur baut ukuran 10/12 sebelum saya remap atau main naik stage lah. Ketahuan pas mau pasang intercooler. Emang salah di awal ga pernah beli boost meter. Dari dulu sebelum remap, mobil ini berasa boost masuk diatas ga kaya innova lainnya yang harus ngurut dari bawah. Kasarnya masuk 4 ini di rpm 2500-2700an di kecepatan 80-90an.
Sebelum sempet pasang intercooler saya remap, pasang nozzle racing dan gotrans makin jadi nih ganti gigi rpm ga ngedrop banyak, boost yang masuk diatas makin cepet, pindah gigi 4 di rpm 3500-3700 speed di 120an dan terlalu enteng dari 100 ke 180 nya. Alhasil rada serem juga soalnya pengalaman di mobil temen yang udah naik intercooler gotrans remap dan full pipe depan sampai belakang ga se ekstrim itu, padahal mobil yang baru diganti cuman centerpipe atau muffler saja tanpa downpipe. Lambat laun pas buka kap kok ada rembes uap oli di corong turbo ke intake air filter sampe ke wastegate. Saya kira paling karna uap hawa mesin masih masuk ke turbo yang bikin dan belum buang kebelakang.
Pas pasang intercooler ketahuan lah dari owner sebelumnya turbo diganjal 2 mur tadi ketambahan corong ke pipa air filter dan pipa ke intake throttle di reamer kaya reamer karbu (harusnya bubut) jadi ada bekas lukanya yang ga tau tujuan ownernya biar apa. Rembesan oli ternyata karna wastegate nya lemah karna diganjal 2 mur tadi yang setelah dicabut mur nya bukaan tonjokan wastegate mentok sisa kurang 1cm. Terpaksa beli copotan pantat belakang turbo sama wastegate bekas dan ya power lumayan ngedrop jadi masuk 4 di rpm 2700an di kecepatan 90-100 dan ngurut gas rasanya kalo pas speeding. Tapi tetep ga terlalu lama dari 100/120 ke 180 nya sama seperti sebelum pasang intercooler. Hanya saja kalo udah 160 ketas lepas gas engine brake nya kerasa dan kalo mau gas lagi boost mau masuk. Mungkin efek putar turbo ke bawah juga
Mantap ilmu yang bermanfaat hadir nyimak kawan dan jangan lupa mampir ngopi kawan sukses selalu buat sobat 🙏🙏👍👍
Selain mengganjal wesgate,apalagi bang untuk menaikan boost
Om kalo di haice kan filter kecilnya ada 2, nah itu diganti semua apa cuma salah satu aja kan yg 1 ke arah dekat pipa egr. 🙏
Untuk ford ranger,egr blm di tutup cuma selang buka tutup sy ganjel pake baud...,....trus hawa mesin sy buang bebas mohon pencerahan pak
punya saya 1,2 bar/18psi innova 2kd spek hanya remap saja dan ganjal wastegate pakai 0,8
aman om ?
0:45 sensor maf nya ko di blank ya om? Posisinya ganti di mana?
hemm saya idle kog map terbacanya vacum ya.. -0,2 bar..pembacaan pakek OBD lufi X1..
tools scan pakai software asli toyota mas supaya pembacaan valid.
Bg mau tayak itu turbo ada bering kecil d samping itu untuk apa ya
Mau nanya mas.portuner vnt 2014 egr saya tutup pakai plat.setelah 1 bulan pemakaian saya buka kembali tutup egr ny.ko basah ada oli di lobang egr yg saya tutup om 🙏
Wajar itu berasal dari selang uap oli. Bisa di minimalkan dengan pasang Oil Catch Tank atau selang uap oli di buang ke bawah tidak di alirkan ke mesin lagi
Model turbo charger CT16
Mas kok distater nggak langsung hidup ya? Innova diesel saya 2010 manual gak pernah gagal starter, bahkan pernah ditinggal 1 bulan gak pernah dinyalakan sekali starter langsung hidup. Apa mungkin karena accunya sudah lemah?
bisa accu atau busi pemanas mas.. bisa dicek
@@seosatuID bang, maaf innova diesel 2010 tdk ada busi pemanasnya, bukan yang kompensional ini 🙏🙏🙏🙏☝
Apakah turbo innova 2kd bisa diganti pakai turbo vnt gk gan? Dan apa aja yg di up grade dan apa perlu di remap dan pasang intercooler gan?
Turbo standard saja mas, yg penting boost saja dinaikan ke 1.4 -1.6 bar (RPM 2500-3000) torsi dan tenaga sudah meronta2...
--------
Gak usah ganti turbo VNT itu sangat merepotkan karena harus modifikasi ECU
@@seosatuID om, untuk batas maksimal bosst berapa bar?
ganjalnya pake baut berpa mas.??? suwon. 🙏🙏🙏
Baut 8-10 namun bukan jenis baut nya namun hasil boost turbo yang di jaga sehingga nanti tidak over boost, dengan maksimal 1,5 bar pada RPM 2500-3000
Misalkan fiter diganti tanpa mengganjal turbo gmn. Mohon petunjuk terimakasih
supaya maksimal ganjal saja mas, sehingga boost turbo naik sebanding dengan torsi dan tenaga awal... kalau tanpa ganjal turbo maka tenaga hanya akan standar pabrikan saja.
Mengganjalnya boost pake apa ya pak
pakai ring 12,14 ...
Mas ganjal nya brp tebal
Turbin hanya satu bang...sebelahnya itu kompressor bukan turbin kedua
salah nyebutin...he..he .maksudnya itu.
Mas, ada bengkelnya di Bekasi?
Boost 1,4 bs pk bio solar atau pertadex?
cukup BIOsolar saja sudah maksimal mas, dan ramah di kantong
Maaf kang, dapat boost 1,4, wastegate di ganjal dengan plat ketebalan barapa kang
Klo tanpa menaikkan volume spray injectornya gmn bang
Revisi jawaban: tanpa menaikan volume spray injektor bisa saja namun boost tidak boleh terlalu tinggi maksimal 1.1-1,2 bar. namun hasil kurang signifikan... dalam bahasa awam pembakaran terlalu miskin kurang minyak.
@@seosatuID Om cara untuk menaikkan spray injectornya bagaimana om ? Mohon info nya om.
@@vansputrapanjaitan175 ada 2 cara, pilih salah satunya :
1. Upgrade nozel yang lebih besar
2. Remap ECU seting Spay injektor jadi lebih banyak
@@seosatuID Oke siap om. Oh iya om untuk tahap2 upgrade performa innova 2 kd berarti : ganjel wastegate, ganti filter sensor MAP, tutup EGR, baru diremap. Gitu ya om ?
@@vansputrapanjaitan175 Iya bnr.. mas
Mas pernah dapat kasus MAP idle sekitar 2,8psi, gas cuma 2000rpm. Map di pinjamkan unit normal, tetap. Jika lepas soket MAP bisa naik gas lebih 3000 rpm, MAP skitar 30psi idle lepas soket MAP chek engine nyala. Mobil no dtc, apakh ada pengruh jika intercoler buntu? Hilux 1kd.
om apakah klo turbo boost sudah limit gas akan terasa brebet .
boost turbo limit max tentu harus dihindari karena itu bahaya sehingga waktu setel boost saya gunakan scanner untuk analisa, sehingga tau kapan RPM maksimal harus dibejek.
@@seosatuID ok siap om. kemaren saya pasang boost meter .pas saya injak gas teryata bosst sampai angka 1 habis itu gas terasa brebet /nyendat ² .apakah normal boost 1 bar .inova .makasih om
volume sprayer injektor dicopot lalu dikalibrasi atau by remap om?
Cara Naikan volume spray solar, hasil maksimal injektor dikalibrasi , selanjutnya di remap... namun hanya remap saja cukup.
Itu filter gas nya di ganti pake apa boss
punya motor supra / grand
@@seosatuID ori honda gitu bos?
@@frisky-san5825 bebas saja yang penting masuk selang nya dan bisa lebih plong dan kuat panas... secara umum semua filter bensin motor masuk.
@@seosatuID oke bos, terimakasih infonya 👍👍
D ganjel ya pake mur 10 apa pake apa bos q
NOTE: naikan boost turbo dari 1.2 -1.4 bar, bisa ganjel mur 14, di RPM 2000-2500
@@seosatuID ijin pak, info dari pak lilik puji wahyana (joki drag innova Kawe) lebih aman pakai boost controler manual pak (harga 200-300rb-an) soalnya kalau ganjal baut berpotensi ada efek samping (misal katup wastegate lama kelamaan melemah), trus apabila tekanan wastegate sudah dimanipulasi (stel lebih dari 0,8 bar) tetapi ECU belum di re-flash/remap.. maka ecu akan memerintahkan injektor cut bbm jika boost lebih dari setingan ECU..
@@munir0615 ini milik saya sudah remap, ganti nozel dan dll sehingga masih aman.....
namun saran mas, juga bagus dan bisa di aplikasi ..
Apa kah aman dengan boost segitu bos kuu?? Apa gak cepat rusak turbonya,, dan apa penjelasannya kalo turbo itu baik baik aja kalo bosstnya segitu boskuu?
Aman mas, saya sudah lama naikan boost max 1.4 bar , yg penting volume spay injector di sesaikan , sampai hari ini turbo masih OK.
Acuan sumber resmi manual repair 2kd-ftv :
Idling: 95 sampai 105 kPa
--------
Putaran mesin pada 2000 - 3000 rpm akan dapat boost: 110 sampai 140 kPa (1,1 - 1.4 bar)
Lampiran rujukan file: www.seosatu.com/wp-content/uploads/2022/09/toaz.info-data-list-innova-pr_f8509608654c7245bcb95d46c9e438d8.pdf
@@seosatuID coba buat video modif sensor maf bosskuu supaya lebih paham
@@arisastrawardaya.r4638 siap mas, sensor MAF atau MAP ?
Itu nozel baru di kalibrasi ya om
iya mas, habis ganti nozel dan kalibrasi ulang......
Om permisi tanya itu Turbonya di ganjal pakai 1 ring apa 2 ring
1 ring = 1 baut ukuran 12 atau 14 nanti disesuikan saja hasil booost , maksimal 1.4 bar di RMP 2500 - 3000 supaya aman tidak over booost.
@@seosatuID berarti ga bs dikerjakan dirumah sendiri krn don harus mengukur bost 😀😀😀
@@ediwibowo8874 bisa mas, kalau di rumah cukup baut yang ukuran 12, masih aman boost nya --
kalau baut 14 keatas harus cek boost meter.
@@seosatuID kira² baut 12 untuk ganjal berapa milimeter ukurannya ya om ?
@@rynospr untuk mm kurang paham, yg jelas ukuran standar baut 12 mas..
om adq link scanner ny ?
produk link scanner bisa cek disini:
www.seosatu.com/read/48195/scanner-mini-vci-obd2-mobil-toyota-techstream
Mau nanya bang, pada rpm 3000, di scanner saya membaca map nya 130 kpa, ini apakah sesuai standar/diatas standar? Masih aman kah (NB: saya modif tambah turbo control, sama trotle control) makasih bang
iya itu bagus dan masih di standar maksimal bisa naikan lagi ke 150 kpa, atau 1.4 - 1.5 bar di RPM 3000 supaya tenaga dan torsi optimal
@@seosatuID baik bang, makasih. Untuk naikkan lagi enaknya di boost control atau di modif di MAP sensornya bang, map sensor saya masih bawaan asli
@@seosatuID baik bang, makasih. Untuk naikkan lagi enaknya di boost control atau di modif di MAP sensornya bang, map sensor saya masih bawaan asli
ganti filter map sensor saja... itu lebih optimal..
@@seosatuID oke baik bamg makasih,
Klo biaya remap berapa bos
sekitar 2 jutaan
EGR masih kepasang. Buangan hawa mesin masih masuk filter. Tumben mas di biarin mas 🤭
EGR Sudah ditutup mas, cuma jalur pipa aja yg terpasang,
-
sedangkan hawa mesin saya buat standard karena khusus uap mesin lebih baik masuk lagi ke intake.
(Update video Uap -> Intak sudah ada kok mas)
@@seosatuID uap mesin masuk intake lagi lebih baik mas? Punya ku dah tak buang baik nya masukin lagi / gimana? Oli ptt 5w30 encer
@@mta5432 Rekomendasi masukan Uap ke Intake lagi, tujuanya membantu supplay udara boost turbo pada RPM Idle (tenaga ngisi di awal)- kalau EGR tetap wajib tutup...
@@seosatuID antisipasi uap ber oli nya gimana mas? Biar bersih
@@mta5432 Uap oli diesel 2kd bersih kok mas, cuma basah saja...
tp kalau mau maksimal bisa pakai OIL oil catch tank (DIY) pakai filter bensin mobil futura,
Boost maksimal 2kd brp ya bang ?
maksimal boost batas aman kondisi mesin standard 1.4 bar (140kpa) di RPM 2500 - 3000.
@@seosatuID siap bg, tapi apakah boost dari turbo 2kd itu sendiri bisa melebihi 1,4 bar atau kekuatan Boost maksimal turbo 2kd kira2 brp ya...
@@rizkiarjianto1643 boost turbo 2kd bisa di UP ke bisa 1.6-2.0 bar namun jika mesin dalaman masih part standard akan jebol mesin nya khususnya piston.
---
batas ambang maksimal aman di angka 1.4 -1.5 bar
@@seosatuID kayanya yang jebol turbonya, kalo internal engine kd standart bisa kok di push sampe 45 psi (3 bar)
wah salah ini mas, turbo std 2kd (ct16) kalo lebih dari 1.4 ga lama pasti jebol turbonya. ganti turbo pake rhf4 atau flex sampe yg f55 pun di boost sampe 2.5 bar internal mesin 2kd masih sangat kuat bahkan 3bar.
Manual juga ga masalah y mas?
manual vs matic, sama saja mas... #Mantap
Gitu doang suda bisa setututtt