Здравсвуйте. Подскажите какой у вас пробег и как зарекомендовало себя масло? Купил тусан с таким же двигателем, тепер муки выбора. То, что буду лить 0w20, это точно. Теперь не могу определится с производителем, да и масел в таких допусках сейчас найти можно не так уж много. Все таки склоняюсь к Zic Top. Почему вы остановились именно на Zic x9 fe?
Пробег небольшой около 30 тыс км, но машина используется каждый день с короткими поездками. Теперь про масло, Тор использовать не хотел, его использовали знакомые и были не довольны, приходилось всё время доливать и Двс работал более звонко после Шелла. Zic x9 fe альтернативы не нашел по допуску Ок, по вязкости Ок, официальные поставки в нашу страну сыграли решающую роль при выборе. Про эксплуатацию, могу сказать следующее, летом вопросов к маслу нет, уровень на месте, мотор жужжит как надо, а вот зимой, из-за коротких поездок, Двс не успевает толком прогреться, поэтому есть угар, приходиться доливать грамм 200-300 до смены.
Спасибо за ответ. Ещё несколько вопросов: если бы была возможность, вернулись бы на Шелл? Шелл зимой не угорал? Может вы знаете про положительное использование масел других производителей на этом двигателе от знакомых? У вас двигатель G4NL? У меня воздушный фильтр по-другому меняется.
Тоже такие щетки стеклоочистителя купил. У меня очень сильно за скрипели задние двери ,вд помогла частично. Не сталкивались? Воздушный за год тоже,не грязный,продул и поставил обратно. Салонный менял. Так и собираетесь дальше ездить к офицалам? Менять масло? Не когда к ним не ездил. Замена масла 300 руб ,в сервисе. Думаю у них на много дороже.... Хорошо хоть со своим маслом и фильтром приезжаете. Так на рубчиков 15 ....
сегодня сливал такое масло после 5.5 тыс км и что то как то не порадовало оно меня.окунул палец в отработку эту, а она даже пленку маслянную на нем не образует,растекается в разные стороны и запах бензина присутствует.вот и думаю стоит ли лить эту воду на лето.проведите эксперимент с этим маслом через 250 м/ч.также как я и если не сложно покажите на видео
У меня друг льет ZIC TOP 5W30 в Шевроле Кобальт уже 160 тысяч км. Режим эксплуатации - такси, за два года накатал. Без преукрас, мотор чистейший. Конечно на газу, да. Но отложений вообще ноль. И даже после 10 тысяч км , масло остаётся по цвету нормальным, а не черным.
Совсем корейцы свои 2- ух литровые движки испоганили,после невыдающегося G4NA, изобрели худосочный Смартстрим мотор G4NL на воде с кучей писюлек форсунок. Последний нормальный мотор у них был G4GC, всё остальное - дребедень
Так живёт весь мир, прогресс и экология заботит их, да и машины вечные не нужны за старую - налог повышенный. Поэтому отъездил пару тройку лет и меняй на новую. И зачем тебе мотор который миллион проедет, если машиной старше семи лет пользоваться дороже чем новую купить.
...20ку лить смысла нет сейчас (все лучшие ушли или подделка) этот зик совсем слабый...(ТОП и ЗЕРО тоже звёзд не хватают) а они типо получше,так что потеря вязкости будет уже на 3-4тыс.км пробега со всеми вытекающими на потом,тут без вариантов 30ку среднячёк 6-7тыс.км будет оптимальным.
@@KrKubanoподумайте о скорости движения масла с более высокой вязкостью? Когда кажется, что пленка толще, скорость его ниже. И вы наверно не в курсе, что в новом двигателе изменения, связанные с масянным насосом
@@ИгорьЛеошко ага расскажите ещё про тонкие масляные каналы)) как раз более густому маслу легче держать нормальное давление, есть тесты на реальных авто
Удачной эксплуатации. Я тоже планировал лить zic x9 но пока читал отзывы масло закончилось, в итоге купил Moly Green.
Спасибо за ваш комментарий.
Здравсвуйте. Подскажите какой у вас пробег и как зарекомендовало себя масло? Купил тусан с таким же двигателем, тепер муки выбора. То, что буду лить 0w20, это точно. Теперь не могу определится с производителем, да и масел в таких допусках сейчас найти можно не так уж много. Все таки склоняюсь к Zic Top. Почему вы остановились именно на Zic x9 fe?
Пробег небольшой около 30 тыс км, но машина используется каждый день с короткими поездками. Теперь про масло, Тор использовать не хотел, его использовали знакомые и были не довольны, приходилось всё время доливать и Двс работал более звонко после Шелла. Zic x9 fe альтернативы не нашел по допуску Ок, по вязкости Ок, официальные поставки в нашу страну сыграли решающую роль при выборе. Про эксплуатацию, могу сказать следующее, летом вопросов к маслу нет, уровень на месте, мотор жужжит как надо, а вот зимой, из-за коротких поездок, Двс не успевает толком прогреться, поэтому есть угар, приходиться доливать грамм 200-300 до смены.
Масло не только смазывает и охлаждает, но это ещё и рабочая жидкость для муфт газораспределения, натяжителя цепи и т.д.
Спасибо за ответ. Ещё несколько вопросов: если бы была возможность, вернулись бы на Шелл? Шелл зимой не угорал? Может вы знаете про положительное использование масел других производителей на этом двигателе от знакомых? У вас двигатель G4NL? У меня воздушный фильтр по-другому меняется.
Тоже такие щетки стеклоочистителя купил. У меня очень сильно за скрипели задние двери ,вд помогла частично. Не сталкивались? Воздушный за год тоже,не грязный,продул и поставил обратно. Салонный менял. Так и собираетесь дальше ездить к офицалам? Менять масло? Не когда к ним не ездил. Замена масла 300 руб ,в сервисе. Думаю у них на много дороже.... Хорошо хоть со своим маслом и фильтром приезжаете. Так на рубчиков 15 ....
Меня замена масла у ОФ, где я его меняю, вполне устраивает, всё чётко, быстро, аккуратно.
сегодня сливал такое масло после 5.5 тыс км и что то как то не порадовало оно меня.окунул палец в отработку эту, а она даже пленку маслянную на нем не образует,растекается в разные стороны и запах бензина присутствует.вот и думаю стоит ли лить эту воду на лето.проведите эксперимент с этим маслом через 250 м/ч.также как я и если не сложно покажите на видео
Ок.
Zic 5w30 x9 SP реально жидкое , после 250 м/ч слил , вытекло чёрное и по текучести очень близкое к воде
Если у тебя в масле запах бензина, то вопросы не к маслу 😂😂😂
Мне что бы заменить воздушный на карок нужно специальный ключ))Щетки офигенные купил зимние себе на зиму супер пупер они))
Ок.
У меня друг льет ZIC TOP 5W30 в Шевроле Кобальт уже 160 тысяч км. Режим эксплуатации - такси, за два года накатал.
Без преукрас, мотор чистейший. Конечно на газу, да. Но отложений вообще ноль. И даже после 10 тысяч км , масло остаётся по цвету нормальным, а не черным.
Старая добрая тридцаточка, да плюс газ, конечно будет чистота и порядок, а вот бензин и дватцатка - 5 тысяч максимум и-то грязь полнейшая сливается.
На новой машине хрен поймешь как отработало масло)))😅
Если машина едет, масло работает хорошо, если - в сервисе, то беда.
Почему нет новых видео роликов
Нечего снимать.
Совсем корейцы свои 2- ух литровые движки испоганили,после невыдающегося G4NA, изобрели худосочный Смартстрим мотор G4NL на воде с кучей писюлек форсунок. Последний нормальный мотор у них был G4GC, всё остальное - дребедень
Так живёт весь мир, прогресс и экология заботит их, да и машины вечные не нужны за старую - налог повышенный. Поэтому отъездил пару тройку лет и меняй на новую. И зачем тебе мотор который миллион проедет, если машиной старше семи лет пользоваться дороже чем новую купить.
...20ку лить смысла нет сейчас (все лучшие ушли или подделка) этот зик совсем слабый...(ТОП и ЗЕРО тоже звёзд не хватают) а они типо получше,так что потеря вязкости будет уже на 3-4тыс.км пробега со всеми вытекающими на потом,тут без вариантов 30ку среднячёк 6-7тыс.км будет оптимальным.
Ок
Почему производитель рекомендует именно 0 в20? Только лишь в угоду экономичности?
Zix полно подделок
Надо быть внимательным
Масло дерьмо.
Всего два вопроса. Откуда такая категоричность, и что предлагаешь вместо.
0w20 вы слабоумный...
По вашему наверное да, а по моему - смотрите ролики про масло и ДВС.
@@user-Romario_Spb Смотрю, потому и написал. Ов20 придумали для мало нагруженных двигателей типа в гибриды
@@KrKubanoна заводе слабоумные? Все хотят коллективного иска? Не думаю
@@KrKubanoподумайте о скорости движения масла с более высокой вязкостью? Когда кажется, что пленка толще, скорость его ниже. И вы наверно не в курсе, что в новом двигателе изменения, связанные с масянным насосом
@@ИгорьЛеошко ага расскажите ещё про тонкие масляные каналы)) как раз более густому маслу легче держать нормальное давление, есть тесты на реальных авто