Excelente vídeo !! Comenzar por agradecer tanta dedicación y muy buena descripción en todos sus aspectos. Actualmente conduzco la Benelli 302s, y el sonido del motor es algo que no aburre para nada de nada en el día a día (Lamentablemente llega a Chile sin ABS). Muy buena edición y transición en el video, digno de documental !! jajaja. Nuevo suscriptor, Saludos desde Chile
Que linda está el restayling de la TNT acá en arg se vendió mucho y anda muy bien buena moto con fallas pero lo normal...lo mejor a mí opinión es sonido el chasis y el precio un abrazo enorme saludos 👍🇪🇸🇦🇷✌️
Sinceramente, me gusta el chasis rojo, es un acierto. Mi estilo estético es otro. Sin embargo, holga pensar en la gente que critica si China/India/Korea, cuando todos los grandes han fabricado y siguen haciéndolo allí. Fabrican lo que se les encarga y con la calidad que se paga, de por sí buena. La prueba, amigo CaballeroMororista, exhaustiva e intuitiva como siempre ✌😎👌
El tono del chasis es el toque. Lo de la fabricación en países asiáticos si no fuera asi muchos productos serían inalcanzables para la mayoría de los usuarios por la economía de escala. Gracias por estar ahi SrMara. Un abrazo
Buena review, tocas casi todos los puntos destacables de esta moto según mi punto de vista (tengo este modelo en la versión anterior ABS). Quisiera aportar un dato: la sensación de dureza del embrague, o la posición de la palanca de freno trasero son aspectos ajustables: cuando la saco de las revisiones, en el taller suelen dejarme muy dura la palanca de embrague, y yo la ajusto al tacto que me agrada para hacer maniobras a baja velocidad. Sobre el consumo: depende mucho del estilo de conducción y, creo también, de la calidad de la gasolina (siempre de 95 octanos). Yo con una "optima" le saco 300kms en uso mixto desde lleno hasta reserva (o sea, 13 lts pues la reserva es 3lts). Y cuando he probado gasolina no premium o low cost le he sacado menos (ahora saltará alguno diciendo que es tontería mía, que la low cost rinde lo mismo... pero bueno, quizá me equivoque pero es mi experiencia subjetiva no científica). Sobre la moto: después de 20000 kms lo que me llevará a cambiarla por una de mayor cilindrada es que es una naked y como tal, incómoda para viajes largos en autopista (por el viento). Pero temo que la echaré de menos pues la experiencia en carreteras secundarias, curvas y puertos de montaña ha sido muy placentera: la moto se deja maniobrar muy bien a pesar del peso, y destaco la facilidad para corregir trazada en curvas reviradas, incluso para alguien inexperto como yo.
Muy buen test, yo me voy a comprar esta Moto. Si te soy sincero, fui incluso a ese mismo concesionario, a verla en el color negro (ya no hay unidades en españa del euro 4 en negro, solo quedan las que haya en stock) y el concesionario fue muy amable. Sin embargo, cuando les pregunte si me podrían poner los puños calefactables y el Kit anticaida, no me llamaron de vuelta (aunque les llame en repetidas ocasiones). En resumen, no estoy contento con el concesionario Justo al que has ido, pero igual no todos encuentran este problema...
Gracias, vaya una lástima que estes descontento con MGP suelen ser muy atentos. Les tirare de las orejas por no cuidar a un suscriptor. Enhorabuena por la compra, disfruta la!!!!
@@carlosnunez1919 los cogí yo, con la ayuda del concesionario del que compré la moto (en puig tv venden accesorios y ellos se ofrecieron a montarlos de forma gratuita. Si quieres una actualización, la moto va perfecta. Es muy divertida y puede llevar sin problemas a dos personas grandes de peso (80-90k) a 120.
Gracias a ti por formar parte, me alegra coincidir contigo como propietario de una con la experiencia que deja usar la moto de forma habitual. Un saludo!!!
Dificil respuesta, estan super igualadas como producto, como comportamiento la Benelli es mas deportiva y la Voge mas turística. La diferencia esta en elservicio post venta, estética... etc y cosas que quizas son subjetivas.
Me gustaria que profundices el tema caja y embrague, siendo moto nueva ¿por que todos se quejan de que es muy duro hacer cambios y encontrar punto muerto? Saludos desde Argentina
El porque solo sabría decirtelo el que hizo el motor, a mi el punto muerto entro genial sin problemas y lo demás un poco duro, maneta y palanca. Los porqués pueden ser tantos que decir uno es equivocarse. Un saludo.
Tengo esta moto y coincido en que al principio cuesta que entren bien las marchas y el punto muerto, pero solo duró los primeros 400 - 600 km, a partir de ahí desapareció el problema y desde entonces 0 fallos (tiene 3500 km ahora)
En los primeros 1000kms me costaba encontrar el punto muerto con el motor frío. En la 1ra revisión la llevé a un taller no oficial que de buena fe me cambió aceite a un Elf 10w40 que aparentemente me solucionó este punto (en frio) pero me daba problemas en caliente (especialmente en verano) . Posteriormente desde la revisión de las 6000kms la llevé a un oficial que me pone un Motul 7100 15w50 y ha sido la noche y el día. Ahora puedo decir que sólo cuesta en invierno con el motor muy frio (menos de 5°C).
Buenas alvaro.. a 120 va cerca de las 7000rpm 7500 rpm. creo que es la velocidad perfecta que ko se siente nada y a la hora de acelerar sale muy bien sin problemas con buena fuerza.
Después de probar la zontes r310,la Vogue 300r,y está Benelli 302s,con cuál te quedarías,cual te parece más cómoda,cual anda mejor( no hablo de velocidad punta), teniendo en cuenta que se mueven todas en torno a los 4000€( algo menos la voge) Gracias por estar ahí y un saludo!
Despues de probar las 3 y entiendo que quieres que me moje a pesar de que unas son monocilindricas y la benelli bicilindrica unas son naked y otra super Sport la Voge yo me quedaba con la Benelli por ser bicilindrica, por su carácter y porque las maked me gustan más, luego la Zontes porque me parece una moto fantástica y el motor es una pasada y luego la Voge solo porque los semimanillares no gustan... es subjetivo totalmente y puede variar según las condiciones. Espero haberte ayudado. Gracias a ti por formar parte del canal.
@@CaballeroMotorista , gracias. A pesar de que el motor de la zontes parece más aprovechable y con más potencia abajo,creo que quedo también con la Benelli,parece más moto y menos futurista y ese faro tipo KTM que lleva le va genial. La.zontes la veo más para chavales y la Benelli para alguien ya como yo de 42 años...
Buen video necesitaba un vídeo así, ya que estoy muy interesado en esta moto por la relación calidad precio. Al ser china también he oido que tiene muchos fallos y suelen salir malas. Sabrías darme alguna opinión? Buen video sigue así saludos de Barcelona 💯
Benelli ya lleva tiempo en nuestro mercado y ofrecen solvencia en servicio post venta. Sobre los fallos ni más ni menos que cualquier otra moto y/o marca. Si la moto te gusta, la pruebas y te convence. A por ella.
Tengo esta moto en la versión ABS anterior (no lleva ese display). Respecto a la pregunta que haces ten en cuenta que fallos en unidades puedes tener (a mi me falló un sensor lambda que reemplazaron en garantía sin dilación) y no obstante creo que lo más importante es que el taller al que la lleves para revisiones sea conocedor y atienda a tus reclamaciones o dudas. Si miras opiniones de este modelo que se vende en todo el mundo verás que las quejas no son de la marca sino de fallos puntuales solucionables. Y en todo caso, allí donde la marca ha fallado (como en la centralita de las primeras TRK) han sabido responder y corregir.
@@alejandropachy muchas gracias por tu comentario. Llevo con la moto 3 meses y no me ha dado ningún problema cada día me encanta mas. Si me falta aveces algunos cv de mas pero sin problema
En mi experiencia de más de 20000 kms puedo decirte que si por ruidosa entiendes piezas sueltas o que chirrían, la respuesta es no. Si te refieres al motor, creeme que en ciudad la gente gira la cabeza para mirarla, pero sin malas caras, y los moteros dicen "suena gorda, como si fuera tetra". Desde la posición de pilotaje, el ruido del motor y las vibraciones pueden ser molestas en autopista a 120kms, o pueden subirte la adrenalina, es subjetivo creo yo.
Precisamente por eso la elige quien la compra: esa diferencia que apuntas es un incremento del 50%. Yo también dudé porque no sabía si confiar más en un "japonés hecho en Malasia" (por decir un país) o en un gigante (QJ) que no esconde ser chino, que vende millones de unidades, y que usa el estilo italiano y la marca para vender mejor. El tema presupuesto y confianza es tan subjetivo...yo tenía un presupuesto ajustado y pensé que los chinos pueden hacer tan bien algo como cualquiera, y la reducción de costes supongo la veré en el desgaste de las piezas internas (algo que puedo ver también en una hecha en India (por decir algún país). Pero algo puedo estar seguro: que un "japotalibán" no debería ni mirar esta marca.
Como siempre buen contenido 👍. Te deseo lo mejor, es cuestión de tiempo que tengas más seguidores, te lo mereces. ✌️
Se hace lo mejor que se sabe y puede. Lo seguidores son los que son y feliz con ello. Un saludo.
Excelente vídeo !! Comenzar por agradecer tanta dedicación y muy buena descripción en todos sus aspectos. Actualmente conduzco la Benelli 302s, y el sonido del motor es algo que no aburre para nada de nada en el día a día (Lamentablemente llega a Chile sin ABS). Muy buena edición y transición en el video, digno de documental !! jajaja. Nuevo suscriptor, Saludos desde Chile
Muchas gracias, se hace lo mejor que se sabe y puede. Enhorabuena y disfruta de la maquina. Saludos a Chile!!!
Gran trabajo caballero, disfruto mucho tus pruebas y me sirve para ver cuál compro !!!👍 Saludos desde Málaga
Gracias, me alegra saber que te ayudo. Un saludo!!!
Muchas gracias por la review,muy válida la moto la verdad es que tenía otro concepto de la moto
Que linda está el restayling de la TNT acá en arg se vendió mucho y anda muy bien buena moto con fallas pero lo normal...lo mejor a mí opinión es sonido el chasis y el precio un abrazo enorme saludos 👍🇪🇸🇦🇷✌️
Es muy bonita y para el precio muy completa y equilibrada. Un abrazo grande 🇦🇷🔝
Se ve buena moto para iniciarse y que no se quede demasiado corta al poco tiempo.
Buena presentación de la máquina Caballero👍✌
Es perfecta para empezar
Gracias por estar siempre ahí
Sinceramente, me gusta el chasis rojo, es un acierto.
Mi estilo estético es otro.
Sin embargo, holga pensar en la gente que critica si China/India/Korea, cuando todos los grandes han fabricado y siguen haciéndolo allí. Fabrican lo que se les encarga y con la calidad que se paga, de por sí buena.
La prueba, amigo CaballeroMororista, exhaustiva e intuitiva como siempre ✌😎👌
El tono del chasis es el toque. Lo de la fabricación en países asiáticos si no fuera asi muchos productos serían inalcanzables para la mayoría de los usuarios por la economía de escala. Gracias por estar ahi SrMara. Un abrazo
excelente moto, ya tengo un año con ella.
Buen video, saludos!
Enhorabuena!!! Saludos!!!
Guapisima la estética, y por ese precio una opción interesante para el A2, como siempre excelente trabajo el tuyo. 👍🏼
Gracias ✌🏻👍
Buena review, tocas casi todos los puntos destacables de esta moto según mi punto de vista (tengo este modelo en la versión anterior ABS).
Quisiera aportar un dato: la sensación de dureza del embrague, o la posición de la palanca de freno trasero son aspectos ajustables: cuando la saco de las revisiones, en el taller suelen dejarme muy dura la palanca de embrague, y yo la ajusto al tacto que me agrada para hacer maniobras a baja velocidad.
Sobre el consumo: depende mucho del estilo de conducción y, creo también, de la calidad de la gasolina (siempre de 95 octanos). Yo con una "optima" le saco 300kms en uso mixto desde lleno hasta reserva (o sea, 13 lts pues la reserva es 3lts). Y cuando he probado gasolina no premium o low cost le he sacado menos (ahora saltará alguno diciendo que es tontería mía, que la low cost rinde lo mismo... pero bueno, quizá me equivoque pero es mi experiencia subjetiva no científica).
Sobre la moto: después de 20000 kms lo que me llevará a cambiarla por una de mayor cilindrada es que es una naked y como tal, incómoda para viajes largos en autopista (por el viento). Pero temo que la echaré de menos pues la experiencia en carreteras secundarias, curvas y puertos de montaña ha sido muy placentera: la moto se deja maniobrar muy bien a pesar del peso, y destaco la facilidad para corregir trazada en curvas reviradas, incluso para alguien inexperto como yo.
Gracias por compartir tu experiencia, un saludo
Excelente video como siempre, por demás muy completo, saludos 👋
Muchas gracias por tu apoyo!!!
Excelente video, buena y completa Descripción, saludos desde colombia.
Gracias, un saludo
Muy buen test, yo me voy a comprar esta Moto. Si te soy sincero, fui incluso a ese mismo concesionario, a verla en el color negro (ya no hay unidades en españa del euro 4 en negro, solo quedan las que haya en stock) y el concesionario fue muy amable. Sin embargo, cuando les pregunte si me podrían poner los puños calefactables y el Kit anticaida, no me llamaron de vuelta (aunque les llame en repetidas ocasiones).
En resumen, no estoy contento con el concesionario Justo al que has ido, pero igual no todos encuentran este problema...
Gracias, vaya una lástima que estes descontento con MGP suelen ser muy atentos. Les tirare de las orejas por no cuidar a un suscriptor.
Enhorabuena por la compra, disfruta la!!!!
Hola consulta esos 2 "accesorios' los tenían de fábrica osea son originales de Benelli o se los sugeriste tu ? Slds
@@carlosnunez1919 los cogí yo, con la ayuda del concesionario del que compré la moto (en puig tv venden accesorios y ellos se ofrecieron a montarlos de forma gratuita.
Si quieres una actualización, la moto va perfecta. Es muy divertida y puede llevar sin problemas a dos personas grandes de peso (80-90k) a 120.
Muy chula, no la había visto en esa combinación de colores 👌 Buen análisis y prueba.
Gracias!!!
Muchas gracias tío tanto como por el video! Como la información! Estoy de cuerdo en todo contigo! 👌Saludos y muchas gracias!! 😊
Gracias a ti por formar parte, me alegra coincidir contigo como propietario de una con la experiencia que deja usar la moto de forma habitual. Un saludo!!!
@@CaballeroMotorista muchas gracias! Muy amable. Seguiremos esperando vídeos! Chao! Abrazo!!! 😊
Buen vídeo!! Entre la voge 500r y esta benelli cual te parece mejor producto?
Dificil respuesta, estan super igualadas como producto, como comportamiento la Benelli es mas deportiva y la Voge mas turística. La diferencia esta en elservicio post venta, estética... etc y cosas que quizas son subjetivas.
Hermano tú cuál te comprarías personalmente esta la KTM duke 390 o la zontes r310?
Yo para mi la KTM y eso que no he tenido la ocasión de poder probarla.
Respuesta 100% personal y parcial.
Gracias pienso como tú, me encantan tus análisis y reviews, tienes nuevo suscriptor 😊👍
@@robertomorangarcia4909 gracias a ti por tu apoyo!!
Gran vídeo, muchas gracias tío
Gracias a vosotros!!!
Me gustaria que profundices el tema caja y embrague, siendo moto nueva ¿por que todos se quejan de que es muy duro hacer cambios y encontrar punto muerto? Saludos desde Argentina
El porque solo sabría decirtelo el que hizo el motor, a mi el punto muerto entro genial sin problemas y lo demás un poco duro, maneta y palanca. Los porqués pueden ser tantos que decir uno es equivocarse. Un saludo.
Tengo esta moto y coincido en que al principio cuesta que entren bien las marchas y el punto muerto, pero solo duró los primeros 400 - 600 km, a partir de ahí desapareció el problema y desde entonces 0 fallos (tiene 3500 km ahora)
@@Mgibson20 gracias por tu comentario la respuesta de la experiencia de uso siempre es mejor. Un saludo
En los primeros 1000kms me costaba encontrar el punto muerto con el motor frío. En la 1ra revisión la llevé a un taller no oficial que de buena fe me cambió aceite a un Elf 10w40 que aparentemente me solucionó este punto (en frio) pero me daba problemas en caliente (especialmente en verano) . Posteriormente desde la revisión de las 6000kms la llevé a un oficial que me pone un Motul 7100 15w50 y ha sido la noche y el día. Ahora puedo decir que sólo cuesta en invierno con el motor muy frio (menos de 5°C).
Hola, a cuántas rpm a 120km/h? Va muy forzada a esa velocidad? Un saludo y buen video
Hola, ahora no recuerdo exactamente a qué rpm va a 120 pero si te puedo decir que para nada va forzada a esa velocidad. Un saludo
Buenas alvaro.. a 120 va cerca de las 7000rpm 7500 rpm. creo que es la velocidad perfecta que ko se siente nada y a la hora de acelerar sale muy bien sin problemas con buena fuerza.
Después de probar la zontes r310,la Vogue 300r,y está Benelli 302s,con cuál te quedarías,cual te parece más cómoda,cual anda mejor( no hablo de velocidad punta), teniendo en cuenta que se mueven todas en torno a los 4000€( algo menos la voge)
Gracias por estar ahí y un saludo!
Despues de probar las 3 y entiendo que quieres que me moje a pesar de que unas son monocilindricas y la benelli bicilindrica unas son naked y otra super Sport la Voge yo me quedaba con la Benelli por ser bicilindrica, por su carácter y porque las maked me gustan más, luego la Zontes porque me parece una moto fantástica y el motor es una pasada y luego la Voge solo porque los semimanillares no gustan... es subjetivo totalmente y puede variar según las condiciones. Espero haberte ayudado. Gracias a ti por formar parte del canal.
@@CaballeroMotorista , gracias.
A pesar de que el motor de la zontes parece más aprovechable y con más potencia abajo,creo que quedo también con la Benelli,parece más moto y menos futurista y ese faro tipo KTM que lleva le va genial.
La.zontes la veo más para chavales y la Benelli para alguien ya como yo de 42 años...
Buen video necesitaba un vídeo así, ya que estoy muy interesado en esta moto por la relación calidad precio. Al ser china también he oido que tiene muchos fallos y suelen salir malas. Sabrías darme alguna opinión? Buen video sigue así saludos de Barcelona 💯
Benelli ya lleva tiempo en nuestro mercado y ofrecen solvencia en servicio post venta. Sobre los fallos ni más ni menos que cualquier otra moto y/o marca. Si la moto te gusta, la pruebas y te convence. A por ella.
Tengo esta moto en la versión ABS anterior (no lleva ese display). Respecto a la pregunta que haces ten en cuenta que fallos en unidades puedes tener (a mi me falló un sensor lambda que reemplazaron en garantía sin dilación) y no obstante creo que lo más importante es que el taller al que la lleves para revisiones sea conocedor y atienda a tus reclamaciones o dudas. Si miras opiniones de este modelo que se vende en todo el mundo verás que las quejas no son de la marca sino de fallos puntuales solucionables. Y en todo caso, allí donde la marca ha fallado (como en la centralita de las primeras TRK) han sabido responder y corregir.
@@alejandropachy muchas gracias por tu comentario. Llevo con la moto 3 meses y no me ha dado ningún problema cada día me encanta mas. Si me falta aveces algunos cv de mas pero sin problema
@@marianoalcivarsanchez8957 sigues teniendo la moyo
creo que deberias haber probado la velocidad final, ya que se habla de 160 hasta 170 que no se
Cuando tenga una pista cerrada al tráfico y los instrumentos se medición adecuados podré hacerlo, mientras no será posible.
@@CaballeroMotorista dele mi viejo.... he logrado ver varios videos donde sale de tablero 174 .
Gracias por responder, genial video
Tremendo video 👏👏👏
Gracias
Hacele review a la voge 300 ds!
En ello estoy, pero no es fácil.
@@CaballeroMotorista genial! No hay apuro!
buen video
Gracias!!
Muy bueno, cuando vaya a España me quiero comprar esa 😁
El faro delantero perece una ktm despues del covid 🤣 muy bonita de todas formas en sudamerica hoy cuesta 9500 dolares
La moto es tuya?
No es una prueba que hago de la moto gentileza de MGP motos.
La noto ruidosa,puede ser?
Puede ser, no es muy silenciosa pero el sonido que emite es bonito. A mi no me pareció que fuera ruidosa en exceso.
En mi experiencia de más de 20000 kms puedo decirte que si por ruidosa entiendes piezas sueltas o que chirrían, la respuesta es no.
Si te refieres al motor, creeme que en ciudad la gente gira la cabeza para mirarla, pero sin malas caras, y los moteros dicen "suena gorda, como si fuera tetra".
Desde la posición de pilotaje, el ruido del motor y las vibraciones pueden ser molestas en autopista a 120kms, o pueden subirte la adrenalina, es subjetivo creo yo.
Una marca japonesa/europea te está pidiendo 2000 euros más por una moto similar...
Siempre es bueno para los usuarios que hayan muchas marcas donde elegir la competencia Siempre es buena.
Precisamente por eso la elige quien la compra: esa diferencia que apuntas es un incremento del 50%. Yo también dudé porque no sabía si confiar más en un "japonés hecho en Malasia" (por decir un país) o en un gigante (QJ) que no esconde ser chino, que vende millones de unidades, y que usa el estilo italiano y la marca para vender mejor. El tema presupuesto y confianza es tan subjetivo...yo tenía un presupuesto ajustado y pensé que los chinos pueden hacer tan bien algo como cualquiera, y la reducción de costes supongo la veré en el desgaste de las piezas internas (algo que puedo ver también en una hecha en India (por decir algún país).
Pero algo puedo estar seguro: que un "japotalibán" no debería ni mirar esta marca.