2 года простым наводчиком-оператором Т-80. Из них: 2 раза полк с техникой полностью выезжал на штабные учения в соседние области, длительностью около месяца; проводились учения с соседними дивизиями; десятки сезонных внутридивизионных и полковых учений. Естественно все учения с применением всего спектра вооружений, закрепленного за бойцами. П.С Не стоит свой опыт ровнять на всю армию:)
У нас осталось всего пара тройка летных экземпляров Ка 50. С 2006го было построено всего два новых вертолета и на этом производство было завершено. А 30 штук, это вместе с предсерийными и опытными образцами.
Quite impressive. All the aircraft di amazing moves. In particular the T50 nearly stopping in the air and then heading off in another direction was first rate flying.
Ка-50 это самый совершенный в пилотаже боевой вертолет. Ка-52 потерял в маневренности изза второго члена экипажа, и вообще, изначально задумывался как коммандный пункт для групп Ка 50. Сейчас же, почему-то планируется использовать связку из Ка-52 и Ми-28. Первые будут наводить на цель последних. Но у Ми-28 значительно хуже ЛТХ чем у Ка-50,а также, если цель уже определена, вполне достаточно одного пилота, как на истребителе-бомбардировщике.
В армии США есть в наличии не один Ми-24. Используются они для подготовки пехотинцев, чтоб не писались, когда он в атаку заходит. Но данная проблема остаётся до сих пор - писаются...
во время испытаний самолетов и вертолетов выпущенные шасси являются фактором страховки во момент падения на землю и воздушным тормозом типа брякнешься - стойки шасси смягчат удар в ролике пилоты видимо придерживаются именно этих инструкций.
2 года простым мотострелком 3 раза из калаша стрелял и 5 раз из бмп1 самое шмешное в часты было аж 15 пнв 1 из них даже рабочий. многому научился =))))))))))
Ради интереса, можете посмотреть видео про действия Боевой Ударной Группы в Чечне. Там как раз использовалась связка из специализированного Ка 29 и пары Ка 50. Работали очень слаженно. Ка 29 в начале обнаруживал цели и передавал их Акулам, а потом Акул пустили в свободное "плавание" и они очень хорошо повоевали. Так что Акул нужно вернуть. Для нашей промышленности 25-35 (как абсолютно необходимый минимум) Ка 50, и порядка десятка специализированных Ка-52 в роли целеуказания не проблема
Ми24 великолепная машина и абсолютно удачная. А война в Афганистане позволила довести ее живучесть до высочайшего уровня. Другое дело для чего сделан ми24. Стремительный удар и также стремительный уход из под удара на скорости 320 км\ч - это ми24. В каких горах это можно реализовать??Ми24 для равнин.Другое дело ка52, у которого упор сделан на маневренность,понятно дело что в горах ему намного комфортней. Глупо спорить что лучше поскольку одинаковое у них только название конструкции - вертолет.
В бою совершенный пилотаж как раз таки очень нужен. Война в Афганистане показала, что вертушки классической схемы (Ми 24 и Ми 8) в условиях высокогорья малоэффективны. В тоже время, Ка 29 сухопутных войск себя там очень хорошо зарекоммендовал. А разница опять же в том, что Ка 52 это рукоятка меча, а вот качество лезвия у нас зависит от того, используем мы Ми 28 или Ка 50. В последнем случае можно достичь гораздо лучших результатов.Кстати Ка-50 оборудован автоматической системой поиска цели.
Все экспортные образцы в случае военных действий будут возвращены и модифицированы . В мирное время по экономическим и технологическим мотивам не целесообразно выпускать огромное количество . В данный момент все пилоты проходят обучение на симуляторах современных летательных аппаратах .
По сути,лопасти этого вертолета представляют из себя электрофорную машину такой огромной мощности,что если ее пользовать то вертоль на одной плазме летать будет.будет не виден радарам.с ракетами расправиться энергоимпульсами.итд итп
Через сколько лет это не проблема? У нас их с 2008 всего около 30 шт. И кстати, об истребителях-бомбардировщиках. Амеры, по возможности, по понятным причинам,старались их делать двухместными - F-4, F-5, F-14, F-111 тому примером.
Ну, посмотрим, через сколько. Во всяком случае производство нужно возобновить. Очень многие указывают на то, что у Ка-52 не те характеристики как у Ка 50, да и обзор из кабины не тот. Т.е. идеальная машина поля боя это Ка 50. А по поводу истребителей бомбардировщиков, что Вы скажете по поводу Су 17 и МиГ 27 тогда? По моему не нужно во всем копировать американцев а нужно думать своей головой. И, кстати, многоцелевые Су 35 и Пак Фа у нас тоже одноместные, с высоким уровнем автоматизации.
кажется вы путаете тот кто вытащил победу в той войне был простой пехотный Ваня призванный из села Большие Кульбабы. вы же из тех комиссаров что впустую клали роту за ротой на безымянной высоте посылая солдат в атаку строем на пулеметы а сами потом в теплом блиндаже строчили доносы на несознательных красноармейцев .
"Говоря о России, американские военные эксперты подчеркивают, что на своем долгом историческом пути эта страна часто становилась полем глубоких трансформаций, приводивших к кардинальному изменению жизненного уклада. Однако, всякий раз Россия возрождалась, вырываясь, зачастую, далеко вперед в геополитической гонке лидеров цивилизации."
В бою совершенный пилотаж не нужен, это не авиашоу и не воздушный бой. Стало быть вопрос о маневренности не так важен. Если Ка-52 - командный пунк - какая разница какими вертолётами командовать. А Ми-28 в отличии от Ка-50 - "классика", для него не нужно пилота "2 в 1", не надо никому "повышать квалификацию". А определить цель - это просто её обнаружить, а не то же самое что в неё прицелится и выстрелить. Вот для этого оператор и нужен, чтоб не приходилось вертеть башкой в поисках цели.
а кто эти новинки построит ? на заводах доживают свои предпенсионные годы последние слесари сварщики токари инструментальщики. технической? на танки уже ставят французскую ИК планируют и движки а уж про мистрали ленивый не писал.
Только по площадям с лета и умеют стрелять. Успел попасть - хорошо - не успел - на второй заход, цель уже потеряна. А как апач с зависания по отдельным моджахедам с дальности 2-4 км?
и даже если раздадут со складов калаши начнется резня как в ираке сирии ливии и тп. коммунисты монархисты демократы мусульманские и христианские фанатики все начнут палить друг в друга и особенно в нынешних депутатов олигархов и прочих. у нас просто некого мобилизировать правительство просто не в состоянии контролировать ополчение.
Вот только станет ли после этого лучше России? Что от этого толку? От России ведь тоже ничего не останется! В этом конфликте ни победителей не побеждённых.
ох простите напутал с названиями компаний толи роспил толи росдал ну правильно Дудка из "ваших" потому и наказали так максимально строго чтоб не повадно было другим в кассу недодавать =) он же за взятку сел а не за распил бюджета =) неподелился
"Говоря о перспективах России к 2030 году, авторы подчеркивают, что разведсообщество США в недалеком прошлом уже допустило серьезную ошибку, недооценив в начале 2000 годов скрытый потенциал возрождения России. Сегодня США приходится считаться с тем, что Россия к 2030 году вновь будет представлять серьезную угрозу национальным интересам США в мире."
Не ты ,а ВЫ ! Есть две стадии военных действий 1-вая стремительная ,в один момент разрушить и уничтожить все структурные объекты и коммуникации и вторая если это не случилось затяжная ,мобилизация ,распределение войск ,наземные операции . Если это не понимаете о чём дальше с тобой дискутировать ?
Единственная страна, которая сейчас реально может уничтожить США в ядерной войне, это Россия. И это не моё мнение, не мнение Рогозина или Путина, это выводы военных экспертов Пентагона. По всем дальнейшим вопросам к ним напрямую и обращайся!!!
Это в НАТО он Hind (Лань) У нас же нет такого вертолёта как Лань. На видео Ми-24, А вот это Ми 35 t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSSxjdDgXtLXZvZLJ3zZrEVxgl2W_aNOjOfBSgFEG6qT1eB_wpZ
Во приколист! Красивый рекламный ролик, показуха стреляющих старых Ми-24 и Ка-52 вертолётов и у тебя загорелось желание рамсануться с амерами? Слушай если б этот ролик сопровождался музыкой "Вставай страна огромная, вставай на смертный бой"? Ты б уже небось кидал коктели Молотова в американское посольство? Иной раз думаю такие типа ролики снимают именно для таких типа тебя!
Ка-52 пиарят, но он полностью небоеспособен. 1)Схема двух винтов ущербна тем, что эта "башня" сверху. повышает заметность вертолета и по нему легче прицелиться, к тому же имеет низкую надежность, уже не один камов разбился от элементарного разрушения этой хери. Добавьте множество тонких мелких элементов конструкции - ка-52 полностью выводится из строя выстрелом из автомата, а по такой огромной надстройке сложно промахнуться. Ми же вдвое ниже и не в пример надежнее. 2) Масса этой приблуды на Камове настолько велика, что подъемной силы не осталось для бронирования, в отличие от Ми. В итоге Ка-52 не бронирован!!! то есть экипаж можно расстрелять даже не из автомата, а из пистолета. В то время как МИ имеет мощное бронирование. 3) Ущербная схема сидения пилотов в одном уровне - каждый закрывает половину обзора другому. В МИ- пилоты сидят друг над другом не закрывая видимости, даже если одного убьют, 4) У камова неповоротные пушки, представьте ситуацию - летит камов, и его атакуют сбоку- Ему надо остановиться, развернуть корпус на атакующего - к этому времени от него останется одно решето, учитвая отсутствие брони. У ми же пушки поворотные, он может в случае боковой атаки не снижая скорости повернуть пушку и мимопролетая пальнуть.
Вафельник закрой и факты давай, а то выдул из башки что в неё надуло, а по теме ничего путного... Давай статистику катастроф Охотника с Аллигатором. Вместе разберёмся....
1) Высота вертолета ничего не дает! Это не танк! Отстрелить лопасти еще надо умудриться, а пзрк наводятся по тепловому следу двигателей и рлс. При чем тут лишний метр высоты лопастей. 2) Масса пустого ка52 7800-8600 ( в разных модификациях разная), у ми28 8095, загрузка топлива в обоих около 1500кг, боезапаса на 2000+- При этом у ка52 имеется радар "арбалет", и 6 подвесок под вооружение, против 4 на ми28. Бронирование почти идентично с ка50, но точных цифр вам никто не назовет, но 12.7 выдержит, кабина имеет доп бронирование и бронированное стекло. Дополнительное экранирование тепло-излучения двигателей. Вообщем бронирование сравнимое с ми28. 3)Вы там сидели? Почему при смерти 1го пилота 2й окажется слеп? Сложно отодвинуть товарища? - Сарказм. Вам в машине мешает пассажир на правом сиденье? 4) пушка ущербная но ЭТО не самое главное на КОМАНДИРСКОМ вертолете ( у всех истребителей есть 30мм пушка и она смотрит ровно в перед вообще не двигаясь, что вы не обсираете авиа пушки за то что она не может повернуть налево когда там враг) На вертушку можно повесить 12 ПТУРов "штурм" с наведением, чтобы избежать ближнего боя с вертолетом противника, и пушка больше нужна для борьбы с пехотой и с мало бронированной техникой. Вообщем можно было вместо мощного радара установить пушки аналогичные ми28 чутка изменив конструкцию машины, но зачем 2 почти одинаковые машины? В реале почти не было открытых противостояний вертолетов на поле боя. Все вертушки работают не одни а в кооперативе с наземными и воздушными силами и в группе ( это только у америкосов в ираке апачи летали соло т.к. у повстанцев не было пзрк, только рпг7) Вообщем концепция применения в войсках РФ ка52 сейчас позиционируется как Командный вертолет в группах ми28 ми24 ми8 ка52. Имея мощный радар и остальные системы. "Бронирование защищает экипаж от огня 12,7-мм пулеметов и высокоэнергетических осколков снарядов и ракет. Топливная система предохранена от возгорания и взрыва топлива, а также от возникновения в баках гидравлического удара при аварийной посадке. Летный эксперимент показал, что Ка-52 способен продолжать полет при полном разрушении хвостового оперения, тогда как АН-64 и другие современные вертолеты не сохраняют управляемость при выходе из строя хвостового винта. Не допустить поражения ракетами с тепловым самонаведением помогают экранно-выхлопные устройства, снижающие, рассеивающие и искажающие тепловой след двигателей. Средства предупреждения об атаке ракетами, облучении вертолета вражескими РЛС и лазерными системами целеуказания и помеховое оборудование сведены в бортовой комплекс обороны, управляемый компьютером. Если вышли из строя оба двигателя, остается авторотация. Самолет в такой ситуации планирует, вертолет использует самовращение ротора. Аэродинамическая симметрия и отсутствие перекрестных связей в управлении делают посадку на авторотации безопаснее в сравнении с обычным вертолетом. Кроме того, экипаж Ка-52 защищен от удара. Если есть время выпустить шасси, то основную часть нагрузки воспримут его амортизаторы, а дальше стойки, ломаясь, защитят фюзеляж и кабину от тяжелых разрушений. Бронированная носовая часть сопротивляется деформации, а под креслами находятся специальные сминаемые блоки, которые гасят энергию падения. Есть и катапультируемые кресла К-37-800М. Они разработаны специально для вертолетов с учетом специфики их применения и полностью испытаны на летающей лаборатории. При катапультировании специальное устройство «разрывает» остекление кабины, а лопасти винтов отстреливаются."
также по пункту 4) Теперь главное - маневренность. Обычный вертолет расходует на компенсацию реактивного момента несущего ротора рулевым винтом до 10-20% мощности двигателей, а при изменении режима работы силовой установки пилот должен регулировать тягу. Соосная схема таких потерь не допускает, а благодаря более высокому КПД ее энергетические характеристики выше на 6-10%. Особенно важно это при разгоне с режима висения, например, при атаке из засады. Ее аэродинамическая симметрия улучшает устойчивость и управляемость, а отсутствие перекрестных аэродинамических связей между продольным и боковым движением и независимость каналов управления упрощает пилотирование и делает его безопаснее. Летчик АН-64 или Ми-28 при изменении режима полета должен парировать перебалансировку машины креном и скольжением, а пилот Ка-52 на это не отвлекается и не расходует тягу силовой установки. Понижено и негативное влияние воздушных потоков. У соосного вертолета меньше моменты инерции и больше управляющие моменты, что дает возможность выполнять более энергичные маневры с использованием нормальной перегрузки. Благодаря повышенной мощности продольного управления Ка-52 «зависает» в конце маневра. Все это позволяет ему делать невероятные «па» в воздухе - то, о чем пилоты других вертолетов только мечтают. Только Ка-52 может выполнить специфический боевой маневр - плоский разворот, энергичное изменение курса без использования нормальной перегрузки. Ка-52 летает со скольжением, недопустимым в схеме с РВ, и атакует обычный вертолет, просто поворачивая на него нос и не меняя курса. Он может устойчиво лететь хвостом вперед на скорости до 130 км/ч, а на скорости 230 км/ч углы скольжения достигают ±90 градусов. Противнику же, чтобы занять позицию для атаки, нужно разворачиваться «по-самолетному», тратя больше времени. Плоский разворот «носом против ветра» позволяет безопасно садиться с малыми поступательными скоростями, когда аэродинамические приборы определения скорости не работают.
Мира б уже не было, болячки б съели, Россия единственный иммунитет! Я молюсь за русских каждый день.. Спасите Украину, Киев, мир!!!!!
Спасли?
Два лучших верта на года!
приятно вспомнить свою работу
2 года простым наводчиком-оператором Т-80. Из них: 2 раза полк с техникой полностью выезжал на штабные учения в соседние области, длительностью около месяца; проводились учения с соседними дивизиями; десятки сезонных внутридивизионных и полковых учений. Естественно все учения с применением всего спектра вооружений, закрепленного за бойцами.
П.С Не стоит свой опыт ровнять на всю армию:)
кракодилы тоже красавчики
У нас осталось всего пара тройка летных экземпляров Ка 50. С 2006го было построено всего два новых вертолета и на этом производство было завершено. А 30 штук, это вместе с предсерийными и опытными образцами.
I love Russia and its people!👍💪❤😉
Helicópteros ultra avançados e precisos no ataque .A Rússia com seus renomados cientistas e engenheiros esta conquistando o mundo militar.
Читаю комментарии и удивляюсь сколько военных экспертов и аналитиков небось не один год в Вооруженных силах служили.
не, не 1н, портить и убивать - как 1му?
На самом деле здесь достаточно много настоящих армейских летунов сидит.
Quite impressive. All the aircraft di amazing moves. In particular the T50 nearly stopping in the air and then heading off in another direction was first rate flying.
я сам патриот родины, но это всё можно сбить иглой, причём легко!
На двадцатой секунде видна 2-я болгарка в Жулебино
Выглядит мягко говоря устрашающе- и это хорошо
Ка-50 это самый совершенный в пилотаже боевой вертолет. Ка-52 потерял в маневренности изза второго члена экипажа, и вообще, изначально задумывался как коммандный пункт для групп Ка 50. Сейчас же, почему-то планируется использовать связку из Ка-52 и Ми-28. Первые будут наводить на цель последних. Но у Ми-28 значительно хуже ЛТХ чем у Ка-50,а также, если цель уже определена, вполне достаточно одного пилота, как на истребителе-бомбардировщике.
Шедевр :-)
В армии США есть в наличии не один Ми-24. Используются они для подготовки пехотинцев, чтоб не писались, когда он в атаку заходит. Но данная проблема остаётся до сих пор - писаются...
А что птичку-то не подписали? Это каменка обыкновенная.
Vladdie Litvinov она успела и улетела.
во время испытаний самолетов и вертолетов выпущенные шасси являются фактором страховки во момент падения на землю и воздушным тормозом типа брякнешься - стойки шасси смягчат удар
в ролике пилоты видимо придерживаются именно этих инструкций.
смотрятся оба солидно
А птичка улитела, видно у нее джи-пи-с в голове стоял и она увидела пуск ракет
Ну, на тот момент у нас были Т-80. Но судя по Параду Победы 2013, могу предположить, что теперь дивизия укомплектована Т-90.
Спасибо)))
возращены из стран-покупателей? Это прописано в договоре?
никогда не понимал, почему загорается пустой танк или бтр при попадании? чему там гореть, если его уже тыщу раз изрешетили?
2 года простым мотострелком 3 раза из калаша стрелял и 5 раз из бмп1 самое шмешное в часты было аж 15 пнв 1 из них даже рабочий. многому научился =))))))))))
Поделись, на кой хер в стройбате ПНВ?
Ради интереса, можете посмотреть видео про действия Боевой Ударной Группы в Чечне. Там как раз использовалась связка из специализированного Ка 29 и пары Ка 50. Работали очень слаженно. Ка 29 в начале обнаруживал цели и передавал их Акулам, а потом Акул пустили в свободное "плавание" и они очень хорошо повоевали. Так что Акул нужно вернуть. Для нашей промышленности 25-35 (как абсолютно необходимый минимум) Ка 50, и порядка десятка специализированных Ка-52 в роли целеуказания не проблема
Ми24 великолепная машина и абсолютно удачная. А война в Афганистане позволила довести ее живучесть до высочайшего уровня. Другое дело для чего сделан ми24. Стремительный удар и также стремительный уход из под удара на скорости 320 км\ч - это ми24. В каких горах это можно реализовать??Ми24 для равнин.Другое дело ка52, у которого упор сделан на маневренность,понятно дело что в горах ему намного комфортней.
Глупо спорить что лучше поскольку одинаковое у них только название конструкции - вертолет.
Интересно.
В бою совершенный пилотаж как раз таки очень нужен. Война в Афганистане показала, что вертушки классической схемы (Ми 24 и Ми 8) в условиях высокогорья малоэффективны. В тоже время, Ка 29 сухопутных войск себя там очень хорошо зарекоммендовал. А разница опять же в том, что Ка 52 это рукоятка меча, а вот качество лезвия у нас зависит от того, используем мы Ми 28 или Ка 50. В последнем случае можно достичь гораздо лучших результатов.Кстати Ка-50 оборудован автоматической системой поиска цели.
как мне нраветсья этот крутяк ми 24 ,как он взлетает, просто ахуеть
Все экспортные образцы в случае военных действий будут возвращены и модифицированы . В мирное время по экономическим и технологическим мотивам не целесообразно выпускать огромное количество .
В данный момент все пилоты проходят обучение на симуляторах современных летательных аппаратах .
Почему у Ми-24 (и Ми-35) не убирается сейчас шасси?
По сути,лопасти этого вертолета представляют из себя электрофорную машину такой огромной мощности,что если ее пользовать то вертоль на одной плазме летать будет.будет не виден радарам.с ракетами расправиться энергоимпульсами.итд итп
Через сколько лет это не проблема? У нас их с 2008 всего около 30 шт. И кстати, об истребителях-бомбардировщиках. Амеры, по возможности, по понятным причинам,старались их делать двухместными - F-4, F-5, F-14, F-111 тому примером.
особенно шикарно смотрелся взлетающий ми-24 с ПУСТЫМИ блоками НАР, из которых они якобы стреляли.
люблю ка 52
Ну, посмотрим, через сколько. Во всяком случае производство нужно возобновить. Очень многие указывают на то, что у Ка-52 не те характеристики как у Ка 50, да и обзор из кабины не тот. Т.е. идеальная машина поля боя это Ка 50. А по поводу истребителей бомбардировщиков, что Вы скажете по поводу Су 17 и МиГ 27 тогда? По моему не нужно во всем копировать американцев а нужно думать своей головой. И, кстати, многоцелевые Су 35 и Пак Фа у нас тоже одноместные, с высоким уровнем автоматизации.
Монтаж прикольный, особенно птичка :-)
Было бы неплохо вернуть Ка 50 в производство.
Все самое интересное поскипано. Не снято толком ни одного попадания. Они все промахнулись ?
да пускай даже и один, ушедшие на экспорт при желании вернуться назад бесплатно с помощью электроники и Глонас
Ка-52 это конечно заебись,но сматрю на семейство МИ, аж глаз радуется... Покрасивше они будут
Это секретная информация. Без шуток.
кажется вы путаете тот кто вытащил победу в той войне был простой пехотный Ваня призванный из села Большие Кульбабы.
вы же из тех комиссаров что впустую клали роту за ротой на безымянной высоте посылая солдат в атаку строем на пулеметы а сами потом в теплом блиндаже строчили доносы на несознательных красноармейцев .
"Говоря о России, американские военные эксперты подчеркивают, что на своем долгом историческом пути эта страна часто становилась полем глубоких трансформаций, приводивших к кардинальному изменению жизненного уклада. Однако, всякий раз Россия возрождалась, вырываясь, зачастую, далеко вперед в геополитической гонке лидеров цивилизации."
Какое количество Ка-52 поставлено на вооружение нашей армии?
Правда и смешно. )
Вот и умничка! :) Вот и молчи в тряпочку! :)
видать камеру накрыло вместе с мишенью и пришлось огонь с дымом накладывать чтобы показать таки разбитую мишень =)
надо отдать должное верности традициям изготовителям подобных роликов, они умудряются даже сейчас находить уебищный аудио ряд из средины 90х
Опасные и красивые, хищные и всеядные стрекозы.
начиная с 2008 года 72 машины к уже имеющимся 14...
В бою совершенный пилотаж не нужен, это не авиашоу и не воздушный бой. Стало быть вопрос о маневренности не так важен. Если Ка-52 - командный пунк - какая разница какими вертолётами командовать. А Ми-28 в отличии от Ка-50 - "классика", для него не нужно пилота "2 в 1", не надо никому "повышать квалификацию". А определить цель - это просто её обнаружить, а не то же самое что в неё прицелится и выстрелить. Вот для этого оператор и нужен, чтоб не приходилось вертеть башкой в поисках цели.
в википедии указывалось что больше сорока
Это не Ми24, это Ми35п. Автор, исправь ошибочку.
Это ми 24
Ты не прав у ми 35 п пулемёт якб а ми 24 п гш 32 к это ми 24 п
Одного не пойму, почему вы начинаете собеседника оскорблять в том случае если вам нечего конструктивного в ответ сказать, ?
а ничего, что КАшка один, а МИшек звено?
Я знаю. Могу сказать. Но за деньги. Идёт?
а кто эти новинки построит ? на заводах доживают свои предпенсионные годы последние слесари сварщики токари инструментальщики.
технической? на танки уже ставят французскую ИК планируют и движки а уж про мистрали ленивый не писал.
совершенно верно
а по движущейся цели попадут?
Они на это и были рассчитаны
ну мне достаточно пойти воевать за свой дом и моих близких и бабло мне для этого не нужно
Только по площадям с лета и умеют стрелять. Успел попасть - хорошо - не успел - на второй заход, цель уже потеряна. А как апач с зависания по отдельным моджахедам с дальности 2-4 км?
Ка 52 может зависнуть и мочить...
Сергей ТелегинВ теории - да
Андрей Красков и в практике да
Бронетехнику с 8 км уничтожает.
Андрей Красков все зависит от подвесного оружия
конкретно на этих стрельбах использовали блок НАР не управляемые авиационные ракеты
Примерно 33 на 2013 год.
Ваши КА-52 и МИ-24 сегодня горят в Украине, россияне! Слава Украине!
1:23 - дешевая компьютерная графика?
Да, в наше время принято монтажом вытаскивать дурацкую съёмку.
и даже если раздадут со складов калаши начнется резня как в ираке сирии ливии и тп. коммунисты монархисты демократы мусульманские и христианские фанатики все начнут палить друг в друга и особенно в нынешних депутатов олигархов и прочих. у нас просто некого мобилизировать правительство просто не в состоянии контролировать ополчение.
35 тока мишки а не 24
24 симпотнее выглядят
боюсь исключение из правил как раз вы мой друг. кстати почему т-80? квасные патриоты верят что у нас в армии полно новой техники а тут вы на т-80.
а куда вьлеталь
ептеть этоже ВВС РФ они на ходу НАР заряжают, время экономится... ))
Нихрена не видно! Позиция съемки крайне не удачная!
а ты попробуй подойти к этому зверю чтобы снять :D
блин ну ты реально думаешь что воевать будет некому? )))
Около 40 единиц.
Походу все в молоко
Это ми-35 вообще то!)🤦♂️
0:17 - Agent Smith detected! Видео не настоящее, снимали в матрице!
их три вообще то ми-28 ка-52 и ми-35 тройка лучших
Вот только станет ли после этого лучше России? Что от этого толку? От России ведь тоже ничего не останется! В этом конфликте ни победителей не побеждённых.
ох простите напутал с названиями компаний толи роспил толи росдал
ну правильно Дудка из "ваших" потому и наказали так максимально строго чтоб не повадно было другим в кассу недодавать =) он же за взятку сел а не за распил бюджета =) неподелился
Алигаторов!
"Говоря о перспективах России к 2030 году, авторы подчеркивают, что разведсообщество США в недалеком прошлом уже допустило серьезную ошибку, недооценив в начале 2000 годов скрытый потенциал возрождения России. Сегодня США приходится считаться с тем, что Россия к 2030 году вновь будет представлять серьезную угрозу национальным интересам США в мире."
Около 40.
сам-то служить пробовал?
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте И бесплатно отстрелит... /детск.пестня/
((( птичку жалко
Саша Гарыныч она улетела.
Не ты ,а ВЫ ! Есть две стадии военных действий 1-вая стремительная ,в один момент разрушить и уничтожить все структурные объекты и коммуникации и вторая если это не случилось затяжная ,мобилизация ,распределение войск ,наземные операции .
Если это не понимаете о чём дальше с тобой дискутировать ?
Зачем? Готовить суперпилотов-одиночек?
ничего толком не показано в ролике
ну хз мне продукция и миля и камова нравится.
На самом деле, некому.
Круче НАР я ракетных установок не видел
Единственная страна, которая сейчас реально может уничтожить США в ядерной войне, это Россия. И это не моё мнение, не мнение Рогозина или Путина, это выводы военных экспертов Пентагона. По всем дальнейшим вопросам к ним напрямую и обращайся!!!
тут не ми 24 тут ми 35 лань
Не существует такого вертолёта как Ми-35 "Лань", в нато всё называют тупыми именами, но это именно 24й.
Alina Stно тут про нато не слово тут русская програма
Это в НАТО он Hind (Лань)
У нас же нет такого вертолёта как Лань.
На видео Ми-24,
А вот это Ми 35 t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSSxjdDgXtLXZvZLJ3zZrEVxgl2W_aNOjOfBSgFEG6qT1eB_wpZ
для гор
Во приколист! Красивый рекламный ролик, показуха стреляющих старых Ми-24 и Ка-52 вертолётов и у тебя загорелось желание рамсануться с амерами? Слушай если б этот ролик сопровождался музыкой "Вставай страна огромная, вставай на смертный бой"? Ты б уже небось кидал коктели Молотова в американское посольство? Иной раз думаю такие типа ролики снимают именно для таких типа тебя!
ну хоть снимать видео научились
Ка-52 пиарят, но он полностью небоеспособен.
1)Схема двух винтов ущербна тем, что эта "башня" сверху. повышает заметность вертолета и по нему легче прицелиться, к тому же имеет низкую надежность, уже не один камов разбился от элементарного разрушения этой хери. Добавьте множество тонких мелких элементов конструкции - ка-52 полностью выводится из строя выстрелом из автомата, а по такой огромной надстройке сложно промахнуться. Ми же вдвое ниже и не в пример надежнее.
2) Масса этой приблуды на Камове настолько велика, что подъемной силы не осталось для бронирования, в отличие от Ми. В итоге Ка-52 не бронирован!!! то есть экипаж можно расстрелять даже не из автомата, а из пистолета. В то время как МИ имеет мощное бронирование.
3) Ущербная схема сидения пилотов в одном уровне - каждый закрывает половину обзора другому. В МИ- пилоты сидят друг над другом не закрывая видимости, даже если одного убьют,
4) У камова неповоротные пушки, представьте ситуацию - летит камов, и его атакуют сбоку- Ему надо остановиться, развернуть корпус на атакующего - к этому времени от него останется одно решето, учитвая отсутствие брони. У ми же пушки поворотные, он может в случае боковой атаки не снижая скорости повернуть пушку и мимопролетая пальнуть.
Ну надо же такую глупость написать...
Вафельник закрой и факты давай, а то выдул из башки что в неё надуло, а по теме ничего путного... Давай статистику катастроф Охотника с Аллигатором. Вместе разберёмся....
1) Высота вертолета ничего не дает! Это не танк! Отстрелить лопасти еще надо умудриться, а пзрк наводятся по тепловому следу двигателей и рлс. При чем тут лишний метр высоты лопастей.
2) Масса пустого ка52 7800-8600 ( в разных модификациях разная), у ми28 8095, загрузка топлива в обоих около 1500кг, боезапаса на 2000+-
При этом у ка52 имеется радар "арбалет", и 6 подвесок под вооружение, против 4 на ми28. Бронирование почти идентично с ка50, но точных цифр вам никто не назовет, но 12.7 выдержит, кабина имеет доп бронирование и бронированное стекло. Дополнительное экранирование тепло-излучения двигателей. Вообщем бронирование сравнимое с ми28.
3)Вы там сидели? Почему при смерти 1го пилота 2й окажется слеп? Сложно отодвинуть товарища? - Сарказм. Вам в машине мешает пассажир на правом сиденье?
4) пушка ущербная но ЭТО не самое главное на КОМАНДИРСКОМ вертолете ( у всех истребителей есть 30мм пушка и она смотрит ровно в перед вообще не двигаясь, что вы не обсираете авиа пушки за то что она не может повернуть налево когда там враг) На вертушку можно повесить 12 ПТУРов "штурм" с наведением, чтобы избежать ближнего боя с вертолетом противника, и пушка больше нужна для борьбы с пехотой и с мало бронированной техникой. Вообщем можно было вместо мощного радара установить пушки аналогичные ми28 чутка изменив конструкцию машины, но зачем 2 почти одинаковые машины?
В реале почти не было открытых противостояний вертолетов на поле боя. Все вертушки работают не одни а в кооперативе с наземными и воздушными силами и в группе ( это только у америкосов в ираке апачи летали соло т.к. у повстанцев не было пзрк, только рпг7)
Вообщем концепция применения в войсках РФ ка52 сейчас позиционируется как Командный вертолет в группах ми28 ми24 ми8 ка52. Имея мощный радар и остальные системы.
"Бронирование защищает экипаж от огня 12,7-мм пулеметов и высокоэнергетических осколков снарядов и ракет. Топливная система предохранена от возгорания и взрыва топлива, а также от возникновения в баках гидравлического удара при аварийной посадке. Летный эксперимент показал, что Ка-52 способен продолжать полет при полном разрушении хвостового оперения, тогда как АН-64 и другие современные вертолеты не сохраняют управляемость при выходе из строя хвостового винта. Не допустить поражения ракетами с тепловым самонаведением помогают экранно-выхлопные устройства, снижающие, рассеивающие и искажающие тепловой след двигателей. Средства предупреждения об атаке ракетами, облучении вертолета вражескими РЛС и лазерными системами целеуказания и помеховое оборудование сведены в бортовой комплекс обороны, управляемый компьютером.
Если вышли из строя оба двигателя, остается авторотация. Самолет в такой ситуации планирует, вертолет использует самовращение ротора. Аэродинамическая симметрия и отсутствие перекрестных связей в управлении делают посадку на авторотации безопаснее в сравнении с обычным вертолетом. Кроме того, экипаж Ка-52 защищен от удара. Если есть время выпустить шасси, то основную часть нагрузки воспримут его амортизаторы, а дальше стойки, ломаясь, защитят фюзеляж и кабину от тяжелых разрушений. Бронированная носовая часть сопротивляется деформации, а под креслами находятся специальные сминаемые блоки, которые гасят энергию падения. Есть и катапультируемые кресла К-37-800М. Они разработаны специально для вертолетов с учетом специфики их применения и полностью испытаны на летающей лаборатории. При катапультировании специальное устройство «разрывает» остекление кабины, а лопасти винтов отстреливаются."
также по пункту 4)
Теперь главное - маневренность. Обычный вертолет расходует на компенсацию реактивного момента несущего ротора рулевым винтом до 10-20% мощности двигателей, а при изменении режима работы силовой установки пилот должен регулировать тягу. Соосная схема таких потерь не допускает, а благодаря более высокому КПД ее энергетические характеристики выше на 6-10%. Особенно важно это при разгоне с режима висения, например, при атаке из засады. Ее аэродинамическая симметрия улучшает устойчивость и управляемость, а отсутствие перекрестных аэродинамических связей между продольным и боковым движением и независимость каналов управления упрощает пилотирование и делает его безопаснее. Летчик АН-64 или Ми-28 при изменении режима полета должен парировать перебалансировку машины креном и скольжением, а пилот Ка-52 на это не отвлекается и не расходует тягу силовой установки. Понижено и негативное влияние воздушных потоков. У соосного вертолета меньше моменты инерции и больше управляющие моменты, что дает возможность выполнять более энергичные маневры с использованием нормальной перегрузки. Благодаря повышенной мощности продольного управления Ка-52 «зависает» в конце маневра. Все это позволяет ему делать невероятные «па» в воздухе - то, о чем пилоты других вертолетов только мечтают. Только Ка-52 может выполнить специфический боевой маневр - плоский разворот, энергичное изменение курса без использования нормальной перегрузки. Ка-52 летает со скольжением, недопустимым в схеме с РВ, и атакует обычный вертолет, просто поворачивая на него нос и не меняя курса. Он может устойчиво лететь хвостом вперед на скорости до 130 км/ч, а на скорости 230 км/ч углы скольжения достигают ±90 градусов. Противнику же, чтобы занять позицию для атаки, нужно разворачиваться «по-самолетному», тратя больше времени. Плоский разворот «носом против ветра» позволяет безопасно садиться с малыми поступательными скоростями, когда аэродинамические приборы определения скорости не работают.
вы не тому ответили.
Сразу видно,что в пехоте служил. Безграмотным вообще доверять оружие нельзя,так что скажи спасибо что хоть немного пострелял.