@@user-ry5cl5mt6o я тоже хочу второго китайца брать весной нового, хотя все от говаривают говорят бери старого японца за эти деньги, но я хочу новый мот😀
Привет! У меня тоже китаец Мустанг- регион 150-8. Пробег 4,5 тыс. За 2 года ни один болт не открутился, цепь не растянулась, не единой, даже маленькой поломки не было. Я вообще это время ездил без ключей, даже без насоса. В колёса закачал анти- прокольную жидкость и только следил за давлением. АКБ изначально стоит гелевый, не обслуживаемый, проблем никаких не было. И это не только мне попался такой мот, в инете полно роликов с положительными отзывами. Надо только брать брендовый, известный китай, допустим фирмы Лифан, Voge, Senke-Leopard, (Мустанг делается на фирме Лифан). Да, и не связывайся с инжекторными мотами, карбы гораздо проще, а значит надежней.
@@user-fr3dy9ry3p Посмотри в инете мот RegulMoto T-leopard 250 и такой же 300 куб. Мот китай, но его продают в 30 странах, в том числе, Америке и Европе. Это топовая, не дорогая модель, современный двигатель, жидкостное охлаждение, 2- диска спереди, зад, тоже диск. В моте встроенная аудиосистема, зарядка под мобилу, валит 160 км., расход до 3-х литров. Красивый внешний вид.
@@Jess-dy3rz да вот еще я сам сварной так то 😉 просто полуавтомата нету а дуговой не варик варить 🙂 ну если разойдеться на худой конец сниму эту защитную дугу и все
косяки есть на любой технике. дуга по сварке ты же упал все так и будет на любом мопеде. акуммулятор надо снимать заряжать иногда как и везде. у меня уже третий мопед китай. первый был 5 лет. второй 11 лет. третик только купил. на всех отездит больше 10 тыс км. меняя только масло и свечку.продал только из за того что ржавеют а так все на полном ходу. зато если надо есть любые запчасти хоть мотор целиком. а на япошек ниче нету нахрен они нужны.
но ведь сиденье можно приматать скотчем,,,,а аккумулятор там в принципе не нужен,,,,,🤔,на дуги надо прицепить бардачки от советских велосипедов,,,,и сделать брызговик из резинового коврика🤠
Ну начну с акб если короткие поездки то он просто не успевает заряжаться,плюс возможно забыл выключить световое оборудование. Со стопом просто надо отрегулировать лягушку и зафиксировать её . Ну со сваркой тут косяк производителя но в твоём случае это мелочи так как дуги крашеные проварил и покрасил это когда хромированые там да хром портится.
Назови три причины, которые не позволяют заряжать аккумулятор перед началом эксплуатации и потом периодически. Раз в месяц-полтора. Кто ещё считает, что не с аккумулятором, а с аккумуляторщиком проблемы?
Дуги надо обточить по поверхности другой сварной трубы чтобы плотней приварилось и ещё приварить планки для прочности везде а тормоз отрегулировать лягушку где сам механизм тормоза или подтянуть рычаг пробуй удачи!
По дугам такая же история, швы лопнули в тех же местах, проблема этих дуг - тонкий металл, заварил, перекрасил, разложился как то на левую часть дуги в грязь, поднял поправил, со швом все хорошо. Лягуха регулируется проще простого, у меня хуже было, с переднего тормоза стоп не загорался, проблема была в том что наплыв ручки тормоза соскакивал с кнопки концевика и уже не хотел на нее попадать, решил удлиннением наплыва пластиной повторяющей форму наплыва. Все что откручивалось от вибрации постепенно сажал на локтайт (резьбофиксатор) Родной фильтр никчемный, заменил на нормальный, то ли от компрессора, то ли от бензопилы, точно не помню. Не мешает поставить топл. фильтр. Сидушку в моем случае тоже не просто на место воткнуть, фиксирую поочередно резким сильным нажатием. Аккум садится из за слабого генератора, к примеру при холостых загорается индикатор низкого заряда, но чаще при включенной фаре, максимально меняем лампы на светодиодные.
У меня 1000км пробега на нём Не знаю проблем менял только прокладку предохранители и масло Практически не греется А стопарь касяк сборки Я сам его собирал В общем мопед очень стоящий. Альфы 110 дёргает в лёгкую. Могу опровергнуть автора сам езжу по обитым дорогам проблем не знаю.
@ADVEN TOUREST Было дело я сказал что это сувенирный а мот регистрации не требует так как по документам он 49,5 кубов, а про номер сказали что цифры ништяк и все 😃
С осени 2021 года стал собирать, копить деньги. Цена в районе 50000 руб. Дорого для мопеда? И я так считал. 7 марта звонил цена 85000 руб!!! Ну блин, что же там с ума сошли. Но это был совсем не финиш... 11 марта 2022 года цена обозначилась в 100 000 руб. Кто забыл, это сейчас цена китайского мопеда. Я всегда считал, учитывая наши зарплаты, самый потолок цены в 45-50 000 руб... Куда теперь продованы будут девать это все со своих складов??? Или наш народ такой доверчивый..
@@user-uq5rt4kq8r да ни че, номер сувенирный буквы "Я" нету в реестре, на данную технику регистрация не нужна, считай велосипед вешай что хочешь туда, если спросят откуда крепления для номера ну типо можно движок поставить 250 кубов туда по этому и крепление предусмотренно
Не связывайтесь с китайским дерьмом и будет вам счастье. Говорю вам как владелец Альфы с пробегом 40.000 тыс. Движок третий по счёту. Китайцы делают товары не для того, чтобы ими пользовались покупатели, а для того, чтобы эти товары продавать . Летом перехожу на Бажаж.
Правильно сказали-руки надо иметь и учиться разбираться в технике, на которой катаешься. И свою голову иметь и мнение, чтоб совета не спрашивать, что купить, какой мот. Я советую Ямаху СиБиЭрку, что нормально или Хонду Голд Винг... 🤪✊
Пока ещё, самый худший японец лучше, чем китаец. У них опыта, ещё чуть не хватает. 90-е годы японцы до сих пор едят и едят. Просто там тоже понемаешь, надо иметь денег чуть - чуть в запасе, что бы под себя делать. А там уже будет радывать Удачи. 🙋♂️
Не понял, на номерах. Кубатура?? А что хотел, бумага формата А4 толще, чем здесь металл и ты ещё навернуться умудрился. Боюсь чтоб не взял, косяки везде найдуться , всё дело в прокладке, все проблемы у нас в головах.
Бестолковый мужик
Это первый мотик был опыта не было, сейчас уже 4 ый сезон пошёл шарю по больше твоего 😉
Глупости какие то. Там руки приложить в течении 15 минут,и все будет работать. А так,что вы не возьмёте,везде косяк будет.
Да я все сделал 😉
@@user-fr3dy9ry3p это хорошо. А мопед прикольный.
@@user-qb6xh5hr2m ну по факту 125 кубов
110кубов!
@@zefirka4578 да кто че говорит хз кому верить
Удивительный руко-жоп,я фигею!!!!!
Завидуй завидуй 😉
У меня второй китаец и все нормально техника классная и экономичная.
@@user-ry5cl5mt6o я тоже хочу второго китайца брать весной нового, хотя все от говаривают говорят бери старого японца за эти деньги, но я хочу новый мот😀
@@user-fr3dy9ry3p правильно бери новый
@@user-fr3dy9ry3pзачем на мопеде номер?😊
А почему на нем гос номер ,у нас их продают их ,как 49,5 мопед.
У меня тоже 49.5, на учет ставитт не надо
У него водительское лишнее видимо. От 6 месяцев до 1 года лишение. П. 4 ст. 12.2 КоАП РФ. Управление тс с заведомо подложными номерами.
Просто его на учёт не поставить, с ними ПТС не идёт, как ты его поставишь на учёт.
Для понтов прилепил, чудик)🤦 Тупой гаишник остановит и будет ему за обе щеки наваливать за этот номер😂
Привет! У меня тоже китаец Мустанг- регион 150-8. Пробег 4,5 тыс. За 2 года ни один болт не открутился, цепь не растянулась, не единой, даже маленькой поломки не было. Я вообще это время ездил без ключей, даже без насоса. В колёса закачал анти- прокольную жидкость и только следил за давлением. АКБ изначально стоит гелевый, не обслуживаемый, проблем никаких не было. И это не только мне попался такой мот, в инете полно роликов с положительными отзывами. Надо только брать брендовый, известный китай, допустим фирмы Лифан, Voge, Senke-Leopard, (Мустанг делается на фирме Лифан). Да, и не связывайся с инжекторными мотами, карбы гораздо проще, а значит надежней.
Надо посмотреть че за мот такой 😉 сколько кубов в нем ?
@@user-fr3dy9ry3p Я же всё написал, 150 куб. Только я с Украины, у вас этот мот может иметь другое название.
@@user-cf9po4ux6e Я хочу купить 250 кубов 27
@@user-fr3dy9ry3p Посмотри в инете мот RegulMoto T-leopard 250 и такой же 300 куб. Мот китай, но его продают в 30 странах, в том числе, Америке и Европе. Это топовая, не дорогая модель, современный двигатель, жидкостное охлаждение, 2- диска спереди, зад, тоже диск. В моте встроенная аудиосистема, зарядка под мобилу, валит 160 км., расход до 3-х литров. Красивый внешний вид.
@@user-cf9po4ux6e хорошо спасибо буду рассматривать 👍😉 а пока я рейсер шторм 250 рс хочу взять
Если замок работает , думаю , сидушка закрываться должна . а дуги надо обварить ,. Там дел думаю на 20 минут
За 2000000 км Сидушка сломалась и аккумулятор сел😂, а говорят Китай плохой.
Я так понял, косяк это хозяин🤣🤣🤣
Сам падал на нем, а говоришь сварка на дуге отвалилась. Подвари и не плач.
Полуавтомата нету 😏
@@user-fr3dy9ry3p баклашку пива купи сварному
@@Jess-dy3rz да вот еще я сам сварной так то 😉 просто полуавтомата нету а дуговой не варик варить 🙂 ну если разойдеться на худой конец сниму эту защитную дугу и все
@@Jess-dy3rz я так то все по откручивал лишние видос сниму покажу
косяки есть на любой технике. дуга по сварке ты же упал все так и будет на любом мопеде. акуммулятор надо снимать заряжать иногда как и везде. у меня уже третий мопед китай. первый был 5 лет. второй 11 лет. третик только купил. на всех отездит больше 10 тыс км. меняя только масло и свечку.продал только из за того что ржавеют а так все на полном ходу. зато если надо есть любые запчасти хоть мотор целиком. а на япошек ниче нету нахрен они нужны.
А номер то зачем? Это же мопед.
Бро у тебя видимо первая новая техника?! Это не косяки 🤣🤣😂🤦
Я знаю Но тем немение они же есть 😉
но ведь сиденье можно приматать скотчем,,,,а аккумулятор там в принципе не нужен,,,,,🤔,на дуги надо прицепить бардачки от советских велосипедов,,,,и сделать брызговик из резинового коврика🤠
Аккумулятор поставь на заряд /малым током/ на 7-10-12 часов и всё будет норма !
Хорошо спс за совет но я щас на зиму снимаю аккумулятор
От деревни до деревни семь километров езды.
Потеряла моя милка, карбюратор от @изды...
А зачем номер на мопеде?
чтоб лишний раз повод был у МОТОБАТА его догнать и остановить для проверки ))
Ну начну с акб если короткие поездки то он просто не успевает заряжаться,плюс возможно забыл выключить световое оборудование. Со стопом просто надо отрегулировать лягушку и зафиксировать её . Ну со сваркой тут косяк производителя но в твоём случае это мелочи так как дуги крашеные проварил и покрасил это когда хромированые там да хром портится.
Глушитель поменял а легушку отрегулировать руки не от туда растут🤣
Видео о том какие проблемы у вас могут быть на первой 1000 км, а не о том что я их не могу устранить😃 слушайте и читайте внимательнее 😉
Я увидел пробег в 2000769.2 км!)))
Назови три причины, которые не позволяют заряжать аккумулятор перед началом эксплуатации и потом периодически. Раз в месяц-полтора.
Кто ещё считает, что не с аккумулятором, а с аккумуляторщиком проблемы?
пару капель отработки капни в замок - и он будет работать снова......
Сидуху сильнее прижать- замок схватится. Такая же фигня была.
Не там в другом дело было
Дуги надо обточить по поверхности другой сварной трубы чтобы плотней приварилось и ещё приварить планки для прочности везде а тормоз отрегулировать лягушку где сам механизм тормоза или подтянуть рычаг пробуй удачи!
Да уже давно все это сделал
Да уже давно все это сделал
Зачем у тебя номер?
По дугам такая же история, швы лопнули в тех же местах, проблема этих дуг - тонкий металл, заварил, перекрасил, разложился как то на левую часть дуги в грязь, поднял поправил, со швом все хорошо.
Лягуха регулируется проще простого, у меня хуже было, с переднего тормоза стоп не загорался, проблема была в том что наплыв ручки тормоза соскакивал с кнопки концевика и уже не хотел на нее попадать, решил удлиннением наплыва пластиной повторяющей форму наплыва.
Все что откручивалось от вибрации постепенно сажал на локтайт (резьбофиксатор)
Родной фильтр никчемный, заменил на нормальный, то ли от компрессора, то ли от бензопилы, точно не помню.
Не мешает поставить топл. фильтр.
Сидушку в моем случае тоже не просто на место воткнуть, фиксирую поочередно резким сильным нажатием.
Аккум садится из за слабого генератора, к примеру при холостых загорается индикатор низкого заряда, но чаще при включенной фаре, максимально меняем лампы на светодиодные.
Не повезло видимо
Номер зачем повесил? Или ты его как то зарегистрировал?
Нет это не номер
Хорошо что это г не взял, а взял бате кольт 2. Ездит в деревне и не по асфальту, коров пас в горах, ни один винт не потерял
2:29 не с аккумулятором проблемы, а с реле регялятором, и каждый 500-1000 км, желательно заряжать аккумулятор полностью
Не, точно не, нах это надо, должно всё работать , а иначе это хлам
Номера огонь))) далеко пойдешь)) поедешь
Так я еду и иду 😄
@@user-fr3dy9ry3p нафига поддельные номера повесил, болезный?😅
Мопед хороший , проблема не в ньому .
Его ведь ненадо регистрировать!
зачем тебе номера если это мопед
Отдай его мне пока не убился.....
Нет
И где ты увидел недостатки?видимо не было у тебя советской техники
Нет не было! Это первый мой мот
У меня 1000км пробега на нём
Не знаю проблем менял только прокладку предохранители и масло
Практически не греется
А стопарь касяк сборки
Я сам его собирал
В общем мопед очень стоящий. Альфы 110 дёргает в лёгкую.
Могу опровергнуть автора сам езжу по обитым дорогам проблем не знаю.
Да я тоже не жалуюсь все хорошо единственное что бывают мелочи всякие
А номер реально настоящий? Он на учёте?
Нет не настоящий
@ADVEN TOUREST Было дело я сказал что это сувенирный а мот регистрации не требует так как по документам он 49,5 кубов, а про номер сказали что цифры ништяк и все 😃
@ADVEN TOUREST ну не совсем Самарские Тольяттинские 😄
@ADVEN TOUREST 😃раз на раз не приходиться бывает и злые попадаются
А номер на фига тебе? Не могу понять? Это же мопед
Да просто по приколу
Это сувенирная табличка
Рама лопнула потому что упал
Стопак ружину подтяни
Как я понял, мопед у Вас с ПТС?
Если у него был бы ПТС то он был бы уже не мопед 😅 это не номер в номерах нету буквы "Я"
Этот мопед вес состоит из каяков, что их перечислять😅😂😂. Это Китай детка, они ещё учатся.
С осени 2021 года стал собирать, копить деньги. Цена в районе 50000 руб. Дорого для мопеда? И я так считал. 7 марта звонил цена 85000 руб!!! Ну блин, что же там с ума сошли. Но это был совсем не финиш... 11 марта 2022 года цена обозначилась в 100 000 руб. Кто забыл, это сейчас цена китайского мопеда. Я всегда считал, учитывая наши зарплаты, самый потолок цены в 45-50 000 руб... Куда теперь продованы будут девать это все со своих складов??? Или наш народ такой доверчивый..
Я за 77 к взял в 21 году а в 22 году как раз война началась долар взлетел и ценники соответственно
Автор у Вас водительское лишнее видимо. От 6 месяцев до 1 года лишение. П. 4 ст. 12.2 КоАП РФ. Управление тс с заведомо подложными номерами.
Нет всё в рамках закона
А с этим номер тебя ГИБДД не разу не тормозили?
Тормозили
@@user-fr3dy9ry3p и что сказали?
@@user-uq5rt4kq8r да ни че, номер сувенирный буквы "Я" нету в реестре, на данную технику регистрация не нужна, считай велосипед вешай что хочешь туда, если спросят откуда крепления для номера ну типо можно движок поставить 250 кубов туда по этому и крепление предусмотренно
Ну если лягушку не можешь отрегулировать. Говоришь какие то колодки подтянуть. Наоборот ослабь колодки и лягушка будет срабатывать.
Лягушку отрегулировал и все норм стало , не нужно колодки ослаблять ф
Возьми Индуса отзывы хорошие сам на Боксере ездию второй год как новая нечего не менял.
Это тоже китайцы ?
@@user-fr3dy9ry3p Это мотоциклы из индии качество на порядок выше китайских. Bajaj Boxer 150 X посмотри обзоры в ютюбе
@@alihanali6638 ок хорошо 😉
@@user-fr3dy9ry3p Регистрация , страховка , техосмотр .
@@user-jz9bq7rg3b нет не нужно
ЛУЧШИ ПЛАНЕТЫ 5 НЕТ МОТО . ПЛАНЕТА 5 МОТО ХОРОШИЙ И ТЯГА ХОРОШАЯ ПО ЛИСАМ И РИМОНТ САМОМУ МОЖНО ДЕЛАТЬ .
Продаеш?
Да 80к
Не китаец а вообще не разбираешься в технике. Здесь делов на десять минут.
Все на словах умники 😉
А почему с ноМером??
Это не номер
Зачем на учет ставил,не понятно,это же мопед
Для красоты?
Да ради забавы
Не связывайтесь с китайским дерьмом и будет вам счастье. Говорю вам как владелец Альфы с пробегом 40.000 тыс. Движок третий по счёту. Китайцы делают товары не для того, чтобы ими пользовались покупатели, а для того, чтобы эти товары продавать . Летом перехожу на Бажаж.
Бажаж это индия вроде ?
Золотые слова ☝не нужно брать китайский мотопром,да и Индия тоже не на много лучше.
@@sergioramos6110 а вы видели цены щас на китайцев 😀 про японцев промолчу вообще
Купил bajaj?
@@user-ec8pm3nv2j да. Откатал 7тыщ за сезон, очень доволен.
Правильно сказали-руки надо иметь и учиться разбираться в технике, на которой катаешься. И свою голову иметь и мнение, чтоб совета не спрашивать, что купить, какой мот. Я советую Ямаху СиБиЭрку, что нормально или Хонду Голд Винг... 🤪✊
Какие права на него нужны?
Категория В или М
А с какой максималкой он едет
@@user-ly1ee1hn7q 75-80 по его спидометру
@@user-fr3dy9ry3p а реально скок разгоняется спидометр укладывает
@@user-ly1ee1hn7q ну вроде, я не закладывал не разу так как обкатка была а в этом году толком и не катался так как погода не айс
У вас все надо надо, надо взять и сделать а не разговоры вести.
Да уж давно сделали 😉
Лучше минск 125
Удивлен беспомощностью автора .Так техника работать не будет .А взять на следующий год надо диван .
Пока ещё, самый худший японец лучше, чем китаец. У них опыта, ещё чуть не хватает. 90-е годы японцы до сих пор едят и едят. Просто там тоже понемаешь, надо иметь денег чуть - чуть в запасе, что бы под себя делать. А там уже будет радывать Удачи. 🙋♂️
Да это понятно ну японца старого никогда не возьму так как он ломаться так же как и Китай
китайский хлам.
тебе лучше пешком ходить от греха подальше
Ты согласен не моё это я на трали-вали щас гоняю и кайфую 😄
Стоит. Посмотри у меня на канале Рейсер шторм
Не понял, на номерах. Кубатура?? А что хотел, бумага формата А4 толще, чем здесь металл и ты ещё навернуться умудрился. Боюсь чтоб не взял, косяки везде найдуться , всё дело в прокладке, все проблемы у нас в головах.