Wir werden voraussichtlich auf einen Tesla wechseln (M3). Danke für das interessante Video. Aktuell fahren wir einen Enyaq. Geschwindigkeit anpassen hat der Skoda sowas im Griff. Der macht das sogar, wenn ich mit Navi fahre und abbiegen muss. Tesla kann es ja in den USA, hoffen wir, dass die Verbesserungen auch laufend in Eiropa kommen.
@SandroGrafSoni vielen Dank und schon mal ganz viel Spaß mit dem neuen Model 3 😊🍾. Tesla plant ja FSD nächstes Jahr nach Deutschland zu bringen, mal gucken wie es dann wird
lasst es sein. Habe einen Tesla und überlege zu einem MEB Fahrzeug zu wechseln. Assistenten sind absolut Schrott und die Qualität vom Auto wirklich nicht gut. Lenkrad und Sitze nach 25TKM schon kaputt, Pfeiffen im Auto ab 90kmh und Wasser im Scheinwerfer. Tesla Service schmettert mich nur ab, bekommst da absolut keine Unterstützung
Es wäre bei den Updates von Tesla generell mal schön, wenn in der Update-Beschreibung mehr drin stünde als "Kleinigkeiten wurden verändert". Wenn sich das Handling bzw. gerade das AP-Verhalten ändert, ist das keine "Kleinigkeit".
In Kurven heruntergebremst hat er ja schon immer (bzw. zumindest seit ich mein Tesla Model 3 seit 1 Jahr habe), er hat halt keine Meldung hingeschrieben. Dabei war das Verhalten natürlich auch etwas erratisch, in manchen Kurven wurde er herausgetragen, hat schon die andere Spur überschritten und dann erst die Geschwindigkeit reduziert, in anderen wurde deutlich vorher (oft zu stark) reduziert. Ich habe das Update leider noch nicht gehe aber mal fest davon aus dass nur die Meldung neu ist und das Verhalten sonst nicht angepasst wurde. Interessant wäre übrigens mal ein Vergleich, dass man eine (kurvenreiche^^) Strecke VOR und NACH dem Update fährt und das dann vergleicht. Ist aber natürlich schwierig zu machen wenn man nicht genau weiß wo die Meldung überhaupt kommt...
@Daniel81K genau das war eigentlich der Plan 😅. Wir haben uns extra alte Videos angeguckt, bei denen wir schon mal den Autopilot getestet haben und wollten die neue Funktion genau auf der Strecke testen. Nur leider hat er auf der Strecke nicht diese neue Funktion aktiviert, obwohl es wirklich scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit waren. Nur bei dieser einen Zug Überführung hat er die Meldung gemacht, zu der Stelle hatten wir aber kein altes Video Material
Ich habe noch die Version 24.32.7 und auch hier habe ich schon beobachtet das der Wagen vor Kurven extreme langsamer wird. Habe allerdings noch keine Meldung hierzu gesehen. Eventuell liegt es an den Kartenmaterial und weniger am AP.
@bernhardlassie3965 das glauben wir auch. Die Erkennung was als „scharfe Kurve“ gilt, wird anhand der Karten Daten bestimmt und nicht durch die Kameras. Anders kann ich mir das System verhalten nicht erklären
Die linke Hand muß im Bereich des Lenkrads gesehen werden, der Bereich der rechten Hand wir von der Kamera gar nicht erfasst. Bei Nacht funktioniert das allerdings nicht! Ich bin zu dem Schluß gekommen, das der AP weit mehr schafft als man ihm zutraut, das Geschwindigkeitslimit sollte man allerdings nicht ausreizen sondern von vornherein reduzieren. Was mich stört ist, das er sich an der Mittelinie orientiert und damit, auch wenn die Route geradeaus geht, oft auf die Abbiegespur kommt, das kann richtig gefährlich werden. Solange es so viele Fehler in den Navidaten gibt ist der AP leider nur bedingt einsetzbar.
Meine Erfahrung ist leider auch sehr mäßig! Habe heute ebenfalls den neuen Kurvenassistent für enge Kurven getestet und das Ergebnis war leider "unbrauchbar". In einer Autobahnabfahrt, die sehr übersichtlich ist und in der keiner langsamer als 60 km/h fährt, bremste mein Tesla auf 23 runter und hatte sichtbar Mühe die Mitte der Fahrbahn zu erkennen. Zum Glück war niemand hinter mir, der/ die hätten mich sonst für betrunken gehalten.
@JochenHörster ja ich war auch enttäuscht und hatte mir mehr erhofft. Aber das gute bei Tesla ist ja, es passiert viel und es ist noch Potenzial da, die Funktion vernünftig nachzubessern 😊
@@tophieelektrisiert Mit dieser Einstellung outet man sich als Riesen - Fanboy. Tesla haut völlig unausgereifte Software auf den Markt, die zudem noch äußerst gefährlich sein kann, aber irgendwann wird sie schon funktionieren...
Prüfe mal, ob deine Innenraumkamera auch deine Hände am Lenkrad erkennen kann. Ich habe bei meiner Innenraum Preview den Eindruck, dass die Kamera das Lenkrad gar nicht erfasst. Evtl. sind hier unterschiedliche M3/MY Kameras verbaut worden
@Froh-Films also du hast auch ein Model 3 und musst auch weiterhin alle 15-20 Sekunden das Lenkrad leicht drehen? Also nicht so, wie man es bei vielen RUclipsrn sieht die nur noch die Hand dran halten müssen
@@tophieelektrisiert Im TFF Forum wird man fündig. Die verbesserte Fahrerüberwachung hängt davon ab, ob die neue Innenraumkamera verbaut ist. Folgende Fahrzeuge haben sie: Model 3 ab Highland Model Y alle mit HW4, manche mit HW3 Model S/X mit HW4
ich glaube nicht, dass Tesla anhand der Kartendaten einen Kurvenradius einschätzt, sondern über Kameradaten, so wie es die Menschen auch machen... Nur so würde es auch zu E. Musk Aussagen passen.
@wolgangpreier9160 uns ist bisher außer der Kurven Warnung noch kein merklicher unterschied aufgefallen, wir werden die nächsten Tage aber drauf achten 😊
@@tophieelektrisiert Das Verhalten in engen Kurven und Abzweigungen ändern sich bei jeder AP Version. Mal besser, mal schlechter. Diese ist etwas besser. Der Text kurvenreiche Strecke ist Humbug und hat nach meiner Beobachtung überhaupt keine Bedeutung. Ich kann mich noch an die paar Wochen AP ohne Einschränkung 2019 erinnern. Da hat er alle Kurven korrekt genommen. Vielen Dank UN/ECE.
Es gibt doch Videos aus USA wo ein Tesla Wagen autonom die Autobahn wechselt und auch abfährt. Da fährt er auch enge Kurven problemlos alleine, wieso ist das dann hier so schwierig?
Dachte der Autopilot ist aktuell nur für Autobahnen ausgelegt? Da gibt’s ja so scharfe Kurven gar nicht. Ich kann doch eine Funktion, die für Landstraßen überhaupt nicht ausgelegt ist, nicht kritisieren wenn sie hier nicht sauber funktioniert. Oder sage ich hier was falsches?
@derberserker naja der Autopilot kann auch in der Stadt und Landstraße verwenden werden, gibt Tesla sogar so auf ihrer Webseite an. Also kann man schon erwarten das es auch dort funktioniert. Aber am besten geeignet ist er zurzeit schon für die Autobahn
Theoretisch vielleicht schon aber dann erwarte ich auch dass sie den AP für alles andere außer Autobahnen sperren. Das ist wieder nur so eine Rückzugsmöglichkeit von Tesla ins Handbuch zu schreiben dass er für anderes eigentlich nicht ausgelegt ist, genauso wie sie überall Beta hinschreiben, und das tw. auch jahrelang ^^
Einfach unfassbar, wie naiv ihr Tesla-Fanboys dem Elon nachrennt. Er verspricht extrem viel und hält nur sehr wenig ein, aber dennoch schmeißt ihr dieser Kistenfabrik euer Geld hinterher.
Teilweise richtig, aber diese Funktion war ja weder versprochen noch in den Release-Notes aufgeführt. In diesem Fall werden also keine Versprechen gebrochen oder (wie so oft) auf die lange Bank geschoben ;)
Also bis jetzt hat er alles eingehalten, was er versprochen hat. Es hat nur immer VIIIEL länger gedauert. Die ist schon klar, dass damals niemand geglaubt hat, dass Tesla jemals so viele Autos verkaufen würde oder? Und immernoch redest du Tesla runter. Tesla wächst, die ganze Zeit schon.
Wir werden voraussichtlich auf einen Tesla wechseln (M3). Danke für das interessante Video. Aktuell fahren wir einen Enyaq. Geschwindigkeit anpassen hat der Skoda sowas im Griff. Der macht das sogar, wenn ich mit Navi fahre und abbiegen muss. Tesla kann es ja in den USA, hoffen wir, dass die Verbesserungen auch laufend in Eiropa kommen.
@SandroGrafSoni vielen Dank und schon mal ganz viel Spaß mit dem neuen Model 3 😊🍾. Tesla plant ja FSD nächstes Jahr nach Deutschland zu bringen, mal gucken wie es dann wird
lasst es sein. Habe einen Tesla und überlege zu einem MEB Fahrzeug zu wechseln. Assistenten sind absolut Schrott und die Qualität vom Auto wirklich nicht gut. Lenkrad und Sitze nach 25TKM schon kaputt, Pfeiffen im Auto ab 90kmh und Wasser im Scheinwerfer. Tesla Service schmettert mich nur ab, bekommst da absolut keine Unterstützung
@@tophieelektrisiert was bewegt euch denn dazu, den Enyaq gegen ein Model 3 zu tauschen?
Es wäre bei den Updates von Tesla generell mal schön, wenn in der Update-Beschreibung mehr drin stünde als "Kleinigkeiten wurden verändert". Wenn sich das Handling bzw. gerade das AP-Verhalten ändert, ist das keine "Kleinigkeit".
In Kurven heruntergebremst hat er ja schon immer (bzw. zumindest seit ich mein Tesla Model 3 seit 1 Jahr habe), er hat halt keine Meldung hingeschrieben. Dabei war das Verhalten natürlich auch etwas erratisch, in manchen Kurven wurde er herausgetragen, hat schon die andere Spur überschritten und dann erst die Geschwindigkeit reduziert, in anderen wurde deutlich vorher (oft zu stark) reduziert.
Ich habe das Update leider noch nicht gehe aber mal fest davon aus dass nur die Meldung neu ist und das Verhalten sonst nicht angepasst wurde.
Interessant wäre übrigens mal ein Vergleich, dass man eine (kurvenreiche^^) Strecke VOR und NACH dem Update fährt und das dann vergleicht. Ist aber natürlich schwierig zu machen wenn man nicht genau weiß wo die Meldung überhaupt kommt...
@Daniel81K genau das war eigentlich der Plan 😅. Wir haben uns extra alte Videos angeguckt, bei denen wir schon mal den Autopilot getestet haben und wollten die neue Funktion genau auf der Strecke testen. Nur leider hat er auf der Strecke nicht diese neue Funktion aktiviert, obwohl es wirklich scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit waren. Nur bei dieser einen Zug Überführung hat er die Meldung gemacht, zu der Stelle hatten wir aber kein altes Video Material
Ich habe noch die Version 24.32.7 und auch hier habe ich schon beobachtet das der Wagen vor Kurven extreme langsamer wird. Habe allerdings noch keine Meldung hierzu gesehen. Eventuell liegt es an den Kartenmaterial und weniger am AP.
@bernhardlassie3965 das glauben wir auch. Die Erkennung was als „scharfe Kurve“ gilt, wird anhand der Karten Daten bestimmt und nicht durch die Kameras. Anders kann ich mir das System verhalten nicht erklären
Die linke Hand muß im Bereich des Lenkrads gesehen werden, der Bereich der rechten Hand wir von der Kamera gar nicht erfasst.
Bei Nacht funktioniert das allerdings nicht!
Ich bin zu dem Schluß gekommen, das der AP weit mehr schafft als man ihm zutraut, das Geschwindigkeitslimit sollte man allerdings nicht ausreizen sondern von vornherein reduzieren.
Was mich stört ist, das er sich an der Mittelinie orientiert und damit, auch wenn die Route geradeaus geht, oft auf die Abbiegespur kommt, das kann richtig gefährlich werden.
Solange es so viele Fehler in den Navidaten gibt ist der AP leider nur bedingt einsetzbar.
Meine Erfahrung ist leider auch sehr mäßig! Habe heute ebenfalls den neuen Kurvenassistent für enge Kurven getestet und das Ergebnis war leider "unbrauchbar". In einer Autobahnabfahrt, die sehr übersichtlich ist und in der keiner langsamer als 60 km/h fährt, bremste mein Tesla auf 23 runter und hatte sichtbar Mühe die Mitte der Fahrbahn zu erkennen. Zum Glück war niemand hinter mir, der/ die hätten mich sonst für betrunken gehalten.
@JochenHörster ja ich war auch enttäuscht und hatte mir mehr erhofft. Aber das gute bei Tesla ist ja, es passiert viel und es ist noch Potenzial da, die Funktion vernünftig nachzubessern 😊
@@tophieelektrisiertDas ist diese Dauerhoffnung, irgendwann werden die doch…. !? 😂
@@tophieelektrisiert Mit dieser Einstellung outet man sich als Riesen - Fanboy. Tesla haut völlig unausgereifte Software auf den Markt, die zudem noch äußerst gefährlich sein kann, aber irgendwann wird sie schon funktionieren...
Prüfe mal, ob deine Innenraumkamera auch deine Hände am Lenkrad erkennen kann. Ich habe bei meiner Innenraum Preview den Eindruck, dass die Kamera das Lenkrad gar nicht erfasst. Evtl. sind hier unterschiedliche M3/MY Kameras verbaut worden
Beim Model 3 geht das nicht. Hab selbst eines. Kann keinen Unterschied feststellen.
@Froh-Films also du hast auch ein Model 3 und musst auch weiterhin alle 15-20 Sekunden das Lenkrad leicht drehen? Also nicht so, wie man es bei vielen RUclipsrn sieht die nur noch die Hand dran halten müssen
@@tophieelektrisiert Im TFF Forum wird man fündig. Die verbesserte Fahrerüberwachung hängt davon ab, ob die neue Innenraumkamera verbaut ist. Folgende Fahrzeuge haben sie:
Model 3 ab Highland
Model Y alle mit HW4, manche mit HW3
Model S/X mit HW4
Du sagst, dass es eine blöde Zeit für den Test war. Warum machst Du es dann um diese Zeit???
@renekemna5620 naja es war die einzigste Möglichkeit 😅. Es war direkt nach der Arbeit und vor Sonnenuntergang
ich glaube nicht, dass Tesla anhand der Kartendaten einen Kurvenradius einschätzt, sondern über Kameradaten, so wie es die Menschen auch machen... Nur so würde es auch zu E. Musk Aussagen passen.
Der AP ist ein bisschen besser aber auch empfindlicher auf Augenstellung geworden.
@wolgangpreier9160 uns ist bisher außer der Kurven Warnung noch kein merklicher unterschied aufgefallen, wir werden die nächsten Tage aber drauf achten 😊
@@tophieelektrisiert Das Verhalten in engen Kurven und Abzweigungen ändern sich bei jeder AP Version. Mal besser, mal schlechter. Diese ist etwas besser. Der Text kurvenreiche Strecke ist Humbug und hat nach meiner Beobachtung überhaupt keine Bedeutung.
Ich kann mich noch an die paar Wochen AP ohne Einschränkung 2019 erinnern. Da hat er alle Kurven korrekt genommen.
Vielen Dank UN/ECE.
Es gibt doch Videos aus USA wo ein Tesla Wagen autonom die Autobahn wechselt und auch abfährt. Da fährt er auch enge Kurven problemlos alleine, wieso ist das dann hier so schwierig?
Der AP ist wegen der ECE-Regelungen bezüglich maximal zulässiger Querbeschleunigung reduziert. Das darf nicht mehr als 3m/s² sein.
Dachte der Autopilot ist aktuell nur für Autobahnen ausgelegt? Da gibt’s ja so scharfe Kurven gar nicht. Ich kann doch eine Funktion, die für Landstraßen überhaupt nicht ausgelegt ist, nicht kritisieren wenn sie hier nicht sauber funktioniert. Oder sage ich hier was falsches?
@derberserker naja der Autopilot kann auch in der Stadt und Landstraße verwenden werden, gibt Tesla sogar so auf ihrer Webseite an. Also kann man schon erwarten das es auch dort funktioniert. Aber am besten geeignet ist er zurzeit schon für die Autobahn
Theoretisch vielleicht schon aber dann erwarte ich auch dass sie den AP für alles andere außer Autobahnen sperren. Das ist wieder nur so eine Rückzugsmöglichkeit von Tesla ins Handbuch zu schreiben dass er für anderes eigentlich nicht ausgelegt ist, genauso wie sie überall Beta hinschreiben, und das tw. auch jahrelang ^^
Endlich normale Leute...
Endlich normale Kommentare…
Also der Vw macht das wirklich besser sorry Tesla!
Einfach unfassbar, wie naiv ihr Tesla-Fanboys dem Elon nachrennt. Er verspricht extrem viel und hält nur sehr wenig ein, aber dennoch schmeißt ihr dieser Kistenfabrik euer Geld hinterher.
Wer hat der kann. 😅
Teilweise richtig, aber diese Funktion war ja weder versprochen noch in den Release-Notes aufgeführt. In diesem Fall werden also keine Versprechen gebrochen oder (wie so oft) auf die lange Bank geschoben ;)
Also bis jetzt hat er alles eingehalten, was er versprochen hat. Es hat nur immer VIIIEL länger gedauert.
Die ist schon klar, dass damals niemand geglaubt hat, dass Tesla jemals so viele Autos verkaufen würde oder? Und immernoch redest du Tesla runter. Tesla wächst, die ganze Zeit schon.