Lehet rosszul láttam de szerintem a két villáskulccsal megint nem lazítottad hanem húztad! Szeretem a videóidat de ez a lazítás? ruclips.net/video/t4G6btRIqYQ/видео.html Jó mondjuk nem azon múlt mert tényleg össze van rohadva!
A tárcsa pozicionáló kis csavart érdemes úgy kezdeni,hogy a torx fejet picit bele ütöd kalapáccsal majd tenyérrel hirtelen csapsz rá a kulcsra és nem erővel próbálod lazítani,úgy kisebb az esély,hogy elnyalod a fejét és állt. egyből meg is lazul. Persze csak szerintem,nekem eddig bevált :)
Helló Pisti! Én nem használom a tárcsa pozíciónáló kis csavart pont emiatt, mert mindig berohadnak hiába rakok rá rézpasztát. A kerék úgy is pozíciónál. Illetve szerintem a másik oldali csuszkákat sem ártana ellenőrizni. Biztos vagyok benne, hogy javul a fék hatás ha megfelelően működik 😉. Sok sikert a javítasokhoz!
Végig, mintha magamat láttam volna, pár évvel ezelőtt még, a sokadik használt szutykomat, egy E46 316i-t próbáltam forgalomképessé varázsolni, ugyanígy szenvedtem vele, ahová nyúltam rozsda és persze az eladásánál, jó derekasat buktam rajta, ahogy kell, szóval na, kitartást, garantálom, 50 után már nem fogod csinálni! :D
@@pistiszerel8222 Azért szakadt bele, mert rossz irányba erőszakoltad először. A másik, minek erölködsz a féktárcsával? Amíg a helyén van a csonkállvány, 2-t rábaszol nagykalapáccsal a közepére, elpattan a rozsda és 2 ujja lletudod húzni a helyéről és nem kell feszegetni, WD40-ezni és lehúzóval szerencsétlenkedni. Ez a videó kb 15 perc lenne max :)
Szia Pisti. Szeretem a videóidat, mindet megnézem. Sok szarvas hibát elkövetsz, ( de hát abból is tanul az ember ) de a kitartásod és " minden áron megcsinálom " hozzáállásod példás , le a kalappal. Jó lenne , ha sok szerelő legalább fele annyira alapos és akurátus lenne mit te. Ha féltengely anyát ( vagy csavart ) akarsz leszedni, akkor még a földön, leengadett kerékkel tedd, sokkal egyszerűbb. A futómű és fék csavarokhoz jobban hozzáférsz, ha a megfelelő irányba kiforgatod a kereket amikor meglazítod őket. A csavar húzás-lazítás irányra se árt figyelni :) . Nem a véred szívom, csak is a jószándék szól belőlem. Csak így tovább, te vagy a bizonyíték, hogy igen is, otthon sok dolgot meg lehet(ne) javítani. Én is várom az új videókat, remélem még sok lesz.
Kedves Pisti! A két csavar meneteit szembeforgatva egymásra fekteted, akkor rögtön látod, hogy egymásba illenek-e. Meg azt is, melyiknek kisebb-nagyobb a menetemelkedése. Köszönöm a felvételt.
Helló. Azzal kezdeném, hogy voltam már én is hasonló szituációban amikor az agyamra ment az egész. A videóid teljesen rendben vannak. Én sokat nevettem a fék tárcsa le szedésen. Attól függetlenül le jött neked is. Nekem egyetlen dolog van amit szeretnék még osztani. A gáz lámpával addig szoktam a féktárcsát melegíteni körbe körbe amíg egyet nem pattan és le nem esik magától. Ennél egyszerűbben meg nem sikerült le szednem. De ahány ház annyi szokás. Jók a videóid!
Pista van egy gyanúm, hogy ez a Chevrolet hamarosan költözik.. :( nem egy csúcstechnika, az opeled is keményebb volt ennél.. és még ki tudja, mit kókányoltak rajta korábban. Kitartás!
Ugye ugye a "szarolasz"... Ez a video is jó példa arra, milyen az, ha egy autónak nincs gazdája(vagy tróger a szerelő)! Teljesen mindegy, az autón a márkajelzés...
Tárcsa pozíciónáló csavar és egyéb ilyen elnyalható philips, imbusz, torx csavarhoz ajánlom a kézi ütvecsavarozót. ez egy olyan csavar húzó "lazító" amit amikor megütsz kalapáccsal közben fordít is a csavaron. A link csak példa így néz ki: www.uni-max.hu/termekek/muhelyfelszereles/kezi-szerszamok/csavarhuzok/utvecsavarozok/utvecsavarozo-csavarhuzo-15-db
Azért durva hogy ekkora autón akkora fék van mint a 845kg-os Suzukimon,szerintem arra is kicsi,ami rajta van 2 évente cserélnem kell,mert el kezd lobogni a tárcsa.😆
Inkább még1x szetszednem az Alfát, minthogy egy ilyen pusztulat szetrohadt koreaival szenvedjek. Ha kesz a csapagy, add el a francba, s vegyetek egy másik Alfát. 159 Sw!
Finnországban az autó szerelés elég agymenős munka. Minden összevan rohad a mindennel. Mikor cserélnek alkatrészt nem kennek meg semmit? Egy drága helyen olcsósítanak.
Kivamcsi vagyok, h tudnàl e rá szerkeszteni egy nagyobb féknyerget valami kompatibilis GM modellröl. Hátha létezik rá valami hack! Illetve le hangszigetelni a belsejét ilyen öntapados hangelnyelövel. Talán javít valamit a prémium élményen :D
Szia Pisti,éppen mondtad amikor arra gondoltam hogy kéne neked egy nagy satu.Mindig találsz magadnak szerelni valót,de hát ezért csinálod a videokat.Üdvözöllek Dobozról.
@@pistiszerel8222 simán meg kell állítani, jobb klikk és ott van : a jelenlegi időpontot tartalmazó video url másolása. Csípem a szereléseid, jól szórakozok csak így tovább! Ha belekotyogok pusztán segítő szándékból teszem.( 24 éve vagyok szervíztechnikus, diagnosztikai technikus, autóvill.sz, médiaszakértő és nagyfesz. tech. egy nagy konszern márkaszervízben) Ügyes vagy, gratula tényleg!
Szerintem is, szívtak vele jobb oldalt a balt meg hagyták a csodába. Nekem a múltkor a szerelőm azt mondta hogy csak az egyik oldalit cseréli mert a másik még jó. Azóta is várom hogy mikor szólal meg a bal oldali , azóta már hónapok is elteltek de még jó. Pedig a Renault nál pont így jártam,a jobb oldali cserélve lett és egy két hétre rá, megszólalt a bal..
Szia Pisti. Az ilyen fajta csapágyakon lehet húzni?? Mert max méretben más, de dettó ilyen a G Astrán is. Ugyanilyen Ridex csapágyakat kapott, de az egyik 5ezer km után annyira búg, hogy elviselhetetlen. Húzni kellene rajta, hát ha segít? Köszi az infót! 🙂
@@pistiszerel8222 az a nagy anya csak a féltengelyt rögzíti. Eleve nem is szorítja csak a csapágy belsőt, vagyis a csapágyhézaghoz semmi köze, kétsoros golyóscsapágy. Húzhatsz rajta legfeljebb sérvet kapsz vagy megszakítod az anyát, ennyi értelme. A kúpgörgősön lehet húzni de azok szét is esnek ha szétszeded.
Szuper új szerelős autó érkezett :) Kicsit vállas a tárcsa, csodálkoztam volna, ha nem méred :) Most cseréltem én is első tárcsákat betétekkel, egyik oldalon engem is megszívatott az egyik tárcsarögzítő csavar. Lefúrtam, és szerencsére sikerül átfúrni olyan fúrószárral, ami menetet is vág egyből :) Legközelebb javaslom a féltengely anyát is a földön meglazítani, mert nekem egyszer így a levegőben lazítva kettészakadt a lengéscsillapító. Azóta, ha azt is bontani kell, akkor a kerékcsavarokkal együtt emelés előtt meglazítom. A kormányösszekötő az én autómnál könnyebben kijön, ha kitekerem a kormányt (bal keréknél jobbra, jobb keréknél balra). Általában akkor gumikalapács elég neki. 25:00 nézzük a csavarokat ... uhh :) Ezek a "MacGyver" technikák nagyon tetszenek, mint most pl. a tárcsa leszerelés. Minden videóból tanulok valami új csalafintaságot :) A féknyereg felfogatóit félévente/évente szét kell szedni, kitakarítani (féktisztító tuti) megzsírozni, és akkor örök élet meg egy nap.
Féket, kormányt véletlenül sem szabad olyannak szerelni akinek sem megfelelő szerszámai, sem megfelelő szaktudása nincs hozzá. Itt azért láttam jó pár olyan jelenetet ami hideglelős... Az öreg autó pedig ilyen, rozsdás nehezen szerelhető.
Amikor villás+villás kulccsal akartad lazítani valójában meghúztad ;)
Én is azt néztem :)
Ezt akartam írni én is :)
F@szé nem jön le ez a szar? 😄🤭 Járt már így mindenki....
Na az a féktárcsa is mehet a kukába. Egyrészt az ütések miatt másrészt a feszítés miatt.
Lehet rosszul láttam de szerintem a két villáskulccsal megint nem lazítottad hanem húztad! Szeretem a videóidat de ez a lazítás? ruclips.net/video/t4G6btRIqYQ/видео.html
Jó mondjuk nem azon múlt mert tényleg össze van rohadva!
FAG csapágyat választod, nemcsak az egyik legjobb minőség, amit ráadásul nem kell hetente cserélni, de adnak hozzá új csavarokat és anyát is.
A tárcsa pozicionáló kis csavart érdemes úgy kezdeni,hogy a torx fejet picit bele ütöd kalapáccsal majd tenyérrel hirtelen csapsz rá a kulcsra és nem erővel próbálod lazítani,úgy kisebb az esély,hogy elnyalod a fejét és állt. egyből meg is lazul. Persze csak szerintem,nekem eddig bevált :)
Ideje lenne beszerezni egy komoly ütvecsavarozó gépet 1600nm+ 👍
Felénél láttam , hogy dupla epizód várható....kitartás...várom✌
Helló Pisti!
Én nem használom a tárcsa pozíciónáló kis csavart pont emiatt, mert mindig berohadnak hiába rakok rá rézpasztát. A kerék úgy is pozíciónál.
Illetve szerintem a másik oldali csuszkákat sem ártana ellenőrizni. Biztos vagyok benne, hogy javul a fék hatás ha megfelelően működik 😉.
Sok sikert a javítasokhoz!
Végig, mintha magamat láttam volna, pár évvel ezelőtt még, a sokadik használt szutykomat, egy E46 316i-t próbáltam forgalomképessé varázsolni, ugyanígy szenvedtem vele, ahová nyúltam rozsda és persze az eladásánál, jó derekasat buktam rajta, ahogy kell, szóval na, kitartást, garantálom, 50 után már nem fogod csinálni! :D
Kerékcsapágy csavarok fordított menetesek? Szerintem éppen rá akartad szorítani 18:00-nál
nem fordított, most húzta rá, én is azt néztem egyből
Legalább jol rá húzta :)
Tényleg!!! 😂 most nézetem meg. Bár a másik irányba se lazult volna😬
@@pistiszerel8222 Azért szakadt bele, mert rossz irányba erőszakoltad először.
A másik, minek erölködsz a féktárcsával? Amíg a helyén van a csonkállvány, 2-t rábaszol nagykalapáccsal a közepére, elpattan a rozsda és 2 ujja lletudod húzni a helyéről és nem kell feszegetni, WD40-ezni és lehúzóval szerencsétlenkedni. Ez a videó kb 15 perc lenne max :)
Ráhúzza mert nem ért hozzá. És fék is azért szar mert a csuszka be van rohadva. Látszik a tárcsán is, hogy szar a fék.
Szia Pisti. Szeretem a videóidat, mindet megnézem. Sok szarvas hibát elkövetsz, ( de hát abból is tanul az ember ) de a kitartásod és " minden áron megcsinálom " hozzáállásod példás , le a kalappal. Jó lenne , ha sok szerelő legalább fele annyira alapos és akurátus lenne mit te. Ha féltengely anyát ( vagy csavart ) akarsz leszedni, akkor még a földön, leengadett kerékkel tedd, sokkal egyszerűbb. A futómű és fék csavarokhoz jobban hozzáférsz, ha a megfelelő irányba kiforgatod a kereket amikor meglazítod őket. A csavar húzás-lazítás irányra se árt figyelni :) . Nem a véred szívom, csak is a jószándék szól belőlem. Csak így tovább, te vagy a bizonyíték, hogy igen is, otthon sok dolgot meg lehet(ne) javítani. Én is várom az új videókat, remélem még sok lesz.
Ideje van , legközelebb meg már jobban megy 😅😃. Az írásod meg jó építő jellegű 😎
Pisti talált egy projekt autót ami sok videót ad majd 😅
Kedves Pisti!
A két csavar meneteit szembeforgatva egymásra fekteted, akkor rögtön látod, hogy egymásba illenek-e. Meg azt is, melyiknek kisebb-nagyobb a menetemelkedése. Köszönöm a felvételt.
Szerintem ha a betét 40-50E.t kibír az normális. Persze vezető függö 😎
Helló. Azzal kezdeném, hogy voltam már én is hasonló szituációban amikor az agyamra ment az egész.
A videóid teljesen rendben vannak.
Én sokat nevettem a fék tárcsa le szedésen. Attól függetlenül le jött neked is.
Nekem egyetlen dolog van amit szeretnék még osztani.
A gáz lámpával addig szoktam a féktárcsát melegíteni körbe körbe amíg egyet nem pattan és le nem esik magától. Ennél egyszerűbben meg nem sikerült le szednem.
De ahány ház annyi szokás.
Jók a videóid!
UDV, sajnos 18;10-nel meghuzod azt a franya csavart, nem lazitod.
A videó elejèn bedobta a Gyurcsányos reklámot az volt benn hogy: A baloldal veszèlyes!
Ugylátom nagyon bejön a hoszában állítható,racsnis.nekemis van szeretek vele szerelgetni.
Az a tárcsa lassan kuka, új project: epica féket feltenni ;)
SKF csapágy aztán jó sokáig.😆
Pista van egy gyanúm, hogy ez a Chevrolet hamarosan költözik.. :( nem egy csúcstechnika, az opeled is keményebb volt ennél.. és még ki tudja, mit kókányoltak rajta korábban. Kitartás!
A féktárcsa biztosan díjjazta a lehúzót, meg a csavaros feszegetést is.
Olvashatok neki esti mesét, de nem hiszem hogy lejön attól. 😂
@@pistiszerel8222 te tudod. A te féked.
@@pistiszerel8222 Lejönni lejött, de vissza már ne tedd szerintem, hacsak nem szereted a rázkódós féket :)
Szia!
Na ezt már vártam, hogy a sevi mikor kerül sorra. Nem sokat kellet.😂 Kitartást. Jó szerelést.👍
Szeretik egymàst
Az evanda utódja biztos azért epica mert a kis fékkel ez könnyen lehet dráma.
Figyelek....
Tiszta lógós
Ugye ugye a "szarolasz"... Ez a video is jó példa arra, milyen az, ha egy autónak nincs gazdája(vagy tróger a szerelő)! Teljesen mindegy, az autón a márkajelzés...
Így van
Amikor a kettö kulcsot lefele nyomtad azt felfele kelett volna huzni szerintem a lazitáshoz😁
Igen már írták és csak most vettem észre😂
@@pistiszerel8222 mikor jön a következö rész?
Jo nehez szerelni amugy!
Amit kifurtál csillagfejü csavar azt érdemes ütögetni sokszor megindul
Ütöttem én de nem hatott
@@pistiszerel8222 jolvan😁
Szeretem a videóid ! Becsülöm a kitartásod, tényleg nem semmi !
Amikor megvetted a Sevit, tudtam, hogy sok sok szerelős videó lesz hamarosan.
Azért adhattak volna új csavarokat a csapágyhoz ,ilyenen spórolnak.
18.10 nél szerintem pont h ráhúztad
Ln úgy látom, hogy lesz itt téma bőven meg videó is. Sajnos egy ilyen korú autónál már nem ritka jelenség a rozsda.
Lehet kéne már neked egy izmos légkulcs :)
Tárcsa pozíciónáló csavar és egyéb ilyen elnyalható philips, imbusz, torx csavarhoz ajánlom a kézi ütvecsavarozót. ez egy olyan csavar húzó "lazító" amit amikor megütsz kalapáccsal közben fordít is a csavaron.
A link csak példa így néz ki: www.uni-max.hu/termekek/muhelyfelszereles/kezi-szerszamok/csavarhuzok/utvecsavarozok/utvecsavarozo-csavarhuzo-15-db
Azért durva hogy ekkora autón akkora fék van mint a 845kg-os Suzukimon,szerintem arra is kicsi,ami rajta van 2 évente cserélnem kell,mert el kezd lobogni a tárcsa.😆
Így lesz a csapágyból siklócsapágy. 4:48
mekkora szívás hallod pisti mintha magamat látnám rozsa bogja
Sokat segíthet ilyen csavarok esetében az is ha melegíted ☝
Inkább még1x szetszednem az Alfát, minthogy egy ilyen pusztulat szetrohadt koreaival szenvedjek. Ha kesz a csapagy, add el a francba, s vegyetek egy másik Alfát. 159 Sw!
A 159 ben a sedan jobban tetszik ;)
Akkor kell bontóból egy pár Epica nyereg! ;)
Érdekes, nekünk a Rezzoval semmi nem volt.
Bezzeg a szarolasz 1200 kilós alfámon olyan féktárcsa van hogy egy 2 tonnás autóra is bőven elég lenne 😂😂
Igen!
32:25 ami folyékony, az nem tud szorulni
jóuvan az úgy 🙃 -> adjad elfele
Mindenkinek van szerencsétlen szerelős napja.
Finnországban az autó szerelés elég agymenős munka. Minden összevan rohad a mindennel. Mikor cserélnek alkatrészt nem kennek meg semmit? Egy drága helyen olcsósítanak.
Ez lustaság pedig csak egy pici zsír kéne rá csak
Kivamcsi vagyok, h tudnàl e rá szerkeszteni egy nagyobb féknyerget valami kompatibilis GM modellröl. Hátha létezik rá valami hack! Illetve le hangszigetelni a belsejét ilyen öntapados hangelnyelövel. Talán javít valamit a prémium élményen :D
A nagy fék nagyon kéne az biztos
Komplett futómű felújítás elöl hátul, tavaszra.
Ezen rettentő költséges. Csak a futómű elvinne 2000 eurót az autó meg ér ezret. 1 darab hátsó felső lengőkar 250 euro😬
Szia Pisti,éppen mondtad amikor arra gondoltam hogy kéne neked egy nagy satu.Mindig találsz magadnak szerelni valót,de hát ezért csinálod a videokat.Üdvözöllek Dobozról.
Van satum már 1 éve de még kise csomagoltam😉
az szöges gumi rajta?
Ja ja. Itt ez a normál
Lehet érdemesebb lenne cserélni mindent amihez most hozzá férsz és látod hogy vacak .
Nem lehet ehez kapni semmit a polcról a féken kívül
Köszönöm a videót
PISTI,KOCSI ALLÁBAKOLÁS?????
Az lemaradt most pedig nem szoktam kihagyni
ruclips.net/video/rBC2uTX4aQc/видео.html
Biztos nem állnék neki.
Azigen! Én inkább kipréseltem
Mondjuk ruclips.net/video/t4G6btRIqYQ/видео.html -nál ha húzod és nem lazítod, nehezebben enged :D
Hogy tudtad egy linken meghatározni a pontos időt? Hogy rá kattintva pont oda ugrik???
@@pistiszerel8222 simán meg kell állítani, jobb klikk és ott van : a jelenlegi időpontot tartalmazó video url másolása. Csípem a szereléseid, jól szórakozok csak így tovább! Ha belekotyogok pusztán segítő szándékból teszem.( 24 éve vagyok szervíztechnikus, diagnosztikai technikus, autóvill.sz, médiaszakértő és nagyfesz. tech. egy nagy konszern márkaszervízben) Ügyes vagy, gratula tényleg!
Ügyes
Na Pisti , jó kis szívás ! Ezért nem akarták azt kicserélni előtted se...
Szerintem a jobb oldalit kicserélték nagy kínlódva aztán a másikat meg hagyták a fenébe
Szerintem is, szívtak vele jobb oldalt a balt meg hagyták a csodába.
Nekem a múltkor a szerelőm azt mondta hogy csak az egyik oldalit cseréli mert a másik még jó.
Azóta is várom hogy mikor szólal meg a bal oldali , azóta már hónapok is elteltek de még jó. Pedig a Renault nál pont így jártam,a jobb oldali cserélve lett és egy két hétre rá, megszólalt a bal..
@@roberttarr1875 Azonos méretű stb. gördülő csapágyak élettartamában 10x-es kólönbség is lehet.
A prés sokat segít, persze egyben! 🤣🤣🤣
Hobby ez is mint a horgászat
Igaz, csak nem biztos, hogy a feleség örül neki.
@@andrasaranyi4229 női szemmel a horgászat veszélyes sport
Szia Pisti.
Az ilyen fajta csapágyakon lehet húzni??
Mert max méretben más, de dettó ilyen a G Astrán is.
Ugyanilyen Ridex csapágyakat kapott, de az egyik 5ezer km után annyira búg, hogy elviselhetetlen.
Húzni kellene rajta, hát ha segít?
Köszi az infót! 🙂
Nekem még soha nem volt gondom a Ridexel. Meg lehet próbálni húzni rajta.
Ezek két soros golyós csapágyak, nem pedig kúpgörgösek, tehát hiába húzol a féltengely anyán, a csapágy ugyanúgy kotyogni fog.
@@pistiszerel8222 az a nagy anya csak a féltengelyt rögzíti. Eleve nem is szorítja csak a csapágy belsőt, vagyis a csapágyhézaghoz semmi köze, kétsoros golyóscsapágy. Húzhatsz rajta legfeljebb sérvet kapsz vagy megszakítod az anyát, ennyi értelme. A kúpgörgősön lehet húzni de azok szét is esnek ha szétszeded.
Azért mert ez direkt olyan csapágy, hogy utána lehessen húzni
Szuper új szerelős autó érkezett :) Kicsit vállas a tárcsa, csodálkoztam volna, ha nem méred :) Most cseréltem én is első tárcsákat betétekkel, egyik oldalon engem is megszívatott az egyik tárcsarögzítő csavar. Lefúrtam, és szerencsére sikerül átfúrni olyan fúrószárral, ami menetet is vág egyből :) Legközelebb javaslom a féltengely anyát is a földön meglazítani, mert nekem egyszer így a levegőben lazítva kettészakadt a lengéscsillapító. Azóta, ha azt is bontani kell, akkor a kerékcsavarokkal együtt emelés előtt meglazítom. A kormányösszekötő az én autómnál könnyebben kijön, ha kitekerem a kormányt (bal keréknél jobbra, jobb keréknél balra). Általában akkor gumikalapács elég neki. 25:00 nézzük a csavarokat ... uhh :) Ezek a "MacGyver" technikák nagyon tetszenek, mint most pl. a tárcsa leszerelés. Minden videóból tanulok valami új csalafintaságot :) A féknyereg felfogatóit félévente/évente szét kell szedni, kitakarítani (féktisztító tuti) megzsírozni, és akkor örök élet meg egy nap.
Féket, kormányt véletlenül sem szabad olyannak szerelni akinek sem megfelelő szerszámai, sem megfelelő szaktudása nincs hozzá. Itt azért láttam jó pár olyan jelenetet ami hideglelős...
Az öreg autó pedig ilyen, rozsdás nehezen szerelhető.