Seilbahn Riederalp - Blausee - Moosfluh | Kombibahn zum Aletschgletscher | Doppelmayr-Garaventa
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Der Ausblick auf den Aletschgletscher ist aus unzähligen Perspektiven immer wieder aufs Neue faszinierend. Eines der schönsten Panoramen auf den grössten Gletscher der Alpen bietet sich dem Wanderer von den Hängen der Moosfluh oberhalb der Riederalp. Erreichbar ist dieser Punkt seit vielen Jahrzehnten im Sommer wie im Winter auch mit einer Seilbahn.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 13. Oktober 2021
Musik: Unicorn Heads - Beach Walk
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Eine sehr Interessante Bahn von der Talstation bis zur Bergstation. Witzig finde ich die grossen Fahrzeugabstände im Sommer. Was resultiert den daraus für eine Förderleistung? Filmerisch und erzählerisch zählt dieses Video, genau wie alle anderen auf diesem Kanal, zu den besten auf RUclips.
Sehr interessantes Video!
Das mit der Seilscheibe ist ja gruselig 🥶
Top Video 👍
Spannend an der Zwischenstation Blausee finde ich noch, dass die Kabinen nicht langsam durchfahren sondern nach dem Auskuppeln zum Ein-/Ausstieg komplett anhalten, darum sind auch die Plattformen so kurz (nur knapp eine Kabinenlänge).
Habe schon so lange auf dieses Video gewartet, wirklich eine sehr spannende Seilbahn! Super Video!
Wie immer tolles Video! Das Anschauen deiner Videos fühlt sich immer ein wenig wie Urlaub an.
Tolles Video ich persönlich fand die Bahn von 95 schöner schon wegen der Technik Doppel Seil Scheibe in der Talstation und der Sound 👍
Warum wurde für den Einstieg im Tal diese komplexe Konstruktion mit einer Weiche gewählt, statt - wie bei anderen Kombibahnen - den Einstieg für die Sessel erst hinter jenem für die Gondeln anzuordnen? Ich stelle mir den Wartungsaufwand nicht vernachlässigbar vor, also muss es wohl gute Gründe dafür gegeben haben…
Was würde denn den Wartungsaufwand erhöhen? Ob die Goldeln oder die Sessel den kurzen Weg fahren dürfte sich doch eigentlich nicht auswirken? Ich könnte mir vorstellen, dass es für den Sommerbetrieb im Tal vorteilhaft sein könnte.
@@verybighomer die Weiche als bewegliches Bauteil erhöht den Wartungsaufwand. Kombibahnen ohne Weiche sind eigentlich Standard, daher wundert mich, warum hier diese technisch aufwändigere Variante gewählt wurde.
@@theoz2850 Ah so, dann habe ich das falsch gelesen. Im Vergleich zur Lösung ohne Weiche ist der Wartungsaufwand natürlich höher.
Diesen Sommer hat sich die Mittelstation um mehrere Meter verschoben, hieß es kürzlich. Enorm interessant und traurig zugleich was der Klimawandel für ein Einfluss hat