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最初期の幕にはアクティーの所に名古屋やら米原やらが入っていたらしい
運用されたことあるんですか?
豊橋、久里浜、伊豆急下田なんかあるのか
211系登場前には113系グリーン車2両連結3ドアの東京↔豊橋も走っていたぞ。横須賀線車両113系グリーン車2両連結3ドアの場合は横須賀線内↔館山・勝浦もあったし。ただし、横須賀線内から総武本線に直通する電車の場合は昔も今も成東までだったが。113系グリーン車2両連結3ドア11両編成は伊豆急線内のホーム有効長(10両分)の関係で伊豆急下田乗り入れ実績は無かったが、夜の東京発伊豆急下田行185系普通列車(途中、平塚で後5両切り離し)ならば有ったぞ。
宇都宮線ではなく、東北線なんですね✨
そうなんです
横須賀総武線113系ないの?
「これ以上まくな!!」は無いんですね・・・
指令器で操作しているため手前で停止しますが、さらに巻き取ると出てきます。
最初期の幕にはアクティーの所に名古屋やら米原やらが入っていたらしい
運用されたことあるんですか?
豊橋、久里浜、伊豆急下田なんかあるのか
211系登場前には113系グリーン車2両連結3ドアの東京↔豊橋も走っていたぞ。横須賀線車両113系グリーン車2両連結3ドアの場合は横須賀線内↔館山・勝浦もあったし。ただし、横須賀線内から総武本線に直通する電車の場合は昔も今も成東までだったが。113系グリーン車2両連結3ドア11両編成は伊豆急線内のホーム有効長(10両分)の関係で伊豆急下田乗り入れ実績は無かったが、夜の東京発伊豆急下田行185系普通列車(途中、平塚で後5両切り離し)ならば有ったぞ。
宇都宮線ではなく、東北線なんですね✨
そうなんです
横須賀総武線113系ないの?
「これ以上まくな!!」は無いんですね・・・
指令器で操作しているため手前で停止しますが、さらに巻き取ると出てきます。