Поддержите канал на patreon.com/thealphacentauri Или станьте спонсором на RUclips: bit.ly/spasibo_vam Разовый донат streamlabs.com/alphacentaurichannel/tip Bitcoin: 3ChHFc8UCZVmbKv9c17GbjAGVktCLi6KSm Ethereum: 0xda7685fe7dc9303aa910211a7db7b1fd50bf85f7 USDT (TRC20): TSi2QzEVoASh2sJ92BwzQxcdKCdnfXf6Hv
Классный познавательный ролик получился! Правда, большинство моментов общеизвестны, но вот про защитные плитки на китайских ракетах раньше не слышал! Спасибо!
Почему же? При многоразоврсти ракетаноситель теряет 30% полезной нагрузки. Это серьезный минус, который ограничивает развитие освоения космоса, Луны и тд.
@@michael.v Ионные/на эффекте Холла ставять сейчас практический на все средние и крупные спутники для поддержания орбиты. По ядерным есть только НАРВА, она кстати в свои 50-е-60-е работала, там рабочим телом вытспуал воздух по-моему
@@user-jz1bc1gt6pионные и на эфекте холла выпускаются серийно уже десятилетиями. Сдерные тоже работающие есть(тори, нарва например). Кароч вики в помощь
Спасибо за интересную информацию. С нетерпением жду новых познавательных видео. Лайк и комментарий в поддержку Вашего очень нужного канала. Желаю успехов Вашему каналу.
Журналист и Ведущий Паша ты лучший, как всегда на высоте. Большое благодарство тебе, за такой отличный, интересный, хороший, классный, солидный, качественный, профессиональный, ютуб контент))) Слава Украине! Героям Слава! Слава Нации! Смерть Ворогам! Украина Понад Усе! Разом До Перемогы!💙💛🇺🇦💪✊👍💯🔝🚀🌏🌎🌍☝️🙏
В F-1 завесное охлаждение применялось не вместо регенеративного топливом, а вместе с ним. Причем завеса осуществлялась продуктами выхлопа ТНА. Там в качестве рабочего тела использовался газ с избытком горючего (причем значительно. - поэтому много копоти и дальше она догорает в кислороде атмосферы при движении в струе выхлопа (температура выхлопа вполне этому способствует) . Поэтому с высотой факел меняет цвет (что впрочем, касается любого двигателя - все ЖРД работают с избытком горючего - энергетически более выгодно) - догорать избытку горючего в разреженной атмосфере просто не с чем - кислорода в окружающей среде уже мало.
Здравствуйте! Правильно ли я понимаю: за счёт большей молекулярной массы, керосин в ТНА F-1, эффективнее "уносит" избыточное тепло, чем окислитель? И, одновременно, в основной камере сгорания, при существующих условиях (в камере сгорания и окружающей среды) максимизируется кинетическая энергия ракеты?
@@ХренХрен-е1й Немного не так, хотя посыл верный😀. В принципе, это чистая термодинамика. Работоспособность рабочего тела в ЖРД прямо пропоциональна произведению R×T, , где R - молярная газовая постоянная, Т - температура (абосолютная, естессно). Молярная газовая прстоянная равна частному от деления универсальной газовой постоянной на молярную массу продуктов горения. То есть, чем меньше молярная масса продуктов в сопле - тем больше работы можно снять с килограмма продукта ( грубо говорч, ускорить или расширить его больше). Вещество с самой малой молярной массой - водород. В компонентах ЖРД он может содержатся только в горючем ( чистый водород, углеводороды, гидразины). Поскольку ЖРД все рабочее тело тащит на себе, то при расчете на оптимум, с учетом кучи параметров ( плотностей горучего и окислителя, массы баков, работоспособности рабочего тела, массы и оборотов ТНА) выходит, что выгоднее иметь в продуктах сгорания некоторый избыток горючего, разный, для разных движков и топливных пар. Тем довольно сложная оптимизация, но это так. Так, для топливной пары водород-кислород оптимальный недостаток окислителя 0,7, для керосин- килород 0,8, для вонючих компонентов ( несимметричный диметилгидгазин (ака гептил)- азоттетраксид (ака амил) - 0,97. Степень недостатка окислителя может варьироватся от типа и даже от модификации (наземный - 1 ступень или высотный - вторая ступень или ваккуум), на верхних ступенях избыток горючего может быть выше. В первом приближении как- то так. Для рабочего тела ТНА несколько сложнее. Там зависит от схемы движка - открытый, закрытый, полнопоточный цикл. F-1 движок открытого цикла. Там используеться для привода малорасходная автономная актвная турбина с рабочим циклом с большим избытком горючего, чтоб не сжечь турбину высокой температурой (~800°С, эта температура достигается переизбытком керосина) и при этом получить рабочее тело (продукты сгорания после газогенератора) с относительно высокой работоспособностью. Да, есть риск забить тракт копотью, но другого выхода нет. После сработки на турбине этот газ вдувается в закритическую часть сопла, обеспечивая завесное охлаждение последней трети стенок сопла. Поэтому на выхлопе, за срезом, на старте у Апполона видна своеобразная юбка из коптщего газа. Дальше в выхлопе все это перемешивается и догорает уже в атмосферном кислороде оранжевым цветом
спасибо за Вашу работу, очень интересный выпуск. Особенно заинтересовал проект Skylon с движком SABRE, расскажите про развитие этого проекта (Skylon), если он будет развиваться.
Аххах, а вы (команда AC) умеете потроллить) Я-то видел первую версию превью для ролика) Пользуясь случаем, хотелось бы пожелать столь необходимых сейчас сил и творческих успехов (да, даже больше, чем сейчас), несмотря ни на что!
17:52 У F-1 не было активного соплового насадка, он был просто отъемным. Сама ракета стартовала с установленным насадком, и имела постоянное расширение сопла (16:1) на всех режимах.
Нормальный такой ликбез. Многим будет полезно, а то и правда, одни и теже вопросы каждый раз. Правда, ничего не изменится.... все равно будут задавать. 😁
Здравствуйте, спасибо вам за такую работу, маленькое дополнение, не гравицапа а пепелац, сори за ошибки, и его проще использовать именно при возвращении, а не на старте как паращют на авторотации с дополнительным акцентом от двигателей что мы несомненно увидим в будущем. Boeing X-51A Waverider из того же пазла.
На каналі Everyday Astronaut є відео під назвою "Why SSTO is suck", у якому він розбирає проблеми таких проектів. Тож Skylon ми чекаємо, але проект цей не передовий чи революційний, хоча концепція однієї ступені до орбіти дійсно крута)
на счет толкающей ракету силы - из упомянутого курса кинематики мы знаем о законе сохранения импульса. а при окислении топлива образуется много горячих газов (помним о взаимосвязи давления, температуры и объема газов и жидкостей). газ, вырываясь через единственное отверстие (создание вектора движения газов) согласно 3му закону Ньютона и создает подъемную силу. употребленная вами формулировка о "толкающей ракету энергии" верно (кинетическая энергия вырывающихся газов), но может создать неверные иллюзорным догадки, потому я и расписал весь процесс
Про Skylon, если найдете побольше инфы, будет очень круто. Его пилят уже 30(!) лет, давно бы забросили - но нет, кто-то крепко верит в эту идею. При том, что информации о нем не так много.
Ребята, вы крутые Я могу лишь только догадываться насколько сложно делать проекты в текущей дествительности, но для того счастливого будущего, где война закончилась и текущие боевые сводки не имеют значения А вы это делаете Вы очень крутые, и спасибо вам Украина победит, я в это верю
Клиновоздушный двигатель это круто! Я думал ну вот оно будущее! Вот они уже сделали все на 80% и..... отмена. Какого! Ну и СЕЙБР это ваще разрыв мозга!
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Поддержите канал на patreon.com/thealphacentauri
Или станьте спонсором на RUclips: bit.ly/spasibo_vam
Разовый донат streamlabs.com/alphacentaurichannel/tip
Bitcoin: 3ChHFc8UCZVmbKv9c17GbjAGVktCLi6KSm
Ethereum: 0xda7685fe7dc9303aa910211a7db7b1fd50bf85f7
USDT (TRC20): TSi2QzEVoASh2sJ92BwzQxcdKCdnfXf6Hv
Спасибо за ролик!!!
Как всегда отличный ролик
Я нашел не дорогой способ отправки грузов до двух тон одной ступенью (кто интересуется могу продать проект)
@@СабирЭсенбаев а можно чуть больше характеристик?
@@MrKN93b чуть больше, это уже для спецслужб.
Это было одно из лучших шоу, как будто вы собирали вместе мои вопросы и вместе отвечали на них, спасибо, вы лучшие...
Прекрасный выпуск! Спасибо огромное. Очень хорошая подача материала. Увлекательно и доходчиво.👍
Как будто он этот выпуск написал. Это перевод импортной передачи. И небез косяков
Красота.
Дуже цікавий випуск. Яскравий і маса корисної інформації.
Тебе то шароварник это зачем?😂
Классный познавательный ролик получился! Правда, большинство моментов общеизвестны, но вот про защитные плитки на китайских ракетах раньше не слышал! Спасибо!
А если эти плитки попадут в ракету снова и снова😂😂😢😮
Спасибо за хорошую подачу и некоторые моменты, которые ранее упускал в вопросах формирования ромбом Маха.
піцо-о-от) Удачки Павлику і команді! Дайджести гуд, но справочніка капець як чекаю! Деякі справочніки вже по 3му кругу пішли))
Я превью раз 8 прочитал, поверить не мог :DD
Ютуб видимо тоже офигел от такого превью и решил пропустить ролик. Не, ну а чë.)
Ahhahahahahhahahahahahahhahahahahahahah
Ахахахахахах, я тоже не мог ни как поверить 😂
Тоже самое😂
Увы пофиксили фичу
Отличный выпуск! Как минимум ещё раз нужно пересмотреть
Замечательное интереснейшее видео! Спасибо вам большое! Побольше бы такого!!!! 👍
Куда ещё больше ,,,это все под секретом было 50 лет😂😂😂
Соскучился по вашим выпускам. Вы - большие молодцы !
Да,про многоразовые-практически исчерпывающая информация-однозначно👍.
Почему же? При многоразоврсти ракетаноситель теряет 30% полезной нагрузки. Это серьезный минус, который ограничивает развитие освоения космоса, Луны и тд.
Отличный выпуск! Не трываясь от начала до конца посмотрел.
Ролик отличный: содержательный, широкий охват тем, живая речь, великолепная дикция. Так держать!
Да
Отличный выпуск, все разложено по полочкам! Молодцы!🤩
НУ КАААНЕЕЕЧНООО
Почитай мой коМЕНТ тут
В палемику не вступаю
Название привьюшки долго читал)
Ебейший выпуск, не останавливайтесь!
Вау, пушка! 😀
Не матюкайся! Бидло...
Это сборник старых видео.
От какого слова происходит ваше первое слово в комментарии?
@@infinityalf в первые часы выхода этого ролика он назывался: "ебейшие эффекты и загадки ракет"!
Супер! сделайте пожалуста выпуск про нестандартные ракетные двигатели(ионные, на эффекте Холла, ядерные и т.д)
Это все сказки. Закон сохранения импульса требует рабочее тело для полета ракеты
@@michael.v так почему сказки если есть рабочее тело?
@@Johnson_John разве что в ядерном двигателе, и разогреть рабочее тело хорошенько, но насколько я знаю там далеко ещё до реализации
@@michael.v Ионные/на эффекте Холла ставять сейчас практический на все средние и крупные спутники для поддержания орбиты. По ядерным есть только НАРВА, она кстати в свои 50-е-60-е работала, там рабочим телом вытспуал воздух по-моему
@@user-jz1bc1gt6pионные и на эфекте холла выпускаются серийно уже десятилетиями. Сдерные тоже работающие есть(тори, нарва например). Кароч вики в помощь
Вподобайка! Дуже цікаво й візуалізація чудова. Гарне відео.
Дуже цікаво! Дякую!
Классный выпуск. Мне повезло, что попал и подписался на этот канал.
Супер! Спасибо за такие понятные ответы на такие иногда дурацкие, но в сути своей, сложные вопросы.
Мат на превью: + 60% вероятности просмотра видео)
Спасибо. Очень интересно. Пожалуйста делайте ещё. Контент супер!
Скайлон дуже цікаво!!!❤
Это мне напомнило статью с названием, в котором в двух словах стоит тройная гласная 😁
"Длинношеее и прочие зоообразины"
Прекрасно поданный материал и интересный!
Спасибо за интересную информацию. С нетерпением жду новых познавательных видео. Лайк и комментарий в поддержку Вашего очень нужного канала. Желаю успехов Вашему каналу.
Мне понравился в последнем показе английский движок . Спасибо за показ и комментарии . Я почти познакомился их стартом .
Спасибо за увлекательный рассказ, все анонсированные темы будут очень интересными, жду таких выпусков.
уважение за аватарку
Маск просто отмывает деньги. Больше половины их видео стартов, полетов, посадок - простые мультики
@@петрович-ъ5я тем не менее - Маск доставлял астронавтов на МКС и без мультипликации. Время покажет, а деньги он тратит свои.
@@AGordeev64 на мкс союзы Королевские и протоны доставляют
Дуже цікаво та познавально
Спасибо! Классный выпуск, как и всегда!
Классный all-in-one !
Спасибо!
Наконец-то большой выпуск, как всегда на высоте. Спасибо
Название зачетное! Все уже видел, но из-за названия еще раз пересмотрю.
Спасибо большое за такой интересный ролик.
Супер! Столько новых знаний!
Спасибо за Ваш труд!))
Як завжди чудовий випуск 😊
Да видеоролик про принципиально новый движок скайлонг было бы увидеть очень интересно и познавательно! Спасибо Вам за серьезный и умный канал!
Журналист и Ведущий Паша ты лучший, как всегда на высоте. Большое благодарство тебе, за такой отличный, интересный, хороший, классный, солидный, качественный, профессиональный, ютуб контент)))
Слава Украине! Героям Слава! Слава Нации! Смерть Ворогам! Украина Понад Усе! Разом До Перемогы!💙💛🇺🇦💪✊👍💯🔝🚀🌏🌎🌍☝️🙏
Ты объедений все мои любимые видео на твоём канале в одно!👍🏻
Про двигатель, где воздух охлаждается с 1000 до -150 градусов за 1/20 сек, очень интересно. Если можно, сделайте отдельное видео про этот проект.
Думаю это фейк
@@саша-я6с7ф это не фейк, а тяжёлый космический проект.
@@mr.insectoid Во первых это нереально, во вторых в чем смысл охлаждать воздух?
@@саша-я6с7ф то, что это нереально, вы узнали как? Дайте угадаю - никак, потому что вы даже не удосужились прочитать, а зачем же это нужно.
@@mr.insectoid Да, я не читал и не знаю ничего кроме заявления про охлаждение. Лень не только двигатель прогресса. Просто звучит бредово такая схема.
Кликбейт эволюционировал оказывается)
В F-1 завесное охлаждение применялось не вместо регенеративного топливом, а вместе с ним. Причем завеса осуществлялась продуктами выхлопа ТНА. Там в качестве рабочего тела использовался газ с избытком горючего (причем значительно. - поэтому много копоти и дальше она догорает в кислороде атмосферы при движении в струе выхлопа (температура выхлопа вполне этому способствует) . Поэтому с высотой факел меняет цвет (что впрочем, касается любого двигателя - все ЖРД работают с избытком горючего - энергетически более выгодно) - догорать избытку горючего в разреженной атмосфере просто не с чем - кислорода в окружающей среде уже мало.
Здравствуйте!
Правильно ли я понимаю: за счёт большей молекулярной массы, керосин в ТНА F-1, эффективнее "уносит" избыточное тепло, чем окислитель?
И, одновременно, в основной камере сгорания, при существующих условиях (в камере сгорания и окружающей среды) максимизируется кинетическая энергия ракеты?
@@ХренХрен-е1й Немного не так, хотя посыл верный😀.
В принципе, это чистая термодинамика. Работоспособность рабочего тела в ЖРД прямо пропоциональна произведению R×T, , где R - молярная газовая постоянная, Т - температура (абосолютная, естессно). Молярная газовая прстоянная равна частному от деления универсальной газовой постоянной на молярную массу продуктов горения. То есть, чем меньше молярная масса продуктов в сопле - тем больше работы можно снять с килограмма продукта ( грубо говорч, ускорить или расширить его больше). Вещество с самой малой молярной массой - водород. В компонентах ЖРД он может содержатся только в горючем ( чистый водород, углеводороды, гидразины). Поскольку ЖРД все рабочее тело тащит на себе, то при расчете на оптимум, с учетом кучи параметров ( плотностей горучего и окислителя, массы баков, работоспособности рабочего тела, массы и оборотов ТНА) выходит, что выгоднее иметь в продуктах сгорания некоторый избыток горючего, разный, для разных движков и топливных пар. Тем довольно сложная оптимизация, но это так. Так, для топливной пары водород-кислород оптимальный недостаток окислителя 0,7, для керосин- килород 0,8, для вонючих компонентов ( несимметричный диметилгидгазин (ака гептил)- азоттетраксид (ака амил) - 0,97. Степень недостатка окислителя может варьироватся от типа и даже от модификации (наземный - 1 ступень или высотный - вторая ступень или ваккуум), на верхних ступенях избыток горючего может быть выше. В первом приближении как- то так. Для рабочего тела ТНА несколько сложнее. Там зависит от схемы движка - открытый, закрытый, полнопоточный цикл. F-1 движок открытого цикла. Там используеться для привода малорасходная автономная актвная турбина с рабочим циклом с большим избытком горючего, чтоб не сжечь турбину высокой температурой (~800°С, эта температура достигается переизбытком керосина) и при этом получить рабочее тело (продукты сгорания после газогенератора) с относительно высокой работоспособностью. Да, есть риск забить тракт копотью, но другого выхода нет. После сработки на турбине этот газ вдувается в закритическую часть сопла, обеспечивая завесное охлаждение последней трети стенок сопла. Поэтому на выхлопе, за срезом, на старте у Апполона видна своеобразная юбка из коптщего газа. Дальше в выхлопе все это перемешивается и догорает уже в атмосферном кислороде оранжевым цветом
Вот это поворот!)
@@bobrkurwa2u А в чем поворот?
@@МихаилСА-з8л В моём мозге Вы устроили нереальный поворот)
40 минут пролетели как 5 минут, потрясающее видео!!!
Отличное видео! Реально получилось супер
18:49 при сгорании водорода в кислородной среде получается вода и соответственно пар. По этому не газ, а пар.
Прекрасная работа. Спасибо.
спасибо за Вашу работу, очень интересный выпуск. Особенно заинтересовал проект Skylon с движком SABRE, расскажите про развитие этого проекта (Skylon), если он будет развиваться.
Аххах, а вы (команда AC) умеете потроллить) Я-то видел первую версию превью для ролика) Пользуясь случаем, хотелось бы пожелать столь необходимых сейчас сил и творческих успехов (да, даже больше, чем сейчас), несмотря ни на что!
А как первое превью называлось?
@@Ivan_krugovoy Ебейшие эффекты и загадки ракет
@@mott_scanley0029 ахахахах норм
Обалденно интересно!
Летающий Роллс-Ройс это очень интересно, пилите ролик
Паша отличный ролик,держитесь там...
Ваш канал очень крутой!! Спасибо
17:52 У F-1 не было активного соплового насадка, он был просто отъемным. Сама ракета стартовала с установленным насадком, и имела постоянное расширение сопла (16:1) на всех режимах.
Расскажите про НЛО . Как они летают , про их подьёмные силы . Если есть такие информации ?
Как рассказать про то чего не существует?
Спасибо за ролик, на моментах с недо/перерасширением и дисками маха аж поностальгировал по учёбе в универе, где мы это рассчитывали
Нормальный такой ликбез. Многим будет полезно, а то и правда, одни и теже вопросы каждый раз. Правда, ничего не изменится.... все равно будут задавать. 😁
Дякую. Як завжди цікаво.
Самый интересный видос на youtube, который я видел за текущий год👆👍🤝🚀
Спасибо, конечно интересно.
Здравствуйте, спасибо вам за такую работу, маленькое дополнение, не гравицапа а пепелац, сори за ошибки, и его проще использовать именно при возвращении, а не на старте как паращют на авторотации с дополнительным акцентом от двигателей что мы несомненно увидим в будущем. Boeing X-51A Waverider из того же пазла.
Приятное ненапряжное видео)
Многое я уже знал, но кое что новое тоже нашел :)
Спасибо Вам за работу.
Розкажіть, будь ласка, про Skylon. Насправді, дуже дивно що за стільки часу ще не зробили випуск про цей передовий проект)
На каналі Everyday Astronaut є відео під назвою "Why SSTO is suck", у якому він розбирає проблеми таких проектів. Тож Skylon ми чекаємо, але проект цей не передовий чи революційний, хоча концепція однієї ступені до орбіти дійсно крута)
1:46 расскажи это воде))
Супер! Дякую!
Очень интересный выпуск, про сейбр да, интересно.
Привет из Улан-Удэ,, Сибири
Спасибо
Дядь, ты лучший!
Некоторые эфекты на видео от сопла мы видим за счет разнообразных камер сьемки😊
Молодцы! спасибо, интересно.
Дзякуй ! Слава Украiнi i Жыве Беларусь !
20:18 !!
Ну наконец-то! Много лет смотря эту запись всегда удивлялся что это
Спасибо!
Красота ,а какая сила.........
Один из лучших роликов АЦ!
и еще большая просьба поподробнее рассказать о проекте Аркаспейс и об их клиновоздушном двигателе, упомянутом в этом ролике на 21 минуте 20 секунде
на счет толкающей ракету силы - из упомянутого курса кинематики мы знаем о законе сохранения импульса. а при окислении топлива образуется много горячих газов (помним о взаимосвязи давления, температуры и объема газов и жидкостей). газ, вырываясь через единственное отверстие (создание вектора движения газов) согласно 3му закону Ньютона и создает подъемную силу. употребленная вами формулировка о "толкающей ракету энергии" верно (кинетическая энергия вырывающихся газов), но может создать неверные иллюзорным догадки, потому я и расписал весь процесс
Молодцы!!!
Вот бы еще про безракетные космические запуски, там конечно в основном теория без практики.
Большое спасибо!
Да, интересно узнать.
👍👌👌👌👌👌👌👌👍
🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Про Skylon, если найдете побольше инфы, будет очень круто. Его пилят уже 30(!) лет, давно бы забросили - но нет, кто-то крепко верит в эту идею. При том, что информации о нем не так много.
34:50 Не гравицапа, а Пепелац. Гравицапа нужна, чтоб Пепелац в космос мог)))
Лучшее видео о ракех
Ребята, вы крутые
Я могу лишь только догадываться насколько сложно делать проекты в текущей дествительности, но для того счастливого будущего, где война закончилась и текущие боевые сводки не имеют значения
А вы это делаете
Вы очень крутые, и спасибо вам
Украина победит, я в это верю
випуск просто гармата, красавчик
Спасибо, крутые темы
Ооооооочень интересно, про перспективный движок)......
Про двигатель #sabre и сам #skylon очень интересно. Запилите пожалуйста выпуск))
34:46 Не гравицапа, а пепелац)) А так - да, ролик интересный!
Вот это крутое видео
Дякую дуже дякую!!!
Альфа Кентавра четко заебись эффектные эффекты
Ahhahahahahhaha
Клиновоздушный двигатель это круто! Я думал ну вот оно будущее! Вот они уже сделали все на 80% и..... отмена. Какого!
Ну и СЕЙБР это ваще разрыв мозга!
Благодарю.
Ракета- "дракон наоборот" 😁
Страшно подумать, где сидят космонавтьі, и что назьівают "полезной нагрузкой"! 😁
Евгений Климашевский в хвосте сидят.
Удачи!
Превью всё таки поменялось)
ок а то 10 раз перечитал