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新松戸に止まるの新鮮、武蔵野線ユーザーとしてこれは見たかった
185系で貴重な体験が出来るのが素晴らしいですね！！
川越まつり用の臨時特急とはいえ、停車駅が新松戸・西船橋しかないのは新鮮ですし、使用車両が185系というのもオールドファンには堪らないですね！
私が乗る時はいつも鉄道唱歌なのに今回はひたちチャイムが流れたんですね！185系のひたちチャイム聞けて羨ましい。。
7月の3連休に川越発日立行きの臨時特急に乗りました。指定券は発車数時間前でも取れました。その時は車内アナウンスで大宮手前の転線や武蔵野線→常磐線の短絡ルートの案内がありました。
素晴らしい列車だね。こんな光景はもう見納めなると思うので貴重です。
かつて1往復ですが「おさんぽ川越号」が運転されたことがあります。外房線から川越へ…懐かしいです。
意地でもマニアから51km以上の特急料金を取りたいと感じさせる停車駅ですね。(新松戸～川越間51.2km)
ジョルダン乗換検索では「わかしお」に分類されていたこの列車。この運転区間で特急の定期運用区間があるのが南船橋〜海浜幕張のみというのが理由のようです。
到着前の鉄道唱歌のチャイム好きだなぁ。
185系のレトロ感がまた良いですよね！
臨時列車とか凄過ぎる。
地元川越にようこそ！今年はE653系だったり185系だったりと、鉄道事情も大盛り上がりでしたね。お祭りは仕事で行けませんでしたが、昔のように14,15日開催でおこなわれたので地元民としては良かったですね。
まさかの少ない停車駅に地元の新松戸が入ってるのは驚き
武蔵野線のトンネルに響き渡るMT54の咆哮…嬉し懐かし最高すぎる😂
東京を通らず、埼玉千葉間のJR特急というのも珍しい気がします。
がみさんの動画すごく見やすいし語りがほっこりします。新松戸駅の鉄道唱歌いいですね、関西住みですが関東の列車が知れて楽しいです。😊
世にも珍しい特急スジや…同日に日立からも臨時特急が来ていたみたい
良い貴重な体験ですね～！！！
川越～大宮(地上駅)～新松戸間は珍しい路線経路です。
またまた、１８５系電車🚃は、まだまだ、臨時列車では、さらに、活躍してほしいものですねー、😂またまた、１８５系電車こそ,残して、ほしい所ですょー➰😢、全廃されないで、まだまだ、続けてもらいたいですねー😢
キハ35が走っていた川越線が電化されたのが1985年。38年後にE653や185が走る日が来るとは驚きしかないです。
新松戸停車特急は初めて見ました。新鮮です
この時期武蔵野線経由の特急が多く出ますね…。ダイヤの隙間を縫って列車が走っているのか、停車駅もバラバラだったりと不思議ですねえ。
185系「まだまだ若いモンには負けんゾイ」
面白いのはルートだけでなく、この臨時も出発後東上線の「川越特急」に朝霞台～北朝霞乗り換えで武蔵野線に乗って新松戸や西船橋に先回り出来たらしい
ｳﾜ-これ全然見に行けたな…653系コキア号で勝田→西船橋は乗ったけどこれもなかなかいいルート通るな…
まさかのひたちチャイム⁉️途中停車駅2駅だけ……
10:18 この場面で将来、年代特定ができますね幕張豊砂駅開業から185系完全引退までの間
まぁマジレスすると今のネット時代何年に何の臨時列車走ってたかはすぐに特定できるだろうね😅
この、往年のがみ動画！ という風情がとても良いです。この空気感からわたしはこのチャンネルを登録したのです👍
知らないうちに185系も数を減らしましたね！ まさかまだ生き残っているのに驚きでしかありません。もっと長く使われてほしいですね
今日（10/15）も同じ列車が走ってましたね。たまたま通りがかったら見つけてびっくりして自転車を止めて写真を撮ってきました。流石鉄ヲタホイホイ185系、多くの人が写真に撮ってましたね。
今日乗ってました。昨日乗ってれば会えたのか…
今日途中の新松戸から終点海浜幕張まで乗車しました♪185系の乗車納めになるかも・・・
川越線・高崎線を結ぶ短絡線があるのですね．6:33のアンダーパスは鉄道博物館の本館と南館を隔てる道路です．
がみさんは、10月14日に乗車で、15日は大隅君が乗車していましたよね。川越線で185系は珍しいですね。武蔵野線内の185系は以前にホリデー快速鎌倉号で入っていました。
最近のがみ君の"鉄道"の動画では、お姿が見られないのが、ちと残念…駅前でのキメ台詞シーンぜひ復活をー！
武蔵野線に185系！確か40年ほど前東北新幹線リレー号として、地元北朝霞で見た覚えが・・懐かしいデス！
特急が新松戸と西船橋に停車するなんてびっくりですね…。どちらも乗り換え可能駅で便利なので、できればこの特急を定期運用化して欲しいですね。1本で行けるのは大きいです。
快速も停まらないのに特急が停まるとはw
自分は武蔵野線乗って西船橋で偶然撮影出来た民なのてすが、同業者が少なく快適な撮影が出来ました他の撮影地などではかなり人がいたようなので良かったです
185系が京葉線内に運用、川越線内で旧ひたちチャイムとか色々凄い
蔵の街だから川越駅～栃木駅まで直通するのかと思った！
発車後のひたちチャイムいいですね！
おつかれさまでした☺️
まさにこの日新松戸から乗りましたが、一瞬だけエレベーターの箇所で自分が映ったからビックリしました😅185に感動しました(^o^)／
えええ！！！がみさん乗ってたんですか！！！普段人が多い臨時列車は自分は避けるんですが185系に乗りたくてこれには乗ったんですが、まさかがみさんも乗ってたとは。。しかも川越の発車シーンを見た感じ、同じ号車っぽい。。笑
川越祭りは100万人以上訪れますが、この列車の需要がどれだけあるかは謎ですね🤔レアなのは確か！！！
乗り鉄客の割合が多くなる様に思える。
これだからJR東日本エリアは楽しくてしょうがない
大宮運転停車扱いで通過は貴重
川越より、快速通過駅、快速通過駅、通勤快速通過駅でわらった
かなり前の時代なら快速で運転されそうな列車ですが、最近は特急が多いですね。客が集中しないための方策なんでしょうか？
増収もあるじゃないかなぁ、と思ったり。
この為に武蔵野線を通ったのですねたまたま見ました
仕事帰りに船橋法典で見たのはこれだったか
ほんとJR東日本は185系をものすごい酷使するな。
90年代前半のGWに東北地方からTDRに行く客ように「夢の国メルヘン号」って言う青森発で東北本線から武蔵野線経由で京葉線に入る臨時夜行列車が運転されてそれに乗車したことを思い出した。もちろん舞浜停車だったが終着は京葉線東京駅。使用車両は583系で自分はグリーン車に乗車したが超ガラガラだった。
めっちゃ地元だわ知っていたら撮りに行ったのに…
私の地元松戸市の駅入ってます！
当該日、武蔵野線内で653国鉄色で、すれ違いました
185系は東海道線・伊東線の臨時特急に使用しています。列車名もそのままの「185」。しかしながら1:58 がっつり昨日の東海道線運行情報が流れていて草。
川越まつり凄い人出でした
185系で走るのいいですね！
自分はE653系の方を乗って来ましたK71編成の初充当列車だからRUclipsrたくさんいるかなって思ったけど全然いなくて正直驚いた
最近のJR東日本の臨時特急は停車駅少ないですね。目的地までほぼノンストップが珍しくないし。大宮～渋川ノンストップとか、大宮～宇都宮ノンストップとか西船橋～水戸ノンストップとか特急らしいと言えば特急らしい臨時特急多い。新松戸まで停車させないのは千葉県内と川越の移動を目的としているからでしょうね。
川越線でひたちチャイムっていう時点で興奮する。
いやーこういう臨時列車で行くってかなりの違和感たっぷりでいい感じですね！
行きではなく帰りに乗車されたようで、川越線と高崎線との渡り線がわからなかった。先週「城下町総選挙」で川越が取り上げられたばかりだから、さぞ混んでただろうな。
185系のひたちチャイムいいなー
ラストの画像、前の席もその前も窓際が空いてる様に見えるが、意外に空いてたのか。ただ１８５が走るってだけでも乗り鉄で満員確定なイメージだったが・・・。特にイベントも無い所でも、ちゃんと広報すれば１８５というだけで乗り鉄が集まる気がする。
あ、そうか!川越祭りだ😮
まさか川越に185が来るなんて!
埼京線で新宿や大崎まで行ってりんかい線通って新木場から京葉線入るルートじゃないだ。
東では風前の灯の古い車両にて謎さん的な言い方?😅するとイッパーゴ系、昭和のモーター音はやはり味が有りますねワイドに広く開く一枚ドアのプシュー音、黄緑色のサボの指定席板等も天然色LED電光板表示には無い味わい
4:10車内放送
千葉県民には川越って遠いイメージがあるから、ありですね
あの時動画撮ってた人ってがみさんだったんだw(たまたま見かけましたw)
やっぱりこの列車に乗ってたんですね！声かけとけばよかった…
川越線から武蔵野線下総号ルートでの経由するのはまだしもわかったが大宮で乗務員交代による停車は多くの利用者なのにもかかわらずなんやねんの印象
京葉線に入るのは面白い
大宮や南越谷からの短距離鉄ちゃんの乗車を防ぐため、新松戸まで停まらないのだな！
こんばんは＼(^o^)／夜分遅くなったしまいましたが、やはり、臨時列車は、わたし自身は、これからも、１８５系電車🚃は、必ずや、無くなってほしくない、車両ですねっと😢😢😢😢😢
通常,川越から海浜幕張駅へは東上線⇨有楽町線⇨京葉線になる。
西船橋停車したんだ
大宮停車扱いしたらそこで降りる撮り鉄に指定券買いしめられるんだろうね。
いっそ、休日ダイヤに大宮⇔川越の特急列車を組み込んで、毎週末に１８５が走るのもアリか。こんな短い区間で大勢が特急乗ってくれるなら、それはそれで 美味しいと思う。
臨時とはいえ特急が西船橋に停車するとは…。
5:58 地下ホームに行くとすれば「通勤新線」のハイスペックを活かすことになる。しかし武蔵野線とつながっていない。東雲や夢の国の夜景を眺めながら帰宅するのも一興だが。
この違和感が面白い。
蔵の街は栃木もだぞォ 忘れんなよォ
同世代の１１７が関西地区ではウエストエクスプレス銀河以外消えたのに…逆転してる違和感。川越行きも超レアな気がする。（大宮１１番の青信号が出せない川の信号が使われる貴重なルートだし、川越線に入るのはこれしかない。）
貴重な体験。NEX余ったから今年で185系は最後かも。
255系置き換えもあるぞ。房総特急には新型車両が絶対に入らないからしおさいの運用がE259系になる
さすがに令和の最後までは残らないか〜
シンプル疑問なんだけどなんで埼京線ってりんじとっきゅうとかないの？
埼京線はATC使用路線で、今は特急型車両でATCを搭載した車両がないから。また、ダイヤ面でも特急を走らせる余裕がないです。
埼京線の新幹線並走区間辺りは、新しい特殊な信号システム使ってるからそこを通る列車は対応した信号システムを搭載する必要があるらしいです。普段は埼京線を通らない特急列車等を臨時で走らせる時の為だけにそのシステムを搭載するのは大変なんじゃないか？と・・・。個人的には、近々、成田エクスプレスから臨時特急にも使う事にするという車両に搭載して埼京線通れる様にしてくれても面白いかな？とも思うんですけどね。
あえて運転区間は伏せますが、私は昨年末に、臨時列車扱いの 185 系に全区間乗車させていただきました！
大宮駅は停車駅にしようよ…
もう新幹線との乗継割引廃止だったかな。
川越からの特急と聞いて西武の需要を奪おうとしてるのかと思ったら全然違ったw
西ドイツ国鉄の103型電気機関車ばりの不死鳥具合
大宮に武蔵野線への短絡線あったのかな。。そうかぁ
海浜幕張駅が185系にいると違和感しますね。
ほとんど鉄ヲタ列車やな…観光にあまり寄与してなさそう^^;
がみさん185系を"いちはちご"っておっしゃるんですね。私は"ひゃくはちじゅうご"と言ってしまうので…。
臨時列車にいまだに国鉄時代の185系が使われるのは、JR世代の車両は専用設計が多く、汎用性に乏しいからなんでしょうね。
JR初期世代は専用設計だらけで使い勝手悪いね。その点国鉄世代は汎用性において優秀
185系が川越線を走るのは初じゃね？知らんけど
新松戸に止まるの新鮮、武蔵野線ユーザーとしてこれは見たかった
185系で貴重な体験が出来るのが素晴らしいですね！！
川越まつり用の臨時特急とはいえ、停車駅が新松戸・西船橋しかないのは新鮮ですし、使用車両が185系というのもオールドファンには堪らないですね！
私が乗る時はいつも鉄道唱歌なのに今回はひたちチャイムが流れたんですね！185系のひたちチャイム聞けて羨ましい。。
7月の3連休に川越発日立行きの臨時特急に乗りました。指定券は発車数時間前でも取れました。
その時は車内アナウンスで大宮手前の転線や武蔵野線→常磐線の短絡ルートの案内がありました。
素晴らしい列車だね。こんな光景はもう見納めなると思うので貴重です。
かつて1往復ですが「おさんぽ川越号」が運転されたことがあります。
外房線から川越へ…懐かしいです。
意地でもマニアから51km以上の特急料金を取りたいと感じさせる停車駅ですね。(新松戸～川越間51.2km)
ジョルダン乗換検索では「わかしお」に分類されていたこの列車。この運転区間で特急の定期運用区間があるのが南船橋〜海浜幕張のみというのが理由のようです。
到着前の鉄道唱歌のチャイム好きだなぁ。
185系のレトロ感がまた良いですよね！
臨時列車とか凄過ぎる。
地元川越にようこそ！今年はE653系だったり185系だったりと、鉄道事情も大盛り上がりでしたね。
お祭りは仕事で行けませんでしたが、昔のように14,15日開催でおこなわれたので地元民としては良かったですね。
まさかの少ない停車駅に地元の新松戸が入ってるのは驚き
武蔵野線のトンネルに響き渡るMT54の咆哮…嬉し懐かし最高すぎる😂
東京を通らず、埼玉千葉間のJR特急というのも珍しい気がします。
がみさんの動画すごく見やすいし語りがほっこりします。新松戸駅の鉄道唱歌いいですね、関西住みですが関東の列車が知れて楽しいです。😊
世にも珍しい特急スジや…
同日に日立からも臨時特急が来ていたみたい
良い貴重な体験ですね～！！！
川越～大宮(地上駅)～新松戸間は珍しい路線経路です。
またまた、１８５系電車🚃は、まだまだ、臨時列車では、さらに、活躍してほしいものですねー、😂またまた、１８５系電車こそ,残して、ほしい所ですょー➰😢、全廃されないで、まだまだ、続けてもらいたいですねー😢
キハ35が走っていた川越線が電化されたのが1985年。
38年後にE653や185が走る日が来るとは驚きしかないです。
新松戸停車特急は初めて見ました。新鮮です
この時期武蔵野線経由の特急が多く出ますね…。ダイヤの隙間を縫って列車が走っているのか、停車駅もバラバラだったりと不思議ですねえ。
185系「まだまだ若いモンには負けんゾイ」
面白いのはルートだけでなく、この臨時も出発後東上線の「川越特急」に朝霞台～北朝霞乗り換えで武蔵野線に乗って新松戸や西船橋に先回り出来たらしい
ｳﾜ-これ全然見に行けたな…
653系コキア号で勝田→西船橋は乗ったけどこれもなかなかいいルート通るな…
まさかのひたちチャイム⁉️
途中停車駅2駅だけ……
10:18 この場面で将来、年代特定ができますね
幕張豊砂駅開業から185系完全引退までの間
まぁマジレスすると今のネット時代何年に何の臨時列車走ってたかはすぐに特定できるだろうね😅
この、往年のがみ動画！ という風情がとても良いです。この空気感からわたしはこのチャンネルを登録したのです👍
知らないうちに185系も数を減らしましたね！ まさかまだ生き残っているのに驚きでしかありません。
もっと長く使われてほしいですね
今日（10/15）も同じ列車が走ってましたね。
たまたま通りがかったら見つけてびっくりして自転車を止めて写真を撮ってきました。
流石鉄ヲタホイホイ185系、多くの人が写真に撮ってましたね。
今日乗ってました。昨日乗ってれば会えたのか…
今日途中の新松戸から終点海浜幕張まで乗車しました♪185系の乗車納めになるかも・・・
川越線・高崎線を結ぶ短絡線があるのですね．6:33のアンダーパスは鉄道博物館の本館と南館を隔てる道路です．
がみさんは、10月14日に乗車で、15日は大隅君が乗車していましたよね。川越線で185系は珍しいですね。武蔵野線内の185系は以前にホリデー快速鎌倉号で入っていました。
最近のがみ君の"鉄道"の動画では、お姿が見られないのが、ちと残念…駅前でのキメ台詞シーンぜひ復活をー！
武蔵野線に185系！
確か40年ほど前東北新幹線リレー号として、
地元北朝霞で見た覚えが・・懐かしいデス！
特急が新松戸と西船橋に停車するなんてびっくりですね…。
どちらも乗り換え可能駅で便利なので、できればこの特急を定期運用化して欲しいですね。1本で行けるのは大きいです。
快速も停まらないのに特急が停まるとはw
自分は武蔵野線乗って西船橋で偶然撮影出来た民なのてすが、同業者が少なく快適な撮影が出来ました
他の撮影地などではかなり人がいたようなので良かったです
185系が京葉線内に運用、川越線内で旧ひたちチャイムとか色々凄い
蔵の街だから川越駅～栃木駅まで直通するのかと思った！
発車後のひたちチャイムいいですね！
おつかれさまでした☺️
まさにこの日新松戸から乗りましたが、一瞬だけエレベーターの箇所で自分が映ったからビックリしました😅185に感動しました(^o^)／
えええ！！！がみさん乗ってたんですか！！！
普段人が多い臨時列車は自分は避けるんですが185系に乗りたくてこれには乗ったんですが、まさかがみさんも乗ってたとは。。
しかも川越の発車シーンを見た感じ、同じ号車っぽい。。笑
川越祭りは100万人以上訪れますが、この列車の需要がどれだけあるかは謎ですね🤔レアなのは確か！！！
乗り鉄客の割合が多くなる様に思える。
これだからJR東日本エリアは楽しくてしょうがない
大宮運転停車扱いで通過は貴重
川越より、快速通過駅、快速通過駅、通勤快速通過駅でわらった
かなり前の時代なら快速で運転されそうな列車ですが、最近は特急が多いですね。客が集中しないための方策なんでしょうか？
増収もあるじゃないかなぁ、と思ったり。
この為に武蔵野線を通ったのですね
たまたま見ました
仕事帰りに船橋法典で見たのはこれだったか
ほんとJR東日本は185系をものすごい酷使するな。
90年代前半のGWに東北地方からTDRに行く客ように「夢の国メルヘン号」って言う青森発で東北本線から武蔵野線経由で京葉線に入る臨時夜行列車が運転されてそれに乗車したことを思い出した。
もちろん舞浜停車だったが終着は京葉線東京駅。
使用車両は583系で自分はグリーン車に乗車したが超ガラガラだった。
めっちゃ地元だわ
知っていたら撮りに行ったのに…
私の地元松戸市の駅入ってます！
当該日、武蔵野線内で653国鉄色で、すれ違いました
185系は東海道線・伊東線の臨時特急に使用しています。列車名もそのままの「185」。
しかしながら
1:58 がっつり昨日の東海道線運行情報が流れていて草。
川越まつり凄い人出でした
185系で走るのいいですね！
自分はE653系の方を乗って来ました
K71編成の初充当列車だからRUclipsrたくさんいるかなって思ったけど全然いなくて正直驚いた
最近のJR東日本の臨時特急は停車駅少ないですね。目的地までほぼノンストップが珍しくないし。
大宮～渋川ノンストップとか、大宮～宇都宮ノンストップとか西船橋～水戸ノンストップとか特急らしいと言えば特急らしい臨時特急多い。
新松戸まで停車させないのは千葉県内と川越の移動を目的としているからでしょうね。
川越線でひたちチャイムっていう時点で興奮する。
いやーこういう臨時列車で行くってかなりの違和感たっぷりでいい感じですね！
行きではなく帰りに乗車されたようで、川越線と高崎線との渡り線がわからなかった。
先週「城下町総選挙」で川越が取り上げられたばかりだから、さぞ混んでただろうな。
185系のひたちチャイムいいなー
ラストの画像、前の席もその前も窓際が空いてる様に見えるが、意外に空いてたのか。
ただ１８５が走るってだけでも乗り鉄で満員確定なイメージだったが・・・。
特にイベントも無い所でも、ちゃんと広報すれば１８５というだけで乗り鉄が集まる気がする。
あ、そうか!川越祭りだ😮
まさか川越に185が来るなんて!
埼京線で新宿や大崎まで行ってりんかい線通って新木場から京葉線入るルートじゃないだ。
東では風前の灯の古い車両にて謎さん的な言い方?😅するとイッパーゴ系、昭和のモーター音はやはり味が有りますね
ワイドに広く開く一枚ドアのプシュー音、黄緑色のサボの指定席板等も天然色LED電光板表示には無い味わい
4:10車内放送
千葉県民には川越って遠いイメージがあるから、ありですね
あの時動画撮ってた人ってがみさんだったんだw(たまたま見かけましたw)
やっぱりこの列車に乗ってたんですね！声かけとけばよかった…
川越線から武蔵野線下総号ルートでの経由するのはまだしもわかったが大宮で乗務員交代による停車は多くの利用者なのにもかかわらずなんやねんの印象
京葉線に入るのは面白い
大宮や南越谷からの短距離鉄ちゃんの乗車を防ぐため、新松戸まで停まらないのだな！
こんばんは＼(^o^)／夜分遅くなったしまいましたが、やはり、臨時列車は、わたし自身は、これからも、１８５系電車🚃は、必ずや、無くなってほしくない、車両ですねっと😢😢😢😢😢
通常,川越から海浜幕張駅へは東上線⇨有楽町線⇨京葉線になる。
西船橋停車したんだ
大宮停車扱いしたらそこで降りる撮り鉄に指定券買いしめられるんだろうね。
いっそ、休日ダイヤに大宮⇔川越の特急列車を組み込んで、毎週末に１８５が走るのもアリか。
こんな短い区間で大勢が特急乗ってくれるなら、それはそれで 美味しいと思う。
臨時とはいえ特急が西船橋に停車するとは…。
5:58 地下ホームに行くとすれば「通勤新線」のハイスペックを活かすことになる。しかし武蔵野線とつながっていない。東雲や夢の国の夜景を眺めながら帰宅するのも一興だが。
この違和感が面白い。
蔵の街は栃木もだぞォ 忘れんなよォ
同世代の１１７が関西地区ではウエストエクスプレス銀河以外消えたのに…逆転してる違和感。
川越行きも超レアな気がする。
（大宮１１番の青信号が出せない川の信号が使われる貴重なルートだし、川越線に入るのはこれしかない。）
貴重な体験。NEX余ったから今年で185系は最後かも。
255系置き換えもあるぞ。房総特急には新型車両が絶対に入らないからしおさいの運用がE259系になる
さすがに令和の最後までは残らないか〜
シンプル疑問なんだけどなんで埼京線ってりんじとっきゅうとかないの？
埼京線はATC使用路線で、今は特急型車両でATCを搭載した車両がないから。
また、ダイヤ面でも特急を走らせる余裕がないです。
埼京線の新幹線並走区間辺りは、新しい特殊な信号システム使ってるから
そこを通る列車は対応した信号システムを搭載する必要があるらしいです。
普段は埼京線を通らない特急列車等を臨時で走らせる時の為だけに
そのシステムを搭載するのは大変なんじゃないか？と・・・。
個人的には、近々、成田エクスプレスから臨時特急にも使う事にするという車両に搭載して
埼京線通れる様にしてくれても面白いかな？とも思うんですけどね。
あえて運転区間は伏せますが、私は昨年末に、臨時列車扱いの 185 系に全区間乗車させていただきました！
大宮駅は停車駅にしようよ…
もう新幹線との乗継割引廃止だったかな。
川越からの特急と聞いて西武の需要を奪おうとしてるのかと思ったら全然違ったw
西ドイツ国鉄の103型電気機関車ばりの不死鳥具合
大宮に武蔵野線への短絡線あったのかな。。そうかぁ
海浜幕張駅が185系にいると違和感しますね。
ほとんど鉄ヲタ列車やな…
観光にあまり寄与してなさそう^^;
がみさん185系を"いちはちご"
っておっしゃるんですね。
私は"ひゃくはちじゅうご"と
言ってしまうので…。
臨時列車にいまだに国鉄時代の185系が使われるのは、JR世代の車両は専用設計が多く、汎用性に乏しいからなんでしょうね。
JR初期世代は専用設計だらけで使い勝手悪いね。その点国鉄世代は汎用性において優秀
185系が川越線を走るのは初じゃね？知らんけど