LE NOUVEAU HOMAGE4 DE RIESE & MÜLLER ! (EXPLICATIONS ET TEST)

Découvrez le Homage4, la nouveauté de chez Riese&Müller présenté lors de l'Eurobike Festival de Francfort (on y était !). Smart System, options et performances, on vous dit tout et on test tout !
À venir tester au magasin !
#bikelife #ebike #riesemuller #bosch #eurobike #francfort
00:00 Introduction
00:15 Échanges autour du Homage4
04:50 Test du vélo
09:36 Outro

[@cargo_roam]

My favourite model ❤

[@marcb1289]

Y-a-t'il des modifications au niveau du cadre ?
Le dual batterie est-il toujours disponible uniquement en bleu nuit ?
La transmission Rohloff est désormais disponible avec la nouvelle génération Bosch (ils auraient pu en profiter pour revoir la commande que je ne trouve pas extrêmement pratique... mais bon, elle fait le job), mais le compteur Nyon réapparait-il également ?

[@lesvelosdefratello]

Saut Marc,
Le dual uniquement en bleu nuit effectivement, Rohloff compaatible avec la nouvelle génération Bosch Smart System (on a fait une vidéo sur les nouveautés Bosch 2024), la commande reste la même et le Nyon n'est pas réapparu mais il y a le KIOX500 qui sort cette année. Au plaisir,, Fratello

[@olivierbagnard3469]

Ne pas avoir à lever la jambe ...4'45....on parle bien de vélo ?😁

[@CAPILLONFrancois-dx4xg]

Les prix?

[@lesvelosdefratello]

Salut Francois, le mieux c'est utiliser le configurateur sur le site r-m.de le homage4 démarre à 6659euros de base en dérailleur sans option. Après si tu souhaites acheter ce vélo chez nous, tu peux nous contacter et/ou passer à la boutique pour essayer les modèles, les transmissions et qu'on configure le vélo ensemble. Au plaisir, Fratello

[@stefanotoni3112]

Suis pas trop fan de ENVIOLO….

[@lesvelosdefratello]

Il en faut pour tous les goûts. L’enviolo doit représenter 60% de nos vente sur ce type de vélo.

[@marcb1289]

Je trouve que le problème de l'Envolio, c'est la durée du rodage. A partir de 2000km, la résistance au pédalage est très fortement réduite, mais au début, c'est plus que sensible et rend le pédalage sans assistance assez difficile. Par contre, courroie + envolio = pratiquement aucun entretien pour la transmission (j'ai ça sur un petit Packster et je ne le regrette absolument pas, malgré le surcout important par rapport à une transmission par chaine+dérailleur)