BMW i4 M50 솔직담백 시승기ㅣ8천만원인데.. 슈퍼카급 가속력? 제로백 3.6초! 544마력이지만 한달 유지비는 10만원..?
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- Опубликовано: 4 май 2023
- #BMW #i4
안녕하세요. 디테일한 자동차 리뷰어
차,또바기 입니다.
오늘 시승기의 주인공은
운전의 즐거움을 느낄 수 있으면서
낮은 유지비를 자랑하는 차량
BMW i4 M50입니다.
그럼 지금부터, i4 M50이 어떠한 상품성을 가지고 있는지
차,또바기와 함께 알아보도록 하겠습니다.
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00:04 인사말
00:49 가격
01:30 외관디자인
04:24 실내디자인 및 구성
09:55 편의사양
14:20 파워트레인
16:16 데일리성
18:19 파워트레인 성능
22:56 핸들링과 코너링
26:15 승차감
28:36 정숙성
30:02 충전과 주행거리
31:56 총평
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![BMW i4 12,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/8Cn7IisCdVs/mqdefault.jpg)
*BMW i4 M50 English subtitles*
ruclips.net/video/1bOpPx7s9ac/видео.html
BMW iX50 시승기
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Audi e-tron GT 프리미엄 시승기
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Mercedes Benz EQS450+ 시승기
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TESLA Model 3 LR 시승기
ruclips.net/video/2V5tg4xMpNk/видео.html
00:04 인사말
00:49 가격
01:30 외관디자인
04:24 실내디자인 및 구성
09:55 편의사양
14:20 파워트레인
16:16 데일리성
18:19 파워트레인 성능
22:56 핸들링과 코너링
26:15 승차감
28:36 정숙성
30:02 충전과 주행거리
31:56 총평
보통 차에 앉아서 말로하는 리뷰는 실내만계속보이고 재미가없는데 설명과 함께 차를계속보어주는 방식이 저는너무 좋았어요 구독까지 누르고갈게요
감사합니다.^^
이렇게 디테일한 리뷰 만족해서 좋아요 구독누르고 갑니다
감사합니다.^^
늘 보기만 했는데 드디어 구독하고 갑니다. 언제나 자세한 리뷰 감사합니다!
감사합니다.^^
늘 재미있게 보고 있습니다! 진짜 갖고싶은 차인데... 대리만족합니다
개인적으로 시승하는 동안
너무 사고싶은 차량이었습니다.
i4 m50 오너입니다. 영상 너무 잘봤습니다 ㅎㅎ 영상에서 하나 잘못된 부분이 있는게 에어브리더가 막혀있다고 하셨는데 실제로는 뚫려있어요. 항상 감사히 잘 보고 있습니다!
지상고가 너무 낮던데 위험하지 않나요? 배터리도 아래에있는데
기다리다 이제서야 나왔네요..!!
편집을 최대한 빨리하려고 노력중입니다 ㅜㅜ
안녕하세요^^* 저도 i4 m50프로 생각중인데... 고민이정말 많이하고잇습니다. 장점단점이정말 잘보이게 정말 잘제작하셧내요^^* 고민중에 한가지만물어볼게요 i5 도 나온다고하는데 지금생각대로 그냥i4살가여?? 아니면좀 기달려다가 i5 살가여 ?? 기달리면 어느정도 i4 단점을 보강해서나올것같은데 '-';;
I4 m50 세달 끌었습니다.
크루즈 100넣고 고속도로에서 450키로 - 500 까지 가고요
그냥 예열없이 제로백 3.7 바로 뽑습니다. 타이어는 ps4껴서 나오든데 또 뒷바퀴는 에어서스들어가서 스포츠, 컴포트 둘다 가능한 만능차네요
혼자살거나 애들이 없으면 i4 가시고요. 뒷열 아반떼보다 좁습니다.
애기들있으면 i5기다리시고요
다만 억대 갈것으로 예상합니다.
리뷰 진짜잘하신다..구독
이거는 진짜 탐남.
BMW 차세대 전기차들 기대해봅니다
전기모터의 반응성이 어느 브랜드보다 좋습니다. ㅎㅎ
@@chattobagi 근데 너무 무거워서..... 나중에는 좀 경량화되어서 나오면 좋겠어요
엄청난 디테일이다
감사합니다.^^
@@chattobagi 구독 후에도 항상 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ저 궁금한게 있는데..네비로 영상 시청 어떻게 하신 거였나요??
@@scwmine 아이폰이 탈옥되어야 가능합니다. ^^;
우리나라에 가격이 정말 착하게 들어왔습니다 해외에서는 미국 한국 외 다른 국가 한군데 정도 빼고 모두다 판매가 1억원 넘는 걸로 알고 있습니다 한국에서 m50프로 모델이 8,800만원 이고 버킷시트라 몸을 잡아 주는 건 좋다고 하더라구요 다만 통풍시트는 빠지구요 올해부터 나오는 차량 일반 m50모델은 레이저 라이트 빠지구요 작년 모델에는 다 들어가 있었습니다 ㅎㅎ 타이어가 랜덤으로 장착되어서 나와서 그럴거구요 아무튼 bmw가 한국에 많이 투자도 하고 가격도 많이 싸게 나와서 구매하는 소비자 입장에서는 상당히 좋은 조건이라고 봅니다 너무 좋은 시승기 잘보고 갑니다^^
이 가격에 나올수가 없는 차량인데..
너무 만족했습니다.
다만, 통풍시트 빠지더라도 스포츠 시트가 최고인 것 같습니다.
@@chattobagi지상고가 너무낮던데 어떤가요
타이어 문제일까요? 아니면 크기 및 출력 토크 대비 너무나도 무거운 차체 무게때문일까요?
타이어 문제인 것 같습니다.
타이어 개발자 분과도 같이 시승을 했는데
타이어가 차의 성능을 못받쳐줍니다.
중간중간 영상보면 미러링이 되는거 같은데 아이폰도 가능한가요?
아이폰을 사용하고 있으며
탈옥을 해야 미러링이 가능합니다.
다음차는 이거다.
역시나 BMW답게 2중잡합 유리는 장착되어 있지 않습니다 ㅡ 그래도 가지고 싶다.🎉
저도 하나사고싶습니다..
항상 리뷰 볼 때마다 감탄했지만, 이번에 전비 측정하느라 속도를 다르게 해서 장거리를 다니시는 모습을 보니 '리뷰의 정석'을 보는 것 같습니다. 다른 리뷰들은 수치보다 거의 개인적인 감상과 쓸데없는 말이 많아서 스킵하는데 반해, 뭐하나 거를 게 없는 정성그런 리뷰라 항상 잘 챙겨보고 있습니다.
오늘 시승했는데 사운드가 생각보다 웅장하더라구요 가속은 M3와 비슷한데 후빨은 좀 약했고 승차감은 M3보다 좋았으며 급차선 변경시 차량 무게는 느껴졌지만 M3와 비교해서 그렇지 아주 훌륭했습니다.
종합적인 성능이 딱 m340i 와 동급이거나, 살짝 위 인 것 같습니다. ㅎㅎ
왜 주차장에서만 회전반경이 넓을까요…?? 정확한 이유가 있을까요??? 또 회전반경이 넓어서 많이 불편한가요??
스티어링 휠의 타각 각도에 따라
기어비가 조절되서 그럴 수도 있습니다.
즉 스티어링 휠을 많이 감을 경우와 적당히 감았을 때
회전 반경의 차이가 있는 것 같습니다.
저는 이 모델 고민했으나 m340i로 출고 했네요~ 내연기관 좀 더 즐기고 넘어갈께요~ㅋ
내연기관 더 즐기다 다음세대 나오면
그 때, 구매하셔도 좋을 것 같습니다.
단점
내연차 혼용 플랫폼으로 차고가 약간 높아 세단 느낌이 안남
협소한 실내공간
차고가 4시리즈는 푹 꺼진다면
i4는 일반 승용차 같죠 ^^;
50프로 타는데 너무 만족해요 집차량 다 정리하고 이차만 타게됩니다
??ㅋㅋㅋㅋ
미쳐따..
시승해보면.. 와 이 가격에
이런 고성능이? 미쳤다. 란 말 나오더라구요
지금시점에선 기다렸다i5사야죠.
50프로인가요? 그냥 50인가요? 지금 40이랑 50이랑 너무 고민중입니다. 50프로까지는...아니더라도
일반입니다.^^
4륜과 ㅡ 거리.레라 둘중 고민을해야겠네여...너무 고민이네요..
@@user-jm6wo3tg7y 와이프가 출퇴근용도로 타려고 하는데 살짝 외곽쪽이라 겨울에도 그렇고 고민입니다. 금액적인 부분도 40이랑 50이랑 쫌 부담적인 부분도 있고해서 갈팡질팡입니당 ㅜㅜㅎㅎㅎ
@@user-ef8mi2ir4q 저희 와이프 50프로 출퇴근 용으로 잘 타고 다닙니다. 아주 좋다고 합니다.. 나중에 후회 마시고 50프로로 가세요..
@@user-jm6wo3tg7y 21년도에 에이포도 지금 2만3천정도 탓더라고요 보니깐
전원주택으로 이사오면서 출퇴근 왕복 10키로정도였는데 40키로정도되면서 기름값 한달10만원정도 가끔 시골할머니집이나 이럴때 빼곤 10만원정도였는데 지금은 25에서35 내외로 든다고해서요 어차피 에이포도 에이에스 10개월정도밖에 안남았고해서 여러군데 견적 넣고 받고 있는데 어쨋든 금액적인 부분이 젤 걱정인거죠 사실ㅋㅋㅋ 맘같아선 ix..50...ㅋㅋㅋ
뒷자석 공간때문에 ... 훼미리 카로는 좀 힘든다는게 많이 아쉽네요 ;;;
차라리 초등학생 자녀가 있다면.. 더 낫습니다.
외부 디자인은 정말 타고 싶다는 생각 엄청드는데.. 내부공간들을 보면..8000만원주고 사는게 맞을까 생각이 듬..ㅠㅠ
돈 좀 더주고 곧 나올 i5 사세요. 내부 완전 좋아졌더라구요 i7이랑 거의 비슷
모델3 퍼포먼스와 i4 m50 성능은 비슷한데 자율주행의 완성도는 테슬라// 그외 차량의 완성도는 bmw네요 ㅋㅋ
이런 영상이 아직 7만따리라니... 미국에서 태어났으면 300만은 진작 찍었을듯
감사합니다. ^^;
300만 되면 좋겠네요 ㅜㅜ
@@chattobagi 힘내세요 팬들이 정말 많습니다 제 주변에서도 많이봐요
사륜만 나와서 아쉬운 차ㅠ
저도 후륜을 좋아하지만
이 차는 사륜으로도 재밌더라구요 ㅎㅎ
m50 뒷 서스펜션은 에어서스 입니다... 현재 제차량은 출고타이어로 미쉐린 ps4로 장착되어 있는대 왜 출고타이어를 이것저것 끼워주는지 모르겠습니다.. 차량 성능에 비하면 ps4도 많이 부족한 성능이지만 제가 시승차(아마영상과같은차량이였던거 같습니다)를 시승해봤을땐 순정타이어가 영상과 같은 한타로 장착되어 있어 많은 아쉬움에 바로 타이어를 교체하고자 했으나 다행히 ps4로 장착이 되어 나와 일단 사용중입니다.. 다만, 영상과 같이 직빨에서 위 아래로 요동치는 현상은 느껴보지 못했습니다. 슬립은 이 급의 타이어에선 어쩔 수 없는거 같습니다. 곧 ps4s로 교체예정인대 어떨지 궁금하네요 ㅎㅎ
엇.. 정보 감사합니다.
타이어 PS4라니 부럽습니다.
시승차의 타이어가 참.. 아쉽더라구요
한국&금호 타이어 (전)개발자분과 같이 시승을 해봤는데
타이어가 너무나 차량의 성능을 발목잡고 있다고 평하더라구요..ㅜㅜ
40 모델인데 50 못산게 아직 아쉬움
40도 좋지만 50이 너무 좋더라구요 ㅎㅎ
1빠!
i4 M50을 시속 100km로 정속주행을 하라뇨… 불가능입니다 ㅋ
40타고 있는데 50 마렵네요...
50이 답인것 같습니다.
가속력+승차감+핸들링+코너링 등등
너무 좋더라구요
기다렸다가 i5 m60으로 넘어가세요 ~
50타는데 40이랑 아예다른차입니다 40은 오빠르다 이건데 50은 무섭다라는 말이 절로나오네여
차선->차로
너무 무겁다 차량이...
갠적인 느낌인데, 40탔을때,, 와..좋다 출력 이정도면 충분하네,,,이러다 50타니 부왂!!!! 뚜와이쒸!!!!!!
진짜 50은.. 너무 좋았습니다.
타이어 빼고..
@@chattobagi타이어는 섬머 어떤게 좋을까요?
역시 독일은 전기차도 흉기차랑 급이 다르네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그들만의 대단한 전기차인 ev6ㅋㅋㅋㅋ 흉기빠들 흉기 전기차가 전세계 원탑인거처럼 씨부리더니 ㅋㅋ
직빨만 빠른차죠... 더베스트랩에서 서킷돌았는데 하체 암류가 휘어져서 자비로 수비하더라구요 그것도 차라고... 그 영상 댓글에 문제있다고 지적했더니
현기빠들 죽으라고 달려들더라구요 현기가 500마력대를 만든적이 없어서 아직은 베타테스터라 한방에 요단강 건너겠지요..
EV6 GT도 시승해보고 싶네요 ㅎㅎ
I4 M50과 비교될 것 같습니다.
@@user-df1dj7io9b 님 이차량은 있으세요? ㅋㅋ
그냥 웃네요 차량 구입하고 얘기하세요 다른차 있다 뭐다 이런 얘기 하지 마시구요
@@user-le3mi2lm3h 현 X7, g80 m3 오너구요 그전차가 F90 M5 이였구요 F바디M3도 탔습니다 님 면허는 있으세요 면허는 따고 말씀하시길 그런데 시간당 얼마 받으세요 ?
@@user-le3mi2lm3h G80 이 제네시스라 착각하실까봐 알려드릴게요 G바디 80 M3입니다 뚜벅님 ^^