Szerintem jó autó a Stinger. Eddig 5000 km-t tettem bele a hátsókerekes 2.0 benzines verzióba. Teljesen elégedett vagyok vele. Jól megy, kényelmes, öröm vele autózni. 0-100 ki nem szarja le, szebb egy audi beltér, na és? Már a tablet sem zavar, pedig elejével nekem sem tetszett. Nálunk szlovákiában 150 000 km-ig ingyenes a szerviz a Stingerre, minden kopó alkatrészt beleértve az ablaktörlőt is ingyen cseréllik. Kell ennél több ? Legtöbször az ujságírók fanyalognak, hogy nem egy Audi meg BMW, nem is az, mert ez KIA. Egyébként meg bármelyik mellé bátran oda lehet állítani, nem fog kilógni a képből.
én elengedtem a picsába ezt a német autós buzériát egy összehányt szalonban jól mutató de 2 év alatt 20%-osra leélhető túlárazott szarok. nagyon tisztelem a csíkszeműeket, egyre jobban. egy ex-németautós
Mi európaiak fanyalgunk ezen a beltèren,mert az elmúlt 20 èvben a nèmet prèmiumok elkènyeztettek minket.de a tipikus amerikai autóbelsőhöz kèpest ez a kia már prèmium nem? 😂 Ott a köbcenti számít nem a minősègèrzet,meg a bőr műszerfal.Am elnèzve hová jutott 15 èv alatt a kia,hát le a kalappal 👍
már nem. most már a 2018-as lincoln continental, navigátor több pontot ért el a minőségben (10-ből 8-at), mint a 2018-as bmw M5-ös (7-et). ja és ez a stinger GT is jobbat ért el az M5-nél (8-at). és az mbw M760i is (8 pontot ért el) minőségben. akkor miről beszélünk? ruclips.net/video/sPD1joDOlLo/видео.html
Bárki mondhat bármit szerintem ez az autó gyönyörű. Nem érdekellne az hogy milyen gagyi a beltér minőége ha egyedi az autó. Mert a sok unalmas bmw audi közt legalább kitünik a tömegböl egy gyönyörű stinger. Én nem tudnék panaszkodni ha ilyenem lehetne.
ez gagyi? de ha alfa embléma lenne rajta elájulnátok. persze egy kia csak csúnya lehet. nézzétek meg hátulról ezt a kocsit. akinek ez nem tetszik annak milyen kocsi szép??? széles, kellően agresszív, vagány formaterv... eleje picit fura de hátulja maseratival vetekszik szerintem. kövezzetek meg h ezt mondtam. kajak nézegesd hátulról. meg ezt a kocsit úgy kell nézni hogy ez nem hetes bmw hanem kb egy fullos corollánál eggyel magasabb kategória...
Figyelj, azt be kell mutatni, hogy nem egy A5, 4er kategória ez a beltér. Világos, hogy ez is megteszi, főleg, hogy olcsóbb, de nem ugyanaz. Erről szólnak a tesztek.
én nem ezt éreztem. szerintem kifejezetten érdekes húzás a koreaiak részéről. persze más. meg van illetődve az ember tőle, kicsit nemtudja hova tenni. mondjuk a végén az a hitelszámolgatás, azt nemtom mire vélni. de amúgy maga a videó alatt szerintem úgy álltak inkább hozzá, hogy "nem rossz, de most ez mi?"
Nem hiszem hogy prémium lenne az autó. Szerintem senki sem, de nem annyira rossz. Néztem olyan teszteket ahol 6-7 hónapig minden nap használta a tulaj és semmi gondja nem volt mint itt. Az is érdekes, hogy minden más autóban amiben ott a 300 feletti lóerő az király, ez nem . Mondjuk ez sem zavar, de nekem az jött át hogy muszáj videót csinálni. Akkor itt egy stinger, majd mondunk róla valamit Szeretem a videóikat, továbbra is fogom mert érdekel amit mondanak. Nem befolyásol , hiszen hamarosan........ :)
Tényleg mindig várom a teszteket tőletek de egy kérdésem van: miért nem ocsaroljatok azt, hogy 2006 tol errefele minden 3 as 5 os és alap 7 es BMW olyan pocsék műanyag üléseket használ es 2 ev után minden műanyag elkopik meg nyuszorog hogy a Kia es a Hyundai már 2008 tol nem használ olyat? Nem beszélve a Mercedes alap verzioirol ahol 2 év után szetvalik a vinilin ülés. A 3 ás BMW alap verzioi annyiban különböznek egy Toyota Corollatol, hogy hátsókerék hajtasuak és kicsivel több ereje van a zörgő, zajos szethullo 2 literes direkt befecskendezésű motornak. Meg a kormány is rücskös ócska muborrel van beboritva. A Kia optimaban Nappa bor van 2011 óta. A Bmw ben 5000euros csomagban van igazi bőr. Arról egy szót nem szóltok hogy a 2 literes direkt befecskendezésű motor az megvásárolt Hyundai licensz alaposan átalakítva ... nézz utánna...
Nem értem ezt a fanyalgást. Mennyivel kerül többe ugyanazért a tudásért egy német prémium? Egy A5 Sportback TFSI 2.0 DSG-vel 13.5, az ennél nagyobb Stinger meg 12 körül van hasonló motorral? Az lenne a szégyen, ha nem lenne jobb az anyagminőség az Audiban. A Stingernél kicsit nagyobb A7 mennyitől indul? 20M? Szerintem mindent az árához kell mérni, abban pedig nagyon erősnek tűnik a Stinger.
Remélem lesz Kia Ceed teszt is. A Hyundai i30-at dícsértétek de szerintem az új Ceed annál is jobb lett. Több összehasonlító teszt szerint hozza azt amit a jelenlegi Golf VII-es. A német Auto Bild pl. jobbnak hozta ki. :-)
Ez szánalmas volt és most nem az autóról beszélek....Elárulom, hogy a német, prémium minőségnek titulált műanyagok is tudnak ám zörögni, prémium az áruk, a szervíz, illetve a fenntartási költségük, csak a minőségégük nem prémium már, persze még lehet magyarázni, hogy a szolgáltatások is prémiumok amelyek az autóhoz járnak csak éppen ezt sem tükrözi a szervízek hozzáállása és felkészültsége....
Már ne is haragudj, de ültél már bármilyen új prémium autóban? Én anno megnéztem a stingert, mert tetszett, hogy relatíve olcsón kapsz sok mindent (ülés szellőztetés nincs 4-er ben, amit amúgy szerettem volna), de az a "prémiumnak" kikiáltott beltér messze nem az. Ahogy pista is mondta, kiváló iparosmunka, de ettől nem lesz még prémium.
Sőt birtoklok szándékosan nem írok márkát, de az itt említett triumvirátus egyik "jeles" tagja. Itt nem a Stingerrel kapcsolatban reflektáltam hanem arra a bizonyos mentalitásra amit nem tudom mikor sikerül ebben az országban levetkőzni, nevesítve, megint előkerült a német triumvirátus dicsőítése és a szubjektivitás az objektivitás mellőzésével. Ezért írtam, hogy rendben, hogy prémium vagy annak tálalunk valamit, de akkor legyen már a tartósság és a megbízhatóság is prémium, hát nem az.... Persze "fassenkugel" kolléga témához kapcsolódó részletes elemzésére, pro és kontra érveinek felsorolására amiben kifejti, hogy miért nem ért velem egyet reflektálva, a belinkelt autóval kapcsolatban annak nem a szépsége, bár ez szubjektív és műszaki tartalma lett kifogásolva, hanem az előbb említett és sajnos tapasztalt dolgok. Amennyiben kinőjük a gyermeki rajongásunkat valakiknél ez hosszabb folyamat akár átölelheti a felnőtt kor jelentős részét is és elmúlik a bullshit marketing varázsa, mellyel nap mint nap traktálnak szinte észrevétlenül is minket, elkezdjük objektíven és realistán nem fogyasztói társadalom és nem a sznobság szemüvegén át szemlélni a világot akkor rájövünk, hogy minden terméknél a legfontosabb az ár-érték arány és az ehhez kapcsolódón szolgáltatások mint például a garancia is...amely a tesztben többek között elég szarkasztikusan lett említve. Erre több gyártón kívül a prémium szegmensben a Lexus is rájött, a német triumvirátus mikor fog ? Itt most az alapgaranciáról és nem a jó pénzért megvásárolható kiterjesztett garanciáról beszélek sok apró betűs résszel.....Kitérőt persze lehet tenni mert vannak nagyon tetszetős jó marketingelt modellek, de ha a számtalan apró elektromos és egyéb hibák megkeserítik az ember életét hamar elmúlik a rózsaszín köd és előbb-utóbb felteszi magának a kérdést sz ember, megéri-megérte ez nekem? A választ nyitva hagyom mindenki döntse el maga.... Na visszatérve az autós tesztekhez és tesztelőkhöz és a kettős mércéhez csak egy példa, a sokat vitatott fahatású vagy éppen szálcsiszolt fém hatású műanyag, amely egyes autóknál a tesztelők szerint micsoda giccs és oda nem illő szánalmas próbálkozás, ugyanez más típusoknál meg micsoda ficsőr és micsoda design elem, ami persze minden típusban hajlamos nyöszörgő érdekes hangokat hallatni, akkor ezek után én mint autóvásárlás előtt álló személy mennyire vegyem hitelesnek ezeket a teszteket és tesztelőket? Figyelem! A fenti vélemény magánvélemény, fanatizált embereknél nemtetszést válthat ki, aki rám hallgat annak azt tanácsolom, hogy mindenki azt vesz amit akar és amit tud, ha ez a kettő találkozik akkor szerencsésnek mondhatja magát, az majd később derül ki, hogy mennyire... Nem kívánok vitát kezdeményezni az itt leírtakkal kapcsolatban senkivel, pláne nem az egyszavas "érvekkel" vagdalkozókkal.....
@@nordzsesz1 egyet értek, már több márka futott alattam, persze nem a prémium szegmensböl. ùj autóra sose volt elég pénzem,de ha lett volna se vettem volna soha. Ahhoz én túl reálisan nézem a világot. (érték csökkenés) . Viszont így használt autó vásárlóként több márka használt állpotmegörzéséröl van tapasztalatom. Nos a mostani egy Golf V Plus. szeretem vezetni nem egy csicsapicsa autó. Viszont a beltér minösége eddig ebben a kevésbé tartós. Hozzáteszem nem egy lerugott példány,de mégis valahol a név és a tényleges minöség nem igazán találkoznak.
Keverjük a minőséget a beltérben felhasznált anyagok drágaságával. Pedig a minőségben benne van a megbízhatóság, hogy amit ígérnek, azt mennyire tudja a termék. Ilyen alapon ez az autó jobb minőségű, mint egy műszakilag hasonló tudású német autó.
Nekem tetszett ez az auto ameddig bele nem ültem. meglepően kicsi belülről. 186cm vagyok és nem találtam benne kényelmes pozíciót. Amúgy lehet jó autó de olyan nekem mint az mx5. hiába jó ha nem férek bele :D
Kolos Kautny Hagyjuk màr, hogy nem férsz el bennük. Én 185 cm és 101 kg vagyok, kicsit szerintem masszívabb alkat és vígan elfértem mindkettőben.... :]
Szeretem a tesztjeiteket, de erzodik hogy melyik az amelyiket szeretitek mert annak minden hiba el van nezve es melyik amelyiket nem mert ott kiemeltek minden hibat :) CSak peldanak epp anapokban neztem a gulia tesztet ujra s ott mikor a driftrol esett szo mondtatok hogy hat nem tudja mert ez hulye biztos nem kikapcsolhato de ennek nem is az a celja. Most a kianal meg hat huzogattatok a szatokat hogy hu ez nem tud driftelni. Szerintem ennek sem az a celja Kicsit kettos a merce de megertem, mindenkinek huz valamerre a szive. En belulrol elismerem hogy ez az auto nem egy nagy durranas de kivulrol szerintem gyonyoru sot mint a Gulianal is irtam szerintem ez szebb mint az de ez szubjektiv. A minoseget meg egyenlore ennek jobban elhiszem mint egy alfanak sajnos. De egyiket se ismerjuk mig nem telik el 5-10 ev. De a kia a 7 ev garival azert hisz benne hogy nem lesz nagy baj mig tudtommal az alfa meg nem mert ilyet bevallalni. Viszont az ara akkor is komoly erv e mellett s szerintem hasznaltan is lehet erdemes lesz egy ilyenbe beulni 4-5 evesen mert gyanitm joval olcsobb lesz mint egy Audi vagy BMW. Szoval en peldaul adnek neki egy eselyt. CSak azt a randa kozeptabletet felejtenek el :)
Szokás szerint fáj, hogy csináltak egy jobb autó, mint bármi más a kategóriájában. Ugyanez volt a i30N-el is. A következő majd még jobb lesz, amivel már rendesen oda fognak pörkölni a németeknek. Jaj bocs. Ez már most sikerült, hisz minden kategóriában jobb autókat gyárt a Hyundai/Kia.
A Kia nem azért ad 7 év garit mert jobban bíznának a műszaki megoldásaikban, mint mások. Egyszerűen csak egy zseniális gazdasági húzás. Nagyon ritka az az első tulaj (főleg ebben az árszegmensben), aki 7 évig megtartja az autóját, tehát jó eséllyel még a második tulaj is járni fog a márkaszervízbe mivel garis az autó és nem akarja bukni a garanciát. Tehát a márkaszervíz kis túlzással megduplázhatja az ügyfélkörét, ami nem kevés plusz bevétel. Ráadásul dupla annyi ügyfél fordul meg rendszeres jelleggel a szalonban, olyanok is akik azelőtt talán nem is jártak autószalonba, mert használtautót vásároltak mindig. Így még arra is esély van, hogy esetleg Nekik is eladható következő körben egy új autó mondjuk Euroleasing-gel. Jó ez a 7 év gari a Kiánál félreértés ne essék, de nem csak a fogyasztónak jó, nagyot szakít ezzel a Kia. :)
Szép gondolat, de a 2.2-es 150-155 lovas CRDI (2007) motor óta egyetlen katasztrofális motor sem került Hyundai/Kiába, ezzel szemben ugye a legendásan fos 2.0 pd tdi, az összes tsfi, tsi, n-es motorkód széria, mind benzin, dízel oldalon egy kalap szar. Szóval kedves Máté ezt benézted.
Imre Fodor: fentebb én írtam csak véletlen rossz fiókról. Szóval, nem mondtam én sem, hogy ne lenne így. Csak arra próbáltam rávilágítani, hogy a 7 év garancia sokkal inkább egy ügyes marketingfogás és egy valószínűleg nagyon is megtérülő üzleti fogás, mintsem minőségi vagy megbízhatósági mérceként szolgáló érték. Ettől függetlenül szerintem mindenki látja, hogy mekkorát fejlődött az évek során a Kia minden téren. Benéztem? Mit is? Amit te írtál abban egyet értünk, amit én írtam azt pedig nem cáfoltad, akkor mi is lett benézve?
Még simán bennevan, hogy 1 év múlva valami elfárad mindbe, mint ahogy említetted a német motorokat. Még időt kell neki adni meg a számok.. míg azokból eladtak nagyságrendekkel többet, ebből annyit sosem fognak. Félre ne értsd, siman lehet még ez a világ legtartósabb motorja(🤔) de még azért kell idő nekik míg így be lehetne védeni.. Azért ne mondjuk, hogy jobb csak azért mert olcsóbb 😃 Mondjuk ha el tudsz tekinteni afelett, hogy gagyi (szerintem🤫) és szegyellsz rá visszanézni ha leparkolod akkor..
Ebből a tesztből az jött le ,hogy ez a Grand turismo nem tud kilincsel előre menni ezért nem jó.Pista mi szeretjük a műsorodat de ne már ez legyen a fő szempont.Akkor legyen egy műsor Driftzone címmel ha mindennel keresztben akarsz menni.
Fogtad a füledet míg nézted? Azt mondja, hogy odakint Amerikában Driftkingnek vagy minrk titulálták. És erre mondta hogy nem megy, legalábbis ez a kivitel kilinccsel előre.
Gondolom az MKB-bol biztosan ott volt valaki velunk amikor 3500-an neztuk eloben a 24hrs versenyt!!!!!A lenyeg hogy vegre valaki felebredt es okosan dontott hogy tamogat egy profi musort!!!!
Ezen a csatornán ez az első (és valószínűleg az egyetlen) videó, amibe belenéztem, de profi műsornak nagyon erős túlzás lenne nevezni. Amennyit meg bírtam nézni belőle, kb. csak fikázták az autót...
Ez megint ilyen.... evekig fanyalgunk, nincsen ma rendes auto, hatsokerek, nagy motor, occsoe. Erre egy Kia bedob egy brutal designba csomagolt hatsokerekes 6hengeres GTt, 7 ev garanciaval, amilyen nincs nempremium vilagban. Pista szelektiv luxusa a kenyelem, ero es a csend itt megvan, a csend nyilvan a motorhoz es GTseghez viszonyitva. Erre, itt van egy auto 55 ezer euroert ebben mar szinten minden joval megkenve, alig extrazhato ezen felul. Mit nezzunk, hat S5 sportback (csak alroadozni hatsokerekezni nem tud), jo legyen, csak az alap ara 63 ezer, erre 10cmt ver tengelytavban a Stinger. Ez ugyanugy igaz egy 4er GTre is hasonlo motorizaltsaggal es osszkerekhastassal, szoval hasonlo meretben inkabb az 5os, A6 jar, de azok meg sima sedanok, meg magasabb aron. Ami az eladasokat illeti a mobile.den most 315 darab van beloluk, s ebbol 280 ezzel a 6hengeressel. A legolcsobb 2017es 50-60-80 ezret futott modellek is 30 ezer eurorol indulnak, ami azert nem is egy nagy ertekvesztes. Foleg azt figyelembe nezve, hogy a szinten 2017tol forgalmazott S5osok is kb 33 ezertol indulnak.... azert ez valamit elmond. A cseh importor szinten megerositette, hogy bar sokat nem kapnak, de az autok szinte 90%-at a cseh vevok is ezzel a morral rendelik, s nem akrnak 10 ezer eurot megsporolva egy amugy eleg jo kompromisszumnak tuno, semmikepp sem gyenge, 2literes turboba ulni.
szerintem is utos jol nez ki es -7 millaert nyikorogjon az a fedel max letorom es lesz nyitott pohartarto :) a gomb az mukodjon az alol nincs kivetel barmennyibe is kerul. ja meg1 kek kulso bordo belso ?? jeeeeeeezusom ki valasztotta ezt :)
A 17gurigához még spórolunk egy pöppet, száraz kenyér meg víz, az asszony nem vesz magának egy n+1 táskát, cipőt, a gyerek is fogyózzon a bébiétellel és jöhet is a Giulia QV :)
nekem van egy 255 lovas hatso kerekes fullos stingerem. szeretem, mert egy jo kocsi a piacon nincs meg egy nem premium hatso meghajtasu GT amibe a gyerekeim is belefernek kenyelmesen. meg csak fel eves, de nem zorog, lotyog benne semmi, igaz autos ujsagirok hada se tette tonkre... tudom mihez hasonlitani mert van meg egy c merci, mx5 es lexus is a garazsban... es a kia minden hajpot megerdemel hogy ki mert jonni ilyen autoval akkor mikor masok csak SUVokat meg unalmas egyenszedanokat gyartanak...
Német újságírók tesztelték és az automata váltó nem működött, mert nem lehetett D-be rakni kidobta N-be. Egy két perc alatti versenypályán esőben kapott 3 másodpercet az Audi s5-től. Mhhh ekkor jött a kérdés hogy az Audi S5 30.000 Euróval drágább mint a Stinger GT de megéri mert nem tudja azt visszaadni amit az S5 belülről és vezetés élményre is visszaadott.
Audi S5 😂😂😂😂 igen igen, nem olyan gyors mint egy lambo. Így már nem éri meg az árát. Ez továbbra is egy GT autó (tudod nem verseny, hanem kényelmes ótó hosszú utakra) . Nem szégyen kikapni egy jobb autótól
@@davidschuh7678 Nem csak az összehasonlítás miatt írtam le a gondolataimat. A Stinger valóban egy GT autó, ami sokkal olcsóbb, mint az Audi S5. Tisztában vagyok vele! Valakik írták a német autók motorikus problémáit. Ennek az új autónak a valtókarja nem működött a teszten. Kapott két percen belüli pályán három másodpercet. Hmmm egy hmmm. Kettő hhmmm három! Na ez a sok! Nem egy RS5-től kapta, hanem egy S5-től.
Az első speedzone video ami láttam. Az utolsó is. Operatóri munka minősége nulla, komolyan azt lehetett érezni jó részében a videonak, mintha hajón lenne az ember. Az a "kamera" nem azért van, hogy lóbáljátok. Videó utómunka, nulla. Ha már kamera, nem kéne fikázni a Stinger tolatókameráját, ha hasonló minőségű eszközzel rögzítitek a felvételt. Legyen már pénz egy vállalható minőségű kamerára, ha ebből éltek ... Ha a belteret, műszerfalat szeretnéd bemutatni "operatőr", akkor ülj már hátra, mert a Pista korosodó fején kívül mást alig lehetett látni (Igaz ezzel a "kamerával" kb mindegy is volt, hol ülsz) Miért nem lehetett az autóból kiindulni, miért a körülötte levő hypeból kellett? Annyira rossz szájízt kölcsönzött az egész tesztnek ez a kiinduló állapot, hogy 3-4 perc után csak azért néztem végig, hogy valahol sikerül-e kitörni abból a nyomorúságos hangulatból, amiben elkezdődött a videó. A hangulatotokhoz passzoló helyszínt jól megválasztottátok ... Igaz, hogy a kocsihoz paszolót talán jobban viselte volna a néző, dehát az nem szempont. Tényleg gáz a hátsó könyöklő? Miért, milyennek kéne lenni? Sok "prémium" autóban meglepően hasonló, nem? De. Sérült az aluminium .. wow, valaki nekivágott ezt-azt, az aluminium meg egy puha fém, hát van ilyen. Nem prémium, mert az xyz kapcsolót már láttad egy kompakt autóban is .... Most akkor az Audi nem prémium, mert a Dusterben is hasonló a klímakezelő tekervénytenger? :D
Ha ismernéd a csatornát, akkor tudnád, ez egy élő videó volt. Ergo nincs utómunka... Ez egy régóta használt formátum, hogy így mutatunk be autókat. Ha vágott anyagot akarsz nézni, arra ott vannak a szombati adások.
Csodálom, hogy Pistának nem tűnt fel, de a hátsó lámpatest az közel egy az egyben Charger, az oldalsó nyúlványt leszámítva (ami amúgy ocsmány.. nem is értem, minek?)
Kedves István! Nagyon részrehajló lett ez a teszt, szokás szerint a német prémium felé, akárcsak Mat Watson tesztje ugyanerről a kocsiról. Gyakorlatilag csak a hibát keresitek benne, pedig sokkal megbízhatóbbak a Kiák, mint a fent említett trió autói. Nézzetek meg ADAC meg USA-beli megbízhatósági listákat, a Kia mindig ott van az első háromban. A beltér pedig, még ha el is marad egy német prémiumtól, akkor sem indokolja azok +6-10 milliós árcéduláját ugyanilyen felszereltségnél.
teljesen igaz. nézzétek meg a tesztben veri a bmw m640i-t (fele annyiba se kerül), és még sokmindenben a porsche panamerat. ruclips.net/video/sPD1joDOlLo/видео.html ja és minőségben is jobb, mint a 2018-as bmw M5. kepkuldes.com/images/579ccb7734568807718b684ca4c48df4.jpg
a vége igen. és az miért is baj, hogy bemutatják miben jó utána reklámozzák?????? tehát ha csinálnak egy bemutató tesztet, amiről előre tudják, hogy mondjuk a alfa giulia qv, és az M3 bmw vel egy ugyan ilyen tesztet, és a végén az alfát reklámozzák. attól még tényleg jobb a qv, mint az M3. persze, biztos tudták mindhárom adatait előre, és ezért csinálták a tesztet (de ez így is szokott lenni), és ebből lett egy reklám a végén, de attól még nem csaltak!!! és a másik táblázatban mewgnézted pl. a minőséget a többi némethez képest (bmw, audi)? vagy az a lista melyiket reklámozza?
A kinezete az GTA 6 10/10-es. Hät a minösege hät,hät. Mostmärt legaläbb tudom a különbseget egy Infinity Q60 S. 405 loerös es egy Kia Stinger között. Mind a kettö kinezete 10/10. Csak az Infinity Q 60 S-nek ugyan ennyi penzert jo a minösege.
Számomra meglepő lenne ha megnézek bármilyen autós műsort,szóljon az bármilyen autóról és nem a vw-t hoznák fel ellenpéldának,hogy az mennyire szar🤣emberek attól hogy nektek csak a kóreaira telik attól az még nem szar
A forma jó ebben igazatok van, de túl van tolva a körítés. Mi az a csík ami tovább megy hátul/oldalt a lámpánál? Botrány, konkrétan bántja szemet. Kár mert kurva jó az alapja, minőséggel biztos hogy nincs gond, de lehetett volna egy letisztultabb körítés. Kicsit aránytalan is, nagy a hátulja, rövid előre.
mondjuk érdekes, hogy "nem vagytok tőle hasraesve", mikor pár tesztformációban jobban teljesített mint a porsche panamera, és a bmw 640i-t mindenbe verte. a 3 közül a legolcsóbb kevesebb mint fele annyi mint a 640i, jobban gyorsul, mint a panamera, meg a 640i. és a köridőben is a legjobb volt a GT. akkor miről beszélünk? kepkuldes.com/images/579ccb7734568807718b684ca4c48df4.jpg ja és keressétek ki a minőséget. 2018 mbw M5 7pont, kia stinger 8pont. ruclips.net/video/sPD1joDOlLo/видео.html
zsolt w Igen-igen tudjuk mindig van egy racionálisabb megoldás, ami számértékekben jobban mutat. Ugyanakkor autót emocionális alapon veszünk, különben ülhetsz fapofával egy dusterben és örülhetsz a fejednek, hogy a tied a legjobb ár/érték arányú autó. 100%-ban meg vagyok győződve arról, hogy a 4 általad említett verda közül a Stinger-t élveznéd legkevésbé és egy alap felszereltségű 640i-ben sokkal jobb az anyaghasználat is mint egy Kia-ban. Ültem már mindkettő autóban, azt javaslom ha lehetőséged adódik rá, akár csak a szalonban ülj bele és tapogasd szét a bmw-t és a kia-t. Ég és föld a kettő, nem véletlen, hogy árban is van különbség.
@Péter Fazekas ausztriaba, ahol kisse tobbet keresnek mint hazankban, rengeteg dustert latni, ugy hogy, ahogy az usaban is (persze ott is vannak jaszkarik) nem a rongyot razzak, hanem olyan autot vesznek ami minden teren megfelel nekik. Evvel nem kimondottan egy dusterre gondoltam, hanem egy kia, hyundai, es hasonlo autora. Ha sok penzem lenne en is erzelem alapjan vennek autot, de eppen ezert nem jutna eazembe egy nemet se, mert erzelem mentesek. Inkabb egy (mindbol a legujjabb model) kia k900, alfa giulia, lincoln navigator, ferrari portofino, dodge challenger srt, chevrolet camaro le1, caddy ct6, chevrolet corvette zr1, volvo xc90, Telsa x-s, jeep grand cherokee.
A duster kifejezetten egy fapados autó, mint az összes Dacia, annyira jó, hogy elvigyen A-ból B-be de a kalapomat teszem rá, hogy az emberek nem az utazás élvezete miatt vették meg a Duster-t. Viszont amit írtam, hogy érzelmi alapon kéne autót venni, az nem zárja ki azt, hogy a közben a szükségleteinket is kielégítse, azért mondom ezt mert nekünk lesz jobb ha éveken keresztül úgy ülök bele egy autó ba, hogy szeretem és nem csak a jó fogyasztás és nagy csomagtér miatt vettem meg. Az érzelem az meg jön magától, van akinek egy E30-as bmw dobogtatja meg a szívét, van akinek egy Alfa, egy Volvo. Teljesen mindegy, a mi életünket tesszük szebbé ha használati eszközeinket érzelmi alapon vesszük. :)
A számításnál lízingre néztétek a havi törlesztőt, szóval elvileg nem lesz a tied az autó 5 év után se! Ez szerintem megtévesztő! hu.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADzing
Zárt végű lízingre kalkuláltak, ami az általad belinkelt oldal szerint: "A futamidő végén a lízingelt eszköz zárt végű pénzügyi lízing esetében az utolsó lízingdíj megfizetésével automatikusan a lízingbevevő tulajdonába kerül" Szóval de, a tied lesz az autó.
Mindenki halara dicserte ezt a kocsit pl csikos egy 530D g30 hoz hasonlitotta meg lehet nezni. Meg nagy volt a hype epp ezert huztak le egy kicsit ennyi
Sziasztok! Elsosorban azokhoz szolok akik szerint Pistaek leszoltak/fanyalogtak a Stingert. Szerintem nem. Szigoruan,de nagyon korrekten a helyen kezeltek az autot. De mindezt a musor elejen is elhangzott oriasi hype tukreben kell nezni es egybol helyere kerul az auto is es Pistaek hozzaallasa is. Az auto egyebkent nagyon jo. De ha a 3 nemet premium marka az etalon akkor 2 lepes hatranyban van minosegi es 1 lepes hatranyban vezetesi erzes teren.
A 2 lépés 1 lépés ez hogy jött ki ? Vezetted a Stingert ? Baromi jó a kanyarokban, nem az eszetlen hajkurászásról beszélek, hanem a vezetési élményről. A német prémium trió pedig telerakja minden szar extrával a kocsikat, aminek a felét soha nem is fogod használni, csak a sok pénzt kihúzzák a júzerek zsebéből. Nem beszélve a népről aki csak a fapad fölé konfigurálja az autót, hogy neki béemvéje lehessen.
Igen vezettem a Stingert es mint emlitettem nagyon jo autonak tartom. De , ergonomia,felhasznalt anyagok, osszeszerelesi minoseg teren bizony,hogy megvan a ket lepes. Kozteskent lehetne venni Volvo ,Infinity,Lexus autoit, majd ezek felett BMW, Audi. Mercit nem emlitem,mert nincs szemelyes tapasztalatom az uj modelekkel. Ami a vezetesi elmenyt illeti , szemelyes velemenyem,hogy veri a Lexust,Infinityit, valoszinusitem,hogy a Volvot is. Azonban akar az S5-tel, akar 540i xDrive-val hasonlitom ossze, azok valahogy finomabbak,menetzaj jelentosen kevesebb,futomu sem koppan akkorat pocsek utfeluleten,kanyarban is ,erzesre legalabbis, egy picivel jobban befekszenek. Annyival jobbak-e mint amennyivel dragabbak? Szerintem nem, de valakinek biztosan. Pistaval egyebkent nem ertek egyet abban,hogy a ket literes turbot erdemesebb venni. Ugy gondolom,hogy azzal a motorral az Optima jobb valasztas. A Stinger 3.3 biturboban pont az a vonzo,hogy koztes aron megkapod azt a meretet,felszereltseget es teljesitmenyt amit a premium gyartok adnak annyival tobbert ,amennyibol anyunak kijon egy Kona/Stonic vagy i30/Ceed ,hogy o is csondben maradjon,de te is megkapd amire vagysz.
@@marcellravasz1781 Igen koztes. Az, hogy te tobbre tartod a japanokat a nemeteknel, a sajat szemszoged szerint nyilvan igy is van rendjen. Szerintem meg jobb a nemetekben ulni, vezetni, letezni bennuk. kinek a pap, kinek a paplan. Nincs ezzel baj!
Kívülről tetszetős, belülről nagyon KIA: elavult és alsó középkategóriás az anyagminőség. Szerintem nagyon túlárazott, ennek a modellnek 12M körül lenne reális az árfekvése és ennyi pénzért elfogadható lenne a minősége. A napokban próbáltam az új Mazda 6-ot 2.5-ös motorral. Ez is tudja szedni a lábát és bőven lehet vele normálisa közlekedni. A beltér minőse fényévekkel jobb, mint a KIA-nak és jóval kedvezőbb az ára. A 7 év garancia parasztvakítás, mert a forgó, kopó alkatrészekre nem vonatkozik. Tehát, ha teszem azt, 5 évesen beszarik valamelyik turbó, arra nem vonatkozik. Nem rossz autó a KIA, csak nem ér ennyit. Barátom 4 éve Ceed kombijának már kényelmetlen, kiült az ülése, avittos a belseje, pedig vigyáztak rá. Szerintem vezetni sem jó, ők sem szeretik, ahogy lejár a hitel el akarják adni.
Ok, a Stinger az nem a baratod 4 eves Ceed kombija. Hidd el, hogy tortent minosegi javulas. A garancianal a forgo,kopo alkatreszek alatt a fektarcsak,betetek, gombcsuklok,lengescsillapitok ,stb ertendok. Motor es csatolt egysegei( A/C kompresszor, generator stb), elektronikai egysegek, valto,difi ezek mind garancia alatt vannak. Szoval nem parasztvakitas az a 7 ev.
Ülten Stinger-ben, nem fogott meg az anyaghasználat, sem a dizájn. 17M-ért nem ezt várnám. Szerintem 12M körül lenne a reális érte. Ne érts félre, szép autó, csak túlárazott.
@@dzoltan6514 ok,elfogadom az erveid, de 12 korul van a 2.0 turbo . A felar a full extranak,a negykereknek es a 3.3 v6-nak szol. Mi mas van ilyen felszereltseggel,ilyen menetteljesitmennye,helykinalattalolcsobban?
Na ezt nem tudom, hogy van e másik ilyen autó ebben az árfekvésben. Ez az én szubjektív véleményem, hogy nem ér ennyit. Amikor megnézek, kipróbálok, veszek egy autót eldöntöm, hogy nekem megéri e az árát vagy sem. Mondjuk az is igaz, hogy kezdenek irreálisan drágák lenni az új autók.
Ez a fanyalgás most kicsit sok volt :) de azééé szeretünk titeket :)
Szerintem jó autó a Stinger. Eddig 5000 km-t tettem bele a hátsókerekes 2.0 benzines verzióba. Teljesen elégedett vagyok vele. Jól megy, kényelmes, öröm vele autózni. 0-100 ki nem szarja le, szebb egy audi beltér, na és? Már a tablet sem zavar, pedig elejével nekem sem tetszett. Nálunk szlovákiában 150 000 km-ig ingyenes a szerviz a Stingerre, minden kopó alkatrészt beleértve az ablaktörlőt is ingyen cseréllik. Kell ennél több ? Legtöbször az ujságírók fanyalognak, hogy nem egy Audi meg BMW, nem is az, mert ez KIA. Egyébként meg bármelyik mellé bátran oda lehet állítani, nem fog kilógni a képből.
F10 (535D) BMW tulajként mondom, hogy én átülnék egy ilyenbe és ez szerintem sokat elmond a kocsiról! :)
én elengedtem a picsába ezt a német autós buzériát egy összehányt szalonban jól mutató de 2 év alatt 20%-osra leélhető túlárazott szarok. nagyon tisztelem a csíkszeműeket, egyre jobban. egy ex-németautós
gyönyörű ez a Kia💣👌
Mièrt?mi a BMW?🤣🤣🤣 Sokkal drágább de nem megbizhatóbb,Kia szebb is .BMW..tucatautók 😵💫 fel sem figyel až ember rájuk,annyi van
@@tamastoth6256 Azért maradtam a BMW-nél! A kia próba után nagy csalódás volt! Most 340i van! Álom ez a kocsi!
kedvencautom a kia stinger
hállgássunk egy kis rendes ámerikái vényócát!
pista, zseniális vagy, csak így tovább!
Ajánlanám figyelmedbe azt a hátső könyöklőt, egy porsche cayenneben ugyanilyen ami 4x ennyibe kerül...nem szar az
kék külső piros belsővel gyönyörű kompozíció :S
Mi európaiak fanyalgunk ezen a beltèren,mert az elmúlt 20 èvben a nèmet prèmiumok elkènyeztettek minket.de a tipikus amerikai autóbelsőhöz kèpest ez a kia már prèmium nem? 😂 Ott a köbcenti számít nem a minősègèrzet,meg a bőr műszerfal.Am elnèzve hová jutott 15 èv alatt a kia,hát le a kalappal 👍
így van. szerintem amerikában jól fog menni ez a kocsi. oda való. olyan amerikai lexusos az egész.
hat en ebbe a lexust nem tudom belelatni ez sokkal inkabb audi a5 nem veletlen auditol jott a tervezo
Teljesen igazad van!
Más a piac, más a prioritás is. Van ahol az autó mérete, kényelme és sebessége, megint máshol a motor nagysága, teljesítménye a mérvadó.
már nem. most már a 2018-as lincoln continental, navigátor több pontot ért el a minőségben (10-ből 8-at), mint a 2018-as bmw M5-ös (7-et). ja és ez a stinger GT is jobbat ért el az M5-nél (8-at). és az mbw M760i is (8 pontot ért el) minőségben. akkor miről beszélünk? ruclips.net/video/sPD1joDOlLo/видео.html
Bárki mondhat bármit szerintem ez az autó gyönyörű.
Nem érdekellne az hogy milyen gagyi a beltér minőége ha egyedi az autó.
Mert a sok unalmas bmw audi közt legalább kitünik a tömegböl egy gyönyörű stinger.
Én nem tudnék panaszkodni ha ilyenem lehetne.
Azért az picit erős, hogy gagyi a beltér minősége. :D
@@FrodoTEST Nem azért irtam mert igy gondolom csak a bmw audikhoz képest gagyik.
De nem érdekellne.
De ez kívül-belül gagyi...
ez gagyi? de ha alfa embléma lenne rajta elájulnátok. persze egy kia csak csúnya lehet. nézzétek meg hátulról ezt a kocsit. akinek ez nem tetszik annak milyen kocsi szép??? széles, kellően agresszív, vagány formaterv... eleje picit fura de hátulja maseratival vetekszik szerintem. kövezzetek meg h ezt mondtam. kajak nézegesd hátulról. meg ezt a kocsit úgy kell nézni hogy ez nem hetes bmw hanem kb egy fullos corollánál eggyel magasabb kategória...
egykilenckilenchet
RS5, RS7 😍
Bence meg mindig alkalmatlan operatornek
hát ezt nem nekem kellett leírni :D
anyád
Annyira látszik hogy nincs hozzá kedvetek. Mármint ehhez az autóhoz.
Figyelj, azt be kell mutatni, hogy nem egy A5, 4er kategória ez a beltér. Világos, hogy ez is megteszi, főleg, hogy olcsóbb, de nem ugyanaz. Erről szólnak a tesztek.
én nem ezt éreztem. szerintem kifejezetten érdekes húzás a koreaiak részéről. persze más. meg van illetődve az ember tőle, kicsit nemtudja hova tenni. mondjuk a végén az a hitelszámolgatás, azt nemtom mire vélni. de amúgy maga a videó alatt szerintem úgy álltak inkább hozzá, hogy "nem rossz, de most ez mi?"
@@egykilenckilenchet Az a szamolgatas az új szponzor miatt van. Törődj bele a reklámba, ha továbbra is minőségi műsort szeretnél nézni tőlük!
Nem hiszem hogy prémium lenne az autó. Szerintem senki sem, de nem annyira rossz. Néztem olyan teszteket ahol 6-7 hónapig minden nap használta a tulaj és semmi gondja nem volt mint itt. Az is érdekes, hogy minden más autóban amiben ott a 300 feletti lóerő az király, ez nem . Mondjuk ez sem zavar, de nekem az jött át hogy muszáj videót csinálni. Akkor itt egy stinger, majd mondunk róla valamit
Szeretem a videóikat, továbbra is fogom mert érdekel amit mondanak. Nem befolyásol , hiszen hamarosan........ :)
@@zselatyne
A 4er meg recseg-ropog. Az nem baj?
Haliho.
Nekem tetszik.
Köszi.
5:07 azt a mocskos de kurva jó hangja van! :O
A nick név komoly? Semmi más nem rúg labdába?
@@attilab.2818 De igen, csak az a kedvenc😃
Dizel verziót mikor próbáltok?
Tényleg mindig várom a teszteket tőletek de egy kérdésem van: miért nem ocsaroljatok azt, hogy 2006 tol errefele minden 3 as 5 os és alap 7 es BMW olyan pocsék műanyag üléseket használ es 2 ev után minden műanyag elkopik meg nyuszorog hogy a Kia es a Hyundai már 2008 tol nem használ olyat? Nem beszélve a Mercedes alap verzioirol ahol 2 év után szetvalik a vinilin ülés. A 3 ás BMW alap verzioi annyiban különböznek egy Toyota Corollatol, hogy hátsókerék hajtasuak és kicsivel több ereje van a zörgő, zajos szethullo 2 literes direkt befecskendezésű motornak. Meg a kormány is rücskös ócska muborrel van beboritva. A Kia optimaban Nappa bor van 2011 óta. A Bmw ben 5000euros csomagban van igazi bőr. Arról egy szót nem szóltok hogy a 2 literes direkt befecskendezésű motor az megvásárolt Hyundai licensz alaposan átalakítva ... nézz utánna...
Hali az új ceed. Mikor lesz nálatok?
Nem értem ezt a fanyalgást. Mennyivel kerül többe ugyanazért a tudásért egy német prémium?
Egy A5 Sportback TFSI 2.0 DSG-vel 13.5, az ennél nagyobb Stinger meg 12 körül van hasonló motorral?
Az lenne a szégyen, ha nem lenne jobb az anyagminőség az Audiban. A Stingernél kicsit nagyobb A7 mennyitől indul? 20M?
Szerintem mindent az árához kell mérni, abban pedig nagyon erősnek tűnik a Stinger.
Ebből engem a 2.0-s benzin tesztje érdekelne Pistától. Az árban elég jó. :D
Megjegyzés a speedzone-nak a két német figura nem vett részt a tervezésben, ők a Hjundáj Genezisnél vannak :)
Sziasztok! Jót tett nektek ez a szponzor,nincs trágárság a műsorban! Csak így tovább! :)
Már Xzibit is a NER része?
Remélem lesz Kia Ceed teszt is. A Hyundai i30-at dícsértétek de szerintem az új Ceed annál is jobb lett. Több összehasonlító teszt szerint hozza azt amit a jelenlegi Golf VII-es. A német Auto Bild pl. jobbnak hozta ki. :-)
Ez szánalmas volt és most nem az autóról beszélek....Elárulom, hogy a német, prémium minőségnek titulált műanyagok is tudnak ám zörögni, prémium az áruk, a szervíz, illetve a fenntartási költségük, csak a minőségégük nem prémium már, persze még lehet magyarázni, hogy a szolgáltatások is prémiumok amelyek az autóhoz járnak csak éppen ezt sem tükrözi a szervízek hozzáállása és felkészültsége....
Már ne is haragudj, de ültél már bármilyen új prémium autóban?
Én anno megnéztem a stingert, mert tetszett, hogy relatíve olcsón kapsz sok mindent (ülés szellőztetés nincs 4-er ben, amit amúgy szerettem volna), de az a "prémiumnak" kikiáltott beltér messze nem az. Ahogy pista is mondta, kiváló iparosmunka, de ettől nem lesz még prémium.
Sőt birtoklok szándékosan nem írok márkát, de az itt említett triumvirátus egyik "jeles" tagja. Itt nem a Stingerrel kapcsolatban reflektáltam hanem arra a bizonyos mentalitásra amit nem tudom mikor sikerül ebben az országban levetkőzni, nevesítve, megint előkerült a német triumvirátus dicsőítése és a szubjektivitás az objektivitás mellőzésével. Ezért írtam, hogy rendben, hogy prémium vagy annak tálalunk valamit, de akkor legyen már a tartósság és a megbízhatóság is prémium, hát nem az....
Persze "fassenkugel" kolléga témához kapcsolódó részletes elemzésére, pro és kontra érveinek felsorolására amiben kifejti, hogy miért nem ért velem egyet reflektálva, a belinkelt autóval kapcsolatban annak nem a szépsége, bár ez szubjektív és műszaki tartalma lett kifogásolva, hanem az előbb említett és sajnos tapasztalt dolgok. Amennyiben kinőjük a gyermeki rajongásunkat valakiknél ez hosszabb folyamat akár átölelheti a felnőtt kor jelentős részét is és elmúlik a bullshit marketing varázsa, mellyel nap mint nap traktálnak szinte észrevétlenül is minket, elkezdjük objektíven és realistán nem fogyasztói társadalom és nem a sznobság szemüvegén át szemlélni a világot akkor rájövünk, hogy minden terméknél a legfontosabb az ár-érték arány és az ehhez kapcsolódón szolgáltatások mint például a garancia is...amely a tesztben többek között elég szarkasztikusan lett említve.
Erre több gyártón kívül a prémium szegmensben a Lexus is rájött, a német triumvirátus mikor fog ? Itt most az alapgaranciáról és nem a jó pénzért megvásárolható kiterjesztett garanciáról beszélek sok apró betűs résszel.....Kitérőt persze lehet tenni mert vannak nagyon tetszetős jó marketingelt modellek, de ha a számtalan apró elektromos és egyéb hibák megkeserítik az ember életét hamar elmúlik a rózsaszín köd és előbb-utóbb felteszi magának a kérdést sz ember, megéri-megérte ez nekem? A választ nyitva hagyom mindenki döntse el maga....
Na visszatérve az autós tesztekhez és tesztelőkhöz és a kettős mércéhez csak egy példa, a sokat vitatott fahatású vagy éppen szálcsiszolt fém hatású műanyag, amely egyes autóknál a tesztelők szerint micsoda giccs és oda nem illő szánalmas próbálkozás, ugyanez más típusoknál meg micsoda ficsőr és micsoda design elem, ami persze minden típusban hajlamos nyöszörgő érdekes hangokat hallatni, akkor ezek után én mint autóvásárlás előtt álló személy mennyire vegyem hitelesnek ezeket a teszteket és tesztelőket?
Figyelem! A fenti vélemény magánvélemény, fanatizált embereknél nemtetszést válthat ki, aki rám hallgat annak azt tanácsolom, hogy mindenki azt vesz amit akar és amit tud, ha ez a kettő találkozik akkor szerencsésnek mondhatja magát, az majd később derül ki, hogy mennyire...
Nem kívánok vitát kezdeményezni az itt leírtakkal kapcsolatban senkivel, pláne nem az egyszavas "érvekkel" vagdalkozókkal.....
@@nordzsesz1 egyet értek, már több márka futott alattam, persze nem a prémium szegmensböl. ùj autóra sose volt elég pénzem,de ha lett volna se vettem volna soha. Ahhoz én túl reálisan nézem a világot. (érték csökkenés) . Viszont így használt autó vásárlóként több márka használt állpotmegörzéséröl van tapasztalatom. Nos a mostani egy Golf V Plus. szeretem vezetni nem egy csicsapicsa autó. Viszont a beltér minösége eddig ebben a kevésbé tartós. Hozzáteszem nem egy lerugott példány,de mégis valahol a név és a tényleges minöség nem igazán találkoznak.
Hey P'sta! Miert a temeto?
Lassan kettő éves lesz az autó. 43000 km van benne, és hibátlanul teszi a dolgát. :)
Temető mellől indítani a tesztet? 😂
"Ez egy kicsit Alfa Romeo, ez egy kicsit kamu" 😂😂😂
A lámpa formavilágára gondolt.
@@Kain8511 tudom hogy a legbeomlore mondja
Zoltán Tóth: és amint beült, még 10 másik dologra is gondolhatott volna
@@szotyi617 az a beömlő elég szánalmas :D
Keverjük a minőséget a beltérben felhasznált anyagok drágaságával. Pedig a minőségben benne van a megbízhatóság, hogy amit ígérnek, azt mennyire tudja a termék. Ilyen alapon ez az autó jobb minőségű, mint egy műszakilag hasonló tudású német autó.
Szegények biztos nagyon szenvedhetnek ott amerikában 😂😉👋
Savanyú a rókának a szőlő ;)
Nekem tetszik ez, előbb megvenném ezt mint bármelyik német fost.
szerintem nem néz ki rosszul, főleg kívülről.
13 millióért már ott a 3as BMW és a Giulia is. Azokkal nem összemérhető?
Nekem tetszett ez az auto ameddig bele nem ültem. meglepően kicsi belülről. 186cm vagyok és nem találtam benne kényelmes pozíciót. Amúgy lehet jó autó de olyan nekem mint az mx5. hiába jó ha nem férek bele :D
Kolos Kautny Hagyjuk màr, hogy nem férsz el bennük. Én 185 cm és 101 kg vagyok, kicsit szerintem masszívabb alkat és vígan elfértem mindkettőben.... :]
hát pedig nekem is kibaszott kényelmetlen az mx5 pl. a régi legalábbis. pici. magamra húzom az egész kocsit. 186 cm.
egykilenckilenchet az ilyen autók sosem arról szóltak, hogy úgy tudsz benne terpeszkedni mint egy S merciben........
arányok is számítanak ám. lehet az a baj hogy olyan vagyok mint egy majom :D ki be szállással nincs bajom, fiatal vagyok még :)
mx5be nem férek bele az nem ért meglepetésként, De ez kívülről akkora mint a c classe amiben nagyon kényelmesen elférek.
Szeretem a tesztjeiteket, de erzodik hogy melyik az amelyiket szeretitek mert annak minden hiba el van nezve es melyik amelyiket nem mert ott kiemeltek minden hibat :) CSak peldanak epp anapokban neztem a gulia tesztet ujra s ott mikor a driftrol esett szo mondtatok hogy hat nem tudja mert ez hulye biztos nem kikapcsolhato de ennek nem is az a celja. Most a kianal meg hat huzogattatok a szatokat hogy hu ez nem tud driftelni. Szerintem ennek sem az a celja Kicsit kettos a merce de megertem, mindenkinek huz valamerre a szive. En belulrol elismerem hogy ez az auto nem egy nagy durranas de kivulrol szerintem gyonyoru sot mint a Gulianal is irtam szerintem ez szebb mint az de ez szubjektiv. A minoseget meg egyenlore ennek jobban elhiszem mint egy alfanak sajnos. De egyiket se ismerjuk mig nem telik el 5-10 ev. De a kia a 7 ev garival azert hisz benne hogy nem lesz nagy baj mig tudtommal az alfa meg nem mert ilyet bevallalni. Viszont az ara akkor is komoly erv e mellett s szerintem hasznaltan is lehet erdemes lesz egy ilyenbe beulni 4-5 evesen mert gyanitm joval olcsobb lesz mint egy Audi vagy BMW. Szoval en peldaul adnek neki egy eselyt. CSak azt a randa kozeptabletet felejtenek el :)
Szokás szerint fáj, hogy csináltak egy jobb autó, mint bármi más a kategóriájában. Ugyanez volt a i30N-el is. A következő majd még jobb lesz, amivel már rendesen oda fognak pörkölni a németeknek. Jaj bocs. Ez már most sikerült, hisz minden kategóriában jobb autókat gyárt a Hyundai/Kia.
A Kia nem azért ad 7 év garit mert jobban bíznának a műszaki megoldásaikban, mint mások. Egyszerűen csak egy zseniális gazdasági húzás. Nagyon ritka az az első tulaj (főleg ebben az árszegmensben), aki 7 évig megtartja az autóját, tehát jó eséllyel még a második tulaj is járni fog a márkaszervízbe mivel garis az autó és nem akarja bukni a garanciát. Tehát a márkaszervíz kis túlzással megduplázhatja az ügyfélkörét, ami nem kevés plusz bevétel. Ráadásul dupla annyi ügyfél fordul meg rendszeres jelleggel a szalonban, olyanok is akik azelőtt talán nem is jártak autószalonba, mert használtautót vásároltak mindig. Így még arra is esély van, hogy esetleg Nekik is eladható következő körben egy új autó mondjuk Euroleasing-gel.
Jó ez a 7 év gari a Kiánál félreértés ne essék, de nem csak a fogyasztónak jó, nagyot szakít ezzel a Kia. :)
Szép gondolat, de a 2.2-es 150-155 lovas CRDI (2007) motor óta egyetlen katasztrofális motor sem került Hyundai/Kiába, ezzel szemben ugye a legendásan fos 2.0 pd tdi, az összes tsfi, tsi, n-es motorkód széria, mind benzin, dízel oldalon egy kalap szar. Szóval kedves Máté ezt benézted.
Imre Fodor: fentebb én írtam csak véletlen rossz fiókról. Szóval, nem mondtam én sem, hogy ne lenne így. Csak arra próbáltam rávilágítani, hogy a 7 év garancia sokkal inkább egy ügyes marketingfogás és egy valószínűleg nagyon is megtérülő üzleti fogás, mintsem minőségi vagy megbízhatósági mérceként szolgáló érték. Ettől függetlenül szerintem mindenki látja, hogy mekkorát fejlődött az évek során a Kia minden téren. Benéztem? Mit is? Amit te írtál abban egyet értünk, amit én írtam azt pedig nem cáfoltad, akkor mi is lett benézve?
Még simán bennevan, hogy 1 év múlva valami elfárad mindbe, mint ahogy említetted a német motorokat. Még időt kell neki adni meg a számok.. míg azokból eladtak nagyságrendekkel többet, ebből annyit sosem fognak. Félre ne értsd, siman lehet még ez a világ legtartósabb motorja(🤔) de még azért kell idő nekik míg így be lehetne védeni..
Azért ne mondjuk, hogy jobb csak azért mert olcsóbb 😃
Mondjuk ha el tudsz tekinteni afelett, hogy gagyi (szerintem🤫) és szegyellsz rá visszanézni ha leparkolod akkor..
Ebből a tesztből az jött le ,hogy ez a Grand turismo nem tud kilincsel előre menni ezért nem jó.Pista mi szeretjük a műsorodat de ne már ez legyen a fő szempont.Akkor legyen egy műsor Driftzone címmel ha mindennel keresztben akarsz menni.
Fogtad a füledet míg nézted?
Azt mondja, hogy odakint Amerikában Driftkingnek vagy minrk titulálták. És erre mondta hogy nem megy, legalábbis ez a kivitel kilinccsel előre.
@@balintfarkas3887 köszönöm. Ezt mondtam.
Bálint! Kint az USA-ban lehet sperrdifivel kapni, amiatt hívják ott úgy.
Gondolom az MKB-bol biztosan ott volt valaki velunk amikor 3500-an neztuk eloben a 24hrs versenyt!!!!!A lenyeg hogy vegre valaki felebredt es okosan dontott hogy tamogat egy profi musort!!!!
Ezen a csatornán ez az első (és valószínűleg az egyetlen) videó, amibe belenéztem, de profi műsornak nagyon erős túlzás lenne nevezni. Amennyit meg bírtam nézni belőle, kb. csak fikázták az autót...
Sziasztok. RANGE ROVER SVR teszt mikor lessz? Köszönöm
Ez megint ilyen.... evekig fanyalgunk, nincsen ma rendes auto, hatsokerek, nagy motor, occsoe. Erre egy Kia bedob egy brutal designba csomagolt hatsokerekes 6hengeres GTt, 7 ev garanciaval, amilyen nincs nempremium vilagban.
Pista szelektiv luxusa a kenyelem, ero es a csend itt megvan, a csend nyilvan a motorhoz es GTseghez viszonyitva. Erre, itt van egy auto 55 ezer euroert ebben mar szinten minden joval megkenve, alig extrazhato ezen felul. Mit nezzunk, hat S5 sportback (csak alroadozni hatsokerekezni nem tud), jo legyen, csak az alap ara 63 ezer, erre 10cmt ver tengelytavban a Stinger. Ez ugyanugy igaz egy 4er GTre is hasonlo motorizaltsaggal es osszkerekhastassal, szoval hasonlo meretben inkabb az 5os, A6 jar, de azok meg sima sedanok, meg magasabb aron.
Ami az eladasokat illeti a mobile.den most 315 darab van beloluk, s ebbol 280 ezzel a 6hengeressel. A legolcsobb 2017es 50-60-80 ezret futott modellek is 30 ezer eurorol indulnak, ami azert nem is egy nagy ertekvesztes. Foleg azt figyelembe nezve, hogy a szinten 2017tol forgalmazott S5osok is kb 33 ezertol indulnak.... azert ez valamit elmond.
A cseh importor szinten megerositette, hogy bar sokat nem kapnak, de az autok szinte 90%-at a cseh vevok is ezzel a morral rendelik, s nem akrnak 10 ezer eurot megsporolva egy amugy eleg jo kompromisszumnak tuno, semmikepp sem gyenge, 2literes turboba ulni.
szerintem is utos jol nez ki es -7 millaert nyikorogjon az a fedel max letorom es lesz nyitott pohartarto :) a gomb az mukodjon az alol nincs kivetel barmennyibe is kerul. ja meg1 kek kulso bordo belso ?? jeeeeeeezusom ki valasztotta ezt :)
Nemsoká kapkodhatnak levegőért a nyugati gyártók ha bejön ide is a genesis valamint kia K900 féle járgányok:)
A 17gurigához még spórolunk egy pöppet, száraz kenyér meg víz, az asszony nem vesz magának egy n+1 táskát, cipőt, a gyerek is fogyózzon a bébiétellel és jöhet is a Giulia QV :)
Vagy veszel egy Velocet es melle nagyobb labon elsz....
Ott a pont :-)
Számomra ez az autó az egyik nagy álom. És szerintem NEM állítottatok egyetlen adásban sem valótlant.
17 mihályért ott a Giulia Veloce jól ellátva extrákkal. Ugye nem nem kell ecsetelnem a különbséget...?
Pista csináljatok több bejelentkezést az USA-ból!
Most forgatnak, majd lesz annyi, hogy csak győzd nézni! :)
nekem van egy 255 lovas hatso kerekes fullos stingerem. szeretem, mert egy jo kocsi a piacon nincs meg egy nem premium hatso meghajtasu GT amibe a gyerekeim is belefernek kenyelmesen. meg csak fel eves, de nem zorog, lotyog benne semmi, igaz autos ujsagirok hada se tette tonkre... tudom mihez hasonlitani mert van meg egy c merci, mx5 es lexus is a garazsban... es a kia minden hajpot megerdemel hogy ki mert jonni ilyen autoval akkor mikor masok csak SUVokat meg unalmas egyenszedanokat gyartanak...
Nekem is ilyen kocsim van, és teljesen egyetértek veled. A pohártartó fedele sem nyikorog :-)
"A KIA kihozta magából a maximumot". A KIA-Hyundai-nak a Genesis G80 (5.0L V8) a maximum, a prémium, nem a Stinger. Ez inkább ilyen sportos izé.
És a KIA K900, ne felejsd...
Német újságírók tesztelték és az automata váltó nem működött, mert nem lehetett D-be rakni kidobta N-be. Egy két perc alatti versenypályán esőben kapott 3 másodpercet az Audi s5-től. Mhhh ekkor jött a kérdés hogy az Audi S5 30.000 Euróval drágább mint a Stinger GT de megéri mert nem tudja azt visszaadni amit az S5 belülről és vezetés élményre is visszaadott.
Audi S5 😂😂😂😂 igen igen, nem olyan gyors mint egy lambo. Így már nem éri meg az árát. Ez továbbra is egy GT autó (tudod nem verseny, hanem kényelmes ótó hosszú utakra) . Nem szégyen kikapni egy jobb autótól
@@davidschuh7678 Nem csak az összehasonlítás miatt írtam le a gondolataimat. A Stinger valóban egy GT autó, ami sokkal olcsóbb, mint az Audi S5. Tisztában vagyok vele! Valakik írták a német autók motorikus problémáit. Ennek az új autónak a valtókarja nem működött a teszten. Kapott két percen belüli pályán három másodpercet. Hmmm egy hmmm. Kettő hhmmm három!
Na ez a sok!
Nem egy RS5-től kapta, hanem egy S5-től.
Mekkora Alfa lopásokkal van tele a beltér lol. Ahol meg nem lopták a Giuliát, na ott olyan is
Az első speedzone video ami láttam. Az utolsó is.
Operatóri munka minősége nulla, komolyan azt lehetett érezni jó részében a videonak, mintha hajón lenne az ember. Az a "kamera" nem azért van, hogy lóbáljátok. Videó utómunka, nulla. Ha már kamera, nem kéne fikázni a Stinger tolatókameráját, ha hasonló minőségű eszközzel rögzítitek a felvételt. Legyen már pénz egy vállalható minőségű kamerára, ha ebből éltek ...
Ha a belteret, műszerfalat szeretnéd bemutatni "operatőr", akkor ülj már hátra, mert a Pista korosodó fején kívül mást alig lehetett látni (Igaz ezzel a "kamerával" kb mindegy is volt, hol ülsz)
Miért nem lehetett az autóból kiindulni, miért a körülötte levő hypeból kellett? Annyira rossz szájízt kölcsönzött az egész tesztnek ez a kiinduló állapot, hogy 3-4 perc után csak azért néztem végig, hogy valahol sikerül-e kitörni abból a nyomorúságos hangulatból, amiben elkezdődött a videó. A hangulatotokhoz passzoló helyszínt jól megválasztottátok ... Igaz, hogy a kocsihoz paszolót talán jobban viselte volna a néző, dehát az nem szempont.
Tényleg gáz a hátsó könyöklő? Miért, milyennek kéne lenni? Sok "prémium" autóban meglepően hasonló, nem? De.
Sérült az aluminium .. wow, valaki nekivágott ezt-azt, az aluminium meg egy puha fém, hát van ilyen.
Nem prémium, mert az xyz kapcsolót már láttad egy kompakt autóban is .... Most akkor az Audi nem prémium, mert a Dusterben is hasonló a klímakezelő tekervénytenger? :D
Ha ismernéd a csatornát, akkor tudnád, ez egy élő videó volt. Ergo nincs utómunka... Ez egy régóta használt formátum, hogy így mutatunk be autókat. Ha vágott anyagot akarsz nézni, arra ott vannak a szombati adások.
rossz hallgatni ezt a fanyalgast. Szedjetek mar ossze magatokat!
Azt Hittem h gyozike fogja tesztelni a kocsit!!!!
Csodálom, hogy Pistának nem tűnt fel, de a hátsó lámpatest az közel egy az egyben Charger, az oldalsó nyúlványt leszámítva (ami amúgy ocsmány.. nem is értem, minek?)
Kedves István! Nagyon részrehajló lett ez a teszt, szokás szerint a német prémium felé, akárcsak Mat Watson tesztje ugyanerről a kocsiról. Gyakorlatilag csak a hibát keresitek benne, pedig sokkal megbízhatóbbak a Kiák, mint a fent említett trió autói. Nézzetek meg ADAC meg USA-beli megbízhatósági listákat, a Kia mindig ott van az első háromban. A beltér pedig, még ha el is marad egy német prémiumtól, akkor sem indokolja azok +6-10 milliós árcéduláját ugyanilyen felszereltségnél.
Szerinted.
Szerintem.
teljesen igaz. nézzétek meg a tesztben veri a bmw m640i-t (fele annyiba se kerül), és még sokmindenben a porsche panamerat. ruclips.net/video/sPD1joDOlLo/видео.html ja és minőségben is jobb, mint a 2018-as bmw M5. kepkuldes.com/images/579ccb7734568807718b684ca4c48df4.jpg
Ez a video, amit linkeltel egy egyszerü kia reklam :D
a vége igen. és az miért is baj, hogy bemutatják miben jó utána reklámozzák?????? tehát ha csinálnak egy bemutató tesztet, amiről előre tudják, hogy mondjuk a alfa giulia qv, és az M3 bmw vel egy ugyan ilyen tesztet, és a végén az alfát reklámozzák. attól még tényleg jobb a qv, mint az M3. persze, biztos tudták mindhárom adatait előre, és ezért csinálták a tesztet (de ez így is szokott lenni), és ebből lett egy reklám a végén, de attól még nem csaltak!!! és a másik táblázatban mewgnézted pl. a minőséget a többi némethez képest (bmw, audi)? vagy az a lista melyiket reklámozza?
És így ha jól számolom akkor 13600000 ft-ért meg is van az autó, durván 1 milla a bank-é!
Nekem a hátúja az full a7 :D (szerintem)
A kinezete az GTA 6 10/10-es.
Hät a minösege hät,hät.
Mostmärt legaläbb tudom a különbseget egy Infinity Q60 S. 405 loerös es egy Kia Stinger között.
Mind a kettö kinezete 10/10.
Csak az Infinity Q 60 S-nek ugyan ennyi penzert jo a minösege.
Számomra meglepő lenne ha megnézek bármilyen autós műsort,szóljon az bármilyen autóról és nem a vw-t hoznák fel ellenpéldának,hogy az mennyire szar🤣emberek attól hogy nektek csak a kóreaira telik attól az még nem szar
Legkomolyabb temetős tesztek😅
A forma jó ebben igazatok van, de túl van tolva a körítés. Mi az a csík ami tovább megy hátul/oldalt a lámpánál? Botrány, konkrétan bántja szemet. Kár mert kurva jó az alapja, minőséggel biztos hogy nincs gond, de lehetett volna egy letisztultabb körítés. Kicsit aránytalan is, nagy a hátulja, rövid előre.
Kicsit túltóltátok a nem szeretem érzést. Ettől vannak azért roszabb autók is. Nekem tetszik. Mondjuk Tőletek nem venném meg sajnos.
mondjuk érdekes, hogy "nem vagytok tőle hasraesve", mikor pár tesztformációban jobban teljesített mint a porsche panamera, és a bmw 640i-t mindenbe verte. a 3 közül a legolcsóbb kevesebb mint fele annyi mint a 640i, jobban gyorsul, mint a panamera, meg a 640i. és a köridőben is a legjobb volt a GT. akkor miről beszélünk? kepkuldes.com/images/579ccb7734568807718b684ca4c48df4.jpg ja és keressétek ki a minőséget. 2018 mbw M5 7pont, kia stinger 8pont. ruclips.net/video/sPD1joDOlLo/видео.html
zsolt w Igen-igen tudjuk mindig van egy racionálisabb megoldás, ami számértékekben jobban mutat. Ugyanakkor autót emocionális alapon veszünk, különben ülhetsz fapofával egy dusterben és örülhetsz a fejednek, hogy a tied a legjobb ár/érték arányú autó. 100%-ban meg vagyok győződve arról, hogy a 4 általad említett verda közül a Stinger-t élveznéd legkevésbé és egy alap felszereltségű 640i-ben sokkal jobb az anyaghasználat is mint egy Kia-ban. Ültem már mindkettő autóban, azt javaslom ha lehetőséged adódik rá, akár csak a szalonban ülj bele és tapogasd szét a bmw-t és a kia-t. Ég és föld a kettő, nem véletlen, hogy árban is van különbség.
@Péter Fazekas ausztriaba, ahol kisse tobbet keresnek mint hazankban, rengeteg dustert latni, ugy hogy, ahogy az usaban is (persze ott is vannak jaszkarik) nem a rongyot razzak, hanem olyan autot vesznek ami minden teren megfelel nekik. Evvel nem kimondottan egy dusterre gondoltam, hanem egy kia, hyundai, es hasonlo autora. Ha sok penzem lenne en is erzelem alapjan vennek autot, de eppen ezert nem jutna eazembe egy nemet se, mert erzelem mentesek. Inkabb egy (mindbol a legujjabb model) kia k900, alfa giulia, lincoln navigator, ferrari portofino, dodge challenger srt, chevrolet camaro le1, caddy ct6, chevrolet corvette zr1, volvo xc90, Telsa x-s, jeep grand cherokee.
A duster kifejezetten egy fapados autó, mint az összes Dacia, annyira jó, hogy elvigyen A-ból B-be de a kalapomat teszem rá, hogy az emberek nem az utazás élvezete miatt vették meg a Duster-t. Viszont amit írtam, hogy érzelmi alapon kéne autót venni, az nem zárja ki azt, hogy a közben a szükségleteinket is kielégítse, azért mondom ezt mert nekünk lesz jobb ha éveken keresztül úgy ülök bele egy autó ba, hogy szeretem és nem csak a jó fogyasztás és nagy csomagtér miatt vettem meg. Az érzelem az meg jön magától, van akinek egy E30-as bmw dobogtatja meg a szívét, van akinek egy Alfa, egy Volvo. Teljesen mindegy, a mi életünket tesszük szebbé ha használati eszközeinket érzelmi alapon vesszük. :)
most hallom hogy egy 1.6os hoz hasonlítja.....az ostoba,minek foglalkozik az ilyen autókkal!?:)
A számításnál lízingre néztétek a havi törlesztőt, szóval elvileg nem lesz a tied az autó 5 év után se! Ez szerintem megtévesztő!
hu.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADzing
Zárt végű lízingre kalkuláltak, ami az általad belinkelt oldal szerint:
"A futamidő végén a lízingelt eszköz zárt végű pénzügyi lízing esetében az utolsó lízingdíj megfizetésével automatikusan a lízingbevevő tulajdonába kerül"
Szóval de, a tied lesz az autó.
Nekünk kia optimánk van
Pista és Olivér menekülőre fogja! :D
ruclips.net/video/9ejTk7Pwn4k/видео.html
Gratula az új SZPONZOR-hoz!
Mindenki halara dicserte ezt a kocsit pl csikos egy 530D g30 hoz hasonlitotta meg lehet nezni. Meg nagy volt a hype epp ezert huztak le egy kicsit ennyi
Gyerekek?
Sziasztok! Elsosorban azokhoz szolok akik szerint Pistaek leszoltak/fanyalogtak a Stingert. Szerintem nem. Szigoruan,de nagyon korrekten a helyen kezeltek az autot. De mindezt a musor elejen is elhangzott oriasi hype tukreben kell nezni es egybol helyere kerul az auto is es Pistaek hozzaallasa is. Az auto egyebkent nagyon jo. De ha a 3 nemet premium marka az etalon akkor 2 lepes hatranyban van minosegi es 1 lepes hatranyban vezetesi erzes teren.
Szerintem nem fair a több millióval drágább német prémiumokhoz hasonlítani és fanyalogni, hogy rosszabb az anyagminőség.
A 2 lépés 1 lépés ez hogy jött ki ? Vezetted a Stingert ? Baromi jó a kanyarokban, nem az eszetlen hajkurászásról beszélek, hanem a vezetési élményről. A német prémium trió pedig telerakja minden szar extrával a kocsikat, aminek a felét soha nem is fogod használni, csak a sok pénzt kihúzzák a júzerek zsebéből. Nem beszélve a népről aki csak a fapad fölé konfigurálja az autót, hogy neki béemvéje lehessen.
Igen vezettem a Stingert es mint emlitettem nagyon jo autonak tartom. De , ergonomia,felhasznalt anyagok, osszeszerelesi minoseg teren bizony,hogy megvan a ket lepes. Kozteskent lehetne venni Volvo ,Infinity,Lexus autoit, majd ezek felett BMW, Audi. Mercit nem emlitem,mert nincs szemelyes tapasztalatom az uj modelekkel. Ami a vezetesi elmenyt illeti , szemelyes velemenyem,hogy veri a Lexust,Infinityit, valoszinusitem,hogy a Volvot is. Azonban akar az S5-tel, akar 540i xDrive-val hasonlitom ossze, azok valahogy finomabbak,menetzaj jelentosen kevesebb,futomu sem koppan akkorat pocsek utfeluleten,kanyarban is ,erzesre legalabbis, egy picivel jobban befekszenek. Annyival jobbak-e mint amennyivel dragabbak? Szerintem nem, de valakinek biztosan. Pistaval egyebkent nem ertek egyet abban,hogy a ket literes turbot erdemesebb venni.
Ugy gondolom,hogy azzal a motorral az Optima jobb valasztas. A Stinger 3.3 biturboban pont az a vonzo,hogy koztes aron megkapod azt a meretet,felszereltseget es teljesitmenyt amit a premium gyartok adnak annyival tobbert ,amennyibol anyunak kijon egy Kona/Stonic vagy i30/Ceed ,hogy o is csondben maradjon,de te is megkapd amire vagysz.
Lexus es Infinity mint koztes?😂 En tobbre tartom mindket markat a nemet konkurenseknel
@@marcellravasz1781 Igen koztes. Az, hogy te tobbre tartod a japanokat a nemeteknel, a sajat szemszoged szerint nyilvan igy is van rendjen. Szerintem meg jobb a nemetekben ulni, vezetni, letezni bennuk. kinek a pap, kinek a paplan. Nincs ezzel baj!
Bence az autot mutasd☝️ Pista nem érdekes☝️😂
Szép autó, de kicsit drága. Olcsóbb, ha veszek egy Mustangot. :)
Ebben a kocsiban szornyu ez a belso szin.
400. like
Olyan, mint az elektronikai cuccok kínai klónja. Funkció megvan, kinézet rendben, de azért...
ricer maserati :)
Kívülről tetszetős, belülről nagyon KIA: elavult és alsó középkategóriás az anyagminőség. Szerintem nagyon túlárazott, ennek a modellnek 12M körül lenne reális az árfekvése és ennyi pénzért elfogadható lenne a minősége. A napokban próbáltam az új Mazda 6-ot 2.5-ös motorral. Ez is tudja szedni a lábát és bőven lehet vele normálisa közlekedni. A beltér minőse fényévekkel jobb, mint a KIA-nak és jóval kedvezőbb az ára. A 7 év garancia parasztvakítás, mert a forgó, kopó alkatrészekre nem vonatkozik. Tehát, ha teszem azt, 5 évesen beszarik valamelyik turbó, arra nem vonatkozik. Nem rossz autó a KIA, csak nem ér ennyit. Barátom 4 éve Ceed kombijának már kényelmetlen, kiült az ülése, avittos a belseje, pedig vigyáztak rá. Szerintem vezetni sem jó, ők sem szeretik, ahogy lejár a hitel el akarják adni.
Ok, a Stinger az nem a baratod 4 eves Ceed kombija. Hidd el, hogy tortent minosegi javulas. A garancianal a forgo,kopo alkatreszek alatt a fektarcsak,betetek, gombcsuklok,lengescsillapitok ,stb ertendok. Motor es csatolt egysegei( A/C kompresszor, generator stb), elektronikai egysegek, valto,difi ezek mind garancia alatt vannak. Szoval nem parasztvakitas az a 7 ev.
Ülten Stinger-ben, nem fogott meg az anyaghasználat, sem a dizájn. 17M-ért nem ezt várnám. Szerintem 12M körül lenne a reális érte. Ne érts félre, szép autó, csak túlárazott.
@@dzoltan6514 ok,elfogadom az erveid, de 12 korul van a 2.0 turbo . A felar a full extranak,a negykereknek es a 3.3 v6-nak szol. Mi mas van ilyen felszereltseggel,ilyen menetteljesitmennye,helykinalattalolcsobban?
Na ezt nem tudom, hogy van e másik ilyen autó ebben az árfekvésben. Ez az én szubjektív véleményem, hogy nem ér ennyit. Amikor megnézek, kipróbálok, veszek egy autót eldöntöm, hogy nekem megéri e az árát vagy sem. Mondjuk az is igaz, hogy kezdenek irreálisan drágák lenni az új autók.
Volkswagen műszerfal, Volkswagen kormány.........
Ez annyira becsicskulós szagú videó. Pista hova tünt a másik videó? Nem találom sehol pedig + akartam nézni.
Eleje még nem is rossz,oldala,hátulja okádék!Akkor már inkább egy honda accord vagy mazda 6.Értékvesztésről meg ne is beszéljünk.
Csak nemveszi meg senki.... En mielott kijott volna akartam, utanna a v6 os ára elriasztott.... nemkell annyiert
pfff soha többet hitelt semmit. Értem én hogy szponzor!!
Most ez ennyire ráz, vagy ilyen rossz utakon mentetek? Néha úgy tűnt a vesétek kiesik a helyéről...
Havi 111.983 Ft törlesztő.. Hülye ez b+ :DD
Inkább gyűjtögesse össze a rávalót aki jól keres ;)
Aki szarúl keres az meg ne vegyen 12 milliós autót :D
aimka321 majd te megmondod :D
Maradjunk Európában... ruclips.net/video/mK16D6LypF8/видео.html
ill konkrétan a Giuliánál. :)
Szerintem szarul néz ki !!! De lehet egyedül vagyok ezzel !!! Aki szerint is így van az like! !!