Привет. Носовая часть у тебя получилась волнами. Это при обшивке шпоном вторым слоем будет заметно. Грунтовка поможет заделать вмятины. Конечно ты много нанес шпаклевки на корпус, что есть, то есть. Но, в твоем случае без неё тоже не обойтись. Как посоветовал Сергей Артемьев, та и я советовал, после шпаклевки пропитай корпус клеем с водой и тогда шпон будет лучше приклеиваться на шпаклевку. А в задней части продолжи счищать с торца киля планки обшивки до тех пор, пока планка формирования задней части киля будет плотно прикасаться к самому килю. Тогда и зазора между килем и планкой - не будет. Это тебе совет на мой взгляд, а там ты решай сам.
Это опыт! Первый корабль у меня тоже был с шпаклевкой, но в последующие разы ни капли. Не стоит долго заморачиваться на одной детали, иначе охота собирать отпадет. Лучше двигаться дальше и в следующих своих работах прилагать полученный опыт и всё будет хорошо.
Согласен целиком и полностью. Рутинная работа и отсутствие видимого прогресса - не прибавляет оптимизма. За модели без шпаклевки респект! Может есть фото в сети? С удовольствием посмотрю
ненадо больше некакой шпаклёвки и так много нафигачил вышкуривай так всё. будет лучше! на шпаклёвку в дальнейшем будет плохо приклееваться шпон чистовой обшивки. можно конечно корпус пропитать заранее клеем с водой но это не то совсем.такчто лучше вышкуривай так лучше побольше дерева снимиш чем потом отклеется
Я смотрел у Николая Пашковича. Круто конечно. Дойти надо до этого. Если будет нижняя часть сильно по тону различаться (отдельные планки нижней чистовой обшивки), то тогда задумаюсь. От шпаклевки никуда не деться, в одном месте шкурил, до дыры протер в погоне за симметрией. Лучше загрунтую чем нибудь. Может что нибудь автомобильное применю. Хотя шпаклевку надо кое где подснять, это факт.
От самого верха до киля называют форштевень.вехнюю часть называют княвдегид.
Привет. Носовая часть у тебя получилась волнами. Это при обшивке шпоном вторым слоем будет заметно. Грунтовка поможет заделать вмятины. Конечно ты много нанес шпаклевки на корпус, что есть, то есть. Но, в твоем случае без неё тоже не обойтись. Как посоветовал Сергей Артемьев, та и я советовал, после шпаклевки пропитай корпус клеем с водой и тогда шпон будет лучше приклеиваться на шпаклевку. А в задней части продолжи счищать с торца киля планки обшивки до тех пор, пока планка формирования задней части киля будет плотно прикасаться к самому килю. Тогда и зазора между килем и планкой - не будет. Это тебе совет на мой взгляд, а там ты решай сам.
А как вклеивал форштевень (нос) есть видео?
Здравствуйте наткнулся на ваш канал, хочу связаться с вами
Это опыт! Первый корабль у меня тоже был с шпаклевкой, но в последующие разы ни капли. Не стоит долго заморачиваться на одной детали, иначе охота собирать отпадет. Лучше двигаться дальше и в следующих своих работах прилагать полученный опыт и всё будет хорошо.
Согласен целиком и полностью. Рутинная работа и отсутствие видимого прогресса - не прибавляет оптимизма. За модели без шпаклевки респект! Может есть фото в сети? С удовольствием посмотрю
ненадо больше некакой шпаклёвки и так много нафигачил вышкуривай так всё. будет лучше! на шпаклёвку в дальнейшем будет плохо приклееваться шпон чистовой обшивки. можно конечно корпус пропитать заранее клеем с водой но это не то совсем.такчто лучше вышкуривай так лучше побольше дерева снимиш чем потом отклеется
смотрел сболрки там вообще шпаклевки нет. В старину собирали корабли без шпаклевки )))
и да кстати как смотреш на то чтобы днище медью зашить намного лучше смотреться будет
Я смотрел у Николая Пашковича. Круто конечно. Дойти надо до этого. Если будет нижняя часть сильно по тону различаться (отдельные планки нижней чистовой обшивки), то тогда задумаюсь. От шпаклевки никуда не деться, в одном месте шкурил, до дыры протер в погоне за симметрией. Лучше загрунтую чем нибудь. Может что нибудь автомобильное применю. Хотя шпаклевку надо кое где подснять, это факт.
княвдинг...