따끈따끈하내요~ 항상 잘 보고있습니다. 다음달 첫차로 아반떼 스포츠 구매하려고 생각중입니다만, 기자님의 i30 1.4t 시승기를 보고 i30가 자꾸 눈에 들어옵니다. 제 생각에는 스포츠 대비 편의사항, 전자장비 그리고 일상영역의 무난한 출력이 강점인 것 같은대, 한상기 기자님이라면 어떤 차를 첫 차로 사시겠나요? 의견이 궁금합니다. ^^
크루즈 대 아반떼 논쟁 혹은 리뷰보면 항상 핀트가 엇나가 있어서 아쉽네요. 크루즈도 스포츠 버전 만들어서 200마력대로 올리고나서 아반떼 스포츠와 붙이는게 맞는 얘기인데.... 그게 실현될 가능성이 적으니.... 일반 버전의 경우, 아반떼야 일반 대중들을 위한 실용적인 면에 맞춰야 판매량/점유율 면에서 도움이 되니 그렇게 세팅한거고.... 크루즈야 아반떼가 채우지 못한 틈새시장 혹은 레이싱을 노려야 점유율을 올릴 수 있을 입장이니 일반 세단에서 스포츠성에 포커싱을 좀 옮겨 잡은 컨셉인데... 아예 목표점이 다른 일반버전으로 비교를 한다는게 어불성설이죠. 판매량이 어지간히 나오지 않는 이상, 한국지엠에서 200마력대 올뉴 크루즈 스포츠를 내줄리 만무한 상황인지라.... 두 라이벌이 밸런스가 안맞는 상황에서 라이벌이랍시고 경쟁붙이는게 참 아쉬울 따름이죠. 이게 바로 한국 자동차 시장의 어쩔수없는 현주소이기도 하고요.
소비자와 제조사의 시각 차이가 여실히 드러나는 이벤트네요. 가격으로 보나 출력적인 부분으로 보나 소비자들은 크루즈를 아반떼 스포츠 또는 i30 1.4t랑 경쟁모델로 생각하고 있는데, 제조사는 여기에 노말 아반떼를 데려다 놨네요. 제조사가 얄궂게 의도적으로 노멀 AD를 가져다 놓은건지 아니면 정말로 크루즈의 경쟁상대를 노멀 AD라고 생각하는건지 궁금해집니다. 만일 후자라면 참 심각한거죠.
롤을 어느정도 허용해야 공도에선 승차감이 좋게 느껴진다는것.. 롤이 무조건 없다고 좋은건 아니라고 생각합니다. 크루즈가 차량자체의 상품성은 좋아보이는데 가격이 좋아보이지가 않네요. 사람들이 평상시에 서킷처럼 달리면서 기본기를 느끼는 것도 아니고. 시내에서 그냥 저냥 타기에 아반떼만한 가성비가 없다고 생각합니다. 크루즈가 상품성은 좋은데 아반떼의 가성비를 못따라오는거 같습니다.
아반떼 스포츠가 n 모델도 아니고 서킷셋팅이라니요 기본적으로 현대에서 마케팅하는 전략이 기본모델-스포츠-N 인데 스포츠에서 이미 서킷셋팅을 해버리면 n은??? 노멀모델에 비해서 조금 더 하드한건 맞으나 어디까지나 노멀에 비해서지요 기본적으로 탄탄하게 세팅하는 독일차들은 죄다 서킷셋팅인가요?
권태우 집착으로 보실수도있겠네요 ㅎㅎ.. 저는 제의견을 적은것이고, 님 또한 님의 의견을 적은것이니 누가 맞고 틀리기보단 저와 님의 생각이 다르다고 보면 이해가능한 범위라 생각합니다. 이걸 전제로 깔고.. 제 의견을 다시 정리하자면, 쉐보레에서 단순비교시승이 아닌 퍼모먼스.. 즉 스포츠성을 강조한 행사인 만큼(취지 자체가 크루즈가 아반떼대비 스포티하다) 아스와의 비교가 적절하지 않았나 싶습니다. ㅎ 크루즈가 노멀아반떼와 비교해서 우위를 점해봤자, 이미 구형때부터 너무나 당연한 결과라 얻는이점이 적을듯하고, 아스와 비교해도 출력외에 크게 떨어지는 부분은 없지 싶기도 하네요. 이미 아스와 비교한 리뷰 또한 많기도 하구요..
권태우 아니 사람들이 아반떼 스포츠를 언급하는 이유는 같은 아반떼 라인업에 들어있는 차량이고, 스포츠성을 강조하기 위해 연 이벤트라면, 스포츠 컨셉으로 개발된 차량을 갖다놓고 비교를 해야 맞는거죠. 노말 아반떼를 갖다가 우리차가 아반떼보다 좋다! 라고 정신승리할게 아니고요 ㅋㅋㅋㅋ 아반떼 스포츠랑 왜 비교하면 안되죠? 아반떼 스포츠도 아반떼고, 더 좋은 성능과 월등히 좋은 옵션, 안전사양을 갖고있음에도 불구하고 가격 포지션도 크루즈보다 비싸지 않은데? 그리고 아반떼 스포츠는 맹목적인 스포츠컨셉으로 개발된 차량이 아닙니다만.. 쉐보레가 지금 광고하는 일상의 데일리카에 재미있게 조질수 있는 스포츠성을 가미한게 크루즈가 아니라 오히려 아반떼 스포츠죠. 일상에서는 편안하게 타고다니다가 여유있을때 서킷도 타라고 만든차입니다 쉐보레는 어처구니가 없는게 가격은 아반떼 스포츠랑 직접 경쟁하고, 성능은 노말 아반떼랑 비교를 하고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런게 레알 진정한 정신승리.. 사람들이 괜히 아반떼 스포츠 스포츠 거리겠나요, 가격대가 같으니까 그러는거지.. 성능이 딸리는게 가격이 같다.. 어떻게 받아들여야할까..ㅋㅋ
크루즈는 방향을 정말 잘못 잡은거 같아요. 물론 운동성능이 아반떼보다는 좀 더 우위라는것이대부분의 평인데 그렇다고 해서 크루즈가 무슨 스포츠성이 엄청 뛰어난 스포츠세단은 아니죠.그냥 국산 준중형차급에서 좀더 탄탄한수준...아반떼는 이번에 아반떼 스포츠로서 충분히스포츠성을 가미할수 있는걸 보여줬죠. 크루즈는 사람들이 r-eps칭찬하니 진짜 그것만 넣고나머지는 다 빼버렸죠. 그러면서 옵션과 가격에 장난질이나 하고....이번에 하부도 보니가관이더군요...진짜 우스갯소리로 한국시장 철수하려고 그런다는데 그말이 사실이 될수도 있겠네요.
모트라인으로 인해 케이블타이로 엄청 까이는데 그것 까이는건 맞지만 .6gdi 심장병에 비하면 케이블타이는 나중에도 문제가 생기지않을 후 있다 이건 뭐 설계하는사람이 바보도아니고 배터리 뒤로뺜것과 타원같은것 보면 신경쓴 차량은 맞다 그리고 153마력 r타입에 이제는 무게도 더 가볍고 이제 ad노멀보다는 크루즈가 기본기 핸들링 서스 모든면이 좋을것이다 다만 크루즈가 까이는 이유는 가격이죠 처음에 출기초기만해도 크루즈가 ad보다 200만원 비쌍 1900정도에 lt디럭스가 가격측정이 되었어도 잘팔렸을것이다 심장병이슈와 핸들잠김 이런부분은 없으니깐요 다만 현재는 싸진 금액이 lt디럭스 2200이다 아직도 벨류대비 400이상비싸다 ...
크루즈는 안타봐서 모르겠지만 하체 그지 같이 만져놓고... 아반떼가솔린 모델은 죠져 봐서 아는데 말입니다. 일반 가솔린 모델로 조금이라도 험하게 몰게 되면 엔진은 열받아서 정신줄을 놓게 되고 하체와 브레이크는 제 역활을 못 하여 아반떼는 이리 말하지요 운전자야 넌~ 운전해라~ 난 모르겠다~~ 하고 후려 재끼기 시작하면 오버와언더가 같이 일어나고~ 브레이크는 있는건지 없는건지 듣지도 않고 쭈욱~~날아가고 에휴 ㅋㅋ 아방이는 그냥 살살...다루는거지유 ㅜㅜ 아반떼로 죠지시면 사고나서 죽는겁니다...조심!
![쉐보레 올 뉴 크루즈 19,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/EFRF8xl2ItQ/mqdefault.jpg)
![쉐보레 올 뉴 크루즈 19,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
22:48 먼저간 앞에 두차 따라잡고 앞질러가시는거 보니 운전 잘하시는거 같읍니다. 23:42초 즈음에 아하~~ 하는 탄식은 어떤 의미였나여? 오토밋숑의 변속이 굼떠서 그러신건가요?
변속기도 느리고 전자장비도 느려서요
네 그랬었군요~ 답변 고마워요~~ 항상 잘 보고 있읍니다. ^_^
따끈따끈하내요~ 항상 잘 보고있습니다.
다음달 첫차로 아반떼 스포츠 구매하려고 생각중입니다만, 기자님의 i30 1.4t 시승기를 보고 i30가 자꾸 눈에 들어옵니다.
제 생각에는 스포츠 대비 편의사항, 전자장비 그리고 일상영역의 무난한 출력이 강점인 것 같은대, 한상기 기자님이라면 어떤 차를 첫 차로 사시겠나요? 의견이 궁금합니다. ^^
감사합니다. 저라면 i30이요. 주행 질감이 더 고급스럽고 승차감도 좋습니다
조언 감사드립니다~
크루즈 대 아반떼 논쟁 혹은 리뷰보면 항상 핀트가 엇나가 있어서 아쉽네요.
크루즈도 스포츠 버전 만들어서 200마력대로 올리고나서 아반떼 스포츠와 붙이는게 맞는 얘기인데.... 그게 실현될 가능성이 적으니....
일반 버전의 경우, 아반떼야 일반 대중들을 위한 실용적인 면에 맞춰야 판매량/점유율 면에서 도움이 되니 그렇게 세팅한거고....
크루즈야 아반떼가 채우지 못한 틈새시장 혹은 레이싱을 노려야 점유율을 올릴 수 있을 입장이니
일반 세단에서 스포츠성에 포커싱을 좀 옮겨 잡은 컨셉인데...
아예 목표점이 다른 일반버전으로 비교를 한다는게 어불성설이죠.
판매량이 어지간히 나오지 않는 이상, 한국지엠에서 200마력대 올뉴 크루즈 스포츠를 내줄리 만무한 상황인지라....
두 라이벌이 밸런스가 안맞는 상황에서 라이벌이랍시고 경쟁붙이는게 참 아쉬울 따름이죠.
이게 바로 한국 자동차 시장의 어쩔수없는 현주소이기도 하고요.
정확히 보신 거 같아요. 올해 안에 디젤은 출시한다고 합니다
jangjh531 J 이게 진정한 팩트!
노쌍비교해봐야 서로 장단점이 확연이차이나서
어찌 비교할수가없어서 늘 논쟁의 대상이되죠
지금도 저 가격인데 크루즈 스포츠면 가격으로 말리부 빰다구 후려칠껄요?
소비자와 제조사의 시각 차이가 여실히 드러나는 이벤트네요.
가격으로 보나 출력적인 부분으로 보나 소비자들은 크루즈를 아반떼 스포츠 또는 i30 1.4t랑 경쟁모델로 생각하고 있는데, 제조사는 여기에 노말 아반떼를 데려다 놨네요.
제조사가 얄궂게 의도적으로 노멀 AD를 가져다 놓은건지 아니면 정말로 크루즈의 경쟁상대를 노멀 AD라고 생각하는건지 궁금해집니다. 만일 후자라면 참 심각한거죠.
Changseok Seo .. 같은 토션빔으로 하려고 준비 ???
기자님이 보는 크루즈와 레이서가 느끼는 크루즈를 한번에 볼수잇어서 좋은 시승기를 보는것 같네요
솔직히 시승기까지는 아닌 거 같구요, 그냥 체험 주행 정도가 맞는 거 같아요
이런 시승기 볼때마다 느끼지만 드라이버가 기자라고 초심자에 맞춰 가이드하다가 생각이상으로 운전을 잘해서 놀라는게 느껴지네요.
과찬이십니다
늘 잘보고 있습니다~수고하셨슴다~
감사합니다
기자님 댓글이 너무 시크하셔요. 영상 잘 봤습니다.
감사합니다
매번 잘보고있습니다 다음 영상이 항상 기대됩니다
감사합니다. q50s, 그랜드 피카소, 볼트 ev 대기 중입니다.
ㅋㅋ 기자님 영혼속에는 야생마가 들어있나봐요, 브레이크 보다 한번이라도 악셀을 더 누르려는 야생마가 트랙을 누비고 있어요, 짱입니다.
감사합니다. 흔한 기회가 아니라서 열심히 달렸을 뿐입니다ㅎㅎ
멋진영상 감사합니다 ㅎㅎ
영상으로만 보아도 밖에 날씨가 무지 더워보이네요 ㅜㅜ 기자님 여름 더운데 몸 조심하세요!
(유투브를 늦게 확인해서 오늘 영상 보며 겸사겸사 어제 댓글 달아주신 부분에 대해 답장을 드리게 되었습니다! ㅎㅎ
답장 늦어서 죄송합니다 ㅜㅜ)
멋진 영상은 아니구요ㅎㅎ 그래도 오늘은 덜 더웠습니다. 여름철에 더위 조심하세요
한상기 Han Sang Ki
열정이 담겨있는것 자체만으로도 멋있는 영상인걸요 ㅎㅎ
시승영상도 여행영상도 이런 행사 영상도 보기만해도 재밌는 경험인것 같습니다 ㅎㅎ
한상기 기자님 잘보았습니다. 혹시 구형 K7(가급적이면 더뉴로) 리뷰 가능하신지.. 구매하려는데 궁금하네요 느낌이
감사합니다. 지금은 구형을 시승하기가 어렵네요
크루즈와 아반떼 시승 했는데 퍼포먼스 및 스펙이 크루즈가 확실히 좋더라구요
기자님 이 가격대면 아반떼 스포츠를 살 가격인데
크루즈랑 아반떼 스포츠랑 비교하면 어떤차를 사시겠어요?
아반떼 스포츠요
한상기 Han Sang Ki ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 소소쿨
한상기 Han Sang Ki 단호 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 볼때 한상기 기자님은 크루즈에 적응도 못하시고 자꾸 안맞는다고 하시고 ㅋ
구형 아방이에 애정이 많으셔서 아방스 고르실줄 알았습니다 ㅋ
사실... 저라도.. 아반떼 스포츠 사지요....
크루즈 제품 출시할 때는 아반떼 보다 한 급 위라고 하더니, 퍼포먼스 데이 때는 노멀 ad와 비교를 하네요 ㅎㅎ 아이러니합니다..
초반부는 크루즈 광고영상이겠구나..하고 봤는데 그런 영상은 아니군요.. "기어가 잘 안내려가"와 "내가 적응을 못하는건가.."에 답이 있음..ㅎㅎ
자세히 봐주셔서 감사드립니다
항상 잘보고 있습니다. 목소리가 너무 좋으신듯♡
감사합니다
캬 쌀벌하게 운전 잘 하시네요. 잘 봤습니다. 후련하네요^^
감사합니다
롤을 어느정도 허용해야 공도에선 승차감이 좋게 느껴진다는것.. 롤이 무조건 없다고
좋은건 아니라고 생각합니다. 크루즈가 차량자체의 상품성은 좋아보이는데
가격이 좋아보이지가 않네요. 사람들이 평상시에 서킷처럼 달리면서 기본기를
느끼는 것도 아니고. 시내에서 그냥 저냥 타기에 아반떼만한 가성비가 없다고
생각합니다. 크루즈가 상품성은 좋은데 아반떼의 가성비를 못따라오는거 같습니다.
리뷰 잘 봤습니다. 그런데 한상기님 웃으실 때 최불암씨가 웃는 것처럼 웃으시네요. 그렇게 웃으시면 폐에 안 좋다고 들었어요. 그냥 소리내서 크게 웃으시는 게 어떨까요!!
걱정해주셔서 감사합니다
크루즈 가격이 아반떼랑 같고 첨단기능 실내계기판 네비도 아반떼랑 같으면
아반떼 ㅈㄴ 후달렸을텐테 크루즈 쉐보레아쉬움ㅋㅋ
아반테ad 와 크루즈 비교가 적절합니다 크루즈는 일상주행 셋팅과 트랙 위주 세팅된 아스와는 비교하는건 무리죠 ...!! 물론 가격으로 본다면 그리 비교한다고는 하지만 차체 컨셉과는 맞지 안습니다
아반스가 트랙위주로 세팅됐다는말은 처음들어보네요.
타보고 말습 하는 건지 모르겠지만 승차감 공도에서는 아방이ad 보다 못합니다 달리기 위한 섯킷에선 맏는 셋팅입니다 뒷좌석이 왜 있는지도 모르겠다는
승차감 이였죠 스포츠 강조하는 모델 맏는 승차감 이였고요 운전자외 에는 상당히 불편 했습니다
튜익스킷 낀 아반떼스포츠를 말씀하시나? 시내주행하면서 승차감 불편하다는거 전혀 못 느꼈는데. 오히려 변속기로 인해 시내주행에서 가다서다할 때 불쾌한감이 있긴 하지만
저도 아스가 서킷을 위해 만든 차라는 건 첨 들어보네요. 그냥 공도나 고속도로에서 재미있게 탈 수 있는 정도지. 서킷용은 따로 있죠. KSF용?
아반떼 스포츠가 n 모델도 아니고 서킷셋팅이라니요 기본적으로 현대에서 마케팅하는 전략이 기본모델-스포츠-N 인데 스포츠에서 이미 서킷셋팅을 해버리면 n은??? 노멀모델에 비해서 조금 더 하드한건 맞으나 어디까지나 노멀에 비해서지요 기본적으로 탄탄하게 세팅하는 독일차들은 죄다 서킷셋팅인가요?
보면 볼수록 아반떼 스포츠가 정말 잘 나왔다고 생각이 드네요. 만약 스포츠가 별로였다면 순정 아반떼 대신 스포츠를 가져다 놨을 것 같네요 우리 모델은 타사 스포츠모델보다 더 좋다고...
저도 아름다운 마음씨에 반했습니다^^
쉐보레가 주최한 아반떼 홍보행사라는 생각을 떨쳐낼 수 없네요...
뭔가 절묘한 댓글이시네요
열일하시네요. ^^
안팔리니까 다시 시승회를 개최한건가요?
지금 찍어 놓고 못 올린 시승기가 2개나 있네요ㅎㅎ 이러다 호주 여행기는 한참 뒤로 밀릴 거 같아요. 살려보려는 취지에서 개최한 시승회 같아요
호주 시승기 빨리 올려주세요 현기증 날거 같아요 ㅋ
스팅어와 q50s 시승기는 언제쯤 올라올까요?
스팅어는 모르겠고 q50s는 빠르면 이번 주에 올리는 게 목표입니다
인테리어 보니까 아반떼는 밸류플러스(1700만)나 스마트(1800만) 트림같고, 크루즈는 최소 LT 디럭스(2150만)나 그 이상으로 보이는데, 같은 가격대 아반떼 스포츠랑 붙이면 망신만 당할 것 같으니까 GM이 아반떼로 붙여놓은, 참 희한한 꼼수 부린거 같네요.
트랙에서 이원일 선수가 운전하는 차를 타시다니 ㅎㅎ 부럽습니다. 근데 빨리 달리시지는 않는군요
행운이었네요. 행사 끝나고 오면서 곰곰 생각해 보니 가이드 랩에서 빨리 안 달린 이유가 대략 예상은 되더군요.
전륜드리프트하신 이원일선수
기자님 i30도 여기 같이 끼우면 아방스랑 구매매력에서 어떤 차종을 고를수 있을까요????
i30이요
한상기 Han Sang Ki 운동성능은 i30가 확실히 뛰어난 모양입니다. 맘을 굳히게 되네요
근데 덜 팔리는 차는 중고차값도 낮을 수 있으니 그것도 감안하셔야 합니다
광고에 소형 suv안나간 다고 하는데 트랙스 한번 타보시길 잘 나감 깜짝 놀람! 비싸다고 욕 하기전에 잘달리고 안전하고. 잘선다 이 3가지로 설명끝
항상 목소리가 듣기편한느낌이라
자주보러옵니다.
혹시 G4렉스턴 시승은 계획에 있으신지
궁금합니다. ㅎㅎ
감사합니다. 계획은 있는데 아직 모르겠습니다
저분은 전설의 드리프트 추월하신분??
이원일 선수 실력이 정말 대단하더군요. 정말 천천히 돌았는데도 부드럽고 빨랐어요.
안녕하세요 한상깁니다~~
아반테스포츠였다면 어땠을까요??
현대에서 아스랑 크루즈 동가격으로 비교행사하자
퍼포먼스 행사라면 아반떼스포츠가 더 적합했을텐데..
노멀 아반떼는 그냥 모든취향에 맞춘 슈퍼노말 그이상도 이하도 아닌지라..
권태우 잘알고 있지만..
위행사 자체가 퍼모펀스 성능을 강조하는 행사인만큼 아스와의 비교가 적절하지 않았나 싶은거죠..
노멀 아반떼로 슬라럼은 그렇다쳐도 서킷은 당연히 밀릴수밖에..
크루즈가 다운다이징터보라 해도 2.0na보다 토크가 높은찬데..
권태우 집착으로 보실수도있겠네요 ㅎㅎ..
저는 제의견을 적은것이고, 님 또한 님의 의견을 적은것이니 누가 맞고 틀리기보단 저와 님의 생각이 다르다고 보면 이해가능한 범위라 생각합니다.
이걸 전제로 깔고..
제 의견을 다시 정리하자면, 쉐보레에서 단순비교시승이 아닌 퍼모먼스.. 즉 스포츠성을 강조한 행사인 만큼(취지 자체가 크루즈가 아반떼대비 스포티하다) 아스와의 비교가 적절하지 않았나 싶습니다. ㅎ
크루즈가 노멀아반떼와 비교해서 우위를 점해봤자, 이미 구형때부터 너무나 당연한 결과라 얻는이점이 적을듯하고, 아스와 비교해도 출력외에 크게 떨어지는 부분은 없지 싶기도 하네요.
이미 아스와 비교한 리뷰 또한 많기도 하구요..
저도 영상 보면서 아방스는 어떨까 생각했습니다
튜익스킷을 낀 아반떼 스포츠는 대놓고 스포츠성을 드러내놓는다고 말할만 하지만 튜익스킷 안낀 아반떼 스포츠는 충분히 실용적인데요. 승차감 나쁘지 않음
권태우 아니 사람들이 아반떼 스포츠를 언급하는 이유는 같은 아반떼 라인업에 들어있는 차량이고, 스포츠성을 강조하기 위해 연 이벤트라면, 스포츠 컨셉으로 개발된 차량을 갖다놓고 비교를 해야 맞는거죠. 노말 아반떼를 갖다가 우리차가 아반떼보다 좋다! 라고 정신승리할게 아니고요 ㅋㅋㅋㅋ
아반떼 스포츠랑 왜 비교하면 안되죠? 아반떼 스포츠도 아반떼고, 더 좋은 성능과 월등히 좋은 옵션, 안전사양을 갖고있음에도 불구하고 가격 포지션도 크루즈보다 비싸지 않은데?
그리고 아반떼 스포츠는 맹목적인 스포츠컨셉으로 개발된 차량이 아닙니다만..
쉐보레가 지금 광고하는 일상의 데일리카에 재미있게 조질수 있는 스포츠성을 가미한게 크루즈가 아니라 오히려 아반떼 스포츠죠. 일상에서는 편안하게 타고다니다가 여유있을때 서킷도 타라고 만든차입니다
쉐보레는 어처구니가 없는게 가격은 아반떼 스포츠랑 직접 경쟁하고, 성능은 노말 아반떼랑 비교를 하고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런게 레알 진정한 정신승리..
사람들이 괜히 아반떼 스포츠 스포츠 거리겠나요, 가격대가 같으니까 그러는거지.. 성능이 딸리는게 가격이 같다.. 어떻게 받아들여야할까..ㅋㅋ
역시 쉐보레는 아직 정신을 못차렷네 눈가리고 아웅질
저게 빠르게 달리는거임???
주행 안정성에선 윈이네~~^^
기본에 충실한 자동차가 굿이죠~^^
단단한 하체가 받혀주고
뛰어난 핸들링 ...ㅎ
시장우월주의좀 타파 해야죠~~ㅎ
그래도 일반 아반떼보다는 주행성능이 괜찮긴 하군요 사실 완전 기대도 안햇는데 ㅋㅋ 엔진자체가 1.4 터보인데 1.6 자연흡기랑 비교하는건 좀 안맞는 느낌은 있지만 기본적인 코너링 핸들링은 좋은것 같아요 ㅎㅎ 괜찮은 차인듯
기자님 운전은 역시 잘하시네용 ㅎㅎ
정말 괜찮은 건지 느낌만 좋은 건지는 랩타임을 측정해 봐야 알 수 있을 것 같아요. 과찬이십니다
감사합니다 잘보겠습니다
감사합니다
디자인은 크루즈가 진짜 넘사벽인듯. 물론 아방이랑 비교해서. 근대 케이블타이 후방 배터리랑 가격이 좀.. 그가격이면 아반떼 스포츠를 사느니 돈 좀더 보태서 아우디나 폭스바겐을 사지 누가 아반떼 스포츠를 삼..
창진 전 아반떼가 훨이쁜것 같아요. 크루즈 앞모습보고 오이쁘네 했는데 실제로보니 아반떼가 훨씬 이쁘더라구요... 앞뒤옆라인까지요. 크루즈는 앞은 md같고 뒤는hd같아요. 옆라인은 곤충같음...
가격대나 엔진, 급을 놓고보면 i30 1.4T와 비교해야 맞을거 같은데 1.6자연흡기 아반떼를 갖다놓은건 쉐보레가 자신이 없다는거군
항상 잘보고 갑니다~
쉐보레에서 이런 이벤트로 자기 무덤을 파는듯... 쉐보레 좋은차인데 ....
감사합니다
가격으로 보나.. 엔진으로보나 같은 터보라인인 아스랑 비교해야하는게 아닌가..싶네요.
크루즈는 방향을 정말 잘못 잡은거 같아요. 물론 운동성능이 아반떼보다는 좀 더 우위라는것이대부분의 평인데 그렇다고 해서 크루즈가 무슨 스포츠성이 엄청 뛰어난 스포츠세단은 아니죠.그냥 국산 준중형차급에서 좀더 탄탄한수준...아반떼는 이번에 아반떼 스포츠로서 충분히스포츠성을 가미할수 있는걸 보여줬죠. 크루즈는 사람들이 r-eps칭찬하니 진짜 그것만 넣고나머지는 다 빼버렸죠. 그러면서 옵션과 가격에 장난질이나 하고....이번에 하부도 보니가관이더군요...진짜 우스갯소리로 한국시장 철수하려고 그런다는데 그말이 사실이 될수도 있겠네요.
크루즈는 노말 아반테급이라고 자기네가 인증한거죠 뭐. 근데 가격차가 얼마더라....
일단 타이어차이가 넘사벽이라;
아반떼 보다 뭔가 좋은데 가격은 확실하게 비싸
이걸로 설명 끝
뭐 하나 비교가 안되네. 엔진 히마리 없이 신경질적이고, 노면 선명선 떨어지고, 조금만 오버하면 개언더, 가벼워 안정감 떨어질테고
쉐보레차 좋아하는데 참~~ 마케팅 못해 누가봐도 아방스랑 비교되는데 이런 삽질을 하다니 ...이런거 할 돈으로 가격을 내리라고...
수학과 입시 아여 삽질?? 같은면 국산차량 쳐다보질마
아반떼스포츠였으면 좋았을텐데....어쨌든 잘봤습니다😊😊
감사합니다
이게무슨 시승기야 둘이서 타본거지
시승기 잘 봤습니다.(비교가 잘못된 시승기지만 ㅋ) 보면서 느끼는 봐는 ... i30 가 윈..
아반떼 스포츠랑 비교를 했으면 좀 더 재밌었을텐데 아쉽..
더 재미 없었을 수도 있어요
한상기 Han Sang Ki 너무 단호하십니다 ㅋㅋㅋㅋ 아반떼 스포츠는 솔직히 너무 가성비가 사기인듯 싶어요... 서민 포르쉐
영상다봤는데 뉴트럴 이런건 모르겠고 두차 모두 빠른속도로 돌면 언더 나고
결국 서킷주행은 브레이킹타이밍이랑 라인 잘타는거 같네요
그래도 서킷시승행사치고 간만에 속도좀 낼수있게 제재가 많지않아서 보는맛이좋네요 ㅎㅎ
그래도 옆에 인스트럭터가 타서 맘대로 탄 건 아닙니다
모트라인으로 인해 케이블타이로 엄청 까이는데 그것 까이는건 맞지만 .6gdi 심장병에 비하면 케이블타이는 나중에도 문제가 생기지않을 후 있다 이건 뭐 설계하는사람이 바보도아니고 배터리 뒤로뺜것과 타원같은것 보면 신경쓴 차량은 맞다 그리고 153마력 r타입에 이제는 무게도 더 가볍고 이제 ad노멀보다는 크루즈가 기본기 핸들링 서스 모든면이 좋을것이다 다만 크루즈가 까이는 이유는 가격이죠 처음에 출기초기만해도 크루즈가 ad보다 200만원 비쌍 1900정도에 lt디럭스가 가격측정이 되었어도 잘팔렸을것이다 심장병이슈와 핸들잠김 이런부분은 없으니깐요 다만 현재는 싸진 금액이 lt디럭스 2200이다 아직도 벨류대비 400이상비싸다 ...
1.6na 136마력이 심장병이면 전세대 말리부 2.0na는 심장마비인가..ㅋㅋ
뒤에도아반떼 앞에도아반떼 지하주차장 아반떼 어딜가도아반떼인데 사실분사셔야죠
저기서 아반떼가 더 좋아요 하겠나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래봤자 준중형은 아반떼지 중형은 몰라도
아방스가 너무 사기적이죠.. 크루즈대비 디자인 성능 가격 모든 면에서 압승..
AD노말엔진과 크루즈와라... ㅋㅋㅋ 그래도 아방쓰 승!!! 스포츠모델이면 도좋을텐데 서스펜션도 가볍게 나가고. 좋치요
똑같은 타이어 꼽고 해야하는거 아닌가요;; 아니면 적어도 비슷한 급으로 꼽아주던가 크루즈는 몇급위에 독일세단에 껴도 안이상한 올시즌중에서는 스포티하고 조향감각 좋은거 껴주고; 아반떼는 평범한거 껴놓고 하면머 ;; 그냥 크루즈 끼리 해도 저정도 타이어 차이면 랩타임 몇초는 나지 않나요 ?
아스하고 비교하라는대 그럼 크루즈ss가 정확하지
올뉴크루즈 괜찮던데 안쓰러워..
음...전 아반떼에 한표!!ㅎ
리뷰는 풀악셀 .. 모트라인이 짱인듯
쉐보레에서 행사 해서 어떻게든 팔아볼려고 하는게 애잔하네요 1.4t터보로 자연흡기 1.6아반떼랑 비교라뉘 ㅋㅋ차라리 1.4터보 가격이면 가격 좋고 성능 좋은 아반떼1.6스포츠 삽니다 한상기 기자님 수고하셨습니다!!
감사합니다
m4타신데요 크루나 아반떼 얘기 그만합시다
박진 먼개풀잡은소리야
ㅂㅅ
크루즈는 안타봐서 모르겠지만 하체 그지 같이 만져놓고... 아반떼가솔린 모델은 죠져 봐서 아는데 말입니다. 일반 가솔린 모델로 조금이라도 험하게 몰게 되면 엔진은 열받아서 정신줄을 놓게 되고 하체와 브레이크는 제 역활을 못 하여 아반떼는 이리 말하지요 운전자야 넌~ 운전해라~ 난 모르겠다~~ 하고 후려 재끼기 시작하면 오버와언더가 같이 일어나고~ 브레이크는 있는건지 없는건지 듣지도 않고 쭈욱~~날아가고 에휴 ㅋㅋ 아방이는 그냥 살살...다루는거지유 ㅜㅜ 아반떼로 죠지시면 사고나서 죽는겁니다...조심!
그렇게 말씀 안하셔도 아반떼로 조지는 사람 없어요..
박현진 아반떼로 누가조지지 빨리죽고싶나
가끔 가다 정신이 살짝 모자른 사람들 또는 젊은 친구들이 우와아아아악 하고 죠지는 경향이 있기에..제발 그러지 말라고 ㅜㅜ 혼자 죽으면 다행이지만 다른 사람들은 무슨죄일까요...
죽을라면 혼자 죽는게 다행이죠 타피해 없이
아반떼를 타본건 맞는거 같은데 노사장의 리뷰를 너무많이본듯
또 걍아반떼랑 비교를......
아반떼 스포츠랑 비교해야지 ㅋㅋ 졸렬하네 쉐보레
아반떼 차주입니다 아반떼가 디자인이 더 낫습니다
응니생각
아반떼가 더 출렁이네요.. 역시 현대차답게..