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今日、リアサスのリンク掃除しました。トルクが高いと言われる理由がなんとなくわかりました。確かにトルク高いですが、１人作業で対応できました。リンク前側の下にあるフレーム部分にジャッキかけて、サスリンクをフリーにしておくと、緩めやすいですよ。リンク内のベアリングにベルハンマーグリスいれましたが、違いはわかりませんでした。
一人で出来たんですね、凄いです、フリーにしたら良いですね、これはカッキンカッキン言うぐらいトルク強かったのですが最近は少しマシになったのかな？ちょっと心配になるレベルでした
最近スズキのワークスカラーがかっこよく見えるんだけど感染したらしい
@@CrsdrsWrStnsts 鈴木のワークスしくらかっこいいですね。私はペプシ鈴木が1番好きです。
自分もローダウンする為リヤリンク外したけど異常なトルクで締めてやがんの冷却スプレー使わないと一般工具じゃ回せませんでした
固いですものね、冷却スプレーで外れたのですね、効果あるのですね、勉強になります
デスラー総統万歳🙌
ヤマト世代の方ですねｗｗｗそっくりなんですよでもデスラー総統は男前ですよねー
@@sasayan.r.garage ガミラス帝国万歳🙌タランはいい味出してました😆
@@ニボシ-w8v タランって分からなかったので見直しましたいい役していますね
すっごく欲しくなりました!
むっちゃくちゃ格好いいですよねー
個体差あるようですね。私、メガネレンチで外れました🎵
ええっそんなのもあるのですねー当たりですね
全体的にオーバートルクですよね～エキマニのボルトは締めすぎで曲がってました。2台中2台なので今のところ100％ですぅ
カッコイイ！
パーツもたくさんついていてめっちゃ格好いいですね
昨日は大変お世話になりましたデス、ありがとうございました。今日はモトクロスでしたので試走は無し。悲しいかな、明日の予報は雨ですね～💦感想は今暫くお待ち下さいませ。で、流石RUclipsr、編集上手やわ～
ネタ提供ありがとうございましたこれほどすごいトルク管理驚きですね明日もまた1台見てって言う人がいてます自分のがまるでできません笑
タイとかインドネシアの人たちってオーバー鬼トルクが標準ですよねｗ
中国の人も最高に凄いですよTODAYのリアタイヤ普通にとれませんもの
えらいキツイ締付けでしたね！そろそろバイクリフトが欲しくなるお年頃じゃないですか😁
いぜん自作したのですがスペースが無いので断念しました、いのさん腰がダメのようです
スミマセンMr.GSXR125のJUST_FITとして"GSX-R125"で車種名を訂正させて頂きます。😂私のもリンクの同じボルトが馬鹿トルクで外せず諦めました🤦♂️。こう言う作業する時は毎回録画してネタにしないとダメですね〜。毎回勉強になります。
名前間違えていましたか、、、すいませんもう直せませんがご了承下さい、いつも見て頂き、ありがとうございます、これからもご指摘よろしくお願いいたします
ما صناعه مانع صدمات الجديد🥰
لا أعرف الشركة المصنعة ، لكنه تعليق رائع ، أشكرك دائمًا على تعليقك
Rもカッコいいな昔はインパルスも好きだったなぁ
スズキファンなんですねインパルスも格好いいですね私はRGV250に乗っていました
かっちょえーーーとにかく見た目がカッコいいサスだけでも走りが変わるんですねぇやっぱりダイレクトに路面を走っている感覚がありますか？
私のではないのでなんとも言えませんが後日インプレッションして頂きます、たぶん硬いと思うので予備のさすにしないといけないと思います、作業二回で焼肉二回になるのかな笑
バネレートがヤードポンド法なんですね。350 LBS/IN = 6.250 kgf/mm, 400 LBS/IN = 7.143 kgf/mm です。※350 lbs = 158.757 kg, 400 lbs = 181.437 kg ですからね。
すごいなぁ影法師さん羽根の事詳しいんですねこれからもいろいろ教えてくださいねありがたいです
知り合いがこれの黒、買いました、3月納車だそうです!!!
格好いいバイクですね、125とは思えない車体ですね
デスラー総統閣下はオフロードレースやってた頃周りで使ってる人割りと多かったですね。何でも元々ウオータジェット用という事なので、耐水性抜群なのだそうです。ハスクバーナ新車で買った時、リンク周りのグリースアップしようとしてばらしかけたのですが、一ヶ所オーバートルクで手も足も出ず、断念したことがありました。そこのベアリングは未だに製造時のままという体たらく...
やはりオーバートルクなんですね、これだけ難かったら外すのは困難ですね、二人いたので外せましたが一人では無理そうですねグリスやはりいいのですね、私も欲しいです、情報ありがとうございます
さすが海外生産。ボルト伸びてそう
同じボルト使いたくないですね、伸びていると思います
ネジロック剤が着いてるお思ったが、ただの鬼トルクだったんですね。ささやんRさん、スクーターの駆動系を色々教えて下さい。１週間ほど前にメールを送った者です。
メールくれていたんですね、最近ラインばかりでメール見ないことが多いのですいませんでした、コメントは必ず見るので良かったらコメントからお願いいたします私以外の頼りになる視聴者さんも沢山いるので私がわからないことでも親切に教えてくれます
デスラー総統・・・(笑)昔の職場で飲むと顔が青くなる後輩君がいてデスラー総統と言われていました(^^;今だと飲みハラとか言われるのかな・・・鬼締めは新車を分解すると多いですよね。自分のZX-14Rのリンクも滅茶苦茶堅く締まってました(汗)GSX-R125ってリンクにベアリングが使われているんですね。お金かかってるなぁ。この車両もそうだと思いますが最近のリンクまわりのベアリングは樹脂封入で自己潤滑するそうでグリスはあまり塗られていないようですが水分混入防止の意味からも塗った方が良いみたいです。
最近の海外生産のバイクはトルクが半端でないですね後輩くんもデスラー総統だったんですねでもデスラー総統は男前ですもんねイノさんもとっても男前です詳しい情報ありがとうございます
ホンダもそうですが最近のアジア生産されてるバイクはオーバートルクが流行り(^^;生産管理能力疑いますよね・・・しかしR125カッコいいなぁ～。
海外はだめですよね、日本回帰してほしいです、あまりもひどすぎますね笑えます
この動画のトルクは流石に笑えないかも(^-^;
カウル自体がデスラーブルーですけどね。笑
そこ気が付かなかった同じくヤマト世代ですね
あーあ～もう一回やね
2人乗りバイクに固いのはダメだって言ったんですけどねｗｗｗ
そんなトルクで締めてたら破断しそう(笑)マルチリンクだったら尚更サスは柔らか目の方がw
そうなんですよ2人乗りバイク用ですから柔らかい物でも固いと思いました焼き肉二回になりますねｗｗｗ
スーパーカブやハンターカブの人気に押されてしまいましたが。こーしてみると、とてもカッコいいバイクですよね🏍しかし、締め付けトルクはしっかり管理してもらいたいです。メーカーさんは、ちゃんとチェクしてないのでしょうか？気になります。
とても格好いいバイクですね、外国人の方はトルクなんてなんも考えていない感じですね、国内生産に帰ってほしいですね
中華はトルクが滅茶苦茶ですね
これは確か、インドか東南アジア方面だったような、、、海外はダメですね
![[GSX-R125 ]今までのカスタム紹介✨2021.1.30](http://i.ytimg.com/vi/JxJliJbOBWU/mqdefault.jpg)
今日、リアサスのリンク掃除しました。
トルクが高いと言われる理由がなんとなくわかりました。
確かにトルク高いですが、１人作業で対応できました。
リンク前側の下にあるフレーム部分にジャッキかけて、サスリンクをフリーにしておくと、
緩めやすいですよ。
リンク内のベアリングにベルハンマーグリスいれましたが、違いはわかりませんでした。
一人で出来たんですね、凄いです、フリーにしたら良いですね、これはカッキンカッキン言うぐらいトルク強かったのですが最近は少しマシになったのかな？ちょっと心配になるレベルでした
最近スズキのワークスカラーがかっこよく見えるんだけど感染したらしい
@@CrsdrsWrStnsts 鈴木のワークスしくらかっこいいですね。私はペプシ鈴木が1番好きです。
自分もローダウンする為リヤリンク外したけど異常なトルクで締めてやがんの
冷却スプレー使わないと一般工具じゃ回せませんでした
固いですものね、冷却スプレーで外れたのですね、効果あるのですね、勉強になります
デスラー総統万歳🙌
ヤマト世代の方ですねｗｗｗそっくりなんですよでもデスラー総統は男前ですよねー
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ガミラス帝国万歳🙌
タランはいい味出してました😆
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すっごく欲しくなりました!
むっちゃくちゃ格好いいですよねー
個体差あるようですね。
私、メガネレンチで外れました🎵
ええっそんなのもあるのですねー当たりですね
全体的にオーバートルクですよね～
エキマニのボルトは締めすぎで曲がってました。
2台中2台なので今のところ100％ですぅ
カッコイイ！
パーツもたくさんついていてめっちゃ格好いいですね
昨日は大変お世話になりましたデス、ありがとうございました。
今日はモトクロスでしたので試走は無し。
悲しいかな、明日の予報は雨ですね～💦
感想は今暫くお待ち下さいませ。
で、流石RUclipsr、編集上手やわ～
ネタ提供ありがとうございましたこれほどすごいトルク管理驚きですね明日もまた1台見てって言う人がいてます自分のがまるでできません笑
タイとかインドネシアの人たちってオーバー鬼トルクが標準ですよねｗ
中国の人も最高に凄いですよTODAYのリアタイヤ普通にとれませんもの
えらいキツイ締付けでしたね！
そろそろバイクリフトが欲しくなるお年頃じゃないですか😁
いぜん自作したのですがスペースが無いので断念しました、いのさん腰がダメのようです
スミマセンMr.GSXR125のJUST_FITとして"GSX-R125"で車種名を訂正させて頂きます。😂
私のもリンクの同じボルトが馬鹿トルクで外せず諦めました🤦♂️。
こう言う作業する時は毎回録画してネタにしないとダメですね〜。
毎回勉強になります。
名前間違えていましたか、、、すいませんもう直せませんがご了承下さい、いつも見て頂き、ありがとうございます、これからもご指摘よろしくお願いいたします
ما صناعه مانع صدمات الجديد🥰
لا أعرف الشركة المصنعة ، لكنه تعليق رائع ، أشكرك دائمًا على تعليقك
Rもカッコいいな
昔はインパルスも好きだったなぁ
スズキファンなんですねインパルスも格好いいですね私はRGV250に乗っていました
かっちょえーーー
とにかく見た目がカッコいい
サスだけでも走りが変わるんですねぇ
やっぱりダイレクトに路面を走っている感覚がありますか？
私のではないのでなんとも言えませんが後日インプレッションして頂きます、たぶん硬いと思うので予備のさすにしないといけないと思います、作業二回で焼肉二回になるのかな笑
バネレートがヤードポンド法なんですね。
350 LBS/IN = 6.250 kgf/mm, 400 LBS/IN = 7.143 kgf/mm です。
※350 lbs = 158.757 kg, 400 lbs = 181.437 kg ですからね。
すごいなぁ影法師さん羽根の事詳しいんですねこれからもいろいろ教えてくださいねありがたいです
知り合いがこれの黒、買いました、3月納車だそうです!!!
格好いいバイクですね、125とは思えない車体ですね
デスラー総統閣下はオフロードレースやってた頃周りで使ってる人割りと多かったですね。何でも元々ウオータジェット用という事なので、耐水性抜群なのだそうです。
ハスクバーナ新車で買った時、リンク周りのグリースアップしようとしてばらしかけたのですが、一ヶ所オーバートルクで手も足も出ず、断念したことがありました。そこのベアリングは未だに製造時のままという体たらく...
やはりオーバートルクなんですね、これだけ難かったら外すのは困難ですね、二人いたので外せましたが一人では無理そうですねグリスやはりいいのですね、私も欲しいです、情報ありがとうございます
さすが海外生産。ボルト伸びてそう
同じボルト使いたくないですね、伸びていると思います
ネジロック剤が着いてるお思ったが、ただの鬼トルクだったんですね。
ささやんRさん、スクーターの駆動系を色々教えて下さい。
１週間ほど前にメールを送った者です。
メールくれていたんですね、最近ラインばかりでメール見ないことが多いのですいませんでした、コメントは必ず見るので良かったらコメントからお願いいたします私以外の頼りになる視聴者さんも沢山いるので私がわからないことでも親切に教えてくれます
デスラー総統・・・(笑)
昔の職場で飲むと顔が青くなる後輩君がいてデスラー総統と言われていました(^^;
今だと飲みハラとか言われるのかな・・・
鬼締めは新車を分解すると多いですよね。
自分のZX-14Rのリンクも滅茶苦茶堅く締まってました(汗)
GSX-R125ってリンクにベアリングが使われているんですね。
お金かかってるなぁ。
この車両もそうだと思いますが最近のリンクまわりのベアリングは樹脂封入で自己潤滑するそうで
グリスはあまり塗られていないようですが水分混入防止の意味からも塗った方が良いみたいです。
最近の海外生産のバイクはトルクが半端でないですね後輩くんもデスラー総統だったんですねでもデスラー総統は男前ですもんねイノさんもとっても男前です詳しい情報ありがとうございます
ホンダもそうですが最近のアジア生産されてるバイクはオーバートルクが流行り(^^;
生産管理能力疑いますよね・・・
しかしR125カッコいいなぁ～。
海外はだめですよね、日本回帰してほしいです、あまりもひどすぎますね笑えます
この動画のトルクは流石に笑えないかも(^-^;
カウル自体がデスラーブルーですけどね。笑
そこ気が付かなかった同じくヤマト世代ですね
あーあ～
もう一回やね
2人乗りバイクに固いのはダメだって言ったんですけどねｗｗｗ
そんなトルクで締めてたら破断しそう(笑)
マルチリンクだったら尚更サスは柔らか目の方がw
そうなんですよ2人乗りバイク用ですから柔らかい物でも固いと思いました焼き肉二回になりますねｗｗｗ
スーパーカブやハンターカブの人気に押されてしまいましたが。
こーしてみると、とてもカッコいいバイクですよね🏍
しかし、締め付けトルクはしっかり管理してもらいたいです。
メーカーさんは、ちゃんとチェクしてないのでしょうか？
気になります。
とても格好いいバイクですね、外国人の方はトルクなんてなんも考えていない感じですね、国内生産に帰ってほしいですね
中華はトルクが滅茶苦茶ですね
これは確か、インドか東南アジア方面だったような、、、海外はダメですね