Renault Supercinq Baccara (1988) - La première citadine de luxe !
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Aujourd’hui, je vous présente en détails un mythe fondateur de chez Renault, la Supercinq Baccara, première à inaugurer la lignée !. Il s'agit d'une version manuelle équipée du 1.7L 90ch.
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Quelle beauté !!!! c'était une des voiture de mes rêves dans ma jeunesse !
Magnifique exemplaire que tu nous as déniché là ! Bravo !
Merci beaucoup!
Génial, elle est magnifique, j'ai eu la chance d'en croiser une dans sa couleur la plus emblématique...marron chocolat comme sur le catalogue, c'est la plus chouette mais tungstène lui va superbement bien aussi. La lignée Baccara a été une véritable réussite, qualité de présentation, cuir de très bonne facture, bien équipé, des coloris soignés...Initiale était devenu plus cheap, moins qualitatif. Les moteurs ont beaucoup de caractère et même une certaine noblesse (je pense à la 25 v6). J'ai la chance et le bonheur de posséder une 19 1,8l qui se fait rare en Baccara (moins de 2000 exemplaires) et je compte bien la bichonner longtemps encore.
Superbe présentation, merci.
Vraiment un beau modèle ! Elle faisait rêver à l’époque ! Souvenir d’un reportage dans sur ce modèle dans un Paris Match lu chez mon médecin à l’époque 😊 !
Mon dieu qu elle est magnifique. Merci beaucoup pour votre essai. Je m abonne illico car vous semblez fan de Youngtimers. Pouce bleu mérité
Merci beaucoup! Effectivement je suis un vrai mordu ;)
Normal qu'elle n'a pas la clim et auto radio il faut pas oublier c'est une vraie voiture françaises déplus une Renault un voleur il fallait acheter une étrangère avec toutes les options
J'ai eu la même, merci pour votre présentation qui me rappelle des souvenirs
Petite correction en ce qui concerne les essuies glaces. Les boutons "satellite" sont pour l'essuie glace arrière et le commodo pour l'essuie glace avant (sur quasi toutes les voitures le logo pour la lunette arrière est rectangulaire et pour l'avant arrondi😉) Pour le volant, il faut "sport" car il est identique à celui de la GT Turbo (hormis la couleur)
Merci pour le souvenir.
J’en ai acheté une neuve quand c’est sorti, ma femme, une GTX et moi-même, une Baccarat. De mémoire, elle était la seule Renault cinq à avoir une direction assistée. Il lui manquait que l’air conditionné . Dommage que l’injection ne soit pas à l’heure du jour à l’époque où la Golf GTI en avait une. On me l’a volé, le voleur a roulé avec pendant six mois dans Paris avec avec une fausse plaque d’immatriculation ww. Il lui a mis 30 000 km, et il ne sait même pas excusé quand je l’ai croisé au tribunal. Bien entendu Renault m’a proposé de la reprendre et je n’ai pas voulu car je n’avais pas confiance.
Avec les électriques "vertes", l'argent numérique et la connexion tout azimuts, on regrettera ces bijoux de mécanique, de design, d'élégance... et d' "humanité".
Belle vidéo, MERCI pour ce moment de nostalgie!
Avec plaisir, c’est un peu ma mission de rendre hommage aux vraies autos!
Une superbe robe avec la couleur Tungsten pour cette Super 5 Baccara ! ❤
Magnifique super cinq toute une époque que j'ai connue 😊
je ne suis pas renault mais il faut reconnaitre que cette super 5 baccara est superbe et splendide, bonne finition. il faut la préserver à max tout en roulant quand même. Dans le même état d'esprit , j'ai une peugeot 305 gtx breack , plus haute gamme des 305 à l'époque, restauré comme la baccara. Excellente vidéo
Merci beaucoup! Bien rares les 305 GTX aussi
Un ami avait la GTX. 1.7 et 90 CV pour 850 kg. Elle allumait pas mal. Un régal.
Et moi j'avais une Clio 1.7 Olympique de 92 CV. On était bien ❤
Magnifique cette Renault 5 baccara et exceptionnellement bien conservé 😮mon père à l époque avait possédé la clio I baccara 1.8L 95 Cv c été au top aussi.
Sublime !. Elle est dans un état impeccable. J'adore
Les sièges sont magnifiques !!
Pour le velours « avec des plis », il s’agit de velours côtelé.
Très belle voiture, à la fois délicieusement kitch (années 80 obligent), et vraiment sympa.
Le 1.7 était increvable, il a été utilisé également dans la Clio 1 (92ch), et sur R19 (92ch), et sur R21 GTS (95ch).
A l’époque, une R21 de 95ch c’était du presque sportif… aujourd’hui une citadine de 100ch, c’est juste bon pour la ville.. les temps changent.
Exceptionnelle vidéo en tout cas… j’adore !! :)
Ma mère a eu exactement la même, juste avec le toit ouvrant en plus, quand j'étais gamin, une super belle caisse, surtout comparé aux autres citadines de l'époque, genre Polo, les Visa et autres petites bagnoles dépouillées de la même période.
C'est sur elle et une R25 V6 que j'ai appris à conduire avant d'avoir mon auto.
Mes parents ont eu une période Renault assez courte dans les années 80, entre Audi et BMW, ils ont fait un détour par Renault.
Richar
Mon grand-père avait une GTX gris tungstene. Ok c'était pas une baccara mais quelle belle bagnole. Quand il m'emmenait en vacances j'étais heureux comme un pape.
Salut superbe supercinq Baccara s'est effectivement la première Baccara mais pour moi s'est pas la première citadine de luxe. Pour moi la première citadine de luxe s'est la Renault 5 TX avec les jantes alu les antis brouillard vitres teintes glaces électriques sellerie spécifique volant sport cuir moteur 1.4L 70CV .bravo pour la présentation de cette superbe Baccara
Salut Brice, toujours dans les bons coups! Oui oui la R5 TX fut précurseur en la matière. J adorais ses jantes
@@denisdumuret553 salut Denis sur que j'allais te trouver ici 😉🤣
On peut aussi ajouter les Austin Metro Vanden Plas
@@jijitouch4200 oui exact avec ses fameuses suspensions gonflablesses s'est sa ??
@@bricegehl1457 C'était des suspensions hydropneumatiques à la Citroën. Un vrai progrès comparé à d'autres Anglaises de la même époque comme l'inénarrable Morris Marina avec son pont rigide et ses ressorts à lames…
Qu'est ce que j'étais fan à l'époque et en plus elle est de toute beauté
Fait nous une vidéo avec une R25 Baccarat V6 😊
Super chaîne en tout cas, ça rappel de beaux souvenir !
Magnifique, merci. Gérard de nice
Superbe exemplaire et bonne présentation, je m’abonne !
Merci beaucoup!
Super jolie, petite vidéo continues
Superbe citadine, qui a connu son heure de gloire à l’époque à Neuilly-sur-Seine…
Je decouvre la chaîne, que des belles choses présente avec goût....
Merci de nous avoir fait redécouvrir la SuperCinq en version Baccara. ❤
J'ai eu les deux version 1L7 boite méca et 1L4 boite auto, j'adore ce modèle et j'ai aussi eu une r19 Baccara
Belle présentation et bel exemplaire.
Elle existé également en 1400 boîte automatique.
Magnifique aussi en brun arabica 😊 A mentionner la provenance du cuir ! C’est un Connolly.
Super video bravo à toi et au propriétaire restaurateur. A l’époque c’est pas tout le monde qui roulait ça.
Sublime
Quand j'étais à l'école, en 2006, j'ai voyais encore dans les rues et je rêvais d'en conduire une.
T'aurais dû continuer l'école...
J'en voyais un peu plus quand j'étais à l'école puis à la fac, vingt ans plus tôt… Et j'ai eu mon permls sur une super 5 quelques années plus tard.
Attention, la GTX n'a pas les jantes alliage en serie, seulement en option.
A noter aussi qu'en Espagne a existé une baccara 1.4 72cv bvm.
La clim était un équipement très rare à l'époque.
Merci pour ces précisions!
Belle voiture 🚗
J'ai le même modèle de 1990. En parfait état également. Un pur plaisir à rouler. Le seul défaut le carbu. Mais je l'ai changé et là je consomme entre 6 et 7 litres maximum ! Petite remarque : la fameuse pièce "très rare" qui régule l'essence ne sert à rien. Je l'ai viré et elle va encore mieux ! Il faut simplement changer sa pompe à essence pour un "3 voies" et bien placer les tuyaux essence pour éviter "l'ébullition" en été.
Bonjour, belle présentation de cette bacara👍 Petites précisions : Volant et tableau de bord sont identiques à la gt turbo, avec couleur spécifique marron pour les zones cuir/simili moussés. Le bloc compteur est celui de la GTX. Les boutons essui glaces/ liquides du tableau de bord sont pour l'arrière 😉La commande au volant pour l'avant, classique. C'était une option rare l'essui glace arrière avec lave glace, de série sur le turbo/gtx/baccara. Le moteur 1,7 carbu 2corps 90 cv est strictement celui de la gtx, les trains et freinage etc sont les même que pour toutes les super R5, seule la turbo avait un train arrière spécifique et avant modifié sur les phase 2
Merci pour ces précisions!
Ma toute première voiture acheté d'occasion en 1999, noire 5 portes avec cuir crème et toit ouvrant. Une véritable bombe mais le hic qui m'a fait abandonner cette voiture était la consommation délirante du fait d'un vice caché et que aujourd'hui je connais à savoir la déformation de la semelle de carburateur. Bref, je l'ai gardé 1 an avant d'acheter une 205 diesel.
Dans ma version il y avait quand même écrit GTX à l'arrière.
C’était bien une GTX. Elles pouvaient être 3 ou 5 portes.
Les baccara étaient exclusivement des 3 portes.
tout a fait Gilles a raison Baccara uniquement 3 portes......et pour la déformation de la semelle de carburateur ce n'est pas un vice caché mais la maladie !!!!!!! a cause de la chaleur du moteur et la disposition du carbu.........
@@davidmarchal9509 ba si c’est pas un vice c’est quoi alors ?
@@TousDesBananes retourne sur ton bananier...........
Même genre de problème de carburateur sur les Renault 21 phase 1 par exemple avec le ralenti qui tient pas obligé d'anticiper et de freiner avec le frein à main pendant que avec le pied droit on joue avec l'accélérateur pour pas caller et l'auto allumage avec le moteur qui continue à tourner quelques secondes après avoir enlevé la clé de contact et qui finit par s'arrête en faisant un drôle de bruit comme s'il s'ecroulait.
On arrive en 2024 qui est une année clé pour la famille des R5, avec à la fois les 40 ans de la Super 5 et le lancement de la 5 e-Tech 😉
Ma maman l’a eu en noir 3 portes, elle consommait hélas . Le moteur était commun à la première r21 gts et ts , toujours le 1,7 90cv .
Les touches sur la planches de bords correspondent aux fonctions essuie-glaces et lave-glace pour l’arrière.
Personnellement, nous avons toujours notre clio 1 bacarra 5 portes de 1992 avec l’intérieur gris clair, le toit ouvrant électrique, l’alarme de série avec son plip et la « chaîne » stéréo et s on satellite .
31 ans et 197.000 km
Elle est impeccable, seules les jantes sont légèrement corrodées.
Elle est entretenue car tout vieillit a l’image des durites mais en comparaison, les matériaux se tiennent mieux .
Merci pour ce contenu et le partage, de bons souvenirs dans cette super cinq bacarra .
Merci pour ces précisions et pour votre commentaire, et longue vie à votre Clio!
Un truc que j'ai pas compris : dans la vidéo, il est dit que seules les GTX et baccara disposaient du moteur 1.7 f2n mais il a été monté pratiquement sur toute la gamme de la R5 à la R21 et même dans la clio jusqu'à l'apparition du catalyseur. Donc je pense que pour la pièce citée, elle doit être trouvable. PS : je possède une R5 GTX 1.7. Belle vidéo de présentation et bel exemplaire 👍
Ma première voiture
Les GTX et Baccara étaient les seules Super 5 mues par autre chose que le Cléon-Fonte (du moins en boîte manuelle) si on excepte la GTE suisse (look de GT Turbo mais 1.7 injection de 117cv) 😉
Pour la clé de contact ça donne l'impression qu'il s'agit de la seconde clé basique que renault donnait en plus de la clé principale, qui est plus grosse et qui a un "plip" infrarouge pour fermer et ouvrir à distance les portières et le coffre. Peut-être que le plip était en option sur les supercinq bacarra, à partir de la clio 1 bacarra c'était en standard. Le moteur F2N 1.7 avait un défaut : la déformation de la semelle du carburateur, ce qui entrainait des démarrages difficiles, voire impossibles.
Super 5 baccarat avait pour ancêtre Super 5 Auteuil ! et sur R5 la version Laurence. Il existe une version super luxe avec cuir hermès (malle et sièges) présentée dans le magazine Vogue
Mon père en avait une en jeûne permis même couleur que des sensations ❤
Sympas les tapis de sol, existent-ils dans d’autres couleurs ? Est il possible d’avoir la marque ou le site ?
Merci d’avance 😃
Bonjour, pareil intéressé par les tapis mais de la même couleur car pour la même voiture❤
ça couiine pas de doute on est sur du Renault !!!!!!!! PPffffffff .............sachez jeune homme que cette auto est plus vieille que vous qu'elle demande de l'attention et du respect car c'est une voiture ancienne .........j'en ai aussi une et je lui ai mis un peu de graisse aux charnière plus aucun bruit...........un passionné de voiture ancienne......
🤩
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
j'en cherche une à acheter
👍👍👍
Je ne suis pas sûr que la « bourgeoisie » roulait tant que ça en supercinq baccara, c’était plutot le choix de gens qui se rabattaient sur une citadine bien équipée à la place d’une compacte à l’équipement moyen à budget égal.
Très dommage d’ailleurs qu’il n’y ait jamais eu de possibilité de clim sur les super 5.
J’ai déjà vu un montage de clim sur une 5 Baccara japonaise mais c’est vraiment exceptionnel.😅
Si si, la bourgeoisie les achetait et la banlieue les piquait pour remonter les retours de vol.
Ah les déflecteurs.. Indispensables dans les années 80.
Très belle voiture je suis preneur si vous vendez merci beaucoup
Déjà vendue au moment de la vidéo;)
Merci de m'avoir répondu pour cela je m'abonne avec un like
Très drôle
Dommage qu'on ne voit pas une seconde la bagnole rouler 😭
Comment les constructeurs français ont pu perdre l'avance qu'ils avaient sur les autres au niveau des citadines luxueuses ?
dinguerie là quand même
Pareil pour la 205 Gentry
Ma première caisse 😢...
Et son fameux cuir Connelly… 👌🏼 Pour la touche améliorations, mettez lui pipe d’admission, turbo, injection et collecteur d’échappement de Volvo 480 turbo ainsi que le bloc compteurs du GT et vous passerez à 140cv…
Pour avoir testé une Clio 1.7 RT pourvu du même moteur et équipée de la sorte, je peux vous dire que ça ouvre sévère! ✌🏼😉😜
Quand Renault faisait des vraies voitures
Bonjour.Arretez de dire a toutes et tous...C est d un commun.
5:40 ben non, ce système d'ouverture n'est pas sur toutes les Super 5 il est réservé au 3 portes sinon pour les 5 portes c'est une poignée en plastique dégueulasse qui ternie avec le temps !
Ah bien vu!
Ca change des voitures fabriquées dans les pays de l'Est...
La première ? La 205 Gentry
Baccara : 1987
Gentry : 1991
@@GillesAubert Une Supercinq avec du cuir c'est pas une citadine de luxe,
@@christophepseudonyme Elle suggérait le luxe 😁
@@GillesAubert sacrée camelote , très peu d'insonorisation, au bout de 3 ans la pluie entre par la portière à partir de 80kmh , tableau de bord et boutons identiques à la version basique qui coûtait la moitié. .... La 205 Gentry faisait un tout petit peu mieux, mais de très peu.
@@christophepseudonyme Merci pour votre lucidité Christophe. 😁
faux, c'est la R5TX, avec 1397cm3, bv5 ou bva, d.a, vitres élec, du velours partout, jantes alu.
Renault avant oui je confirme c'est de bonne qualité, aujourd'hui qui connai Renault mieux que votre Renault 😂😂😂 même Renault trouve pas la panne de ça marque
Dommage que le moteur F2N 1.7 ne soit pas sortie en Injection pour cette auto.
C'est ce qu'il lui manque cruellement par rapport à la, moins originale, Clio Baccara. 😶
Renault l’a quand même fait sous l’appellation F3N, présent dans la super cinq GTE.
Mais c’est plutôt les pays frontaliers qui en ont profité dans une coque de GT turbo.
@@GillesAubert Je ne savais pas. Je ne sais pas, aussi, si il y a de grosses modifications par rapport à une caisse classique de S5 avec un tel moteur (pompe électrique immergée ?).
Renault aujourd'hui fait de la mauvaise qualités, j'ai acheté en 2007 une clio 3 toute neuv sortie du concessionnaire, 7 mois après mon volant à commencé à partir en ruine, Renault ma changé le volant 5 mois après idem le cuire du volant par en ruine même problème avec celui de ma belle mère, le plus hallucinant c'est toute les gadget de la voiture ne fonctionnait plus en 3 ans d'âge soit 50000 mille borne
Pas de roulage dommage
J ai eu une super 5 Td, elle avait des poignées de portes normales, désolé ! Gerard de nice.
Ces poignées étaient celles des modèles 4 portes.
@@julosx Ah oui, en effet, elle avait 4 portes la mienne, désolé. Gérard.
Une clim ? Tu as vu la vierge .... mais c est très bien sans clim. Cher et pas souvent nécessaire....
Chez moi dans le Sud, ça l’est haha. Faut croire que j’ai surestimé le catalogue d’options!
Super voiture par contre le cuir mauvais e qualité et pas de climatisation
tu parle trop pour rien dire
tu n'a pas soif
J'en avais une couleur champagne
renault 5 super......
Oui cest juste une Super5 donc fiable comme une Renault ! Non je plaisante 😉