dpf 재생을 이틀에 한번 해야 합니다 연비에 죽습니다 악셀레이터의 반응이 병신이고 미션이 돌대가리입니다 이 둘을 조합한 것이 스마트모드입니다 잔고장 많습니다 부속은 있는 것 같은데 몇 일 걸립니다 as는 일반3년. 엔진.동력 5년이나 단순한 부품교환이나 누수.누유등을 제외하고 서비스 받으려면 여러번 반복해서 가야합니다 원인을 알아도 그럽니다 차를 고치는 것 자체에서 스트레스 받습니다 싸다는 것이 장점이지만 연비로 상쇄되고 국산차라는 장점이 정비의 편의성과 부품의 수급이 원활한 것인데 이마저도 정비편의성이 조금 낫다는 것을 제외하면 수입차와 별 차이가 없다가 결론입니다 초기 투자비용이 부담스럽다면 어쩔 수 없지만 저의 경우 부담스러워도 다시는 엑시언트를 선택하지 않습니다
![엑시언트프로 25톤 상승윙바디 실사용리뷰[EP-478]](http://i.ytimg.com/vi/_wyPlWBtKpI/mqdefault.jpg)
![엑시언트프로 25톤 상승윙바디 실사용리뷰[EP-478]](/img/tr.png)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
차좋네요^^
그냥 집이네요 전기부자되신거 축하드립니다^^
사장님 상하 높이 조절 된다고 들었습니다
1축 리모컨으로 상하조절 되더라구요
차이쁘네요
그렇군요 감사합니다
엑시언트는 볼보보다 빠르게 2020년 트랙터 25톤에 풀에어서스 나왔다가 이번에 다시 나온겁니다
dpf 재생을 이틀에 한번 해야 합니다
연비에 죽습니다
악셀레이터의 반응이 병신이고 미션이 돌대가리입니다
이 둘을 조합한 것이 스마트모드입니다
잔고장 많습니다
부속은 있는 것 같은데 몇 일 걸립니다
as는 일반3년. 엔진.동력 5년이나 단순한 부품교환이나 누수.누유등을 제외하고 서비스 받으려면 여러번 반복해서 가야합니다
원인을 알아도 그럽니다
차를 고치는 것 자체에서 스트레스 받습니다
싸다는 것이 장점이지만 연비로 상쇄되고 국산차라는 장점이 정비의 편의성과 부품의 수급이 원활한 것인데 이마저도 정비편의성이 조금 낫다는 것을 제외하면 수입차와 별 차이가 없다가 결론입니다
초기 투자비용이 부담스럽다면 어쩔 수 없지만 저의 경우 부담스러워도 다시는 엑시언트를 선택하지 않습니다
여러분 구독좋아요 한번씩 이빠이 눌러 주이소 기분탓인지 잘보고갑니다 수고하세요
맨날 츄레라만 LED에 에어서스까지 카고 무시하는것도 아니고 ㅡ.ㅡ 현다이 진짜 맘에 안드네
카고도 led들어가지 않나요
현다이트럭보다 수입트럭이더좋음 현다이트럭는 잔고장이심함