Eu não tenho um EV por conta infraestrutura pífia, não por algum problema dos modelos disponíveis. Uso urbano e carregamento em casa é o perfil de uso atual. Viajar dependendo de recarga no caminho, ainda é uma aventura. Faço com frequência o trecho BSB - SJC. A gente só vê EV na estrada quando entra em São Paulo. Entre Brasília e Uberlândia, nunca vi um carro elétrico na estrada, exatamente pela inexistência de carregadores rápidos. A concessionária disponibiliza apenas carregadores de 7 kW. Mas creio que é apenas uma questão de tempo. Sem infraestrutura ampla fica difícil pra muita gente. Inclusive aqueles que, como eu, desejam ter um carro elétrico. Não precisa xingar nem ficar brigando por conta disso. Se você não gosta de carro elétrico ou não tem perfil para ter um, basta não comprar. E para os entusiastas de carro elétrico, que moram em casa, usam o carro na cidade e tem carregamento solar, lembrem-se que vocês são a exceção da exceção do mercado e não a regra. Pouquíssimas pessoas tem esse perfil. Noto que há muita emoção em um assunto que é totalmente técnico e racional.
Quando eu já estava conformado com a falta do ADAS com atuação e a mala minúscula, tiraram 15 kW de baterias, deixando a autonomia ridículo para um SUV (250 km). Para completar o quadro de picuinhas, ainda retiraram a longarina do teto. Ficou caro demais pelo que está ofereçendo e com a "imprensa amiga" usa os altos preços dos caríssimos e jurássicos carros a combustão concorrentes para "parecer" barato.
A BYD deveria ajustar o preço pra $ 125 mil pra ser atraente na categoria "cross-over" com esse porta-malas pequeno, sem ADAS e sem ar-condicionado traseiro
O valor ta meio alto, mas antes de BYD e GWM eu via carro elétrico nas ruas umas duas vezes por ano. Agora vejo umas 30 vezes por dia! O que a BYD e GWM fizeram ja é uma revolução!
Trata-se de uma DESOVA de Estoque... será q ninguém percebeu, a BYD sabe q o Br prefere interior ESCURO, porém ela só tinha essa Opção em Estoque... quando ZERAR esse Estoque ela vem com Cores MAIS ESCURAS!!! 😮...
Porta-malas pequeno, pouco autonomia, sem Adas e outras facilidades, preço alto, por que alguém compraria esse carro? Mais um que vai sobrar nos pátios!
Cara, o perfil de comprador desse tipo de carro (SUV compacto) geralmente não faz longas viagens... Nesse caso um carro como esse, é muito vantajoso, pois basta vc carregar quando chega em casa. Não vai precisar de uma super estrutura.
Carro elétrico é para pessoas que moram em casa, "onde não terão problemas para instalar wallbox" e usa o veículo exclusivamente na cidade. Raramente uma pessoa roda mais de 250 km em um dia, portanto vejo muita reclamação com argumentos fracos. Faça as contas, um SUV desse porte vai gastar cerca de 20 litros de gasolina para andar 250 km, logo pagará 120 reais, o tal elétrico aí gasta cerca de 45 reais , sem falar da economia com menos manutenções e troca de peças devido ao menor desgastes das peças pela falta de vibração do motor a combustão.
Como proprietário de um carro híbrido e um elétrico, concordo contigo com relação a infraestrutura (que esta melhorando muito), mas posso te afirmar que nunca mais volto para um carro à combustão puro. Gosto do torque, que não tem o lag dos carros a combustão, mesmo os carros turbos, e do silêncio à bordo.
*Jamais compraria esse carro nao ter fechamento eletrico do porta malas é um absurdo no tempo em q vivemos uma falta de respeito com o consumidor esse carro nem deve ter o botao que desliga os controles de tracao mais uma falta de respeito com o consumidor!*
O carro nao tem nem aquecimento dos retrovisores e nem cameras neles por quase 200 mil q nao se acha em arvores n tem porta oculos nao te....nao tem.....nao tem!
Muito bom esse veículo. O melhor desse carro é que você não precisa tá passando marcha e nem parando em posto de gasolina. Parabéns pela reportagem. 🎉
Parabéns pela desenvoltura na apresentação vc está cada dia melhor 😊
Eu não tenho um EV por conta infraestrutura pífia, não por algum problema dos modelos disponíveis.
Uso urbano e carregamento em casa é o perfil de uso atual. Viajar dependendo de recarga no caminho, ainda é uma aventura.
Faço com frequência o trecho BSB - SJC. A gente só vê EV na estrada quando entra em São Paulo.
Entre Brasília e Uberlândia, nunca vi um carro elétrico na estrada, exatamente pela inexistência de carregadores rápidos. A concessionária disponibiliza apenas carregadores de 7 kW.
Mas creio que é apenas uma questão de tempo.
Sem infraestrutura ampla fica difícil pra muita gente. Inclusive aqueles que, como eu, desejam ter um carro elétrico.
Não precisa xingar nem ficar brigando por conta disso.
Se você não gosta de carro elétrico ou não tem perfil para ter um, basta não comprar.
E para os entusiastas de carro elétrico, que moram em casa, usam o carro na cidade e tem carregamento solar, lembrem-se que vocês são a exceção da exceção do mercado e não a regra.
Pouquíssimas pessoas tem esse perfil.
Noto que há muita emoção em um assunto que é totalmente técnico e racional.
Para a mocinha que não sabe 🤔com três dedos na tela 😏da pra controlar o ar sem problemas, sem desvio de atenção na direção 😚👍
Melhor avalaliadora de carros do Auto Esporte ❤
Explicação muito boa
Linda, talvez você não saiba, mas três dedinhos na tela na horizontal se controla a velocidade do ar e na vertical se controla a temperatura.
Tenho um Dolphin Mini e posso garantir que vale cada cebtavo ter um BYD
Sem ADAS por 180mil, esse daí é pra enferrujar no pátio
Quando eu já estava conformado com a falta do ADAS com atuação e a mala minúscula, tiraram 15 kW de baterias, deixando a autonomia ridículo para um SUV (250 km). Para completar o quadro de picuinhas, ainda retiraram a longarina do teto. Ficou caro demais pelo que está ofereçendo e com a "imprensa amiga" usa os altos preços dos caríssimos e jurássicos carros a combustão concorrentes para "parecer" barato.
A BYD deveria ajustar o preço pra $ 125 mil pra ser atraente na categoria "cross-over" com esse porta-malas pequeno, sem ADAS e sem ar-condicionado traseiro
Impossível. Ela estaria vendendo o carro perdendo dinheiro
125 mil é o preço de um polo, full Plastic pelado.
125 não . Mas uns 155 taria de bom tamanho.
interior branco😍
O valor ta meio alto, mas antes de BYD e GWM eu via carro elétrico nas ruas umas duas vezes por ano. Agora vejo umas 30 vezes por dia! O que a BYD e GWM fizeram ja é uma revolução!
Quanto ao ar condicionado, já tem o controle com os 3 dedos na tela. Mais fácil até que os botões.
🎉
Muito bom
Show ameiii
Eu teria 01 sim... 😀
As crianças chinesas devem ser muito bem educadas e disciplinadas para usarem estes bancos brancos...
Trata-se de uma DESOVA de Estoque... será q ninguém percebeu, a BYD sabe q o Br prefere interior ESCURO, porém ela só tinha essa Opção em Estoque... quando ZERAR esse Estoque ela vem com Cores MAIS ESCURAS!!! 😮...
Eletrificação veio pra ficar.
O carro não é ruim. Só foi mal precificado. Se fosse 160-165k ninguém diria nada.
Carro bem construído. Porém pouca autonomia. Ainda prefiro os hibridos!
Que porta malas é esse??
Esse porta malas menor do que o do Kwid é inaceitável pra um SUV desse porte e preço.
Tenham um elétrico depois opinem. Quanta besteira sendo dita por pessoas que não usam.
Porta-malas pequeno, pouco autonomia, sem Adas e outras facilidades, preço alto, por que alguém compraria esse carro? Mais um que vai sobrar nos pátios!
Um carro elétrico incomodando veículos a combustão num país carente de infraestrutura de recarregamento elétrico. Você tá de brincadeira.
Até parece que um pobre vai comprar um carro elétrico 🙄
@@canalprodutosdeantigamente2343 pobre nao compra carro
Cara, o perfil de comprador desse tipo de carro (SUV compacto) geralmente não faz longas viagens... Nesse caso um carro como esse, é muito vantajoso, pois basta vc carregar quando chega em casa. Não vai precisar de uma super estrutura.
Carro elétrico é para pessoas que moram em casa, "onde não terão problemas para instalar wallbox" e usa o veículo exclusivamente na cidade.
Raramente uma pessoa roda mais de 250 km em um dia, portanto vejo muita reclamação com argumentos fracos.
Faça as contas, um SUV desse porte vai gastar cerca de 20 litros de gasolina para andar 250 km, logo pagará 120 reais, o tal elétrico aí gasta cerca de 45 reais , sem falar da economia com menos manutenções e troca de peças devido ao menor desgastes das peças pela falta de vibração do motor a combustão.
Como proprietário de um carro híbrido e um elétrico, concordo contigo com relação a infraestrutura (que esta melhorando muito), mas posso te afirmar que nunca mais volto para um carro à combustão puro. Gosto do torque, que não tem o lag dos carros a combustão, mesmo os carros turbos, e do silêncio à bordo.
Preço de Dolphin Plus, mas com menos autonomia, menos potencia e menos equipamentos
...Menos espaço de porta-malas
Mas é um carro maior, tem que ser levado em consideração. Dependendo, para quem não for utilizar esses itens pode valer a pena.
@@leonstarr1 pois é, um SUV com porta-malas menor do q um Hatch
Maior em q sentido? Até o porta-malas é 80L menor
@@GABRIELCS22 Me perguntei a mesma coisa aqui. Só se for comprar o carro por centrímetro-cúbico, que suspeito, nào seja uma boa idéia.
Carro pelado ... prefiro um Mitsubishi Xforce.
Espere mais 2 anos e olhe lá .
Não vale quase 183.000, muito simplezinho 😢.
*Jamais compraria esse carro nao ter fechamento eletrico do porta malas é um absurdo no tempo em q vivemos uma falta de respeito com o consumidor esse carro nem deve ter o botao que desliga os controles de tracao mais uma falta de respeito com o consumidor!*
🤣🤣🤣🤣
Por acaso t cross e Creta tem fechamento elétrico? E outra controle de tração nunca deveria ser desligado.
O carro nao tem nem aquecimento dos retrovisores e nem cameras neles por quase 200 mil q nao se acha em arvores n tem porta oculos nao te....nao tem.....nao tem!
😂😂😂😂😂
Qual carro aqui no Brasil tem aquecimento de retrovisor a não ser ser BWM I7 eletrico !