Para mi seria interesante un video sobre porque no se construyen mas subtes en otras ciudades, como Rosario, Córdoba o incluso también en el Gran Buenos Aires
¡Hola Matías! ¿Como estas? Me parecio de lo más interesante tu pregunta. Para el caso de Rosario, la respuesta es mas bien simple: un sistema completo de subte seria muy caro en funcion de las personas a las que tiene que dar servicio. Segun el ultimo censo (2023), en Rosario vivimos un poquito más de 1m de personas. Suma otras 250.000 aprox. en el llamado Gran Rosario. El sistema actual de transporte urbano de pasajeros, es en promedio, de normal para abajo. Quizas, las líneas que circulan por el centro no tienen tantos problemas, pero los que toman el colectivo en barrios alejados, sufren por la falta de unidades (Tambien faltan taxis y remises). Al haber menos frecuencia, es mayor el tiempo que deben esperar en la parada, y en una ciudad con tanta inseguridad como lo es Rosario, eso es muy importante. Asi que, el que puede trata de comprarse un auto o una moto. Y tal cosa vino a dar como resultado, que tengamos un parque automotor enorme, con más de 700.000 vehiculos (casi una moto o un auto por habitante). En resumen, el sistema local carece de la confianza necesaria como para encarar una obra de semejante envergadura. Aunque en epocas de elecciones, como por ejemplo este año, nunca falta algun "loquito" que vuelve a rescatar alguna idea o proyecto del pasado. La mayoria de esos proyectos proponen trenes urbanos que circulen a nivel de superficie en los barrios y solo se hagan subte, en el centro más problado.
@@marioarrondo5588 argumentos muy similares se esgrimen en Córdoba. No estoy de acuerdo con vos totalmente. Justamente la razón por la cual en nuestras ciudades La gente anda mucho en moto en auto es por qué no hay una oferta de transporte público eficiente moderno y rápido. Los colectivos no logran satisfacer las necesidades reales de la gente y por eso caen en el vehículo particular. Un subte (modesto, con dos líneas troncales alimentadas por colectivos) sería una excelente opción tanto en Córdoba como en Rosario para descongestionar las zonas céntricas y también comenzar a generar una cultura de transporte público. Sí al subte en Rosario. Sí al subte en Córdoba.
@@marioarrondo5588 No estoy muy de acuerdo con el argumento de la cantidad de personas, en Buenos Aires había 1 millón 400 mil personas en 1913 cuando construyeron el primer subte, si Rosario tiene más de un millón de habitantes, en unos pocos años va a llegar a un número similar de habitantes a los que tenía Buenos Aires en aquel entonces. Córdoba capital también tiene 1 millón 400 mil habitantes (idéntico a Buenos Aires en 1913) por lo que están en condiciones de tener su propio subte si consideramos la cantidad de habitantes. Por otro lado me parece que hay que mirar a otros aspectos más allá de la cantidad de habitantes y vehículos que es una estrategia nacional para descentralizar a la Argentina: el país sufre de macrocefalia, todo el mundo quiere vivir en Capital porque en Capital está todo y la calidad de vida es superior. Me parece que una mejor infraestructura en Córdoba y Rosario podrían dar lugar a que sean lugares más placenteros para vivir, mejor conectados y que más gente opte por vivir en estos lugares. Soy de Buenos Aires sin embargo incluso yo sé que el tráfico en Córdoba es imposible
El problema es fundamentalmente económico por supuesto que es totalmente viable construir un subte en Rosario y en Córdoba Capital, con algo más de esfuerzo, el problema vendría después cuando haya que ocuparse del mantenimiento de las infraestructuras físicas o de la flota. ¿Quien se va a hacer cargo? ¿La municipalidad o la provincia? Sumado a la mediocridad de los políticos cordobeses y santafesinos que siempre favorecen al transporte automotor. Osea el problema no es la factibilidad de construir sino la voluntad y la capacidad.
Muchas gracias por sus respuestas, la verdad, me resultaron muy enriquecedoras, al permitirme saber más acerca de como es la realidad que se vive tanto en Córdoba como en Rosario, y los diferentes motivos por los cuales se podría o no hacer subtes. En lo personal, si me gustaría que se desarrollen más infraestructuras que permitan una mejor calidad de vida en las diferentes ciudades, ya que a través de estos videos veo que la diferencia con la que se desarrolla capital al resto de las demás ciudades es muy grande, pero si, yo nunca he estado ni en Rosario ni en Córdoba, tampoco se mucho de su economía, sé que la mismas son grandes y su población es parecida a la que tenía Buenos Aires cuando se comenzó a construir el subte, de ahí surge mi pregunta, pero bueno, gracias nuevamente por sus respuestas 😁
Una linea de subte por debajo de la general paz seria alucinante. Piensen la cantidad de estaciones importantes que tendria. Desde av Libertador, av Cabildo, Balbin, Constituyentes, San Martín, Griveo, Lynch, Sáenz Peña, Lópe de vega, Beiro, Liniers, Mosconi, Alberdi, Crovara, autopista, Roca, La noria. Se que es utópico pero seria una obra maravillosa. 😍❤
Idílico seria que sea el subte circunvalación y llegue hasta puente Pueyrredón, la cantidad de gente que viajamos del sur al norte o del sur al oeste o viceversa que ahorraría literalmente horas de viaje seria una locura.
Mirá la película Moebius, está en RUclips. En esa peli se llama "perimetral". Coincido, pero sería más barato un tren al costado de la gral Paz. Saludos
Mati, mereces el ministerio de transporte de la ciudad..sabes lo lindo que sería que la J pase por Santa Rita🤩. Hay partes de la ciudad que están desconectadas mal (villa riachuelo por ejemplo)
La gente que vive en los conos norte y sur del estadio de Velez se encuentran super desconectados de la ciudad, por lo menos el norte tiene varias líneas de colectivo, pero lo que es la zona de Av. Emilio Casto/ Alverdi casi no tienen colectivos que las crucen
Totalmente Mati, Buenos Aires necesita más subtes, mejorar las frecuencias y la infraestructura. Banco a muerte todo lo que dijiste, pero lo veo tan lejos a la vez, ojalá sea una realidad en algún futuro. Abrazo grande.
Yo he pensado que deberían hacer un ramal del tren Sarmiento que vaya de Liniers a Palermo elevado sobre Juan B Justo que reemplace al Metrobus. Los colectivos de las líneas 34 y 166 no dan a basto con la cantidad de gente que viaja. Si en una época hubo un ramal del Sarmiento que iba a Versalles imaginen un ramal que vaya elevado desde Liniers a Palermo; incluso podría llegar hasta Retiro si al llegar a Córdoba fuera paralelo al San Martín por el lado derecho y que termine al lado del Mitre por la rampa que ya existe al llegar al shopping Paseo Alcorta, sería fantástico.
Los colectivos de las líneas 34 y 166 no dan a basto con la cantidad de gente que viaja: la línea 166 es mi línea de colectivo favorita y la 34 no me gusta.
Sí, con mucha suerte inauguran la estación Sáenz y hasta ahí nomás. Cortaron la línea H hasta Retiro, las líneas A, B, D y E ya llegaron a sus cabeceras planificadas y la C todavía no la quieren expandir. ¡Y de las otras líneas de la ley 670, ni hablar!
@@lonkihusar6479 No es viable licitar, hacer una estación, hacer túnel, sacar toda la maquinaria, inaugurar, y así sucesivamente. Hay que tunelear mínimo para proyectar 2 o 3 estaciones, o que alguna de esas estaciones sea un apeadero o taller. Y eso ya es un costo más elevado que se debe salir un poco de presupuesto.
Excelente tus canal! También me apasiona todo lo relativo al transporte público. Yo viví un tiempo en Rennes, Francia. Esa es la ciudad más pequeña del mundo con un sistema de metro. Hace poco inauguraron la segunda línea y la verdad es muy práctico para desplazarse de una punta de la ciudad hasta la otra.
yo soy de Rosario y viajo todo el dia en su sistema de Colectivos, por la misma ciudad o las ciudades satelites (conurbano Rosarino) y no dejo de pensar que bueno seria que pudieramos tener subtes y trenes para poder trasportarnos mejor. Cada ves que hago el trayecto del centro de Rosario a la ciudad de San lorenzo no dejo de imaginarme donde podria ser la ruta de un tren.
Excelente video, ojalá para ese año las demás ciudades de Argentina tenga un subte y que Buenos Aires tenga más líneas, por cierto será totalmente subterráneo como siempre o tendrá algunas estaciones elevadas o en superficie
Soy nuevo seguidor y vi solo 2 videos y me gusto mucho tu contenido, no se si hablaste ya pero viste la pelicula Moebius? es una Pelicula Argentina que habla de Subtes en Buenos Aires y esta el proyectado el Subte el Perimetral, que hace todo el camino de la general Paz y el riachuelo, extendiendo todas las cabeceras a Gral Paz, (B, D, A) futura F que llega a barracas, que en un primer proyecto llegaba a Avellaneda/Lanus.
En Stgo de Chile se están construyendo tres lineas (7 8 y9) que en total sumarán 45 estaciones más a la red y estaran operativas el 2030 ademas. La estación cal y canto se concertira en una de las mas grandes e importantes del mundo ya que. Se podra hacer trasbordos a 4 lineas de la red que convergeran en esta estacion
De hecho son 54 estaciones en construcción y planificadas hasta 2033 , Linea 7 suma 19 estaciones Línea 8 suma 14 estaciones ( posiblemente sume 1 o 2 más de acá a qué saquen la última adenda en junio o julio d este año ) Línea 9 suma 19 estaciones más Linea 6 suma 2 nuevas estaciones al surponiente y al nororiente en total son 54 estaciones en obras o planificadas para 2033
Me encanto el video, coincido en todo. A titulo personal por ser de la zona me encantaria ver la linea Retiro-Villa Real corriendo por Lope de Vega y quiza por la Av Avellaneda que es un caos vehicular hasta la zona de Parque Centenario
Estaría buenísimo que se pueda extender el Premetro de ramal General Sabio hasta el Autodromo Juan & Oscar Gálvez para tener más alternativas para llegar desde ahí a la red del subte o una línea que recorra parte de General Paz
Idea para un video futuro: intentar predecir como se veria la red de subte con todo el abecedario en lineas (desde la linea A hasta la Z) Reglas: 1) cada linea debe tener minimo 9 estaciones, 2) no se pueden ir afuera de los limites del AMBA (y preferiblemente no afuera de los limites de CABA) y 3) preferiblemente mantener la regla de una o dos estaciones por kilometro minimo. Quiero ver como planearias cada una de estas lineas :)
Tendrian que hacerse encuestas a usuarios de transporte público y que marquen las principales problemáticas como subtes y colectivos repletos en hora pico, seguridad ciudadana, frecuencias, información al usuario y señalizaciónes, etc. Ahi ver cual es la principal y empezar por solucionar la cuestión.
Mati, por que no se extendió la línea E y se hizo un pre metro como continuación? Es porque la zona sur de CABA hay muchas lagunas? Por costo? Siempre tuve esa duda... Saludos, gran material!
Muy buen video, me encantó. Suena medio loco, pero me interesaría ver cómo según tu opinión sería un mapa de líneas de Subte en 2100. Y por curiosidad, ¿Que programa usaste para hacer esas simulaciones? Bueno, ya Joaquín de la Iglesia y Mati en la Ciudad me explicaron de la función de Google Maps, la cual desconocía.
Mati se podría integrar el Urquiza al sistema Subte, y en las zonas con terreno subsuelo de menor firmeza se pueden buscar caminos alternativos por arriba con tramos elevados (obvio que es carísimo y tenés el problema del mantenimiento de catenarias a la intemperie)
En el 2050 Iván de Pineda, intendente en ese momento por el PRO dirá que están realizando estudios de impacto para la futura línea F postergada desde 2006.
Dicho lo anterior, sería interesante que hagas videos sobre servicios rápidos, servicios múltiples en una sola línea (ejemplo una E1 a retiro y una E2 a constitución), e interconexiones entre líneas (vos comentaste una conexión entre la D o la A y la C según recuerdo, me refiero a hacer un recorrido específico sobre la interconexion).
Excelente propuesta, estaciones más, estaciones menos, la ciudad necesita más transporte subterráneo sin duda alguna. Sería bueno tener una idea del presupuesto que involucraria tamaña obra.
Yo creo que hay que partir de la idea de descentralizar CABA, no se pueden hacer todas las actividades burocráticas, económicas, sociales etc en el micro y macrocentro. Así, si en cada comuna existiera un "centro" propio, deberían haber muchas más líneas transversales y las líneas actuales no colapsarian por embudo. La F sirve, pero también habría que priorizar dar subte a barrios que nunca estuvieron cerca a la red, como la J 👏. Muy buen video! Abrazo!
Totalmente. Buenos Aires heredó una red armada para acercar a la gente al microcentro, algo que no se ajusta a las necesidades de movilidad actual. Creo en uno de mis últimos videos el comentario que más se repitió fue "Yo voy de Caballito a Belgrano y es un parto". 😅
Tienes muchísima razón Mati. Hacen faltan mas Estaciones y mas Líneas. Debido a que el Subte Actualmente por esta Paralización de la Red, se esta Colapsando y mucho. el Año pasado Viajaba muy Seguido en la Línea C y tanto a la Mañana como a la Tarde era un Caos. pero bueno yo vivo en Turdera. Lomas de Zamora. Zona sur. y tenia que Ir para Zona oeste. Por lo tanto, Hacía la Línea completa, para poder combinar con la Línea San. Martín. y como tu dijisteis, Mis condolencias 2:31 la Línea C, era un cuello de botella. Actualmente sigo lleno para Alla. pero con el 53. por que voy a la Escuela hacia Hurlingham. Pero bueno. Lo que seria Necesario, es la Línea H a Dr. A, Sáenz y un Tramo de la Línea F. Por lo menos, el Primer tramo seria Plaza Constitución y Córdoba. (Esto podría también aliviar a la C) luego se puede hacer las otras Fases que siguen según la ley 670
En los terrenos ganados al río es factible hacer vías y estaciones a nivel o elevadas, así como hay en otras ciudades y como planean hacer con la F al sur de Constitución. Otra solución ideal sería construir una estación de la F al costado de la plaza Rodríguez Peña. Así conectaría con la D y la futura G y se ahorraría mucho. Eso sí, la desventaja sería tener como combinaciones pasillos larguísimos, como el que une Lima con Avenida de Mayo.
Esta bien el plan, ojala tomaran gente como vos para planificar el transporte, tengo una pregunta, debido al actual colapso de lineas existentes, crees posible que se puedan modificar algunas de las lineas actuales para que soporten trenes de 8 vagones en lugar de 6?
Hola Amigo! Buenisimo tus videos!! Pregunta, porque no considerar que parte de las lineas de subte vayan por sobre la tierra como se hace en muchas ciudades. Por ejemplo en zonas cercanas al rio. El caso mas interesante de esto lo veo para la cabecera norte de la H, que al llegar a Fac. de Derecho, ya esta a metros de las vias de las lineas de tren. Basta con hacer una rampa de salida, un tramito de unos 200 mts que ponga a los trenes paralelos a las vias del FFCC Mitre, y poner SOBRE EL SUELO la via paralela que lleve la H hasta retiro. En otras palabras, seria absolutamente ridiculo hacer todo un tunel por debajo de libertador, habiendo la posibilidad perfecta de poner una via mas osbre el suelo y que terminen los trenes de la H al lado de los del FFCC Mitre, San Martin y Belgrano Norte. Que opinas?
Hola! Podría hacerse, sí. Además, dentro de los planes de modernización de los ferrocarriles, se planeó una nueva estación ahí mismo para conectar la H con el Mitre, San Martín y Belgrano Norte
Ok muchas gracias! Me gustan tus videos, me identifico mucho con vos porque también tuve mis épocas fana del subte. Después de tanta promesa incumplida igual ya perdí el interés, pero bueno, llegará el día que tengamos algunas líneas nuevas.
En un momento de insomnio tremendo y una curiosidad enorme de saber sobre las lineas de subte me vengo a encontrar con tu canal. Gracias por esta info 💫
Hola mati ,me encanta tu contenido, soy aficionado del transporte público de latam , principalmente de Subtes y metros , encuentro muy rara la forma administrativa políticamente del gran buenos aires , yo creo que teniendo un conurbano separado de caba no ha hecho más que crear una desigualdad enorme entre la gente que vive dentro de la general paz y la gente que vive al borde de la misma, creando una especie de muro artificial , difícil cambiarlo es algo ya cultural, en fin deberían tener una especie de gobierno metropolitano que se encargue del gran buenos aires y así proyectar nuevas obras e impulsar el subte fuera de los límites de la general paz , y lo otro es que encuentro que los recorridos todos terminan en un cuello de botella llamado retiro , cómo que colapsa todo el sistema si la mayoría de líneas parten o terminan en la misma zona , deberían descentralizar el recorrido primero por la ciudad. En mi ciudad natal , Santiago el símil de la general paz vendría a ser la circunvalación Américo Vespucio que es un anillo que cubre las comunas céntricas de la ciudad dejando fuera del anillo a comunas muy pobladas como puente alto o Maipú que son verdaderas ciudades dentro del Gran Santiago que cuentan con todos los servicios de grandes ciudades como hospital, polícia , banco, shoppings , escuelas, una plaza central ,etc estás comunas son las más pobladas de todo CHILE y si tienen ambas metro, hasta su plaza principal, en Santiago el metro no está centralizado en un solo punto de partida o terminada , está más descentralizado, teniendo subte fuera del anillo urbano de américo Vespucio, ( es como que en buenos aires el subte salga de la general paz y llegue subterráneamente a morón ,por el oeste , Lanús por el sur y tigre por el norte , claro separando las dimensiones de ambas ciudades, ya que buenos aires es 3 veces el tamaño de Santiago, sus líneas de subte son muy cortas en trayecto , creo que la más larga mide 10 km , en Santiago la linea más extensa mide 30 km , es como si tuvieras una línea desde retiro hasta Ezeiza ese tamaño tiene la línea 5 de Santiago aunque tiene forma de U invertida en Santiago conectando los conurbanos del sureste y suroeste de la ciudad con el centro histórico de Santiago ( plaza de armas y plaza Italia ) , considero que podrían hacer lo mismo ,tomar ejemplo o por último compartir ideas con metro d Santiago tienen una exelente relación los presidentes de metro de santiago y subterráneos de Buenos Aires , no conosco tu ciudad pero me encantaría conocerla solo por el subte, y toda la historia que tiene detrás, saludos desde Santiago de Chile Por cierto dentro de 3 meses inauguran las extensiones de la línea 2 ( al sur del anillo Vespucio) en 4 estaciones subterráneas y 5.2 km de tunel y también se inaugura la extensión de la línea 3 en 3 nuevas estaciones en 3.8 km , desde Vespucio norte hasta el noreste de Santiago la comuna de Quilicura, con esto , 4 de las 7 líneas de Santiago habrán salido del anillo américo Vespucio, tardo 4 años su construcción desde julio 2019 hasta junio 2023 . Esto antes de los juegos panamericanos 2023 que se celebran en Santiago en octubre próximo
Santiago es verdaderamente un ejemplo en lo que a construcción de Metro se refiere. En Buenos Aires heredamos una red pensada para atraer a la gente desde la periferia de la ciudad hacia en centro (a los barrios de San Nicolás y Montserrat) ya que ahí se encontraban la mayor parte de edificios de oficinas y sedes gubernamentales. Hoy ese paradigma cambió totalmente y las cosas inclusive dentro de CABA están más distribuidas. Habría que repensar las próximas obras a futuro teniendo en cuenta eso.
@@matienlaciudad en el caso de Santiago el metro a servido para revivir zonas deprimidas de la ciudad, cada nueva estación que se inaugura genera un polo de desarrollo urbano en su alrededor , haciendo que el centro deje de ser importante para hacer trámites , buenos aires está ideada para eso , conectar las plazas principales de los distintos barrios periféricos con el centro histórico de la ciudad sería ideal , creo que sí votan a milei tengan más opciones de ver algún avance en la materia
Creo que lo mejor seria que en un futuro el subte A llegue hasta Liniers (Rivadavia y Gral Paz), el B hasta Parque Sarmiento, el C podria quedarse asi ya que las terminales no estan aptas para mas extensiónes, la D hasta Puente Saavedra, la E hasta Richieri y Gral Paz y la H hasta Pompeya y Retiro, pero creo que todavia parece que estamos muy lejos de eso
¿Es imposible extender la linea D hasta Puente Saavedra? Me imagino dos estaciones: Una en García del Río y otra ya en el puente. Alivias un monton a los colectivos, el 152 por ejemplo.
Hoy en día es imposible porque la línea no tiene forma de absorber semejante incremento de demanda. Primero tenés que adaptar la sección histórica antes de empezar a pensar en una extensión 😅
Con lo del subte a ciudad universitaria, sé que necesita subte pero por temas de terreno y todo eso. Me parece mejor abrir otra línea de premetro que vaya desde ciudad universitaria y trate de conectar con algunas estaciones terminales o hacer que pase por el aeropuerto, y de ahí pase hasta retiro y conecte con las vías que están por puerto madero (si se da) que llegue hasta la boca. Si soy bastante fantasioso.
Una pregunta... ¿por qué hay un solo premetro? ¿no sería muy útil hacer uno que salga desde Ciudad Universitaria, o para conectar otras zonas de capital que no tienen cerca subte ni trenes?
Mati, no te parece que los fondos destinados al subte de buenos aires son demasiado exagerados para lo que realmente vale mantenerlo? No sería mejor empujar la creación de subtes y trenes interurbanos en ciudades interinas donde el colectivo es el monopolio de transporte y suponen tarifas de arriba de $200 por viaje? Espero respuesta.
La verdad no sé cuánto es el costo operativo de la red hoy por hoy, así que no sé si sea exagerado... Igual sí podrían impulsar la construcción de más redes de tren suburbano, tranvía o metro
Hola Mati, una consulta, en Rivadavia al 8600 y pico hay una obra en medio de la calle y siempre pensé q sería una alargacion de la línea A, puede ser?
Lo que indicas de la Facultar y los terrenos ganados al rio, recorda que en muchas partes del mundo el subte/metro a veces sale a la superficie y despues vuelve a ingresar. No es necesario el 100 % debajo de la tierra.
Lo sé, pero si querés llevar la H a Retiro en viaducto, vas a terminar con el subte atravesando la 31, y eso va a hacer que todo ser que produce sombra ponga el grito en el cielo.
@@matienlaciudad Pense que en el video hablabas de ciudad universitaria, donde decias tierra ganada al rio. Si en el video hablas de esa zona, si se podria hacer un subte que salga a superficie.
Excelente video mati si la verdad que la ciudad esta muy dejada con el subte ojala hicieran mas lineas de subte porque a comparacion de chile nos ganan por paliza en construccion y planificacion de subte
No soy de Buenos Aires, pero como explicas en el tema de subte a ciudad universitaria. Lo que podrían hacer, es construirlo en tunel profundo con método austríaco, a unos 35-40 metros de profundidad y mira, fino queda.
Perdón la ignorancia (o ingenuidad) pero hay alguna pagina oficial del Gobierno de la Ciudad, en la cual los vecinos "votemos" las prioridades de los tramos? Para mi opinión, la F solo hasta conectar con la E. Luego arrancar la G, (como vos decis) empezando desde el 2do tramo Devoto hasta la B y luego si continuar la F. y luego la G hasta Retiro Gracias, saludos!!
Hola! No, no hay nada. El proyecto es del 2000, en ese momento no había todas las posiblidades que hay hoy para hacerle llegar los reclamos vecinales al GCBA. (Y aunque hubiesen existido, no creo que hubiesen ayudado, ya esta semana votaron en contra del primer Reclamo en llegar a la Legislatura en la historia...)
Buen video Matias. Respecto a la linea E es facilmente extendible hacia Gral Paz, porque el Premetro en realidad Linea E2, en su ramal Savio, finaliza su recorrido a menos de 2km de Puente La Noria, lo cual seria de grandisima utilidad para conectar la ciudad. Saludos
Pienso que de las tres que nombras las prioritarias son la G y la F más que nada para descongestionar la B y la D. La I se podría hacer en un principio como tranvía o premetro y luego hacer la línea. Obvio estamos hablando también de terminar la H, llevar la línea E a la terminal de micros Dellepiane y eventualmente hacer un recorrido Constitución -San José en lanzadera por el túnel viejo de la E.
Ojalá te esté mirando algún político con ganas de hacer las cosas y no un metrobusero que piensa lo del 8:35... Pd: lo vi en muchos videos y me agarró la duda, qué programa usas para hacer los efectos de las líneas como los de 0:33? Es el de Adobe o algún otro más básico?
Hola mati! Me encanta aprender de movilidad y Subtes en tu canal. Una pregunta que google no me supo decir. Como se vería un corte transversal de los canales de los subtes? Hay subtes mas profundos que otros? Y si sacaramos la tierra como se verían todos esos tuneles? Un poco de imaginación para volar. Gracias y un abrazo grande
Hola! Sí, los túneles están todos a distintas profundidades. Lamentablemente no puedo decirte los números exactos en cada parte de la red, pero podés ir a la estación Av. De Mayo (C) para ver en primera persona que la parte central del techo está sostenida por dos columnas. Estas soportan el puente subterráneo por el que pasa la A sobre la C. (También podés ver el contorno del puente en Av. De Mayo)
quiero un tren automatico que vaya paralelo a gral paz minimo desde rivadavia hasta el belgrano sur. conectaria todos los trenes del norte y oeste, podrias extender muchisimas lineas de subte para conectarlas tambien y seria extremadisimamente util
Mati, cuando tenía 15 años pregonaron el proyecto de 10 lineas de subte, entre ellas la H y las F, G, ampliaciones y no sé cuantas cosas más. Tengo 65 años... ver para creer. Creo que con eso te dije todo.
La Linea F es muy necesaria. Mi recorrido ideal sería partiendo desde Barracas hasta el barrio de Belgrano, aunque no creo que sea posible: a partir de Plaza Italia siguiendo por Av. Santa Fé (doble combinación con Línea D en estaciones Plaza Italia y Palermo)- Av. Luis María Campos- Av. Virrey Vértiz hasta Av. Juramento donde haría conexión con la estación Belgrano C del Ferrocarril Mitre. En el tramo sur por Av. M. Montes de Oca hasta el Puente Pueyrredón. El barrio de Barracas es una zona que se revalorizó bastante y hace falta una línea de subte, a parte está la sede del CBC dónde van muchos estudiantes.
Bs As necesita mas subtes y pyemetros. Grandes zonas totalmente aisladas. Fonde haya arroyos entubados y/o zonas ganadas al río, se podría implementar el premetro.
Ojala llegue a barracas y puerto madero y si llegas hasta avellaneda seria un lujo! Te evitas el puente y todo ese quilombo. Ya si llega a ciudad universitaria, lloro 😢
Imaginate la A hasta liniers? seria imposible subirse al subte en primera junta, en hora pico, por ejemplo. Habría que no solo extender la linea, sino modernizarla y mejorar mucho su frecuencia, incluso cobrar tarifa por distancia recorrida
Hola como andas ? En mi punto d vista para el año 2050 no van crear mas lineas de subtes, ojala que me equivoque y vos sabes que el gobierno no sea mala onda con la gente Linea E: ojala que extienda hasta Mataderos (Lado para Oeste) y Esma (Nuñez) (lado norte) Linea F: ayude a la C es un golazo para no tener un colapso Linea G: tiene extender a villa devoto Linea I: no veo que llegue a la Cdad Universitaria pero serviria para la gente
@@matienlaciudad Una pregunta, lo acabo de probar por la zona horaria (eran las 6AM al leerlo) y en google my maps no me aparece lo de la capa del transporte público, como hago que me aparezca? o lo tengo que hacer manual?
La linea A la tenes que llevar hasta Devoto, y ya que estamos utopicos, la linea de Nazca que empiece en la Estacion Soldati del Belgrano Sur, (el premetro es un desproposito) y que termine en ciudad despues de agarrar Kramer y juramento.
Justo me olvide de otra idea media fumada, una linea que empieza en Emilio Castro y General Paz, cerca de Vialidad Nacional y el Coto. Despues cuando termina sigue hasta Alberdi, despues agarra Pedro Goyena, después sigue por Independencia hasta Paseo Colon... Quizás podria llegar hasta Edificio Libertador por Azopardo.
partiendo de la basa que son prioritarias todas las lineas F G I proyectadas por ley y la linea J proyectada por mati, y un subte por la general paz,que todos coincidimos que es fundamental, se me ocurre que también la linea D se puede extender por avenida Paseo colon hasta la estación Constitución,
Holaaa.. Vivo cerca de la estación (de tren) Floresta.. Quiero saber si hay proyectos de extensión de la línea A después de San Pedrito.. Gran fanático del urbanismo aquí también!
Excelente Mati!!!! ahora un video explicativo de porqué no le conviene al gobierno que se hagan estas obras de integracion y urbanismo. Empezando por los Trenes (que no solo no se amplia sino que hay menos) y las autovías, donde desgraciadamente hay hasta victimas mortales de la falta de infraestructura..
Me pregunto por qué siempre la línea F la representas de color naranja, si técnicamente su color es rojo oscuro. La *línea I* (la línea más oscura, por no decir nada cancelable) sería la naranja.
Mati, ¿cómo estás? ¿Sería viable una linea que rodee toda la ciudad siguiendo la traza de la Av. General Paz, quizas puede ser un sistema mixto por arriba y subterranea como sucede en Santiago de Chile? ¿qué opinas?
Eso q decís es fundamental Mati, la construcción en forma simultánea de las líneas ( ley 670 ) , pero priorizando los 1ros. Tramos ( como la F hasta Córdoba solamente para comb. con la D ) , aliviando así *urgentemente* la C. Lo mismo empezar la G desde V.Devoto ( excelente ), para poder enfocarse en la I ( una transversal super necesaria ) Yo agregaría el traspaso de la B al FC.Urquiza ( ojalá se haga mucho antes del 2050 ) así la Ciudad puede ahorrarse lo q gasta en la B y *redirigir esos recursos* en empezar las nuevas líneas... 🤔 Excelente como lo pensaste y desarrollaste el tema Mati !! 😄
me resulta inexplicable como usuario del belgrano sur ramal mcg belgrano que pasaron tantos años y todavia no se hizo la estacion saenz de la linea h, supuestamente habia leido que es porque el suelo en pompeya tiene una napa de agua y es incosteable hacerlo, aunque parece una excusa, otra alternativa, que me gustaria consultarte si la ves viable mati seria hacerlo viaducto al igual que el ferrocarril entre hospitales y saenz, y eventualmente de la misma manera desde saenz hacer una estacion terminao cerca del puente alsina
Para mi seria interesante un video sobre porque no se construyen mas subtes en otras ciudades, como Rosario, Córdoba o incluso también en el Gran Buenos Aires
¡Hola Matías! ¿Como estas? Me parecio de lo más interesante tu pregunta. Para el caso de Rosario, la respuesta es mas bien simple: un sistema completo de subte seria muy caro en funcion de las personas a las que tiene que dar servicio. Segun el ultimo censo (2023), en Rosario vivimos un poquito más de 1m de personas. Suma otras 250.000 aprox. en el llamado Gran Rosario. El sistema actual de transporte urbano de pasajeros, es en promedio, de normal para abajo. Quizas, las líneas que circulan por el centro no tienen tantos problemas, pero los que toman el colectivo en barrios alejados, sufren por la falta de unidades (Tambien faltan taxis y remises). Al haber menos frecuencia, es mayor el tiempo que deben esperar en la parada, y en una ciudad con tanta inseguridad como lo es Rosario, eso es muy importante. Asi que, el que puede trata de comprarse un auto o una moto. Y tal cosa vino a dar como resultado, que tengamos un parque automotor enorme, con más de 700.000 vehiculos (casi una moto o un auto por habitante). En resumen, el sistema local carece de la confianza necesaria como para encarar una obra de semejante envergadura. Aunque en epocas de elecciones, como por ejemplo este año, nunca falta algun "loquito" que vuelve a rescatar alguna idea o proyecto del pasado. La mayoria de esos proyectos proponen trenes urbanos que circulen a nivel de superficie en los barrios y solo se hagan subte, en el centro más problado.
@@marioarrondo5588 argumentos muy similares se esgrimen en Córdoba. No estoy de acuerdo con vos totalmente. Justamente la razón por la cual en nuestras ciudades La gente anda mucho en moto en auto es por qué no hay una oferta de transporte público eficiente moderno y rápido. Los colectivos no logran satisfacer las necesidades reales de la gente y por eso caen en el vehículo particular. Un subte (modesto, con dos líneas troncales alimentadas por colectivos) sería una excelente opción tanto en Córdoba como en Rosario para descongestionar las zonas céntricas y también comenzar a generar una cultura de transporte público. Sí al subte en Rosario. Sí al subte en Córdoba.
@@marioarrondo5588 No estoy muy de acuerdo con el argumento de la cantidad de personas, en Buenos Aires había 1 millón 400 mil personas en 1913 cuando construyeron el primer subte, si Rosario tiene más de un millón de habitantes, en unos pocos años va a llegar a un número similar de habitantes a los que tenía Buenos Aires en aquel entonces.
Córdoba capital también tiene 1 millón 400 mil habitantes (idéntico a Buenos Aires en 1913) por lo que están en condiciones de tener su propio subte si consideramos la cantidad de habitantes. Por otro lado me parece que hay que mirar a otros aspectos más allá de la cantidad de habitantes y vehículos que es una estrategia nacional para descentralizar a la Argentina: el país sufre de macrocefalia, todo el mundo quiere vivir en Capital porque en Capital está todo y la calidad de vida es superior. Me parece que una mejor infraestructura en Córdoba y Rosario podrían dar lugar a que sean lugares más placenteros para vivir, mejor conectados y que más gente opte por vivir en estos lugares. Soy de Buenos Aires sin embargo incluso yo sé que el tráfico en Córdoba es imposible
El problema es fundamentalmente económico por supuesto que es totalmente viable construir un subte en Rosario y en Córdoba Capital, con algo más de esfuerzo, el problema vendría después cuando haya que ocuparse del mantenimiento de las infraestructuras físicas o de la flota. ¿Quien se va a hacer cargo? ¿La municipalidad o la provincia? Sumado a la mediocridad de los políticos cordobeses y santafesinos que siempre favorecen al transporte automotor. Osea el problema no es la factibilidad de construir sino la voluntad y la capacidad.
Muchas gracias por sus respuestas, la verdad, me resultaron muy enriquecedoras, al permitirme saber más acerca de como es la realidad que se vive tanto en Córdoba como en Rosario, y los diferentes motivos por los cuales se podría o no hacer subtes.
En lo personal, si me gustaría que se desarrollen más infraestructuras que permitan una mejor calidad de vida en las diferentes ciudades, ya que a través de estos videos veo que la diferencia con la que se desarrolla capital al resto de las demás ciudades es muy grande, pero si, yo nunca he estado ni en Rosario ni en Córdoba, tampoco se mucho de su economía, sé que la mismas son grandes y su población es parecida a la que tenía Buenos Aires cuando se comenzó a construir el subte, de ahí surge mi pregunta, pero bueno, gracias nuevamente por sus respuestas 😁
Una linea de subte por debajo de la general paz seria alucinante. Piensen la cantidad de estaciones importantes que tendria. Desde av Libertador, av Cabildo, Balbin, Constituyentes, San Martín, Griveo, Lynch, Sáenz Peña, Lópe de vega, Beiro, Liniers, Mosconi, Alberdi, Crovara, autopista, Roca, La noria. Se que es utópico pero seria una obra maravillosa. 😍❤
De acuerdo.
Idílico seria que sea el subte circunvalación y llegue hasta puente Pueyrredón, la cantidad de gente que viajamos del sur al norte o del sur al oeste o viceversa que ahorraría literalmente horas de viaje seria una locura.
Mirá la película Moebius, está en RUclips. En esa peli se llama "perimetral". Coincido, pero sería más barato un tren al costado de la gral Paz. Saludos
Mati, mereces el ministerio de transporte de la ciudad..sabes lo lindo que sería que la J pase por Santa Rita🤩. Hay partes de la ciudad que están desconectadas mal (villa riachuelo por ejemplo)
La gente que vive en los conos norte y sur del estadio de Velez se encuentran super desconectados de la ciudad, por lo menos el norte tiene varias líneas de colectivo, pero lo que es la zona de Av. Emilio Casto/ Alverdi casi no tienen colectivos que las crucen
Sí, se necesita más integración Norte - Sur
Yo lo voto para el ministerio de transporte nacional
@@matienlaciudad para eso sería una buena unión entre D - B - A - E
Totalmente Mati, Buenos Aires necesita más subtes, mejorar las frecuencias y la infraestructura. Banco a muerte todo lo que dijiste, pero lo veo tan lejos a la vez, ojalá sea una realidad en algún futuro. Abrazo grande.
Yo me encargo de los subtes, vos de los trenes 👀
POR FINN!! Saber como serían las líneas en cualquier futuro!!
Sólo puedo hablar por la F, G e I. Lo demás me lo inventé 😬
Yo he pensado que deberían hacer un ramal del tren Sarmiento que vaya de Liniers a Palermo elevado sobre Juan B Justo que reemplace al Metrobus.
Los colectivos de las líneas 34 y 166 no dan a basto con la cantidad de gente que viaja.
Si en una época hubo un ramal del Sarmiento que iba a Versalles imaginen un ramal que vaya elevado desde Liniers a Palermo; incluso podría llegar hasta Retiro si al llegar a Córdoba fuera paralelo al San Martín por el lado derecho y que termine al lado del Mitre por la rampa que ya existe al llegar al shopping Paseo Alcorta, sería fantástico.
Los colectivos de las líneas 34 y 166 no dan a basto con la cantidad de gente que viaja: la línea 166 es mi línea de colectivo favorita y la 34 no me gusta.
Podría ser... Al menos el Belgrano Sur ya estaría por llegar a constitución...
Lo q realmente tendremos de extensión para ese año: 1 sola estación con mucha suerte 🗿
😔
Sí, con mucha suerte inauguran la estación Sáenz y hasta ahí nomás. Cortaron la línea H hasta Retiro, las líneas A, B, D y E ya llegaron a sus cabeceras planificadas y la C todavía no la quieren expandir. ¡Y de las otras líneas de la ley 670, ni hablar!
es una lastima, porque pese a la situacion economica creo que caba todavia tiene la capacidad para hacer cuanto menos una estacion por año
Una extensión y le agregarán un nombre a todas las estaciones
@@lonkihusar6479 No es viable licitar, hacer una estación, hacer túnel, sacar toda la maquinaria, inaugurar, y así sucesivamente. Hay que tunelear mínimo para proyectar 2 o 3 estaciones, o que alguna de esas estaciones sea un apeadero o taller. Y eso ya es un costo más elevado que se debe salir un poco de presupuesto.
Excelente tus canal! También me apasiona todo lo relativo al transporte público. Yo viví un tiempo en Rennes, Francia. Esa es la ciudad más pequeña del mundo con un sistema de metro. Hace poco inauguraron la segunda línea y la verdad es muy práctico para desplazarse de una punta de la ciudad hasta la otra.
Gracias, Abel! Sí, sabía del Metro de Rennes. Quería ir a explorar cuando abrieron la segunda línea, pero no me daban los tiempos
yo soy de Rosario y viajo todo el dia en su sistema de Colectivos, por la misma ciudad o las ciudades satelites (conurbano Rosarino) y no dejo de pensar que bueno seria que pudieramos tener subtes y trenes para poder trasportarnos mejor. Cada ves que hago el trayecto del centro de Rosario a la ciudad de San lorenzo no dejo de imaginarme donde podria ser la ruta de un tren.
Excelente video, ojalá para ese año las demás ciudades de Argentina tenga un subte y que Buenos Aires tenga más líneas, por cierto será totalmente subterráneo como siempre o tendrá algunas estaciones elevadas o en superficie
La F a Barracas se estima que va a ser en viaducto
Excelente laburo! Felicitaciones y muchas gracias
Gracias por comentar Manuel 😄
Soy nuevo seguidor y vi solo 2 videos y me gusto mucho tu contenido, no se si hablaste ya pero viste la pelicula Moebius? es una Pelicula Argentina que habla de Subtes en Buenos Aires y esta el proyectado el Subte el Perimetral, que hace todo el camino de la general Paz y el riachuelo, extendiendo todas las cabeceras a Gral Paz, (B, D, A) futura F que llega a barracas, que en un primer proyecto llegaba a Avellaneda/Lanus.
Hola, Hernan! Sí, vi Moebius y hasta hice un video intentando recrear la red que muestran en la película 😄
En Stgo de Chile se están construyendo tres lineas (7 8 y9) que en total sumarán 45 estaciones más a la red y estaran operativas el 2030 ademas. La estación cal y canto se concertira en una de las mas grandes e importantes del mundo ya que. Se podra hacer trasbordos a 4 lineas de la red que convergeran en esta estacion
De hecho son 54 estaciones en construcción y planificadas hasta 2033 ,
Linea 7 suma 19 estaciones
Línea 8 suma 14 estaciones ( posiblemente sume 1 o 2 más de acá a qué saquen la última adenda en junio o julio d este año )
Línea 9 suma 19 estaciones más
Linea 6 suma 2 nuevas estaciones al surponiente y al nororiente en total son 54 estaciones en obras o planificadas para 2033
Me encanto el video, coincido en todo. A titulo personal por ser de la zona me encantaria ver la linea Retiro-Villa Real corriendo por Lope de Vega y quiza por la Av Avellaneda que es un caos vehicular hasta la zona de Parque Centenario
sos un capo, mati, estas preguntas son muy necesarias. saludo!
Gracias! Saludos!
Estaría buenísimo que se pueda extender el Premetro de ramal General Sabio hasta el Autodromo Juan & Oscar Gálvez para tener más alternativas para llegar desde ahí a la red del subte o una línea que recorra parte de General Paz
okey me encanta tu canal de youtube, sigue asi
Gracias!
Idea para un video futuro: intentar predecir como se veria la red de subte con todo el abecedario en lineas (desde la linea A hasta la Z)
Reglas: 1) cada linea debe tener minimo 9 estaciones, 2) no se pueden ir afuera de los limites del AMBA (y preferiblemente no afuera de los limites de CABA) y 3) preferiblemente mantener la regla de una o dos estaciones por kilometro minimo. Quiero ver como planearias cada una de estas lineas :)
Hmm... Podría probar a ver qué sale...
Tremenda idea, me encanta!
Tendrian que hacerse encuestas a usuarios de transporte público y que marquen las principales problemáticas como subtes y colectivos repletos en hora pico, seguridad ciudadana, frecuencias, información al usuario y señalizaciónes, etc.
Ahi ver cual es la principal y empezar por solucionar la cuestión.
Ya se hicieron varias veces.
denle un cargo publico a este pibe
👀
Mati, por que no se extendió la línea E y se hizo un pre metro como continuación? Es porque la zona sur de CABA hay muchas lagunas? Por costo? Siempre tuve esa duda... Saludos, gran material!
Creo que es más una cuestión de densidad de población
Muy buen video, me encantó.
Suena medio loco, pero me interesaría ver cómo según tu opinión sería un mapa de líneas de Subte en 2100.
Y por curiosidad, ¿Que programa usaste para hacer esas simulaciones?
Bueno, ya Joaquín de la Iglesia y Mati en la Ciudad me explicaron de la función de Google Maps, la cual desconocía.
Google Maps, tiene una función para trazar mapas con rectas personalizadas y eso.
Usé Google My Maps 😄
@@daftingo Aaaaah, no sabía que se podía hacer eso.
@@matienlaciudad No sabía que se podía hacer eso en Google Maps.
Igual, eso sí, el video de 10.
Mati se podría integrar el Urquiza al sistema Subte, y en las zonas con terreno subsuelo de menor firmeza se pueden buscar caminos alternativos por arriba con tramos elevados (obvio que es carísimo y tenés el problema del mantenimiento de catenarias a la intemperie)
En el 2050 Iván de Pineda, intendente en ese momento por el PRO dirá que están realizando estudios de impacto para la futura línea F postergada desde 2006.
Iván de Pineda como Jefe de Gobierno? 😅
Buen video Mati. Si son tierras ganadas al mar...lo mejor es sacarlo en superficie tipo viaducto como la DRL de Londres . Saludos
Podría ser en viaducto 🤔
Son tierras de relleno ganadas al "Mar Dulce" ... el Río de la Plata.
Dicho lo anterior, sería interesante que hagas videos sobre servicios rápidos, servicios múltiples en una sola línea (ejemplo una E1 a retiro y una E2 a constitución), e interconexiones entre líneas (vos comentaste una conexión entre la D o la A y la C según recuerdo, me refiero a hacer un recorrido específico sobre la interconexion).
Podrían salir videos interesantes al respecto 👀
La e2 es el premetro
Excelente propuesta, estaciones más, estaciones menos, la ciudad necesita más transporte subterráneo sin duda alguna. Sería bueno tener una idea del presupuesto que involucraria tamaña obra.
Vamos mati a por los 100k! 🤑
Yo creo que hay que partir de la idea de descentralizar CABA, no se pueden hacer todas las actividades burocráticas, económicas, sociales etc en el micro y macrocentro. Así, si en cada comuna existiera un "centro" propio, deberían haber muchas más líneas transversales y las líneas actuales no colapsarian por embudo. La F sirve, pero también habría que priorizar dar subte a barrios que nunca estuvieron cerca a la red, como la J 👏. Muy buen video! Abrazo!
Totalmente. Buenos Aires heredó una red armada para acercar a la gente al microcentro, algo que no se ajusta a las necesidades de movilidad actual. Creo en uno de mis últimos videos el comentario que más se repitió fue "Yo voy de Caballito a Belgrano y es un parto". 😅
Cómo es en Santiago de chile , cada comuna funciona de forma autónoma teniendo todos los servicios públicos a poca distancia
Tienes muchísima razón Mati. Hacen faltan mas Estaciones y mas Líneas. Debido a que el Subte Actualmente por esta Paralización de la Red, se esta Colapsando y mucho. el Año pasado Viajaba muy Seguido en la Línea C y tanto a la Mañana como a la Tarde era un Caos. pero bueno yo vivo en Turdera. Lomas de Zamora. Zona sur. y tenia que Ir para Zona oeste. Por lo tanto, Hacía la Línea completa, para poder combinar con la Línea San. Martín. y como tu dijisteis, Mis condolencias 2:31 la Línea C, era un cuello de botella. Actualmente sigo lleno para Alla. pero con el 53. por que voy a la Escuela hacia Hurlingham. Pero bueno. Lo que seria Necesario, es la Línea H a Dr. A, Sáenz y un Tramo de la Línea F. Por lo menos, el Primer tramo seria Plaza Constitución y Córdoba. (Esto podría también aliviar a la C) luego se puede hacer las otras Fases que siguen según la ley 670
En los terrenos ganados al río es factible hacer vías y estaciones a nivel o elevadas, así como hay en otras ciudades y como planean hacer con la F al sur de Constitución.
Otra solución ideal sería construir una estación de la F al costado de la plaza Rodríguez Peña. Así conectaría con la D y la futura G y se ahorraría mucho. Eso sí, la desventaja sería tener como combinaciones pasillos larguísimos, como el que une Lima con Avenida de Mayo.
Sí, nunca es ideal tener pasillos tan largos 😅
gracias Mati por todo tu trabajo
soñar no cuesta nada
es hora de que haya buenas políticas en la ciudad
Gracias, Lucas!
Esta bien el plan, ojala tomaran gente como vos para planificar el transporte, tengo una pregunta, debido al actual colapso de lineas existentes, crees posible que se puedan modificar algunas de las lineas actuales para que soporten trenes de 8 vagones en lugar de 6?
Podría ser. Otra alternativa es mejorar los sistemas de control para poder aumentar la cantidad de trenes por hora
Hola Amigo!
Buenisimo tus videos!! Pregunta, porque no considerar que parte de las lineas de subte vayan por sobre la tierra como se hace en muchas ciudades. Por ejemplo en zonas cercanas al rio.
El caso mas interesante de esto lo veo para la cabecera norte de la H, que al llegar a Fac. de Derecho, ya esta a metros de las vias de las lineas de tren. Basta con hacer una rampa de salida, un tramito de unos 200 mts que ponga a los trenes paralelos a las vias del FFCC Mitre, y poner SOBRE EL SUELO la via paralela que lleve la H hasta retiro.
En otras palabras, seria absolutamente ridiculo hacer todo un tunel por debajo de libertador, habiendo la posibilidad perfecta de poner una via mas osbre el suelo y que terminen los trenes de la H al lado de los del FFCC Mitre, San Martin y Belgrano Norte.
Que opinas?
Hola! Podría hacerse, sí. Además, dentro de los planes de modernización de los ferrocarriles, se planeó una nueva estación ahí mismo para conectar la H con el Mitre, San Martín y Belgrano Norte
Ok muchas gracias! Me gustan tus videos, me identifico mucho con vos porque también tuve mis épocas fana del subte. Después de tanta promesa incumplida igual ya perdí el interés, pero bueno, llegará el día que tengamos algunas líneas nuevas.
En un momento de insomnio tremendo y una curiosidad enorme de saber sobre las lineas de subte me vengo a encontrar con tu canal. Gracias por esta info 💫
Espero que hayas podido dormir algo!
Hola mati ,me encanta tu contenido, soy aficionado del transporte público de latam , principalmente de Subtes y metros , encuentro muy rara la forma administrativa políticamente del gran buenos aires , yo creo que teniendo un conurbano separado de caba no ha hecho más que crear una desigualdad enorme entre la gente que vive dentro de la general paz y la gente que vive al borde de la misma, creando una especie de muro artificial , difícil cambiarlo es algo ya cultural, en fin deberían tener una especie de gobierno metropolitano que se encargue del gran buenos aires y así proyectar nuevas obras e impulsar el subte fuera de los límites de la general paz , y lo otro es que encuentro que los recorridos todos terminan en un cuello de botella llamado retiro , cómo que colapsa todo el sistema si la mayoría de líneas parten o terminan en la misma zona , deberían descentralizar el recorrido primero por la ciudad.
En mi ciudad natal , Santiago el símil de la general paz vendría a ser la circunvalación Américo Vespucio que es un anillo que cubre las comunas céntricas de la ciudad dejando fuera del anillo a comunas muy pobladas como puente alto o Maipú que son verdaderas ciudades dentro del Gran Santiago que cuentan con todos los servicios de grandes ciudades como hospital, polícia , banco, shoppings , escuelas, una plaza central ,etc estás comunas son las más pobladas de todo CHILE y si tienen ambas metro, hasta su plaza principal, en Santiago el metro no está centralizado en un solo punto de partida o terminada , está más descentralizado, teniendo subte fuera del anillo urbano de américo Vespucio, ( es como que en buenos aires el subte salga de la general paz y llegue subterráneamente a morón ,por el oeste , Lanús por el sur y tigre por el norte , claro separando las dimensiones de ambas ciudades, ya que buenos aires es 3 veces el tamaño de Santiago, sus líneas de subte son muy cortas en trayecto , creo que la más larga mide 10 km , en Santiago la linea más extensa mide 30 km , es como si tuvieras una línea desde retiro hasta Ezeiza ese tamaño tiene la línea 5 de Santiago aunque tiene forma de U invertida en Santiago conectando los conurbanos del sureste y suroeste de la ciudad con el centro histórico de Santiago ( plaza de armas y plaza Italia ) , considero que podrían hacer lo mismo ,tomar ejemplo o por último compartir ideas con metro d Santiago tienen una exelente relación los presidentes de metro de santiago y subterráneos de Buenos Aires , no conosco tu ciudad pero me encantaría conocerla solo por el subte, y toda la historia que tiene detrás, saludos desde Santiago de Chile
Por cierto dentro de 3 meses inauguran las extensiones de la línea 2 ( al sur del anillo Vespucio) en 4 estaciones subterráneas y 5.2 km de tunel y también se inaugura la extensión de la línea 3 en 3 nuevas estaciones en 3.8 km , desde Vespucio norte hasta el noreste de Santiago la comuna de Quilicura, con esto , 4 de las 7 líneas de Santiago habrán salido del anillo américo Vespucio, tardo 4 años su construcción desde julio 2019 hasta junio 2023 . Esto antes de los juegos panamericanos 2023 que se celebran en Santiago en octubre próximo
Santiago es verdaderamente un ejemplo en lo que a construcción de Metro se refiere. En Buenos Aires heredamos una red pensada para atraer a la gente desde la periferia de la ciudad hacia en centro (a los barrios de San Nicolás y Montserrat) ya que ahí se encontraban la mayor parte de edificios de oficinas y sedes gubernamentales. Hoy ese paradigma cambió totalmente y las cosas inclusive dentro de CABA están más distribuidas. Habría que repensar las próximas obras a futuro teniendo en cuenta eso.
@@matienlaciudad en el caso de Santiago el metro a servido para revivir zonas deprimidas de la ciudad, cada nueva estación que se inaugura genera un polo de desarrollo urbano en su alrededor , haciendo que el centro deje de ser importante para hacer trámites , buenos aires está ideada para eso , conectar las plazas principales de los distintos barrios periféricos con el centro histórico de la ciudad sería ideal , creo que sí votan a milei tengan más opciones de ver algún avance en la materia
Gracias por pasarme la información y por responderme
Un placer 😄
Sos un capo mati!!!
Creo que lo mejor seria que en un futuro el subte A llegue hasta Liniers (Rivadavia y Gral Paz), el B hasta Parque Sarmiento, el C podria quedarse asi ya que las terminales no estan aptas para mas extensiónes, la D hasta Puente Saavedra, la E hasta Richieri y Gral Paz y la H hasta Pompeya y Retiro, pero creo que todavia parece que estamos muy lejos de eso
Muchísimas Gracias Mati
Por qué gracias? 😅
Por pasarme la información y por responder 😊
Lo único que espero es que, para esa época, pongan todas escaleras y ascensores porque muchos no vamos a poder subir ni bajar escaleras en 27 años.
😬
¿Es imposible extender la linea D hasta Puente Saavedra? Me imagino dos estaciones: Una en García del Río y otra ya en el puente. Alivias un monton a los colectivos, el 152 por ejemplo.
Hoy en día es imposible porque la línea no tiene forma de absorber semejante incremento de demanda. Primero tenés que adaptar la sección histórica antes de empezar a pensar en una extensión 😅
Con lo del subte a ciudad universitaria, sé que necesita subte pero por temas de terreno y todo eso. Me parece mejor abrir otra línea de premetro que vaya desde ciudad universitaria y trate de conectar con algunas estaciones terminales o hacer que pase por el aeropuerto, y de ahí pase hasta retiro y conecte con las vías que están por puerto madero (si se da) que llegue hasta la boca. Si soy bastante fantasioso.
Un tranvía que vaya por Costanera y suba por Av. Sarmiento hasta Plaza Italia, quizá?
@@matienlaciudad no me parece mala idea pero no me termina de convencer.
Excelente video Mati, saludos
Gracias, Roberto! Saludos!
Una pregunta... ¿por qué hay un solo premetro? ¿no sería muy útil hacer uno que salga desde Ciudad Universitaria, o para conectar otras zonas de capital que no tienen cerca subte ni trenes?
Porque esas son decisiones políticas y económicas. Ya está muy bien entragado todo el mercado y nadie va a permitir que se lo quiten.
Se te va a llenar de dueños de autos furiosos
Tu contenido es de lo mejor de YT. Te felicito crack
Gracias, Tincho! 😄
En Republica Dominicana y en Mexico estan cerca de inaugurar sus sistemas de monoriel, y acase sigue pensando en colectivos😮💨😮💨😮💨
Sí, lo sé 😔
Mati, no te parece que los fondos destinados al subte de buenos aires son demasiado exagerados para lo que realmente vale mantenerlo? No sería mejor empujar la creación de subtes y trenes interurbanos en ciudades interinas donde el colectivo es el monopolio de transporte y suponen tarifas de arriba de $200 por viaje?
Espero respuesta.
La verdad no sé cuánto es el costo operativo de la red hoy por hoy, así que no sé si sea exagerado... Igual sí podrían impulsar la construcción de más redes de tren suburbano, tranvía o metro
¿Las lineas B y D pasan por debajo del fondo del Arroyo Maldonado o por el medio?
Por debajo.
El subte para ir a ciudad universitaria debería ser prioridad.
Hola Mati, una consulta, en Rivadavia al 8600 y pico hay una obra en medio de la calle y siempre pensé q sería una alargacion de la línea A, puede ser?
Hola! No, no se está haciendo ninguna obra de extensión en estos momentos
Lo que indicas de la Facultar y los terrenos ganados al rio, recorda que en muchas partes del mundo el subte/metro a veces sale a la superficie y despues vuelve a ingresar. No es necesario el 100 % debajo de la tierra.
Lo sé, pero si querés llevar la H a Retiro en viaducto, vas a terminar con el subte atravesando la 31, y eso va a hacer que todo ser que produce sombra ponga el grito en el cielo.
@@matienlaciudad Pense que en el video hablabas de ciudad universitaria, donde decias tierra ganada al rio. Si en el video hablas de esa zona, si se podria hacer un subte que salga a superficie.
Con los políticos que tenemos ni soñarlo
😞
Excelente video mati si la verdad que la ciudad esta muy dejada con el subte ojala hicieran mas lineas de subte porque a comparacion de chile nos ganan por paliza en construccion y planificacion de subte
La red de Santiago está construyendo dos extensiones y una nueva línea mientras lees este comentario 🙃
con que alarguen la linea E por av Eva Peron hasta escalada yo ya seria feliz
La verdad sería muy bueno conectar con el subte partes de buenos aires que no tienen, cómo vos dijiste Ciudad Universitaria esa si estaría buena 👍🏻
Hola Mati me ha gustado tu video vos contais toda la historia y asi me entero de todo el sistema de metro de Buenos Aires.Un saludo de Juan de España.
Gracias Juan, saludos!
Muy buen video, estoy de acuerdo en que haya más líneas, ojala se pongan las pilas y pongan las lineas F, G e I y una J como mucho.
Mati como hiciste ese mapa?
Con Google MyMaps
No soy de Buenos Aires, pero como explicas en el tema de subte a ciudad universitaria. Lo que podrían hacer, es construirlo en tunel profundo con método austríaco, a unos 35-40 metros de profundidad y mira, fino queda.
Como se llama la aplicación que utilizaste???
Google MyMaps
Perdón la ignorancia (o ingenuidad) pero hay alguna pagina oficial del Gobierno de la Ciudad, en la cual los vecinos "votemos" las prioridades de los tramos?
Para mi opinión, la F solo hasta conectar con la E. Luego arrancar la G, (como vos decis) empezando desde el 2do tramo Devoto hasta la B y luego si continuar la F. y luego la G hasta Retiro
Gracias, saludos!!
Hola! No, no hay nada. El proyecto es del 2000, en ese momento no había todas las posiblidades que hay hoy para hacerle llegar los reclamos vecinales al GCBA. (Y aunque hubiesen existido, no creo que hubiesen ayudado, ya esta semana votaron en contra del primer Reclamo en llegar a la Legislatura en la historia...)
@@matienlaciudad Gracias! Abrazo
Hola, ¿qué programa usaste para dibujar las líneas?
Hola! Es Google MyMaps
Esta muy bueno el video, pero haceme un favor y decime donde compraste esos digivice que tenes en el mueble. Los necesito en mi vida.
Los pedí de Japón por una página llamada ZenMarket 😂
Excelentemente explicado y muy ilustrativo.
Gracias, Fernando! 😄
Buen video Matias. Respecto a la linea E es facilmente extendible hacia Gral Paz, porque el Premetro en realidad Linea E2, en su ramal Savio, finaliza su recorrido a menos de 2km de Puente La Noria, lo cual seria de grandisima utilidad para conectar la ciudad. Saludos
Se había planeado que el Premetro llegase a Puente La Noria, pero jamás se hizo
Pienso que de las tres que nombras las prioritarias son la G y la F más que nada para descongestionar la B y la D. La I se podría hacer en un principio como tranvía o premetro y luego hacer la línea. Obvio estamos hablando también de terminar la H, llevar la línea E a la terminal de micros Dellepiane y eventualmente hacer un recorrido Constitución -San José en lanzadera por el túnel viejo de la E.
mati como se llama la app que usaste o pagina para el video
Google MyMaps
@@matienlaciudad gracias
Hola mati un saludo ❤
Hola Benja!
Che el municipio no Sabe cómo hacer el subterráneo
Pero queda mejor la de 2050
Y che una pregunta tenés todavía Open rails porque tengo un error y nose como arreglarlo
Y en mi canal hay un vídeo sobre el error pero no sé cómo arreglarlo
Ojalá te esté mirando algún político con ganas de hacer las cosas y no un metrobusero que piensa lo del 8:35...
Pd: lo vi en muchos videos y me agarró la duda, qué programa usas para hacer los efectos de las líneas como los de 0:33? Es el de Adobe o algún otro más básico?
DaVinci Resolve. Es un editor de video gratuito
Presentale esto al GCBA Mati
Varios me lo sugirieron 😂
soy de agronomia y me encanta la idea lpm jajas , mati presidente
Dios te oiga mati, suena muy lejano ese cambio, que lastima que tarden tanto para las expansiones :(
Hola mati! Me encanta aprender de movilidad y Subtes en tu canal. Una pregunta que google no me supo decir. Como se vería un corte transversal de los canales de los subtes? Hay subtes mas profundos que otros? Y si sacaramos la tierra como se verían todos esos tuneles? Un poco de imaginación para volar. Gracias y un abrazo grande
Hola! Sí, los túneles están todos a distintas profundidades. Lamentablemente no puedo decirte los números exactos en cada parte de la red, pero podés ir a la estación Av. De Mayo (C) para ver en primera persona que la parte central del techo está sostenida por dos columnas. Estas soportan el puente subterráneo por el que pasa la A sobre la C. (También podés ver el contorno del puente en Av. De Mayo)
@@matienlaciudad gracias mati por tomarte el tiempo, después voy a verlo eso que me nombras. Abrazo grande, espero ansioso tu contenido 🤙
Como hiciste para poner la "M" en las estaciones??
Ademas buen video :)
En Google MyMaps podés personalizar el icono de Lugar
Me gustaría o sería útil una linea que funcione como circunvalación rodeando la ciudad de Norte a Sur copiando la Gral. Paz. Eso seria súper útil.
quiero un tren automatico que vaya paralelo a gral paz minimo desde rivadavia hasta el belgrano sur. conectaria todos los trenes del norte y oeste, podrias extender muchisimas lineas de subte para conectarlas tambien y seria extremadisimamente util
El buen Permitral
Mati, cuando tenía 15 años pregonaron el proyecto de 10 lineas de subte, entre ellas la H y las F, G, ampliaciones y no sé cuantas cosas más. Tengo 65 años... ver para creer. Creo que con eso te dije todo.
Sí, lamentablemente el subte dejó de ser prioridad hace mucho tiempo... 😔
La Linea F es muy necesaria.
Mi recorrido ideal sería partiendo desde Barracas hasta el barrio de Belgrano, aunque no creo que sea posible: a partir de Plaza Italia siguiendo por Av. Santa Fé (doble combinación con Línea D en estaciones Plaza Italia y Palermo)- Av. Luis María Campos- Av. Virrey Vértiz hasta Av. Juramento donde haría conexión con la estación Belgrano C del Ferrocarril Mitre. En el tramo sur por Av. M. Montes de Oca hasta el Puente Pueyrredón.
El barrio de Barracas es una zona que se revalorizó bastante y hace falta una línea de subte, a parte está la sede del CBC dónde van muchos estudiantes.
El tramo que estás sugiriendo a partir de Plaza Italia es literalmente el trazado de la I
Bs As necesita mas subtes y pyemetros. Grandes zonas totalmente aisladas. Fonde haya arroyos entubados y/o zonas ganadas al río, se podría implementar el premetro.
Dios quiera se haga realidad todo esto JAJA
Ojala llegue a barracas y puerto madero y si llegas hasta avellaneda seria un lujo! Te evitas el puente y todo ese quilombo. Ya si llega a ciudad universitaria, lloro 😢
Hubo hace muuuucho propuestas para un subte que llegase a Avellaneda
hola mati me interesaria saber como haces para modificar el camino de los subtes
Hola! No termino de entender tu pregunta... Si te referís a cómo hice el mapa, fue con Google MyMaps
hola Mati que usas para aser las lineas,esque quiero saber😶
Hola! Google MyMaps
@@matienlaciudad gracias :3
Imaginate la A hasta liniers? seria imposible subirse al subte en primera junta, en hora pico, por ejemplo. Habría que no solo extender la linea, sino modernizarla y mejorar mucho su frecuencia, incluso cobrar tarifa por distancia recorrida
Alguien que lo entiende. 😭 La gente me mira feo cuando digo que extender la D a Puente Saavedra en su estado actual es ridículo 😭😭
Mati cómo estás? se que no viene al caso , pero sabes si en el premetro se puede subir en bicicleta ?
Hola! Creo que no 🤔 En la página de Emova debería decir me parece
Hola como andas ?
En mi punto d vista para el año 2050 no van crear mas lineas de subtes, ojala que me equivoque y vos sabes que el gobierno no sea mala onda con la gente
Linea E: ojala que extienda hasta Mataderos (Lado para Oeste) y Esma (Nuñez) (lado norte)
Linea F: ayude a la C es un golazo para no tener un colapso
Linea G: tiene extender a villa devoto
Linea I: no veo que llegue a la Cdad Universitaria pero serviria para la gente
Mati una pregunta, como se hace para que se puedan ver las lineas del subte en google maps y como las puedo extender?
Tenés que poner "Capas -> Transporte Público". Para extenderlas como hice yo, se usa Google MyMaps
@@matienlaciudad Gracias mati.
@@matienlaciudad Una pregunta, lo acabo de probar por la zona horaria (eran las 6AM al leerlo) y en google my maps no me aparece lo de la capa del transporte público, como hago que me aparezca? o lo tengo que hacer manual?
Supongamos que en un universo paralelo Mati termina siendo presidente de SBASE. ¿Que harías con el subte?
Pos... [mira el video] (?)
La linea A la tenes que llevar hasta Devoto, y ya que estamos utopicos, la linea de Nazca que empiece en la Estacion Soldati del Belgrano Sur, (el premetro es un desproposito) y que termine en ciudad despues de agarrar Kramer y juramento.
Justo me olvide de otra idea media fumada, una linea que empieza en Emilio Castro y General Paz, cerca de Vialidad Nacional y el Coto. Despues cuando termina sigue hasta Alberdi, despues agarra Pedro Goyena, después sigue por Independencia hasta Paseo Colon... Quizás podria llegar hasta Edificio Libertador por Azopardo.
¿Se puede extender el premetro hasta Puente La Noria?
Era la idea original, que así fuera
partiendo de la basa que son prioritarias todas las lineas F G I proyectadas por ley y la linea J proyectada por mati, y un subte por la general paz,que todos coincidimos que es fundamental, se me ocurre que también la linea D se puede extender por avenida Paseo colon hasta la estación Constitución,
Una vez lo habían propuesto. No sé cómo harían para evitar el enlace a Plaza de Mayo
Holaaa.. Vivo cerca de la estación (de tren) Floresta.. Quiero saber si hay proyectos de extensión de la línea A después de San Pedrito.. Gran fanático del urbanismo aquí también!
Hola! No. En estos momentos la red está paralizada y no hay ningún proyecto.
@@matienlaciudad gracias por la respuesta! 🎉
@@marce_af De nada!
@@matienlaciudad odio tener que tomar bus hasta San Pedrito para tener toda la red de subte en mis manos.. Y vivo a media cuadra de Rivadavia eh
@@marce_af Sí, me imagino. Por lo menos tenés sólo un bondi, yo debía tomar el tren desde San Martín 😂😂
Excelente Mati!!!!
ahora un video explicativo de porqué no le conviene al gobierno que se hagan estas obras de integracion y urbanismo. Empezando por los Trenes (que no solo no se amplia sino que hay menos) y las autovías, donde desgraciadamente hay hasta victimas mortales de la falta de infraestructura..
Por qué no le convendría hacer estas obras?
Me pregunto por qué siempre la línea F la representas de color naranja, si técnicamente su color es rojo oscuro. La *línea I* (la línea más oscura, por no decir nada cancelable) sería la naranja.
Porque desde hace bastante tiempo se le asignó el naranja a la F. (Aunque sí es cierto que primero se la asociaba con el rojo oscuro)
Mati, ¿cómo estás? ¿Sería viable una linea que rodee toda la ciudad siguiendo la traza de la Av. General Paz, quizas puede ser un sistema mixto por arriba y subterranea como sucede en Santiago de Chile? ¿qué opinas?
Ayudaría a que no tengas que irte al centro para cambiar de dirección en la que estás viajando
Eso q decís es fundamental Mati, la construcción en forma simultánea de las líneas ( ley 670 ) , pero priorizando los 1ros. Tramos ( como la F hasta Córdoba solamente para comb. con la D ) , aliviando así *urgentemente* la C.
Lo mismo empezar la G desde V.Devoto ( excelente ), para poder enfocarse en la I ( una transversal super necesaria )
Yo agregaría el traspaso de la B al FC.Urquiza ( ojalá se haga mucho antes del 2050 ) así la Ciudad puede ahorrarse lo q gasta en la B y *redirigir esos recursos* en empezar las nuevas líneas... 🤔
Excelente como lo pensaste y desarrollaste el tema Mati !! 😄
Gracias, Franz! 😄
@@matienlaciudad Grande Mati ! 👍🏻😄
Hola mati quiero hacer una pregunta cómo conseguir la app para ver el subte en 2050?
Hola, lo hice en Google MyMaps
como se llama ela pagina esa donde hiciste todo eso
Google MyMaps
me resulta inexplicable como usuario del belgrano sur ramal mcg belgrano que pasaron tantos años y todavia no se hizo la estacion saenz de la linea h, supuestamente habia leido que es porque el suelo en pompeya tiene una napa de agua y es incosteable hacerlo, aunque parece una excusa, otra alternativa, que me gustaria consultarte si la ves viable mati seria hacerlo viaducto al igual que el ferrocarril entre hospitales y saenz, y eventualmente de la misma manera desde saenz hacer una estacion terminao cerca del puente alsina
Es que es medio una excusa. Se llevan haciendo subtes bajo ríos desde antes que Buenos Aires inaugure su línea A...