Cara tenho o motor 366 no 1113, caixa G360 e um diferencial 7/40 simples, e ele é muito curto no asfalto não passa de 65 a 2500 giros, oque eu fasso pra ele anda mais??? Sendo que o meu é toco e carrego 7 mil kg no máximo de peso
Boa dica valeu,. Mim dá uma dica, se eu troca só o eixo piloto de 17 pra 15, já melhora,na caixa tem que trocar mais alguma coisa, e um Ford cargo toco basculante, Caixa Eaton 5 machas, ando mais estrada de barro e muitas ladeira
@@canalalb mesmo assim obrigado, pesquisei só encontrei 16 dentes, caminhão muito fraco na rancada, não e reduzido , agora a dúvida e se na caixa preciso trocar mais alguma coisa, valeu parceiro obrigado
Estou com problema no diferencial trazeiro da ranger!! Ela usa coroa e pião 10/47 Mas não encontro aqui na Bolívia. Encontro apenas a 9/43 47÷10=4.7 original 43÷9=4.77 da Triton Posso usar a da Triton??? Será que vai afetar a 4x4 ? Aguardando uma orientação!!!
Eu tinha um 1313 , 80 com o diferencial 7. 40 e piloto de 15 dentes andava até bem e tinha muita força puxeii diverças lavouras lavouras. aqui no Paraná
Alexandre tô com problema tenho um Ford cargo 816 troquei o diferencial agora ficou com giro alto ea velocidade marca a mais poço trocar a relação e qual seria se e que pega na minha cidade ninguém entende nada
Meu querido tenho um 2013 e sou lavoreiro anda sempre com excesso de peso.. e pra arranca em primeiro sofre em morro.. qual é a dica pra resove meu problema?
Olá parceiro,parabéns pelo os vídeos muito bom! me tira uma dúvida,o meu caminhão é um 2013 ele é muito bom de força porem não anda mas eu não sei a combinação do diferencial tem pouco tempo q eu estou com ele e o meu serviço é mais em fazenda com excesso subindo morro, me falaram p eu colocar 8/39 p não perder força e ganhar velocidade mas eu estou com medo de coloca e o caminhão ñ subir nos top,qual o Conselho q vc me daria?
Opa tudo blz? Muito obrigado por assistir , então a configuração do teu serviço eu aconselho vc a não mexer o q vc q colocar vai judiar muito do caminhão
O 8/39 só da certo o eixo de 17 ou 16 dentes o de 15 a quarta fica muito longe da quinta cara judia do caminhao por que a quinta fica pouco e a quarta muito Atrapalha demais para trabalhar
Eu só não sei qual é meu eixo piloto ainda , tô pensando em colocar uma caixa Eaton 6 Marchas pois o meu tá fazendo barulho e a carcaça perto da saída do cardã já foi soldado ,Robson da redexcar disse que um câmbio Eaton 6 marchas com eixo piloto 24 dentes fica bom com um diferencial reduzido 10x41 , tô pensando em mudar o meu pra essa configuração.
Então é a minha situação. Cortei um um caminhão truck passei pra toco e coloquei na caçamba e ele ficou frouxo. Aí troquei a coroa e pinhao pra 7x43. Mas ainda está meio fraco. Está com o eixo piloto de 17 dentes. Vou trocar pra 15.
Boa noite tudo bem amigo o meu caminhão é um 1113 toco no baú no meu está o câmbio g3-40 com 15 dentes no piloto e o diferencial 7/40 o meu não passa de 70 km o que eu faço pra ele ficar bom pra andar na casa dos 85 a 90 km e ficar bom pra subir obrigado Deus abençoe.
Nessa configuração era pra andar um pouco mais , pede pro bombista da uma olhada na regulagem do diesel se não tá fechada a bomba de repente pode ser q o seu caminhão não tar acelerando tudo por q é.uma relação q tem q andar mais ou menos a 80 85 verificando essas coisas e não resolvendo vc pode tá colocando um piloto de 17 dentes , mas fica frouxo pra arrancar do morro judia muito da embreagem
Se tem certeza que é piloto de 15 dentes, e ja que o carro e toco bau, pode colocar 8-39 sem medo. Uso essa configuração no meu e no final do pé está dando 105 km, agora da pra colocar uma relação 10-41 simples mesmo, tem dela hl4 o pessoal usa muito aqui na minha cidade nos toquinhos 15 no piloto e 10-41 e fica bom pra anda e não fica ruim pra sair não
Não sei se pode me ajudar. Tenho um MB frontal motor 904/4 cilindros eletrônico Relação diferencial 8/40 mas não anda muito, caixa de marcha 5. Vc acha que a caixa de marcha e curta?. Tenho receio de colocar uma 6 marcha eo motor por ser 4 cilindros ser fraco
Opa tudo blz? Então essa relação é pra ele andar no mínimo a 90 por hora de boa se não dar isso , seria bom ter certeza se é essa mesmo a relação , em questão do câmbio 6 marchas seria bacana o senhor se informar com o mecânico se ele sincroniza legal com essa relação pra não gastar dinheiro atoa , valeu espero q tenha ajudado muito obrigado por ter assistido deus abençoe
Amigo tenho L 2013 ano 81 com diferencial original de fábrica e quero troca diferencial você acha que compensa ou apenas mudar coroa e pinhão? Ele tem o Molejo invertido tem alguma coisa a ver?
O diferencial rokcuel 240 é o melhor investimento q tem , tenho a mais de 15 anos nunca mexi e quanto ao Molejo invertido vc vai ter q ver com o seu molero se a sapata do eixo seu da serro ou se vai ter q.colocar a outro original do Ford o molero pode te orientar melhor valeu muito obrigado por ter assistido deus abençoe
Boa noite amigo . Existe alguma possibilidade de ta com a g3-60, com 8x39, com a embreagem pequena ainda . Da mesma coisa de final da g3-36 de 15 dentes? Alguem pode me ajudar . Troquei a caixa mais ta dando mesma voisa da minha g3-36 ,so mudou a 3 e a 4 marcha.
Eu tinha um 2318 e coloquei um 8.39 ficou uma horrivel de frouxo, praticamente eu só andava de quarta. Porem nao sabia do eixo piloto. Muito bem esplicado.
Eu tenho um caminhão 11 13 com diferencial da 15.19 com a coroa de 45 dentes a caixa e g3 36 ele é fraco de subida e um casanba mim da uma dica eu tenho que troca u só quero força andando de 60 tá bom
Bom dia meu caminhão eu retirei a tampa do diferencial para ver a relação tá com uma coroa 40 dentes e o pião não deu pra ver não tá marcado na coroa vou trocar por uma 7/43 preciso de força não velocidade será que vai melhorar no meu caso por que no momento não tenho condições de colocar um reduzido e ando pesado
Amigo meu caminhao está equipado com o rock well 7x41 e a caixaceu não sei a referencia sei que é g336 e não tem final está preso pra correr me fala uma dica obrigado
Precisava da uma olhada no piloto do câmbio mas esse diferencial era pra ums 80 , se vc colocar um casal 8 x 39 vai dar uma melhorada mas é muito caro cara cê tá doido tão querendo 7 mil
Eixo piloto só muda da primeira marcha até a quarta marcha. A quinta marcha é o giro direto do motor na tração. Por isso que se tiver relação longa com eixo piloto de 17 dentes fica ruim de arranque mas a final é a mesma do eixo de 15 dentes
Então rapaz não foi onde eu trabalho, mas foi em um fornecedor q levamos cimento lá e o homem q morreu já trabalhou comigo várias vezes , muito triste ele brincava muito comigo e com meu filho deus conforte a família dele
A velocidade final segundo os catalagos da mercedes que vi, a g3 36 40 50 e 60, toda são direct prise, a 5 macha é ligada direto do vira pro carda é 1x1, pra você ter ideia até g3 55 aquele 6 marcha é direct prise, é simples pra tira a divida pega duas caixa no chão uma com 15 e outra 17, pinta o piloto a flage do cardan, engata a 5, e gira o viro o resultado é igual, agora na 1 marcha o de 15 da 9 volta de redução e 17 7,5, diferença parece ser pouco, mais na pratica da muito diferença de força, salvo as caixa overdrive , velocidade final quem manda relação do diferencial, outra se esta precisando de torque, uma boa turbina garret .50, e caixa quente um pouco menor, o certo era até aquelas valvulada, mais da pra coloca uma caixa quente menos que você vai melhor o torque em baixa, e outra coisa e abrir o débito de óleo na bomba, e se tiver lda abre tambem, você consegue melhora muito o torque fazendo isso
Eixo de 15 a engrenagem fixa é maior , já o de 17 a engrenagem é menor , não dar pra trocar o piloto e deixar a mesma engrenagem fixa da quinta por isso a diferença de velocidade final
@@canalalb concordo realmente tem diferença de dentes, ja gente falando que colocando 17 dente você turbina o cambio, mais como falei se for pra seguir o que o catálogo da mercedes diz, a quinta é direto no viro do motor
@@canalalb Alexandre eu ja fiz o teste com a caixa do chão, marcando o piloto e flange do cardan, e girando o piloto e nas duas a 5 deu uma volta, e em um carro aqui uso 15 dentes e 8-39 e no outro é 366 g3 60 e 8-39, e a velocidade final dos são iguais, o que muda que 17 dente e froxo, principalmente para manobra, e o de 15 dente na pista pra. Volta 4 e 40 a 45 km, ja no 17 é 60km e não força o motor, o ruim de 15 dente e não pista fica muito longe a 4 da quinta
O meu 1113 . O piloto e 15. E diferencial e 8.39 se eu por piloto de 16 ele anda um pouco mais sera ..mais ja peguei ele com motor 1518 e e interculado.
Essa configuração tá certinha era pra ele andar bem e ter muita força na primeira marcha, se não nota andando precisa da uma olhada direitinho pode ser que ele não tá acelerando até o final
O meu MERSEDES 1317 ele tem um diferencial de 3.85 de relação. Ele pega 90km/h em 2000rpm. Só não sei cual e o tamanho do piloto O meu caminhão e de paso longo ou curto?
tenho um 1113 boiadeiro toco bomba enrrabichada e tubina do 1620 porem com 8 39 e piloto 15 dentes da 80 km com 2000 giros. acho alto o giro pra fazer medea ma to com medo por piloto 17 e ficar muito longo
@@canalalb isso , o caminhão só da 70 de velocidade , quero anda com o caminhão suave em 80kilometros , a minha caixa de macha e original ou seja a da pequena , na quinta macha só ds 70 quilômetros.
Olá Alexandre .boas dicas parabens . No 1313 motor 352 ....pra trabalhar no cimento , qual relação melhor e....no cambio 16 ou17 dentes.
obrigado
@@lcj3246 16 é show de bola
Boa noite Alexandre,meu diferencial é 8x38 nem sabia que tinha ,fui lá no mecânico e contei também pra tirar a dúvida e era mesmo.
Ei chefe me tira uma duvida , tenho um D60 o eixo piloto dele e 21 dente , tô querendo trocar o diferencial colocar um.mercedes qual vc aconselha ?
O intermediário seria mais indicado
Bom dia jose de Bertioga eselete muito bem parabéns
Qual melhor relação pra andar bem meu é 16 dentes 8x39
Cara tenho o motor 366 no 1113, caixa G360 e um diferencial 7/40 simples, e ele é muito curto no asfalto não passa de 65 a 2500 giros, oque eu fasso pra ele anda mais??? Sendo que o meu é toco e carrego 7 mil kg no máximo de peso
Coloca o 8/39 meu 1113 ficou bom o 366 vai ficar melhor ainda
Boa dica valeu,. Mim dá uma dica, se eu troca só o eixo piloto de 17 pra 15, já melhora,na caixa tem que trocar mais alguma coisa, e um Ford cargo toco basculante, Caixa Eaton 5 machas, ando mais estrada de barro e muitas ladeira
Eu me referi no vídeo ao câmbio G3 60 E 50 E 40 O EATON EU JA NÃO SEI SE TEM ESSA OPÇÃO , VALEU MUITO OBRIGADO POR TER ASSISTIDO DEUS ABENCOE
@@canalalb mesmo assim obrigado, pesquisei só encontrei 16 dentes, caminhão muito fraco na rancada, não e reduzido , agora a dúvida e se na caixa preciso trocar mais alguma coisa, valeu parceiro obrigado
Estou com problema no diferencial trazeiro da ranger!!
Ela usa coroa e pião 10/47
Mas não encontro aqui na Bolívia.
Encontro apenas a 9/43
47÷10=4.7 original
43÷9=4.77 da Triton
Posso usar a da Triton???
Será que vai afetar a 4x4 ?
Aguardando uma orientação!!!
Câmbio G60 com 17 dentes fica muito
bom com 7X40.
Qual a relação original do 1113 1975
Eu tinha um 1313 , 80 com o diferencial 7. 40 e piloto de 15 dentes andava até bem e tinha muita força puxeii diverças lavouras lavouras. aqui no Paraná
Show de bola , muito obrigado por ter assistido deus abençoe minha esposa é de uma cidade chamada são José da boa vista no Paraná
Qual a caixa tem mais força de primeira a g3 36 com piloto de 15 dentes ou eaton se 6 marchas?
Boa tarde amigo o Mercedes e top bão demais parabéns 👏👏
Alexandre tô com problema tenho um Ford cargo 816 troquei o diferencial agora ficou com giro alto ea velocidade marca a mais poço trocar a relação e qual seria se e que pega na minha cidade ninguém entende nada
Amigo tenho um diferencial rokuel 7x41 qual eixo piloto devo colocar para caminhão andar melhor
@@izaiasgarcia3739 17 fica mais solto mas, fica frouxo na arrancada
Meu querido tenho um 2013 e sou lavoreiro anda sempre com excesso de peso.. e pra arranca em primeiro sofre em morro.. qual é a dica pra resove meu problema?
Olá parceiro,parabéns pelo os vídeos muito bom! me tira uma dúvida,o meu caminhão é um 2013 ele é muito bom de força porem não anda mas eu não sei a combinação do diferencial tem pouco tempo q eu estou com ele e o meu serviço é mais em fazenda com excesso subindo morro, me falaram p eu colocar 8/39 p não perder força e ganhar velocidade mas eu estou com medo de coloca e o caminhão ñ subir nos top,qual o Conselho q vc me daria?
Opa tudo blz? Muito obrigado por assistir , então a configuração do teu serviço eu aconselho vc a não mexer o q vc q colocar vai judiar muito do caminhão
Coloca.7.40.ok
Nao.coloca.8.39.vai.ficar.ruin.pra..subir..ta.poi.843.
O 8/39 só da certo o eixo de 17 ou 16 dentes o de 15 a quarta fica muito longe da quinta cara judia do caminhao por que a quinta fica pouco e a quarta muito
Atrapalha demais para trabalhar
Boa noite, o meu caminhão é um 1215 só a caixa quebrou e colocamos uma de 6 marchas hover driver g60 mais o carro só dá 60 em 2 mil giros.
A caixa G60 não é overdrive. A 6ª marcha dela é direta. A caixa overdrive é a G85
Muito bom .o meu motor está soprando pra baixo. . mais ainda Fort
Tem um camarada aqui que ondele tava assim ele na troca de óleo colocou 3 litros de.bardal e melhorou bastante
Amigo tampa o buraco com durepox,aí acaba o bo
Eu só não sei qual é meu eixo piloto ainda , tô pensando em colocar uma caixa Eaton 6 Marchas pois o meu tá fazendo barulho e a carcaça perto da saída do cardã já foi soldado ,Robson da redexcar disse que um câmbio Eaton 6 marchas com eixo piloto 24 dentes fica bom com um diferencial reduzido 10x41 , tô pensando em mudar o meu pra essa configuração.
Vai ficar show de bola
@@canalalb só falta o dinheiro kkk,espero que fique melhor pra subir também.
Então é a minha situação. Cortei um um caminhão truck passei pra toco e coloquei na caçamba e ele ficou frouxo. Aí troquei a coroa e pinhao pra 7x43. Mas ainda está meio fraco. Está com o eixo piloto de 17 dentes. Vou trocar pra 15.
Boa noite tudo bem amigo o meu caminhão é um 1113 toco no baú no meu está o câmbio g3-40 com 15 dentes no piloto e o diferencial 7/40 o meu não passa de 70 km o que eu faço pra ele ficar bom pra andar na casa dos 85 a 90 km e ficar bom pra subir obrigado Deus abençoe.
Nessa configuração era pra andar um pouco mais , pede pro bombista da uma olhada na regulagem do diesel se não tá fechada a bomba de repente pode ser q o seu caminhão não tar acelerando tudo por q é.uma relação q tem q andar mais ou menos a 80 85 verificando essas coisas e não resolvendo vc pode tá colocando um piloto de 17 dentes , mas fica frouxo pra arrancar do morro judia muito da embreagem
Se tem certeza que é piloto de 15 dentes, e ja que o carro e toco bau, pode colocar 8-39 sem medo. Uso essa configuração no meu e no final do pé está dando 105 km, agora da pra colocar uma relação 10-41 simples mesmo, tem dela hl4 o pessoal usa muito aqui na minha cidade nos toquinhos 15 no piloto e 10-41 e fica bom pra anda e não fica ruim pra sair não
Bom dia obrigado aos amigos que me deu essas informações sobre o que eu posso fazer Deus abençoe a família de vocês.
@@Anderson.813 a minha relação é essa ficou top pra arrancar e andar Na final 1500giros 85kmh
Coloca.843.ok
Excelente vídeo
Não sei se pode me ajudar.
Tenho um MB frontal motor 904/4 cilindros eletrônico
Relação diferencial 8/40 mas não anda muito, caixa de marcha 5.
Vc acha que a caixa de marcha e curta?.
Tenho receio de colocar uma 6 marcha eo motor por ser 4 cilindros ser fraco
Opa tudo blz? Então essa relação é pra ele andar no mínimo a 90 por hora de boa se não dar isso , seria bom ter certeza se é essa mesmo a relação , em questão do câmbio 6 marchas seria bacana o senhor se informar com o mecânico se ele sincroniza legal com essa relação pra não gastar dinheiro atoa , valeu espero q tenha ajudado muito obrigado por ter assistido deus abençoe
Parabéns meu amigo
@@JoseCarlos-wm5of muito obrigado pela visita Deus abençoe
Amigo tenho L 2013 ano 81 com diferencial original de fábrica e quero troca diferencial você acha que compensa ou apenas mudar coroa e pinhão? Ele tem o Molejo invertido tem alguma coisa a ver?
O diferencial rokcuel 240 é o melhor investimento q tem , tenho a mais de 15 anos nunca mexi e quanto ao Molejo invertido vc vai ter q ver com o seu molero se a sapata do eixo seu da serro ou se vai ter q.colocar a outro original do Ford o molero pode te orientar melhor valeu muito obrigado por ter assistido deus abençoe
Gotei de mais a explicação ok
Obrigado pelas dicas e vc merece o canal cada vez mais subindo parabéns Alexandre TMJ
Valeu Jonas muito obrigado
Boa noite amigo . Existe alguma possibilidade de ta com a g3-60, com 8x39, com a embreagem pequena ainda . Da mesma coisa de final da g3-36 de 15 dentes? Alguem pode me ajudar .
Troquei a caixa mais ta dando mesma voisa da minha g3-36 ,so mudou a 3 e a 4 marcha.
A g3-60 tá com 17 dentes .
Eu tinha um 2318 e coloquei um 8.39 ficou uma horrivel de frouxo, praticamente eu só andava de quarta. Porem nao sabia do eixo piloto. Muito bem esplicado.
Boa tarde qual é a melhor coroa e piao pra força e andar de vaga
7 ×48
Para o piloto de 15 dentes quantos dentes tem a engrenagem constante
Ótima esplicacao
Qual o melhor eixo piloto para a 7/41
Tenho um 1113 e to sofrendo com a coroa e pião 7x43 só da 70 de velocidade ??? A minha caixa de macha e da pequena ?????????
Se vc muda pra um 8 x 40 vá dar uma diferença boa i
@@canalalb , obrigado amigo
Eu tenho um caminhão 11 13 com diferencial da 15.19 com a coroa de 45 dentes a caixa e g3 36 ele é fraco de subida e um casanba mim da uma dica eu tenho que troca u só quero força andando de 60 tá bom
@@waltersantos7366 tem q.dar uma olhada qual seu eixo piloto se for de 17 , troca por um de 16 dente fica show de bola
Minha caixa e g3 36 eu nunca tirei ela pra olha não mais u mecânico falo que ele original é 15 dentes só si trocaram u eixo dela
Bom dia meu caminhão eu retirei a tampa do diferencial para ver a relação tá com uma coroa 40 dentes e o pião não deu pra ver não tá marcado na coroa vou trocar por uma 7/43 preciso de força não velocidade será que vai melhorar no meu caso por que no momento não tenho condições de colocar um reduzido e ando pesado
Vai ficar com muita força
Amigo meu caminhao está equipado com o rock well 7x41 e a caixaceu não sei a referencia sei que é g336 e não tem final está preso pra correr me fala uma dica obrigado
Precisava da uma olhada no piloto do câmbio mas esse diferencial era pra ums 80 , se vc colocar um casal 8 x 39 vai dar uma melhorada mas é muito caro cara cê tá doido tão querendo 7 mil
To com o mesmo problema! 🥴
@@mpapait já coloquei um 9×41 agora o caminhão tá bom
Top Ben esplicado
Muito obrigado pela atenção
Eixo piloto só muda da primeira marcha até a quarta marcha.
A quinta marcha é o giro direto do motor na tração.
Por isso que se tiver relação longa com eixo piloto de 17 dentes fica ruim de arranque mas a final é a mesma do eixo de 15 dentes
Meu caminhao ta com eixo piloto 17dente...e diferencial 8x39.
Caminhao e ruim na arrancada e qnd joga quinta ele morre...vou bota 15 dente q fica bom.
Melhora bastante
Bons vídeos
Salve foi ai gue o caminhao passo u encima do ajudante
Então rapaz não foi onde eu trabalho, mas foi em um fornecedor q levamos cimento lá e o homem q morreu já trabalhou comigo várias vezes , muito triste ele brincava muito comigo e com meu filho deus conforte a família dele
A velocidade final segundo os catalagos da mercedes que vi, a g3 36 40 50 e 60, toda são direct prise, a 5 macha é ligada direto do vira pro carda é 1x1, pra você ter ideia até g3 55 aquele 6 marcha é direct prise, é simples pra tira a divida pega duas caixa no chão uma com 15 e outra 17, pinta o piloto a flage do cardan, engata a 5, e gira o viro o resultado é igual, agora na 1 marcha o de 15 da 9 volta de redução e 17 7,5, diferença parece ser pouco, mais na pratica da muito diferença de força, salvo as caixa overdrive , velocidade final quem manda relação do diferencial, outra se esta precisando de torque, uma boa turbina garret .50, e caixa quente um pouco menor, o certo era até aquelas valvulada, mais da pra coloca uma caixa quente menos que você vai melhor o torque em baixa, e outra coisa e abrir o débito de óleo na bomba, e se tiver lda abre tambem, você consegue melhora muito o torque fazendo isso
Eixo de 15 a engrenagem fixa é maior , já o de 17 a engrenagem é menor , não dar pra trocar o piloto e deixar a mesma engrenagem fixa da quinta por isso a diferença de velocidade final
@@canalalb concordo realmente tem diferença de dentes, ja gente falando que colocando 17 dente você turbina o cambio, mais como falei se for pra seguir o que o catálogo da mercedes diz, a quinta é direto no viro do motor
@@Anderson.813 eu já troquei 3 eixo de câmbios um era 1113 os outros era 1513 todos deram diferença de final
@@canalalb Alexandre eu ja fiz o teste com a caixa do chão, marcando o piloto e flange do cardan, e girando o piloto e nas duas a 5 deu uma volta, e em um carro aqui uso 15 dentes e 8-39 e no outro é 366 g3 60 e 8-39, e a velocidade final dos são iguais, o que muda que 17 dente e froxo, principalmente para manobra, e o de 15 dente na pista pra. Volta 4 e 40 a 45 km, ja no 17 é 60km e não força o motor, o ruim de 15 dente e não pista fica muito longe a 4 da quinta
isso que eu ia escrever, a 5ª marcha sempre é 1x1
O meu 1113 . O piloto e 15. E diferencial e 8.39 se eu por piloto de 16 ele anda um pouco mais sera ..mais ja peguei ele com motor 1518 e e interculado.
Essa configuração tá certinha era pra ele andar bem e ter muita força na primeira marcha, se não nota andando precisa da uma olhada direitinho pode ser que ele não tá acelerando até o final
👏👏👏🙏🙋💯
O meu MERSEDES 1317 ele tem um diferencial de 3.85 de relação.
Ele pega 90km/h em 2000rpm.
Só não sei cual e o tamanho do piloto
O meu caminhão e de paso longo ou curto?
Quero colocar um 8/43. E meu piloto e 15 dentes. Motor 352a intercalada e lda na bomba, vc acha que dá uns 90 no pé ?
E também fica bom pra subir. Sou boiadeiro
Fica show de bola, e sobe bem
Eu tenho pra vender aqui. 8x43 nova tirei do meu pra colocar 7x43
@@amadeusmendonca5766
Você ainda tem o 8:43 ??
@@amadeusmendonca5766
É reduzido??
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Mas se o Alexandre para trabalhar com mudança coisa leve eu preciso de um caminhão potente assim um 8 40 com piloto de 15
Quem anda leve um casal 8 x 39 é o ideal pode deixar o piloto de 15 mesmo fica show de bola
tenho um 1113 boiadeiro toco bomba enrrabichada e tubina do 1620 porem com 8 39 e piloto 15 dentes da 80 km com 2000 giros. acho alto o giro pra fazer medea ma to com medo por piloto 17 e ficar muito longo
Alguem pode mim ajuda 1.600 em 60, 65 kilometros ??????
O senhor tá se referindo a giro e velocidade em quinta marcha?
@@canalalb isso , o caminhão só da 70 de velocidade , quero anda com o caminhão suave em 80kilometros , a minha caixa de macha e original ou seja a da pequena , na quinta macha só ds 70 quilômetros.
Revisão aqui no vídeo