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マフラー名、GPサイクロンと言ってますが正しくはGPマグナムでした🙇🏻🙇🏻
通勤用で乗り始めて もうすぐ５年走行距離５万kmくらいになりますあと３ヶ月で消耗品は定期交換してますタイヤ スプロケ チェーン スパークプラグ交換で 足回りはかなり新車❓️って感じに戻りましたねエンジンは まだまだ走れそうです オイル交換は 始め1000km 2回目は3000km 以降 6000kmです山も峠も通勤経路には無いので 燃費も良いです地球一周無事通過して ほっとしてます
イイナァ…裏山です。楽しんで乗っているのが伝わってくる動画でした！どうにかして、そちらの世界に飛び込んでみたいと考えています。GSX-Sがサイコーなのが分かりました！
ぜひお待ちしております👍
息子の初等練習機に21年型を導入しました。とても参考になる動画でした。
初頭練習機に最適です。息子さんのライテク向上に遺憾無く実力を発揮するでしょう！
以前GSX-S125初期型乗ってました。フルノーマルでしたが、そこそこパワー感を感じて13000まで回してましたし、二泊三日で1100kmのツーリングも難なくこなせるバイクだと思いましたが、もう少し中低速トルクが欲しかった(同時所有しているKLX125と比べて)中低速トルクの無さとハンドリングがクイック過ぎて断捨離の対象になってしまいました
この間、ノーマルの車体に乗る機会があったんですけど、ちょっと苦しげながらも13000まで回ったので「……あれ？マジで？」ってなりました😂1100kmですか！！とんでもない体力ですね！！確かにツーリングメインユースだとキビキビし過ぎなところありますね😇
もしかして2019年式じゃないですか？お尻は痛くなりますね。自分の感覚では3時間くらいでしょうか…モンキー125も所有していましたが、振動はモンキーは60キロで3倍くらいありますね。60以下ならモンキー、それ以上も出すならGSX‐S125の方が、快適で楽しいですね。
この年式がトリトンブルー多くて良いですね
青黒のツートンもいいですけどやっぱりエクスターブルーですよね
125っていうのがいいんだよ。（伝われ）
私はフロントのイニシャル抜きましたが、だいぶ突き上げが改善されました〜
情報提供ありがとうございます！ちょっと調べてみます！
リアサスが固くて跳ねるそうですが、プリロード調整は出来ないバイクなんでしょうか？
この手の小排気量バイクにはそんな手の込んだ装備は標準でついてないんですよ～😇リアサスを変えるか気にせず乗るかですね笑
リアフェンダーちょうどいい長さですね。どこのメーカーのものですか？
あ、書き込んだ後に気づきました！純正の泥除けの部分だけを取っただけですか！？ｗ
@@route25 その通りです！いい感じの長さになるのでオススメです✌
最近のはこれに限らず4輪車、2輪車ともにリコールが来まくるのですがこの車種どうなのですかねぇ
Gsx-s125,r125に関しては初期ロットでリコールが出た以降は公式なリコールは無いですね～ただ、FIが調子悪くなるとエンストの不具合が出ることはちょくちょくあるみたいですヨ
うん。このバイクは尻への攻撃力が半端ないですよね自転車用のお高めのサイクルパンツをインナーに履くと若干改善しますね見栄え気にしなければこれとゲルザブとのコンビでS125でもロンツー乗り切れるくらいにはなりますよそれでも痛みはまだありますけど
なんとサイクルパンツという荒技がありましたか😇ちょっと探してみます笑
이거 사려고 군대에서 적금을 했습니다 곧 구입 할 예정인데 정말 기대되네요 🙂 映像拝見させていただきました. スイートポテトさん
안녕하세요. 코멘트 고맙습니다.오토바이 라이프 즐기고!
カッコイイですよね。カタログは持ってますけど。。。結局クロスカブ買いましたけど。Sはカッコイイですよねー。エニグマとかサブコンどうですか？そんなに高くないし、スマホで補正できますよ。
サブコン気になるんですよね～セッティングが難しいと聞いて二の足踏んでます……😂
ステップアップブラケットとハンドル交換でけつ痛だいぶ解消できますよ。好みの問題でもありますが。
おお、情報提供ありがとうございます！！調べてみますね！！
先日2020年の gsx125納車しました！燃費測るやつって30キロ程度走っただけじゃ正確な数値でませんかね？リッター25キロになってたので😢
納車おめでとうございます～！最初の数字は全然あてにならないのでしばらく走ってから見てみて下さいね！！多分2～300キロも走ればある程度正確になるかと🤔
ありがとうございます😊ちなみに今の時期朝一エンジンかける時にセル押すだけじゃエンジンかからないのですがそれって普通ですかね？アクセルも同時に少しあおる感じでいつもかけてるのですが😢
@@コリドラスパンダ-w7s 僕の車両もなる時ありますね、、、セル押してもかからなくて何回か押しなおしてます。セルスイッチの接触不良とかもあるかもしれないので1度購入された店に相談された方がいいかもしれないです🤔
私のは2023ですが、 スクーターに負ける、、、まずないです！（本気を出してないだけ）街乗り、、、しずらい。、、、、無いです！30km/h 6速、、、OK！ 粘ります！ 低速トルク無い、、、、それも無いです！エンスト、、、まずしません！ 完璧を安価で、、、、！スズキ、、、すごい！
すごい文章書きますね👍
Rを買おうかと考え中です。身長同じなんですが、少し小さく思えて一度跨らないとなんとも。ちなみに昔々FZR250R乗ってました。
こんにちは！おっしゃるとおり1度跨って頂くのが1番かと思いますが、結構小さめです。笑まだR125であればハンドル遠くなる分S125よりはマシかと……😇FZR250Rに乗ったことは無いので分かりかねますが、寸法見る限り幅以外は割と近い感覚だと思います！因みにちょっと昔のバイクで言えばns-1辺りが1番ポジションの感覚近いかと！
私もこのバイク初めてみた時「うわダッサ」そのあと今は「これほしい」。フロントマスクがなんだこれカッコ悪っっって思ってたのに不思議なことにいまはセカンドバイクとしての購入を検討する2台のうちのひとつです…同じくもう一台の候補も初めはダッサって思ってたグロム。不思議ですねえ。。見ているうちに好きになるバイクってあるんですよねえ。
コメントありがとうございます！不思議ですよねぇ最初はあんなにダサいと思ってたのに……
自分も乗ってます^_^童貞捧げたのでほかは一切知らないので、私の最高のバイク状態です（笑）たしかにシリは痛くなりますね、クッション的なやつ何買えばいいかなー。。
ほぼ同じ状態です笑いいクッションあったら教えてください😇
確かにパワーは上がります！しかしエンジンはヘタリます！私なら純正で思いきり回し楽しみます！1万回転以上が安全パイになるのですから、、、、、。永く乗りたいので、、、。
そうなんですよね、パワーを上げるということは耐久性とトレードオフなんですよね😇バイクを大切にする気持ち、素敵だと思います！！下手に弄り倒してるよりも僕は好きです👍
PS このエンジンでオフ車出してくれたら売れます！
このエンジンでオフ車が欲しい！！っていう声本当によく聞きますよね！絶対楽しいやつです👍
リアサスは換えたいですね！ソフトに！インドネシアの設定ですから、、、。
昔の2t125の22ps車なら140km/h出たんだけど…
ヨシムラのGP magnum購入するか検討しているので、レビュー楽しみにしています！！by鈴菌感染者
ありがとうございます！！どうぞお楽しみに！！先に言っておくと、迷ってるなら是非オススメできる逸品ですよ🙃🙃
て
シグナルダッシュでPCXに勝ったことがない ライダーの能力じゃなくて本当にそんな性能しかないの？ 購入予定で動画見てたけど何か残念
もちろんライダーの能力不足も否定しません😇ただ普通に加速した場合、実用域ではスクーターの方が速いんですよね……高回転でクラッチミートして1万まで回してシフトチェンジすれば勝てると思いますが…それを街中の信号でやるのはモラル的によろしくないですし笑上までぶん回すと現行125の中でトップクラスに速いですが、ぶん回さないとスクーターより遅いです🙄
マフラー名、GPサイクロンと言ってますが正しくはGPマグナムでした🙇🏻🙇🏻
通勤用で乗り始めて もうすぐ５年
走行距離５万kmくらいになります
あと３ヶ月で
消耗品は定期交換してます
タイヤ スプロケ チェーン スパークプラグ交換で 足回りはかなり新車❓️って感じに戻りましたね
エンジンは まだまだ走れそうです
オイル交換は 始め1000km 2回目は3000km
以降 6000kmです
山も峠も通勤経路には無いので 燃費も良いです
地球一周無事通過して ほっとしてます
イイナァ…裏山です。楽しんで乗っているのが伝わってくる動画でした！どうにかして、そちらの世界に飛び込んでみたいと考えています。GSX-Sがサイコーなのが分かりました！
ぜひお待ちしております👍
息子の初等練習機に21年型を導入しました。とても参考になる動画でした。
初頭練習機に最適です。
息子さんのライテク向上に遺憾無く実力を発揮するでしょう！
以前GSX-S125初期型乗ってました。
フルノーマルでしたが、そこそこパワー感を感じて13000まで回してましたし、二泊三日で1100kmのツーリングも難なくこなせるバイクだと思いましたが、もう少し中低速トルクが欲しかった(同時所有しているKLX125と比べて)
中低速トルクの無さとハンドリングがクイック過ぎて断捨離の対象になってしまいました
この間、ノーマルの車体に乗る機会があったんですけど、ちょっと苦しげながらも13000まで回ったので「……あれ？マジで？」ってなりました😂
1100kmですか！！とんでもない体力ですね！！
確かにツーリングメインユースだとキビキビし過ぎなところありますね😇
もしかして2019年式じゃないですか？
お尻は痛くなりますね。自分の感覚では3時間くらいでしょうか…
モンキー125も所有していましたが、振動はモンキーは60キロで3倍くらいありますね。
60以下ならモンキー、それ以上も出すならGSX‐S125の方が、快適で楽しいですね。
この年式がトリトンブルー多くて良いですね
青黒のツートンもいいですけどやっぱりエクスターブルーですよね
125っていうのがいいんだよ。（伝われ）
私はフロントのイニシャル抜きましたが、だいぶ突き上げが改善されました〜
情報提供ありがとうございます！
ちょっと調べてみます！
リアサスが固くて跳ねるそうですが、プリロード調整は出来ないバイクなんでしょうか？
この手の小排気量バイクにはそんな手の込んだ装備は標準でついてないんですよ～😇
リアサスを変えるか気にせず乗るかですね笑
リアフェンダーちょうどいい長さですね。どこのメーカーのものですか？
あ、書き込んだ後に気づきました！純正の泥除けの部分だけを取っただけですか！？ｗ
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いい感じの長さになるのでオススメです✌
最近のはこれに限らず4輪車、2輪車ともにリコールが来まくるのですがこの車種どうなのですかねぇ
Gsx-s125,r125に関しては初期ロットでリコールが出た以降は公式なリコールは無いですね～
ただ、FIが調子悪くなるとエンストの不具合が出ることはちょくちょくあるみたいですヨ
うん。このバイクは尻への攻撃力が半端ないですよね
自転車用のお高めのサイクルパンツをインナーに履くと若干改善しますね
見栄え気にしなければこれとゲルザブとのコンビでS125でもロンツー乗り切れるくらいにはなりますよ
それでも痛みはまだありますけど
なんとサイクルパンツという荒技がありましたか😇
ちょっと探してみます笑
이거 사려고 군대에서 적금을 했습니다 곧 구입 할 예정인데 정말 기대되네요 🙂 映像拝見させていただきました. スイートポテトさん
안녕하세요. 코멘트 고맙습니다.오토바이 라이프 즐기고!
カッコイイですよね。カタログは持ってますけど。。。
結局クロスカブ買いましたけど。
Sはカッコイイですよねー。
エニグマとかサブコンどうですか？そんなに高くないし、スマホで補正できますよ。
サブコン気になるんですよね～
セッティングが難しいと聞いて二の足踏んでます……😂
ステップアップブラケットとハンドル交換でけつ痛だいぶ解消できますよ。好みの問題でもありますが。
おお、情報提供ありがとうございます！！
調べてみますね！！
先日2020年の gsx125納車しました！燃費測るやつって30キロ程度走っただけじゃ正確な数値でませんかね？リッター25キロになってたので😢
納車おめでとうございます～！
最初の数字は全然あてにならないのでしばらく走ってから見てみて下さいね！！
多分2～300キロも走ればある程度正確になるかと🤔
ありがとうございます😊
ちなみに今の時期朝一エンジンかける時にセル押すだけじゃエンジンかからないのですがそれって普通ですかね？アクセルも同時に少しあおる感じでいつもかけてるのですが😢
@@コリドラスパンダ-w7s
僕の車両もなる時ありますね、、、
セル押してもかからなくて何回か押しなおしてます。
セルスイッチの接触不良とかもあるかもしれないので1度購入された店に相談された方がいいかもしれないです🤔
私のは2023ですが、 スクーターに負ける、、、まずないです！（本気を出してないだけ）街乗り、、、しずらい。、、、、無いです！30km/h 6速、、、OK！ 粘ります！ 低速トルク無い、、、、それも無いです！エンスト、、、まずしません！ 完璧を安価で、、、、！スズキ、、、すごい！
すごい文章書きますね👍
Rを買おうかと考え中です。
身長同じなんですが、少し小さく思えて
一度跨らないとなんとも。
ちなみに昔々FZR250R乗ってました。
こんにちは！
おっしゃるとおり1度跨って頂くのが1番かと思いますが、結構小さめです。笑
まだR125であればハンドル遠くなる分S125よりはマシかと……😇
FZR250Rに乗ったことは無いので分かりかねますが、寸法見る限り幅以外は割と近い感覚だと思います！
因みにちょっと昔のバイクで言えばns-1辺りが1番ポジションの感覚近いかと！
私もこのバイク初めてみた時「うわダッサ」そのあと今は「これほしい」。フロントマスクがなんだこれカッコ悪っっって思ってたのに不思議なことにいまはセカンドバイクとしての購入を検討する2台のうちのひとつです…同じくもう一台の候補も初めはダッサって思ってたグロム。不思議ですねえ。。見ているうちに好きになるバイクってあるんですよねえ。
コメントありがとうございます！
不思議ですよねぇ最初はあんなにダサいと思ってたのに……
自分も乗ってます^_^童貞捧げたのでほかは一切知らないので、私の最高のバイク状態です（笑）
たしかにシリは痛くなりますね、クッション的なやつ何買えばいいかなー。。
ほぼ同じ状態です笑
いいクッションあったら教えてください😇
確かにパワーは上がります！しかしエンジンはヘタリます！私なら純正で思いきり回し楽しみます！1万回転以上が安全パイになるのですから、、、、、。永く乗りたいので、、、。
そうなんですよね、パワーを上げるということは耐久性とトレードオフなんですよね😇
バイクを大切にする気持ち、素敵だと思います！！下手に弄り倒してるよりも僕は好きです👍
PS このエンジンでオフ車出してくれたら売れます！
このエンジンでオフ車が欲しい！！っていう声本当によく聞きますよね！
絶対楽しいやつです👍
リアサスは換えたいですね！ソフトに！インドネシアの設定ですから、、、。
昔の2t125の22ps車なら140km/h出たんだけど…
ヨシムラのGP magnum購入するか検討しているので、レビュー楽しみにしています！！
by鈴菌感染者
ありがとうございます！！
どうぞお楽しみに！！
先に言っておくと、迷ってるなら是非オススメできる逸品ですよ🙃🙃
て
シグナルダッシュでPCXに勝ったことがない ライダーの能力じゃなくて本当にそんな性能しかないの？ 購入予定で動画見てたけど何か残念
もちろんライダーの能力不足も否定しません😇
ただ普通に加速した場合、実用域ではスクーターの方が速いんですよね……
高回転でクラッチミートして1万まで回してシフトチェンジすれば勝てると思いますが…それを街中の信号でやるのはモラル的によろしくないですし笑
上までぶん回すと現行125の中でトップクラスに速いですが、ぶん回さないとスクーターより遅いです🙄