Tes vachement plus a l'aise devant la camera .... ta chaine est vraiment tres intéressante on apprends bcp Jai 40 ans et je revis un peu mon adolescence avec toutes tes videos. Bon je parle de ca sur mon 103 en 1993 ca date et on avait pas les meme moyen qu aujourdhui mais on s'éclatait c'étais mes plus belles années. Continue comme ca tes top 😉
nikel!! franchement étant du métier! du moins mécanicien auto de métier 41 ballais !!! tu explique bien tu as une bonne pédagogie pour ceux qui comprennent pas tous tu peux pas être plus claire...... en sachant de quoi ont parlent!! en tous cas je te suis depuis pas mal de temps j apprends quelques trucs en même temps c est le partage des connaissance respect Mr!
Merci d avoir parler de l admission rotative depuis le temps que j attend ça ! pourrez tu développer le sujet dans un autre video, les avantages, les inconvénients, je suis curieux et sa m interrese. Merci Tournois Racing!
Faut essayer et si ça fonctionne pas c’est mort. 🤣🤣🤣 Excellentes les explications. Tu ferais un bon prof Tournoi. 👏👏👏. Merci de nous faire partager ta passion et ton savoir-faire. MERCI GROS😂.
salut yonet , merci pour tes vidéos !! génial . j'ai essayer de te contacter quelque fois par téléphone impossible ... , je suis prêt a t'aider pour la réalisation de la fonderie de ton cylindre ! même à me déplacer . de plus j'aimerai vraiment échanger avec toi sur divers sujets . moteur , impression , fonderie ..etc hésite pas a me contacter merci
Sa c du travail des explications au top tout est dit les bases de la modification du moteur 2 temp est la super Tournois Racing au top continue japprend bcp avec toi n’hesiter pas a aimer et enregistrer et surtout a faire rentrer dans la tete
Excellent,tu t'adresses à un public large et pas forcément interressé par le pourquoi du comment et l'histoire ,les changements du fonctionnement d'un deux temps. En cas ç est sympa pour les néophytes 😊
Salut gros ! Je suis d'accord la vidéo précédente était vraiment super et bien faite, mais pour expliquer le faible nombre de vue, je pense que c'est parce que finalement c'était des notions assez basique, que tu as déjà abordé assez souvent au cours de tes vidéos. C'est nickel de les avoir condensées dans une seule vidéo pour les novices, mais perso je n'ai pas appris grand chose de plus, je suppose comme la plupart de tes abonnés, qui ont déjà un certain niveau en mécanique (en grande partie grâce à toi !) Voilou mais ça n'enlève rien à la qualité de ta pédagogie ;) Je me permets d'insister pour que tu nous fasses des petits hors série modelisme ;) Kiss la molaire
Vraiment une bonne explication des bases. Si tu veux en fait une vidéo ensemble par rapport les balaiage et la correspondance fréquence des gas du bas moteur , cylindre et pot et comment sa joue ensemble..... on pourrait sa faire si tu est envie 😉✌️ Bise Burgi
Bah oui, on est sait trop peu la dessus.. et faut vraiment chercher pour trouver ne serait ce qu’une ou deux info et encore les sources sont souvent trop vagues
Super les videos , la comprehension , oui complexe mais ca va .... d accord on comprend mieux en preparation . Merci pour tes infos , superbe videos com d hab , pouce a ta chaine 😊
Merci a toi, vidéo tip top et super accessible même pour le novice que je suis !! j espère que les vues seront a la hauteur de la qualité de ta vidéo !!!! bon weekend a toi
Tro bien Merci beaucoup !! J'ai hâte de voir la vidéo amélioration transfert et sortie échappement 😍😍😍🤠 j'adore tes video j'apprend énormément de chose sa me donne envie de me commander un 86 top alu j'ai déjà mais carter AM6 préparer par mes soins tes tuto mon beaucoup aider j'ai tout ouvert comme un porc lol plus cas commandé le cylindre et aligné tout sa ... j'attend ton tuto amélioration transfert hahaha Merci encore un gros like je partage comme d'habitude..
Très bonne vidéo à compléter avec un test pratique ! partir d’un cylindre stock avec des courbes stocks et voir la différence une fois préparé sa serait sûrement la vidéo qui aurait le plus de vue 😅. Sinon pour moi j’ai très apprécié cette vidéo sa complétera mon expérience et je pourrais faire des essais comme sa ! Merci 😊 si tu cherches un projet vidéo pour le test pratique je veux bien être volontaire 😅
onjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
passé un certain régime plus besoin de rien l'inertie suffit a faire le taff ^^ y a des histoire de mec en moto gp (500 2t) qui on éclaté l'entrainement de valve en plein essai (coup de bol ouverte) le pilote s'en est rendu compte en rentrant au stand en passant sous un certain régime et que la machine a calé (source jecépukijecépukan xD)
Bonsoir , grand sorcier du 2 temps , tout comme toi , je suis un ancien jeune qui as connu les vieille bleu et les peugeot 102 , depuis je suis passer a une YAMAHA 125 DTR 2 temps , nous l avons vu passer sur ta chaine , peut tu nous aider a l ameliorer ?? grand merci a toi !! et continue comme ça , tu dechire tout ;)
super tuto. Ca sent vraiment l'expérience. Que penses de la 125 Derbi (dernière gagnante du GP125) avec sont distributeur rotatif à cycle variable monté à l'arrière du cylindre, comme sur une moto classique. Pour info, ça devait donner quelque chose comme 54 ch...
t'es au top yonet...c'est pas grave si tout le monde comprends rien..leurs cerveaux vont travailler..c 'est l'experience...je faits coucou a bob le préparateur. mdr
Super même moi j'ai compris waa trop fort, du coup sur des bécane type cross, les valves d'échappement s'ouvrent quand les transfert expulse les gaz brûlé ? Et se ferme quand les gaz rentre... en fonction de la position du piston... ah je vais pas avoir peur de remonté le système de valve sur mon kx merci gros :))
Cette vidéo est l'une des plus intéressantes de ta chaîne, je trouve juste dommage que tu n'approfondice pas plus les différents points, même si je c est bien que le but est aussi d'être compris par tous. En tout cas merci de transmettre une parti de ton savoir 👍
Salut yonet, dans ton dernier vlog, tt parti pour en faire un sur l’allumage d’origine ! Ça m’intéresse pas mal car la gamine m’as ramené une clavette décalée ( spécifique au modèle je tiens à préciser) ! Mais plutôt septique à monter ce bidule dans son allum ,D’où ma curiosité.parenthèse faite , Petite vidéo bien sympa ( comme dab) 👌🏻 et plutôt d’accord avec les autres , l’avant dernière était pas Mal aussi (malossi)🤔😅👎🏻 Dehors tu sort 😂
Question peu etre bête mais pourquoi on se sert pas plus de l'effet venturi sur la forme des transfert? 2eme question jai un 77big racing am6 et mes transfert secondaire balance l'un sur l'autre jai l'impression vue leurs forme pas vraiment vers l'echappement du coup y aurai t il moyen de gagner en modifiant leurs forme? derniere question par rapport au carter sur le carter ya presque 5mm de matiere en trop qui bouche les tranfert si j'ouvre ya moyen de gagner? mais autant c'est pas genant ou mieux vaut donné une forme pour aider les gaz a y allez plutôt qu'enlever beaucoup de matière parce que j'avoue jai peu de faire, je sais pas comment sa s'appelle mais un trou une zonne morte enfin un trop gros vide parce que je pense que si t'enlève trop dans le carter la descente du piston donnera moins de pression a la remonté du mélange non?
Salut yonet toujours aussi passionnant ! dit comment peut-on s'avoir la bonne près compression du bas moteur?trop, pas assez ? Qu'elle est le bon dosage ? Tchous
salut, a toi (le serugien de la mécanique ) et merci pour tes vidéos très explicative ., j'ai une question a la quelle tu aura une raiponce , ( dans un moteur 2T , et dans le carter pompe ( bat moteur ) de combien doit être la dépression d'admission et la pression ? au minimum pour un bon rendu ) en limite temp les espace neutre ( ou sur un moteur neuf usine ? ) SI TU A LA RAIPONCE ) car on parle toujours des pression , compression, mai jamais des dépression qui San s'elle rien ne marche si tu a une idée ? merci et a plus 🤔
tres bonne explication le moteur 2temp pour resumer est un grand laboratoire , mais avec tes explications cela rentre mieux ds nos petite tete, et de quels video tu parle non ( vues) cels des diagramme ??
On m'avais filer une combine avec le tuyau d'eau dans le transfert et on regarde comme ça pisse. Je pense faire une sorte de carter branché direct sur le raccord gardena😎😎gazzzz
Je commente rarement mais les deux dernières vidéos sont à mon goûts les meilleurs ! Au top !
Tes vachement plus a l'aise devant la camera .... ta chaine est vraiment tres intéressante on apprends bcp
Jai 40 ans et je revis un peu mon adolescence avec toutes tes videos.
Bon je parle de ca sur mon 103 en 1993 ca date et on avait pas les meme moyen qu aujourdhui mais on s'éclatait c'étais mes plus belles années.
Continue comme ca tes top 😉
C'est clair ! Jme vois encore agrandir ma lumière d'échappement a la lime demi ronde dans l eteau du daron 🤣🤣🤣
je suis super chaud pour une vidéo sur l'échappement ! car sa change tout et on sait pas toujours pourquoi ni comment
nikel!! franchement étant du métier! du moins mécanicien auto de métier 41 ballais !!! tu explique bien tu as une bonne pédagogie pour ceux qui comprennent pas tous tu peux pas être plus claire...... en sachant de quoi ont parlent!! en tous cas je te suis depuis pas mal de temps j apprends quelques trucs en même temps c est le partage des connaissance respect Mr!
Merci pour ces vidéos extremement bien expliquées, c'est très instructif
Merci d avoir parler de l admission rotative depuis le temps que j attend ça ! pourrez tu développer le sujet dans un autre video, les avantages, les inconvénients, je suis curieux et sa m interrese. Merci Tournois Racing!
je suis tomber amoureux du deux temps le jour ou j'ai compris le fonctionnement des pots, le fonctionnement de ces moteurs sont tellement passionnant
Enfin
Le terme accord de pot est enfin sortie😁
Rien à dire à chaque vidéo il y a toujours quelque chose à apprendre, de la première jusqu’à la dernière et la qualité suis avec au top yonet👍🏻
Faut essayer et si ça fonctionne pas c’est mort. 🤣🤣🤣
Excellentes les explications. Tu ferais un bon prof Tournoi. 👏👏👏. Merci de nous faire partager ta passion et ton savoir-faire. MERCI GROS😂.
salut yonet , merci pour tes vidéos !! génial .
j'ai essayer de te contacter quelque fois par téléphone
impossible ... , je suis prêt a t'aider pour la réalisation de la fonderie de ton cylindre ! même à me déplacer .
de plus j'aimerai vraiment échanger avec toi sur divers sujets .
moteur , impression , fonderie ..etc
hésite pas a me contacter merci
Salut! Tjr rien?
Il est où Yonnet?
Sa c du travail des explications au top tout est dit les bases de la modification du moteur 2 temp est la super Tournois Racing au top continue japprend bcp avec toi n’hesiter pas a aimer et enregistrer et surtout a faire rentrer dans la tete
Ta vidéo précédente a peut fait peu de vues mais je trouve que c’est une des plus intéressantes que tu as faite.
Excellent,tu t'adresses à un public large et pas forcément interressé par le pourquoi du comment et l'histoire ,les changements du fonctionnement d'un deux temps.
En cas ç est sympa pour les néophytes 😊
Tu es vraiment le meilleur, avec toi tous paré si simple
Vraiment génial! Enfin quelqu’un qui explique ce qui était pour certain « préparateur » des choses top secrètes! 👍🏼👍🏼
Merci de faire survivre le deux temps comme ça ! Franchement il mérite encore plus d abonnés le prof ...
Salut gros ! Je suis d'accord la vidéo précédente était vraiment super et bien faite, mais pour expliquer le faible nombre de vue, je pense que c'est parce que finalement c'était des notions assez basique, que tu as déjà abordé assez souvent au cours de tes vidéos. C'est nickel de les avoir condensées dans une seule vidéo pour les novices, mais perso je n'ai pas appris grand chose de plus, je suppose comme la plupart de tes abonnés, qui ont déjà un certain niveau en mécanique (en grande partie grâce à toi !)
Voilou mais ça n'enlève rien à la qualité de ta pédagogie ;)
Je me permets d'insister pour que tu nous fasses des petits hors série modelisme ;)
Kiss la molaire
Simple, pédagogique, clair, efficace, rien a dire, merci Yonet ! Continu comme ça 👍👌
La première fois que je mets un like avant la vidéo. Car au final ce sujet peu savent l’expliquer. Et connaissant le bonhomme.... merci
Très bonne façon d expliquer et de relativiser
Vraiment une bonne explication des bases. Si tu veux en fait une vidéo ensemble par rapport les balaiage et la correspondance fréquence des gas du bas moteur , cylindre et pot et comment sa joue ensemble..... on pourrait sa faire si tu est envie 😉✌️
Bise Burgi
Merci pour tout Yonet ! C'est un plaisir d'apprendre en te regardant
Quelle pation ,peti gratteur de cylindre c est joli ce terme !!! Chez Honda il on mis des valves aussi pour l échapper des gazz ! 👍👍💋
A quand un test ou notion sur les clapets ? (Matière-épaisseur etc etc)
Sa sa peut etre bien !
Bah oui, on est sait trop peu la dessus.. et faut vraiment chercher pour trouver ne serait ce qu’une ou deux info et encore les sources sont souvent trop vagues
Oui cela serait très intéressant, vforce ou pas, écartement butée,épaisseur,angle du toit...
Super les videos , la comprehension , oui complexe mais ca va .... d accord on comprend mieux en preparation .
Merci pour tes infos , superbe videos com d hab , pouce a ta chaine 😊
Merci du partage de ta connaissance !!!
Moi j'aime bien ce genre de vidéo... Je trouve que c'est instructif
Vraiment top ces petites vidéo techniques
Tes deux dernière vidéo font partie des meilleurs pour moi... Vivement la suite😉
Tu est le meilleur merci pour tous c'est tuto détaillé j'apprends beaucoup grâce à toi
Merci a toi, vidéo tip top et super accessible même pour le novice que je suis !! j espère que les vues seront a la hauteur de la qualité de ta vidéo !!!! bon weekend a toi
Passionnent ! Du coup on en veux plus ❤
Bonjour chouette vidéo il y’a les bases et beaucoup de vécu la clé de beaucoup de préparation 2 temps en fait il faudrait un moteur transparent 😂😂
Je suis heureux de regarder ton vlog avec mon café :)
Franchement tu me donnes envies de refaire de la simulation numérique en mécanique des Fluides....
Au top les explications Jamy ! Merci Yonet
Super intéressant! Je trouve ça vraiment admirable, que tu partages ton savoir!!! Je suis fan de ton nouveau format!!! Félicitations à toi
C’est vraiment ce genre de vidéo les meilleures !
Toujours aussi agréable à regarder tes vidéos Yonet.
Yonet...le Jamy de la mécanique 2 temps 😁
Bon week-end.
Tres tres bien expliquez yonnet 😉
Bon week end a toi aussi
salut super tes videos!!! pourrai tu STP faire une video tuto pour agrandir les transferts du 170 Atehna pour uen Yamaha TDR ? merci
Tro bien Merci beaucoup !! J'ai hâte de voir la vidéo amélioration transfert et sortie échappement 😍😍😍🤠 j'adore tes video j'apprend énormément de chose sa me donne envie de me commander un 86 top alu j'ai déjà mais carter AM6 préparer par mes soins tes tuto mon beaucoup aider j'ai tout ouvert comme un porc lol plus cas commandé le cylindre et aligné tout sa ... j'attend ton tuto amélioration transfert hahaha Merci encore un gros like je partage comme d'habitude..
Super,on echaines les videos !
Très bonne vidéo, expliquer ce genre de chose à un maximum de monde c'est super! A+ yonet!
Super vidéo ! Je suis en terminal en lycée général en classe techno et grace a toi j'arrive a surprendre mes prof de meca mdr
Ça faisait longtemps une vidéo autant intéressante. Tuto notion, j'adore
Yo , Yonet. Vraiment une bonne vidéo. Propre image et propre son . Allez bon courage et merci
Au top Yonet !merci !
Super comme d’habitude en tout les cas avec tes commentaires c’est très clair
Toujours super tes vidéos si tu pouvez faire une vidéo sur les pots d’échappement je pense que sa serai utile à plus d’un surtout que tu explique tout
Merci ❤❤❤
Merci beaucoup.
Très bonne vidéo à compléter avec un test pratique ! partir d’un cylindre stock avec des courbes stocks et voir la différence une fois préparé sa serait sûrement la vidéo qui aurait le plus de vue 😅. Sinon pour moi j’ai très apprécié cette vidéo sa complétera mon expérience et je pourrais faire des essais comme sa ! Merci 😊 si tu cherches un projet vidéo pour le test pratique je veux bien être volontaire 😅
Un jour le tr100 sera !!!
Cette vidéo est vraiment super intéressante ! Très bonne vidéo
Ça change de d'habitude, mes j'adore encore plus de vrais petit court, bonne idée continue stp👍👍👍
Merci yonet c'est très intéressant !
Bravo et merci pour la vulgarisation ! Y a t il de la littérature à conseiller pour developper sur les diagrammes et les transferts?
Tournois, le professeur😁👍
EXELLENTE CETTE VIDEO TU NOUS REGALE
Le kiffe comme d'ab! Mais tu deviens vraiment bon dans tes montages, tu as des idées c'est top.
Les idées ne manquent pas, mais le temps de montage explose avec ce genre de video 😊
Merci pour tes vidéos 👍👍👍💪
Quel pédagogue que tu fais ! Est sérieux !!
Super merci✌️
Ces cool continue
La video que j attendai✌✌✌✌
onjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
c est bon j ai tout trouvé , pot , bobine , cdi kit 80cc ect ...pour ceux qui veulent en savoir plus me contacter en privé
J aime beaucoup tes videos merci du partage de ce savoir.
Une vidéo sur l'admission (rotative ou clapet)?
Je vais être la 50 000 eme personne a te dire qu'il faut vraiment sortir le cylindre TR 💨
passé un certain régime plus besoin de rien l'inertie suffit a faire le taff ^^ y a des histoire de mec en moto gp (500 2t) qui on éclaté l'entrainement de valve en plein essai (coup de bol ouverte) le pilote s'en est rendu compte en rentrant au stand en passant sous un certain régime et que la machine a calé (source jecépukijecépukan xD)
Pour les 1 000 000 d'abonnés, dès que les finances seront là....
Super ce que tu fais. Dommage ici au Canada le 2 temps n' est pas très populaire.
Vidéo très intéressante. Merci gros😜
Bonsoir , grand sorcier du 2 temps , tout comme toi , je suis un ancien jeune qui as connu les vieille bleu et les peugeot 102 , depuis je suis passer a une YAMAHA 125 DTR 2 temps , nous l avons vu passer sur ta chaine , peut tu nous aider a l ameliorer ?? grand merci a toi !! et continue comme ça , tu dechire tout ;)
Super ces deux vidéos
Continue comme ça yonet moi je kiff j'apprends beaucoup avec toi🥳🥳
comme dab tu déchire
Salut, merci pour tes vidéos
super tuto. Ca sent vraiment l'expérience. Que penses de la 125 Derbi (dernière gagnante du GP125) avec sont distributeur rotatif à cycle variable monté à l'arrière du cylindre, comme sur une moto classique. Pour info, ça devait donner quelque chose comme 54 ch...
Merci gourounet!!!!
au top comme toujours
PTG, t'es trop bon Yonet
t'es au top yonet...c'est pas grave si tout le monde comprends rien..leurs cerveaux vont travailler..c 'est l'experience...je faits coucou a bob le préparateur. mdr
Super même moi j'ai compris waa trop fort, du coup sur des bécane type cross, les valves d'échappement s'ouvrent quand les transfert expulse les gaz brûlé ? Et se ferme quand les gaz rentre... en fonction de la position du piston... ah je vais pas avoir peur de remonté le système de valve sur mon kx merci gros :))
Cette vidéo est l'une des plus intéressantes de ta chaîne, je trouve juste dommage que tu n'approfondice pas plus les différents points, même si je c est bien que le but est aussi d'être compris par tous.
En tout cas merci de transmettre une parti de ton savoir 👍
Salut yonet, dans ton dernier vlog, tt parti pour en faire un sur l’allumage d’origine !
Ça m’intéresse pas mal car la gamine m’as ramené une clavette décalée ( spécifique au modèle je tiens à préciser) ! Mais plutôt septique à monter ce bidule dans son allum ,D’où ma curiosité.parenthèse faite ,
Petite vidéo bien sympa ( comme dab) 👌🏻 et plutôt d’accord avec les autres , l’avant dernière était pas
Mal aussi (malossi)🤔😅👎🏻
Dehors tu sort 😂
Très très bonne vidéo 😉
Merci pour la video 👏👊
Question peu etre bête mais pourquoi on se sert pas plus de l'effet venturi sur la forme des transfert? 2eme question jai un 77big racing am6 et mes transfert secondaire balance l'un sur l'autre jai l'impression vue leurs forme pas vraiment vers l'echappement du coup y aurai t il moyen de gagner en modifiant leurs forme? derniere question par rapport au carter sur le carter ya presque 5mm de matiere en trop qui bouche les tranfert si j'ouvre ya moyen de gagner? mais autant c'est pas genant ou mieux vaut donné une forme pour aider les gaz a y allez plutôt qu'enlever beaucoup de matière parce que j'avoue jai peu de faire, je sais pas comment sa s'appelle mais un trou une zonne morte enfin un trop gros vide parce que je pense que si t'enlève trop dans le carter la descente du piston donnera moins de pression a la remonté du mélange non?
Salut l’ami super vidéo j’aime bien se genre de vidéo
Super video
Salut yonet toujours aussi passionnant ! dit comment peut-on s'avoir la bonne près compression du bas moteur?trop, pas assez ? Qu'elle est le bon dosage ? Tchous
salut, a toi (le serugien de la mécanique ) et merci pour tes vidéos très explicative ., j'ai une question a la quelle tu aura une raiponce , ( dans un moteur 2T , et dans le carter
pompe ( bat moteur ) de combien doit être la dépression d'admission et la pression ? au minimum pour un bon rendu ) en limite temp les espace neutre ( ou sur un moteur neuf usine ? )
SI TU A LA RAIPONCE ) car on parle toujours des pression , compression, mai jamais des dépression qui San s'elle rien ne marche si tu a une idée ? merci et a plus 🤔
Vlog au top 👌
Au top❤❤
tres bonne explication le moteur 2temp pour resumer est un grand laboratoire , mais avec tes explications cela rentre mieux ds nos petite tete, et de quels video tu parle non ( vues) cels des diagramme ??
On m'avais filer une combine avec le tuyau d'eau dans le transfert et on regarde comme ça pisse. Je pense faire une sorte de carter branché direct sur le raccord gardena😎😎gazzzz
Au top
Oui la ont aime encore plus
Pouce bleu
Salut TR on attend la vidéo sur le calage d’allumage d’origine que tu nous avez promis ! Coucou de la réunion 🇷🇪