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縦目のベンツ1台で仕事も旅行も遊びも全部やってるなんとかなってる
ネオクラとは言わず縦目のベンツでそれをやりますか！整備が行き届いていることが容易に想像できます。
90年代、私は小学生の頃でしたが、当時両親や祖父母乗っていた車で、故障で走行不能になってしまった経験というのは無かったように思います。父親からキャブの調整とかチョークを引く話なんかを昔話として聞いたことはありましたが、90年代当時でも「最近の車は簡単でラク」と話していましたね。
去年の春、97年式の国産クーペを買いました。マイカーは１台のみの所有です。もう１台 ほしいと思う時が全く無いと言ったら嘘ですが、ただ、他の車に乗る時間があるのなら、その時間はやっぱり、今の車を運転するために使いたいしなぁ・・・・って、思っていましたが“10年経ったら40年落ちになります、当然、故障の可能性も高くなります・・”それを聞いて、もう！改めて、この考えが固まりました！笑 店長、ありがとうございます！調子悪い箇所もありますが部品の入手方法が分からないので諦めています。（部品さえあれば 直る、らしいのですが・・）けど、エンジンは問題なく動いて走ってくれています。それだけで十〜分、感謝です。旧車もネオクラシックカーも、ほんのちょっとの事も許せない性格のかたは無理でしょうが、何もかも許容できる（清濁併せ呑める）のであれば、とてもお勧めですよ！！ いつまでも・あると思うな ネオクラ＆旧車
いつまでも・あると思うな ネオクラ＆旧車いいフレーズですね！
近所にカーシェアの拠点あって、原付二種と自転車もあるから全然いけます。
ネオクラ所有していて今までなんとかやってきましたけど先日とうとうセカンドカーを契約しました（笑）個体差あるんですよね。壊れない子はホント壊れません。手に入る今のうちに部品をかき集めています。
今の内に部品をかき集めておく気持ち、よ～く分かります笑
旧車と言っていいか微妙ですがカプチーノ１台で５年生活してました。助手席ルーフを外して長物を運んだのはいい思い出wさすがに大きすぎる荷物は２ｔトラックとかレンタカー借りましたね。
カプチーノ１台体制とは中々思い切りましたね！整備云々より荷物の問題が出そうですが、５年いけたんですね！
ネオクラに入るかわかりませんが、BMW E39乗り回してます
E39好きです。グリルの感じが程よいですよね。
ネオクラ1台のみ所有、賛同します!私は1991年式Golf IIを所有していますが、仕事の都合上やむなくもう1台体制ではありますが〝Golf IIだけでいけるんじゃね〟と思う事があります。クルマはやはり乗って生活の一部になってこそですから。但し、そう思える状態にするまでそこそこ手を入れましたww
「手を入れれば」という前提はありますね笑しかし1台で十分と思わせるのは素敵なコンディションですね。
1961年式jaguar MK2を普段使いしてます。(通勤、買い物、イベント参加等)
通勤でそのクラスの旧車が活躍してくれるなんて素敵ですね。
AE８６・Z３２（一台目）・Y３３シーマ・７０スープラ・FDRXー７・Z３２（２台目）←今ここに乗って来ましたが、AE８６の頃から、乗るのは週末の土日にみ、通勤や普段使いは営業車のボンゴに乗ってます。土地柄、豪雪地帯なので真冬には２日に一回は、１時間近くガレージにて暖機運転・・・色々と手間はかかりますが、やっぱり手放したくはないですよねぇ～天気の良い休日の日には痛いくらいの視線がクセになっちゃいましたｗまわりの環境の状態は絶対条件だと思います
良いラインナップですね～。趣味車と足車の分かりやすい使い分けは良い選択肢だと思います。
さすが店長😊 ネオクラ2台で人生観が激変している291です。走る事が好きな皆さん、メンテナンスは必須になりますが、楽しみましょう😊
いつもありがとうございます！素敵な楽しみ方をされていて車屋ながら羨ましい気持ちです。お困りごとが出たらいつでもご相談ください。
昭和50年代までの車は厳しいでしょうね。クーラーも付いて無いのが殆どだから。私も49年式のS30に乗ってましたが、当時普通に通勤に使ってましたが、今なら夏は難しいですね。😓s130位のインジェクション・エアコン・パワステ付きなら、全然問題無く使えると思いますが、工具やオイル・水等は積んで置く必要ありですね。平成5年式のZ32は、全く問題無く乗れてます😊
Z32あたりは見た目も性能も良いとこどりで正にネオクラの人気車筆頭になりそうですね。エアコンなしの１台体制は確かに厳しいですね。
2001年のステーションワゴン、FR、6MTに6年乗ってます。15万キロ走っていますが、つい先日の車検も、クーラントとブレーキフルード交換だけで済んでいるし、気に入っているし、同等の車はもうない事からこの先も買い替えるつもりもありません。そうやって乗っているうちに勝手にクラッシック化するのでしょう。
みんな仕事持ちで妻、私が通勤用一台ずつ持ってます。しっかり新車状態に組み直されてバランスをとって慣らし運転を経て出来上がったミニが専門店でカスタムで蘇らせて販売するショップが名古屋にあります。こんな状態の旧車ならば通勤用でお迎えして大丈夫でしょうか？クラシカさんで同様に徹底整備されたものなら安心できそうです。ただ軽自動車でひ弱な2ストだと真冬のマイナス5℃でチョーク調整して暖房ヒーター稼働で走れるか心配です。90年〜80年後半のクルマなら大丈夫かと思いますがどうでしょうか。
バブル期以降の車ってナビとかそういう装備部分と、燃費以外は普通に走る分には正直今の車と感覚が変わらないからなサーキットとかでの走りを突き詰めると、90年代の車はボディ剛性とかで厳しいが
街乗りや普通の高速走行は問題ないんですよね。見た目の好みがドンピシャで合えばネオクラ一台体制はアリですね。
日産エスカルゴを所有してますが、これからどうでしょうか？？？
間違いなく面白い車ですがあそこまで奇抜になると人気が出る可能性は低いだろうと思います（今は）ただ重ね重ねですが面白い車ですよね。
昔乗ってたMR２もう一回欲しいんだけど、さすがに２人乗りはメインカーでは難しいな孫も出来たし
お孫さんを乗せる事を考えるとMR2では難しいでしょうね。助手席に乗せるのも躊躇しますね。ただ、幼少期に自分の祖父がMR2のような車に乗せてくれたとなると強烈な思い出になるでしょうね。
H1からノーマルで乗っていますが結構壊れますよ、ゴムやプラスチック部品は無理ですね。ネオクラ一台では修理部品の調達で手間取るため、退職して仕事から離れたら1台でも良いかもしれませんね。
修理が必要になった場合は新しい車より時間がかかるでしょうからね。確かに時間的な余裕は必要ですね。
都会だと駐車場代とかで年間3､40万吹っ飛びますからどうするか悩ましいですよね。田舎だったらワゴンRかミライースを足に出来ますけど。
都会の駐車場は容赦ないですもんね。田舎で土地があれば通勤用に一台用意するハードルが低いですね。
本国ですら生存率は高くないけど、フィアット・ウーノはチープで運転して面白かった…日本の軽自動車みたいな感じでした…
軽量なイタリア車もまた面白いですよね。
❤
今アウトビアンキa112乗ってますがその一台じゃ生活成り立たないですねー台だけは無理ですね物理的に通勤もかなり緊張するし
実体験ベースの貴重な意見をありがとうございます。〇〇年式以降ならOK！とは一概に言えませんね。
アルファ164で1台生活はキツイかな？
エアコンパワステ付きですし、走行に関しては見事の一言なので可能だとは思いますが部品調達を含め、整備に時間がかかる事を考えたら整備期間中に代車を貸してくれる整備工場との付き合いがあると良いですね。
もう車の進化に飽きてきてるんだよね。10年後のネオクラがどうなっているのか楽しみ。
家電的な進化が多いのでユーザーのトキメキは以前ほどではないでしょうね。
底値なんじゃ👍️
店長様ドジャースWORLDチャンピオンになりましたよ！ここは1つgoodsをドーンとプレゼント企画よろしくお願いします。😊
91年式のクラウンに最近まで乗ってました。80年代以降の程度数が出た車種なら機関系の部品はまだなんとかなるようです。むしろ内外装まわりなど走行と関係ない部品のほうが入手困難だったり、あっても高額だったりするので、注意が必要だと思いました（特にレアグレード、レア塗色の車）。
縦目のベンツ1台で仕事も旅行も遊びも全部やってる
なんとかなってる
ネオクラとは言わず縦目のベンツでそれをやりますか！
整備が行き届いていることが容易に想像できます。
90年代、私は小学生の頃でしたが、当時両親や祖父母乗っていた車で、故障で走行不能になってしまった経験というのは無かったように思います。
父親からキャブの調整とかチョークを引く話なんかを昔話として聞いたことはありましたが、90年代当時でも「最近の車は簡単でラク」と話していましたね。
去年の春、97年式の国産クーペを買いました。マイカーは１台のみの所有です。
もう１台 ほしいと思う時が全く無いと言ったら嘘ですが、ただ、他の車に乗る時間があるのなら、その時間はやっぱり、今の車を運転するために使いたいしなぁ・・・・って、
思っていましたが
“10年経ったら40年落ちになります、当然、故障の可能性も高くなります・・”それを聞いて、もう！改めて、この考えが固まりました！笑
店長、ありがとうございます！
調子悪い箇所もありますが部品の入手方法が分からないので諦めています。（部品さえあれば 直る、らしいのですが・・）
けど、エンジンは問題なく動いて走ってくれています。それだけで十〜分、感謝です。
旧車もネオクラシックカーも、ほんのちょっとの事も許せない性格のかたは無理でしょうが、何もかも許容できる（清濁併せ呑める）のであれば、とてもお勧めですよ！！
いつまでも・あると思うな ネオクラ＆旧車
いつまでも・あると思うな ネオクラ＆旧車
いいフレーズですね！
近所にカーシェアの拠点あって、原付二種と自転車もあるから全然いけます。
ネオクラ所有していて今までなんとかやってきましたけど先日とうとうセカンドカーを契約しました（笑）個体差あるんですよね。壊れない子はホント壊れません。手に入る今のうちに部品をかき集めています。
今の内に部品をかき集めておく気持ち、よ～く分かります笑
旧車と言っていいか微妙ですがカプチーノ１台で５年生活してました。
助手席ルーフを外して長物を運んだのはいい思い出w
さすがに大きすぎる荷物は２ｔトラックとかレンタカー借りましたね。
カプチーノ１台体制とは中々思い切りましたね！
整備云々より荷物の問題が出そうですが、５年いけたんですね！
ネオクラに入るかわかりませんが、BMW E39乗り回してます
E39好きです。
グリルの感じが程よいですよね。
ネオクラ1台のみ所有、賛同します!
私は1991年式Golf IIを所有していますが、仕事の都合上やむなくもう1台体制ではありますが〝Golf IIだけでいけるんじゃね〟と思う事があります。クルマはやはり乗って生活の一部になってこそですから。
但し、そう思える状態にするまでそこそこ手を入れましたww
「手を入れれば」という前提はありますね笑
しかし1台で十分と思わせるのは素敵なコンディションですね。
1961年式jaguar MK2を普段使いしてます。(通勤、買い物、イベント参加等)
通勤でそのクラスの旧車が活躍してくれるなんて素敵ですね。
AE８６・Z３２（一台目）・Y３３シーマ・７０スープラ・FDRXー７・Z３２（２台目）←今ここ
に乗って来ましたが、AE８６の頃から、乗るのは週末の土日にみ、通勤や普段使いは営業車のボンゴに乗ってます。
土地柄、豪雪地帯なので真冬には２日に一回は、１時間近くガレージにて暖機運転・・・色々と手間はかかりますが、やっぱり手放したくはないですよねぇ～
天気の良い休日の日には痛いくらいの視線がクセになっちゃいましたｗ
まわりの環境の状態は絶対条件だと思います
良いラインナップですね～。
趣味車と足車の分かりやすい使い分けは良い選択肢だと思います。
さすが店長😊 ネオクラ2台で人生観が激変している291です。走る事が好きな皆さん、メンテナンスは必須になりますが、楽しみましょう😊
いつもありがとうございます！
素敵な楽しみ方をされていて車屋ながら羨ましい気持ちです。
お困りごとが出たらいつでもご相談ください。
昭和50年代までの車は厳しいでしょうね。クーラーも付いて無いのが殆どだから。
私も49年式のS30に乗ってましたが、当時普通に通勤に使ってましたが、今なら夏は難しいですね。😓
s130位のインジェクション・エアコン・パワステ付きなら、全然問題無く使えると思いますが、工具やオイル・水等は積んで置く必要ありですね。
平成5年式のZ32は、全く問題無く乗れてます😊
Z32あたりは見た目も性能も良いとこどりで正にネオクラの人気車筆頭になりそうですね。
エアコンなしの１台体制は確かに厳しいですね。
2001年のステーションワゴン、FR、6MTに6年乗ってます。
15万キロ走っていますが、つい先日の車検も、クーラントとブレーキフルード交換だけで済んでいるし、気に入っているし、同等の車はもうない事からこの先も買い替えるつもりもありません。
そうやって乗っているうちに勝手にクラッシック化するのでしょう。
みんな仕事持ちで妻、私が通勤用一台ずつ持ってます。
しっかり新車状態に組み直されてバランスをとって慣らし運転を経て出来上がったミニが専門店でカスタムで蘇らせて販売するショップが名古屋にあります。こんな状態の旧車ならば通勤用でお迎えして大丈夫でしょうか？
クラシカさんで同様に徹底整備されたものなら安心できそうです。ただ軽自動車でひ弱な2ストだと真冬のマイナス5℃でチョーク調整して暖房ヒーター稼働で走れるか心配です。90年〜80年後半のクルマなら大丈夫かと思いますがどうでしょうか。
バブル期以降の車ってナビとかそういう装備部分と、燃費以外は普通に走る分には正直今の車と感覚が変わらないからな
サーキットとかでの走りを突き詰めると、90年代の車はボディ剛性とかで厳しいが
街乗りや普通の高速走行は問題ないんですよね。
見た目の好みがドンピシャで合えばネオクラ一台体制はアリですね。
日産エスカルゴを所有してますが、これからどうでしょうか？？？
間違いなく面白い車ですが
あそこまで奇抜になると人気が出る可能性は低いだろうと思います（今は）
ただ重ね重ねですが面白い車ですよね。
昔乗ってたMR２もう一回欲しいんだけど、さすがに２人乗りはメインカーでは難しいな
孫も出来たし
お孫さんを乗せる事を考えるとMR2では難しいでしょうね。
助手席に乗せるのも躊躇しますね。
ただ、幼少期に自分の祖父がMR2のような車に乗せてくれたとなると強烈な思い出になるでしょうね。
H1からノーマルで乗っていますが結構壊れますよ、ゴムやプラスチック部品は無理ですね。
ネオクラ一台では修理部品の調達で手間取るため、退職して仕事から離れたら1台でも良いかもしれませんね。
修理が必要になった場合は新しい車より時間がかかるでしょうからね。
確かに時間的な余裕は必要ですね。
都会だと駐車場代とかで年間3､40万吹っ飛びますからどうするか悩ましいですよね。
田舎だったらワゴンRかミライースを足に出来ますけど。
都会の駐車場は容赦ないですもんね。
田舎で土地があれば通勤用に一台用意するハードルが低いですね。
本国ですら生存率は高くないけど、フィアット・ウーノはチープで運転して面白かった…
日本の軽自動車みたいな感じでした…
軽量なイタリア車もまた面白いですよね。
❤
今アウトビアンキa112乗ってますがその一台じゃ生活成り立たないですねー台だけは無理ですね物理的に通勤もかなり緊張するし
実体験ベースの貴重な意見をありがとうございます。
〇〇年式以降ならOK！とは一概に言えませんね。
アルファ164で1台生活はキツイかな？
エアコンパワステ付きですし、走行に関しては見事の一言なので可能だとは思いますが
部品調達を含め、整備に時間がかかる事を考えたら整備期間中に代車を貸してくれる整備工場との付き合いがあると良いですね。
もう車の進化に飽きてきてるんだよね。10年後のネオクラがどうなっているのか楽しみ。
家電的な進化が多いのでユーザーのトキメキは以前ほどではないでしょうね。
底値なんじゃ👍️
店長様
ドジャースWORLDチャンピオンになりましたよ！ここは1つgoodsをドーンとプレゼント企画よろしくお願いします。😊
91年式のクラウンに最近まで乗ってました。80年代以降の程度数が出た車種なら機関系の部品はまだなんとかなるようです。むしろ内外装まわりなど走行と関係ない部品のほうが入手困難だったり、あっても高額だったりするので、注意が必要だと思いました（特にレアグレード、レア塗色の車）。