👍 Jak możesz to zrób jakiś poradnik o tych suchych miskach olejowych czy coś takiego chodzi o to że olej wlewam do ramy i nie wiadomo do końca jak sprawdzać poziom bo mówią żeby odpalić i po chwili sprawdzić czy lepiej na zimnym ale na zimnym na bagnecie nie ma nawet kropli i wszyscy twierdzą że to jest dobrze chodzi to typowo o Suzuki drz Jeśli możesz to zrób jakąś fachową poradę
Siema k panowie bardzo zajefajny film ucieszył bym się jak by były porady o sxf 450 2009 co do rozrządu bo on jest po drugiej stronie silnika ale podejrzewam że zasada działania i remontów będzie taka sama suuuuperrrr pozdrooo
2:25 , jest gdzieś u was filmik zgłębiający bardziej temat ? , jeżeli nie to pytanko , wystarczy normalna śruba kupiona w castoramie ? i jaka różnica jest miedzy tą właściwą , wiem stary film ale w tej chwili jestem w potrzebie :P
Chłopaki pilne pytanie mam kawe kxf250 2014 , po odpalaniu na zimnym silniku , ssanie włączam rozgrzewam , wyłączam ssanie i przez pierwsze 1,5min około dając dość mocno gazu są malusienkie czarne kropki na dłoni potem jak była cieplejsza już nic nie było praktycznie
@@Przemusii najeździłem prawie 10mth, jedyne co zrobiłem to czyscilem filtr, i zamontowałem licznik mth i handbary tak to żadnych napraw ani nic nie robiłem, miałem go pół roku.
witam mam pytanie jak wiekszosc..czy macie jakis dobry warsztat do polecenia w malopolsce?pytam bo jest z tym duzy problem!i jeszcze jedno chcialbym wlasnie kupic kolejne moto i pytanie odnosnie tej sxf 350 z 2011? czy ma jakies bolaczki i na co zwrocic uwage?wiem ze taich pytan macie tysiace ale bl bym wdzieczny za odpowiedz!
Ja mam taką sytuację w rmz 450 2011, że mam ustawione wałki rozrządu na kropki a na magnecie kreska inspekcyjna nie jest w punkcie tylko kawałek dalej w lewą strone ale widać ją z okienka inspekcyjnego, czy to jest dobrze czy jak to naprawić?
Można do was wysłać Silnik z crf 250R 2009r do generalnego remontu i nagralibyście filmik o nim? Bo bardzo bym chciał żebyście właśnie wy go zrobili i pokazali na nim aby się o nim tez uczuli inni. Oglądam wasze filmiki od 2 lat i naprawdę jesteście zajebiści!! Pozdro
Oddałem głowice do remontu ktm sxf 450 rf4 2008 niby zrobili regenerację dekompresatora bo był wytarty i krzywkę wymienił ze teraz motor wogole nie odpala bo za bardzo do napawali i na mocno rozpręża brak kompresji teraz muszę siedzieć i szlifować do momentu kiedy będzie dobrze odpalal
Sorki ze zawracam Podczas naciskania sprzęgła i zmiany biegu słychać metaliczne tarcie i nie idzie zmienić biegu Czyżby tarcze do wymiany bądź kosz sprzęgłowy Jutro bedzie rozbierany a generalka dopiero w styczniu Pozdrawiam lobokoty
Panowie z LOBO, szanuję was bardzo, ale między innymi dlatego sam wole grzebać w swoich sztukach na tyle na ile tylko mogę.. motocykl uwalony niemiłosiernie. Przecież przy ściąganiu pokrywy, i ogólnie pracy nad głowica cały ten syf z ramy, z kabli itd itp leci do głowicy. Nie fajnie ;( Ps. Przy zmianie łańcuszka nie trzeba demontować przecież kół z wałków ;)
Ledd Jon nie siej fermentu... rama i elementy wkoło głowicy były przed demontażem pokrywy opłukane zmywaczem i odmuchane powietrzem z wolnego brudu i zanieczyszczeń więc nic nie leciało do silnika (zwracałem na to uwagę). Druga sprawa to doucz się po co są pływające koła rozrządu i dlaczego stosuje się blokadę wału i wałków rozrządu. W skrócie podpowiem Ci: żeby odpowiednio dokładnie zsynchronizować "górę" i "dół" ze sobą, własnie po wymienie łańcucha...
Jarosław Kijak może macie jakiś inny brud na motocyklach, taki który sie trzyma kurczowo ramy.. Doucz mnie w takim razie po jakiego grzyba mam zdejmować koła z wałków przy zmianie łańcucha? Wystarczy, ze walki zdemontuje z głowicy i łańcuch mam luzem przecież.. przy montażu nie trzeba układać nic narzędziem bo koła nie były rozkręcane, nie zmieniły pozycji na walkach także wystarczy je włożyć tak aby te prostopadle ścięcia były ze sobą równo.
@@leddjon1166 hymmm jak by Ci tu odpowiedzieć żebyś zrozumiał... może zacznę od pewnych założeń dotyczących rozrządu jako całości, faz, oraz elementu który odpowiada za napęd (czyt. łancuch albo pasek). Po pierwsze sztywny nastaw rozrządu (bez zmiennych faz) to pewien kompromis pomiedzy dobrym odpalaniem, dobrym przebiegiem spalania, odpowiednim oddawaniem mocy i momentu itd, więc zazwyczaj nastaw producenta jest najbardziej optymalnym dla zwykłego zjadacza chleba. Po drugie to sychronizujemy wał korbowy i wałek/wałki rozrządu ze sobą a nie zębatki. Po trzecie punkty/znaki na nich(zębatkach) to są tylko odnośniki i uproszczenia pomagające w przybliżeniu zsynchronizować górę i dół w oparciu o długość ogniwa łańcucha i modułu zęba. Po czwarte każdy łańcuch w procesie produkcji różni się od siebie co do materiału i wykonania i na całej długości od wału korbowego do wałka rozrządu występują różnice. Po piąte i może najważniejsze to chodzi o remonty i uszczelki, planując głowicę obniżasz wałki w stosunku do wału korbowego- niby nic a to jednak dużo bo 0,2mm z głowicy to na odpowiednio małych zębatkach to nawet pół zęba przesunięcia. W drugą stronę też to działa jak dasz za grubą uszczelkę pod cylinder czy głowicę... Teraz w samochodach praktycznie 80% silników ma choć jedno pływające koło rozrządu aby kompensować luzy produkcyjno-montażowe a wałki były ustawione w stosunku do siebie na zero bez przesunięć faz.
@@leddjon1166 występują ale tolerancja błędu jest zdecydowanie mniejsza, z tego co mi wiadomo to też realizacja zapłonu z modułu zapłonowego jest inna niż w katach bo się go mocno opóźnia żeby było łatwiej odpalić. Japońskie konstrukcje nie za bardzo przyjmują zamienniki czy to mówimy o motocyklach czy o samochodach. Ja robię przy samochodach i z doświadczenia wiem że aftermarketowy łańcuch i napinacze w hondzie czy toyocie to zły pomysł bo albo jest głośny albo się szybko wyciągnie albo bez zapowiedzi zerwie. Często też stosuje się takie udziwnienia jak pływające koła rozrządu żeby zniechęcić mechaników DIY do samodzielnych napraw, a jak już się czepią i zjebią to żeby było grubo w kosztach... poprostu. Jak się trochę porobi z blokadami to nie ma się takiej awersji do tego i nie jest wcale dłużej niż tradycyjnie. Jest też tego taki plus że nie musisz sprawdzać znaków, szukać zaznaczonych na ciemno czy kropkami ogniw na łańcuchu. Zakładasz blokady i ma być. Dla mnie to żadna fanaberia.
Siema mam taki problem bo nie dawno kupilem cross suzuki rm 125 , ale nie ma 2 3 4 5 i 6 biegu , ktos wie jaka moze byc przeczyna mi sie zdaje ze chyba poszedl widelec od zmiany biegow ale nw dokladnie. Dziekuje za pomoc ;D
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Nie ma jak RFS na srubki, 5 minut i dalej ogień a nie jakies papraniny 🤣
Dokładnie hahah u nas jest rfs 450 i kawa i porównując to niebo a ziemia
Kiedy przeglądanie olx?
Kuba jestes kozak nad kozakami Dziekuje Ci bardzo Wszystkiego dobrego mordko ;)
Fajny filmik w którym pokazane zostało chyba wszystko do regulacji zaworów w sztuce KTMa.👍💪🙋♂️
Może film o tym jak zimować moto i jezdzic nim w zime? czego unikac, co stosowac?
Najlepszy serial szkoda że nie macie czasu antenowego na tvn o 20:00
👍 Jak możesz to zrób jakiś poradnik o tych suchych miskach olejowych czy coś takiego chodzi o to że olej wlewam do ramy i nie wiadomo do końca jak sprawdzać poziom bo mówią żeby odpalić i po chwili sprawdzić czy lepiej na zimnym ale na zimnym na bagnecie nie ma nawet kropli i wszyscy twierdzą że to jest dobrze chodzi to typowo o Suzuki drz Jeśli możesz to zrób jakąś fachową poradę
Prefeska as always 😎 Pzdr
Siema Kuba, no zajebisty materiał. Mam nadzieje że kiedyś będzie okazja wspólnie pośmigać :) trzym się Ziom i pozdro :)
Zabrakło mi omówienia 2 istotnych rzeczy, a mianowicie kiedy wymieniamy płytki i na jakie.
Siema k panowie bardzo zajefajny film ucieszył bym się jak by były porady o sxf 450 2009 co do rozrządu bo on jest po drugiej stronie silnika ale podejrzewam że zasada działania i remontów będzie taka sama suuuuperrrr pozdrooo
Muzyka jak by to był chiński sprzęt 😂 świetny materiał, pozdro 👍
Super film. Pozdro
Super materiał 💪 pozdro
Fajnie😉 podobało się 👍
Bardzo dobry film. Pozdro
Z jaką siłą mostek wałków dokręcacie? Z góry dzięki za odp
2:25 , jest gdzieś u was filmik zgłębiający bardziej temat ? , jeżeli nie to pytanko , wystarczy normalna śruba kupiona w castoramie ? i jaka różnica jest miedzy tą właściwą , wiem stary film ale w tej chwili jestem w potrzebie :P
Lepiej zamowić śrube OEM, one są odpowiedniej twardości
@@MotoPoradniki ok dzięki:-) , kurde ciężko znaleść takową , mógłby ktoś podsunąć link ? Nie wiem jak tego szukać
Pisz do lobomotopl na fb
Z jakim momentem dokręcać śruby mostków zaworowych ?
Nakręć proszę filmik o kierownicach do mx, jakie typy jak ustawic itp.
Chłopaki pilne pytanie mam kawe kxf250 2014 , po odpalaniu na zimnym silniku , ssanie włączam rozgrzewam , wyłączam ssanie i przez pierwsze 1,5min około dając dość mocno gazu są malusienkie czarne kropki na dłoni potem jak była cieplejsza już nic nie było praktycznie
Kuba, jakie wartości mają mieć te luzy na ssącym i wydechowym, bo chyba tego nie mówisz w tym odcinku? Pozdrawiam
serwisówki nie gryzą
Lobo nie będzie wymieniać wartości do każdej marki, każdego modelu i każdego rocznika
Tak samo jest w sxf 250 2011? Jakie powinny być tam luzy bo nigdzie nie mogę znaleźć
Też mam sxf 350, fajna maszyna
Cześć jak Ci się sprawuje? Który rok?
@@Przemusii ma bardzo dużo mocy 50km, jeździ się super ale okazało się że moto nie dla mnie więc sprzedałem, był to rocznik 2012.
@@widzuuu dzięki za odpowiedź.długo go miałeś? Były jakieś poważniejsze naprawy?
@@Przemusii najeździłem prawie 10mth, jedyne co zrobiłem to czyscilem filtr, i zamontowałem licznik mth i handbary tak to żadnych napraw ani nic nie robiłem, miałem go pół roku.
witam mam pytanie jak wiekszosc..czy macie jakis dobry warsztat do polecenia w malopolsce?pytam bo jest z tym duzy problem!i jeszcze jedno chcialbym wlasnie kupic kolejne moto i pytanie odnosnie tej sxf 350 z 2011? czy ma jakies bolaczki i na co zwrocic uwage?wiem ze taich pytan macie tysiace ale bl bym wdzieczny za odpowiedz!
czy wasz sklep jest w krakowie ? bo czeka mnie wymiana tloku w kx 85 :D i chce sie tam zglosic :)
Elo. Gdybyś zrobił taki film do LC8 to bym normalnie zapłacił hajsy 😎😉😁 Pozdro dobrą robicie robotę. Szacun
Siemanko, mógłbyś dać jakis kontakt do siebie? Mam problem w którym mógłbyś pomóc :/
Ja mam taką sytuację w rmz 450 2011, że mam ustawione wałki rozrządu na kropki a na magnecie kreska inspekcyjna nie jest w punkcie tylko kawałek dalej w lewą strone ale widać ją z okienka inspekcyjnego, czy to jest dobrze czy jak to naprawić?
Można do was wysłać Silnik z crf 250R 2009r do generalnego remontu i nagralibyście filmik o nim? Bo bardzo bym chciał żebyście właśnie wy go zrobili i pokazali na nim aby się o nim tez uczuli inni. Oglądam wasze filmiki od 2 lat i naprawdę jesteście zajebiści!! Pozdro
Dobry pomysl, napisz do mnie na fb bmsvideo. Dzieki!
Oddałem głowice do remontu ktm sxf 450 rf4 2008 niby zrobili regenerację dekompresatora bo był wytarty i krzywkę wymienił ze teraz motor wogole nie odpala bo za bardzo do napawali i na mocno rozpręża brak kompresji teraz muszę siedzieć i szlifować do momentu kiedy będzie dobrze odpalal
Hejka. 15:08 co to za niebieska część? Kolega pyta bo ma nowe moto i nwm co to jest
To fajka zapłonowa 😅
Jaki silikon ?
Jaką polecasz markę cross 250 2t tak do 10000zł
bierz gas gasa 300, mam 2008 rok, i jest bajka
patrz na stan a nie na marke
Sorki ze zawracam
Podczas naciskania sprzęgła i zmiany biegu słychać metaliczne tarcie i nie idzie zmienić biegu
Czyżby tarcze do wymiany bądź kosz sprzęgłowy
Jutro bedzie rozbierany a generalka dopiero w styczniu
Pozdrawiam lobokoty
Hej gdzie jest wasz serwis?
Kontakt jest w opisie każdego filmu.
@@MotoPoradniki nie otwiera strasznie utrudiony kontakt
@@patricksteeringwheels5521 wszystkie linki działają, masz opisane "Serwis, wyceny, pytania techniczne"
Czy przy sxf 250 2008 też jest taka procedura?
Byla?
Jak zawsze spoko materiał praktyczny. Ale 👍
Panowie z LOBO, szanuję was bardzo, ale między innymi dlatego sam wole grzebać w swoich sztukach na tyle na ile tylko mogę.. motocykl uwalony niemiłosiernie. Przecież przy ściąganiu pokrywy, i ogólnie pracy nad głowica cały ten syf z ramy, z kabli itd itp leci do głowicy. Nie fajnie ;(
Ps. Przy zmianie łańcuszka nie trzeba demontować przecież kół z wałków ;)
Ledd Jon nie siej fermentu... rama i elementy wkoło głowicy były przed demontażem pokrywy opłukane zmywaczem i odmuchane powietrzem z wolnego brudu i zanieczyszczeń więc nic nie leciało do silnika (zwracałem na to uwagę). Druga sprawa to doucz się po co są pływające koła rozrządu i dlaczego stosuje się blokadę wału i wałków rozrządu. W skrócie podpowiem Ci: żeby odpowiednio dokładnie zsynchronizować "górę" i "dół" ze sobą, własnie po wymienie łańcucha...
Jarosław Kijak może macie jakiś inny brud na motocyklach, taki który sie trzyma kurczowo ramy..
Doucz mnie w takim razie po jakiego grzyba mam zdejmować koła z wałków przy zmianie łańcucha?
Wystarczy, ze walki zdemontuje z głowicy i łańcuch mam luzem przecież.. przy montażu nie trzeba układać nic narzędziem bo koła nie były rozkręcane, nie zmieniły pozycji na walkach także wystarczy je włożyć tak aby te prostopadle ścięcia były ze sobą równo.
@@leddjon1166 hymmm jak by Ci tu odpowiedzieć żebyś zrozumiał... może zacznę od pewnych założeń dotyczących rozrządu jako całości, faz, oraz elementu który odpowiada za napęd (czyt. łancuch albo pasek).
Po pierwsze sztywny nastaw rozrządu (bez zmiennych faz) to pewien kompromis pomiedzy dobrym odpalaniem, dobrym przebiegiem spalania, odpowiednim oddawaniem mocy i momentu itd, więc zazwyczaj nastaw producenta jest najbardziej optymalnym dla zwykłego zjadacza chleba.
Po drugie to sychronizujemy wał korbowy i wałek/wałki rozrządu ze sobą a nie zębatki.
Po trzecie punkty/znaki na nich(zębatkach) to są tylko odnośniki i uproszczenia pomagające w przybliżeniu zsynchronizować górę i dół w oparciu o długość ogniwa łańcucha i modułu zęba.
Po czwarte każdy łańcuch w procesie produkcji różni się od siebie co do materiału i wykonania i na całej długości od wału korbowego do wałka rozrządu występują różnice.
Po piąte i może najważniejsze to chodzi o remonty i uszczelki, planując głowicę obniżasz wałki w stosunku do wału korbowego- niby nic a to jednak dużo bo 0,2mm z głowicy to na odpowiednio małych zębatkach to nawet pół zęba przesunięcia. W drugą stronę też to działa jak dasz za grubą uszczelkę pod cylinder czy głowicę...
Teraz w samochodach praktycznie 80% silników ma choć jedno pływające koło rozrządu aby kompensować luzy produkcyjno-montażowe a wałki były ustawione w stosunku do siebie na zero bez przesunięć faz.
Jarosław Kijak Rozumiem, ale co w przypadku motocykli japońskich gdzie są te znaki i nie ma kół pływających? Tam te różnice montażowe nie występują?
@@leddjon1166 występują ale tolerancja błędu jest zdecydowanie mniejsza, z tego co mi wiadomo to też realizacja zapłonu z modułu zapłonowego jest inna niż w katach bo się go mocno opóźnia żeby było łatwiej odpalić. Japońskie konstrukcje nie za bardzo przyjmują zamienniki czy to mówimy o motocyklach czy o samochodach. Ja robię przy samochodach i z doświadczenia wiem że aftermarketowy łańcuch i napinacze w hondzie czy toyocie to zły pomysł bo albo jest głośny albo się szybko wyciągnie albo bez zapowiedzi zerwie. Często też stosuje się takie udziwnienia jak pływające koła rozrządu żeby zniechęcić mechaników DIY do samodzielnych napraw, a jak już się czepią i zjebią to żeby było grubo w kosztach... poprostu. Jak się trochę porobi z blokadami to nie ma się takiej awersji do tego i nie jest wcale dłużej niż tradycyjnie. Jest też tego taki plus że nie musisz sprawdzać znaków, szukać zaznaczonych na ciemno czy kropkami ogniw na łańcuchu. Zakładasz blokady i ma być. Dla mnie to żadna fanaberia.
Siema mam taki problem bo nie dawno kupilem cross suzuki rm 125 , ale nie ma 2 3 4 5 i 6 biegu , ktos wie jaka moze byc przeczyna mi sie zdaje ze chyba poszedl widelec od zmiany biegow ale nw dokladnie. Dziekuje za pomoc ;D
jaki koszt ustawienia luzów zaworowych w yzf
Pewnie 100 max 200
Ale raczej bliżej 100
Cześć ten plastik kontowy na wlku on musi mieć przelot jaka.
Co ile reguluje się zawory w 250/350 yzf/sxf? Chodzi mi o jazdę po torze i o jazdę po lasach
Proszę o odpowiedź
to zależy od wielu czynników,ile podaje książka serwisowa? a kontrolę lepiej robic profilaktycnie
:)
Trochę skomplikowane
mam sxf 450 2013 i chyba sam się nie podejmę regulacji
Jak to skoro ktm jest boski pod względem gmp gdyż jest śruba blokująca silnik xD
Też zauważyliście, że lobo tak jakby nie jeździ ktm'ami jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi
Bo nie jeździ, tak praktycznie wszyscy jeżdżą na kawach, a to że na filmiku pojawia się np ktm to dlatego że to ktoś im zawiózł to naprawy...
@@wilkoak9657 wiem, ale dlaczego tylko kawami jeżdżą? To ich sponsor czy co?
KTM 🤣 ehhh jakoś mnie nie przekonują te ich rozwiązania 🤔.
Miałem yamaszke Wr.. bezproblemowa, regulacja zaworów trwała 30 min. W Ktm roboty MASA.. mało miejsca, niewygodnie, spuszczać płyn chłodniczy.
Za dużo, po prostu! Wiedza jakaś jest;)