Allemaal hele goede tips, zelfs voor ervaren sloepvaarders. Als tip, zet na het varen de motorkap op een kier, dan kan de motorruimte ventileren, dat voorkomt ook roestvorming aan motoronderdelen. Gewoon een houten plankje eronder.
Fantastische video. Ook wij hebben problemen de keerring helaas met onze sloep. Gelukkig nog geen echt mooi weer geweest. Wij hebben ook veel problemen met het zeil over de boot. Ramen waardoor je niet meer kan kijken en dus zeil dat vaak te strak zit. Hebben jullie daar ook een video van. Groetjes Erwin
Wederom goede informatieve video. Ik zoek een gebruikte boot en kan de tips uit deze video ook goed gebruiken om de staat te controleren van de te kopen boot. Bedankt en een like erbij.
Wat een goede uitleg. Ik heb een interboat 21 Classic gekocht en er staat wel veel water onder de motor. Nu heb ik een rond gat in de binnenbak die naar de kiel gaat en daar zit ook water in wat ik met de lenspomp dus weg kan pompen. Nu wil weten of de boot hierdoor kan zinken of dat ik nu meteen de schroefaskering cq pakking moet vervangen. Ik ga ervan uit dat het water dus via de schroefas naar binnenkomt. Grt Ton
Hoi Martijn, Goede video, jammer dat je er niet zoveel meer maakt. Ik heb zojuist zo’n 24 Ltr weg gepompt onder de motor ( diesel sloep ) het was geel van kleur. Waar zou dit van kunnen zijn denk jij?
Hoi Martijn, top video! Twee vragen die ik hier stel zodat anderen er mogelijk ook wat aan hebben, super als je die kan beantwoorden! 1) Bij mij zit er vocht onder de metertjes, maar de motorruimte is droog. Hoe zou ik dit weg kunnen krijgen? Of zou dat toch vanzelf weg moeten gaan? 2) Is het mogelijk het het laagje water wat er eventueel in de dieseltank zit, weg te halen? Hoe zou ik dat kunnen doen? Bedankt voor je behulpzame videos, ga zo door!
Dank voor alle uitleg. Ik heb een interboat 21. Hierbij is het probleem dat er continue water onder de motor staat. Ik heb gekeken waar dit vandaan kwam. Dit blijkt bij de schroefas vandaan te komen. Nu is er 2 jaar geleden een nieuwe ring opgezet. Maar hij lekt toch nog steeds een beetje bij het rubber. Is het verstandig om daar een dikkere vet in te spuiten of moet ik het houden bij de siliconenvet.
Hallo Fred, dank voor je reactie. En een Interboat 21 is echt een hele fijne sloep. Dit probleem komt inderdaad vaker voor. Het ligt eraan wat ze vervangen hebben. Hebben ze een Volvo seal gebruikt? Als dat zo is moet je hem elke keer opnieuw ontluchten als hij uit het water is geweest. Hebben ze er een keerring in gezet, dan kan je hem bij vullen met speciaal siliconen vet. Ook kan het zo zijn, dat de motor niet in line staat, of er een probleem is met één van de motorsteunen. Ik hoop dat je hier wat aan hebt. groeten Martijn
Ik heb een leuk idee ik heb een rubbereboot maar ik weet niet waar ik de band mee vast moet maken mijn vraag hoe kan je een band vastmaken aan een rubberenboot
@sloepned watersport ik heb een 4takt 15 pk buitenboord motor en die heb ik een service beurt gegeven bij een watersport zaak alleen niet gaat hij niet meer volgas( het gas reageert te sloom op het draaien van de stuurknuppel en ook draait de knuppel niet meer zo ver zoals hij deed) weten jullie mischien waar dit aan licht en of dit te fixen valt? Ik ga nog maar 28 ipv 43 km/h en daar doen we het niet voor ;-) Mvg Xander
Ik heb een Oud Huijzer 616 tender (zelflozend) met 60PK Suzuki buitenboord motor. Af en toe zie ik ook condens op de analoge meters op mijn stuur console. Heeft dat nog een bekende oorzaak?
Erop is niet erg (buitenzijde glaasje), binnenzijde komt doordat er zich water (in gecondenseerde vorm) zich in de meter bevindt. Als de luchttemperatuur in de meter hoger is dan buiten de meter (buitenlucht), dan slaat het vocht neer (condenseert) het aan de warme zijde van het glas. Net als een huis. Denk dat er vast wel meters zijn die hier een oplossing voor hebben (zorgen voor genoeg buitenlucht doorlaat waardoor temperatuur in en buiten de motor nagenoeg gelijk zijn kan ik me zo voorstellen)
Hey hallo dank voor je vraag. dit kan zijn dat je water in de koelvloeistof hebt zitten en of hij is te lang niet vervangen. dit kan je het beste om de 5 jaar of 200 uur doen. groeten Martijn
Hallo wij hebben een sloep met een vetus 42pk motor erin,en ik moet de waterkering vervangen. Hoe ga ik te werk,ik kan over hier weinig over vinden op YT. Alvast bedankt voor uw reactie Mvg Patrick
Ik heb zelf een Suzuki DF6 en gebruik 'm in zout water. Ik vind online veel flushing attachments maar absoluut geen instructies. Heeft iemand enig idee? Om elke keer een hele bak te gebruiken vind ik vrij veel werk hahah
je hebt van die zuignappen die je op de waterinlaat plaatst(zijkanten van het staartstuk). Daarop sluit je een gardena slang aan, en zet het water aan. Start de motor en controleer of er een koelstraal te zien is. Zoja, dat heb je het goed gedaan.
Allemaal hele goede tips, zelfs voor ervaren sloepvaarders.
Als tip, zet na het varen de motorkap op een kier, dan kan de motorruimte ventileren, dat voorkomt ook roestvorming aan motoronderdelen. Gewoon een houten plankje eronder.
goede tip en eigenlijk best logisch thx
Ik heb zelf geen sloep maar is wel interresant om te zien hoe dit werkt. Ga zo door👍🏻
Zeer informatieve video , hoop van opgestoken , dankjewel wordt gewaardeerd.
Bedankt voor de tips, heel handig voor een startende sloepvaarder.
Fantastische video. Ook wij hebben problemen de keerring helaas met onze sloep. Gelukkig nog geen echt mooi weer geweest. Wij hebben ook veel problemen met het zeil over de boot. Ramen waardoor je niet meer kan kijken en dus zeil dat vaak te strak zit. Hebben jullie daar ook een video van. Groetjes Erwin
Wederom goede informatieve video. Ik zoek een gebruikte boot en kan de tips uit deze video ook goed gebruiken om de staat te controleren van de te kopen boot.
Bedankt en een like erbij.
Hey hoi, leuk dat je kijken en fijn dat je ook wat aan de video`s hebt. groetjes martijn
Blijft leuk om naar te kijken!
Top !! Weer super tips ... Ga lekker verder !!
Wat is het goedje dat je in de tank gooit/ zag de link niet verschijnen
Geweldig blij met deze video.
Gr Jan Bos
Elburg
Wat een goede uitleg. Ik heb een interboat 21 Classic gekocht en er staat wel veel water onder de motor. Nu heb ik een rond gat in de binnenbak die naar de kiel gaat en daar zit ook water in wat ik met de lenspomp dus weg kan pompen. Nu wil weten of de boot hierdoor kan zinken of dat ik nu meteen de schroefaskering cq pakking moet vervangen. Ik ga ervan uit dat het water dus via de schroefas naar binnenkomt. Grt Ton
Hoi Martijn,
Goede video, jammer dat je er niet zoveel meer maakt. Ik heb zojuist zo’n 24 Ltr weg gepompt onder de motor ( diesel sloep ) het was geel van kleur. Waar zou dit van kunnen zijn denk jij?
Yes weer een nieuwe video lekker interessant weet bedankt
Hoi Martijn, top video! Twee vragen die ik hier stel zodat anderen er mogelijk ook wat aan hebben, super als je die kan beantwoorden! 1) Bij mij zit er vocht onder de metertjes, maar de motorruimte is droog. Hoe zou ik dit weg kunnen krijgen? Of zou dat toch vanzelf weg moeten gaan? 2) Is het mogelijk het het laagje water wat er eventueel in de dieseltank zit, weg te halen? Hoe zou ik dat kunnen doen? Bedankt voor je behulpzame videos, ga zo door!
Kort en duidelijk 👍
Goede video goed ge edit
Dankjewel wist dit nog niet 😍😍
Lekker bezig. Weet je waar je op moet letten als je er een koopt
Weer een hele leerzame video ga zo door
U doet het super goed ga zo door 👍
Super uit leg mega interesant
2:28 waarom maakt men dan geen ventilatie bovenin de toren?
Zit er vaak ook wel, maar dat doet niet voldoende.
Dank voor alle uitleg. Ik heb een interboat 21. Hierbij is het probleem dat er continue water onder de motor staat. Ik heb gekeken waar dit vandaan kwam. Dit blijkt bij de schroefas vandaan te komen. Nu is er 2 jaar geleden een nieuwe ring opgezet. Maar hij lekt toch nog steeds een beetje bij het rubber. Is het verstandig om daar een dikkere vet in te spuiten of moet ik het houden bij de siliconenvet.
Hallo Fred, dank voor je reactie. En een Interboat 21 is echt een hele fijne sloep.
Dit probleem komt inderdaad vaker voor. Het ligt eraan wat ze vervangen hebben. Hebben ze een Volvo seal gebruikt?
Als dat zo is moet je hem elke keer opnieuw ontluchten als hij uit het water is geweest.
Hebben ze er een keerring in gezet, dan kan je hem bij vullen met speciaal siliconen vet.
Ook kan het zo zijn, dat de motor niet in line staat, of er een probleem is met één van de motorsteunen.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt. groeten Martijn
Supertoffe video weer veel van geleerd
Ik heb een leuk idee ik heb een rubbereboot maar ik weet niet waar ik de band mee vast moet maken mijn vraag hoe kan je een band vastmaken aan een rubberenboot
Leuk zeg en handig blijf zo doorgaan
Hey hoi, dank voor je reactie en tot de volgende video.
Kunnen jullie een vid maken over hoe je een buitenboordmotor op kan voeren (dat ie meer pk heeft) zou fijn zijn
Random Channel is er al zie kanaal
Water/impellorpomp voor een Vetus M3.10, waar zijn die te vinden?
Maak is een filmpje voor het vervangen van lensplug constructie.
Echt super leuk de giveway
Weer een leerzame video👍. Ik zou graag zelf bootinstrumenten (voltmeter, brandstofmeter, klok enz.) willen plaatsen, heb je daar ook een video van?
Hele leuke & interessante video!! 👍👌
@sloepned watersport ik heb een 4takt 15 pk buitenboord motor en die heb ik een service beurt gegeven bij een watersport zaak alleen niet gaat hij niet meer volgas( het gas reageert te sloom op het draaien van de stuurknuppel en ook draait de knuppel niet meer zo ver zoals hij deed) weten jullie mischien waar dit aan licht en of dit te fixen valt? Ik ga nog maar 28 ipv 43 km/h en daar doen we het niet voor ;-)
Mvg
Xander
Misschien je motor wat trimmen, en check je aandraaischroef op de motor bij de water sproeier en op je stuurknuppel, die moet misschien wat losser.
Ik heb een Oud Huijzer 616 tender (zelflozend) met 60PK Suzuki buitenboord motor. Af en toe zie ik ook condens op de analoge meters op mijn stuur console. Heeft dat nog een bekende oorzaak?
Erop is niet erg (buitenzijde glaasje), binnenzijde komt doordat er zich water (in gecondenseerde vorm) zich in de meter bevindt. Als de luchttemperatuur in de meter hoger is dan buiten de meter (buitenlucht), dan slaat het vocht neer (condenseert) het aan de warme zijde van het glas. Net als een huis. Denk dat er vast wel meters zijn die hier een oplossing voor hebben (zorgen voor genoeg buitenlucht doorlaat waardoor temperatuur in en buiten de motor nagenoeg gelijk zijn kan ik me zo voorstellen)
Wat kan een oorzaak zijn van roest in de koelvloeistof?
Hey hallo dank voor je vraag. dit kan zijn dat je water in de koelvloeistof hebt zitten en of hij is te lang niet vervangen. dit kan je het beste om de 5 jaar of 200 uur doen. groeten Martijn
Niceee ga zo door
Wie heeft de buitenboord motor gewonnen?
Hallo wij hebben een sloep met een vetus 42pk motor erin,en ik moet de waterkering vervangen.
Hoe ga ik te werk,ik kan over hier weinig over vinden op YT.
Alvast bedankt voor uw reactie
Mvg Patrick
Hey hallo, dank voor je reactie. Dat is best wel even een klusje. Maar ik wil er wel een video over maken.
Hi, ik heb geen hoofdschakelaar, wat kan ik hieraan doen
Hey hallo, dank voor je reactie. En het klinkt misschien te simpel. Maar ik raad aan om er toch een in te bouwen.groetjes en leuk dat je kijkt.
Ik heb een vraag ik heb een 8 pk nimarine motor (buitenboord) maar wil der een 5-6 sticker op weet u waar ik die kan krijgen?
Waarom ???
Mooie vloer in de sloep!
Hey hoi, ja super mooie vloer. leuk dat je kijkt
@@DeBotenDokter Duur vloertje, we hebben dezelfde is de sloep en in de rib zitten!
Mijn buite boord moter yamaha 2takt is kapot ik weet dat het aan. De bouji licht maar wat moet ik doen
Naar een zaak brengen en hem laten maken of een nieuwere motor kopen als hij oud is
even een nieuwe bouchie kopen en erin draaien. Deze kan je vinden aan een rubberen kabel op de carburateur.
Leuke vidios maken julie
Je hoeft niet eens een boot te hebben om dit kanaal leuk te vinden, de techniek van oorzaak en gevolg is al boeiend genoeg!
Ik heb zelf een Suzuki DF6 en gebruik 'm in zout water. Ik vind online veel flushing attachments maar absoluut geen instructies. Heeft iemand enig idee? Om elke keer een hele bak te gebruiken vind ik vrij veel werk hahah
je hebt van die zuignappen die je op de waterinlaat plaatst(zijkanten van het staartstuk). Daarop sluit je een gardena slang aan, en zet het water aan. Start de motor en controleer of er een koelstraal te zien is.
Zoja, dat heb je het goed gedaan.
Of zo leeg mogenlijk laten XD
1
First