Hocam tekrardan merhabalar 🖐🏻 far ayarı yaparken sıkıntı yaşadık kısa farlar fena değil ama uzun farların birisi yüksek birisi alçak kaldı. Uzun ve kısa farlar ayrı ayrı ayarlanabiliyor mu? Tek bir ayar vidası var gibi üstte. Sevgiler 🖐🏻
14 дней назад+1
@@JunkySkull uzun zaman önce ayarlama yapmıştım, üzerinde bir ayarlama vidası var diye hatırlıyorum. Bazen içerden gelen çelik halatın koptuğu da oluyor onu da kontrol etmeniz gerekiyor hocam. Ayrıca aracınıza da önceden önden hasar aldıysa takarken farı yanlış takıyorlar. Tamponun ve far arasında yaklaşık kuş parmağın yarısı kadar açıklık ve dışarıda durması gerekiyor.
Hasarı var sağ önden, o yüzden de zaten pek ayar tutmuyor da 😁 iyi kötü göz almayacak kadar kısaları ayarladım. Ama uzunlar aynı yere bakmıyor şuan 😁 uzun için ayrı bi ayar mı var acaba diye düşündüm.
14 дней назад
@ üzerinde bir ayar vidası var diye hatırlıyorum hocam, çelik halat ve montaj hatasında uzunlar kayıyor 😅
araç giderken ABS neden devreye girsin kardeş. ESP olmasın o :) ayrıca buzdan gideyim dediğin yer buz değil kar, karda gitmek tutuşu artırır.
Месяц назад
@@M.A.M_tr anti blokaj sistem içerisinde esp, asr, bla gibi birçok üniteyi barındırır. Sadece kategorilendirmeye takılmışsınız. İster esp olarak nitelendirin isterseniz abs. Hepsini kontrol eden ecu abs ünitesi. Abs genel kullanım adı ayrıca videoda gördüğünüz şey esp değil traction control. Esp devrede olabilmesi için yanal sapma ve lastiklerin sapma açısının %37 nin üzerinde olması gerekir.
Onun açılımı anti blokaj sistem değil. “Anti-Lock Braking System'’ dir. Yani Türkçesi kilitlenmeyi önleyen fren sistemi’dir. Dolayısıyla esp, asr, dtc vs vs sistemler Abs’nin parçası değildir. Esp nin açılımı, elektronik denge sistemidir. Anti patinaj yani Asr, Esp’nin bir parçasıdır. Bir çok araçta, esp tuşunu kapattığınızda, anti patinajda kapanır…
Месяц назад
@ araçların ecuları ile ilgilenmediğiniz için anlayamazsınız. Türkçeye çevirilme şekli anti blokaj sistemdir. Hatta iç parametreleri incelerseniz bu isimde görüntülersiniz. Kilitlenme önleyici sistem de diyebilirsiniz farketmez. İngilizce dil yeterliliği olan birisi iseniz zaten anti blokaj çevirisi yaparsınız. Ya da yaptığınız gibi yorumlarsınız. Esp asr esc vs. Tüm sistemleri barındıran ecu abs ve tüm sistemi içerisinde barındırır. Herhangi bir aracın kendi programlama cihazını bağladığınızda tek bir ecu görüntülersiniz ayrıca. Tüm fren sistemi ile ilgili ayarları ve parametreleri oradan yaparsınız. Amacınız sadece muhalefet olmak. Lütfen bilgi kirliliği yapmayın. Yetkinliğiniz ve üzerinde çalışmadığınız hiçbir şeyi de paylaşmayınız.
snowmaster 1 gerçekten ıslak yol şartlarında tutuşu zayıf bir lastikti. Snowmaster 2 ile bu sıkıntıyı aşmışlar, hem karda hem de yağmurda başarımı çok iyi.
9 месяцев назад
Ben de çok şaşırdım hocam, ultragrip kullanıyordum ve hafif araç için snowmaster2 daha başarılı
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
KARDEŞ ALLAH RAZI OLSUN ÇOK FAYDALI BIR VIDEO OLMUŞ.
Hocam tekrardan merhabalar 🖐🏻 far ayarı yaparken sıkıntı yaşadık kısa farlar fena değil ama uzun farların birisi yüksek birisi alçak kaldı. Uzun ve kısa farlar ayrı ayrı ayarlanabiliyor mu? Tek bir ayar vidası var gibi üstte. Sevgiler 🖐🏻
@@JunkySkull uzun zaman önce ayarlama yapmıştım, üzerinde bir ayarlama vidası var diye hatırlıyorum. Bazen içerden gelen çelik halatın koptuğu da oluyor onu da kontrol etmeniz gerekiyor hocam. Ayrıca aracınıza da önceden önden hasar aldıysa takarken farı yanlış takıyorlar. Tamponun ve far arasında yaklaşık kuş parmağın yarısı kadar açıklık ve dışarıda durması gerekiyor.
Hasarı var sağ önden, o yüzden de zaten pek ayar tutmuyor da 😁 iyi kötü göz almayacak kadar kısaları ayarladım. Ama uzunlar aynı yere bakmıyor şuan 😁 uzun için ayrı bi ayar mı var acaba diye düşündüm.
@ üzerinde bir ayar vidası var diye hatırlıyorum hocam, çelik halat ve montaj hatasında uzunlar kayıyor 😅
araç giderken ABS neden devreye girsin kardeş. ESP olmasın o :) ayrıca buzdan gideyim dediğin yer buz değil kar, karda gitmek tutuşu artırır.
@@M.A.M_tr anti blokaj sistem içerisinde esp, asr, bla gibi birçok üniteyi barındırır. Sadece kategorilendirmeye takılmışsınız. İster esp olarak nitelendirin isterseniz abs. Hepsini kontrol eden ecu abs ünitesi. Abs genel kullanım adı ayrıca videoda gördüğünüz şey esp değil traction control. Esp devrede olabilmesi için yanal sapma ve lastiklerin sapma açısının %37 nin üzerinde olması gerekir.
Onun açılımı anti blokaj sistem değil. “Anti-Lock Braking System'’ dir. Yani Türkçesi kilitlenmeyi önleyen fren sistemi’dir. Dolayısıyla esp, asr, dtc vs vs sistemler Abs’nin parçası değildir. Esp nin açılımı, elektronik denge sistemidir. Anti patinaj yani Asr, Esp’nin bir parçasıdır. Bir çok araçta, esp tuşunu kapattığınızda, anti patinajda kapanır…
@ araçların ecuları ile ilgilenmediğiniz için anlayamazsınız. Türkçeye çevirilme şekli anti blokaj sistemdir. Hatta iç parametreleri incelerseniz bu isimde görüntülersiniz. Kilitlenme önleyici sistem de diyebilirsiniz farketmez. İngilizce dil yeterliliği olan birisi iseniz zaten anti blokaj çevirisi yaparsınız. Ya da yaptığınız gibi yorumlarsınız. Esp asr esc vs. Tüm sistemleri barındıran ecu abs ve tüm sistemi içerisinde barındırır. Herhangi bir aracın kendi programlama cihazını bağladığınızda tek bir ecu görüntülersiniz ayrıca. Tüm fren sistemi ile ilgili ayarları ve parametreleri oradan yaparsınız. Amacınız sadece muhalefet olmak. Lütfen bilgi kirliliği yapmayın. Yetkinliğiniz ve üzerinde çalışmadığınız hiçbir şeyi de paylaşmayınız.
snowmaster 1 gerçekten ıslak yol şartlarında tutuşu zayıf bir lastikti. Snowmaster 2 ile bu sıkıntıyı aşmışlar, hem karda hem de yağmurda başarımı çok iyi.
Ben de çok şaşırdım hocam, ultragrip kullanıyordum ve hafif araç için snowmaster2 daha başarılı
Orası neresi hocam
Kayseri hocam