Kolega ja sam na Horgošu imao probijanje arbajta 2,5h jer je bio pao sistem sa naše strane, bio je to ulaz u Srbiju, sve uradio kako treba kocka, ispis, obrazloženje napisao...ništa mi nije to policajac uvažio i platio sam kaznu 305 evra u Italiji.
Za Italijane znam. Traže pečat od carine a carina neće da overi pečatom. Zato sam sve podatke "izvadio" na ispisu a dodatno, po preporuci carinika, sačuvao takozvanu odvagu gde ima sve podatke o meni, vozilu i vreme ulaska u terminal.....kao i u CMR-u u rubrici 18 podatke o "kašnjenju" robe. Inače, i ja sam to probijanje imao 31.01./01.02.2024. kad je naša strana uhodavala novi kompjuterski program i sistem. Ako me neko zaustavi.....javljam rezultate kontrole. Za sada, samo da ja imam sve podatke.
@@kamionompoevropi Ja mislim da ako policajac hoće da kazni on će kazniti šta god da vozač uradi jer njemu je bilo jasno da sam ja bio na granici jer su bila stajanja po 30-40 min između kratka pomeranja plus što sam na granici promenio državu ali on je odlučio da me kazni i to je to.
E terzna imam par pitanja za tebe 1. kako se zovu prikolice u kojima kamioni prevoze automobile? Kao sto je na snimku 7:29 sa desne srtane . 2. kakav je to trasport da li je lakse od cerade? 3. I naravno da li je placeniji od cerade ? Hvala unapred i sretno.
Druže, to mi zovemo "autovoz". Nikad to ne bih vozio. Da crkneš da utovariš 9 automobila, svaki pivežeš/utegneš. Često su prikolice podesive pa svaki auto ukosiš da "poturiš" drugi ispod prvog i tako redom. Kabine kamiona niske, ne možeš da se uspraviš. Da utovariš ceo konvoj treba ti 7-8 sati....izgubiš ceo dan. Papirologija obimna....svaki auto ima dokumentaciju. Na istovaru često skidaš 5-6 auta da bi skinuo 7-mi pa opet vraćaš ove što si skinuo, opet ih učvrsti ..... (osim ako se ne carine zajedno i istovaraju na isti plac). Prevoznici samo gledaju da napune kamion a koliko i gde ima istovara....nije bitno. Što se tiče zarada....nešto malo su više plaćeni od nas na ceradama. Mada, sve zavisi od dogovora....neki su plaćeni na dnevnicu, neki na kilometar, neki na procenat, neki fiksno ali u globalu svi se vrtimo od 1500 do 2000€ mesečno....bilo da primamo minimalac ili ne. Ja nikad ne bih to mogao raditi. Probao sam sa šlepericom za kamione....staje samo 3 komada i da bi ih utovario, postavio, osigurao....trebalo mi 8 sati rada. Jbg, neko to voli.
Imam snimak gde nas policija pomera i budi sa rotirkom i sirenom i ja sam 27 h probio na sud na sud....sretno ..ima i ispise..nevrede nista...samo snimak pa na sud...D
Nisi zanimljiv druze kontrole i pritisak svuda na nase tablice ima malo zasluge od kolega koje prevoze sve i svasta pa kad padnu kuku lele a ostali trpe
I nisam opisao situacije zbog zanimljivosti....više kao stanje koje nam se redovno dešava. Mnogi misle da mi nemamo nikakvih problema, sedi i vozi a i sam znaš da nije tako. Ovaj opis je više, nekako namenjen onima koji planiraju da se bave ovim poslom, čisto da shvate šta ih čeka. Naravno da nisu svi prilozi zanimljivi....neki jesu, neki nisi, neki manje, neki više....ali svako može nešto novo saznati, videti, čuti... Pozdrav....👍🏻
Zasto nije zanimljiv??? Covek prica onako kako jeste, realno stanje stvari.Lepo je opisao sta treba raditi u toj situaciji, i to je odlicno odradjeno. Ako volis da gledas one sminkere sa nafuranim kamionima, i one sto vicu braco i samo vatra, onda si na pogresnom kanalu.Samo napred Terzo, mani ove sto pametuju, radi kako mislis da treba
@@draganjovancov3294 e druze, to je sasvim druga dimenzija.Jednostavno, nisi se lepo izrazio, ispalo je dvosmisleno to sto si napisao.Svako dobro i srecan put !
Cekaj, dobijes turu Srbija -Portugal ! Znaci ides kroz Hrvatsku, Sloveniju, Italiju, Francusku, Spaniju i ulazis u Portugal...jel to znaci da firma mora da ti obezbedi neku dozvolu, za voznju kroz svaku od tih drzava? Koja je tu prica ?
Da. Moraš imati dozvole (tranzitne) za sve države kroz koje prolaziš, osim za SLO i HR, a za zemlju u koju voziš robu ide transporna dozvola (nije tranzitna). Ili ideš na medjunarodnu dozvolu za više zemalja ..."CEMT"....a ako ne važi za neku zemlju onda samo za tu zemlju nosiš tranzitnu dozvolu. Mi obično imamo CEMT-ove koji ne važe za Italiju, Austriju, Rusiju i Grčku (obično svaki CEMT ne važi za 4 države), pa kad idem za Portugal (ili Španiju) pored CEMT-a nosim i Italijansku tranzitnu dozvolu. Nadam se da sam ti objasnio....pozdrav....👍🏻
@@kamionompoevropi ok, a te dozvole se popunjavaju u svakoj novoj turi, ili vaze tipa kao vinjeta ili zeleni karton ( npr. mesec ili godinu dana) ? Pitam i za CEMT i za eto recimo tu Italijansku tranzitnu dozvolu ?
@@kamionompoevropi a Italijanske dozvole uvek u deficitu, u firmi gde sam ja radio, drzis je pored sebe, sa popunjenom tablicom, a datum blanko.Pa ako te zaustave, imas tih par sekundi dok dodju do vrata, da upises datum 😂 A, ako iskoristis, prepravljas, udjes npr 3.05.2022,pa gadjas da udjes opet 13.05, ali napises keca nakaradno, pa onda treci put udjes 23.05, jer onog nakaradnog keca, prepravis u nakaradnu dvojku...haos 😢
@@kamionompoevropi ja kad sam vozio, blanko dozvola bez datuma, stoji odmah pored ruke, ako te zaustave, imas vremena da upises dok ti dodju do vrata.Ako te bas zaustave, upises datum npr 5.05.2022.Sledecu turu gadjas da budes tamo opet 15.05, ali upises 1 nakaradno.Sledecu turu gadjas 25.05, tako da onu nakaradnu jedinicu, prepravis na nakaradnu dvojku 😂
Kolega ja sam na Horgošu imao probijanje arbajta 2,5h jer je bio pao sistem sa naše strane, bio je to ulaz u Srbiju, sve uradio kako treba kocka, ispis, obrazloženje napisao...ništa mi nije to policajac uvažio i platio sam kaznu 305 evra u Italiji.
Za Italijane znam. Traže pečat od carine a carina neće da overi pečatom. Zato sam sve podatke "izvadio" na ispisu a dodatno, po preporuci carinika, sačuvao takozvanu odvagu gde ima sve podatke o meni, vozilu i vreme ulaska u terminal.....kao i u CMR-u u rubrici 18 podatke o "kašnjenju" robe.
Inače, i ja sam to probijanje imao 31.01./01.02.2024. kad je naša strana uhodavala novi kompjuterski program i sistem. Ako me neko zaustavi.....javljam rezultate kontrole.
Za sada, samo da ja imam sve podatke.
@@kamionompoevropi Ja mislim da ako policajac hoće da kazni on će kazniti šta god da vozač uradi jer njemu je bilo jasno da sam ja bio na granici jer su bila stajanja po 30-40 min između kratka pomeranja plus što sam na granici promenio državu ali on je odlučio da me kazni i to je to.
@@dragandespotovic3657
Da. Sve zavisi od njihovog raspoloženja i volje. Bitno je samo da granicu prelaziš na "kocku".
E terzna imam par pitanja za tebe
1. kako se zovu prikolice u kojima kamioni prevoze automobile? Kao sto je na snimku 7:29 sa desne srtane .
2. kakav je to trasport da li je lakse od cerade?
3. I naravno da li je placeniji od cerade ? Hvala unapred i sretno.
Druže, to mi zovemo "autovoz". Nikad to ne bih vozio. Da crkneš da utovariš 9 automobila, svaki pivežeš/utegneš. Često su prikolice podesive pa svaki auto ukosiš da "poturiš" drugi ispod prvog i tako redom. Kabine kamiona niske, ne možeš da se uspraviš. Da utovariš ceo konvoj treba ti 7-8 sati....izgubiš ceo dan. Papirologija obimna....svaki auto ima dokumentaciju. Na istovaru često skidaš 5-6 auta da bi skinuo 7-mi pa opet vraćaš ove što si skinuo, opet ih učvrsti ..... (osim ako se ne carine zajedno i istovaraju na isti plac). Prevoznici samo gledaju da napune kamion a koliko i gde ima istovara....nije bitno. Što se tiče zarada....nešto malo su više plaćeni od nas na ceradama. Mada, sve zavisi od dogovora....neki su plaćeni na dnevnicu, neki na kilometar, neki na procenat, neki fiksno ali u globalu svi se vrtimo od 1500 do 2000€ mesečno....bilo da primamo minimalac ili ne. Ja nikad ne bih to mogao raditi. Probao sam sa šlepericom za kamione....staje samo 3 komada i da bi ih utovario, postavio, osigurao....trebalo mi 8 sati rada. Jbg, neko to voli.
@@kamionompoevropi e, moram da te ispravim za to...cuo sam da nasi vozaci u Srbiji imaju i preko 2500€.A za sve ostalo si u pravu 1000%
@@Bgdpfc
Kamo sreće. Pojedinci, ljubimci...možda
Imam snimak gde nas policija pomera i budi sa rotirkom i sirenom i ja sam 27 h probio na sud na sud....sretno ..ima i ispise..nevrede nista...samo snimak pa na sud...D
Nisi zanimljiv druze kontrole i pritisak svuda na nase tablice ima malo zasluge od kolega koje prevoze sve i svasta pa kad padnu kuku lele a ostali trpe
I nisam opisao situacije zbog zanimljivosti....više kao stanje koje nam se redovno dešava. Mnogi misle da mi nemamo nikakvih problema, sedi i vozi a i sam znaš da nije tako. Ovaj opis je više, nekako namenjen onima koji planiraju da se bave ovim poslom, čisto da shvate šta ih čeka. Naravno da nisu svi prilozi zanimljivi....neki jesu, neki nisi, neki manje, neki više....ali svako može nešto novo saznati, videti, čuti...
Pozdrav....👍🏻
Zasto nije zanimljiv???
Covek prica onako kako jeste, realno stanje stvari.Lepo je opisao sta treba raditi u toj situaciji, i to je odlicno odradjeno.
Ako volis da gledas one sminkere sa nafuranim kamionima, i one sto vicu braco i samo vatra, onda si na pogresnom kanalu.Samo napred Terzo, mani ove sto pametuju, radi kako mislis da treba
@@Bgdpfc
Hvala druže na podršci. Ja sam opisao kako ja radim a da li ću nekad imati problema zbog toga....videćemo.
Pozdrav....👍🏻
@@Bgdpfc Mislio sam nije zanimljiv ordanima reda da ga zaustave i kontrolisu. Vide iredno vozilo ozbiljan covek
@@draganjovancov3294 e druze, to je sasvim druga dimenzija.Jednostavno, nisi se lepo izrazio, ispalo je dvosmisleno to sto si napisao.Svako dobro i srecan put !
Cekaj, dobijes turu Srbija -Portugal !
Znaci ides kroz Hrvatsku, Sloveniju, Italiju, Francusku, Spaniju i ulazis u Portugal...jel to znaci da firma mora da ti obezbedi neku dozvolu, za voznju kroz svaku od tih drzava?
Koja je tu prica ?
Da. Moraš imati dozvole (tranzitne) za sve države kroz koje prolaziš, osim za SLO i HR, a za zemlju u koju voziš robu ide transporna dozvola (nije tranzitna). Ili ideš na medjunarodnu dozvolu za više zemalja ..."CEMT"....a ako ne važi za neku zemlju onda samo za tu zemlju nosiš tranzitnu dozvolu.
Mi obično imamo CEMT-ove koji ne važe za Italiju, Austriju, Rusiju i Grčku (obično svaki CEMT ne važi za 4 države), pa kad idem za Portugal (ili Španiju) pored CEMT-a nosim i Italijansku tranzitnu dozvolu.
Nadam se da sam ti objasnio....pozdrav....👍🏻
@@kamionompoevropi ok, a te dozvole se popunjavaju u svakoj novoj turi, ili vaze tipa kao vinjeta ili zeleni karton ( npr. mesec ili godinu dana) ? Pitam i za CEMT i za eto recimo tu Italijansku tranzitnu dozvolu ?
@@Bgdpfc
Svaka dozvola je jedan prelazak. CEMT je knjiga i svaka ruta se ispisuje u zasebnu rubriku
@@kamionompoevropi a Italijanske dozvole uvek u deficitu, u firmi gde sam ja radio, drzis je pored sebe, sa popunjenom tablicom, a datum blanko.Pa ako te zaustave, imas tih par sekundi dok dodju do vrata, da upises datum 😂
A, ako iskoristis, prepravljas, udjes npr 3.05.2022,pa gadjas da udjes opet 13.05, ali napises keca nakaradno, pa onda treci put udjes 23.05, jer onog nakaradnog keca, prepravis u nakaradnu dvojku...haos 😢
@@kamionompoevropi ja kad sam vozio, blanko dozvola bez datuma, stoji odmah pored ruke, ako te zaustave, imas vremena da upises dok ti dodju do vrata.Ako te bas zaustave, upises datum npr 5.05.2022.Sledecu turu gadjas da budes tamo opet 15.05, ali upises 1 nakaradno.Sledecu turu gadjas 25.05, tako da onu nakaradnu jedinicu, prepravis na nakaradnu dvojku 😂