Замена термостата и новый инструмент. Toyota Mark II Grande (GX71). 1G-FE (ЭБУ 1G-GEU)
HTML-код
- Опубликовано: 26 янв 2020
- Достали проблемы с системой охлаждения. Термостат проверял кипячением - открывается. Но, всё же - решил поменять.
Как это делается в этом видео, а во что всё вылилось - в одном из следующих.
Идея, съёмка, руки, голос, монтаж, машина, запчасти - Вадим Ресет
15.09.2021 спасибо за видео)
23.05.2023 спасибо за видео!
Пожалуйста, Нурлан. Спрашивай, если что.
У меня тоже точно такой двигатель. Какое масло ты льёшь в мотор? Я залил Тойоту японскую как посоветовали, а машина начала дыметь сызым дымом из трубы. Потом залил Тойоту Америка чёрная канистра,вроде перестал но жрёт масло. Мотор нигде не течет так как заменил все прокладки и сальники все тоже новые.
Привет. Четыре года лью Лукойл , кажется люкс, в золотой канистре. 5л около 20$.
До этого марка был GX61 с движком 1G-EU. Перепробовал тучу дорогих и дешевых масел. Только на лучке перестали громыхать гидрокомпенсаторы. С того времени только Лукойл в мотор и в коробку, и в бензопилу, и в редуктор.
Здравствуйте, с Казахстана, там прокладка своя есть менять не надо? Промазать герметиком?
там идёт кольцевая прокладка, которая одевается на саму вставку термостата. герметиком можно промазать, хотя по инструкции не идёт
Тоже вот проблемка чайзер Gx 81 1gfe, грешу на термостат, верхний патрубок теплый, а Нижний холодный, скок не катался, всегда холодный.
если печка греет, то не трогай ничего - хто нормально. у маркообразных огромный мотор, огромная коробка, огромный радиатор. Я год ездил вообще без вентилятора, массы силовой установки хватает для поддержания температуры в норме, даже в незатяжных пробках/тянучках. Минут 30-40 летом, в сильную жару - тогда начинает расти температура
У меня такой вопрос - после конкретно этих действий с этими термостатами в машине что-то поменялось??? Я просто заметил одну небольшую деталь...
После замены пробки поменялось. В поисках проблемы пробовал всё, что можно
Здравствуйте ‼️ Вы , сейчас так и продолжаете на Марк 2 кататься ❓️
Здравствуйте! Да, на Марке и на волге)
У меня креста 90-й кузов на днях перестала дуть печка тёплым, сделал процедуру промывки печки химии сняв подачу обратку радиатора салона подключив дополнительную помпу от газели и кипятком часа 3 -4 все это гонял сначала в одну потом в другую сторону. В машине стало тепло после этого. Сегодня утром ехал на работу и заметил что верхний патрубок радиатора как будто каменный это нормально? мне показалось это проблемой и я рядом в магазине пошёл купил новую крышку основного радиатора. я на машине езжу пять лет и уже просто по времени её следует поменять даже если старая нормальная, патрубок на краники в салон подача обратка горячие, верхний патрубок основного радиатора горячей а нижний еле-еле еле тёплый. нормально? Или термостат не работает не открывается полностью
Нижний и должен быть еле тёплый, после радиатора. Если будет горячим - значит засран радиатор
В движении, на прогретом двигателе - патрубки должны быть каменными. Когда остывает, давление падает, тогда помягче, но тоже плотными должны быть. Если легко прожимаются - значит пробка не держит. Печка работать не будет, кипеть может
Если термостат не откроется - перегреваться будет. Если не закроется - никогда прогреть не сможешь до нормы
У меня мотор 1GFE с девяностика)
У меня на горячую нижний патрубок сжимает, машина закипать начинает, доливаю фриз, и только потом патрубок возвращается в начальное положение. Так же печка дует еле теплым и выплевывает фриз из бачка, что это может быть?
На пробой прокладку ГБЦ проверял? Презерватив на горловину расширительного и компрессию замерять
Завтра поеду куплю термостат, поменяю, покатаюсь, проверю, отпишусь.
До этого проверь надуваются ли патрубки от двигателя до радиатора, при прогреве. На горячем двигателе вержний патрубок должен быть твердым от давления расширившегося антифриза.
Если не сильно надувается патрубок - меняй пробку радиатора. Без нормальной пробки ноль шансов иметь работающую печку и правильное охлаждение движка
Якщо кровообіг не працює, до майстра можна дістатися через його тіло
Здравствуйте, у меня такой же Марк 2 , патрубки и радиатор теплые, не горячие , печка дует теплым воздухом, окна затягивает, что делать?
Окна потеют, когда не переключается на забор воздуха с улицы. Патрубки на радиатор тёплые довольно быстро становятся и оба?
1g-fe, заменил буквально сегодня термостат с 82 на 88 градусов-разницы ноль, верхний патрубок горячий, нижний холодный, уже не знаю что делать, в машине холодно. По шкале показывает ниже среднего значения
Какая температура на улице?
Патрубки печки нагреваются?
Какой кузов?
@@VadimReset на улице -25 , 71 кузов креста дорест, патрубки на радиатор печки и краник горячие
@@DREVNIYMORZH с новым термостатом, тоже не прогревается до нормы? Какой расход топлива? Заслонку холодный/горячий воздух, которая в ногах пассажира, проверяли?
У меня долго температура поднимается, от с лева на 3 м шкале доходит потом обратно на 1 шкалу падает.(электрический прибор) на улице морозов нету. В чем может быть проблема ? Нижная потрубка теплая верхняя горЯчая
Меняй термостат. Ставь на 82 градуса, потому что на 88 будет сильно жарко движку, это для морозных местностей. Фирму NGK или TAMA из недорогих. Более дешевые - лотерея. Может повезет, а может нет.
Нижний патрубок теплым должен становиться только через дофига времени, когда машина прогрета абсолютно полностью
@@VadimReset спасибо попробую
Кстати, а давление в системе есть? Патрубки хоть немного надуваются, когда греется? Пробка радиатора не сочится, держит?
@@VadimReset давление не проверил незнаю..когда едешь температура падает
Так что помагло с печкой стала греть или нет такая же проблема и движка такая пока стоиш вроди греет а натрасе холодным
Какой кузов?
Это проблема с пневмоприводом задвижки, переключающей холодный и горячие потоки. Буду знать кузов, смогу подсказать где искать
@@VadimReset 100
@@VadimReset GX100
@@user-kv9bv9wg9w в сотке тяжко добраться до этого привода.
У тебя он электрический, находится сверху модуля печки. На торпедо, по центру, есть решеточка. Она снимается и будет её видно.
Но у сотых ещё и радиатор засирается сильно. Плюс в том, что промыть, не снимая легко.
Вода моторе это самая страшная что может быть, последствия потом очень долго и нудно потихоньку вылазиют
Даа... Вода - это беда
Метки трамблёра не собьются?
Из-за снятия ремня? Или почему?
Печка стала лучше греть?
Да. Но полностью проблему решила замена пробки радиатора. Я уже не помню, говорил ли об этом в видео.
У тебя проблема с печкой? Какая машина?
@@VadimReset креста 90 , печка дует холодный воздух , не греетт)
@@Dude-qr7yl патрубки печки оба горячие или холодные? У тебя - 90% - проблема с заслонкой переключающей поток холодного воздуха через радиатор или напрямую. Проверял её?
@@Dude-qr7yl слева, там где воздуховод в ноги дует, есть тяга, которая переключает эту заслонку. Очень часто умирает привод пневматический и перестает держать. Любым способом надо зафиксировать эиу тягу, притянув её на себя, насколько я помню. И появится горячий воздух
Приветствую, {[вам трейлер с заставкой нужен на канал.??,,,,
а герметик
Да, тонкий слой ложил и притирал плоскость на стекле 320 наждачкой. Че-то забыл про это сказать.
А зачем если есть кольцо резиновое?
Всё-таки стрёмно как-то..
@@VadimReset никогда не мажу герметиком и норм