OFFROAD EDITION: 🏍️ AT DCT VS AT MANUAL 🏍️
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- ¡Bienvenidos de vuelta al canal!
Vamos a desmentir algo que mucha gente tiene miedo. Africa Twin manual vs Africa Twin DCT. Igualdad de condiciones y vamos a comprobar si se puede hacer offroad. Vosotros mismos podéis puntuar los ejercicios.
Espero que os guste 🙌🏻🔥
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Welcome back to the channel!
We are going to disprove something that many people are afraid of. Africa Twin manual vs Africa Twin DCT. Equal conditions and we will check if it can be done offroad. You can rate the exercises yourself.
I hope you like it 🙌🏻🔥
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![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Muy bueno!. Y lo que nadie ve: con el dct no te has preocupado ni del pedal de cambio, ni maneta de embrague ni de que se te cale, y eso no tiene precio. Gracias Kirian. Eres el mejor
Muchas gracias por tu comentario crack!🥳
Dtc si viajas en carretera y manual para off road
El dct deja que te concentres más en el camino lo que me da seguridad.
😊☺️
Excelente video muchas gracias lo que mas me gusto fue el willies que hiciste al pasar el charco de agua, no he podido hacerlo con mi DCT.
Buenos dias Luis Alejandro! Te aconsejo mirar el video de wheelie en 4 pasos. Esta disponible en el canal y te ayudará mucho!
Hi, Kirian! Ты молодец, можно даже не глядя ставить палец вверх, береги себя!!!
thanks brotha!
Yo tengo una 300 2t y cuando te veo mover esa moto así me explota la cabeza. Eres un maquina
jajaja a mi defensa, son muuuuchos años y horas
Yo la quiero manual y me dicen que la DCT va genial, ahora me acabas de confirmar tu que no se por donde empezar, jajajaja. Gracias por tus vídeos, eres el mejor💪💪👍.
Creo que no se ve diferencia entre ellas pero es debido que eres un gran pilotó. Mi padre siempre me decía da igual el coche que lleves depende del conductor que sepa lo que lleva. A tinte pasar lo mismo, da igual lo que lleves que le sacas todo su jugo. Eres un gran piloto.
Muchas gracias por el comentario Victor!
Brutal parabéns pelo vídeo.... 👏👏 Tenho uma africa twin dct 2016
muito obrigado amigo!
yo llevo una africa DCT y hago off bastante.. La verdad que se comporta bien la moto.. Hay que ir jugando con los
controles bastante.. Pero el resto bien. Es cuestión de acostumbrarse 😂
Toda la razón! Bravo!
Está claro que las manos son lo principal y tú tienes mucha mano crack
Empecé jovencito con la moto jajaja ahora veo el otro comentario. Estamos mirando de hacer algo un XADV. ¿Te gustaria?
@@kmirabet38 más me gustaría con una xrv750 pero siendo tu con la que lo hagas será un disfrute seguro
Gracias kirian por tus videos y por hacer el de paso de obstáculos. Hay otro elemento q al menos a mí me jode mucho porque me da mucho miedo o inseguridad y siempre termino echándole la culpa a la amortiguación, a las cubiertas, al piso etc. Y es el tomar curvas. Realmente hay opiniones diversas de la posición. Pero depende mucho del terreno. No sé si hacerlo tipo motocross con el peso hacia adelante y la misma inclinación de la moto, no se si hacerlo como MotoGP con aún más inclinación que la moto en favor de la curva o si hacerlo al revés como muchos dicen cuando se a da por tierra. Principalmente yo siento temor de perder la rueda delantera e ir directo al suelo
Buenas dias! Lo bueno y malo de la tierra es que varia. Cada terreno es un mundo y se afronta de manera diversa. Para partir de una base, estas motos pesan mucho y el peso no tiende a estar pensado para offroad 100%. A baja velocidad la rueda delantera manda sobre la dirección total de la moto, eso quiere decir que poco podras inclinar y has de intentar que la moto no se incline mucho con el cuerpo cómo péndulo.
Cuando ya consigues una notable velocidad puedes hacer más estilo motogp si la tracción de la curva es buena. Si no hay agarre volveras al intento de equilibrar la moto.
Es algo muy resumido y espero que te sirva.
👏👏👏✊️✊️Gracias y enhorabuena por el vidéo.
Eres in máquina! Las dos las hace igual de efectivas.
Mi opinión después de probarlas e intercambiarlas con un colega durante una ruta mixta, ambos preferiamos la manual, nos peleavamos por llevarla, transmite mucho más, como si tuviera mas potencia, la DCT es mas sosa, eso sí, si lo que buscas es comodidad con el cambio, la automática, pero si quieres sensaciones y quemar adrenalina, para mí la manual.
Saludos ✌️
Muchas gracias Manuel! Me alegra que te gusta el video!😜✊
Es verdad, las motos como los autos automáticas están diseñados para la seguridad y el Confort.
sin duda el problema no esta en la moto dct que tanto critican los que van en manual ,esta claro que depende del piloto y tu hermano eres un gran piloto .
graciassss ✊😜
Brutal el video,yo sigo siendo mas reticente al cambio y sigo con la manual,pero tengo compañeros con la DCT y estan muy satisfechos,pero tu manejo es espectacular,gran video .
Muchas gracias!!
Qué gozada verte pilotar... lo haces parecer fácil. Como siempre un pedazo de vídeo. Sigue así crack, un saludo ;)
Espero que lo disfruten!
I was in this place last week. We had such a great times with my bro and our bikes. Very nice place with a lot of dusty and rocky tracks ! Can't wait to go back there
It's dreamland! we always train there for racing the World on winter
@@kmirabet38 True ! We live in Bask County. But so true that we have decided to go back there each year in October. We stay in the closest camping with our motorbikes and motor home. Maybe we gonna see you around...
Gracias por este vídeo. Justo hoy fui hoy con mi África twin con dct a un curso nivel principiante off road y el monitor no me dejó hacer la subida ni la subida con parada porque decía que con DCT no se puede. ME GUSTARÍA SI SE PUEDE DE UN VIDEO EXPLICANDO COMO HACER LA SUBIDA CON PARADA MANTENIENDO LA SIN QUE SE VALLA PARA DETRAS Y DESPUÉS CONTINUAR LA MARCHA HASTA FINALIZAR LA SUBIDA
Olé, pero me quédo con la manual sin dudarlo, una picadora de embrague es. Siempre 👌 bien.
Y ya vemos que eres un fiera
Nos lo apuntamos! 🥳
Quería poner picada en vez de picadora jejeje
Pues a mi me hubiera gustado saber si la gestión de la dct era automática o la habías pasado a manual. Sería estupendo verlo en la pantalla de la TV.
Buenos dias Carlos! la gestion del cambio siempre la uso en manual. Prefiero controlar yo los cambios
Se que ya hay video de levantar la llanta delantales con la DCT pero no es claro como se debe configurar la computadores de la DCT y la operación de la moto para conseguir hacerlo como en este video
Rode both when they were first released on a Honda event day. Have to say I did enjoy the DCT even offroad.
I was 0 motivated for try the DCT. Now I really like it. I use it for the compelte lap in Iceland and I was surprised. It's a great bike and system works so good.
Eres un crack con cualquier máquina que tenga ruedas!
Estaría bien ver más pruebas de bajadas pronunciadas por el tema del la retención de motor.
¿Puede llegar a calarse en alguna situación? (Supongo que no 🤔)
Gracias por el contenido que generas 👏👏👏
O en subidas pronunciadas, yo siento que pierde fuerza , mucho tendrá que ver también la configuración pero él lo sabrá explicar
Buenos dias a los dos!
Las veces que se ha calado la DCT después de hacer 4.000 km con ella creo que es 1. Se cala por algun momento raro que se quede sin gasolina o de inyección. En bajada es más trabajo de EB (engine break), una de las redonditas que hay en el menu.
Voy a mirar si puedo hacer un subidas y bajadas solo con a DCT para darle vida a una moto que me encanta
Saludos desde colombia !! El dct puede
Ser una ventaja como un rekluss…. Seguro te cansas menos en competencia y puede concentrarte más en mejorar tiempos de carrera 💪🏽💪🏽;
Ojalá algún día te tengamos en colombia ; yo oro ahora espero con ansias la transalp 750 que se viene.
Ya esta la Transalp disponible! a ver si nos dejan hacer videos con ella jiji
creo que el DCT es una magnífica ayuda para aquellos que la AT se les puede quedar un poco grande y les intimida no hacer pie, está claro que funciona muy bien
Va muy bien. Yo estoy gratamente sorprendido.
Kirian, te pediría tu ayuda, experiencia, consejo para manejar la DCT en parado ya que no dispones de embrague para poder ayudarte para frenarla, moverte en paralelo con ella...etc
Muchas gracias.
Muy buena Angel, me lo voy a anotar y a trabajar con ello para hacer un buen video.
Queda claro que es el Indio y no la flecha !!!! Que dominio excelente tienes !!!!!!!
Muchas gracias Enrique!😏
El indio.... mas que el arco y la flecha, el indio es el que maneja ambas cosas y lo que tengo claro es que cualquiera de las dos motos te pueden dar el mismo servicio, evidentemente tienes que encontrar el punto a la automática.
Me imagino que tendrás que variarle algunos parámetros para que se parezca a la manual... en mi caso en bajadas es donde echo de menos el embrague....
Muchas gracias por estos videos...
La cosa más complicada es encontrar el punto. Yo hago muchas horas de moto y después de 1 mes le he cogido muy bien el punto.
En bajas lo mejor es freno motor al maximo y sobretodo desconectar abs. Sino vas al pozo jaja
Buenísimo el video. Me gustaría mucho que pudieses indicar algunos tips para el control del acelerador cuando pasas obstáculos y como logras que al aferrarte al manillar no acelere demasiado. Es normal que uno termine aferrándose muy fuerte y al ir el cuerpo hacia atrás, generar esa aceleración involuntaria. Es lo que mas me preocupa a veces y aun no logro confianza en ese tema. Ayuda por favor¡¡¡
Gracias Alexis! Nos apuntamos tus peticiones para próximos videos!😊
Tengo una DCT 2023, ENAMORADO de la africana, me gustaría que hagas en la dct un willi o caballito más largo, y como lo podría hacer, el resto lo hago todo. Desde Ecuador.
Un saludo muy grande John! 👋🏼
Hola Kirian, podrieu fer una comparativa entre la adventure sports i la normal, sobretot per conducció off road, gràcies!!
Molt bona! Apuntat.
Pujaré en breus un video de Marroc on podras veure que casi tot el dia anava amb la Adventure Sports
Gracias
A ti!
What would you prefer the dct or the standard?
DCT for long big trail days. Manual for slow Enduro and difficult trails
A mi humilde percepción creo que haces bailar cualquier moto que cojas 😁 grande Kirian ✌🏻
Todas, todas... no!🤪
Muy buen video!! A mi personalmente me gustaria ver que trucos aplicas para tomar curvas cerradas con mucha subida, normalmente empiezo de pie pero acabo sentandome por miedo a perder la traccion de la rueda delantera
Con la automática dicen que si quieres ir muy despacio a punta de gas para pasar un obstáculo desde parado te puede pegar un tiron,por ejemplo subir un bordillo.
toda la razón amigo!
Buen vídeo cómo siempre, ahí va mi idea:
Creo que sería interesante tratar el tema de la postura (en algún vídeo ya se había comentado algo).
Algunos pilotos, incluso en algunos cursos se habla de llevar la postura inglesa en off Road, mientras que en otros hablan de llevarla solo en grandes barrizales.
Un saludo ✌️
Buenos días Alexandre, me parece muy buena idea!
Ya sabes que cada uno tiene su estilo y cada uno trabaja a su manera. Yo siempre hablo desde mi experiencia y muchos años de competición. Voy a darle un par de vueltas para intentar enseñar varios estilos o maneras de hacer y vosotros mismos elegir la correcta
Comme toujours impressionnant...
Je roule depuis 3 ans avec une dct (generation 2019). Je la trouve impressionnant pour des grands tours.. uniquement j'ai une remarque à faire des manœuvres à baissé vitesse je la trouve très complexe à gérer..
@Diogo Mateus
Je ne sais pas si c'est une question de ressenti, mais je pense qu'elle est plus simple en évolution lente qu'une boîte manuelle à condition d'être en Sport 1, certainement pas au delà.
Je n'ai pas encore beaucoup de pratique avec elle en offroad, mais je suis à l'aise avec cette techno' qu'on peut manipuler invariablement à la gâchette en instantané & auto' . ✌️
I speak french but I can't write it... I write it in English if it's okeay.
If you are working on very low speed is difficult because the first moment of the gas is always agressive. The best option is work with the gas and the parking brake sometimes. It works like a cluth controlling the bike.
Do you understand it? if not I send you voice message
@@kmirabet38 je suis tout à fait d'accord.
Une petite modification sur le frein à main sera une bonne mise à jour.
Dans le frein à main n'est pas possible de régler la distance entre le levier et le guidon.😉
Gracias por el video.
Tendría varias preguntas: primera ¿en asfalto o llamado pavimento qué tal se comporta? ¿en ciudad es fácil de maniobrar por entre autos? Y por último los mantenimientos relación duración precio ¿Cuál es más costosa?
Como haces giros en 180 grados con DCT, para un buen derrape?
Has mirado el video de Elephant turn? tenemos un tutorial de ello con la manual
Buen video. El manual parece responder bruscamente al funcionamiento del embrague. puñetazos y patadas fuertes.
Algunos ciclistas pueden preferir el sabor suave de DCT.
Gracias por tu comentario!😊
Buenísimo💪🏼💪🏼💪🏼
A disfrutar!
Muy buenos los vídeos, aprovechando tu increíble experiencia y técnica podrías hacer unos con la X-ADV para ver qué tanto jugo se le puede sacar en offroad.🤠 saludos desde Colombia 😁 y muchas felicitaciones
Muchas gracias por tu comentario Albert! Lo probaremos algun dia! Hecho!
El único video que no podré poner en práctica...no tengo una AT 🤣🤣 grande Kiriam
jajajaja eso talvez lo soluciono pronto! Estamos valorando una idea. Un sorteo pagando 5 euros y poder ganar una Africa, ¿ Te parece bien ?
@@kmirabet38 la madre que os .... Como para parecerme mal 🤣🤣🤣
Awesome Video, Thank you 😮
Un'altra domanda: secondo te può essere utile nell'Africatwin DCT spostare anche il freno posteriore nel manubrio, così da avere entrambi i piedi stabili sulle pedane? Grazie
For me it's better in the pedane
i feel like all round manual just edged it. BUT your skills and experience make both look impressive. i own a 2019 atas manual so I could be a little biased.
DCT is more difficult to undestand. U need some time to feel the gas and get that good feeling. Once you have it is great
Excelente 👏👏👏👏
😜
Para mi prefiero la dct... Muy bueno tus vídeos saludos desde Venezuela
Bonito país amigo!
Great test, great riding!🔥
Thanks!
eres un crack !!!
Gracias Jorge por ver los videos! Sin ti no podria estar trabajando!!!
Soberbio kiriam un vídeo excepcional amigo gracias 🎉
Muchas gracias Yogui!
Which do you prefer? Stuck in traffic the automatic would be nice.
In traffic for sure DCT
Olá 😃
Gostaria de ver a DCT em zonas mais técnicas , zonas onde na caixa manual usamos a embraiagem para manter uma velocidade baixa .
Okeay, te lo compro! voy a buscar un sitio
Podeis hacer que me regalais una aunque sea hecha polvo, jiji. sois lo mejor
jajajaja eso seria un gran vídeo. Luego Honda viene a mi casa a matarme jajaja
@@kmirabet38 a ver cómo será la 750 que va a salir, así sería mi honda número 19, ya soy de mediana edad, jaja
Bravo Kirian!✊🏍️💨
Em suas mãos não parece-me haver diferenças entre os dois modelos.
Tenho uma DCT e ainda estou me adaptando ao off road com ela. O que mais me incomoda é não poder “matar” o motor acionando a embreagem como na manual.
Muito obrigado 👏🏼
Pero con distintas suspensiones 😉
Eso si! una de serie y otra Ohlins También podéis ver las diferencias
Great video now can you do a video on same bike with different traction control setting?
Thats good! I like that!
La DCT tambien monta Ohlins, tanto se complica con la de serie? Buen video crack!
Un poco sí! Gracias crack!
Se nota que en la Manual tienes mas fluidez y control 👌🏻🤠
Si un poco más, si!
Un video completo muy explicado de Willis en una DCT
Gracias!😉
Hola! Que neumáticos estás usando en la manual?
Los dos modelos llevan los mismos neumaticos. Los Dunlop 908RR
Hola podrias hacer un video con una moto dct con la tecnica nivel de obstaculos. Gracias
Nos lo apuntamos amigo!
@@kmirabet38 Gracias
Hermano tengo una Husqvarna 701 hace 1 mes recién estoy entrando al mundo offroad - me recomiendas cambiarla por una AT 1100 con DCT??
Te recomiendo quedarte con la que más cómodo y seguro te sientas 👋🏼
I dont know what sould I buy, but it seems DCT is as good as manual when you know what you do?
Excelente video pero me quede esperando los comentarios de cada una...
Pronto!😜
Salut Kirian , jolie reportage et assais, des ces belles motos
Mois j ai eu déjà une 750 dct route du bonheurs. Par contre la
Les 2 motos sont pas a armes égal. La,dct et d origine a par les pneus et la tienne a plus riens....
Retos. Clignos..... sinone merci pour ce partage
Merci a toi pour regarder le video!
Super!!
yawwwww!
Bellissimi video. Grazie per la possibilità che ci dai facendoci vedere cose che altrimenti non immagginavamo si potessero fare con la "nostra" Africa Twin. Volevo fare una domanda circa i pneumatici che montavi nel video, e cioè che marca sono e se ne trovo in commercio per avere dei tasselli molto aggressivi. Grazie
Dunlop D908 RR, penumatici 100% offroad
Obstacles overjump I like to see
Okeay, you want me to die jajajajaa
@Kirian Mirabet Vidiella of course not, but you riding like an "animal" so not be too much for you😉
super vidéo, justement je suis intéresser par la dct pour faire du off road mais j'ai un peut peur d'être embêter mais franchement belle vidéo.
Est ce que du coup comme il n'y a pas de levier d'embrayage il faut utiliser le frein arrière plus souvent?
Est ce qu'avec le DCT c'est pas compliqué un démarrage dans su sable de la boue ou simplement dans une situation ou la roue arrière glisse et qu'il faut gérer la puissance de la roue arrière?
Ps: j'écris en Français car j'ai vu que tu le parlais bien avec Ton Barrer 😁
Exacto! te respondo español porque no se escribir muy bien frances... Pero sin la maneta de embrague hay que usar mucho más el freno trasero pero el del pie! Lo complicado con la DCT es el primer punto del gas, que has de tener muy buen tacto porque con el embrague siempre vas corrigiendo poco a poco y con la dct no puedes tener tanto tacto.
@@kmirabet38
muchas gracias
Pasada de vídeo. Acabo de adquirir la dct
Mucha suerte!
One thing that stands out is the manual bike suspension worked alot better but that maybe due to you having it beefed up for you
Exactly, its super hard the suspension on the manual
Dct 😍😍😍😍
yesss
La manual parece como si tuviera un poco más de punch en bajos, pero claro, esque tambien lleva el termignoni....
Y la próxima comparativa entre ambas, me gustaría que fuera haciendo backflips 🙈😅😂😂
Lo intentaremos....😂
спасибо) райдер красавчик
Cool👌
thankss!
Amb la DCT vas a fondo!!!
siii a tope!
I think tryouts was more smooth on the DCT.
I think it too
👏🏻👏🏻👏🏻✌🏻
🤩
Salve salve 🙋♂️🇧🇷
Grande Washington! he de venir a Brasil un dia
👌👏👏👏
brapppp
Jajajaja tu hasta con una Scoopy 125 lo haces igual
Así es....este chico es un monstruo del off Road. Tendría que probalo alguien que no tenga su don y ver cuál es es mejor.
¿cogemos a alguien de la calle y le hacemos ir con la moto por offroad? jajaja os voy a pasar la factura de recambio
👍💪
🥳
Yo ni con la bici Julio!
🤣
Hermano cómo aprendo a manejar así? No quiero ser solamente experimental 🙏
Primero debes tener claro tu objetivo para llevar una bestia de estas y luego formarte con profesionales. Un abrazo, Miguel 👋🏼
Pero qué más quieres hacer?
Lo que tu me pidas jajaja
Yo no distingo cuál es cuál 😅😅😅
pues muy mal!😂
tutorial para willin
de moto DCT
Esta dispnible en el canal!
Both bikes with 16/42?
✊😜
nunca me defraudas✌✌✌🤘🤘🤘🤘✌✌✌
Grande!!!
A ver si haces un poco de off con una xrv750 para disfrute personal gg
he respondido en el otro comentario
me gustaria poder hacerlo asi(Google Translate)😀
grandee
Great motorcycle dct or manual? Personal taste decides ✌️
For more extreme enduro manual. For long big trail DCT for suuuuuure
No se, pero creo que a la dct le falta galleta
Aunque tiene buen arranque
El motor tiene más punta el de la DCT que el de la manual. Mira el video de TOP SPEED
Desde fuera parece exactamente lo mismo... 🤔
ya te digo yo que no...😉
La dct pesa más
siii😏
manual ++++
🤩🥳
Arena
🤩
Gay vs straight
DCT is no good for off road 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
maybe!