تحليل واقعي: من يشتري هذه السّيّارة رايح يتعذّب في حياتو من أجل الحصول على كلّ قطع الغيار الّتي سيكون ثمنها مثل ثمن قطع غيار سيّارة رولس رويز ، و هذا بكلّ بساطة لأنّ مستوردي قطع الغيار أو الوكيل عندما يشقى و يجيبلك قطع الغيار من موديل باع منه 10 سيّارات على أقصى تقدير فستكون الضّريبة قاسية على جيب صاحب السّيّارة الّذي سيجد نفسه يتيم حتّى في سوق السّيّارات إذا أراد بيعها. هذا هو واقع السّيّارات في الجزائر و لا ينكره إلّا من يخدع نفسه أو الآخرين.
الشّيء الّذي يعزّز قيمة و مكانة أيّ سيّارة هو توفّر مختلف قطع الغيار الخاصّ بها بشكل كبير لأنّ هذا العامل من شأنه الإنقاص من تكاليف الصّيانة، فيما يخصّ هذه السّيّارة لازم تكون متأكّد أنّه لا توجد أيّ قطع غيار بما أنّها يتيمة في السّوق الجزائريّة و أنّه حتّى إذا قام مستورد باستيراد كمّيّة قليلة فقط من الأضواء الخلفيّة مَثَلًا فلا تنصدم إذا كان سعر ضوء خلفي واحد فقط بقيمة 100 مليون سنتيم.
تحليل واقعي:
من يشتري هذه السّيّارة رايح يتعذّب في حياتو من أجل الحصول على كلّ قطع الغيار الّتي سيكون ثمنها مثل ثمن قطع غيار سيّارة رولس رويز ، و هذا بكلّ بساطة لأنّ مستوردي قطع الغيار أو الوكيل عندما يشقى و يجيبلك قطع الغيار من موديل باع منه 10 سيّارات على أقصى تقدير فستكون الضّريبة قاسية على جيب صاحب السّيّارة الّذي سيجد نفسه يتيم حتّى في سوق السّيّارات إذا أراد بيعها.
هذا هو واقع السّيّارات في الجزائر و لا ينكره إلّا من يخدع نفسه أو الآخرين.
خير من مرسديس كلاس Gالمركبة بالجزاىر ب مليارو250 حطبة مليون لا مجال للمقارنة.
الشّيء الّذي يعزّز قيمة و مكانة أيّ سيّارة هو توفّر مختلف قطع الغيار الخاصّ بها بشكل كبير لأنّ هذا العامل من شأنه الإنقاص من تكاليف الصّيانة، فيما يخصّ هذه السّيّارة لازم تكون متأكّد أنّه لا توجد أيّ قطع غيار بما أنّها يتيمة في السّوق الجزائريّة و أنّه حتّى إذا قام مستورد باستيراد كمّيّة قليلة فقط من الأضواء الخلفيّة مَثَلًا فلا تنصدم إذا كان سعر ضوء خلفي واحد فقط بقيمة 100 مليون سنتيم.
🤣🤣🤣
سيارة جميلة لكن خسارة تمشي بيها في الجزائر..هادي تاع دبي والدوحة والرياض...في الجزائر تلقا بيام x5 مقارية تحت فيلا زعما بريك حمر فوقها سيتيرنات تاع الما الطروطوار مكاش ..البورتاي حديد مصدي ..شجرة قدام دارو ماكاش..ووووووو