Bardzo fajny filmik. Warto dzielić się swoim doświadczeniem. Sam mam Simsonka S51 złożonego z trzech i powiem wam moc w nim tkwi. Mieszkam 13 km od Krnova i nie wierzyłem że wrócę z wyprawy po Czechach gdzie nachylenie 12 % to norma a jednak dał radę !!! Teraz czekam kiedy kolega zdecyduje się sprzedać Yamahę Drag Star 650 to będzie dopiero czad ! Simek dostanie w spadku najmłodsza córa, która od dwóch lat ma prawko kat. B i bardzo go lubi. Powiem, że jednak kusi mnie ten Junaczek, oj kusi . Szerokości, kurzu i gumowych słupków :) Wszystkiego dobrego i czekam na następna relację.
To samo Motoroom - zrobili mi jeszcze przed wydaniem tablic. Wyjście na dwa porty USB 3.0. Mocniejsza żarówka halogenowa przy okazji. Buczenie hamulców u mnie też występuje, ale czasami już jakby rzadziej (1100km przejechane). Serwis doradził wybrać się na długą słabo używaną prostą i jadąc 20-30 km/h cały czas trzymać wciśnięty hamulec.
Wlaczonych na stale swiatel nie wymyslil producent. To wymaganie od normy bodajze euro 4 w gore. Przerabianie tego jest niezgodne z prawem tak jak wkladanie zarowek LED. Do przelacznika na przegladach raczej sie nie czepiaja ale nie widze sensu robienia wylacznika swiatel kiedy jest obowiazek jazdy z zawsze wlaczonymi swiatlami.
To że światła palą się automatycznie po przekręceniu kulczyka to wymagania homologacji według normy EU, cóż trzeba z tym żyć lub przerobić .Co do ubezpieczenia mnie kosztowało około 170 zł przy mojej zniżce, pozdrawiam i lwg na drodze.
Ciekawie się takie nagrania ogląda. Natomiast co do gwarancji, ja uważam że źle robicie korzystając z niej. Tym bardziej że sprzedawca może niektóre rzeczy z gwarancji wyłączyć. Osobiście was namawiam do korzystania z rękojmi. Po pierwsze, w tym momencie z tytułu rękojmi odpowiada za towar sprzedawca a nie producent czy dystrybutor a po drugie nie ma zastosowania tutaj zapis że do 12000 km. Rękojmia działa inaczej, zapoznajcie się z przepisami.
@@piotrmichalski3616 Witam w linkach masz obie które ja kupiłem, przejechałem na nich sezon i do tej pory świecą, nie oślepia, jest wyraźne odcięcie smugi światła na krótkich. Światła jest naprawdę dużo no i 18W mocy pobiera a oryginalna 35W.
@@piotrmichalski3616 Linii się wklejają a po chwili algorytm RUclips je usuwa. Może to nie zgodnie z regulaminem bo reklama. Ja nie wiem jaką masz żarówkę w Twoim Moto. Ja mam HS1 wygląda jak H4 tylko moc mniejsza. Jeśli masz HS1 i chcesz te linki to podeślij e-mail i wyśle na pocztę.
Podoba mi się wygląd , matowy kolor lakieru , nie podoba mi się licznik (wolę dwa okrągłe- licznik, obrotomierz). Jest klika Chińskich ładnych motorków , ten jest numer 1. Widziałem na żywo w sklepie matowego czarnego Junaka. Ja mam czarnego K125FI , ten sam silnik , wygląd klasyczny, prosty jak cep , lekki . Przy Junaku wygląda jak uboga krewna z Radomia.
Po cholerę każdy porównuje te licznikowe do gps ? Przecież 90kmh w tym pierdku jest takie same jak 90kmh w aucie przecież każdy licznik wedle norm unijnych zaniża o kilka km. Więc te głupie porównania są bez sensu 🤦♂️
a widzisz, nawet nie wiedziałem, że jest taki wymóg, sprawdziłem, że wartości o jakie zawyża Junak są zgodne z normą, ale uważam, że jednak to trochę dużo: moje auto przy licznikowych 90 km\h ma GPS 85 km\h, tu mamy 77 km\h więc jak dla mnie spora różnica...
@@szamot666 ja jeździłem nim za samochodem znajomego i jak sprawdzaliśmy na liczniku on 90 ja 90 ja 100 on 100 więc te porównania gps to takie są bo są według mnie nie powinno się tego nawet porównywać 👋😁
To co mówisz że serwis odmówił Tobie montażu gniazda zapalniczki czy gniazda ładowania USB bo to w sumie jeden pies jest zwyczajnym brakiem kompetencji i lenistwem tego serwisu. Osobiście mam bajaj pulsar ns 125. Serwis/salon nie wnika w montaż akcesoryjnych uchwytów, uchwytoładowarek, ładowarek. Jeżeli jest dobrze zamontowane przez użytkownika nie wpływa to na gwarancję. Montaż takich akcesoriów sami również oferują. Napisz do almotu oficjalnego maila z opisem sytuacji. Osobiście kiedy szukałem motocykla dla siebie i dosiadałem junaka vintage w innym salonie niż kupiłem swojego pulsara montaż plus podłączenie akcesoryjnego uchwytu ładowarki było w cenie pod warunkiem zakupu tego akcesorium w ich sklepie.
Albo CBŚ nie działa albo się Pani pomyliło. Wydawało mi się że CBŚ daje 1/3-1/2 hamowania na tył gdy naciśnie się hamulec przedni. Ale nie wiem czy tak jest napweno. Światła ważne, miałem motor że słabymi światłami - Yamahanmax, strach było jeździć w nocy
Ja nie przywiązuje wagi do prędkości GPS, nim ten sygnał przejdzie przez satelitę, tam go przeanalizuje to upływa ułamek sekundy i my jesteśmy już dalej ( nie wiem na pewno, tak mi się wydaje) więc jeżdżę na liczniku
Kupiłem własnie Junaczka i jest problem z migającą kontrolką ładowania co jakis czas pod obciążeniem,na wolnych obrotach jest ok.Miernikiem sprawdzone ładowanie na aku i jest dobrze tylko te miganie na czerwono co jakis czas jest denerwujące
Na gwarancji nie chcą nic przerabiać bo po prostu nie potrafią, w tego typu "serwisach" siedzą same matoły które nic nie porafią, dzięki czemu większość usterek która występuje w tego typu motocyklach jest spowodowana przez nich niekompetencje oraz nie staranność montażu
Silnik z softa 2 12,2 k i licznikowe 120. Ja mam 150cc i odpowiednio dopasowane zębatki. 100 mam na 4 ce i to bez problemu,na 5 tce trzyma 103 -118 przelot,a potrafi więcej nawet 136 km/G
Tak, Romet wygląda dużo fajniej i to był też motocykl nad którym myślałem. Wybrałem jednak Junaka bo jest prostszy w konstrukcji (1 cylinder) oraz miałem blisko do punktu serwisowego. Jeśli chodzi o Rometa RCR obejrzyj to: ruclips.net/video/C46oW2e_qDQ/видео.html bo nie ukrywam, że mnie to zniechęciło, takich kłopotów z Junakiem nie miałem...
@@szamot666 Właśnie to oglądałem 😆 i faktycznie potrafi zniechęcić. Obejrzałem sporo filmików na temat RCRa. Wygląd jest naprawdę spoko ale czy warto o to jest pytanie. Junak też mi się podoba ale muszę się przejechać i może wtedy coś będzie bardziej przeważało za którymś z motocykli... Dzięki za pomoc😉
roboczy hamulec w motocyklach to prawa klamka hamulec nożny dopomaga w awaryjnym hamowaniu i przy parkingowych prędkościach CBS to dla doświadczonych motocyklistów bardziej wada niż zaleta a dla nowicjuszy zbawienie od cała filozofia :)
Tak, z przodu opona jest cieńsza i większa (18 cali średnica), z tyłu grubsza i mniejsza (15 cali średnia). Ja założyłem na przód Metzeler Perfect ME77 3.00 - 18 M/C, a na tył Metzeler Perfect ME77 130/90 - 15 M/C.
@@szamot666 dzięki za odpowiedź. Właśnie szukam kompletu z jednej firmy na rozmiar 2.75-18 przód i 3.50-16 tył i nie bardzo jest co kupić. Jak jest przód to nie ma tylu itd. Chyba przyjdzie założyć dwie inne. Gdzie kupowałeś te Metzelery?
Sam stoję przed wyborem zakupu pierwszego motocykla 125 ccm i bardzo się napaliłem na Junaka M12 Vintage, ale im więcej siedzę w temacie, tym bardziej zastanawiam się nad Keewayem K-Light/Superlight, Daelim RMT Daystar 125 lub może dołożyć więcej hajsu i zdecydować się na Zontes 125 G1 Aluminium? Nie wiem, ciężkie to, staram się skupiać na wadach ale trudno mi rozsądzić. Co uważacie?
Ja sugerowałem się tym czy motor mi się podoba, czy jest konstrukcyjnie prosty i czy będę miał blisko, by go serwisować :) rozważałem jeszcze Romet RCR 125, ale zrezygnowałem z powodu nieco bardziej skomplikowanej konstrukcji (2 cylindry, chłodzenie) oraz z faktu, że nie mam w pobliżu żadnego serwisu tej marki i nie mogłem go nawet obejrzeć. Serwis Junaka mam kilka kilometrów od domu, obejrzałem i kupiłem :) Obawiam się że w przypadku motocykli 125 to różnice osiągów między rożnymi markami będą znikome, kieruj się tym co piszą na temat danych motocykli w internecie.
Ja kupiłem Mash seventy five 125. Kierowałem się głównie wyglądem, wychodząc z założenia , że każdy chińczyk prezentuje podobny standard. O eksploatacji nie powiem, gdyż zbyt mało przejechałem, ale prędkość maksymalna ponad 100kmh jest możliwa. Sprawdzę jeszcze jak wygląda prędkość wg. Gps
@@amadiamadi9085 niestety nie miałem przyjemności ani sposobności przejechać się czymś innym natomiast konkurencja zapewnia 15 koni mechanicznych co zdecydowanie podniesie osiągi.
odnośnie cbs to chyba nic nie zrozumiałeś ... najprościej i łopatologicznie ... hamujesz tyłem, siła hamowania na tył powiedzmy 70% a na przód 30% i odwrotnie, plus minus, prościej się nie da
Twoja wypowiedź jeszcze bardziej upewniła mnie w przekonaniu, że każdy z nas inaczej zrozumiał to jak to ma działać. Mnie sprzedawca Junaka poinformował, że do skutecznego hamowania wystarczy mi sam hamulec nożny, który we właściwych (choć nieznanych) proporcjach rozłoży siłę hamowania pomiędzy przednie i tylne koło umożliwiając efektywne i bezpieczne hamowanie - jak wiadomo, że przy hamowaniu przednie koło hamuje mocniej, a tylne w tym czasie łatwiej się blokuje. Jeżeli założyć, że jest tak jak mówisz, to naciskając w sytuacji awaryjnej mocno sam hamulec tylny 30% hamowania idzie na przód co skutkuje tylko lekkim dociążeniem i ugięciem przedniego widelca i zarazem odciążeniem tylnego koła jednocześnie przekazując aż 70% siły hamowania na to odciążone tylne koło, które ma bardzo sprzyjające warunki, aby się zablokować - właśnie dokładnie tak to działa w tym motocyklu (przesłuchaj moją wypowiedź jeszcze raz) i uważam, że działa źle. Według mnie powinno być to dokładnie na odwrót, aby miało to sens gdyż w efekcie awaryjnego hamowania mamy słabe hamowanie przodem i odciążone, zablokowane koło tylne, które nie będzie już hamować - stąd mój przytyk, że i tak trzeba używać obu hamulców i cały system jak dla mnie nie działa. Instrukcja motocykla milczy jeżeli chodzi o szczegóły działania tego systemu, artykuły w internecie wyrażają bardzo różne opinie na temat tego rozwiązania.
@@szamot666 to hamuj przodem, sprzedawca Cię oszukał, z resztą masz tak lekki motór, że nie widzę problemu, mój waży prawie 400 to i 2 używam często ale bez przesady żeby 125 takie problemy z hamowaniem sprawiała, 125 też miałem z cbs i tragedii nie było
reasumując, marudzisz o hamowaniu tylnym hamulcem, że się blokuję ... to jakim cudem uwierzyłeś w bajki sprzedawcy odnośnie tegoż hamulca ? skoro wiesz, że się blokuję to po kiego wała marudzisz ? a motór masz na tyle lekki, że nie powinno Ci to sprawiać problemu, czepiasz się dupereli albo przerasta Cię 125 w co wątpię chyba, że poklasku szukasz ...
Wiesz, nie chciałbym Cię martwić, ale jeśli w twoim motorze skrzynia biegów pomimo wrzuconego biegu jałowego przenosi napęd na koło to raczej coś jest nie tak :)
No to jest hit nawet moto banda mówi "konstruktorzy junaka" a to w Chinach produkowane tylko nalepka na baku junak.. Heh. Na jutube są filmy gdzie po całej Europie jeźdźa te motorki z innymi nazwami w każdym kraju :) :) :) junak że Szczecina :))
![[HD] Test i prezentacja Junak M12 | motocykle-125.com.pl](http://i.ytimg.com/vi/KTVUb4riZKw/mqdefault.jpg)
Bardzo fajny filmik. Warto dzielić się swoim doświadczeniem. Sam mam Simsonka S51 złożonego z trzech i powiem wam moc w nim tkwi. Mieszkam 13 km od Krnova i nie wierzyłem że wrócę z wyprawy po Czechach gdzie nachylenie 12 % to norma a jednak dał radę !!! Teraz czekam kiedy kolega zdecyduje się sprzedać Yamahę Drag Star 650 to będzie dopiero czad ! Simek dostanie w spadku najmłodsza córa, która od dwóch lat ma prawko kat. B i bardzo go lubi. Powiem, że jednak kusi mnie ten Junaczek, oj kusi .
Szerokości, kurzu i gumowych słupków :) Wszystkiego dobrego i czekam na następna relację.
W instrukcji jest info 60%tylny 40%przedni. Korzystanie z przedniego hamulca to obowiązek.
Serwis Pietrzykowice k. Wrocławia, bez problemu zainstalował ładowanie przez USB na pierwszym przeglądzie po 300 km.
To samo Motoroom - zrobili mi jeszcze przed wydaniem tablic. Wyjście na dwa porty USB 3.0. Mocniejsza żarówka halogenowa przy okazji. Buczenie hamulców u mnie też występuje, ale czasami już jakby rzadziej (1100km przejechane). Serwis doradził wybrać się na długą słabo używaną prostą i jadąc 20-30 km/h cały czas trzymać wciśnięty hamulec.
Wlaczonych na stale swiatel nie wymyslil producent. To wymaganie od normy bodajze euro 4 w gore. Przerabianie tego jest niezgodne z prawem tak jak wkladanie zarowek LED. Do przelacznika na przegladach raczej sie nie czepiaja ale nie widze sensu robienia wylacznika swiatel kiedy jest obowiazek jazdy z zawsze wlaczonymi swiatlami.
Mocno zastanawiam się nad tym motocyklem, kamień spadł mi z serca, że maszyna pasuje do wysokich osób. Sam mam blisko 2 metry ;)
Ja mam 188 i jest fajnie.
Wg mnie jest maly. Superlight jest fajniejszy dla wysokiego
To że światła palą się automatycznie po przekręceniu kulczyka to wymagania homologacji według normy EU, cóż trzeba z tym żyć lub przerobić .Co do ubezpieczenia mnie kosztowało około 170 zł przy mojej zniżce, pozdrawiam i lwg na drodze.
..Rysiu spokojnie nie martw się , cała Kwiatowa i pół Mokotowa za Tobą pójdzie ... :D
@@marzenmalarze2948 a nawet i Powiśle 🤢🤨🥸🥴🤣👍
Fajna recenzja dzięki, planuje zakup
jak się sprawuje? Sam zamierzam kupić w przyszłości
Ciekawie się takie nagrania ogląda.
Natomiast co do gwarancji, ja uważam że źle robicie korzystając z niej. Tym bardziej że sprzedawca może niektóre rzeczy z gwarancji wyłączyć. Osobiście was namawiam do korzystania z rękojmi. Po pierwsze, w tym momencie z tytułu rękojmi odpowiada za towar sprzedawca a nie producent czy dystrybutor a po drugie nie ma zastosowania tutaj zapis że do 12000 km. Rękojmia działa inaczej, zapoznajcie się z przepisami.
Jak ci brakuje zegarka to kup sobie taki na baterie małe wymiary i przyklej na taśmę 3m. pod zegarem ci się zmieści .
Światła bez problemu można przerobić, ja sobie przerobiłem. Jeśli chodzi o przednie światło to ja wstawiłem żarówkę LED 18W i super świeci.
jaką konkretnie żarówkę ? model godny polecenia
@@piotrmichalski3616 Witam w linkach masz obie które ja kupiłem, przejechałem na nich sezon i do tej pory świecą, nie oślepia, jest wyraźne odcięcie smugi światła na krótkich. Światła jest naprawdę dużo no i 18W mocy pobiera a oryginalna 35W.
@@sawomirk dziękuję .. chyba linki się nie wkleiły. potrzebuje żarówki do Suzuki GS 500
@@piotrmichalski3616 Linii się wklejają a po chwili algorytm RUclips je usuwa. Może to nie zgodnie z regulaminem bo reklama.
Ja nie wiem jaką masz żarówkę w Twoim Moto. Ja mam HS1 wygląda jak H4 tylko moc mniejsza.
Jeśli masz HS1 i chcesz te linki to podeślij e-mail i wyśle na pocztę.
no fajnie, ale jak się kupuje 125 ccm za 12099 zł to chyba jakiegoś standardu w domyślnym skonfigurowaniu motocykla się oczekuje, nie?...
Mam Rometa k 125 co do Junaka tak jak i romet Mały ekonomiczny pojazd do spokojnej jazdy
W 130tysiecznym mieście, ze wszystkimi zniżkami wyszło mnie OC 80pln i AC 300pln
Polecam House of Moto w Warszawie. Robią modyfikacje bez utraty gwarancji.
Będzie dobrze. Jak już ponad 5000 nalatałem 👍👍👍
Liuks, a ja tilko kupil. Litva. Vilnius.😀😀😀
Podoba mi się wygląd , matowy kolor lakieru , nie podoba mi się licznik (wolę dwa okrągłe- licznik, obrotomierz). Jest klika Chińskich ładnych motorków , ten jest numer 1. Widziałem na żywo w sklepie matowego czarnego Junaka. Ja mam czarnego K125FI , ten sam silnik , wygląd klasyczny, prosty jak cep , lekki . Przy Junaku wygląda jak uboga krewna z Radomia.
Podzielam, licznik a szczególnie to jak został w komponowany w kierownicę średnio mi się podoba :)
Po cholerę każdy porównuje te licznikowe do gps ? Przecież 90kmh w tym pierdku jest takie same jak 90kmh w aucie przecież każdy licznik wedle norm unijnych zaniża o kilka km. Więc te głupie porównania są bez sensu 🤦♂️
a widzisz, nawet nie wiedziałem, że jest taki wymóg, sprawdziłem, że wartości o jakie zawyża Junak są zgodne z normą, ale uważam, że jednak to trochę dużo: moje auto przy licznikowych 90 km\h ma GPS 85 km\h, tu mamy 77 km\h więc jak dla mnie spora różnica...
@@szamot666 ja jeździłem nim za samochodem znajomego i jak sprawdzaliśmy na liczniku on 90 ja 90 ja 100 on 100 więc te porównania gps to takie są bo są według mnie nie powinno się tego nawet porównywać 👋😁
To co mówisz że serwis odmówił Tobie montażu gniazda zapalniczki czy gniazda ładowania USB bo to w sumie jeden pies jest zwyczajnym brakiem kompetencji i lenistwem tego serwisu. Osobiście mam bajaj pulsar ns 125. Serwis/salon nie wnika w montaż akcesoryjnych uchwytów, uchwytoładowarek, ładowarek. Jeżeli jest dobrze zamontowane przez użytkownika nie wpływa to na gwarancję. Montaż takich akcesoriów sami również oferują. Napisz do almotu oficjalnego maila z opisem sytuacji. Osobiście kiedy szukałem motocykla dla siebie i dosiadałem junaka vintage w innym salonie niż kupiłem swojego pulsara montaż plus podłączenie akcesoryjnego uchwytu ładowarki było w cenie pod warunkiem zakupu tego akcesorium w ich sklepie.
Bardzo solidny uchwyt
Albo CBŚ nie działa albo się Pani pomyliło. Wydawało mi się że CBŚ daje 1/3-1/2 hamowania na tył gdy naciśnie się hamulec przedni. Ale nie wiem czy tak jest napweno. Światła ważne, miałem motor że słabymi światłami - Yamahanmax, strach było jeździć w nocy
Ze światłami tak jest odpalają się z marszu to samo jest w rometach tych nowszych jak np. rcr 125.
Ja nie przywiązuje wagi do prędkości GPS, nim ten sygnał przejdzie przez satelitę, tam go przeanalizuje to upływa ułamek sekundy i my jesteśmy już dalej ( nie wiem na pewno, tak mi się wydaje) więc jeżdżę na liczniku
W moim fat bobie przekłamanie wynosi 1-3 km/h wiec jest to wina licznika tak myślę.
z wyglądu b fajny
Kupiłem własnie Junaczka i jest problem z migającą kontrolką ładowania co jakis czas pod obciążeniem,na wolnych obrotach jest ok.Miernikiem sprawdzone ładowanie na aku i jest dobrze tylko te miganie na czerwono co jakis czas jest denerwujące
Czytałem kiedyś, żeby posprawdzać połączenia śrubowe - na postoju nic może się nie dziać, ale podczas jazdy coś może się luzować i przerywać.
Wady o których opowiadasz dotyczą tak naprawdę większości motocykli z tej klasy miałem dwa dużo starsze i miałem te same jakby wady LWG.
Na gwarancji nie chcą nic przerabiać bo po prostu nie potrafią, w tego typu "serwisach" siedzą same matoły które nic nie porafią, dzięki czemu większość usterek która występuje w tego typu motocyklach jest spowodowana przez nich niekompetencje oraz nie staranność montażu
Hejka
Masz moze link do jakiegos konkretnego poradnika (ktory mogl bys polecic) ze by móc samemu pilnować i serwisować motor?
Nowy Junak stare wady (licznik,gumy,wskaźnik paliwa)
Gdyby tę maszynę 125 zrobili z silnikiem 15km to byłoby idealnie.
Silnik z softa 2 12,2 k i licznikowe 120. Ja mam 150cc i odpowiednio dopasowane zębatki. 100 mam na 4 ce i to bez problemu,na 5 tce trzyma 103 -118 przelot,a potrafi więcej nawet 136 km/G
Junak M12 czy Romet RCR... kto by co brał? Mam dylemat przed wyborem. Wygląd bardziej na korzyść Rometa jak dla mnie...
Tak, Romet wygląda dużo fajniej i to był też motocykl nad którym myślałem. Wybrałem jednak Junaka bo jest prostszy w konstrukcji (1 cylinder) oraz miałem blisko do punktu serwisowego. Jeśli chodzi o Rometa RCR obejrzyj to: ruclips.net/video/C46oW2e_qDQ/видео.html bo nie ukrywam, że mnie to zniechęciło, takich kłopotów z Junakiem nie miałem...
@@szamot666 Właśnie to oglądałem 😆 i faktycznie potrafi zniechęcić. Obejrzałem sporo filmików na temat RCRa. Wygląd jest naprawdę spoko ale czy warto o to jest pytanie. Junak też mi się podoba ale muszę się przejechać i może wtedy coś będzie bardziej przeważało za którymś z motocykli... Dzięki za pomoc😉
@@jarq878 i co kupiłeś juz
@@zabuzamere7430 kupiłem RCRa i nie żałuję póki co
@@jarq878 za ile ;d
Jak wiele kilometrów można z nim zrobić jednorazowo bez serwisu
To teraz Chiny produkują ??
CBS tak właśnie działa, dochamowuję przód
roboczy hamulec w motocyklach to prawa klamka hamulec nożny dopomaga w awaryjnym hamowaniu i przy parkingowych prędkościach
CBS to dla doświadczonych motocyklistów bardziej wada niż zaleta a dla nowicjuszy zbawienie od cała filozofia :)
Zwykla h4 i to pewno chinska...kup sobie zarowke tungsram plus 150 i stanie sie jasnosc ...gwarancji u chinczyka nie stracusz
Również polecam tez żarówki. Co prawda mam je w golfie ale różnica spora. :D
Fajny serwis :) nie wiem czy taniej nie wyjdzie olać tych pajaców a te 300 zł odkładać na ewentualnego mechanika
Czy możesz podac adres sprzedawcy
280zł za OC, ktoś nieźle ciebie kasuje śmiech na sali. Ja mam junaka m16 125silnik i płace 140zł na rok + laweta do 200km od miejsca zamieszkania.
Ale wiesz, że CBS właśnie tak działa? Hamujesz tyłem, a przód jedynie dohamowuje. Nie wyreczy Cię od używania klamki. LwG!
Jakie to dokładnie opony? Przód i tył to różne rozmiary?
Tak, z przodu opona jest cieńsza i większa (18 cali średnica), z tyłu grubsza i mniejsza (15 cali średnia). Ja założyłem na przód Metzeler Perfect ME77 3.00 - 18 M/C, a na tył Metzeler Perfect ME77 130/90 - 15 M/C.
@@szamot666 dzięki za odpowiedź. Właśnie szukam kompletu z jednej firmy na rozmiar 2.75-18 przód i 3.50-16 tył i nie bardzo jest co kupić. Jak jest przód to nie ma tylu itd. Chyba przyjdzie założyć dwie inne. Gdzie kupowałeś te Metzelery?
@@marcelistempniak3233 kupił i założył mi autoryzowany serwis przy okazji jakiegoś przeglądu gwarancyjnego.
Jakie paliwo do niego się "wlewa", mieszankę z olejem?
A jak pokonaĺes te 1900km,bez tablicy rejestracyjnej ???
Sam stoję przed wyborem zakupu pierwszego motocykla 125 ccm i bardzo się napaliłem na Junaka M12 Vintage, ale im więcej siedzę w temacie, tym bardziej zastanawiam się nad Keewayem K-Light/Superlight, Daelim RMT Daystar 125 lub może dołożyć więcej hajsu i zdecydować się na Zontes 125 G1 Aluminium? Nie wiem, ciężkie to, staram się skupiać na wadach ale trudno mi rozsądzić. Co uważacie?
Ja sugerowałem się tym czy motor mi się podoba, czy jest konstrukcyjnie prosty i czy będę miał blisko, by go serwisować :) rozważałem jeszcze Romet RCR 125, ale zrezygnowałem z powodu nieco bardziej skomplikowanej konstrukcji (2 cylindry, chłodzenie) oraz z faktu, że nie mam w pobliżu żadnego serwisu tej marki i nie mogłem go nawet obejrzeć. Serwis Junaka mam kilka kilometrów od domu, obejrzałem i kupiłem :) Obawiam się że w przypadku motocykli 125 to różnice osiągów między rożnymi markami będą znikome, kieruj się tym co piszą na temat danych motocykli w internecie.
Ja kupiłem Mash seventy five 125. Kierowałem się głównie wyglądem, wychodząc z założenia , że każdy chińczyk prezentuje podobny standard. O eksploatacji nie powiem, gdyż zbyt mało przejechałem, ale prędkość maksymalna ponad 100kmh jest możliwa. Sprawdzę jeszcze jak wygląda prędkość wg. Gps
@@szamot666 w kadzej pojemnosci roznice w osiagach sa wzgledem chinczyk vs markowce i to ogromne...
@@amadiamadi9085 niestety nie miałem przyjemności ani sposobności przejechać się czymś innym natomiast konkurencja zapewnia 15 koni mechanicznych co zdecydowanie podniesie osiągi.
@@amadiamadi9085😊
Ile cię kosztował ?
kupiłem go dokładnie za 9 199 zł - to był październik 2020 roku - dziś niestety cena jest już nie aktualna...
Ja bez zniżek place za niego 350 zł
Jaki sens ma taki motorek ...wyglad bojowy a osiagi skutera...bezsens
Nie wiem jak analizować sens motocykla, ale na pewno zaletą jest to, że można go prowadzić na prawo jazdy kategorii B i to jest fajne :)
odnośnie cbs to chyba nic nie zrozumiałeś ... najprościej i łopatologicznie ... hamujesz tyłem, siła hamowania na tył powiedzmy 70% a na przód 30% i odwrotnie, plus minus, prościej się nie da
Twoja wypowiedź jeszcze bardziej upewniła mnie w przekonaniu, że każdy z nas inaczej zrozumiał to jak to ma działać. Mnie sprzedawca Junaka poinformował, że do skutecznego hamowania wystarczy mi sam hamulec nożny, który we właściwych (choć nieznanych) proporcjach rozłoży siłę hamowania pomiędzy przednie i tylne koło umożliwiając efektywne i bezpieczne hamowanie - jak wiadomo, że przy hamowaniu przednie koło hamuje mocniej, a tylne w tym czasie łatwiej się blokuje. Jeżeli założyć, że jest tak jak mówisz, to naciskając w sytuacji awaryjnej mocno sam hamulec tylny 30% hamowania idzie na przód co skutkuje tylko lekkim dociążeniem i ugięciem przedniego widelca i zarazem odciążeniem tylnego koła jednocześnie przekazując aż 70% siły hamowania na to odciążone tylne koło, które ma bardzo sprzyjające warunki, aby się zablokować - właśnie dokładnie tak to działa w tym motocyklu (przesłuchaj moją wypowiedź jeszcze raz) i uważam, że działa źle. Według mnie powinno być to dokładnie na odwrót, aby miało to sens gdyż w efekcie awaryjnego hamowania mamy słabe hamowanie przodem i odciążone, zablokowane koło tylne, które nie będzie już hamować - stąd mój przytyk, że i tak trzeba używać obu hamulców i cały system jak dla mnie nie działa. Instrukcja motocykla milczy jeżeli chodzi o szczegóły działania tego systemu, artykuły w internecie wyrażają bardzo różne opinie na temat tego rozwiązania.
@@szamot666 to hamuj przodem, sprzedawca Cię oszukał, z resztą masz tak lekki motór, że nie widzę problemu, mój waży prawie 400 to i 2 używam często ale bez przesady żeby 125 takie problemy z hamowaniem sprawiała, 125 też miałem z cbs i tragedii nie było
reasumując, marudzisz o hamowaniu tylnym hamulcem, że się blokuję ... to jakim cudem uwierzyłeś w bajki sprzedawcy odnośnie tegoż hamulca ? skoro wiesz, że się blokuję to po kiego wała marudzisz ? a motór masz na tyle lekki, że nie powinno Ci to sprawiać problemu, czepiasz się dupereli albo przerasta Cię 125 w co wątpię chyba, że poklasku szukasz ...
Moja honda vtx 1300 na biegu jałowym szybciej zapie...la 😁
Wiesz, nie chciałbym Cię martwić, ale jeśli w twoim motorze skrzynia biegów pomimo wrzuconego biegu jałowego przenosi napęd na koło to raczej coś jest nie tak :)
G.J.M.
Oi...
z junakiem to nie ma nic wspólnego, zszargano szlachetną nie istniejącą markę motocykli
No to jest hit nawet moto banda mówi "konstruktorzy junaka" a to w Chinach produkowane tylko nalepka na baku junak.. Heh. Na jutube są filmy gdzie po całej Europie jeźdźa te motorki z innymi nazwami w każdym kraju :) :) :) junak że Szczecina :))
Szkoda jakalo bo niewiedza co mówisz szkoda ogladac