Jó epizód lett ! Azért esetleg majd ha meglett örökítve valamelyik héten megnézném ahogy Zoliék "bedobják". A diagnosztika meg teljesen jól mondja Zoli annyi nyitottság vagy alázat kell,hozzá hogy az ügyfelet is meghalgatjuk, és elgondolkozunk azon amit mond. Ez sok helyen nincs meg, a rengeteg büszke ember között - nekem ne monjda meg senki! - Autószerelőknél, orvosoknál és kb bárhová megy az ember.
Beleltaláltatok, nekem gázadásra remegett a Fiat Stilo 1.4 és alul az összes bak ki volt szakadva a váltó és motor körül. Kicseréltük és mindig rázott. Visszatértünk az ügyhöz. A váltó kihajtás csapágyai körmérkőzést játszottak a perselyben maradásért, kicseréltük őket ami nem volt egyszerű. Javult a helyzet de nem volt az igazi. Melegebb időben szétszedtük a belső féltengely csuklókat is. A jobb oldalon a csukló háza ki volt dörzsölve egy helyen érezhetően. Ennek cseréjével minden remegés megoldódott az autón.
Pl. váltás hibát is okozhat a motortaró bak. Akkor is egy ilyen helyzet tud létrejönni, hogy az ügyfél arra panaszkodik, hogy nem veszi a sebességet az autó, de a váltóhoz semmi köze. Köszönjük! :)
A Netuddki-tech most akciósan kínálja saját fejlesztésű sápítozás-diagnosztikai műszerét (eredeti svájci randomgenerátorral), amihez kiváló minőségű alkalrészeket, és - csak most - ajándék föttögésgátló adalékot is adunk!
vettem egy 2es fábiát 160ezer kmrel.... az első 2 hónapban hegyre felfelé 3.fokozatban be-be fulladt egy egy pillanatra a motor.... mostmár 2éve van nálam a kocsi, ugyan azon a helyen már 4.ben is simán fellehet menni vele, és nem fulladozik pedig nem lett semmi sem csinálva.... pusztán az előző tulaj (dániában) soha a büdös életbe nem ment fel vele hegyre, utánfútóval felment a pályára és uccu neki..... a motor mintha erőtlen lett volna mostmeg 3.fokozatban is ellehet vele indulni, teszem hozzá BENZINES tehát nem a dízel ereje viszi.... vannak furcsaságok a gépkocsiknál amik megmagyarázhatatlanok xD
Nekem is el volt szakadva a billenésgátló szilentje (pendulum, "dog bone"), el is szakította körkörösen teljesen a részecskeszűrő végén lévő kipuffogó-flexicsövet, egyik alkatrész hibája okozta a másikét. A kijövő forró kipuffogógáz meg elolvasztotta a műanyag kipuffogó tartó alkatrészt ami felcsavarozódik a segédkeretre )egy VW Sharan 2.0 CR TDI 2011-ből, egy hónapja se, hogy totáloztam, igaz megvédett példásan).
Volt mazda6-om (2005) 2.3as motorral 166ló. 3 szerelőnél voltam hogy szerintem gyenge. Nézték, mentek vele. Szerintük jó ez, nincs baj. 3 év után kiderült hogy a lambda szenzor miatt volt gyenge. Ja amire magam jöttem rá.
Jó videó lett... Azért én megnézném a kettőstömegű ledkereket is... Ha jól tudom, ezt a 2.0 Fsi motort is azzal szerelték... És ha kiegyenlítetlenül jár a motor, az is okozhatta a motortartó bakok kikönyökölését. Ha kicseréltétek a bakokat,érdemes lenne leállításnál nézni, hogy szépen áll-e le, vagy rangatózva...Ha az utóbbi, akkor az új motortartó bakokat is megeszi...Fura, hogy erre nem gondoltatok, de a kommentmezőben sem írta senki tippnek...
Ez a videó jól jött, édesanyám autójának (ugyanez az A3, csak a régi sima 1.6 benzin) ugyanígy "ránt" a motorja, bár nem ilyen durván, de látni is lehet, meg az utastérben is érezni. Téli gumi felrakásánál szólni fogok a szerelőnek, hogy nézzenek rá a bakokra.
Ezt a lánc témát eröltessétek jobban,mert a sok okos ügyfél nemérti,hogy miért kell cserélni a lánckereket. Lehetne egy videó lánc,lánckerék kopás szmléltetéséröl. Pl.om651 moor vagy vw tsi,fsi,tfsi motorok. Látványos lenne.
Hegyen lakunk. Párom szólt, hogy a nagy lejtőn (durva nem átlagos), világít egy piros lámpa. Mi lett s vége mire utána mentem? Az ABS kockából folyt a fékfolyadék. Sokaknak az sem tűnne fel ha a kerék hiányozna.
Ahogy szervirozta Zoli a dobozokat, már azt hittem, hogy bölcsőstül cserélhető csak a billenésgátló bak. Bár nem csodálkoznék, ha tényleg így lenne, sajnos ebbe az irányba tartunk.
Szia #GöbölyösZsolt van egy,2008-as 1.25 Ford Fiestank senki nem tud rajönni miert rangat az auto ha esetleg érdekel Titeket akkor egy forgatásra oda adjuk az autot, dokomentacioval együtt. Udv Adam
Sziasztok. Én még mielőtt, kimentetek a szobából, kommentek, és minden nélkül mondtam. Motortartó bak. Az én autómon, ha nem úgy bánok vele, félévente lehetne cserélni, Mert csöppet gyárilag. Alulméretezték. Itthon, kb nem is halottak róla (Arról a cikkszámú alkatrészről). legutóbb Ausztriából, sikerült szerezni. A "1,5" generációs modellek, amik a modell váltás évéből valók. Amúgy sem egyszerű esetek. De külsőre még a régi, amúgy sem egyszerű esetek. Szerk: És még csak azt sem lehet mondani, hogy OT 2001? A keleti piacra az a motortartó, mint alkatrész, "nem létezik" A baj az, hogy a nyugatinak, meg más a bekötése.
Diagnosztikáról, meg csak annyit, hogy néhány éve történt egy kis "Baleset" ment előttem egy kamion 70-el. A 70, pont az a sebességtartomány ahol 5. fokozatot kapcsolok. Gondoltam vissza 4 kielőzöm, és megyek tovább. A műsör ami tök szokványos csináltam előtte már ezerszer. Azzal járt, hogy a műszerfal, kimerevedett, minden Szervízlámpa kigyulladt az előzés közepén, még épp visszaértem, a sávba, mert az autó nem ment, és kinyomtam a kuplungot. megállt. a motor. elvittem szervizbe, Tuti adagoló. 1000% Hatszor cserélték. mire kiderült jaa nem a motorvezérlő. Azóta nem úgy megy a gép. Tettek bele egy bontottat. A Tipp. Nem tanították át. B Tipp, Nem a típus azonos 90-LE hanem a kisebb 75 LE került bele.
Nekem 1 hete lett cserélve pont. Alfa Giulietta 1.4 benzin. Igaz csak alapjáraton, de remegett az autó. Meg látszott is a jobbos/középső visszapillantó, műszerfali elemek remegnek meg úgy az ember a seggén is érezte hogy remeg. A motoron ennyire nem látszott hogy mozog (jobb oldali köszönt el), sőt amíg ki nem vettük a bakot azon se. Hozzátartozik hogy sajnos alul lett méretezve, de van hozzá erősített akinek hasonló gondja van ez lesz a ludas.
A Toyotákban/Hondákban miért nem kell ilyet cserélni kb. soha? ,konkrét példa Auris oktató autó,670000 km.az Összes!!! futómű alkatrész Gyári benne!!!😂😂😂
Mondjuk ez a Meyle bak cseheknél gyártott gyári alkatrész, a VW AG ki is van belőle köszörülve. Azaz ebben az esetben a Meyle ezt nem gyártja, hanem a gyárit csomagolja. Nem mintha ez baj lenne, sőt!
Megszokott a Vag csoportnál ez a dolog. ;) A Frap gyártja a szilentjeiket például. Ilyenkor jönnek a megmondóemberek, hogy külön gyártósor az aftermarket és a gyári alkatrészre, sőt a gyártósort cserélik le ha már legyártott 10000 alkatrészt, hogy utána aftermarketet gyártsanak rajta.
Nem nem és nem. Nem veszik észre. A többség addig megy még lenyomja a gázt és reagál meg még lenyomja a féket lassul, addig használja. Hagy ne meséljek családi körben mik voltak. Én arra felkaptam a fejem, hogy miért 140-160 között kovályog csak az autó. Alatta felette nyíl egyenesen ment.
Na mondjuk ez érdekes és komolyan érdekelne hogy mit használt a vw gyárilag az enyémbe anno, (1.9pdtdi avb, b5.5 kombi), mert a jobb oldali hidro bakkbol kiszakadt az alsó lefogató csavar az alu házábol egy kis darabjával és cserélni kellett, illetve az álló váltó bak is kuka volt igy az összes bakot kicseréltem benne,( volt is kurva anyád nem kevés mire a hidro bakot kicseréltem), és meyle-t kapott mindenből, és azóta már nem olyan lágy és független a motor a kasztnitól mint azelőtt, nagyon zavaró hogy az egész kasztnit rezegteti a kormány légzsákkal együtt, mintha vagy fixre lenne hegesztve a blokk mint a tamahába vagy sport bakott kapott volna, de a febi is ugyan ilyen az még egy picit jobban is, és ez érdekes hogy a meyle teszteli őket, de mégsem olyan lesz vele mint a gyárilag szereltekkel.
Sajnos a 2000-es évek eleji Suzukiknál a gyújtáshibákra nem tárol hibakódot a rendszer, itt talán a real-time adatok segíthetnek. A Suzuki Liana Index fórumon ez anno gyakran visszatérő téma volt. :(
Tegnap is műhely rovat volt erre ma is? Ki èrti ezt? Én már hozzászoktam, hogy csütörtök egy órás dumálós műsor van. Akàr fénykèpzezős, akár nem. Na de 14 perces gyengécske műhely? Jô az tartalmilag, csak rövidke😕
Ezért lett extra. Szerdai műhelynek kevés de témában meg érdekes és hasznos. A csütörtöki nap jó arra, h olyan dolgokat is megmutassunk, ami nem fér bele máskor a hétbe.
Jó epizód lett !
Azért esetleg majd ha meglett örökítve valamelyik héten megnézném ahogy Zoliék "bedobják".
A diagnosztika meg teljesen jól mondja Zoli annyi nyitottság vagy alázat kell,hozzá hogy az ügyfelet is meghalgatjuk, és elgondolkozunk azon amit mond. Ez sok helyen nincs meg, a rengeteg büszke ember között - nekem ne monjda meg senki! - Autószerelőknél, orvosoknál és kb bárhová megy az ember.
Beleltaláltatok, nekem gázadásra remegett a Fiat Stilo 1.4 és alul az összes bak ki volt szakadva a váltó és motor körül. Kicseréltük és mindig rázott. Visszatértünk az ügyhöz. A váltó kihajtás csapágyai körmérkőzést játszottak a perselyben maradásért, kicseréltük őket ami nem volt egyszerű. Javult a helyzet de nem volt az igazi. Melegebb időben szétszedtük a belső féltengely csuklókat is. A jobb oldalon a csukló háza ki volt dörzsölve egy helyen érezhetően. Ennek cseréjével minden remegés megoldódott az autón.
Nagyon f@szántos Zoli Lego gyűjteménye ezekkel a színazonos hátterekkel 🤘
Pl. váltás hibát is okozhat a motortaró bak.
Akkor is egy ilyen helyzet tud létrejönni, hogy az ügyfél arra panaszkodik, hogy nem veszi a sebességet az autó, de a váltóhoz semmi köze.
Köszönjük! :)
a próbakőrből kiderül.
Nálunk volt ügyfél aki kijelentette hogy az autója sápítozik. Köszi. Intézzük.😂
A Netuddki-tech most akciósan kínálja saját fejlesztésű sápítozás-diagnosztikai műszerét (eredeti svájci randomgenerátorral), amihez kiváló minőségű alkalrészeket, és - csak most - ajándék föttögésgátló adalékot is adunk!
Nagyon bírom a Fiúkat. Köszi a videót!!!!
Na, ez a rész is csúcsszuper lett :) Gratula, köszi! :)
A szervizek figyelmébe ajánlom Göbi felvezetőjét !!! A jó szervizekben volt ilyen munkafelvétel itthon is, még ha nem is sok helyen.
vettem egy 2es fábiát 160ezer kmrel.... az első 2 hónapban hegyre felfelé 3.fokozatban be-be fulladt egy egy pillanatra a motor.... mostmár 2éve van nálam a kocsi, ugyan azon a helyen már 4.ben is simán fellehet menni vele, és nem fulladozik pedig nem lett semmi sem csinálva.... pusztán az előző tulaj (dániában) soha a büdös életbe nem ment fel vele hegyre, utánfútóval felment a pályára és uccu neki..... a motor mintha erőtlen lett volna mostmeg 3.fokozatban is ellehet vele indulni, teszem hozzá BENZINES tehát nem a dízel ereje viszi.... vannak furcsaságok a gépkocsiknál amik megmagyarázhatatlanok xD
Nekem is el volt szakadva a billenésgátló szilentje (pendulum, "dog bone"), el is szakította körkörösen teljesen a részecskeszűrő végén lévő kipuffogó-flexicsövet, egyik alkatrész hibája okozta a másikét. A kijövő forró kipuffogógáz meg elolvasztotta a műanyag kipuffogó tartó alkatrészt ami felcsavarozódik a segédkeretre )egy VW Sharan 2.0 CR TDI 2011-ből, egy hónapja se, hogy totáloztam, igaz megvédett példásan).
Pumatools ‼️💪
Szeretem, azt a szerszám webshopot.
Volt mazda6-om (2005) 2.3as motorral 166ló. 3 szerelőnél voltam hogy szerintem gyenge. Nézték, mentek vele. Szerintük jó ez, nincs baj. 3 év után kiderült hogy a lambda szenzor miatt volt gyenge. Ja amire magam jöttem rá.
Jó videó lett... Azért én megnézném a kettőstömegű ledkereket is... Ha jól tudom, ezt a 2.0 Fsi motort is azzal szerelték... És ha kiegyenlítetlenül jár a motor, az is okozhatta a motortartó bakok kikönyökölését. Ha kicseréltétek a bakokat,érdemes lenne leállításnál nézni, hogy szépen áll-e le, vagy rangatózva...Ha az utóbbi, akkor az új motortartó bakokat is megeszi...Fura, hogy erre nem gondoltatok, de a kommentmezőben sem írta senki tippnek...
Ez a videó jól jött, édesanyám autójának (ugyanez az A3, csak a régi sima 1.6 benzin) ugyanígy "ránt" a motorja, bár nem ilyen durván, de látni is lehet, meg az utastérben is érezni. Téli gumi felrakásánál szólni fogok a szerelőnek, hogy nézzenek rá a bakokra.
Ezt a lánc témát eröltessétek jobban,mert a sok okos ügyfél nemérti,hogy miért kell cserélni a lánckereket. Lehetne egy videó lánc,lánckerék kopás szmléltetéséröl.
Pl.om651 moor vagy vw tsi,fsi,tfsi motorok. Látványos lenne.
Ohh ez sajnos ismerős jelenség, mellette még a tűzkarika is oda volt nálam, csodás hangja volt amig el nem jutott szerelőhöz. 😂😂
végignézés és poén lelövés előtt ,
Motortartó bak ?
Hegyen lakunk. Párom szólt, hogy a nagy lejtőn (durva nem átlagos), világít egy piros lámpa. Mi lett s vége mire utána mentem? Az ABS kockából folyt a fékfolyadék. Sokaknak az sem tűnne fel ha a kerék hiányozna.
Jah hogy audi.. ?!🤔
akor 450.000ft lesz.. 😃😌😈
Ez a bizalomépítő hozzá állás. Ennek hiánya okoz rengeteg kárt.
Na ezt a fajta műhelyt szeretem, nem a fél órás bocsch és azmt reklámokat.
Ahogy szervirozta Zoli a dobozokat, már azt hittem, hogy bölcsőstül cserélhető csak a billenésgátló bak. Bár nem csodálkoznék, ha tényleg így lenne, sajnos ebbe az irányba tartunk.
Szia #GöbölyösZsolt van egy,2008-as 1.25 Ford Fiestank senki nem tud rajönni miert rangat az auto ha esetleg érdekel Titeket akkor egy forgatásra oda adjuk az autot, dokomentacioval együtt. Udv Adam
Sziasztok. Én még mielőtt, kimentetek a szobából, kommentek, és minden nélkül mondtam. Motortartó bak. Az én autómon, ha nem úgy bánok vele, félévente lehetne cserélni, Mert csöppet gyárilag. Alulméretezték. Itthon, kb nem is halottak róla (Arról a cikkszámú alkatrészről). legutóbb Ausztriából, sikerült szerezni. A "1,5" generációs modellek, amik a modell váltás évéből valók. Amúgy sem egyszerű esetek. De külsőre még a régi, amúgy sem egyszerű esetek.
Szerk: És még csak azt sem lehet mondani, hogy OT 2001? A keleti piacra az a motortartó, mint alkatrész, "nem létezik" A baj az, hogy a nyugatinak, meg más a bekötése.
Diagnosztikáról, meg csak annyit, hogy néhány éve történt egy kis "Baleset" ment előttem egy kamion 70-el. A 70, pont az a sebességtartomány ahol 5. fokozatot kapcsolok. Gondoltam vissza 4 kielőzöm, és megyek tovább. A műsör ami tök szokványos csináltam előtte már ezerszer. Azzal járt, hogy a műszerfal, kimerevedett, minden Szervízlámpa kigyulladt az előzés közepén, még épp visszaértem, a sávba, mert az autó nem ment, és kinyomtam a kuplungot. megállt. a motor. elvittem szervizbe, Tuti adagoló. 1000% Hatszor cserélték. mire kiderült jaa nem a motorvezérlő. Azóta nem úgy megy a gép. Tettek bele egy bontottat. A Tipp. Nem tanították át. B Tipp, Nem a típus azonos 90-LE hanem a kisebb 75 LE került bele.
Lehet a motortartó a ludas akkor is mikor 100 -130 koözt ráz a kocsi és szintén leállításnál is érződik a berázkódás ?
Meg ahogy hallotam a magasnyomású trafót is be kellet volna kalibrálni hogy szebben járjon a motor...csak mondom
Meyle a gyári is csak nincs kikösszentve a logo mint az látszik is 11:02 nél
Nekem 1 hete lett cserélve pont. Alfa Giulietta 1.4 benzin. Igaz csak alapjáraton, de remegett az autó. Meg látszott is a jobbos/középső visszapillantó, műszerfali elemek remegnek meg úgy az ember a seggén is érezte hogy remeg. A motoron ennyire nem látszott hogy mozog (jobb oldali köszönt el), sőt amíg ki nem vettük a bakot azon se. Hozzátartozik hogy sajnos alul lett méretezve, de van hozzá erősített akinek hasonló gondja van ez lesz a ludas.
...ez az "alul lett méretezve" ....ezt imádom ! :D :D 🤘🖕👌...mikor a mérnök szól az ügyfélből és / vagy az ismerősökből ! 👋🤣🤣😂
@@ferenctoth788 Meyle is pont azert csinal "HD"-t....vagy lehet par ev alatt lekonyult ami benne volt eddig
@@ferenctoth788 Ez a hivatalos sztori, nem én találtam ki. Utánna olvastam ezek a tüneteket ha a jobbos bak elfárad.
@@hobizoli Nem tudom mi volt benne, de ami most belekerült az biztos hogy gyári erősített. Nem ugyan olyan kialakításra sem. Nagyobb, masszívabb.
Oké, de ez egy Audi.
Beszéljünk egy sokkal érdekesebb járműről! A Gaz 69 mikor lesz onnan a háttérből előre hozv a kamera elé?😊
12:44 a láncot nem a fogaskerék hajtja !!
A Toyotákban/Hondákban miért nem kell ilyet cserélni kb. soha? ,konkrét példa Auris oktató autó,670000 km.az Összes!!! futómű alkatrész Gyári benne!!!😂😂😂
Mi a baj azzal, hogy bólogat a motor? Csak tudatja, hogy egyetért, vagy 4000Nm-es a nyomaték :D
Mondjuk ez a Meyle bak cseheknél gyártott gyári alkatrész, a VW AG ki is van belőle köszörülve. Azaz ebben az esetben a Meyle ezt nem gyártja, hanem a gyárit csomagolja. Nem mintha ez baj lenne, sőt!
Megszokott a Vag csoportnál ez a dolog. ;) A Frap gyártja a szilentjeiket például. Ilyenkor jönnek a megmondóemberek, hogy külön gyártósor az aftermarket és a gyári alkatrészre, sőt a gyártósort cserélik le ha már legyártott 10000 alkatrészt, hogy utána aftermarketet gyártsanak rajta.
A karbijába egy nagyobb főfúvóka azért elférne, nem?😀
A bevezető minden szava arany
Sajnos a munkafelvevők is sokszor rosszul kérdezik ki az ügyfelet (ha egyáltalán)
Volvo truck hungária: nem is érdekli és bármi van az a válasz "frissités megoldja"....
@@petikovacsx ez a szakmai tudatlanság legteteje igazából, de legalábbis a nemtörődömségé
Zoli for president
Szerintem föttög!
Meyle : A súly a megbízhatóság jele.
"Penge Boris"
Nem nem és nem. Nem veszik észre. A többség addig megy még lenyomja a gázt és reagál meg még lenyomja a féket lassul, addig használja. Hagy ne meséljek családi körben mik voltak. Én arra felkaptam a fejem, hogy miért 140-160 között kovályog csak az autó. Alatta felette nyíl egyenesen ment.
Ma cserélték AUY 1.9 PD "kisbakját"
HD lehet azért is mivel itt szarabbak az utak...
Na mondjuk ez érdekes és komolyan érdekelne hogy mit használt a vw gyárilag az enyémbe anno, (1.9pdtdi avb, b5.5 kombi), mert a jobb oldali hidro bakkbol kiszakadt az alsó lefogató csavar az alu házábol egy kis darabjával és cserélni kellett, illetve az álló váltó bak is kuka volt igy az összes bakot kicseréltem benne,( volt is kurva anyád nem kevés mire a hidro bakot kicseréltem), és meyle-t kapott mindenből, és azóta már nem olyan lágy és független a motor a kasztnitól mint azelőtt, nagyon zavaró hogy az egész kasztnit rezegteti a kormány légzsákkal együtt, mintha vagy fixre lenne hegesztve a blokk mint a tamahába vagy sport bakott kapott volna, de a febi is ugyan ilyen az még egy picit jobban is, és ez érdekes hogy a meyle teszteli őket, de mégsem olyan lesz vele mint a gyárilag szereltekkel.
Suzuki ,hibák száma 0 volt,,gyújtótrafó volt a rángatás oka !
Sajnos a 2000-es évek eleji Suzukiknál a gyújtáshibákra nem tárol hibakódot a rendszer, itt talán a real-time adatok segíthetnek. A Suzuki Liana Index fórumon ez anno gyakran visszatérő téma volt. :(
Hidrocsapágyasnak árult meyle motortarto bak még csak hírből sem látott olajat olyan szépen szarrá rázta a kasztnit mint a picsa 😅
És mennyi ilyen okos megfogalmazó van! Audi van de sokat nem jár vele szervizbe!
...föttög az autó... 😂
két szó: das auto
Tegnap is műhely rovat volt erre ma is? Ki èrti ezt? Én már hozzászoktam, hogy csütörtök egy órás dumálós műsor van. Akàr fénykèpzezős, akár nem. Na de 14 perces gyengécske műhely? Jô az tartalmilag, csak rövidke😕
Ezért lett extra. Szerdai műhelynek kevés de témában meg érdekes és hasznos. A csütörtöki nap jó arra, h olyan dolgokat is megmutassunk, ami nem fér bele máskor a hétbe.