Es ist furchtbar und, dass ein Mensch dabei gestorben ist, ist schrecklich. Auch 18 Verletzte einfach entsetzlich, trotzdem ein Wunder, dass nicht noch mehr passiert ist. Hoffentlich geht es den Verletzten bald wieder besser!
Wieso spricht BILD von Augenzeugen, wenn dann im Interview klar wird, dass die Personen weder den Unfall erlebt haben noch dort am Unfallort sind. Das waren allenfalls Anwohner die ihre Meinung zu Medienmeldungen abgegeben haben.
Zeuge vom Hörensagen nennt man solche Leute. Auch wenn die eine Frau da so schrecklich betroffen sein will: Dabei war sie nicht, aber sie wollte vielleicht mal ins Fernsehen oder in die Internetzeitung.
wohn da und Leute haben die besagte Bahn aus München gesehen die dann von hohenschäftlarn ausgehend in ebenhausen mit der anderen Bahn kollidiert ist. Die Bahn aus München ist vom Bahnhof heraus gefahren gestoppt gefahren und wieder ruckartig gestoppt. Kurz vor dem Crash soll die Bahn aus Wolfratshausen wohl Warnsignale gegeben
@@Sarah-zt7gj Wohl leicht rechts einzuordnen, der Dennis. Habe es gemeldet, da es eine Straftat ist. RUclips ist zur Löschung verpflichtet, ebenso zur Anzeigenstellung.
@@Berliner079 Ich wohne in Wolfratshausen nicht weit von der Unfallstelle.Das könnte für jeder passieren.Ich habe sogar geweint, da der arme Junge Mann hier allein und weit weg von seiner Familie gestorben ist und dann kommt ein Kranker und schreibt so ein abscheuliches Kommentar. Das macht mich echt traurig 😢
@@Sarah-zt7gj und du? Meine Kultur besteht nicht aus einem glauben der Kinder vergewaltigt Oder in Länder abhaut und da Frauen und Kinder vergewaltigt das sind Leute wie Anris Amri und die ganzen Psychopathen A
mein Beileid an die angehörigen des Verstorbenen. hoffentlich kommt es nicht zu mehr todesfällen durch die schwerverletzten die noch im Krankenhaus liegen.
Eine Augenzeuge wäre für mich jemand, der den Unfall gesehen hat. Die Interviews waren jedoch mit Leuten, die nicht dabei waren. Was ihr da habt, sind Zeugen vom Hörensagen.
Besser so, die Betroffenen haben jetzt sicher andere Sorgen, als sich bei BILD zu profilieren. Auch gut von BILD, nicht mehr so aggressiv zu sein, wie das früher mal der Fall war (die Kollegen von RTL haben es da auch öfter mal ganz schön übertrieben). Rasche Genesung den Verletzten und mein Beileid den Angehörigen des Opfers. Guter Bericht ohne Effekthascherei.
Dieses Unglück erinnert stark an das Unglück bei Bad Aibling. Damals hatte ein Bahnbediensteter auf seinem Smartphone gespielt, statt die Sicherheit der Bahnstrecke zu überwachen, wie es seine Pflicht gewesen wäre.
Die haben eine Fluchttüre. Notbremsung und raus und in den Gang werfen. Vermutlich hat es einen Fahrgast getroffen, der hinter dem Lokführer im Abteil war.
@@kaodesg3270 die S-Bahn fährt auch ohne Lokführer 😆 Logisch, die ist auch nicht Lokbespannt. Da nennen die sich Triebfahrzeugführer und der ist zugleich auch Zugführer.
@@13FB006 jo, bei der S-Bahn über nimmt der Triebfahrzeugführer nur die Aufgaben eines Zugführers mit, ist aber in dem Sinne keiner.🙃 🤷♂️😁 Aber ist ja auch egal, der Satz hat mich einfach sehr irritiert.
@@kaodesg3270 Ein Zugführer hat früher Wagenlisten und Bremszettel erstellt, Bremsproben und Wagenuntersuchungen durchgeführt. Er war für die Sicherheit in den Wagon zuständig. Und erst wenn alle Türen geschlossen sind, meldet er das dem Lokführer mit ZP9 Abfahrbereitschaft hergestellt. Ganz nebenbei hat er Fahrscheine kontrolliert. Ein Schaffner hatte keinen Betrieb. Der hatte nur 3 Wagon und hat bei der Abfahrt das dem Zugführer gemeldet. Bei langen Zügen, vor allen in Kurven am Bahnsteig war das wichtig. Im Volksmund war irgendwie jeder Schaffner. Heute gibt es das im Nahverkehr nicht mehr. Der Zugführer wurde degradiert zum Kundenbetreuer oder Prüfer. Einige Kollegen hatten dadurch paar hundert Euro weniger in der Tasche. Übrigens, ein Kundenbetreuer verdient mehr als ein Fahrdienstleiter weil er das Fahrgeld und die Verpflegungspauschale erhält. Eigentlich ein Witz, da Kundenbetreuer keine Verantwortung haben. Ich habe blöde geschaut als ich vom Zugbegleitdienst zum Fahrdienst gewechselt habe. 1700-1800 Euro inkl Nacht und Feiertagszuschlag mit 26 Dienstjahren in der Endstufe.
Also statt die Schuld zu suchen fragt euch warum die Notfall Maßnahmen nicht gegriffen haben und warum das Stellwerk das nicht gesehen hat die haben alle Züge auf den anzeigen...
@S4nj0 Burrito wen die schalt zentrale zb keinen wahnton für sowas hat wen 2 Züge aufem selben Gleis fahren beide aufeinander zu zb gibt's bei Towern zb nen Alarmglocken wen sich flugzeuge zu nahe kommen und wen der totmann Schalter im Zug defekt is oder die Hydraulik der bremsen defekt is nen Schlauch Kabel was auch immer sich gelockert hat
Eine ganz schlimme Sache das alles... aber das in einem fast 15 Minütigen Bericht kein einziges Wort über die beiden Lokführer der Züge gefallen ist, kapiere ich nicht. Was muss es wohl für ein Gefühl sein mit zig Tonnen im Nacken in einen Gleis Abschnitt zu fahren und dann das Spitzenlicht eines anderen Zuges zu sehen? Die Lokführer sitzen nunmal immer ganz vorne. Also wie geht es denen?
Ich vermute der Lokführer der Haltestelle verlassen hat, müsste erstmal abwarten bis der andere Zug ankommt und Gleis freigibt. Ich würde gerne wissen welche Teufel ihn geritten haben
@@bbccddoo Ob ein anderer Zug auf der Strecke ist, weiß der Triebfahrzeugführer nicht unbedingt. Zugfahrten werden vom Fahrdienstleiter gesichert und zugelassen, der hat den Überblick über seinen Stellbereich, in dem die Züge fahren, auf den muss man sich blind verlassen können.
Ist es technisch nicht möglich, dass die Züge sich weit vorher "sehen" und eine Bremsung sowie Warnung automatisch geschieht? Es gibt ja auch Autos die einen Stau schon vor der Kurve "sehen" Gute Besserung den Verletzten.
Ich verstehe nicht, wie so was IMMER WIEDER in der heutigen Zeit passieren kann. Kann man das nicht technisch ausschließen? Dass ein System erkennt, wenn zwei Züge aufeinander zufahren und automatisch bremst?
@@CalmedChef Nein. Denn es ist keine Kunst ein vom ersten System unabhängiges System zu machen, welches nur anzeigt, wo grad welcher Zug unterwegs ist und ob sich zwei Züge auf einer eingleisigen Strecke aufeinander zubewegen. Wenn von aussen was dazu kommt, dann wirds schwierig. Aber das sollte man schon erwarten können. Dann müsste erstens der Fehler passieren, zweitens beide Schaffner nichts merken UND zusätzlich das zweite System versagen. Die Frage ist doch: Haben die sowas? Wissen die in Echtszeit, wo ihre Züge grad sind?
@@mariahoelzel3872 Die Lokführer wissen es nicht, wo andere Züge sich gerade befinden. Theoretisch ist zwar das Benutzen einer eingleisigen Strecke technisch gesehen sehr gut gesichert, denoch ist es möglich, z. B aich ein rotes Signal zu überfahren als Lokführer. Dafür müssen aber besondere Handlungen vorgenommen werden, die vom Fahrdienstleiter angeordnet werden (z. B im Störfall). Dieser wiederrum hat die gesamte Strecke im Blick
@@o-gdl2327 Ich meinte, dass es ein zentrales System geben sollte, dass völlig unabhängig davon ist. Dass NUR überwacht und weiß, wo genau jeder Zug grad ist und wie er sich bewegt. Z.B. wie das Navi das vom Auto ja auch weiß. Dieses System sollte erkennen, wenn auf einer eingleisigen Strecke Züge aufeinander zu fahren. Und Alarm geben und im Notfall bremsen.
Bezüglich der Ursache gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten: 1.) ein Signal zeigte rot und wurde vom Lokführer (Triebfahrzeugführer) missachtet, dann ist der Lokführer der Schuldige. Oder 2.) beide Signale zeigten grün, dann ist der Fahrdienstleiter der Schuldige.
Eingleisige Strecke? Wo war die technische Vorkehrung, die das Einfahren eines Zuges verhindert, wenn bereits ein Gegenzug auf der Strecke unterwegs ist?
@@PinayCux trotzdem hatte es nix mit der weichenstellung zu tun…ich bin da Lokführer…und nur weil sie falsch steht heißt das nicht das er nicht fahren kann
So einfach geht das nicht. Es gibt Signale…an denen liegen Magnete, die bei Überfahren von Rot den Zug bremsen. Es gibt Erlaubnispfeile und Ausfahrsperren, die nur eine einseitige Fahrt zulassen. Es gibt Blockeinrichtungen, die die Zugfolge regeln. Es gibt den Vorblock, den Rückblock, die Zugnummermeldeanlage, den Zugnummermeldeanlagendrucker, Befehle, Zugmeldebuch, GSMR Notruf, Nachweis der Zählwerke, Fernsprechbuch,…. Sicherheitsvorkehrungen gibt es eine Menge. Sogar Haltzeitende Hauptsignale haben einen doppelten Leuchtdraht. Fällt ein Signal komplett aus, ertönt ein Signal. Selbst Ersatzsignale erfordern eine Räumungsprüfung und einen Befehl, bevor diese betätigt werden dürfen. Zudem hat man dann eine Räumungsprüfung auf Zeit und das Arbeits und Störungsbuch liegt offen…Störung an EntstörungsVeranlassendeZuständigeStelle gemeldet. Also so einfach geht das nicht………..
Na ehrlich gesagt Wahnsinn was da passiert ist ich fahre fast jeden Tag mit dem Zug 250 km also das ist echt ein heftiger Unfall wir dürfen keine Angst haben das Leben geht weiter aber trotzdem mir tut ein toter leid Beileid 💐 bleibt alle gesund bleib stark und im Leben alle stark bleiben 😍😌😘💪🏻👌🏻🙂🙂
Eingeklemmte Menschen aus einem zertrümmerten und schwer zugänglichen Wagon zu schneiden, ist teilweise Schwerarbeit. Da verdrückt man gerne mal zwischendurch ein oder zwei Wurstsemmeln.
@@Kufencrack Absolut. Auch Veganer freuen sich über jeden Vorwand endlich mal Fleisch essen zu können, ohne gleich diffamiert, diskriminiert und gemobbt zu werden.
Mein Beileid für die Familie des Verstorbenen. Es ist immer eine Tragödie wenn Personen mit eingebunden sind. Ich hoffe auch dass es allen Verletzten Bald besser geht.
Traurig das immer erstmal was passieren muss das etwas unternommen wird, ich komm direkt aus unmittelbarer nähe und bin schon zig mal mit der selben sbahn gefahren und leider war mir klar das sowas iwann mal passieren wird und ich glaub jeder der sich da bissel auskennt hat sich auch schon davor die gedanken gemacht ersten durch den vorfall und da die s7 bakannt ist für ihre Unpünktlichkeit und ihre Problem. Mein Herzlichstes Beileid und viel kraft den verletzen und ein großes danke an alle Helfer
Die Verkehrsministerin dazu befragen ist völlig sinnfrei. Entweder war der Lokführer schuld der später losgefahren ist, Signal überfahren weil müde, abgelenkt, sonstiges. Oder der Fahrdienstleiter der möglicherweise ein Ersatzsignal gestellt hat. Die Auswertung der Fahrzeugschreiber wird es zeigen.
"es bleibt vor allem die Frage wer ist Schuld" mit so einem hetzerischen Ton, echt unprofessionell und unnötig.. Klar muss und wird die Frage nach der Ursache nüchtern untersucht. Hetze und Schuldzuweisung sind aber nicht der Kern des Ganzen wie sie mit "vor allem" suggeriert, eher die Ursache zu verstehen, Problemfelder zu analysieren und *vor allem* zukünftige Fehler dieser Art zu vermeiden.
Natürlich muss auch die Schuldfrage geklärt werden, sonst haben wir irgendwann Zustände, wie in der Politik.Denn dort würde man den Verursacher nun zum Chef der Bahn befördern.
@@Kufencrack "Ursache verstehen, Problemfelder analysieren um künftig Fehler zu vermeiden" schließt aber auch mit ein zu bewerten ob und inwiefern eventuelle Inkompetenz oder Fahrlässigkeit hier ausschlaggebend sind. Von dem her verstehe ich den Einwand hier nicht. Wenn man sich wirklich die Mühe macht mit konstruktiver und abgegrenzter Auseinandersetzung eines Themas einer größeren Sache dienlich zu sein dann wird sich das auch in den eigenen Prioritäten niederschlagen und wenn da die erste und anscheinend wichtigste Frage die Frage nach einem Schuldigen ist, (obwohl selbiges ja sowieso geklärt werden würde wenn es denn ein relevanter Faktor ist) dann zeigt man doch ganz klar und unmissverständlich die eigene Prioritätsliste auf. Und wer die Befriedigung solcher niederen Triebe an erster Stelle setzt, der tut weder sich noch der Gesellschaft langfristig was Gutes. Das ist kein positiver Einfluss und kein gutes Beispiel.
Wie immer danke an Bild für die Schlampige Dokumentation und billige Recherche von Leuten die nicht mal dabei waren. "Bild" dir deine Meinung, schlachte das Thema aus und achte nicht auf das, was tatsächlich passiert ist. Danke
Hast du von einem Bericht der Bild tatsächlich mehr erwartet? Falls ja, bist du auf dem falschen Kanal und beim Bayerischen Rundfunk besser aufgehoben.
Bestimmt die Baustellen wir haben so viele bei uns die wissen verscheinlich selber nimmer was die machen ist echt schlimm bei uns geworden traurig Mein beileid der Familie des verstorbenen
Selten so eine schlecht Berichterstattung gesehen. "Züge rauschen mit voller Wucht"... Titel: "Wer ist Schuld am Zugunglück"..."Ein Zug, der da hätte nicht sein dürfen"... Nichts desto Trotz wünsche ich den Verletzten gute Besserung und baldige Genesung sowie den Hinterbliebenen mein Beileid.
ist doch alles automatisiert bzw, das Personal werden gehindert was falsches zu tun, die künstliche Intelligenz hat dann versagt oder wurde fremd eingegriffen ?
Omg ist es wieder so weit, wieder Zug Unglück ich dachte es wäre so sicher eine Zug fahrt, wie man sieht vor menschliches versagen ist niemand sicher! Mein beileid dem Toten Mensch.
@@matthiaskonig1353 egal was man schreibt es ist immer falsch, ich hab mein Beileid ausgesprochen mehr nicht. Der Mensch hat Sorge zu tragen, das die Technik funktioniert und sicher ist. Der Mensch lenkt die Technik und nicht anders rum, wenn doch würde ich mir echt sorgen machen!
Ich möchte hiermit größtes Mitgefühl aussprechen für die Familie des Verunglückten und allen Verletzten. Meiner Meinung nach gibt es 3 mögliche Theorien wie ein Zusammenstoß an eingleisiger Strecke passieren kann. 1. Wäre es möglich, dass der Lokführer („TF“) am Signal am Ende des Bahnhofs (welches wohl rot gezeigt hat) vorbeigefahren ist. Das Sicherheitssystem (PZB) hätte in diesem Fall eine Notbremsung im Zug ausgelöst, welche vom Fahrer mit einem Knopf (PZB-Befehl) umgangen werden kann. Ist ohne Genehmigung natürlich streng verboten. 2. wäre es möglich, dass der Fahrdienstleiter („FDL“), welcher aus einer festen Anlage aus vorgibt wohin welcher Zug wann fährt, einen Fehler gemacht hat (so geschehen 2016 in Bad Aibling) 3. hätte ein technischer Fehler im PZB-System beide Züge gegeneinander auf ein Gleis fahren lassen können, was ich für sehr unwahrscheinlich halte. Es gibt natürlich weitere Thesen, was ich hoffe ist dass Aufklärngsmaßnahmen schnellst möglich Klarheit bringen und die deutsche Bahn uns als Kunden dann auch darüber informiert, was da passiert ist.
Kerstin Schreyer (CSU), sagt am Dienstabend dem BR, dass eingleisige Strecken nicht per se gefährlicher seien als zweigleisige. „Man hat bei Untersuchungen festgestellt, dass wir nicht mehr Unfälle auf den eingleisigen als auf den zweigleisigen Strecken haben. Weil eben die Technik so hoch ist, dass im Normalfall es kein Problem gibt.“ Na dann, da sind ja die Angehörigen der Opfer beruhigt !?
Ich war 26 Jahre bei der Bahn und habe als #Fahrdienstleiter auf einer eingleissigen Strecke gearbeitet. Normal hätte der Fahrdienstleiter den Zug am Ausweich Bf. zurück halten müssen! Technisch gesehen, ist eine Ausfahrt wegen Rotausleuchtung der Strecke nicht möglich. Wenn, dann nur mit Ersatzsignal. Hier muss der Lokführer die Befehls Taste drücken. Sollte ein Zug ohne Zustimmung vom Fahrdienstleiter den Bf verlassen, muss ein Notruf abgesetzt werden. Hinzu kommt die Zugmeldung. Hier muss der Nachbar Fdl einen Zug anmelden. Zugmeldung: Hier Fahrdienstleiter A-Dorf wird Zug xxxxxxx angenommen? Hier Fahrdienstleiter B-Dorf: Zug xxxxxx darf Kommen 20:02 Uhr Und das ist vom Fahrdienstleiter A-Dorf zu wiederholen und wird mit Richtig bestätigt. Danach folgt ein Eintrag ins Zugmeldebuch und ein Verschreifsschutz auf dem Ausfahrsignal (Taster) angebracht danach darf der Zug fahren. Genau genommen, kann es kein technisches Problem geben, wenn alle Beteiligten ihre Arbeit richtig machen. Die Zugmeldebücher und die Zugmelungen und Zugbahnfunk (gespeichert) werden vom Staatsanwalt sofort beschlagnahmt.
@@matthiaskonig1353 man sieht es 🙈 das ist eben nicht der Fall ,aber man muss fair sein ein Teil ist auch die Telekom usw schuld da der Mobilfunk im Bahnverkehr auch sehr wichtig ist
@@pfaelzer-Ebiker wenn nichts fährt, kann nichts passieren. Einfache Rechnung. Schreib doch bitte mal ein paar Vorschläge wie man die Sicherheit noch erhöhen kann.
Die Kommentatorin geht mit sehr auf den Sack. Am Anfang direkt mit ,, WER IST SCHULD,, anzufangen finde ich einfach empathielos. Das bringt den verstorbenen auch nicht zurück
Ja nur wie geht das? Es gibt Zugsicherungssysteme. Da können gar keine 2 Züge auf einem Gleis fahren. Das geht technisch überhaupt nicht ohne das die Technik automatisch eingreift und mindestens einen Zug unverzäglich anhält. Es geht nicht! Und trotzdem ist es passiert.
Wenn das mal keinen anderen Hintergrund hatte. Man darf gespannt sein, was bei der Befragung der Fahrer herauskommt. Wo waren diese kurz vor und während des Unfalles. War kurz vorher noch jemand in der Lok...
Ich glaube nicht das es daran liegt das es eingleisig ist. Es fahren jeden Tag in und um München viele s Bahnen eingleisig und alles läuft gut bis auf die Verspätungen. Das kann man eher auf die Eingleisige Strecke schieben. Der Lokführer war noch so jung und ich hoffe das seine Familie irgendwann auch ohne ihn leben kann. Auch die ganzen verletzten und Helfer wünsche ich das sie keine bleibenden Schäden davon tragen.
Mein Beileid den angehörigen des Verstorbenen, aber ich frage mich wirklich wie der Lokführer überleben konnte, wenn man sich die Bilder vom Führerstand anschaut o_O
Beileid den Hinterbliebenen und baldige Genesung den Verletzten! Ich frage mich, wie die Rettungsstruktur bei umgesetzter Impfpflicht wohl ausgesehen hätte, wenn Ungeimpfte schlimmstenfalls nicht mehr in den Einsatz fahren hätten dürfen.
Großes Glück, dass nicht mehr passiert ist! Es muss unbedingt geklärt werden wie das passieren konnte. Es wurde erst letztes Jahr über die modernen digitalen Leitsysteme berichtet.
Mein Beileid an alle Angehörigen des toten 😪und mein herzliches Mitgefühl an alle die in einer der beiden Bahnen saßen und an alle Angehörigen der Insassen der Züge
Ich war gestern 4h dort habe Kaffe gebracht und die Autos Aufgehalten, die sich durch die Absperrung quetschen wollten. Auf der Animation habe ich btw. mein 400meter entferntes haus gesehen
Wer zum Teufel macht solche Fehler??? Es geht um Menschen Leben!!!!!!!!! Bahn Schiene müssen exakt geprüft werden!!!!! Da muss jemand mit klaren Kopf arbeiten!!!!!!
Seit wann Sind Satzzeichen Rudeltiere? Und zu deiner Frage: wer macht denn welche Fehler? Hast du schon den Unfallbericht gelesen? Warte doch bitte erstmal was da überhaupt raus kommt..
Die Strecke wird immer stärker befahren. Schön, dass man in München eine 2. Stammstrecke baut, außerhalb aber immer noch teilweise eingleisige Strecken hat. Ansonsten hat die Bahn an den Strecken teils eine völlig veraltete Technik wie z. B. über 50 Jahre alte Stellwerke etc. Wann investiert man da endlich!!!
@@hanshuber1875 Ob Armin Knecht blöd ist oder nicht, lasse ich unkommentiert. Aber es hat definitiv den Anschein, dass ich ihn wesentlich lieber zum Nachbarn hätte, als dich. Gott bewahre...
...die Ungeimpften sind schuld....ganz klarer Fall. (Ironie aus) Letztendlich ist aber sowas immer schlimm, mein Beileid den Opfern. Mögen die Verletzten schnell genesen.
@@DrSchnelltot86 aber "Frau" statt "mann" schreibt das schon? Junge, hier sind so viele Legastheniker am Start, erstmal Rechtschreibung lernen dann hier kommentieren🤣🤣🤣
He he ... wenn man schon hört: "Laut Fahrplan" und "zu diesem Zeitpunkt". Ich weiß ja nicht wie es bei euch ist, aber bei mir hier kann man sich auf die Zeiten nicht verlassen. Ich warte so gut wie immer hier auf dem Bahnhof auf die verspätetet Bahn und teilweise wartet man 30 Minuten oder auch manchmal 60 Minuten. Auf das Timing der Bahn kann man sich generell nicht verlassen. Ich meine ... wer glaubt heute noch dass die Bahn in irgend einer Weise pünktlich ist.
RIP dem Verstorbenen und seiner Familie viel Kraft in dieser schweren Zeit 🙌 den Verletzten baldige Genesung und viel Kraft bei der Bewältigung des Erlebten 🤝
9:20 Min was ne psychische belastung für die Retter (die unfall situationen wirklich nie trainieren und noch nie davon gesehen gehört erlebt haben) und die das 1 mal verletzte schwerverletzte & so viele tote wie es da (zum glück nicht viele auch wenn 1 schon zu viel ist) zu bergen gab.
Es ist furchtbar und, dass ein Mensch dabei gestorben ist, ist schrecklich. Auch 18 Verletzte einfach entsetzlich, trotzdem ein Wunder, dass nicht noch mehr passiert ist. Hoffentlich geht es den Verletzten bald wieder besser!
Das wahre eine bremsen ...bremsen ..bremsen ....
@@tanjakunard8498 what?
@Liesl Pompe lustig ist das aber nicht
@@jakub8860
Welcher Herr? Herr Steinmeier?
@@jakub8860 ❤❤❤🙏🏻
Wieso spricht BILD von Augenzeugen, wenn dann im Interview klar wird, dass die Personen weder den Unfall erlebt haben noch dort am Unfallort sind. Das waren allenfalls Anwohner die ihre Meinung zu Medienmeldungen abgegeben haben.
Du bist hier bei BILD
Zeuge vom Hörensagen nennt man solche Leute. Auch wenn die eine Frau da so schrecklich betroffen sein will: Dabei war sie nicht, aber sie wollte vielleicht mal ins Fernsehen oder in die Internetzeitung.
wohn da und Leute haben die besagte Bahn aus München gesehen die dann von hohenschäftlarn ausgehend in ebenhausen mit der anderen Bahn kollidiert ist. Die Bahn aus München ist vom Bahnhof heraus gefahren gestoppt gefahren und wieder ruckartig gestoppt. Kurz vor dem Crash soll die Bahn aus Wolfratshausen wohl Warnsignale gegeben
@@kallegrabowski7303 richtig, aber aus erster Hand
Mein beileid an die Familie des verstorbenen möge die Person in Frieden ruhen
@@DennisWessels was für ein Mensch bist du ?
@@Sarah-zt7gj Wohl leicht rechts einzuordnen, der Dennis. Habe es gemeldet, da es eine Straftat ist. RUclips ist zur Löschung verpflichtet, ebenso zur Anzeigenstellung.
@@Berliner079 Ich wohne in Wolfratshausen nicht weit von der Unfallstelle.Das könnte für jeder passieren.Ich habe sogar geweint, da der arme Junge Mann hier allein und weit weg von seiner Familie gestorben ist und dann kommt ein Kranker und schreibt so ein abscheuliches Kommentar. Das macht mich echt traurig 😢
@@Sarah-zt7gj und du? Meine Kultur besteht nicht aus einem glauben der Kinder vergewaltigt Oder in Länder abhaut und da Frauen und Kinder vergewaltigt das sind Leute wie Anris Amri und die ganzen Psychopathen
A
@@DennisWessels einfach krank 🤮
mein Beileid an die angehörigen des Verstorbenen. hoffentlich kommt es nicht zu mehr todesfällen durch die schwerverletzten die noch im Krankenhaus liegen.
Eine Augenzeuge wäre für mich jemand, der den Unfall gesehen hat.
Die Interviews waren jedoch mit Leuten, die nicht dabei waren.
Was ihr da habt, sind Zeugen vom Hörensagen.
Besser so, die Betroffenen haben jetzt sicher andere Sorgen, als sich bei BILD zu profilieren. Auch gut von BILD, nicht mehr so aggressiv zu sein, wie das früher mal der Fall war (die Kollegen von RTL haben es da auch öfter mal ganz schön übertrieben). Rasche Genesung den Verletzten und mein Beileid den Angehörigen des Opfers. Guter Bericht ohne Effekthascherei.
Dieses Unglück erinnert stark an das Unglück bei Bad Aibling. Damals hatte ein Bahnbediensteter auf seinem Smartphone gespielt, statt die Sicherheit der Bahnstrecke zu überwachen, wie es seine Pflicht gewesen wäre.
R.i.P den Jungen Man. Mein Beileid für seine Eltern 😢
Mein Herzliches Beilad an die Familie und Angehörigen und Freunde der verstorbenen 😪Genesung für die Verlezten 😔
Das beide Zugführer noch leben grenzt an ein Wunder 😇 RIP an den Verstorbenen und viel Kraft für die Angehörigen
Die haben eine Fluchttüre. Notbremsung und raus und in den Gang werfen. Vermutlich hat es einen Fahrgast getroffen, der hinter dem Lokführer im Abteil war.
Soweit ich weiß waren keine Zugführer an Bord. In S-Bahnen auch eher selten. Keine Ahnung ob es da überhaupt welche gibt.🤷♂️
@@kaodesg3270 die S-Bahn fährt auch ohne Lokführer 😆
Logisch, die ist auch nicht Lokbespannt. Da nennen die sich Triebfahrzeugführer und der ist zugleich auch Zugführer.
@@13FB006 jo, bei der S-Bahn über nimmt der Triebfahrzeugführer nur die Aufgaben eines Zugführers mit, ist aber in dem Sinne keiner.🙃 🤷♂️😁 Aber ist ja auch egal, der Satz hat mich einfach sehr irritiert.
@@kaodesg3270 Ein Zugführer hat früher Wagenlisten und Bremszettel erstellt, Bremsproben und Wagenuntersuchungen durchgeführt. Er war für die Sicherheit in den Wagon zuständig. Und erst wenn alle Türen geschlossen sind, meldet er das dem Lokführer mit ZP9
Abfahrbereitschaft hergestellt.
Ganz nebenbei hat er Fahrscheine kontrolliert.
Ein Schaffner hatte keinen Betrieb.
Der hatte nur 3 Wagon und hat bei der Abfahrt das dem Zugführer gemeldet. Bei langen Zügen, vor allen in Kurven am Bahnsteig war das wichtig.
Im Volksmund war irgendwie jeder Schaffner.
Heute gibt es das im Nahverkehr nicht mehr. Der Zugführer wurde degradiert zum Kundenbetreuer oder Prüfer. Einige Kollegen hatten dadurch paar hundert Euro weniger in der Tasche.
Übrigens, ein Kundenbetreuer verdient mehr als ein Fahrdienstleiter weil er das Fahrgeld und die Verpflegungspauschale erhält.
Eigentlich ein Witz, da Kundenbetreuer keine Verantwortung haben.
Ich habe blöde geschaut als ich vom Zugbegleitdienst zum Fahrdienst gewechselt habe.
1700-1800 Euro inkl Nacht und Feiertagszuschlag mit 26 Dienstjahren in der Endstufe.
Also statt die Schuld zu suchen fragt euch warum die Notfall Maßnahmen nicht gegriffen haben und warum das Stellwerk das nicht gesehen hat die haben alle Züge auf den anzeigen...
Naja trotzdem muss ja niemand schuld sein
@S4nj0 Burrito wen die schalt zentrale zb keinen wahnton für sowas hat wen 2 Züge aufem selben Gleis fahren beide aufeinander zu zb gibt's bei Towern zb nen Alarmglocken wen sich flugzeuge zu nahe kommen und wen der totmann Schalter im Zug defekt is oder die Hydraulik der bremsen defekt is nen Schlauch Kabel was auch immer sich gelockert hat
Auf der Strecke wurde auf Befehl gefahren, da ein BÜ getstört war.
Whataboutism 🤦🏿♀️
@@jonasschumacher9526 Es ist echt ein massives Mammutprojekt, deinen Text zu entziffern.
Eine ganz schlimme Sache das alles... aber das in einem fast 15 Minütigen Bericht kein einziges Wort über die beiden Lokführer der Züge gefallen ist, kapiere ich nicht. Was muss es wohl für ein Gefühl sein mit zig Tonnen im Nacken in einen Gleis Abschnitt zu fahren und dann das Spitzenlicht eines anderen Zuges zu sehen? Die Lokführer sitzen nunmal immer ganz vorne. Also wie geht es denen?
Ich vermute der Lokführer der Haltestelle verlassen hat, müsste erstmal abwarten bis der andere Zug ankommt und Gleis freigibt. Ich würde gerne wissen welche Teufel ihn geritten haben
War der Afghane hier der schuldige Lokführer? Vorsatz oder Unvermögen?
@@scopolamin1 wie, das auch noch?
@@bbccddoo Ob ein anderer Zug auf der Strecke ist, weiß der Triebfahrzeugführer nicht unbedingt. Zugfahrten werden vom Fahrdienstleiter gesichert und zugelassen, der hat den Überblick über seinen Stellbereich, in dem die Züge fahren, auf den muss man sich blind verlassen können.
@@scopolamin1 der Afghane war Fahrgast
Ein Herz an alle Helfenden Und Mein Beileid den Opfern!
Tragisches Unglück.😢 Gute Besserung den verletzten.🕊️ Zum Glück ist es nicht noch schlimmer gekommen.
Kommt es nur mir so vor, oder warum kommen mir die Bildreporter so unprofessionell vor?
Weil bei der Bild die Reporter arbeiten, die der Bayerische Rundfunk nicht genommen hat 😂
Ist es technisch nicht möglich, dass die Züge sich weit vorher "sehen" und eine Bremsung sowie Warnung automatisch geschieht? Es gibt ja auch Autos die einen Stau schon vor der Kurve "sehen"
Gute Besserung den Verletzten.
Nein, ein solches System gibt es (leider) nicht
@@o-gdl2327 Schade, sollte man aber angehen, anstatt in jede Ecke ein Windrädchen hinzusetzen.
Mein Beileid an die Angehörigen & Genesung der Verletzten .. 😥🙏
Ich verstehe nicht, wie so was IMMER WIEDER in der heutigen Zeit passieren kann.
Kann man das nicht technisch ausschließen?
Dass ein System erkennt, wenn zwei Züge aufeinander zufahren und automatisch bremst?
menschen...wir sind menschen und die systeme die es gibt sind gemacht von: menschen...war das hilfreich?
@@CalmedChef
Nein. Denn es ist keine Kunst ein vom ersten System unabhängiges System zu machen, welches nur anzeigt, wo grad welcher Zug unterwegs ist und ob sich zwei Züge auf einer eingleisigen Strecke aufeinander zubewegen.
Wenn von aussen was dazu kommt, dann wirds schwierig. Aber das sollte man schon erwarten können.
Dann müsste erstens der Fehler passieren, zweitens beide Schaffner nichts merken UND zusätzlich das zweite System versagen.
Die Frage ist doch: Haben die sowas? Wissen die in Echtszeit, wo ihre Züge grad sind?
@@mariahoelzel3872 Die Lokführer wissen es nicht, wo andere Züge sich gerade befinden. Theoretisch ist zwar das Benutzen einer eingleisigen Strecke technisch gesehen sehr gut gesichert, denoch ist es möglich, z. B aich ein rotes Signal zu überfahren als Lokführer. Dafür müssen aber besondere Handlungen vorgenommen werden, die vom Fahrdienstleiter angeordnet werden (z. B im Störfall). Dieser wiederrum hat die gesamte Strecke im Blick
@@o-gdl2327
Ich meinte, dass es ein zentrales System geben sollte, dass völlig unabhängig davon ist. Dass NUR überwacht und weiß, wo genau jeder Zug grad ist und wie er sich bewegt. Z.B. wie das Navi das vom Auto ja auch weiß.
Dieses System sollte erkennen, wenn auf einer eingleisigen Strecke Züge aufeinander zu fahren. Und Alarm geben und im Notfall bremsen.
Bezüglich der Ursache gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten: 1.) ein Signal zeigte rot und wurde vom Lokführer (Triebfahrzeugführer) missachtet, dann ist der Lokführer der Schuldige. Oder 2.) beide Signale zeigten grün, dann ist der Fahrdienstleiter der Schuldige.
Ein 24 jähriger Afghane ist der Tote. M.a.n. war die Führerkabine der gefährlichste Platz bei dem Zusammenstoss. Jetzt zähl mal 1+1 zusammen.
Schuldig sind die Betreiber der S-Bahn, weil offensichtlich keine brauchbare Sicherheitstechnik installiert ist.
beide Signale grün geht nicht, einer von beiden könnte auf Ersatz Signal gefahren sein, dann wäre die Schuld alleine beim Fahrdienstleiter...
@@daisyduck8593 Der schuldige kann demnach nicht mehr dafür belangt werden. Hoffentlich war's kein motivierter Vorsatz. 😱
@@daisyduck8593 Was bist du denn für ein Spinner?
Eingleisige Strecke? Wo war die technische Vorkehrung, die das Einfahren eines Zuges verhindert, wenn bereits ein Gegenzug auf der Strecke unterwegs ist?
Kannst leicht umgehen
@@hunde_papa0074 Eine Sicherheitstechnik, die man leicht umgehen oder abschalten kann, ist nahezu wertlos.
ZS1, Befehl...
2000er kassieren, befreien und weiter gehts
Wer hat hier wieder Mal die Weichen falsch gestellt??
Hat mit weichen nix zu tun
@@diavolopiccolo6356 Der Zugverkehr bei eingleisigen Strecken wird immer mit Weichen geregelt!
@@diavolopiccolo6356 nicht alle weichen sind so! Weichfugees welcome.
@@PinayCux trotzdem hatte es nix mit der weichenstellung zu tun…ich bin da Lokführer…und nur weil sie falsch steht heißt das nicht das er nicht fahren kann
@@test-qz4dq ist egal der Weiche ist das egal wie sie steht weil er diese aufgefahren hat
Ruhe in Frieden an das Todesopfer und mein herzliches Beileid an dessen Famillie🙏❤🕊
So einfach geht das nicht. Es gibt Signale…an denen liegen Magnete, die bei Überfahren von Rot den Zug bremsen. Es gibt Erlaubnispfeile und Ausfahrsperren, die nur eine einseitige Fahrt zulassen. Es gibt Blockeinrichtungen, die die Zugfolge regeln. Es gibt den Vorblock, den Rückblock, die Zugnummermeldeanlage, den Zugnummermeldeanlagendrucker, Befehle, Zugmeldebuch, GSMR Notruf, Nachweis der Zählwerke, Fernsprechbuch,…. Sicherheitsvorkehrungen gibt es eine Menge. Sogar Haltzeitende Hauptsignale haben einen doppelten Leuchtdraht. Fällt ein Signal komplett aus, ertönt ein Signal. Selbst Ersatzsignale erfordern eine Räumungsprüfung und einen Befehl, bevor diese betätigt werden dürfen. Zudem hat man dann eine Räumungsprüfung auf Zeit und das Arbeits und Störungsbuch liegt offen…Störung an EntstörungsVeranlassendeZuständigeStelle gemeldet. Also so einfach geht das nicht………..
Na ehrlich gesagt Wahnsinn was da passiert ist ich fahre fast jeden Tag mit dem Zug 250 km also das ist echt ein heftiger Unfall wir dürfen keine Angst haben das Leben geht weiter aber trotzdem mir tut ein toter leid Beileid 💐 bleibt alle gesund bleib stark und im Leben alle stark bleiben 😍😌😘💪🏻👌🏻🙂🙂
Der Ortsmetzger hat seine Würste gebracht, weil die Helfer sonst womöglich verhundern. Das für eine Geschichte 🙂
@BobFahrer Trotzdem ne schöne Geste
Eingeklemmte Menschen aus einem zertrümmerten und schwer zugänglichen Wagon zu schneiden, ist teilweise Schwerarbeit.
Da verdrückt man gerne mal zwischendurch ein oder zwei Wurstsemmeln.
Das freut sich der Veganer
Ist doch eine liebe Geste .Was gibts denn da wieder zu maulen?Sie werden ja auch warme und kalte Getränke gebracht haben.
@@Kufencrack Absolut. Auch Veganer freuen sich über jeden Vorwand endlich mal Fleisch essen zu können, ohne gleich diffamiert, diskriminiert und gemobbt zu werden.
Mein Beileid für die Familie des Verstorbenen. Es ist immer eine Tragödie wenn Personen mit eingebunden sind. Ich hoffe auch dass es allen Verletzten Bald besser geht.
Oh mein Gott, mein herzliches Beileid und gute Genesung 😔🖤🙏
Traurig das immer erstmal was passieren muss das etwas unternommen wird, ich komm direkt aus unmittelbarer nähe und bin schon zig mal mit der selben sbahn gefahren und leider war mir klar das sowas iwann mal passieren wird und ich glaub jeder der sich da bissel auskennt hat sich auch schon davor die gedanken gemacht ersten durch den vorfall und da die s7 bakannt ist für ihre Unpünktlichkeit und ihre Problem. Mein Herzlichstes Beileid und viel kraft den verletzen und ein großes danke an alle Helfer
Leider sind in Bayern und Baden-Württemberg die Hälfte aller Bahnstrecken eingleisig. Autobahnbau ist ja wichtiger als neue Gleise zu bauen …
Gute Besserung denn verletzten und eine hoffe gute Nachsorge Durch Seelsorge und weitere Betreuung.
Die Verkehrsministerin dazu befragen ist völlig sinnfrei.
Entweder war der Lokführer schuld der später losgefahren ist, Signal überfahren weil müde, abgelenkt, sonstiges.
Oder der Fahrdienstleiter der möglicherweise ein Ersatzsignal gestellt hat.
Die Auswertung der Fahrzeugschreiber wird es zeigen.
Menschliches Versagen ist nie auszuschließen,so traurig das ist ,Ich bin erschüttert.
Wünsche den schwer verletzten. Menschen, baldige. Genesung....
"es bleibt vor allem die Frage wer ist Schuld" mit so einem hetzerischen Ton, echt unprofessionell und unnötig.. Klar muss und wird die Frage nach der Ursache nüchtern untersucht. Hetze und Schuldzuweisung sind aber nicht der Kern des Ganzen wie sie mit "vor allem" suggeriert, eher die Ursache zu verstehen, Problemfelder zu analysieren und *vor allem* zukünftige Fehler dieser Art zu vermeiden.
Natürlich muss auch die Schuldfrage geklärt werden, sonst haben wir irgendwann Zustände, wie in der Politik.Denn dort würde man den Verursacher nun zum Chef der Bahn befördern.
@@Kufencrack "Ursache verstehen, Problemfelder analysieren um künftig Fehler zu vermeiden" schließt aber auch mit ein zu bewerten ob und inwiefern eventuelle Inkompetenz oder Fahrlässigkeit hier ausschlaggebend sind. Von dem her verstehe ich den Einwand hier nicht.
Wenn man sich wirklich die Mühe macht mit konstruktiver und abgegrenzter Auseinandersetzung eines Themas einer größeren Sache dienlich zu sein dann wird sich das auch in den eigenen Prioritäten niederschlagen und wenn da die erste und anscheinend wichtigste Frage die Frage nach einem Schuldigen ist, (obwohl selbiges ja sowieso geklärt werden würde wenn es denn ein relevanter Faktor ist) dann zeigt man doch ganz klar und unmissverständlich die eigene Prioritätsliste auf. Und wer die Befriedigung solcher niederen Triebe an erster Stelle setzt, der tut weder sich noch der Gesellschaft langfristig was Gutes. Das ist kein positiver Einfluss und kein gutes Beispiel.
Wie immer danke an Bild für die Schlampige Dokumentation und
billige Recherche von Leuten die nicht mal dabei waren.
"Bild" dir deine Meinung,
schlachte das Thema aus und
achte nicht auf das,
was tatsächlich passiert ist.
Danke
Absolut zutreffend...
Was genau stimmt nicht? Wäre sehr interessant. Danke.
Hast du von einem Bericht der Bild tatsächlich mehr erwartet? Falls ja, bist du auf dem falschen Kanal und beim Bayerischen Rundfunk besser aufgehoben.
Mein beileid an die Angehörigen des verstorbenen und gute Besserung an die verletzen.
Bestimmt die Baustellen wir haben so viele bei uns die wissen verscheinlich selber nimmer was die machen ist echt schlimm bei uns geworden traurig
Mein beileid der Familie des verstorbenen
Meine Beileid für diese gute Deutsch, Angelo Merte gratulation
Mein Beileid an die Angehörigen des Verstorbenen und den Verletzten gute Besserung.
mein beileid ! aber wie kann ein triebfahrzeugführer ein rotlicht und eine anweisung vom WW ignorieren ?
Selten so eine schlecht Berichterstattung gesehen. "Züge rauschen mit voller Wucht"... Titel: "Wer ist Schuld am Zugunglück"..."Ein Zug, der da hätte nicht sein dürfen"...
Nichts desto Trotz wünsche ich den Verletzten gute Besserung und baldige Genesung sowie den Hinterbliebenen mein Beileid.
Dieser 13 Jährige Reporter ist so ein Kek hahahah
Finde ich nicht besonders gut dein Kommentar,
Auch du warst mal an Anfang im Berufsleben.
Ohh schade . Ich kann nur beten. 🙏🙏🙏🙏🙏
Alle werden gesund.
Eine(24) nicht mehr
Herzliches Beileid für die Familie des Verstorbenen. Könnte es sein, dass der Fahrer bewusstlos geworden ist. Zurzeit passiert das ja sehr oft.
Ich weiß nicht warum jetzt plötzlich so viele Menschen ins Ohnmacht fallen? Überleg mal selbst
ist doch alles automatisiert bzw, das Personal werden gehindert was falsches zu tun, die künstliche Intelligenz hat dann versagt oder wurde fremd eingegriffen ?
Was für künstliche Intelligenz? Die suchst du auf Stellwerken von 1980 und Triebzügen von vor 2000 vergeblich
Traurig 🌹😢
R.I.P An den Toten 😭
Omg ist es wieder so weit, wieder Zug Unglück ich dachte es wäre so sicher eine Zug fahrt, wie man sieht vor menschliches versagen ist niemand sicher! Mein beileid dem Toten Mensch.
und wie oft kracht es auf der Straße? Wie viele sterben bei Autounfällen?
@@matthiaskonig1353 egal was man schreibt es ist immer falsch, ich hab mein Beileid ausgesprochen mehr nicht.
Der Mensch hat Sorge zu tragen, das die Technik funktioniert und sicher ist.
Der Mensch lenkt die Technik und nicht anders rum, wenn doch würde ich mir echt sorgen machen!
Sag das mal den zum Teil betrunkenen LKW-Fahrern, die bald jeden Tag irgendwo einen Unfall bauen …
Wie haben die S-Bahn Fahrer im Führerstand diesen Aufprall überlebt?
...und wie immer in solchen Fällen, kein Gedanke an die beiden Lokführer/Triebwagenführer um deren Befinden !!!
Ich möchte hiermit größtes Mitgefühl aussprechen für die Familie des Verunglückten und allen Verletzten. Meiner Meinung nach gibt es 3 mögliche Theorien wie ein Zusammenstoß an eingleisiger Strecke passieren kann.
1. Wäre es möglich, dass der Lokführer („TF“) am Signal am Ende des Bahnhofs (welches wohl rot gezeigt hat) vorbeigefahren ist. Das Sicherheitssystem (PZB) hätte in diesem Fall eine Notbremsung im Zug ausgelöst, welche vom Fahrer mit einem Knopf (PZB-Befehl) umgangen werden kann. Ist ohne Genehmigung natürlich streng verboten.
2. wäre es möglich, dass der Fahrdienstleiter („FDL“), welcher aus einer festen Anlage aus vorgibt wohin welcher Zug wann fährt, einen Fehler gemacht hat (so geschehen 2016 in Bad Aibling)
3. hätte ein technischer Fehler im PZB-System beide Züge gegeneinander auf ein Gleis fahren lassen können, was ich für sehr unwahrscheinlich halte.
Es gibt natürlich weitere Thesen, was ich hoffe ist dass Aufklärngsmaßnahmen schnellst möglich Klarheit bringen und die deutsche Bahn uns als Kunden dann auch darüber informiert, was da passiert ist.
Lass doch bitte deine Mutmaßungen, die niemandem weiter helfen und warte den Unfallbericht ab...
Furchtbar! Mein Beileid!
Einfach nur Schrecklich, dies erinnert mich an den schrecklichen Unfall 1975 in Warngau. Und wieder dachte ich mir: schon wieder dort oben!
Kerstin Schreyer (CSU), sagt am Dienstabend dem BR, dass eingleisige Strecken nicht per se gefährlicher seien als zweigleisige. „Man hat bei Untersuchungen festgestellt, dass wir nicht mehr Unfälle auf den eingleisigen als auf den zweigleisigen Strecken haben. Weil eben die Technik so hoch ist, dass im Normalfall es kein Problem gibt.“
Na dann, da sind ja die Angehörigen der Opfer beruhigt !?
Ich war 26 Jahre bei der Bahn und habe als #Fahrdienstleiter auf einer eingleissigen Strecke gearbeitet.
Normal hätte der Fahrdienstleiter den Zug am Ausweich Bf. zurück halten müssen!
Technisch gesehen, ist eine Ausfahrt wegen Rotausleuchtung der Strecke nicht möglich. Wenn, dann nur mit Ersatzsignal. Hier muss der Lokführer die Befehls Taste drücken.
Sollte ein Zug ohne Zustimmung vom Fahrdienstleiter den Bf verlassen, muss ein Notruf abgesetzt werden.
Hinzu kommt die Zugmeldung. Hier muss der Nachbar Fdl einen Zug anmelden.
Zugmeldung: Hier Fahrdienstleiter A-Dorf wird Zug xxxxxxx angenommen?
Hier Fahrdienstleiter B-Dorf: Zug xxxxxx darf Kommen 20:02 Uhr
Und das ist vom Fahrdienstleiter A-Dorf zu wiederholen und wird mit Richtig bestätigt.
Danach folgt ein Eintrag ins Zugmeldebuch und ein Verschreifsschutz auf dem Ausfahrsignal (Taster) angebracht danach darf der Zug fahren.
Genau genommen, kann es kein technisches Problem geben, wenn alle Beteiligten ihre Arbeit richtig machen.
Die Zugmeldebücher und die Zugmelungen und Zugbahnfunk (gespeichert) werden vom Staatsanwalt sofort beschlagnahmt.
Rest in Peace
Wie viele Tote wären zu beklagen gewesen, wenn der Dorfmetzger nicht eingeschritten wäre, um die Helfer mit Wurst zu versorgen? 😳
Ruhe in. Frieden...
Unglaublich 😡 sowas passiert immer wieder und trotzdem erhöht die Bahn die Sicherheit nicht obwohl es die Technik gibt
Stillstand ist der höchste Grad der Betriebssicherheit.
@@matthiaskonig1353 man sieht es 🙈 das ist eben nicht der Fall ,aber man muss fair sein ein Teil ist auch die Telekom usw schuld da der Mobilfunk im Bahnverkehr auch sehr wichtig ist
@@pfaelzer-Ebiker wenn nichts fährt, kann nichts passieren. Einfache Rechnung. Schreib doch bitte mal ein paar Vorschläge wie man die Sicherheit noch erhöhen kann.
Die Kommentatorin geht mit sehr auf den Sack. Am Anfang direkt mit ,, WER IST SCHULD,, anzufangen finde ich einfach empathielos.
Das bringt den verstorbenen auch nicht zurück
Nein, aber verhindert unter Umständen weitere Unglücke. Der letzte spielte nämlich die halbe Nacht Spiele auf dem Smartphone.
Was bringt's denn, wenn man weiß, wer schuld ist?
Ja nur wie geht das? Es gibt Zugsicherungssysteme. Da können gar keine 2 Züge auf einem Gleis fahren. Das geht technisch überhaupt nicht ohne das die Technik automatisch eingreift und mindestens einen Zug unverzäglich anhält. Es geht nicht! Und trotzdem ist es passiert.
Ruhe in. Frieden.
Das die Fahrer das überlebt haben, die sind doch immer ganz vorne?!Gute Besserung allen.
Wenn das mal keinen anderen Hintergrund hatte. Man darf gespannt sein, was bei der Befragung der Fahrer herauskommt. Wo waren diese kurz vor und während des Unfalles. War kurz vorher noch jemand in der Lok...
Erinnert an Bad Aibling vor ein paar Jahren.
Also so kurz nach dem Unglück die Schuldfrage zu stellen finde ich ist zu bald. Solche Ermittlungen brauchen nun mal ihre Zeit.
Ich glaube nicht das es daran liegt das es eingleisig ist. Es fahren jeden Tag in und um München viele s Bahnen eingleisig und alles läuft gut bis auf die Verspätungen. Das kann man eher auf die Eingleisige Strecke schieben.
Der Lokführer war noch so jung und ich hoffe das seine Familie irgendwann auch ohne ihn leben kann. Auch die ganzen verletzten und Helfer wünsche ich das sie keine bleibenden Schäden davon tragen.
? Beide Lokführer leben noch
Beide Triebfahrzeugführer (nicht Lokführer) haben überlebt.
Hoffentlich war's kein motivierter Vorsatz vom Täter.
@@bee_happy9969 hieß doch das der eine es nicht überlebt hat?
Es haben beide Lokführer (Triebfahrzeugführer) schwerverletzt überlebt. Bei dem Toten handelt es sich um einen 24 Jährigen Fahrgast.
Sehr tragisch allen Verletzen gute Genesung. Frage ist die Strecke nicht mit PZB oder ETCS ausgerüstet?
In Deutschland muss man den "Fachleuten" zunächst diese Abkürzung erklären.
Mein Beileid an alle Beteiligten. Die Sensationslust der Reporterin ist allerdings abscheulich
Leider sind in Bayern und Baden-Württemberg rund die Hälfte aller Bahnstrecken eingleisig. Autobahnbau ist ja wichtiger als neue Gleise zu bauen …
Wobei sich dort ja noch viel mehr Unfälle ereignen als im Bahn-und Flugverkehr!
Natürlich wieder eine eingleisige Strecke..
Ähem "20Km Von München was wir so gut kennen". Ich kenne München überhaupt nicht und war noch nie da.
Bei Ostfriesen wundert das auch keinen, für die ist alles südlich des Mains schon Ausland.
Der Unfall erinnert stark an Bad Aibling vor einigen Jahren.
Sollte eigentlich nicht mehr geschehen das sich 2 entgegen fahrende Züge auf einem Gleis befinden, schwere Signal und/oder Weichenpanne, tragisch!
Wer keine Ahnung hält die Schnauze danke
War ein eingleisiger Gleisabschnitt.
Mein Beileid den angehörigen des Verstorbenen, aber ich frage mich wirklich wie der Lokführer überleben konnte, wenn man sich die Bilder vom Führerstand anschaut o_O
deswegen fahr ich lieber mit dem auto
bei der bahn weiß man nicht mal, ob man gesund nach hause kommt
Achso und Autounfälle gibt's nicht? Vergleich mal die Statistiken von Autounfällen und Zugunglücken in Deutschland. Ich hoffe dir fällt dabei was auf.
deiner geistigen Gesundheit kann man nicht mehr viel anhaben...
Bis ein besoffener Lkw-Fahrer in dein Auto kracht …
Beileid den Hinterbliebenen und baldige Genesung den Verletzten!
Ich frage mich, wie die Rettungsstruktur bei umgesetzter Impfpflicht wohl ausgesehen hätte, wenn Ungeimpfte schlimmstenfalls nicht mehr in den Einsatz fahren hätten dürfen.
Wtf?
Ich hätte Angst bei so einem Crash von Handys erschossen zu werden. Jeder hält eins in der Hand.
Großes Glück, dass nicht mehr passiert ist! Es muss unbedingt geklärt werden wie das passieren konnte. Es wurde erst letztes Jahr über die modernen digitalen Leitsysteme berichtet.
Den Lokführer kann man nicht mehr fragen, ob Vorsatz oder Unvermögen.
@@scopolamin1 natürlich. Er ist zurzeit nur nicht ansprechbar. Bei dem Verstorbenen handelt es sich um einen Fahrgast.
Furchtbar,ein kurzer Augenblick. Und schon ist es nicht mehr wie vorher. Anteilnahme an die Familie des Verstorbenen 😪
Bild Reporter vor Ort und keine Aussage darueber ob Signale an der Eisenbahnstr. stehen?
Ohhhhhh mein Gott Herzliches Beleid 😭😭😭😭
Mein Beileid an alle Angehörigen des toten 😪und mein herzliches Mitgefühl an alle die in einer der beiden Bahnen saßen und an alle Angehörigen der Insassen der Züge
Ich war gestern 4h dort habe Kaffe gebracht und die Autos Aufgehalten, die sich durch die Absperrung quetschen wollten. Auf der Animation habe ich btw. mein 400meter entferntes haus gesehen
Was sollen all die Vorverurteilungen? Das Eisenbahn-Bundesamt wird die Unfallursache präzise herausfinden.
Für die Schuldfrage sind aber Staatsanwaltschaft und Polizei zuständig.
@@bee_happy9969 bei der Ermittlung ist das Eisenbahnbundesamt mit der Bpol verantwortlich
@@hunde_papa0074 Ja aber die Schuldfrage klärt die Staatsanwaltschaft oder glaubst du allen ernsten dass das EBA jemanden anklagt?
@@bee_happy9969 das nicht aber das EBA gibt den Fachbericht ab bin Fahrdienstleiter 👍😂
@@bee_happy9969 Diese können nur zufolge des diesbezüglichen Gutachtens des EBA tätig werden.
Wer zum Teufel macht solche Fehler??? Es geht um Menschen Leben!!!!!!!!! Bahn Schiene müssen exakt geprüft werden!!!!! Da muss jemand mit klaren Kopf arbeiten!!!!!!
Seit wann Sind Satzzeichen Rudeltiere?
Und zu deiner Frage: wer macht denn welche Fehler? Hast du schon den Unfallbericht gelesen? Warte doch bitte erstmal was da überhaupt raus kommt..
Bei Autounfällen geht es auch oft um Menschenleben, wer macht da die Fehler?
Schmerzensgeld von DB raus holen 😡😡😡
Die Schüler die da in den S-Bahnen waren hoffentlich haben die sich bis heute von dem Schock erholt und hoffentlich geht es ihnen gut
Die Strecke wird immer stärker befahren. Schön, dass man in München eine 2. Stammstrecke baut, außerhalb aber immer noch teilweise eingleisige Strecken hat.
Ansonsten hat die Bahn an den Strecken teils eine völlig veraltete Technik wie z. B. über 50 Jahre alte Stellwerke etc. Wann investiert man da endlich!!!
Auch wenn jeder Einzelfall tragisch ist, es ist mit der Bahn wessentlich sicherer als mit Pkw oder sogar Fahrrad.
Die Sicherheit tausche ich gerne mit selber fahren.
@@arminknecht6362 ...der Knackpunkt sind oft die anderen, insbesondere die laschen Strafen schrecken vor Rasen nicht wirklich ab.
@@hanshuber1875 Ob Armin Knecht blöd ist oder nicht, lasse ich unkommentiert. Aber es hat definitiv den Anschein, dass ich ihn wesentlich lieber zum Nachbarn hätte, als dich. Gott bewahre...
Leider nicht, wenn man mit der Technik aus dem letzten Jahrhundert operiert.
Du sollst nicht lügen.
Die Gleise wurden nicht gewechselt ganz einfach 😑
Wow, die Bahnen hätten laut Fahrplan dort gar nicht gleichzeitig sein dürfen? Ach, wirklich? Was eine Überraschung.
Nennt sich verspätung. Hätte aber nichts an der situation geändert, wenn sie sich im anderen bahnhof getroffen hätten.
...die Ungeimpften sind schuld....ganz klarer Fall. (Ironie aus) Letztendlich ist aber sowas immer schlimm, mein Beileid den Opfern. Mögen die Verletzten schnell genesen.
Ja, so einfach ist es: Die Ungeimpften sind schuld 😂
@@DrSchnelltot86 aber "Frau" statt "mann" schreibt das schon? Junge, hier sind so viele Legastheniker am Start, erstmal Rechtschreibung lernen dann hier kommentieren🤣🤣🤣
@@traditionalarcher9249 hIeR gEhT dAs AuCh OhNe ReChTsChReIbKeNnTnIsSe😂
He he ... wenn man schon hört: "Laut Fahrplan" und "zu diesem Zeitpunkt".
Ich weiß ja nicht wie es bei euch ist, aber bei mir hier kann man sich auf die Zeiten nicht verlassen.
Ich warte so gut wie immer hier auf dem Bahnhof auf die verspätetet Bahn und teilweise wartet man 30 Minuten oder auch manchmal 60 Minuten.
Auf das Timing der Bahn kann man sich generell nicht verlassen. Ich meine ... wer glaubt heute noch dass die Bahn in irgend einer Weise pünktlich ist.
Bild sprach zuerst mit dem Zug
Und in der Bahn sitzt man noch ohne Gurt, schrecklich sich vorzustellen was da passiert ist...
RIP dem Verstorbenen und seiner Familie viel Kraft in dieser schweren Zeit 🙌 den Verletzten baldige Genesung und viel Kraft bei der Bewältigung des Erlebten 🤝
Ganz klar, Ruiner W. ist etzala nicht derjeniche.
Man ist nirgendwo mehr sicher …
Es funktionieren nicht mal die einfachsten Sachen, und wir reden vom Autonomen Autofahren Pffff....
Beschäftige dich bitte nur mal ein kleines bisschen mit der Sicherungstechnik und sag nochmal was von einfach.
9:20 Min was ne psychische belastung für die Retter (die unfall situationen wirklich nie trainieren und noch nie davon gesehen gehört erlebt haben) und die das 1 mal verletzte schwerverletzte & so viele tote wie es da (zum glück nicht viele auch wenn 1 schon zu viel ist) zu bergen gab.
So so