Мягкая пневмоподвеска на УАЗ Патриот без снятия пружин и отбойников (пневмохелперы)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 21 ноя 2024

Комментарии • 114

  • @kuzov-studio
    @kuzov-studio  Год назад

    Ссылки на каталог наших услуг и прайс- в описании под видео

  • @romanchik700
    @romanchik700 Год назад +2

    Надо сделать так чтоб рессор не было. И сделать автоматический режим. Плюс кнопки сделать как оригинальные. А компрессор перенести в ту нишу где усановлен рессивер и закрыть его крышкой снизу, чтоб не испортился.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +1

      Автоматический режим легко сделать, только это будет неоправданно дорого

  • @ЭндиКауффманн
    @ЭндиКауффманн Год назад +5

    На бездорожье кроме клиренса (который, кстати, ваши подушки не добавляют) даже важнее хорошая артикуляция подвески, иначе такая повозка будет постоянно вывешиваться и останавливаться из-за отсутствия сцепления с дорогой в безобидных ситуациях

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +2

      Совершенно верно. Именно поэтому мы не отсекаем баллоны одной оси, они друг другу- ресиверы. Таким образом артикуляция не страдает совершенно. Единственный нюанс- необходимо стравливать подвеску перед преодолением косогора с критическим боковым уклоном. Но это и интуитивно понятно- самому захочется опустить центр тяжести

    • @АлексейАкараис
      @АлексейАкараис Год назад

      Плохое решение, соединить пневморессоры одной оси. Не добавляет управляемости. Да и полумера, оставлять пружины, делать сложные крепления для элементов новой подвески.
      У меня пневма по кругу фирмы Арайд, пружины убраны, стабилизаторы оба убраны, дополнительные объемы стоят, на каждой подушке свой. Такая система более правильная. По гравийке шикарный ход и нет кренов в поворотах. И имеет большой плюс, можно на неровном месте, на природе, выравнять машину, что бы спать было удобно.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +3

      @@АлексейАкараис дело в том, что мы регулярно занимаемся именно тем, что убираем с клиентских машин арайд/эир райд и ставим свою пневму. С ресиверами, пневмокнопками на 4 пневмолинии и тп, так что мы в курсе, как это делается. Приезжайте, сделаем объективное сравнение двух видов пневмы- посадим первого попавшегося водителя за руль и отснимем. Будет интересно.

    • @woodmart-2020
      @woodmart-2020 9 месяцев назад

      ​@@АлексейАкараиспрочитал ваш коммент, спасибо, а можете посоветовать? Как думаете. Если на УАЗе поставить максимально мягкие рессоры чтоб артикуляция на бездорожье была максимальная. Потом амморты с увеличенным ходом и пневмоподушки чтоб на трассе не кренило а на пересеченке клиренс добавлять то будет такая схема работать или нет?

    • @АлексейАкараис
      @АлексейАкараис 3 месяца назад

      @@woodmart-2020 у меня стоят максимально мягкие рессоры, два листа от трехлистового набора, артикуляция больше чем на штатной подвеске, стабилизаторы убраны. Трассу держит отлично, вывесить машину трудно.

  • @РоманКуканов-ц9ъ
    @РоманКуканов-ц9ъ Год назад +11

    На такой скорости УАЗ Патриот по лежачем проедит и так мягко без каких либо доработак, попробую в ближайшее время снять для вас видос на стандарте

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +4

      На накаченых до 2.5 колесах полномостовая машина не может мягко проходить лежачие из-за колоссальной инертности неподрессоренных элементов.

    • @джорданбелфорт-з2п
      @джорданбелфорт-з2п Год назад +1

      @@kuzov-studio а про неправильную геометрию подвески забыли?

    • @РоманКуканов-ц9ъ
      @РоманКуканов-ц9ъ Год назад +2

      @@kuzov-studio так зачем так сильно качать, до 2 самое то

    • @АндрейИванов-ы8ы
      @АндрейИванов-ы8ы Год назад

      @@kuzov-studio
      Может.
      Мягкие пружины и аморты ставишь и будет кисель. Только управляемость сильно пострадает.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      @@АндрейИванов-ы8ы я сейчас на таком киселе езжу. И это не подвеска, это полный п...ц. Тахо называется 🥵 съезжать с хорошего асфальта на нём не надо- это полноприводный тяжеленный и довольно бестолковый универсал, но совершенно точно не внедорожник!

  • @alexandrshestakov5475
    @alexandrshestakov5475 Год назад +1

    Больше скорость меньше кочек…это факт!))) но за предложение спасибо, два года назад продал Уазик и крайние мысли были что хочу пневмо турбо автомат на дизеле 2.2…

  • @ДенисКоньшин-ц6с
    @ДенисКоньшин-ц6с Год назад +1

    Почему то верю в то что скоро вы сделаете на зад поперечную тягу и обрежете рессоры, чтобы те играли роль продольных тяг. Ну а дальше эти правильные рукавного типа баллоны поставите куда надо и с зади и с переди. Тогда начнется комфорт, но и закончится наверное все остальное.

    • @АндрейИванов-ы8ы
      @АндрейИванов-ы8ы Год назад

      Каким образом рессоры будут играть роль продольных тяг?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Не видим никакого резона в переделке задней подвески на пружины- игра не стоит свеч. У рессор есть как минусы, так и плюсы. Исключение делаем только в случае установки портальных мостов, и то не всех

  • @Шварценбергкрасный

    И Вас с пасхой

  • @ДенисНовиков-п2э
    @ДенисНовиков-п2э Год назад +1

    Вопрос. Почему не убираете задний стабилизатор ? Не на предыдущих машинах и тем более на пневме ? Просто интересно. Не трогаете заводское решение или ещё какая то причина ?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +2

      Мы убираем задний стабиризатор только если машина регулярно эксплуатируется на бездорожье. Если ее жизнь проходит 90% времени на шоссе, то оставляем

  • @soheilkayarsalan7481
    @soheilkayarsalan7481 9 месяцев назад

    Many thanks for your good video. Do you have any idea about RIF air suspension kit for PTRIOT? Is it good? Just for rear suspension i mean.

  • @syavapiter
    @syavapiter Год назад

    По подушкам считаю решение более верное, для уаз, и сесту установки задних, передние спорно(лучше ставить вместо пружины). Зад без системы управления есть в продаже?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Вместо пружины мы не ставим, чтобы обеспечить полную надёжность вдали от дома. Отдельно и без установки компоненты не продаются

  • @lepictopic8044
    @lepictopic8044 Год назад

    Штука прикольная, но поспорил бы по пункту оптимизации расхода на лифт для установки больших колёс.
    Сделать лифт подвески +5 РИФ с рессорами, амортами и т.д стоит в 2 раза дешевле , чем поставить вашу пневму ( хотя если человек не бум бум, чтоб самому поставить подвеску может то на то и выйдет). Но в любом случае вы молодцы, что находите решения по модернизации уаза. Правда ценник работ 1:1 это жестковато.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      А вы учитываете, что в комплекте лифта подвески РИФ нет новых правильных клюшек? Там же голимые эксцентриковые сайлентблоки из говноуретана! А то, что при таком лифте нужно менять шланги тормозные? А то, что центр тяжести поднимаемся и возрастает чувтсвительность к боковому ветру, управляемость в критических ситуациях? Такой лифт подвески допустим не ддя всякой техники и не нужен постоянно. Плюс пневмы в том, что на асфальте машина в околонижнем положении и поднимается на 60мм лишь на бездорожье, когда хорошая управляемость не нужна

    • @lepictopic8044
      @lepictopic8044 Год назад +1

      Так даже если ставить клюшки и шланги которые стоят рублей 500 никакой проблемы нет, набор всего лифта подвески ( рессоры,аморты, пружины, демпфер, клюшки, шланги, панара) выходит тысяч 90.
      Уазик машина не для гонок и закладывания в поворот, я даже когда на стоковом ездил крены так же ощутимы и при сильном ветре качения тоже чувствуются.
      И момент второй, что касается бездора, хоть человек и поставит пневму ему придётся и амортизаторы вокруг менять увеличеные ставить и шланги тормозные так же, если только он не собирается по пересеченке просто ездить. Где-то прыгнет на кочке на скорости и вырвет амортизатор или шланг если таки он будет поднимать пневму и ставить колеса 32-33. Так и получается что сумма данных доработок выйдет под 250 тыс))) Вопрос только в этом, стоит ли овчинка выделки. Но все же повторюсь на каждый ваш девайс найдётся свой человек. Каждый будет учиться на своих ошибках.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Он хоть и не для гонок, но руление у него (исправного)- на зависть многим другим рамным машинам, поэтому если есть возможность его сохранить, поставив большие колеса, то почему бы это и не сделать?

  • @ЮрийСтарков-у4у
    @ЮрийСтарков-у4у 6 месяцев назад

    Подскажите если всё 4 пневмо стойки подключить в 1 контур с 1 манометром. Что будет)

  • @elenasuzdal3671
    @elenasuzdal3671 Год назад

    Спасибо за продуманное решение.

  • @syavapiter
    @syavapiter Год назад

    От чего вывод в левом крыле? Гелиндваген? Или это секрет? Где такой можно купить?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Да, от Гелена. Купить можно магазине запчастей Мерседес :)

  • @userJZX
    @userJZX 11 месяцев назад

    Как моё мнение, так это убрать вовсе пружины и рессоры и собрать всё чисто на подушках.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  11 месяцев назад

      Рессоры держат мост. Убрать их можно, но дорого

  • @ИванИванов-ъ3к8г
    @ИванИванов-ъ3к8г 3 месяца назад

    На скутер, где установлены по два амортизатора, пневму можно установить, исключительно для плавности хода ?
    И примерная цена ?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  3 месяца назад

      Нет, не получится

  • @wolfmouth77
    @wolfmouth77 Год назад +1

    отлично, но дороговато

  • @anatolygritsenko7469
    @anatolygritsenko7469 Год назад +1

    Сотка в населенном пункте, боковые выезды, выезды из дворов. Ребенок из-за сугроба (0:45) сделает шаг, и его собъёт "лётчик-испытатель"...

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Нет в это время здесь ни души

  • @ainaneainane8969
    @ainaneainane8969 Год назад +2

    Здравствуйте. Подскажите стоимость пневмо подвески, интересует сами подушки и крепления без компрессора и ресивера.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Добрый день. Мы предлагаем пневмоподеску только под ключ. Без установки не продаем, так как есть ряд очень важных нюансов при установке kuzov-studio.ru/shop4x4/tproduct/129727068-765732954701-pnevmopodveska-na-uaz-patriot-i-pikap-po

  • @СергейПавлов-з1л
    @СергейПавлов-з1л Год назад +1

    Сверху в подушки будет попадать песок и протирать их. Какая нибудь защита не помешает.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Он и так, и сяк будет попадать- просто промывать иногда, это несложно. Ресурс у них даже без защит более 100т.км.

    • @АндрейНаземнов-л6у
      @АндрейНаземнов-л6у 10 месяцев назад

      @@kuzov-studio почему не сделали поршень снизу, как на фурах?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  10 месяцев назад

      Потому что подвод воздуха со стороны поршня и если разместить его снизу, то работать это будет недолго. Перевернутый баллон прекрасно ходит свои положенные 100ткм

  • @ДмитрийМихайлов-ю2щ

    Зачётная вещь

  • @Гловер-ь9г
    @Гловер-ь9г Год назад

    Раздатку с постоянным приводом бы еще, может от сан енг подойдет?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Это мало кому требуется. Парт-тайм имеет ряд преимуществ. Как и недостатков, разумеется

  • @ashat8896
    @ashat8896 Год назад

    Хорошая машина 👍👍

  • @ВадимСпасов-л2ч
    @ВадимСпасов-л2ч Год назад

    И сколько такая радость по деньгам?

  • @Александр-щ4ж4к
    @Александр-щ4ж4к Месяц назад

    Доброе утро. Как можно попасть к вам для установки турбины Патриот 21г?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Месяц назад

      Добрый вечер. Так мы не скрываемся :) kuzov-studio.ru/contact-us

  • @wootwoot6893
    @wootwoot6893 Год назад

    Вещь хорошая, но какая минимальная температура эксплутации пневмы??? Я с горем пополам продал форд экспешинен на пневме. Минимальная температура эксплуатации -10. А у нас тут зимой до -43 доходит....

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      В чем была проблема, перемерзании блока клапанов? Так он стоит на улице и не отогреть ничем!

    • @wootwoot6893
      @wootwoot6893 Год назад

      @@kuzov-studio ага.... И прикол в том, чтотна каждую пнемву шел свой компрессор итого 4 шт. Короче модуль в сборе. На крузаках и то лучше. Один компрессор на все:) Это стоковый японец на пневме

    • @wootwoot6893
      @wootwoot6893 Год назад

      Перехожу в ряды уазоводов:) щас буду брать 12-13 года машину и буду строить экспедиционник:)

  • @DarthProximus
    @DarthProximus Год назад +1

    Гонять в населенном пункте 100+...

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Виноват, каюсь. Но там в это время нет ни души

  • @misankvlt
    @misankvlt Год назад

    Не нашел номера для связи ... как с вами связаться?) Хотел уточнить по поводу ТО и частичного тюнинга на патрика.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +1

      Мы вроде бы и не прячемся :))
      kuzov-studio.ru/contact-us

  • @ПавелКопосов-ы4я
    @ПавелКопосов-ы4я 8 месяцев назад

    здравствуйте, как убрать момент "козление " машины с пневмоподвеской ? наличие ресирвера решает эту проблемму ?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  8 месяцев назад

      Заменить пневмоэлементы сильфонного типа на рукавные

    • @АлексейАкараис
      @АлексейАкараис 3 месяца назад

      Дополнительный ресивер на каждую сильфонную подушку не меньше 5 литров и односторонние маслянные амортизаторы. Например металлпарт, про серия, у них есть.

    • @АлексейАкараис
      @АлексейАкараис 3 месяца назад

      @@kuzov-studioрукавные хорошо, а как они с песком и камешками будут работать, особенно на передней подвеске, где рукав баллона накатывается вверх? Песок и гравий там будет 100%.

  • @Вячеслав3962
    @Вячеслав3962 10 месяцев назад

    От какой машины пневмо подушки?

  • @АлександрЖарников-щ5ш

    Тоже хочу такую в помощь штатной какая цена и где ставите

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Посмотрите описание под видео, плиз. Работаем в Москве

  • @АлёшкаАлёшкин-з4ф

    А на клюшки разве можно подушки ставить?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +1

      На УАЗовские- легко. С сайлентблоками, втулками и креплением на раме всё отлично

  • @nikolainoo2695
    @nikolainoo2695 Год назад

    Доброго времени суток.
    Цена пневмоподвески с установкой?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Посмотрите описание под видео, плиз

  • @Павел-с4у7ь
    @Павел-с4у7ь Год назад

    Но эта схема не заменяет полностью штатную подвеску. Она просто увеличивает по сути клиренс. И ни фига больше. При этом исключая работу рессоры. Мягче от этого точно не будет.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Будет, так как используются баллоны рукавного, а не сильфонного типа

    • @Павел-с4у7ь
      @Павел-с4у7ь Год назад

      @@kuzov-studio не будем спорить. Пусть будет субъективное мнение. Я это уже проверял технически , все зависит от загрузки

  • @0424toma
    @0424toma 10 месяцев назад

    Хана сайлентблокам передних клюшек будет, кто додумался установить подушки по такой схеме😢

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  10 месяцев назад

      Да, одни идиоты кругом, один ты- Инженер 😅

  • @ДмитрийТрошкин-х6е

    Здравствуйте. Как с вами связаться

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Здравствуйте. kuzov-studio.ru/contact-us

  • @Максим-к6ш8ж
    @Максим-к6ш8ж Год назад

    А что за жабры в крыльях??

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Для продувки моторного отсека под большой нагрузкой

    • @Максим-к6ш8ж
      @Максим-к6ш8ж Год назад

      @@kuzov-studio понятно. А от чего они? Где купить?

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      @@Максим-к6ш8ж от гелика. В любом профильном магазине запчастей (под заказ)

  • @спасиботебе-п3л
    @спасиботебе-п3л 5 месяцев назад

    4:54 подушку нужно закрыть чехлом

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  5 месяцев назад

      Не нужно, ибо грязесборник получится. В таком виде она прекрасно промывается

    • @спасиботебе-п3л
      @спасиботебе-п3л 5 месяцев назад

      @@kuzov-studio чехол может герметично соединятся с низу и с верху подушки

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  5 месяцев назад

      @@спасиботебе-п3л только в теории. Или в случае применения заводских пневмостоек, типа как у Лэнд-Ровера, но в нашем случае это невозможно

  • @Ivanov_Alex
    @Ivanov_Alex 5 месяцев назад

    Сдаëтся мне, что эти баллоны всегда будут полны грязи.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  5 месяцев назад +1

      Ну разве что никогда не мыть машину и ездить на полностью спущеной подвеске

    • @Ivanov_Alex
      @Ivanov_Alex 5 месяцев назад

      @@kuzov-studio понятно, значит при полной накачке у баллона есть возможность полностью выдвинуться.

  • @Чатланен
    @Чатланен 8 месяцев назад

    И всего то 193 000 т руб 😂

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  8 месяцев назад

      А сколько должен стоить комплект подвески с амортизаторами, электрикой и работой? 50?

    • @Чатланен
      @Чатланен 8 месяцев назад

      А работа сколько стоит

  • @АндрейХлыновский-щ3т

    Как то не красиво выглядит заднее колесо...

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      В каком смысле? Некруглое снизу?

    • @АндрейХлыновский-щ3т
      @АндрейХлыновский-щ3т Год назад

      @@kuzov-studio оно как бы смещено к переду... Не ровно относительно колёсной арки..

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      @@АндрейХлыновский-щ3т на рессорных машинах колесо в разгруженном состоянии всегда смещено в сторону жесткой точки крепления рессоры к раме. В случае с Патриотом и Хантером- вперёд. Когда рессора сжимается под нагрузкой, то она распрямляется и мост сдвигается в обратную сторону

    • @АндрейХлыновский-щ3т
      @АндрейХлыновский-щ3т Год назад

      @@kuzov-studio просто у меня стоят большие колёса и этого как бы не видно.

  • @GazelleTruck
    @GazelleTruck Год назад

    Мягкости не будет

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад +1

      Это вы с подушками сильфонного типа (бубликами) путаете. Там действительно не будет комфорта

  • @олег.ю.52
    @олег.ю.52 Год назад

    👍

  • @владимирпанькин-л2ф

    Почему сильфон установлен наоборот??? Ему жить не долго в таких условиях))))

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  11 месяцев назад

      Он установлен так, чтобы подвод воздуха был сверху. Жизнь баллона более чем достаточна, к тому же стоит он копейки

  • @ИльяАндреянов-б8ч
    @ИльяАндреянов-б8ч 4 месяца назад

    Да не, не правильно установлены, всë расходимся.

  • @mystikuzamystikuza3573
    @mystikuzamystikuza3573 Год назад

    Пора на китайцев переходить. Будете? Пробовали? Реально по ходу лучше.

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Для китайцев- точно лучше. Для нас- неизвестно. Года через три, если трофийные и экспедиционные машины на базе танк 300 появятся и пройдут по 100000км, можно будет анализировать

    • @ЭндиКауффманн
      @ЭндиКауффманн Год назад

      А что, есть «трофийные» Патриоты, которые по 100000 в трофи-рейдах наездили?😂

    • @mystikuzamystikuza3573
      @mystikuzamystikuza3573 Год назад

      @@ЭндиКауффманн я думаю имелось ввиду общий накат модели в принципе и её изученность

    • @kuzov-studio
      @kuzov-studio  Год назад

      Конечно есть. Суммарного пробега. Трофи/джиппинг + доездинг

    • @АлексейХоменко-в4ж
      @АлексейХоменко-в4ж 2 месяца назад

      как показала годичная практика - у китайцев существенно больше неустранимых в походе точек отказа по электронике. Эвакуатор вызывать в горах то ещё приключение... То есть, там где уазик сломается по мелочи но доедет, танк или доедет без проблем или встанет наглухо. Вероятность этих исходов пока неясна