Wie episch sind den bitte die Intros mit der Zeit geworden! Ein Genuss! Ein riesen Lob an die Mediaabteilung! Nils ist ein absoluter Top-Tester, ganz weit oben!
Das intro am Anfang inkl. der hinterlegten Musik + die Art der Aufnahmen... einfach genial! Lob an alle die daran beteiligt waren beim 1000ps Team 🙂👍 Der Bericht von Nils ansonsten wie immer Top, da hört man gerne zu!
Nach 4 "Beginner"-Jahren auf der MT-07 als relativer Späteinsteiger (FS erst mit 37 gemacht) stieg der Wunsch nach einem Upgrade für die neue Saison. Nach Problerollen auf Street triple R, MT09 und Z900 habe ich mich für Triumph entschieden und mir die RS gegönnt. Die R hätte ich ohnehin mit optischen Upgrades (Lenkerendspiegel/Motorspoiler) versehen - und da empfand ich das Mitnehmen vom TFT, von den Brembo-Pumpen und dem Fahrwerk als gute Alternative. Die nominell 10 PS mehr genau wie die hinausgeschobenen Grenzen des Fahrwerkes werde ich wohl nie bis sehr selten spüren. Sei´s drum. Neukauf macht man nicht alle Tage, also hab ich´s mir gegönnt. Allerdings in silber - british understatement at it´s best :)
Krass, dass du vier Jahre warten konntest :O Bei mir wird das in 2.5 Jahren soweit sein und da schwanke ich auch zwischen den drei, vll kommt ja noch was von Honda bis dahin :)
Wir hatten uns auch schon gefragt, wo er geblieben ist, entweder ob der Übermacht des neuen, zusätzlichen contents hier auf dem Kanal wegen (der mehr Produkte zeigt, wo aber nicht gefahren wird, content, 'placement content', den die neuen Miteigentümer aus Stuhrgerrt so fordern) - also deswegen die innere Kündigung abgegeben und öfters 'irgendwo weg, wo man ihn nicht sieht' - oder permanent in irgendwelchen Meetings deswegen. Jetzt ist er also wieder da, und es war nur wegen der vielen zusätzlichen, internen Meetings👏🤝🏋️👍 Kameramann und Bildführung/Schnitt übrigens 1A, absolut top, Spitzenleistung erreicht! (Grüße aus Spanien, wir fahren da gerade.)
Ich hätte mich wirklich extrem gefreut, wenn es endlich mal eine vollsymmetrische Beleuchtung bzw. Leuchtgrafik gegeben hätte. Auch sieht die Front um die Lampenmaske herum von der Seite, also in der Silhouette betrachtet leider leider nach so langer Zeit und so vielen Updates immer noch ein bisschen "zu wenig integriert" oder "nachträglich angebaut" aus. Abgesehen davon bin ich extrem froh, dass es ab 2023 deutlich schickere Farben als bisher gibt.
Genau das finde ich an der Streety echt schick. Habe anfangs die Maske auch überhaupt nicht gemocht und war da deiner Meinung. Je öfter ich sie mir angeschaut habe umso mehr gefiel sie mir und nach einer Probefahrt letztes Jahr habe ich mir direkt eine gekauft (Vorgängermodell BJ '21) ohne meiner gsx-s 750 hinterherzutrauern. Gerade die Maske gibt der Streety eine Art Alleinstellungsmerkmal. Sie sticht sehr aus dem "Einheitsbrei" der konisch geformten Scheinwerfern ,die irgendwie im Konzept untergehen, der asiatischen Nakeds a la Z900 oder MT heraus.
Triumph scheint auf die Bedürfnisse ihrer Kunden zu hören. Die haben alles reingepackt was auf der Landstraße Sinn und Spaß macht. Wegen mir hätte das eine oder andere auch fehlen können, aber selbst die Preise sehe ich gerechtfertigt der einzelnen StreetTriple-Modelle. Die könnte den einen oder anderen Kawa Z900-Fahrer für sich gewinnen.
Wieder ein klasse Bericht vom Nils👌👌👌Richtig tolles Bike, wunderschön. Auch der Preis geht absolut i.O.. Würde allein wegen der Farben und dem TFT schon zur RS greifen. Macht leider für jemanden wie mich, der nie auf Rennstrecken geht, letztlich keinen Sinn. Inzwischen darf man in D innerorts häufig nur noch 30 fahren. Vielen kurvenreiche Strecken bekommen 70ér oder gar 50ér Schilder (z.T. explizit für Motorräder 🤮🤮🤮) verpasst. Ich werde stattdessen vermutlich zu einer Speed Twin 1200 greifen. Damit kann man auch ohne die Krise zu kriegen , etwas gemütlicher durch die Gegend eiern😁. Zudem kann auch die Dame des Hauses noch bequem mitfahren😂🤣... Trotzdem ein Hammerbike !
SpeedTwin ❤ … Beschde, fährt sich so geschmeidig & mächtig zugleich (Hubraum 💪🏻). Zudem, wie gesagt, in mancher Hinsicht entschleunigend vs. 3/4-Zylinder-Nakeds 🫶🏻
Absolut geiles Video! Kompliment an Nils! Eloquent und fachlich TOP! Aktuell bin ich mit meinem Italo-Triple Brutale 800 Mod. 2022 sehr sehr glücklich, aber beim nächsten Bike wird die Streety definitiv in die sehr enge Auswahl kommen. Ich liebe es einfach, mittlere Hubräume auf der Landstraße "auszuquetschen". Die Streety ist da sicherlich ebenfalls perfekt. Gruß an alle Triples und Trepistonis 😊
Also Powernakeds zu blamieren hat schon mit der UR-StreetTriple R funktioniert... Das Fahrwerk hat dem Fahrer die Grenzen aufgezeigt und der Motor hat (außer beim stehen Start) immer ausreichend Leistung für fast alles
Vauli in Bestform - top! Bin die RS gestern gefahren. Handling, Bremsen, Quickshifter & Co. alles vom Feinsten. Einzig der Motor reisst bei 50 Km/h (am Ortsende) in den oberen Gängen auf der Landstrasse deutlich weniger bärig an als meine MT09 SP (116 whp) - man merkt, dass die Maschine Rennsport-Gene hat und gedreht werden will.
Na das Teil ist schon ne Wucht Die erste Fireblade Sc28 lag bei 125 Ps und 207 Kilo …. Hier biste bei 130 Ps und 188 Kilo …. Der Punkt ist kannst du fahren oder nicht Ich könnt auch die neue Fireblade mit über 200 Ps haben und jemand der fahren kann würd mich gnadenlos mit so einem Teil in Grund und Boden fahren …. Aber im Alter ist das heile ankommen mir etwas wichtiger geworden 😉 Früher haste da wenig dran gedacht
Hm…… Also sehr guter Bericht 🎉 Muss ehrlich gestehen!! So ein ausgewogenes Motorrad Konzept ist einmalig!! Da brauchst du Keine 1000 mehr!! Obwohl man sagt Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Aber dieses Bike ist ein Muss Kaufen… Glückwunsch nach England! Top Motorrad!!! Mein Wunsch wäre 900 cm und 140 Ps . Naja träumen kann man ja. Weiter so !! An Euch die Linke zum Gruß MfG Ingo Diese lineare Kraftentfaltung bis 12000 Umdrehungen einfach Wow . Da werden sich einige 1000 warm anziehen müssen. Glückwunsch an
Toller Test, Danke Nils. Leider, wie schon andere sagten, ist der nächste Händler bei mir über 1h Fahrt entfernt. Sonst hätte ich mir die RS gerne mal angeschaut und vielleicht auch gekauft. 😉
Mt09 weil der Motor da einfach im unteren mittleren und oberen Bereich mehr Drehmoment hat. Windy Street Triple und die mt-09 unmittelbar kurz hintereinander gefahren und es war einfach ein sehr spürbarer Unterschied
Servus, ich muss sagen bin sehr angetan von der Street Triple! Bin wirklich stark am überlegen von meiner S1000R Bj '18 auf die Triumph umzusteigen. Hammer Teil gefällt wir wirklich sehr gut!
Naaaa, sein lassen! Ich bin die alte RS probe gefahren am Silvretta, habe mir dann eine S1000R gekauft. Hauptsächlich weil etwas mehr Drehmoment aus den Kehren. Die RS braucht schon Drehzahl, ist aber herrlich.
@@Preussii96 Au weia 😨🤣. Naja, ist auch geschmackssache. Und auf der RS hatte ich schon dauernd ein Grinsen im Gesicht, also sooo schlimm war's net 😉. Ich hab seither die S1000R verkaufen müssen: denke das Problem ist eher dass sie mir sehr fehlt... Viel Spass auf der Triumph!
Super Bike, mich stört das nicht beide Lichter zugleich leuchten! Es sieht immer so aus als ob eine Birne bzw. eins der LED nicht leuchtet, dabei wäre es doch so einfach, beide Zugleich als Scheinwerfer oder als Fernlicht und darüber die Tageslichter!Dann würde ich nicht eine Sekunde zögern um eine Kaufentscheidung zu treffen! Eins noch warum gibt es bei neuen Motorrädern keine kurze Kennzeichen Halterung! Ich weiß schon der Zubehör Markt muss ja auch was verdienen, echt Schade...!Grüße
Diese PS Klasse finde ich ideal, nicht zu viel und nicht zu wenig Leistung. Man kann noch richtig Gas geben und fühlt sich nicht gleich als Passagier.Nils wenn du was lobst, dann weiß ich dass es gut ist! Wieviel Vmax km/h steht den jetzt im Schein? Bei der 20-22er waren es 241km/h.
Die 1000PS Crew macht immer gute Videos aber beim Chef und beim Mex find ich die Qualität der Berichterstattung nochmal ein Lvl. höher... Eine Probefahrt mit der RS ist vereinbart bin mir nur unschlüssig ob ich mir als reiner Landstraßenfahrer nicht lieber die 2000€ spare und zur R greife.
@@-Mephisto- das geht nur ,ein Belannter hat ne Fahrschule...und da geben die 20% das Fz.muss dann 6 Monate auf die Fahrschule bzw einen Fahrlehrer angemeldet sein.
... 'Gelb-schwarz' war schon immer auch 'Kenny Roberts, Yamaha, TZ500 OW31, USA & World Champion' - schön, dass das immer noch gefällt. 🤗 (Und und Signal 'Achtung, hier Wespe, ich bin Carnivor' 🤫🕵️ an die Mitwelt eben auch - Und soviel Freude beim Fahren, wie ihr grade hattet, immer nur weiter!)
Ist ein sehr schönes Motorrad und ganz klar die top Wahl unter den Nakeds in der Liga. Aber gibt es einen ausschlaggebenden Punkt für den Wechsel von der 2022er zu der neuen? Ich finde die Elektronik bei auch ohne 5-Achsen MGU schon sehr ausreichend. Oder ist diese nochmal ne Wucht besser? Ggf. die Farben könnten mich überzeugen wenn ich sie mal beim Händler sehe.
Macht keinen Sinn. Bei ner Africa twin mit Stollen reifen macht eine 6 x imu mehr Sinn… hatte alle streetys und bei der 675 gab es auch nur abs und i hatte nie Probleme… tcs ist ganz nett …
Wer viel km fährt ist mit einer Honda oder anderen Japaner besser dran. Ich hab mir nach Jahren und 4 streetys ne Africa twin geholt u dazu ne Trident 660 … so hab ich was für reisen und km und hoch bissel streety 😅
@@michawagner3444 ja an der Aussage gibts nix zu rütteln, trotzdem sollte der Hobel bei dem Preis mehr als 30km schaffen …Gerade für Leute deren traumbike das ist und aus zweiter oder dritter Hand sich ihren Traum erfüllen 👌🏻
@@ericburkhardt86die Ventile die das Hauptproblem waren wurden ja jetzt überarbeitet (titanbeschichtet) und auch der Motor an sich. Sollte passen jetzt 👍
Blöde Frage, aber ich schließe mich an: Wozu ist das Händlernetz wichtig? Dort bist du in der Regel einmalig zum Probefahren bzw. Kauf - und dann? Service kannst du doch auch überall anders machen.
Weiss ehrlich nicht obi h der Streety oder der CB 1000 R den Vorzug geben soll ... aktuell fahr ich eine 2009er Streety und die wird mir langsam einfach zu laut und das Fahrwerk ist nicht wirklich geil. Sonst mag ich sie eigentlich. Die neue ist aber viel geiler und die CB auch 😅
Ich war während und nach der Probefahrt leider enttäuscht. Gefühlt musste man unendlich weit die Gänge mit dem Fuß nach oben und unten drücken und auch der Motor hat mich nicht überzeugt. Die Musik geht leider erst in den oberen Drehzahlen ab ca 8000 Umdrehungen los. Auch die Getriebeübersetzung passt meiner Meinung nach auf der Landstraße überhaupt nicht. Das wird auch der Grund sein warum der guide relativ zügig auf der Landstraße mit dem Test Fahrrad unterwegs war. Bei 140 auf der Landstraße mag das gut funktionieren im zweiten Gang. Ich hatte mich sehr auf das Motorrad gefreut und habe mich in dieser Saison eigentlich schon darauf gesehen aber für mich ist das leider nicht mein Motorrad. Schade das triumph nicht einen Drehmoment freudigen Motor entwickelt hat wie z.b. den CP3 von der MT 09. Dann hätte Triumph mich gehabt denn die Optik ist einfach unglaublich hübsch. Ich muss aber auch leider dazu sagen, dass ich von eine 890r komme und da im mittleren Bereich Drehmoment technische verwöhnt war.
Bevor ich mir die RS gekauft habe (in Rot 🥰) habe ich die MT09 SP angetestet. Sie hat mir leider überhaupt nicht getaugt. Eine für mich merkwürdig inaktive Sitzposition ohne vernünftiges Vorderradgefühl. Nicht so prickelnd. Der Motor war so weit ok, aber leider hat er deutlich mehr Vibrationen erzeugt wie der Triple der Triumph. Er hatte auch das deutlich schlechtere Lastwechselverhalten, an die Sämigkeit der Triumph kommt der Yamaha 3 Zylinder absolut nicht heran. Der Triumph Motor wirkt deutlich ausgewogener. Der MT Triple hat aber in der Mitte schon mehr Schmackes, ja. Von der Optik der MT09 mal ganz zu schweigen, ok ist natürlich Geschmackssache. Mein Fazit: im Vergleich zur MT09 SP liegt die RS wie ein Brett , die MT wirkt (für mich) instabiler und hippelig dagegen. Andere mögen das evtl anders sehen. edit: bei der 2024 MT09 scheint Yamaha alles richtig gemacht zu haben, da sieht die Sache schon gaanz anders aus. Ebenso die 990 Duke.
@@NHuhn-lf7xp so verschieden sind nunmal Geschmäcker und Empfindungen.... Aber genau das muss ja auch so sein, dass man sich dementsprechend gegenseitig austauschen kann.. Zur 890r.. Die 890r ist ein tolles und sehr agiles Motorrad wobei im Motor leider der Wurm steckt im Bezug auf eingelaufene Nockenwellen etc.
Es macht die Speed Triple zwar aus, aber wenn die hässliche Insektenmaske nicht wäre, dann wäre es ein super schönes Bike. Immerhin wird das Insektengesicht von Modell zu Modell weniger hässlich.
Soeben von der Probefahrt gekommen. Die Streety ist einfach in allen Belangen besser als die trident. Soll nicht heißen, dass die trident schlecht ist, aber es war einfach ein anderes Erlebnis. Hab sie direkt bestellt, Auslieferung Oktober 😭
Nils❤ Spidi❤ Der Motor❤ gehört in ein Landstraßen Super-Bike...!!! Naked-Bike's fahren doch nur Unsportliche Rentner Typen🤣😂 😝 Nils❤ du wirkst zu groß auf dem Bike oder umgekehrt das Bike wirkt zu klein🤔
Dann fahr mal 200 PS+ ohne Fahrhilfen (Traktionskontrolle)😂 Entweder du lässt wahnsinnig Potential liegen, legst dich elendig auf‘s M a u l oder du bist Moto GP Fahrer👌🏻
Musst das Zeug ja nicht hernehmen. Ich finde das Fahren mit meiner CB1000R von 2008 am aufregendsten, weil ich dort kein ABS und trotzdem ordentlich Leistung habe. Ich spüre wenn das Hinterrad in der Kurve leicht zu Rutschen beginnt und kann gleich entspannt darauf reagieren. Für mich ist das herrlich 🫠😁
Wie episch sind den bitte die Intros mit der Zeit geworden! Ein Genuss! Ein riesen Lob an die Mediaabteilung!
Nils ist ein absoluter Top-Tester, ganz weit oben!
Das intro am Anfang inkl. der hinterlegten Musik + die Art der Aufnahmen... einfach genial! Lob an alle die daran beteiligt waren beim 1000ps Team 🙂👍
Der Bericht von Nils ansonsten wie immer Top, da hört man gerne zu!
Nach 4 "Beginner"-Jahren auf der MT-07 als relativer Späteinsteiger (FS erst mit 37 gemacht) stieg der Wunsch nach einem Upgrade für die neue Saison. Nach Problerollen auf Street triple R, MT09 und Z900 habe ich mich für Triumph entschieden und mir die RS gegönnt. Die R hätte ich ohnehin mit optischen Upgrades (Lenkerendspiegel/Motorspoiler) versehen - und da empfand ich das Mitnehmen vom TFT, von den Brembo-Pumpen und dem Fahrwerk als gute Alternative. Die nominell 10 PS mehr genau wie die hinausgeschobenen Grenzen des Fahrwerkes werde ich wohl nie bis sehr selten spüren. Sei´s drum. Neukauf macht man nicht alle Tage, also hab ich´s mir gegönnt. Allerdings in silber - british understatement at it´s best :)
Krass, dass du vier Jahre warten konntest :O Bei mir wird das in 2.5 Jahren soweit sein und da schwanke ich auch zwischen den drei, vll kommt ja noch was von Honda bis dahin :)
Nasty Nils bester Test auf RUclips, der Chef zeigt wie es geht👍
Wir hatten uns auch schon gefragt, wo er geblieben ist, entweder ob der Übermacht des neuen, zusätzlichen contents hier auf dem Kanal wegen (der mehr Produkte zeigt, wo aber nicht gefahren wird, content, 'placement content', den die neuen Miteigentümer aus Stuhrgerrt so fordern) - also deswegen die innere Kündigung abgegeben und öfters 'irgendwo weg, wo man ihn nicht sieht' - oder permanent in irgendwelchen Meetings deswegen.
Jetzt ist er also wieder da, und es war nur wegen der vielen zusätzlichen, internen Meetings👏🤝🏋️👍
Kameramann und Bildführung/Schnitt übrigens 1A, absolut top, Spitzenleistung erreicht!
(Grüße aus Spanien, wir fahren da gerade.)
Ich hätte mich wirklich extrem gefreut, wenn es endlich mal eine vollsymmetrische Beleuchtung bzw. Leuchtgrafik gegeben hätte. Auch sieht die Front um die Lampenmaske herum von der Seite, also in der Silhouette betrachtet leider leider nach so langer Zeit und so vielen Updates immer noch ein bisschen "zu wenig integriert" oder "nachträglich angebaut" aus. Abgesehen davon bin ich extrem froh, dass es ab 2023 deutlich schickere Farben als bisher gibt.
Genau das finde ich an der Streety echt schick. Habe anfangs die Maske auch überhaupt nicht gemocht und war da deiner Meinung. Je öfter ich sie mir angeschaut habe umso mehr gefiel sie mir und nach einer Probefahrt letztes Jahr habe ich mir direkt eine gekauft (Vorgängermodell BJ '21) ohne meiner gsx-s 750 hinterherzutrauern.
Gerade die Maske gibt der Streety eine Art Alleinstellungsmerkmal. Sie sticht sehr aus dem "Einheitsbrei" der konisch geformten Scheinwerfern ,die irgendwie im Konzept untergehen, der asiatischen Nakeds a la Z900 oder MT heraus.
Wunderbare Bilder im Intro, ihr werdet wirklich immer besser!
Danke für das Lob!
Intro mit 1000-PS-Logo vom Sound & Grafik selbst aber leider vorher besser gefallen , wann kommt wieder das Vertraute ? 😢
Die Aufnahmen am anfang... Gänsehaut
Triumph scheint auf die Bedürfnisse ihrer Kunden zu hören. Die haben alles reingepackt was auf der Landstraße Sinn und Spaß macht. Wegen mir hätte das eine oder andere auch fehlen können, aber selbst die Preise sehe ich gerechtfertigt der einzelnen StreetTriple-Modelle. Die könnte den einen oder anderen Kawa Z900-Fahrer für sich gewinnen.
Leider haben sie die Umkehrschaltung nicht im Angebot
@@martinr8221 irgendwas ist ja immer, ist klar.
Dein Fazit ist absolut richtig. Die Triumph ein super Motorrad. Danke für die coolen Tage mit dir. 🤟
Wieder ein klasse Bericht vom Nils👌👌👌Richtig tolles Bike, wunderschön. Auch der Preis geht absolut i.O.. Würde allein wegen der Farben und dem TFT schon zur RS greifen.
Macht leider für jemanden wie mich, der nie auf Rennstrecken geht, letztlich keinen Sinn. Inzwischen darf man in D innerorts häufig nur noch 30 fahren. Vielen kurvenreiche Strecken bekommen 70ér oder gar 50ér Schilder (z.T. explizit für Motorräder 🤮🤮🤮) verpasst. Ich werde stattdessen vermutlich zu einer Speed Twin 1200 greifen. Damit kann man auch ohne die Krise zu kriegen , etwas gemütlicher durch die Gegend eiern😁. Zudem kann auch die Dame des Hauses noch bequem mitfahren😂🤣... Trotzdem ein Hammerbike !
SpeedTwin ❤ … Beschde, fährt sich so geschmeidig & mächtig zugleich (Hubraum 💪🏻). Zudem, wie gesagt, in mancher Hinsicht entschleunigend vs. 3/4-Zylinder-Nakeds 🫶🏻
Intro echt episch, was Musik ausmacht mit nem gescheiten Schnitt echt geil. Achso und der Test und das Bike natürlich auch ein Träumchen. :P
Wow, die Soundaufnahmen bei 3:13 sind echt sauber und klar.
Habe auf diesen Test sehnsüchtig gewartet 🙏
Leiwand! Bike, Video und der Nils! Danke 1000PS für eure tollen Videos! Bester Motorradkanal!
Top Video. Freue mich auf einen direkten Vergleich zur Speed Triple 1200 RS.
Absolut geiles Video! Kompliment an Nils! Eloquent und fachlich TOP! Aktuell bin ich mit meinem Italo-Triple Brutale 800 Mod. 2022 sehr sehr glücklich, aber beim nächsten Bike wird die Streety definitiv in die sehr enge Auswahl kommen. Ich liebe es einfach, mittlere Hubräume auf der Landstraße "auszuquetschen". Die Streety ist da sicherlich ebenfalls perfekt.
Gruß an alle Triples und Trepistonis 😊
Also Powernakeds zu blamieren hat schon mit der UR-StreetTriple R funktioniert... Das Fahrwerk hat dem Fahrer die Grenzen aufgezeigt und der Motor hat (außer beim stehen Start) immer ausreichend Leistung für fast alles
Vauli in Bestform - top!
Bin die RS gestern gefahren. Handling, Bremsen, Quickshifter & Co. alles vom Feinsten. Einzig der Motor reisst bei 50 Km/h (am Ortsende) in den oberen Gängen auf der Landstrasse deutlich weniger bärig an als meine MT09 SP (116 whp) - man merkt, dass die Maschine Rennsport-Gene hat und gedreht werden will.
Super informativ und sehr unterhaltsam, weiter so!!!!
Das ist das schönste motorrad das ich je gesehen habe
Immer wieder gut gemacht, die Vorstellungen, schöne Videos, weiter so. Schade das vermutlich der Vergleich zur Moto 2 nicht kommen wird.
So a geiles Teil! 👍
Ja, Nils, die Gelbe ist die Schönste :). Die als RR wäre ein Traum.
Na das Teil ist schon ne Wucht
Die erste Fireblade Sc28 lag bei 125 Ps und 207 Kilo …. Hier biste bei 130 Ps und 188 Kilo ….
Der Punkt ist kannst du fahren oder nicht
Ich könnt auch die neue Fireblade mit über 200 Ps haben und jemand der fahren kann würd mich gnadenlos mit so einem Teil in Grund und Boden fahren
…. Aber im Alter ist das heile ankommen mir etwas wichtiger geworden 😉
Früher haste da wenig dran gedacht
Hm……
Also sehr guter Bericht 🎉
Muss ehrlich gestehen!!
So ein ausgewogenes Motorrad Konzept ist einmalig!!
Da brauchst du Keine 1000 mehr!!
Obwohl man sagt Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
Aber dieses Bike ist ein Muss Kaufen…
Glückwunsch nach England!
Top Motorrad!!!
Mein Wunsch wäre 900 cm und 140 Ps .
Naja träumen kann man ja.
Weiter so !!
An Euch die Linke zum Gruß
MfG Ingo
Diese lineare Kraftentfaltung bis 12000 Umdrehungen einfach Wow .
Da werden sich einige 1000 warm anziehen müssen.
Glückwunsch an
Toller Bericht, Nils lebt Motorräder.
Die RS mit Einarm-Schwinge wäre noch geiler.
Toller Test, Danke Nils.
Leider, wie schon andere sagten, ist der nächste Händler bei mir über 1h Fahrt entfernt. Sonst hätte ich mir die RS gerne mal angeschaut und vielleicht auch gekauft. 😉
Hab auf den ersten Blick "Pornonakedbike" gelesen :D
Aber stimmt ja auch irgendwie...
Das ist doch kein Motorradtest, das ist ein Kinoreifer Film!
😂👍🙏 Mit freundlichen Grüßen Nils
Welches Motorrad wäre der bessere Kauf?
-Street Triple RS
-Monster+
-MT 09 SP
für mich Monster + da einfach schöner,
Monster +
Das Motorrad, dass bei einer Probefahrt am meisten Emotionen in dir auslöst.
Mt09 weil der Motor da einfach im unteren mittleren und oberen Bereich mehr Drehmoment hat. Windy Street Triple und die mt-09 unmittelbar kurz hintereinander gefahren und es war einfach ein sehr spürbarer Unterschied
Qualität, Preis, Leistung ->Triumph
Servus, ich muss sagen bin sehr angetan von der Street Triple! Bin wirklich stark am überlegen von meiner S1000R Bj '18 auf die Triumph umzusteigen. Hammer Teil gefällt wir wirklich sehr gut!
Was wären denn deine Gründe? Die S1000R ist doch ein tolles Bike...
Naaaa, sein lassen! Ich bin die alte RS probe gefahren am Silvretta, habe mir dann eine S1000R gekauft. Hauptsächlich weil etwas mehr Drehmoment aus den Kehren. Die RS braucht schon Drehzahl, ist aber herrlich.
@@filibertkraxner305 Habs gemacht 😅 Am Samstag zu geschlagen und die neue RS geholt.
@@Preussii96 Au weia 😨🤣. Naja, ist auch geschmackssache. Und auf der RS hatte ich schon dauernd ein Grinsen im Gesicht, also sooo schlimm war's net 😉. Ich hab seither die S1000R verkaufen müssen: denke das Problem ist eher dass sie mir sehr fehlt... Viel Spass auf der Triumph!
Super Bike, mich stört das nicht beide Lichter zugleich leuchten! Es sieht immer so aus als ob eine Birne bzw. eins der LED nicht leuchtet, dabei wäre es doch so einfach, beide Zugleich als Scheinwerfer oder als Fernlicht und darüber die Tageslichter!Dann würde ich nicht eine Sekunde zögern um eine Kaufentscheidung zu treffen! Eins noch warum gibt es bei neuen Motorrädern keine kurze Kennzeichen Halterung! Ich weiß schon der Zubehör Markt muss ja auch was verdienen, echt Schade...!Grüße
Weil nur so verbaut ein optimaler Spritzschutz bei Regen gewährleistet werden kann.
Beim Tagfahrlicht leuchten beide LED, also die Augenbrauen. Und so fährt man in 99% der Fälle.
Nils . Einfach top👍👍👍
Von Jens gefilmt. Spitze gebremst👍👍👍👍
Diese PS Klasse finde ich ideal, nicht zu viel und nicht zu wenig Leistung. Man kann noch richtig Gas geben und fühlt sich nicht gleich als Passagier.Nils wenn du was lobst, dann weiß ich dass es gut ist! Wieviel Vmax km/h steht den jetzt im Schein? Bei der 20-22er waren es 241km/h.
235 Km/h
Die 1000PS Crew macht immer gute Videos aber beim Chef und beim Mex find ich die Qualität der Berichterstattung nochmal ein Lvl. höher... Eine Probefahrt mit der RS ist vereinbart bin mir nur unschlüssig ob ich mir als reiner Landstraßenfahrer nicht lieber die 2000€ spare und zur R greife.
R.reicht..bin gestern die Honda 750 Hornet gefahren ,war richtig überrascht..Angebot 20% .
@@reinerschmitt414 Bei welchem Händler gibt es denn 20% Rabatt auf den Listenpreis der neuen Hornet? Würde mich bei diesem dann telefonisch melden.
@@-Mephisto- das geht nur ,ein Belannter hat ne Fahrschule...und da geben die 20% das Fz.muss dann 6 Monate auf die Fahrschule bzw einen Fahrlehrer angemeldet sein.
@@-Mephisto- KTM 20 % zb 790 ..Triumph macht.das individuell..?
Geiles Bike & geiler Dude 😊👍
More RPM (like more happy zone 😊), more braking power (brembo stylema) and better suited to the track day (moto2) 💛💛💛 and Cosmic Yellow is awesome 😄
Mich würde interessieren ob die Streety beim Test Nagelneu waren, also Motoren null km auf der Uhr ?
Grüße und danke
Nein. Die Motorräder sind immer eingefahren. MfG Nils
... 'Gelb-schwarz' war schon immer auch 'Kenny Roberts, Yamaha, TZ500 OW31, USA & World Champion' - schön, dass das immer noch gefällt. 🤗
(Und und Signal 'Achtung, hier Wespe, ich bin Carnivor' 🤫🕵️ an die Mitwelt eben auch - Und soviel Freude beim Fahren, wie ihr grade hattet, immer nur weiter!)
Ist ein sehr schönes Motorrad und ganz klar die top Wahl unter den Nakeds in der Liga. Aber gibt es einen ausschlaggebenden Punkt für den Wechsel von der 2022er zu der neuen? Ich finde die Elektronik bei auch ohne 5-Achsen MGU schon sehr ausreichend. Oder ist diese nochmal ne Wucht besser?
Ggf. die Farben könnten mich überzeugen wenn ich sie mal beim Händler sehe.
*6-Achsen IMU
Macht keinen Sinn. Bei ner Africa twin mit Stollen reifen macht eine 6 x imu mehr Sinn… hatte alle streetys und bei der 675 gab es auch nur abs und i hatte nie Probleme… tcs ist ganz nett …
@@michawagner3444 Also in meinen Augen macht ein Kurven-ABS in jedem Motorrad Sinn.
Besser als die Mt09 SP? @nils
Das werden wir klären Rufzeichen
Wichtig ist halt ob das Ding länger hält als die letzte im Motorrad Dauertest 🤷🏻♂️
Wer viel km fährt ist mit einer Honda oder anderen Japaner besser dran. Ich hab mir nach Jahren und 4 streetys ne Africa twin geholt u dazu ne Trident 660 … so hab ich was für reisen und km und hoch bissel streety 😅
@@michawagner3444 ja an der Aussage gibts nix zu rütteln, trotzdem sollte der Hobel bei dem Preis mehr als 30km schaffen …Gerade für Leute deren traumbike das ist und aus zweiter oder dritter Hand sich ihren Traum erfüllen 👌🏻
@@ericburkhardt86die Ventile die das Hauptproblem waren wurden ja jetzt überarbeitet (titanbeschichtet) und auch der Motor an sich. Sollte passen jetzt 👍
Endgegner ... Stimmt! Wollte dir Rote ... Gekauft in Gelb ... 😁
Wie groß bist du ??
Bin 187 und fahre ne z900 mit erhöhter Sitzbank
Nils ist 1,84 m groß.
Ist das Gerät für 1,88m okay => ...oder wirkt das (-> wunderschöne) Moped dann mickrig? 🤔
Im Rückspiegel der MV Agusta 800RR sieht sie gar nicht Mal so schlecht aus...
sieht eher danach aus, dass die Brutale 800rr im Rückspiegel zu betrachten ist.
Am Pannonia-Ring, wie bei uns in Ungarn? Wie bitte? Hast du dich im Jahrhundert vertan? 😁😁😁
Triumph hat tolle Motorräder aber leider kein tolles Händlernetz. Somit bin ich raus.
Wozu braucht man das? Kaufen, ein Mal pro Jahr zum Service (vereint mit nem Ausflug) und gut is es... 🤷♂️
@@manikam8652 lass ihn doch weiterhin seine Kofferbikes fahren.
Blöde Frage, aber ich schließe mich an: Wozu ist das Händlernetz wichtig? Dort bist du in der Regel einmalig zum Probefahren bzw. Kauf - und dann? Service kannst du doch auch überall anders machen.
Ich würde sie mir auch kaufen wenn ich das Geld hätte
Kaufen arme Leute nicht eh immer auf Pump?
@@amph3 ich nicht
@@Bjfalias respektabel 👍
I just buy one model 2023. Red also.
Was kosten die Varianten?
Habs im Video wohl über spult.
13000
Weiss ehrlich nicht obi h der Streety oder der CB 1000 R den Vorzug geben soll ...
aktuell fahr ich eine 2009er Streety und die wird mir langsam einfach zu laut und das Fahrwerk ist nicht wirklich geil. Sonst mag ich sie eigentlich.
Die neue ist aber viel geiler und die CB auch 😅
Ein geiles Bike leider für mich zu teuer
😞 aber muss dir sagen ne Trident macht auf der Landstraße genau so viel Spaß…
Ich war während und nach der Probefahrt leider enttäuscht. Gefühlt musste man unendlich weit die Gänge mit dem Fuß nach oben und unten drücken und auch der Motor hat mich nicht überzeugt. Die Musik geht leider erst in den oberen Drehzahlen ab ca 8000 Umdrehungen los. Auch die Getriebeübersetzung passt meiner Meinung nach auf der Landstraße überhaupt nicht. Das wird auch der Grund sein warum der guide relativ zügig auf der Landstraße mit dem Test Fahrrad unterwegs war. Bei 140 auf der Landstraße mag das gut funktionieren im zweiten Gang. Ich hatte mich sehr auf das Motorrad gefreut und habe mich in dieser Saison eigentlich schon darauf gesehen aber für mich ist das leider nicht mein Motorrad. Schade das triumph nicht einen Drehmoment freudigen Motor entwickelt hat wie z.b. den CP3 von der MT 09. Dann hätte Triumph mich gehabt denn die Optik ist einfach unglaublich hübsch.
Ich muss aber auch leider dazu sagen, dass ich von eine 890r komme und da im mittleren Bereich Drehmoment technische verwöhnt war.
Bevor ich mir die RS gekauft habe (in Rot 🥰) habe ich die MT09 SP angetestet. Sie hat mir leider überhaupt nicht getaugt. Eine für mich merkwürdig inaktive Sitzposition ohne vernünftiges Vorderradgefühl. Nicht so prickelnd. Der Motor war so weit ok, aber leider hat er deutlich mehr Vibrationen erzeugt wie der Triple der Triumph. Er hatte auch das deutlich schlechtere Lastwechselverhalten, an die Sämigkeit der Triumph kommt der Yamaha 3 Zylinder absolut nicht heran. Der Triumph Motor wirkt deutlich ausgewogener. Der MT Triple hat aber in der Mitte schon mehr Schmackes, ja. Von der Optik der MT09 mal ganz zu schweigen, ok ist natürlich Geschmackssache.
Mein Fazit: im Vergleich zur MT09 SP liegt die RS wie ein Brett , die MT wirkt (für mich) instabiler und hippelig dagegen. Andere mögen das evtl anders sehen.
edit: bei der 2024 MT09 scheint Yamaha alles richtig gemacht zu haben, da sieht die Sache schon gaanz anders aus. Ebenso die 990 Duke.
@@NHuhn-lf7xp so verschieden sind nunmal Geschmäcker und Empfindungen.... Aber genau das muss ja auch so sein, dass man sich dementsprechend gegenseitig austauschen kann.. Zur 890r.. Die 890r ist ein tolles und sehr agiles Motorrad wobei im Motor leider der Wurm steckt im Bezug auf eingelaufene Nockenwellen etc.
Es macht die Speed Triple zwar aus, aber wenn die hässliche Insektenmaske nicht wäre, dann wäre es ein super schönes Bike. Immerhin wird das Insektengesicht von Modell zu Modell weniger hässlich.
Hab mir heute die gelbe angesehen und werd einfach meine 1290 Super Duke R 3.0 verkaufen und mir dieses elde Eisen in gelb kaufen
leiwand
Überlege ernsthaft meine Trident 660 in Zahlung zu geben, für dieses schmuckstück :D
Dito 😂
Soeben von der Probefahrt gekommen. Die Streety ist einfach in allen Belangen besser als die trident. Soll nicht heißen, dass die trident schlecht ist, aber es war einfach ein anderes Erlebnis. Hab sie direkt bestellt, Auslieferung Oktober 😭
An sich ein sehr schönes Bike. Aber die Maske geht für meinen Geschmack gar nicht. War der Grund für mich sie nicht zu kaufen.
Nils❤ Spidi❤
Der Motor❤ gehört in ein Landstraßen Super-Bike...!!! Naked-Bike's fahren doch nur Unsportliche Rentner Typen🤣😂 😝
Nils❤ du wirkst zu groß auf dem Bike oder umgekehrt das Bike wirkt zu klein🤔
Mehr als ABS möchte ich nicht in meinen Kisten. Keine Traktionskontrolle, Wheelie Kontrolle und auch keine Fahrmodis wie Rain, Road und Race !
Dann fahr mal 200 PS+ ohne Fahrhilfen (Traktionskontrolle)😂 Entweder du lässt wahnsinnig Potential liegen, legst dich elendig auf‘s M a u l oder du bist Moto GP Fahrer👌🏻
da braucht es keine 200 ps, da reichen auch schon 130 ps um dich ohne traktionskontrolle bei full power hin zu legen ;)
Sowas kommt auch immer von Leuten, die es noch nie ausprobiert haben und sich für ganz tolle Hengste der alten Schule halten
Musst das Zeug ja nicht hernehmen.
Ich finde das Fahren mit meiner CB1000R von 2008 am aufregendsten, weil ich dort kein ABS und trotzdem ordentlich Leistung habe. Ich spüre wenn das Hinterrad in der Kurve leicht zu Rutschen beginnt und kann gleich entspannt darauf reagieren.
Für mich ist das herrlich 🫠😁
Alles unter 200 ps sind Mopeds.... XD
Ok.