Thương người dân miền Tây quá, mưu sinh trên sông nước vất vả mà đâu phải ai cũng giỏi điều khiển tàu thuyền đâu, có khi nhiều hoàn cảnh phải vay ngân hàng để đóng chiếc tàu mưu sinh rồi bị nước cuốn tan nát như chiếc đầu tiên thì mất trắng, bạn Thiện có thể nêu những trường hợp này lên cộng đồng mạng để mn chung tay giúp họ ít nhiều cho họ vượt qua khó khăn nha bạn ❤️
thang ky sư nao lam cong nay như khung ha gi lam nguoi dan kho khan cha lam ko đung ky thuat giao nen gap tinh canh nay ,đo la ung tat giao thong đuong thuy đo la quy vai tai san N,N nen thanh tra sư ly đung phap luat ban hanh nhe xin chan thanh cam on. ,
Cảm ơn công nghệ ,cảm ơn bạn phát video thì bọn mình ở xa vùng sông nước mới nhìn thấy cảnh tàu thuyền hoạt động ra sao và thuận khó thế nào ,Nhưng thấy dân mình kiếm sống cũng rất vất vả và nguy hiểm quá .
Cảm ơn bạn đã quan tâm! Do đây là hệ thống cửa cống được thiết kế đóng mở tự động chỉ dựa vào sức nước nên khi mực nước bên ngoài đã dâng tới ngưỡng thì nước tự đẩy cửa cống vào, quản lý không can thiệp được nhen bạn và đây củng là cống đập lớn nhất ĐBSCL cách đây 20 năm,... vài thông tin chia sẽ cùng bạn!
Cửa ngõ giao thông chính mà chẳng có thiết bị điều khiển, quá tệ! Tình trạng thiệt hại cứ diễn ra thường xuyên như thế này thì thật là không chấp nhận được! Vầy sao bắt kịp thế giới !
...tan nát luôn... huhu...vốn liếng tài sản... đi đời nhà ma luôn.. nguy hiểm quá... ko biết còn có cách nào để ra vào cống 1 cách có trật tự và an toàn hơn ko??? cho bà con nghèo miền tây 🌾🌾🌾 bớt khổ cực và vất vả .
Khang chuyên về buôn bán Động Cơ Tàu Thuyền nên luôn lắng nghe, thấu hiểu những nỗi niềm và cảm thông với Bà Con Mong bình an đến Bà Con sông nước ,biển hồ 🙏🙏
Xem và đọc hết comment của mọi người mình ý kiến và giải pháp như sau. Không phải họ tranh nhau hay nhau giành đường gì hết mà là khi vượt đập xả từ sông ra biển, vượt qua được họ phải tăng tốc tối đa để ngược dòng( nước chảy rất xiết ko làm vậy sẽ ko qua được, còn chuyện va chạm thì là chuyện thường nó ko như giao thông đường bộ muốn tiến thì tiến, lùi thì lùi...). Do thời lượng mở cửa đập xả có giới hạn (mở lâu thì không được vì nó ảnh hưởng rất lớn tới việc mất nước ngọt liên quan tới xâm ngập mặn....ảnh hưởng kỳ lớn)...Để giải bài toán bớt nguy hiểm và an toàn cho tàu bè qua rất đơn giản...xây thêm một con đập cách xa con đập này khoảng 1 đến 2km về phía thượng nguồn(tùy theo mật độ tầu bè nhiều hay ít), khi vận hành cho tầu bè qua lại thì mở đập gần cửa biển trước, đợi khi dòng nước cân bằng ở hai phía thì bắt đầu cho tàu bè đi qua...khi qua hết ta đóng cửa xả này lại và từ từ mở cửa xả phía thượng nguồn ,nước trong đoạn sông này từ từ dâng lên (tàu bè sẽ nổi lên theo) khi nước của hai bên ngang nhau không chảy xiết ...tàu bè chúng ta tha hồ chạy mà chẳng lo va chạm...xong xuôi ta lại đóng cửa xả này và lặp lại vận hành như ở trên
@@chithien1997ct không ai so sánh với cây cầu khỉ cả bạn ơi, để đảm bảo tính mạng của cải vật chất cho người dân thì vài ba trăm tỷ ...thậm chí cả ngàn tỷ thì cũng lên làm bạn ạ.
DÂn mình kém văn minh là vậy đó bạn . Thấy ng ta bị tai nạn thì bu đen bu đỏ , cười nói hả hê , bàn ra tán vào . Nói thì tự ái , xã hội hiện đại phát triển thì kéo theo con ng cũng phải văn minh lịch sự, còn ở vn kém văn minh vô ý thức càng phát triển hơn.
Tại sao nhà nước ko xây hai bên hình chữ V để để hướng tàu vào cửa, như vậy sẽ ko tàu nào bị va vào thành, nếu tàu bị lệch hướng cũng được tự sửa cho ngay lại.
Nhìn những chiểc tàu lật bể nát thấy đau lòng. Làm ăn lời bao nhiêu mua phương tiện lại cũng hết. Hi vọng những người làm ăn trên sông ghe thuyền cần thận để không thiệt hại nhiều người và tài sản.
Sao ko trang bị bộ đàm hay camera để dễ quan sát hơn vậy.. Thân xà lang dài máy thì kêu to.. Nhiều khi lơ ra dấu tài công ko hiểu nhau.. Hư hỏng tàu hết
I think the bridge design was not good as it did not allow wide space for boats. There are similar river crossing bridges elsewhere that does not restrict boats passage. It is sad to see life and property losses because of the poor design.
Vì sao cán bộ có trách nhiệm không có biện pháp để triệt tiêu mối nguy hiểm tại cống để không thiệt hại cho người qua lại vừa không hại độ an toàn của cống?
4 года назад+8
Bguy hiêm va đau lòng quá. Chia sẻ cùng bJn hết luôn
Củng tùy ngày thôi bạn, nếu vào những ngày nước rong (nước lớn nhanh) thì thời gian mở cống sẽ ngắn hơn, các tàu ghe có thể vào không hết sẽ sảy ra chuyện tranh giành, nguy cơ tai nại sẽ cao
@@MYMY-hl7kd Cống này được xây dựng cách đây 20 năm rồi bạn nên cách vận hành nó khác với những cống cống mới xây dựng gần đây là được dùng ben nâng thủy lực hay âu tàu để chủ động hơn trong việc đóng mở cống
Từ trước tới giờ chị thấy tai nạn giao thông đường bộ bây giờ mới thấy tai nạn giao thông đường thủy ghê quá cảm ơn video bạn đã chia sẻ một like cho bạn và đăng ký kênh bạn để xem thưởng xuyên
Mình không hiểu về kỹ thuật làm tàu lắm, nên cũng hơi thắc mắc sao họ không làm 2 cái chân vịt nhỏ ở 2 bên mũi tàu nhỉ, muốn rẽ trái thì bật động cơ chân vịt bên phải và ngược lại, như vậy thì khi muốn chuyển hướng tàu sẽ dễ dàng hơn. Có chân vịt nhỏ ở 2 bên mũi tàu thì nó đẩy nước chuyển hướng thì chắc sẽ đơn giản hơn, chân vịt ở đuôi tàu chỉ có nên có tác dụng đẩy tàu.
Coi thấy mà tội, công cụ mưu sinh mà nhìn nó trôi theo dòng nước chẳng thể làm đc gì nhìn mà tội. Vẫn không hiểu được sao mấy thanh niên ở trên cầu có thể đứng cười hô hố
Ai có thể cho tui biết tại sao khi người ta mất trắng tx là phương tiện mưu sinh lo cho gia đình mà có mot số người đứng đó cười khoái trí được vậy... những người này hay thiệt..hay là đức day cảm xúc đức day nhận biết rồi..
Đây là hệ thống cống ngăn mặn của Trà Vinh đó bạn! Phía ngoài xa mà bạn nhìn thấy chính là sông Cổ Chiên, 1 nhánh sông đổ ra biển của hệ thống sông Mêkong. Hệ thống cửa cống này được xây dựng 20 năm rồi nên cửa cống chỉ đóng mở tự động theo con nước chứ không có hệ thống điều khiển bằng ben thủy lực như những cống mới làm gần đây bạn nhé!
Khi cửa đã bật ra là đã có dấu hiệu sắp đóng lại để ngăn nước mặn bên ngoài tràn vào, nếu dùng xích giữ cửa cống lại (vài phút chẳng hạn) nước mặn sẽ tràn vào trong đồng thời lực đóng tự động của cửa sẽ rất nạnh có thể làm hỏng chốt khóa đó bạn
Chưa bao giờ thấy tài công và người đứng mũi hướng dẫn tài công bằng bộ đàm chỉ đứng la í ới. Bộ đàm chỉ mấy trăm ngàn. Kg hiểu sao kg sài. Việt Nam ơi
![[670] Due to heavy rain and fast flowing water, many boats encountered difficulties at the dam gate](http://i.ytimg.com/vi/Elanon4htD0/mqdefault.jpg)
Cám ơn chủ kênh đã đưa tin ,Cầu mong cho những chủ tàu qua cầu thượng lộ bình an
Em
Thương người dân miền Tây quá, mưu sinh trên sông nước vất vả mà đâu phải ai cũng giỏi điều khiển tàu thuyền đâu, có khi nhiều hoàn cảnh phải vay ngân hàng để đóng chiếc tàu mưu sinh rồi bị nước cuốn tan nát như chiếc đầu tiên thì mất trắng, bạn Thiện có thể nêu những trường hợp này lên cộng đồng mạng để mn chung tay giúp họ ít nhiều cho họ vượt qua khó khăn nha bạn ❤️
thang ky sư nao lam cong nay như khung ha gi lam nguoi dan kho khan cha lam ko đung ky thuat giao nen gap tinh canh nay ,đo la ung tat giao thong đuong thuy đo la quy vai tai san N,N nen thanh tra sư ly đung phap luat ban hanh nhe xin chan thanh cam on. ,
Cảm ơn công nghệ ,cảm ơn bạn phát video thì bọn mình ở xa vùng sông nước mới nhìn thấy cảnh tàu thuyền hoạt động ra sao và thuận khó thế nào ,Nhưng thấy dân mình kiếm sống cũng rất vất vả và nguy hiểm quá .
Vì vượt cống ko thành, nên chiếc ghe bị vỡ dụng, thấy cảnh nầy mình rất đau lòng, mình thành thật chia buồn cùng chủ ghe nhé..
Những cảnh vượt cống của người dân quá nguy hiểm, cảm ơn bạn đã chia sẻ, chúc bạn thành công hơn nữa, luôn ủng hộ bạn.
Mấy ông tài xế chạy kểu này, ông nào ông náy chắc về nhà bệnh tim luôn quá.
Nam mô a Di Đà Phật.
Cho mình hỏi chút là vụ xà lan muốn qua, tại sao cửa cống ko mở ra thêm chút nữa cho qua mà nhất quyết phải đóng ngay lúc đó vây ?
Cảm ơn bạn đã quan tâm! Do đây là hệ thống cửa cống được thiết kế đóng mở tự động chỉ dựa vào sức nước nên khi mực nước bên ngoài đã dâng tới ngưỡng thì nước tự đẩy cửa cống vào, quản lý không can thiệp được nhen bạn và đây củng là cống đập lớn nhất ĐBSCL cách đây 20 năm,... vài thông tin chia sẽ cùng bạn!
Cửa ngõ giao thông chính mà chẳng có thiết bị điều khiển, quá tệ! Tình trạng thiệt hại cứ diễn ra thường xuyên như thế này thì thật là không chấp nhận được! Vầy sao bắt kịp thế giới !
Tu dung Phuong Tien khong phu hop, lai con cho nang, thi trach ai.
...tan nát luôn... huhu...vốn liếng tài sản... đi đời nhà ma luôn..
nguy hiểm quá... ko biết còn có cách nào để ra vào cống 1 cách có trật tự và an toàn hơn ko???
cho bà con nghèo miền tây 🌾🌾🌾 bớt khổ cực và vất vả .
Sao khi dong chay gan như nho nhất thi lai đóng cống con khi dong chay manh lai cho tàu qua lai. Minh kg hiểu dc.
Thấy cảnh tàu thuyền vượt qua cống... mà thương cho người dân sông nước ở miền Nam quá mọi người ạ...
Em
Khang chuyên về buôn bán Động Cơ Tàu Thuyền nên luôn lắng nghe, thấu hiểu những nỗi niềm và cảm thông với Bà Con
Mong bình an đến Bà Con sông nước ,biển hồ 🙏🙏
Thấy bà con quá tội nghiệp, có những con người vô tâm thấy bà con vậy mà cười cho được
Video clip của bạn rất có ý nghĩa , để cho những ghe thấy mà tránh cho mình những tai nạn đáng tiếc, cảm ơn bạn , rất tốt
Cảm ơn bạn! Chúc bạn có buổi tối thật vui!
Xem và đọc hết comment của mọi người mình ý kiến và giải pháp như sau. Không phải họ tranh nhau hay nhau giành đường gì hết mà là khi vượt đập xả từ sông ra biển, vượt qua được họ phải tăng tốc tối đa để ngược dòng( nước chảy rất xiết ko làm vậy sẽ ko qua được, còn chuyện va chạm thì là chuyện thường nó ko như giao thông đường bộ muốn tiến thì tiến, lùi thì lùi...). Do thời lượng mở cửa đập xả có giới hạn (mở lâu thì không được vì nó ảnh hưởng rất lớn tới việc mất nước ngọt liên quan tới xâm ngập mặn....ảnh hưởng kỳ lớn)...Để giải bài toán bớt nguy hiểm và an toàn cho tàu bè qua rất đơn giản...xây thêm một con đập cách xa con đập này khoảng 1 đến 2km về phía thượng nguồn(tùy theo mật độ tầu bè nhiều hay ít), khi vận hành cho tầu bè qua lại thì mở đập gần cửa biển trước, đợi khi dòng nước cân bằng ở hai phía thì bắt đầu cho tàu bè đi qua...khi qua hết ta đóng cửa xả này lại và từ từ mở cửa xả phía thượng nguồn ,nước trong đoạn sông này từ từ dâng lên (tàu bè sẽ nổi lên theo) khi nước của hai bên ngang nhau không chảy xiết ...tàu bè chúng ta tha hồ chạy mà chẳng lo va chạm...xong xuôi ta lại đóng cửa xả này và lặp lại vận hành như ở trên
Chi phí xây cống ngăn mặn mà ông làm như làm cây cầu khỉ hay cây cầu dừa
@@chithien1997ct không ai so sánh với cây cầu khỉ cả bạn ơi, để đảm bảo tính mạng của cải vật chất cho người dân thì vài ba trăm tỷ ...thậm chí cả ngàn tỷ thì cũng lên làm bạn ạ.
Bảo chúng nó bớt 1 cái tượng đài là OK
Video rất hay bạn ơi.rất hồi hộp và gây rất nhiều sự tò mò , cảm ơn bạn chia sẻ
Bạn thuyết minh quay pim hấp dẫn quá! Hồi hộp từ màn đầu đến cuối. Đăng ký kênh bạn luôn.
Vâng, cám ơn anh đã ủng hộ
Chúc kênh a có nhieu nguoi ủng hộ và co nhieu clip hay
Vâng , cảm ơn bạn n
Cười trên nỗi đau người ta mong anh chị ghé bị nạn sẽ có nhiều sức khỏe và làm lại thôi mong ad cho lên top
DÂn mình kém văn minh là vậy đó bạn . Thấy ng ta bị tai nạn thì bu đen bu đỏ , cười nói hả hê , bàn ra tán vào . Nói thì tự ái , xã hội hiện đại phát triển thì kéo theo con ng cũng phải văn minh lịch sự, còn ở vn kém văn minh vô ý thức càng phát triển hơn.
@@hoatam2208 m chắc m văn minh không?
@@LongNguyen-hg5uj mày nhột rồi hay sao mà hỏi ....lên mạng xem phải hỏi như thế nào là văn minh lịch sự nha con trai.
Ioi thật thì mất lòng.ban nói rất đúng
Chao thiên xư dưa nhơ ok cam ơn ban đa cho moi ngươi dân moi miên trên đât nươc xem nhiêu chuyên buôn vui cua cuôc sông ok chuc sưc khoe va thanh công
Nguy hiểm qua a, e xem ma hồi hộp lắm ,chuc a thanh công tham quan giao lưu nha a
Mình cũng là người con miền tây xem video mà k cầm nước mắt
Buồn cho chủ ghe nhưng buồn hơn khi có những thanh niên xem đó là niềm vui lại cười hả hê🥺🥺
Hay. Cắt ghép ngắn gọn và lồng tiếng vầy hay nè. 👍👍
Vâng, cám ơn bạn. Video tổng hợp quay mấy tháng mới gom được 1 cái đó bạn
Cả một gia tài mưu sinh nuôi gia đình.
Tội nghiệp 😥
Khắc phục quá.những Nhân dân thông minh đấu trí kỷ thuật tiên tiến cấp cao.
Những trận vượt cống quá huy hiểm,xem mà thương cho người dân đi trên sông nước
Dk ung ho kenh.chuc kenh ngay cang phat triển manh nhé,ra nhieu vdeo hay hơn nữa.like
Vâng, Cảm ơn bạn! Chúc bạn luôn vui, khoẻ!
Em Chào anh video anh chia sẻ rất thực tế cảm ơn anh nhé tội người lái ghe quá
Vâng, cám ơn bạn đã đồng cảm với nghề của họ
Trà Vinh quê tao. Hảnh diện về cái cống này. Đã nuốt biết bao tàu thuyền. Cống 10 Cửa 7 cửa muôn năm
cống láng thé trà vinh ghe tàu ra vào nguy hiểm quá cám ơn bạn chia sẻ.
Tại sao không thấy có hệ thống tôi hỗ trợ kéo các tàu ngược dòng
Tại sao nhà nước ko xây hai bên hình chữ V để để hướng tàu vào cửa, như vậy sẽ ko tàu nào bị va vào thành, nếu tàu bị lệch hướng cũng được tự sửa cho ngay lại.
Cho mình hỏi vì sao lại phải làm cái cửa cống như vậy . Sao ko để tự do như những cây cầu khác
Cống Láng Thế dùng để ngăn mặn từ sông Cổ Chiên cho toàn tỉnh Trà Vinh. Cửa cống đóng mở tự động theo mực nước, nên tàu thuyền thường canh theo mực nước để vượt cống.
Ghe của người ta bị tan nát mà các bạn cười trên sự đau khổ của người chủ
Your video is wonderful, I cannot wait for your next video coming soon, thanks!
Nhìn những chiểc tàu lật bể nát thấy đau lòng. Làm ăn lời bao nhiêu mua phương tiện lại cũng hết. Hi vọng những người làm ăn trên sông ghe thuyền cần thận để không thiệt hại nhiều người và tài sản.
Ghê quá bạn ơi chúc cho chủ các phương tiện mai mắn nha. Nhớ ghé qua nhà mình chơi nha.
Tụi này chỉ đứng nhìn cười sự đau khổ của người lênh đênh sông nước .
Sao ko đóng miệng cống lại ta để nước hết chảy lại
Do đây là cửa cống tự động nên không chủ động đóng lại được đâu bạn
Cảnh nghe tàu huy hiểm quá bạn ơi
Kg làm một đập phụ như kênh đào panama cho tàu qua có thu phí có phải an toàn hơn kg giá thành hợp lý thì chắc chắn có nhiều ng chọn qua đó
Nguy hiểm quá bạn ghê quá bạn ơi
Sao ko trang bị bộ đàm hay camera để dễ quan sát hơn vậy.. Thân xà lang dài máy thì kêu to.. Nhiều khi lơ ra dấu tài công ko hiểu nhau.. Hư hỏng tàu hết
Super like 👍👍👍
Xem cảnh này vừa thương người miền tây sông nước mà thấy thót tim luôn sợ quá đi
Thấy người gặp nạn, ghe vỡ vụn mà cả bọn cười hô hố như vui lắm...lương tâm các bạn ở đâu
Ngu thì chết
Đừng bao giờ hỏi lương tâm chỗ nào
Chết vì một chữ ngu thì đừng oán trách người khác cười vào mặt
@@hoangthien5055 Bạn nói vậy thua bạn rồi, phục bạn lắm ...
@@hoangthien5055 cha me tự hào mày lắm ku
@@longnguyenthanh4341 tự hào về cái gì.hả ?
Vượt cốg cũg như đag vượt wa đườg tàu lửa. Ngta đã cảnh báo nhưg ngoan cố vượt wa thì lỗi tại ai.
Cái cống này dùng để làm gì ta ??
ngăn mặn
Nguy hiểm quá phải lập chốt loa thông báo đàng hoàng cho người ta chứ đâu phải đợi đến chân mới chạy như thế không được.
Nam Mô A Di Đà Phật Cầu cho tất cả chúng sanh trên toàn thế giới được thượng lộ bình an tai qua nạn khỏi
Tội quá vì cuộc sống mà k biết mai rủi lúc nào,,
cái cống này ở nơi nào vậy ?ôi sao quá nguy hiểm cho tính mạng và tài sản của người dân .
Ở Càng Long, Trà Vinh bạn nhé
Bạn chia sẻ rất hay... mình ủng hộ bạn đay đủ nhé 👍
Thank you for English translation 😊❤
Nhìn nguy hiểm quá bạn há
Chỗ này cũng nhộn nhịp, vui ghê, clip hay.
Nhìn nước chảy sợ thật, mong mọi người qua cống an toàn
Nguy hiểm quá bạn ơi, nhiều người liều mạng quá, mình đăng ký kênh ủng hộ bạn
Vâng, cảm ơn bạn đã ủng hộ!
Mong mọi người thấy được những sự cố nầy, mà trang bị áo phao cho mình trước khi lưu thông đường thủy... ít nhất cũng giữ được mạng sống
Có cách nào khắc phục cho an toàn hơn khg, nhìn thật sợ.
Công việc của nhưng ngươi trên sông nước quá vất vả và nguy hiểm
In
Quá cổng quy hiểm quá chừng cảm ơn bạn đã chia sẻ
1 cái ghe cái thuyền làm ra bao nhiều tiền mà các người k biết nghĩ nhỉ. Thương
@Nam Trần ok
Sao ko đợi nước ổn định một tí rồi hả qua ...nước đang chênh lệch cao mà vượt vậy nguy hiểm
I think the bridge design was not good as it did not allow wide space for boats. There are similar river crossing bridges elsewhere that does not restrict boats passage. It is sad to see life and property losses because of the poor design.
Cống đập này thiết kế và xây dựng lâu rồi bạn (Khoảng 20 năm trước) nên không đủ đáp ứng lượng tàu thuyền qua lại nhiều như hiện nay
This is from communist country. Not gonna expect the design or quality, probably the inspector of this has not even graduated high school.
Dùng để ngăn nước mặn vào
Vì sao cán bộ có trách nhiệm không có biện pháp để triệt tiêu mối nguy hiểm tại cống để không thiệt hại cho người qua lại vừa không hại độ an toàn của cống?
Bguy hiêm va đau lòng quá. Chia sẻ cùng bJn hết luôn
Video của bạn xem rất là tuyệt vời bạn
Cảm ơn bạn
Người ta thì buồn con mấy a quay phim thì cười
Um hộ kênh bạn hay tay luôn
Cảm ơn bạn hiền!
Cho m hỏi tại sao tàu dài vậy lái tầu gần như ở cuối tầu lái mà sao k trang bị camera gắn ở đầu tàu cho dễ quan sát vậy
Dưới sông nước thì nếu xử lý lúc nhìn thấy thì ko thể bạn nhé, ví dụ nhé bạn nhìn thấy thế nhưng phản xạ trước 10’ mới dc
Lần đầu tiên xem nguy hiểm quá ngày nào cũng có như vậy hả bạn
Củng tùy ngày thôi bạn, nếu vào những ngày nước rong (nước lớn nhanh) thì thời gian mở cống sẽ ngắn hơn, các tàu ghe có thể vào không hết sẽ sảy ra chuyện tranh giành, nguy cơ tai nại sẽ cao
@Thiện Xứ Dừa mình ở bạc Liêu đâu có thấy như vậy bạn
@@MYMY-hl7kd Cống này được xây dựng cách đây 20 năm rồi bạn nên cách vận hành nó khác với những cống cống mới xây dựng gần đây là được dùng ben nâng thủy lực hay âu tàu để chủ động hơn trong việc đóng mở cống
@Thiện Xứ Dừa mình đi qua nước ngoài cũng hơn hai mươi năm rồi với mình cũng không biết không thấy cảnh đó nhìn sợ quá à cám ơn bạn nhe
@@MYMY-hl7kd Vâng, cám ơn bạn đã theo dõi
K thương ngta thì thôi mà một số ng trên cầu cười cợt trên nỗi đau của khổ chủ
Ngu thì chết chứ thảm cái j
Trời ơi sao không đóng cửa cống lại
Cửa tự động nên không đóng được bạn ơi!
Quá dữ a thiện ơi.
Chậm lại một chút kg được sao mà vội vàng quá vậy, nôn nóng để làm gì?
Không hiểu sao thiết kế cái đường qua cống hẹp vậy qua lại nguy hiểm quá còn thềm cái cửa cống quặt què quạt quại nhìn cứ như đồ hư
Vượt cống hay quá anh ơi
Chiếc tàu kéo nhìn giống như đồ chơi của con nít, ai làm ra chiếc tàu kéo này thật khâm phục
Mua một cái ghe ko bao giờ rẻ, tội nghiệp quá
Từ trước tới giờ chị thấy tai nạn giao thông đường bộ bây giờ mới thấy tai nạn giao thông đường thủy ghê quá cảm ơn video bạn đã chia sẻ một like cho bạn và đăng ký kênh bạn để xem thưởng xuyên
Vâng, Cảm ơn bạn đã ủng hộ!
Trông rất nguy hiểm quá. Nghề sông nước
Mình không hiểu về kỹ thuật làm tàu lắm, nên cũng hơi thắc mắc sao họ không làm 2 cái chân vịt nhỏ ở 2 bên mũi tàu nhỉ, muốn rẽ trái thì bật động cơ chân vịt bên phải và ngược lại, như vậy thì khi muốn chuyển hướng tàu sẽ dễ dàng hơn. Có chân vịt nhỏ ở 2 bên mũi tàu thì nó đẩy nước chuyển hướng thì chắc sẽ đơn giản hơn, chân vịt ở đuôi tàu chỉ có nên có tác dụng đẩy tàu.
Chỉ có vn mới làm như vậy xây những cống lợi ít hại nhiều , nhìn thật đau lòng ,vậy mà còn có người cười cho được
Miền tây họ sống nhờ sông nước. Mng sao lại cười trên sự đau khổ của họ v. Tội quá
Dân đó chắc giàu lắm 💰💎🏰 ra ngồi hóng ghe chìm xong cười 😆😆😆
Toàn thứ gì ko =))
Sao ko đóng cửa cống lại
Đây là cửa tự động nên không đóng liền được ạ
Coi thấy mà tội, công cụ mưu sinh mà nhìn nó trôi theo dòng nước chẳng thể làm đc gì nhìn mà tội.
Vẫn không hiểu được sao mấy thanh niên ở trên cầu có thể đứng cười hô hố
Ai có thể cho tui biết tại sao khi người ta mất trắng tx là phương tiện mưu sinh lo cho gia đình mà có mot số người đứng đó cười khoái trí được vậy... những người này hay thiệt..hay là đức day cảm xúc đức day nhận biết rồi..
Đây là hệ thống cống ngăn mặn của Trà Vinh đó bạn! Phía ngoài xa mà bạn nhìn thấy chính là sông Cổ Chiên, 1 nhánh sông đổ ra biển của hệ thống sông Mêkong. Hệ thống cửa cống này được xây dựng 20 năm rồi nên cửa cống chỉ đóng mở tự động theo con nước chứ không có hệ thống điều khiển bằng ben thủy lực như những cống mới làm gần đây bạn nhé!
Ủa cho mình hỏi con xà lan gặp nạn á, nó ko có chìm ngay đc mà mắc ngang đó thì sao mình ko đóng cửa cống lại để xà lan có thể thoát đc vậy bạn
@@vuongtran4173 Do đây là cửa cống tự động, chỉ đóng mở dựa vào lực nước thôi bạn nên quản lý cống củng không thể chủ động đóng được!
@@thienxudua oh, mình tưởng cửa cống đóng mở bằng dây cap.
Nói chung nhà nước cũng dỡ thiệt, ko chịu nâng cấp lại, chứ mấy cổng đời mới bây giờ xài ben thuỷ lực hết rồi, rất an toàn
Sao bạn quản lý cống ko dùng dây xích để giữ cửa cống sát vào mép cho rộng lối đi nhỉ
Khi cửa đã bật ra là đã có dấu hiệu sắp đóng lại để ngăn nước mặn bên ngoài tràn vào, nếu dùng xích giữ cửa cống lại (vài phút chẳng hạn) nước mặn sẽ tràn vào trong đồng thời lực đóng tự động của cửa sẽ rất nạnh có thể làm hỏng chốt khóa đó bạn
Quá nguy hiểm khi các tàu nghe qua cống ngăn mặn này
Chào bạn chúc bạn thành công.🙋
Cám ơn bạn!!
Lực nước rất mạnh nhe mn. Không nên gấp đi quá nhe. Đến khi nào thấy an toàn rồi hả qua. Chứ đừng gấp đi quá có đôi khi mà có đôi khi mình từ quỹ oại tài sản của mình
Cong nay nằm o đâu vay ban
Ở huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh bạn nhé
Khúc đầu cứ nghe mấy người đó cười, đã bị tan tành mà còn cười, đúng là không gì, mai mốt tương lai cũng bị vậy thì tui hổng biết
Có mất mát gì của bọn nó đâu bạn.cười trên sự đau khổ của người khác thì trước sau gì cũng không có kết cục tốt đẹp đâu mà.
Ừ
Cho mình hỏi. Tsao ngta lại phải thông cống vậy, m ở miền bắc nên k hiểu ạ
Cống để ngăn nước mặn bạn
Khốn nạn khi cười trên nỗi đau mất tài sản,nồi cơm manh áo của người khác
Vụ đầu tiên sao quản lý cống ko đống cửa cống lại
Cửa cống này chỉ đóng tự động theo nước thôi bạn
Pha cuối anh tài công said : tui muốn thử trụ cầu có chắc ko ấy mà 😂😂😂
Chưa bao giờ thấy tài công và người đứng mũi hướng dẫn tài công bằng bộ đàm chỉ đứng la í ới. Bộ đàm chỉ mấy trăm ngàn. Kg hiểu sao kg sài. Việt Nam ơi
Vẫn vậy đó bạn, bữa nhậu cả triệu bạc không tiếc nhưng chi cho công việc thì mấy trăm cũng tiếc.