Sebenarnya kita pengguna otomotif y harus mengikuti perkembangan zaman. seperti di kalimantan karena disana dituntut perusahaan tambang untuk rental unit2 fresh, akhirnya secara terpaksa mekanik2 disana jg belajar tentang teknologi2 terbaru. jadi untuk truk euro 4 mgkin d kalimantan lebih siap karena disana terbiasa garap triton, pajero, dll. lah sekarang tinggal kita aja pengguna kendaraan dan mekanik2 mau belajar apa tidak.
Salam satu kunci bos..dri Jambi...ttp semgat banyak rejki...ilmu yg sangat mbantu. Nb:armada smkin canggih...tapi tak sesuai dgn kondisi tempurnya..smkin ribet...seharusnya pabrik2 perakitan mobil...di buat smkin jangih kendaraan tapi prawatanya mudah...di seuikan dgn UMR kita...
Harga unit yg tinggi,perawatan yg rumit,bbm yg kwalitas tinggi kalo untuk cari duit nggak nutup antara income dan pengeluaran.produsen mestinya mikir kesitu.bukan nuruti model.
Punyaku filter solarnya yg kecil 5 rb km baru ganti yg besar 10 rb baru ganti... Itu saja filter solar sdah aku tambah 1 d depan tangki... Lumayan pengeluarannya
Ini unit khusus peruntukan perusahaan menengah keatas ya ges .. kalo masih bisnis perorangan kecil jangan pake euro 4 ges.. maintenance memang mahal.. dan wajib
sorry om di luar konteks, klo pajero exceed 2013 matic, kadang suka bunyi berdecit kopling selip kaya di mobil manual pas ac on itu kendalanya dmn ya? biasanya bunyi pas macet trs mau angkatan gas atau pas di kecepatan tertentu. mohon solusinya om 🙏
tpi kenpa yaa bang mobil baru canter tipe FE84SHDX. masa di pembuangan hawa sudah agak ngebul keluar asap. padahal mobil km bru 3 ribuan. ap kah emang seperti itu ciri has euro 4 bang numpang nanya
Enak omplong lur...irit gesit solar apa aja mau onderdil bengkel gampang
Sebagus apapun diesel kalau BBM nya susah di dpt utk di daerah.. Nol besar bos
Euro4 modifikasi filter solar di dobel 3 ...tangki solar wajib di kuras tiap 3 bulan..ECU di pindah ke das board...rawan jebol saat terendam air..
Sebenarnya kita pengguna otomotif y harus mengikuti perkembangan zaman. seperti di kalimantan karena disana dituntut perusahaan tambang untuk rental unit2 fresh, akhirnya secara terpaksa mekanik2 disana jg belajar tentang teknologi2 terbaru. jadi untuk truk euro 4 mgkin d kalimantan lebih siap karena disana terbiasa garap triton, pajero, dll. lah sekarang tinggal kita aja pengguna kendaraan dan mekanik2 mau belajar apa tidak.
Di Kalimantan aja truk Euro4 di rombak jadi ke Euro2 lagi😂
Jangan terlalu ikut trend terbaru, di sesuaikan juga dengan keadaan di lapangan
Salam satu kunci bos..dri Jambi...ttp semgat banyak rejki...ilmu yg sangat mbantu.
Nb:armada smkin canggih...tapi tak sesuai dgn kondisi tempurnya..smkin ribet...seharusnya pabrik2 perakitan mobil...di buat smkin jangih kendaraan tapi prawatanya mudah...di seuikan dgn UMR kita...
aminnn,terimakasih bos.sehat selalu
Terimakasih kawan sudah berbagi informasi nya sangat bermanfaat
Makasih kembali bos
Canter THN 2015 masih jos sampe sekarang oli pake yg bagus buat lintas masih nyuss semua tergantung perawatan
Harga unit yg tinggi,perawatan yg rumit,bbm yg kwalitas tinggi kalo untuk cari duit nggak nutup antara income dan pengeluaran.produsen mestinya mikir kesitu.bukan nuruti model.
Betul,,
Punyaku filter solarnya yg kecil 5 rb km baru ganti yg besar 10 rb baru ganti... Itu saja filter solar sdah aku tambah 1 d depan tangki... Lumayan pengeluarannya
Trek ngajak mlarat ya ini , minta solar mahal ongkosan sama dengan odong-odong
D kalimantan pake bio solar aja om. Biasa bw sawit 10 ton nyantai aja naik tanjakan👍
Sulawesi bio solar muatan 12 ton expedisi aman sj
Nyimak pemakai ragasa
Pajak murah
Onderdil murah
Cicilan ogah 😅
Kalo punya uang mau beli canter mending beli yang Euro2 aja lah😂
Ga mungkin pake pertadex om.. ga nutup sama ongkosan...intinya usaha angkutan swmakin sulit
trikasih atas ilmunya bang teruslah berkarya
terimakasih kembali bos
Terimakasih bang sangat bermanfaat.
terimakasih kembali
Kalau gk diremap lemot loyo ...trs sparepaynya mahal..dan skrg bnyk yg terjadi mobil ini sil klep sering lepas.
di bobok aja itu Om knalpot sarang tawonya biar los tenaganya, egr juga di tutup aja
sipppp,mantapp
Panggah euro 2 gk ngereng gk terlalu boros
Mobil mahal ahir nya di ongkos jadi murah.gaķpapa nanti ahir nya bangkrut bareng bos.gak papa adal semua.
Tambahan suhu tmbhan degn cetan number di biosolar ny
sipppp bos👍🙏🤝☕
Rumit bang klo gak ngerti ttg euro 4 mending ragasa perawatan mudah murah meriah
Ini unit khusus peruntukan perusahaan menengah keatas ya ges .. kalo masih bisnis perorangan kecil jangan pake euro 4 ges.. maintenance memang mahal.. dan wajib
Knalpot nya seharga Honda beat mantap jiwa😂
Memang mantap,he heee
@@DokterOtomotif om kalau pakai pertadex kuras tangkinya berapa tahun dan ganti filter solar nya berapa ribu kilometer
15 jt ta jual lah klo ada yang cari kblapot canter euro 4
Rawan di potong knalpot kl parkir di hutan trus di tinggal lama
Ikut numpang jual klo dapat honda beat baru @@nikoayu1124
masih setia di euro 2, mahal sparepartnya sama ribet euro 4 😁
Gak semua bengkel bisa karena fasilitas kurang memadai tiap daerah terpencil.
Saran bagi pemilik truk :
Harus pilih-pilih calon pengemudi yang bisa merawat truk euro 4, kalau pengemudinya yang asal-asalan bisa tekor. 😂
setuju bos👍🙏
Rimet asal2lan maksudnya gimana tuh bos?
Cara bongkar esv gimana mas
Buat tambang pasir kurang masuk.pak /masih enak yuro 2😂
Betul panggah euro 1 lan 2😅
Punya temen saya muatan 10 ton mundur mau bongkar gk kuat mati mulu..itu masih bawaan pabrik blm di oprek2
SDH mobilnya mahal,alat alat komponen dll mahal semua mana ongkosan barang tetap murah ,mending euro dua SJ bandel dan sperpartnya bersahabat
Kode eror P0401 di isuzu giga fvz euro 4 apa pak ?
Sudah 1 bulan muncul terus ,mesin low power
Sudah bersihkan egr masih tetap muncul
DTC P0401 Aliran resirkulasi gas buang tidak cukup.
Sekitar EGR & harness EGR serta circuit EGR
Mohon bertanya..untuk hino Dutro 136 euro 4 ..KLo buntu" gas gak dan d pompa gas normal LG...itupun berulang"...ap sebabx mas..mohon info..
mungkin filter solar kotor
ngeri klu jebol semua😂😂
Ganti aja teknologi jadul pake bospom 😂
Mending ragasa aja joss😄
ongkosan tetep harga unit tambah mahal spare partnya juga tambah mahal😂😂
setoran keleasingnya juga mahal 5 tahun lagi...bonyok dah
Wkwkw. Seperti yg saya rasakan skrng. 😂
Tambah suulit buat usaha jasa angkutan.
Iri bilang boss
Mobil tuek seng menang😅
sorry om di luar konteks, klo pajero exceed 2013 matic, kadang suka bunyi berdecit kopling selip kaya di mobil manual pas ac on itu kendalanya dmn ya? biasanya bunyi pas macet trs mau angkatan gas atau pas di kecepatan tertentu. mohon solusinya om 🙏
bisa fan belt ac kendor,atau aus
@@DokterOtomotif terimakasih untuk advice nya om 🙏, coba saya cek nnt
kalau bisa mas keluari lah canter euro 2 mas
maaf mang mau tanya kalau jenela canter semua tertutup kedegaran suara dari luar gak.
sama mobil lain bos
Itu ECU harganya mahal kok letak paling terjangkau dengan tangan biasa ya?😮
Tasih nunggu selang seng pas damel purging pakde
Terima kasih euro 4, karna kamu harga bekas euro 2 jd naik..
Matap mas
trims bos
Tp untuk supply pump masih jauh lebi murah ya dr pd bospompnya canter euro2 yg wkt itu pernah dibahas 80jt hrganya assy 😅
iya,betul bos👍
Knalpot rusak ganti pipa di blong aja...
Yang mahal ditaruh diluar rawan suntikan om
Mitsubisi semakin lama malah semakin mundur dak maju memang maju technologi tp banyak masalah untuk canter
Mau tanya, dari berbagai merk yg sudah euro 4 ini kan udah gabisa pakai solar tp ada isuz* bilang bisa masih pake solar. Benarkah bang?
canter euro 4 juga bisa pakai solar kok
Gon ku di tuku bos😃😃
Upah tetap ,part mahal.perawatan extra
saya tunggu truk yuro 5 mungkin lebih sepel
dah ada, yuro listrik namany
Lokak dak tebayar cicilan lesing om 😅
Dok.. Kenapa ECU tidak diletakkan di dalam kabin?
Stiap ganti filter solar yang kecil 10rb km brapa bulan ya biasanya
6 bulan
Ribet banget euro 4 mending canter yang masih pake bospom biasa gak ribet
Klo brebet di gas kluar asap bosku itu apakah scv nya kotor bosku ?
bisa juga
Lbh enak HDX Keluaran pertama, dari pada Euro 4 tenaga gak jls
Kalau untuk NMR 81 . Kempos tenaga - sdh ganti SCV . Tapi masih brebet solusinya gimana. Sdh di bawa ke bengkel isuzu srh ganti injektor.
iya bs jadi injector,tapi harus dipastikan dulu cek tekanannya dengan dilepas
Ganti sistem injeksi pakai manual dengan bospom saja boss..biaya perbaikan jauh lebih murah
Bawa ke bengkel yg punya scanner, biar bisa kebaca semua data yg ada pada ECU.
Baru bisa tahu kendala mobilnya dimana.
euro 4 minumnya DEXLITE ha ha ha , sangu dari bos bolong terus ini
Mantap
trims bos
Canter pake oli nya yg bagus merek apah mas
penting grade cf ke atas
Kabarnya 1 bh 5 jt bos di sumatra.
pak mo tanya aq punya canter ss 2017 .stasioner e kdang besar sendri ngogel mesin apa nya ya pak
cek nozel sama bospom bos
@@DokterOtomotif ini saya di bitung kalau bpak ddaerah mana ya ..saya bwa truck xpdc an pak
Euro4 suara mesin nya berubah rubah Yaa om, kadang naik kadang datar...
Truk umplug neyimak 🤔🧐
8bulan pake uero 4 bru kmren ijektor kena ganti 4 sekaligus
masih garansi ya bos
di kalibrasi kan bisa bg
Jadi kaya pake mobil pribadi ya
Knalpot r NEK RUSAK..rasanya rA MUNGKIN bali ORI 18 jt...paling2 ke tukang LAS 😂😂😂. Apalagi sekedar peyok 😂😂😂
di bobok sekalian ngapain euro euroan segala
Orang iseng cmn bawa gunting, lumpuh total mobilnya....
kok injektor sekali kena langsung 4?
terlalu kmhln alat ya.lbh memilih yg lama ringan di alat ya
Apa penyebabnya canter yuro4
Ber asap di pembuangan nya?
kalau dikit normal bos
Udah harganya makin mahal onderdilnya juga mahal. Eh malah GK awetan 😂🤣. Renta rusak lg
Kalau bospamnya di ganti bospam euro 2,kira2 tenaganya nambah atau ngak ngaruh???
gak bisa diganti
Untung nggak punya... jd gk usah mikir 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
kalau mau las bodi mobil kabel + nya yang di cabut aman gak ? atau harus kabel - aja ?
baiknya minus saja bos
@@DokterOtomotifjika di truck volvo. Bila ada pengelasan. Wajib copot semua kepala aki + cabut kabel ecu.
Ada kabel keropos aj serabut nya pasti nyendat tu mobil kabel konselt ecu jebol wkwk
Mehong perawatan lur mending ragasa
Harganya mahal -mahal semua karena pihak penjual menggila semua /Kllu di negara orang kendaraan seperti ini ,hanyalah biasa biasa shaja
Klo ngelas dilepas ( - ) aki tp sekring gk dilepas aman gk mas
aman bos
Kalo lampu injektor sering nyala/low power piye om
Manggil PLN bang😂
Ongkos hancur mobil mahal..
Mending cari yg tua tua aja mobil nya
Abis buat 5taun kdepan buat bnerin😂 perawatan harus extra
tpi kenpa yaa bang mobil baru canter tipe FE84SHDX. masa di pembuangan hawa sudah agak ngebul keluar asap. padahal mobil km bru 3 ribuan. ap kah emang seperti itu ciri has euro 4 bang numpang nanya
sedikit wajar
Gua jadi ketar-ketir Cok gara gara video ini Takut di colong orang knalpot mobil saya 😮
Gk usah uro uronan. Nanti jual sawah beli sper part
Masih mahal unitnya boss
Bisakah l300 uero 4 di tutup egrnya
bisa bos
@@DokterOtomotif buat pak tutorial nya
@@Fifinsatria bukan nya uero 4 sdah pakai turbo bg
Kenapa ecu nya di taroh di luar
Pemilik truk canter euro4 yg unitnya di pegang sopir.harus lebih cerewet dan tegas ttg perawatan unit tsb
Oly yg bagus cocok buat uro 4 apa bosku
cari yang TBN tinggi
EURO 4 RIBET MANA HARUS PAKE DEXLITE DENGAN HARGA YANG MAHAL GAK SESUI ONGKOS MUAT......
Pemerintah bikin susah
Om apa betul canter Euro 4 bisa di ubah jadi Euro 2
blm ada info bos
Sek penak ngrawat truk lama, terlalu ribet
Kalo ngelas lepas sekring nya aja gimana bang
masih bahaya
Ngajak kere
mobil bikin melarat ini
ECU mahal ditaruh di slebor kena genangan air bisa mampus😂😂😂
Mengelu saat pake canter euro 4 tanah nya lama
Mahal banget harga knalpotnya
karna ini DOC muffler bos😀
Ongkos nyah bukan tamabah mahal malah tambah ancur
Catalis katanya mengandung emas ya bang makanya mahal
belum tau kepastiannya bos🙏