مسار المحيط القطبى الشمالى المنافس الأقوى لقناة السويس فى التجارة البحرية العالمية
HTML-код
- Опубликовано: 31 дек 2023
- مسار القطب الشمالى البحرى هو البديل الأقوى لمسار قناة السويس البحرية و تسعى روسيا و الصين إلى استخدام هذا الممر الشمالى للسفن للتجارة و الشحن عبر العالم من ميناء يوكوهاما فى اليابان و ميناء شنجهاى فى الصين إلى ميناء روتردام فى هولندا
ما عليك سوى الانتساب إلى هذه القناة للاستفادة من المزايا:
/ @kol_shebr_fmasr
صفحة القناة على الفيسبوك
web. %D9%83%D9%84...
أوكرانيا و روسيا
• روسيا و أوكرانيا
خريطة مترو و قطارات مصر
• مترو و قطارات مصر
كل فيديوهات الطرق
• طرق مصر
مشكلة الصين و تايوان
• شرح خريطة العالم الصين...
ارتفاع البحر و غرق الشواطئ
• ارتفاع مستوى ماء البحا...
الملء الثالث
• الملء الثالث لسد النهض...
فيديوهات نهر النيل و سد النهضة
• مسار و منبع النيل الأز...
كل فيديوهات القاهرة
• شرح الطرق و المحاور ال...
الجزء الأول من رحلة منابع النيل الإستوائية
• رحلة ممتعة إلى منابع ن...
رحلة النيل الأزرق من المنبع
• مسار و منبع النيل الأز...
الملء الثانى لسد النهضة
• مشكلة سد النهضة الإثيو...
• الملء الثانى لسد النهض...
منخفض القطارة
• مشروع منخفض القطارة فى...
الإسكندرية مصر
• شرح محافظة الإسكندرية ...
تبقى قناة السويس هي الممر الماىي الاهم في العالم .
ياريت تعمل فيديو عن مشروع باكو للغاز ومساراته واللي فشل لأسباب كثيرة .... إذا بحثت في الموضوع ستقف على معلومات قيمة جدا
متنساش ان دي منطقة جليدية يعني جبال جليد ومياه متجمدة ممكن تتحبس الباخرة وسط الجليد او جبل جليدي يعمل فيها اللي اتعمل في تايتنك
جاء في بالي اقتراح استاذ يوسف بمناسبة رأس السنة لو تعمل فيديو عن التوقيت العالمي ولماذا دول تحتفل قبل الأخري برأس السنة وما العوامل المؤثرة في ذلك وخطوط الطول والعرض وخط جرينتش وخط التاريخ الدولي والدول التي فيها اكثر من توقيت مثل روسيا وغيرها وكذلك الجزر والدول المتقاربه التي يقع كل منها في منطقه زمنيه مختلفه قد تصل لأكثر من عشرين ساعه علي الرغم من التقارب الجغرافي ٠٠
وغير ذلك من التفاصيل والمصطلحات المتعلقه بهذا الموضوع بنكهتك المميزه وتناولك المتفرد ٠٠
خالص تحياتي ❤
كلمة السر هى خط التاريخ الدولى اللى يقسم المحيط الهادئ . صح ؟
@@kol_shebr_fmasr تمام خط التاريخ الدولي وكذلك خط جرينتش الذي يعتبر الخط صفر أو الساعه صفر وعموما الموضوع فيه تفاصيل كثيره وشيقه مثل أن هناك سبعه وعشرين منطقه زمنيه في العالم وليس اربعه وعشرين كما المفروض بسبب عدم التزام بعض الدول بخط التاريخ الدولي لأسباب سياسيه أو استعماريه ٠٠
وغير ذلك من التفاصيل الكثيره المتعلقه بخطوط الطول والعرض والمناطق الزمنيه في العالم والتوقيت الحديث غير توقيت جرينتش وهكذا ٠٠
وانت أستاذ في عرض وسرد التفاصيل وسيكون تناولك لهذا الموضوع مختلف ومميز كالعاده٠٠
خالص تحياتي ❤
الجنة لا ليل فيها
جنة المؤمنين بالأخرة القادمة مع المنتظر
ڤيذيو بيفهم كتير ومعلومات مثقولة مبروك
شكرا للقناة على هذه المعلومات المفيدة
انا ليا تعقيب مضيق بهرنج يستهلك وقود اكبر نظرا لاحتياج التدفىٔة في المنطقة البارده بجانب الأمن والسلامة في حالة الحوادث في المناطق البارده
أيوة .. لكن المسافة القصيرة فى فصل الصيف هتكون مجدية
شكر اخي الكريم تقرير رائع
العفو 🌼 أخى ، تشرفت بك
فيديو اكثر من رائع
أشكرك 🌼
فديو ممتاز ، تسلم ايدك
الله يسعدك و يسلمك 🌹
هناك طريق تانية غير طريق القطب الشمالي هي معروفة قديما بنتها امريكا قناة بنما وهي طريق مستقيمة للموانيء المغربية في اتجاه آسيا لكن غير معرف المسافة بينها وبين إفريقيا طريق القطب الشمالي وطريق في اتجاه بنما يجعل المغرب ومضيق جبل طارق محور التجارة العالمية
سؤال لماذا لم يتم توسيع قناة السويس ما المانع من ذالك
لا فائدة منه وتكلفة مادية عالية جدا
وإزالة لبعض القرى والمدن
انت قلت أسيا كم مرررة ف 5 ثواني لحالهم
٤ مرات ياراجل غووور
روسيا بتدور على مصالحها و مصادر دخل إضافية زي أي دولة بتدور على مصالحها، بس لازم الأخذ في الاعتبار إن الصين اللي بتمثل العملاق الاقتصادي الضخم و معظم قوافل السفن التجارية بتتحرك من عندها بحكم إنها المُصدر الأكبر للسلع والمنتجات تقريباً... الصين عندها مشروع طموح بتسعى للإنتهاء من تنفيذه من زمان و كده كده لازم هتنفذه و هو مشروع "الحزام والطريق" اللي يعتبر إحياء لفكرة مشروع طريق الحرير التاريخي، لإن ده هيمثل الدراع الاقتصادي والتجاري اللي هتقدر الصين من خلاله تفرض سيطرتها على حركة التجارة الدولية و بالأخص أوروبا وافريقيا و غرب آسيا.... و طريق قناة السويس بيمثل الركيزة الأساسية اللي مبني عليها مشروع الحزام البحري الصيني (يعني تهديد تنافسية طريق قناة السويس بيمثل تهديد لمشروع الصين ، و مظنش إن الصين هتكون مؤيدة لأفكار مشاريع تانية منافسة زي مثلاً مشروع طريق الشمال الروسي أو حتى مشروع الممر اللوچيستي بين الهند و دول الخليج و إسرائيل برعاية أمريكية واللي عيوبه و سلبياته كتير جداً و كفيلة بفشله من قبل حتى ما يشتغل) محور قناة السويس بالأخص المنطقة الإقتصادية لقناة السويس دي بتمثل نقطة مهمة جداً بالنسبة للمشروع الصيني أومال مدينة الصناعات الصينية TEDA في العين السخنة اللي بتتوسع فيها الشركات الصينية دي ليه! واستثمارات الشركات الصينية اللي كترت مرة واحدة الفترة الأخيرة زي و State Grid و AVIC INTL و China Energy و Cady و Xiaomi و Itel و TCL و Infinix و vivo و oppo و benco و Haier و Midea و Hisense و King Long و Henneway و LONGI Solar و Xin Cheng و Jushi FiberGlass و Shandong Tianyi و Golden Spring Textile و Haider Group و Angel Yeast و Egypt Fanyang و غيرهم.... دول ايه! ده غير شركة موانئ Hutchison اللي واخدة حق امتياز تشغيل محطتين حاويات في ميناء العين السخنة و محطة حاويات في ميناء الدخيلة بالإسكندرية و محطة حاويات في ميناء أبوقير بالإسكندرية ، و مشاركة كمان في مشروع "محور السخنة الإسكندرية اللوچيستي" بالشراكة مع شركة الخطوط الملاحية الصينية COSCO و شركة CMA CGM الفرنسية و شركة البحر المتوسط للملاحة MSC السويسرية.... كل ده بيخدم على مشروع "الحزام والطريق" الصيني، ده غير كمان اتفاقية مبادلة الديون الصينية بمشروعات تنموية ضمن مبادرة "الحزام والطريق" واللي تمت الفترة الأخيرة خلال زيارة رئيس الوزراء المصري الأخيرة للصين لحضور قمة مبادرة "الحزام والطريق".
و بالنسبة لدول أوروبا أظن إنهم اتعلموا الدرس من الحرب الروسية الأوكرانية و مش هيسيبوا نفسهم تحت ضرس روسيا تتحكم في مرور قوافلهم التجارية في طريق الشمال و خصوصاً بعد أزمة وقف إمدادات الغاز و تفجير خط أنابيب Nord Stream ده غير التكاليف الإضافية على الرحلات البحرية بخصوص خدمة كاسحات الجليد..... خلاصة الموضوع إن العالم مش مستعد يستغنى عن قناة السويس و لو كان في بدائل كانوا عملوها من زمان ، و موضوع الرهان على مناخ الكوكب ده من وجهة نظري المتواضعة ميعتبرش سبب كافي لنجاح أو فشل المشروع الروسي (طريق الشمال) في عوامل تانية كتير اقتصادية و چيوسياسية يتوقف عليها نجاح أو فشل المشروع و خصوصاً العلاقات الدبلوماسية بين روسيا و دول أوروبا.
و تحياتي و تقديري لحضرتك أستاذ يوسف على الجهد المبذول والشرح الوافي❤️🎩
شكراً كتير على المعلومات الكتيرة ..
أكيد العالم مش مستعد يقفل أو يستغنى عن قناة السويس.. لكن أكيد العالم ما عندوش مانع إنه يفتح ممرات تانية و مسارات جديدة علشان مايكونش تحت رحمة خيار واحد .. معظم المقالات الأجنبية للى قريتها و أنا بعمل الفيديو دة بتخلص لأنه استخدام المسارين حسب كل حالة و كل وقت هيكون هو الأفيد للتجارة العالمية ..
@@kol_shebr_fmasr العفو يا أستاذ يوسف و تحياتي لحضرتك مرة تانية❤️
صعب جدا الممرات الجليدية لو كان فيها شمس كان من أمس هههههه ههههه😂😂
يا صاحب القناة مصادرك
فالقطب الشمالي لحد الان في كثير اشياء مخفية عنه
تقوم تتفلسف عن ممر و مدري ايش 😂😂😂😂
👍👍👍👍👏👏👏👏🎩
🌹🌼 أشكرك
@@kol_shebr_fmasr الشكر لك أخي و لمجهودك في ايصال المعلومة الصحيحة 🙏
حفر قناة السويس كانت فكره مطروحه في عهد محمد علي لكنه رفض وصرف نظر خوفا من أطماع بريطانيا في مصر وقال لهم لو أصبح هناك قناه فلن تترك بريطانيا مصر لأجل التحكم في المصالح الاقتصاديه للعالم وبالفعل لما تم حفر قناة السويس بعد وفاة محمد علي في عهد الخديوي سعيد ثم افتتاحها في عهد الخديوي إسماعيل فكان احتلال مصر بسبب قناة السويس كما تنبأ محمد علي في عهد الخديوي توفيق حتي تم تأميمها بعد اكثر من سبعين عاما علي في عهد الرئيس جمال عبد الناصر لتظل قناة السويس أهم ممر مائي في العالم بسبب توسط موقعها العالم وكون التجاره العالميه الحاليه أساسها السرعه قبل التكلفه بمعني ان الدول تفضل قناة السويس مع دفع رسوم عبور عن طرق أخري ك رأس الرجاء الصالح وغيره بسبب عامل الوقت الذي يميز قناة السويس ٠٠
لكن تبقي هناك مسئولية علي مصر بتطوير أكثر ل قناة السويس ليكون فيها خدمات أخري للسفن مثل صيانة السفن وغيرها من لوجستيات الشحن البحري وليس مجرد ممر عبور مقابل رسوم ٠٠
لكن تبقي المخاوف من جهة اسرا🐀ئيل لو نجحت في تهجير أهل غزه لتقيم قناه موازيه في الأراضي الفلسطينية المحتلة لصالح إسرا🐀ئيل فوقتها سيكون الأمر مخيف ومقلق فعلا علي مصر لأنها ستكون بمثابة قناه موازيه في نفس المكان تقريبا وبالطبع ستتفوق علي قناة السويس في ظل اداره اسرا🐀ئيليه امريكيه مشتركه لها
أما غير ذلك فستظل قناة السويس هي أهم ممر مائي لمعظم دول العالم ومعظم التجاره العالميه لأنها تمتلك أهم عامل في التجاره العالميه الحديثه وهو عامل اختصار الوقت ٠٠
خالص التحيه أستاذ يوسف وكل عام وانت بخير ❤
و أنت بخير و سعادة يا أستاذنا 🌹
أنا عاوز أتكلم عن موضوع إمكانية القناة الموازية.
لكن فعلاً المسار الشمالى أقصر فى حالات كتيرة و هامة
@@kol_shebr_fmasr تمام 👍
نعم ومنشان كذا امريكا والغرب يفضلوا السفن بضائعهم يكونوا تحت وعبر رحمة مضيق باب المندب باليمن وقناة السويس ولا يكون تحت منافسيهم المعسكر الشرقي الاشتراكي وهم روسيا والصين لانه بهاذا سيصبحوا اقوى اقتصاديا ومعناه بينافسوهم بلقوى العسكريه اكثر ولايريدوا هاذا والدليل المعارك الحاصله بين المعسكر الغربي الاوروبي والروسي باوكرانيا وكلها سياسة امريكا ومن يتحكموا بقراراتها من تحتها وهم اليهود ولذالك قناة السويس أيضاً لمصحتة دولتهم المزعومه اسرائيل لذالك ليس من مصلحتهم استبدال التجاره العالميه بغير طريق البحر الاحمر الذي يغذي موانهم كميناء ايلات او أم الرشاش المحتله
شكرا للقناة على هذه المعلومات المفيدة
العفو 🌼